2016 Woodstock Winton SuperSprint - 2016 Woodstock Winton SuperSprint
| Händelseinformation | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Runda 5 av 14 i 2016 års internationella V8 Supercars Championship | ||||||||||||||
_track_map_--_with_extension.svg) | ||||||||||||||
| Datum | 20–22 maj 2016 | |||||||||||||
| Plats | Winton , Victoria | |||||||||||||
| Mötesplats | Winton Motor Raceway | |||||||||||||
| Väder | Fredag: bra lördag: bra söndag: bra |
|||||||||||||
| Resultat | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| ||||||||||||||
Den 2016 Woodstock Winton Super var en motor racing händelse för V8 Supercars , som hölls på helgen av från 20 till 22 maj 2016. Händelsen hölls på Winton Motor Raceway i Winton , Victoria , och bestod av en ras av 120 kilometer och ett lopp av 200 km lång. Det var den femte tävlingen av fjorton i International V8 Supercars Championship 2016 och var säsongens lopp 10 och 11 värd. Händelsen var den 29: e körningen av Winton SuperSprint .
Tim Slade dominerade evenemanget, vann båda loppet och tog även pole position för Race 10. Race 10-vinsten var Slades första i serien. Mark Winterbottom slutade på pallen i båda tävlingarna, med en tredje och en andra plats, för att ta mästerskapsledningen i slutet av evenemanget. Scott McLaughlin ledde mästerskapet efter lopp 10 där han slutade som nummer två mot Slade, men han kunde bara avsluta elfte i lopp 11. Race 11-pallen slutfördes av Fabian Coulthard , som gjorde sin andra pallplats för säsongen. Chaz Mostert hade startat loppet på pole position, men en incident senare i loppet innebar att han bara skulle avsluta 20: e.
Rapportera
Bakgrund
Kretsen dök upp igen i januari 2016, med profilen Turns 10 och 12 ändrades under processen. Flera lag testade på banan i februari, med förare som rapporterade att den nya ytan gjorde banan mer utmanande. Förare fann att den nya ytan gav bra grepp för däcken, men ändå var den hal från banan, vilket ledde till att ett antal förare gick av banan.
Craig Lowndes deltog i evenemanget som mästerskapsledare, med tillstånd av en stark helg på Barbagallo två veckor tidigare före hans lagkamrat Jamie Whincup .
Öva
En träningspass på 30 minuter hölls på fredag eftermiddag för ytterligare förare, som mest bestod av Enduro Cup -förare. Steve Owen , som kör Chaz Mosterts bil, satte den snabbaste tiden 1: 20.3098 under sessionen före Jack Le Brocq och Dean Fiore . Endast 25 bilar deltog i sessionen, med Shane van Gisbergens medförare Alexandre Prémat inte tillgänglig för evenemanget.
Den första sessionen för mästerskapsförare ägde också rum på fredag eftermiddag och varade en timme. Den nya banytan ledde till snabba varvtider, med Tim Slade som satte ett nytt träningsrekord på 1: 19.2435. Cameron Waters var näst snabbast före Scott McLaughlin . Icke-vanliga förare Alex Rullo och Richie Stanaway avslutade varv under sessionen och körde bilarna till Andre Heimgartner respektive Chris Pither . Rick Kelly missade majoriteten av sessionen på grund av ett problem med kopplingen på sin bil.
En andra timmesession hölls senare på fredag eftermiddag och toppades av Van Gisbergen, som satte tiden 1: 19.3311. Rick Kelly var näst snabbast före Van Gisbergens lagkamrater Whincup och Lowndes. Whincup missade 20 minuter av sessionen medan hans lag fixade en trasig suspensionskomponent. Smuts släpptes på banan på flera ställen till följd av att de högre hastigheterna uppnåddes av förarna, vilket gjorde att varvtiderna inte var så snabba som förväntat. Problemet löstes över natten, med banarrangörerna som sopade lös smuts bort från kretsens kant. Vid sessionen sågs också testet av ett nytt hastighetsbegränsningssystem som ska användas under säkerhetsbilperioder, vilket skulle begränsa bilarna till 100 km / h när de kommer ikapp säkerhetsbilen.
En sista övning hölls på lördag morgon och var 15 minuter lång. Mark Winterbottom sänkte träningsrekordet ytterligare med tiden 1: 19.0469. DJR Team Penske- lagkamraterna Scott Pye och Fabian Coulthard var andra och tredje snabbaste före McLaughlin och Pither. Nick Percat misslyckades med att slutföra ett varv på grund av ett motorproblem.
| Session | Dag | Snabbaste varvet | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nej. | Förare | Team | Bil | Tid | ||
| Ytterligare förarövning | fredag | 55 |
 Steve Owen
|
Rod Nash Racing | Ford FG X Falcon | 1: 20.3098 |
| Öva 1 | fredag | 14 |
Tim Slade
|
Brad Jones Racing | Holden VF Commodore | 1: 19,2435 |
| Öva 2 | fredag | 97 |
 Shane van Gisbergen
|
Triple Eight Race Engineering | Holden VF Commodore | 1: 19,3311 |
| Öva 3 | Lördag | 1 |
Mark Winterbottom
|
Prodrive Racing Australia | Ford FG X Falcon | 1: 19,0469 |
Kval - Lopp 10
Kval för Race 10 hölls på lördag eftermiddag och bestod av en enda 15-minuters session. Slade tog sin första pole position sedan 2012, och den första för Holden under säsongen 2016, med tiden 1: 19.0660. Winterbottom var näst snabbast före sin lagkamrat Waters, där McLaughlin och Rick Kelly slutförde topp fem. Lucas Dumbrell Motorsport kunde inte byta ut motorn i Percats bil före sessionen och han tog sig inte till banan och lämnade honom att starta från baksidan av nätet i loppet.
Lopp 10
Lopp 10 ägde rum på lördag eftermiddag, med regler som kräver att varje bil ska göra minst ett gropstopp för att byta alla fyra däck efter varv 4. Slade behöll första platsen i början medan McLaughlin gick in på andra plats i första hörnet. Kontakt mellan James Moffat , Garth Tander och Dale Wood skadade en styrarm på Moffats bil och fick honom att förlora fem varv medan reparationer utfördes. Tander fick en punktering och tvingade honom att gropa i slutet av första varvet. Waters, Van Gisbergen och Lowndes var de första förarna som slutförde sina pitstopp och kom in i slutet av varv 4. Slade stannade på varv 9, följt av McLaughlin på varv 10 och Winterbottom på varv 12. På varv 17, Waters och James Courtney tog kontakt med att gå in i sväng 5, vilket ledde till en snurrning för Waters och båda förarna gick av banan. Båda förarna tappade ett antal positioner medan de gick tillbaka till banan.
Slade tog tillbaka ledningen när Coulthard gjorde sitt pitstopp på varv 27, med McLaughlin på andra plats före Winterbottom och Rick Kelly. Slade fortsatte att vinna med över fyra sekunder, medan McLaughlin kämpade för tempo. Winterbottom, Rick Kelly, Whincup, Davison och Mostert avslutade de sju bästa, alla avslutade inom 3,5 sekunder av McLaughlin. Slade sa om sin seger, som var hans första i 227 försök: "Slutligen. Man, vilken känsla ... Tack till alla som har stött mig. Det är en ganska galen känsla." Med Lowndes som slutade på 15: e plats, antog McLaughlin mästerskapsledningen före Whincup.
Kval - Lopp 11
Mostert tog sin tredje pole position i kvalet för Race 11, som var en enda 20-minuters session som hölls på söndag morgon. Coulthard var näst snabbast före Lowndes, båda inom en hundradels sekund av Mosterts tid, medan Slade var fjärde snabbast.
Lopp 11
Lopp 11 hölls på söndag eftermiddag och tävlingsreglerna krävde att varje bil tog på sig minst 120 liter bränsle under loppet. Coulthard tog ledningen i början av loppet, före Mostert och Lowndes. Winterbottom, Courtney och Van Gisbergen, alla på en tre-stop-strategi, gjorde vart och ett sitt första pitstopp i slutet av första varvet. Mostert stannade i slutet av varv 2, följt av Lowndes och Rick Kelly i varv 4. Coulthard och Slade, båda på en tvåstoppsstrategi, gjorde de första av sina gropstopp i varv 18. Säkerhetsbilen utplacerades i varv 19 för att låta Lee Holdsworths bil, som hade stannat med ett växellådsproblem, återhämtas. Flera förare på en tre-stop-strategi, inklusive Lowndes, Winterbottom och Mostert, tog tillfället i akt att slutföra den andra av sina pitstopp.
Rick Kelly, som inte hade stannat under säkerhetsbilen, ledde vid omstarten i varv 22 men passerade av Slade. Mostert hade stannat två gånger under säkerhetsbilen för att uppfylla bränslebehovet och behövde inte gropa igen, men han tog kontakt med Courtney vid sväng 10. Händelsen orsakade en punktering på Mosterts bil, medan Courtney fick tas in i gropgaraget. att repareras och lämnar honom flera varv från ledningen. Winterbottom gjorde sitt tredje och sista gropstopp i varv 24. Lowndes gjorde detsamma i varv 25 och paret kolliderade vid sväng 3 efter att Lowndes återvände till banan och tvingade honom från banan. Slade gjorde sitt andra gropstopp i varv 40 och kom 1,5 sekunder före Winterbottom, medan Coulthard stannade i varv 43.
McLaughlin och Percat var de sista förarna som gick och gjorde det i varv 45. Detta lämnade Slade i ledningen före Winterbottom, Van Gisbergen, Coulthard och Waters. Med fräschare däck passerade Coulthard Van Gisbergen på varv 47 och stängde sedan gapet till Winterbottom. Han kunde emellertid inte göra ett pass i de avslutande varven. Slade vann segern med en marginal på 6,7 sekunder över Winterbottom och Coulthard, medan Van Gisbergen slutade fjärde före Waters och David Reynolds . Pye gick av banan i sista varvet och sjönk till sjunde, medan Lowndes var åttonde med ett trasigt huvud på sin bil. McLaughlin slutade elfte, och som ett resultat förlorade han mästerskapsledningen till Winterbottom.
Efter loppet
Van Gisbergen fick 10-poängs straff för slarvig körning efter att han tog kontakt med Tander efter säkerhetsbilens omstart.
Resultat
Lopp 10
Kvalificering
Lopp
Lopp 11
Kvalificering
Lopp
Mästerskapen efter evenemanget
- Efter lopp 11 av 29. Endast de fem bästa positionerna ingår för båda uppsättningarna.
|
|
3
1
Referenser
| Supercars Championship | ||
|---|---|---|
| Tidigare lopp: 2016 Perth SuperSprint |
2016 Supercars Championship | Nästa lopp: CrownBet Darwin Triple Crown 2016 |
| Föregående år: 2015 NP300 Navara Winton Super Sprint |
Winton SuperSprint | Nästa år: Woodstock Winton SuperSprint 2017 |