Garth Tander - Garth Tander

Garth Tander
Tander 2016
Nationalitet	Australiensisk
Född	31 mars 1977 (ålder  ( 1977-03-31 )44) Perth, västra Australien
Relaterat till	Leanne Tander (fru)
Supercars Championship karriär
Bilnummer	97
Nuvarande lag	Triple Eight Race Engineering (Endurance Race Co-Driver)
Mästerskap	1 ( 2007 )
Tävlingar	639
Vinner	56
Podium	154
Polpositioner	31
2019 -position	27: e (697 poäng)

Garth Tander (född 31 mars 1977) är en australisk motorsportförare med flera mästerskap som tävlar i Virgin Australia Supercars Championships Enduro Cup och kör tillsammans med Holden ZB Commodore nr 97 för Triple Eight Race Engineering . Han var seriemästare 2007 för HSV Dealer Team och är en fyrfaldig vinnare i Australiens mest prestigefyllda motorrace, Bathurst 1000 .

Tander äger också ett motorsportlag TanderSport, tillsammans med sin fru, kapplöpningsföraren Leanne Tander .

Tidig karriär

Som barn började Tander köra go karts på Tiger Kart Club i WA, och när han var 17 år hade han vunnit 7 statliga titlar och en australisk titel.

Tander var australiensisk Formel Ford -mästare 1997.

Efter att inte ha hittat en budget för att köra i Formula Holden 1998, erbjöds Tander platsen i en av Garry Rogers Motorsports V8 Supercars.

Professionell karriär

Garry Rogers Motorsport

Tander slutade tvåa i mästerskapet 2000 och tog mästerskapet till den sista omgången där han slogs av nu femfaldiga mästerskapsvinnaren Mark Skaife . Efter att ha vunnit det berömda Bathurst 1000 -loppet 2000 med Jason Bargwanna fann han begränsad framgång.

Tander var vinnare av det första Bathurst -dygnet runt som körde en modifierad Holden Monaro 427C som körde en 7,0L (427cui) motor snarare än 5,7L Gen III som vägbilen kör. Han körde denna tävling tillsammans med Steven Richards , Cameron McConville och Nathan Pretty medan han körde för V8 Supercar-lagchefen Garry Rogers Motorsport . Tander tipsades allmänt om att köra Monaro för GRM i Australian Nations Cup Championship 2003 men koncentrerade sig istället på V8 Supercars med enheten till Nathan Pretty. Under Bathurst 24-timmars Tander 2003 , som återigen körde samma Monaro från 2002 med samma medförare i samma lag, kom tvåa efter lagets andra Monaro som kördes av Peter Brock , Greg Murphy , Jason Bright och Todd Kelly . Körde i slutet slutade Tander bara 0,2 sekunder bakom Greg Murphy med Tander som satte loppets snabbaste varv på varv 526, loppets näst sista. GRM Monaros ledde loppet hela tiden och slutade 13 varv före tredjeplatsen Porsche 911 GT3 RC.

2004 stannade Tander kvar på Garry Rogers Motorsport men det meddelades i början av säsongen att han inte skulle återvända till laget 2005. Hans säsong började dåligt på Adelaide med en DNF i Race 1 och han kunde inte ens starta Lopp 2. Resten av året förbättrades något för Garth med hans utmärkta resultat som 4: a totalt för rundan på Barbagallo och Sandown. Han slutade året 11: e i mästerskapet. I november 2004 tillkännagavs att Garth skulle flytta till HSV Dealer Team på ett 3-årigt avtal med start 2005.

HSV -återförsäljarlag

År 2005 flyttade han till ett nyligen döpt lag, HSV Dealer Team (tidigare K-Mart Racing Team) samarbetade med dubbla Bathurst-vinnaren Rick Kelly.

Tander ledde V8 Supercar -mästerskapet 2006 efter sex omgångar, men en katastrofal omgång i Oran Park förlorade honom mästerskapsledningen. Uthållighetsloppen som följde var inte bättre. Tander deltog i en mycket kontroversiell förarbyte med Holden Racing Team som involverade Todd Kelly som kom till HSV Dealer Team. Garth och medförare Mark Skaife dominerade hela Sandown-rundan tills ett trasigt styrproblem förstörde den nästan säkra segern. Vid nästa omgång på Bathurst misslyckades bilens koppling från linjen och träffades bakifrån av en annan bil innan den andra svängen på varv ett. Efter ett förkrossande slut på sin Bathurst 1000 -kampanj var Tander uppenbart upprörd och insåg nog att hans körning på V8 Supercar -titeln nästan var över. Bilen hade varit nära snabbast i varje träning och kvalpass före loppet på söndagen.

För andra året i rad vann Tander Symmons Plains -rundan och vann två av de tre loppen, även med motorproblem som resulterade i att bilen körde på sju cylindrar. Under lopp ett tog någon bakifrån honom från första till sista plats fyra med några varv kvar.

Tander tävlade #16 Toll HSV Commodore 2007 och vann andra omgången (hölls på Barbagallo Raceway i hemstat västra Australien) och vann alla tre 50-varvsloppen. Han upprepade också detta på Queensland Raceway. Detta fick honom att ta poängledningen från sin lagkamrat Rick Kelly . Sent på säsongen hade Tander en besvikelse på Bathurst där bromsproblem tvingade hans pension, men på Surfers Paradise och Bahrain fick han fasta poäng för att ta ledningen i mästerskapet bakom Jamie Whincup . Vid den näst sista Symmons Plains -rundan i Tasmanien vann Tander det första loppet, innan en långsam pitstop i det andra loppet tappade honom till tionde. En sammandrabbning med Steven Richards över andra positionen bröt rattstången och avslutade det tredje loppet i förtid.

Tander tog 2007 V8 Supercars -mästerskapet, bara två poäng före Jamie Whincup med Craig Lowndes på tredje, och försvarande mästaren Rick Kelly på fjärde. Alla fyra stred om titeln i Grand Finale. Hans rundavinst på Philip Island såg också att Holden säkrade tillverkarens titel, och Toll HSV Dealer Team tog lagmästerskapet.

Holden Racing Team

2008 flyttade Tander till Holden Racing Team efter tre år på HSV Dealer Team . Tander hade en dålig start på säsongen med en DNF i båda loppen på Clipsal 500, Hans första rundavinst 2008 kom i Nya Zeeland på Hamilton 400, hans andra omgångsseger kom på Winton i juli, Tander och hans lagkamrat Mark Skaife vann den första enduro på L & H 500 på Philip Island och Tander såg stark ut på Supercheap Auto Bathurst 1000 men en glidande koppling förstörde en pole position start. 100 varv senare kraschade hans förare Mark Skaife lätt in i väggen som kom upp till Forrests Elbow och avslutade deras chanser att vinna.

Tander kom trea under V8 Supercars Championship 2008 efter Mark Winterbottom och seriemästaren Jamie Whincup . Tander vann Bathurst 1000 två gånger 2009 med Will Davison och 2011 med Nick Percat .

År 2013, med introduktionen av framtidens bil, bytte Holden Racing Team (tillsammans med alla andra lag som tävlade med Holdens) över till den nyare VF Commodore . Denna säsong gav Tander begränsad och inkonsekvent framgång. Han lyckades klocka upp fem pallplatser, inklusive en vinst på både Townsville och Phillip Island. Han avslutade mästerskapet 2013 på en 8: e plats. 2015 vann Tander Enduro Cup -körningen med Warren Luff , trots att han inte vann något av uthållighetsloppen.

År 2016 slog Tander till Jamie Whincups "ganska desperata" drag som utlöste en katastrofal kedjereaktion, vilket gjorde att Holden Racing Team-föraren kraschade i väggen och avslutade hans 2016 hopp. Whincup fick ett straff på 15 sekunder för köröverträdelsen, medan Volvoföraren Scott McLaughlin skulle ställas inför en utredning efter loppet för farligt återinträde. Tander, som var fjärde och jagade sin andra enduro -vinst efter sin fantastiska seger i Sandown, sa omedelbart efter händelsen att han skyllde Whincup för att ha startat kedjereaktionen.

Triple Eight Race Engineering

Garth gick tillbaka till GRM i början av säsongen 2017. Han tillbringade två år med GRM men blev oväntat dumpad av laget strax innan säsongstarten 2019. Utan körning på heltid blev han signerad av Triple Eight Race Engineering för att vara en förare för uthållighetsloppen.

Karriärresultat

Den Holden VE Commodore av Garth Tander vid 2011 Clipsal 500 Adelaide

Supercars mästerskap resultat

Bathurst 1000 resultat

Den Holden Commodore VT där Tander och Jason Bargwanna vann 2000 FAI 1000 på Bathurst. Bilen är avbildad 2018

År	Team	Bil	Medförare	Placera	Varv
1998	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VS	Cameron McLean	DNF	49
1999	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VT	Jason Bargwanna	DNF	41
2000	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VT	Jason Bargwanna	1: a	161
2001	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VX	Jason Bargwanna	6: e	161
2002	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VX	Jason Bargwanna	DNF	51
2003	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VY	Jamie Whincup	19: e	146
2004	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VY	Cameron McConville	DNF	133
2005	HSV -återförsäljarlag	Holden Commodore VZ	Rick Kelly	16: e	149
2006	Holden Racing Team	Holden Commodore VZ	Mark Skaife	DNF	0
2007	HSV -återförsäljarlag	Holden Commodore VE	Rick Kelly	DNF	134
2008	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Mark Skaife	12: e	160
2009	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Will Davison	1: a	161
2010	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Cameron McConville	3: e	161
2011	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Nick Percat	1: a	161
2012	Holden Racing Team	Holden Commodore VE	Nick Percat	25: e	139
2013	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Nick Percat	4: e	161
2014	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Warren Luff	DNS	0
2015	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Warren Luff	3: e	161
2016	Holden Racing Team	Holden Commodore VF	Warren Luff	DNF	150
2017	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VF	James Golding	18: e	152
2018	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore ZB	Chris Pither	6: e	161
2019	Triple Eight Race Engineering	Holden Commodore ZB	Shane van Gisbergen	2: a	161
2020	Triple Eight Race Engineering	Holden Commodore ZB	Shane van Gisbergen	1: a	161

Komplett Bathurst 24 -timmars resultat

År	Team	Medförare	Bil	Klass	Varv	Pos.	Klass Pos.
2002	Garry Rogers Motorsport	Steven Richards Nathan Pretty Cameron McConville	Holden Monaro 427C	1	532	1: a	1: a
2003	Garry Rogers Motorsport	Nathan Pretty Steven Richards Cameron McConville	Holden Monaro 427C	A	527	2: a	2: a

Komplett resultat från Bathurst 12 timmar

År	Team	Medförare	Bil	Klass	Varv	Pos.	Klass Pos.
2016	Melbourne Performance Center	Steve McLaughlan René Rast	Audi R8 LMS	AP	293	8: e	7: e
2017	Melbourne Performance Center	Christopher Mies Christopher Haase	Audi R8 LMS	Klass A - GT3 Pro	282	13: e	6: e
2018	Jamec Pem Racing	Kelvin van der Linde Frédéric Vervisch	Audi R8 LMS	APP	241	27: e	7: e
2019	Audi Sport Team Valvoline	Kelvin van der Linde Frédéric Vervisch	Audi R8 LMS	APP	181	DNF	DNF
2020	Audi Sport Team Valvoline	Mirko Bortolotti Christopher Mies	Audi R8 LMS Evo	GT3 Pro	61	DNF	DNF

TCR Australien resultat

Referenser

externa länkar

• Garth Tander - Officiell webbplats
• Garth Tander - V8 Supercars officiella profil
• Driver Database -profil
• Profil på Racing Reference
• Tander tar fans på en virtuell turné runt Mt Panorama
• Kundersida för Tanders förvaltningsbolag, DSEG