2012 International V8 Supercars Championship - 2012 International V8 Supercars Championship
| 2012 V8 Supercars | |||
| Förarmästare: Jamie Whincup Teams mästare: Triple Eight Race Engineering Manufacturers 'Championship: Holden | |||
| Tidigare: | 2011 | Nästa: | 2013 |
| Supportserie: Dunlop -serien | |||
Den 2012 International V8 Supercar Championship (ofta förenklat till 2012 V8 Supercars Championship ) var en FIA sanktionerad internationell motorsport serie för V8 Supercars . Det var den fjortonde körningen av V8 Supercar Championship Series och den sextonde serien där V8 Supercars har bestridit den främsta australiensiska turnébiltiteln. Mästerskapet började den 1 mars på Clipsal 500 och avslutades den 2 december på Homebush Street Circuit . Den 53: e Australian Touring Car Championship -titeln tilldelades vinnaren av förarmästerskapet av Confederation of Australian Motor Sport .
Jamie Whincup och Triple Eight Race Engineering inledde säsongen som de försvarande förarnas och lagens mästare. I Winton , säsongens näst sista händelse, säkrade Whincup sitt försvar av förarmästerskapet, med Triple Eight Race Engineering som också avslutade lagmästerskapet. Whincups lagkamrat Craig Lowndes tog tvåa i poängställningen från Mark Winterbottom , från Ford Performance Racing , i den sista omgången i serien för att ge Triple Eight sin andra 1–2 på rad i förarmästerskapet.
Lag och förare
Följande lag och förare tävlade om mästerskapet 2012.
- Anteckningar
- ^1- För poängpoängs skullerkändesKelly Racingsom två separata enheter: "Jack Daniel's Racing", som består av bil nr 7 och bil #15; och "Kelly Racing", som bestod av bilar nr 11 och nr 51.
- ^2 - Wildcard -posten nr 23 utarbetades av Dunlop Series -teametMinda Motorsportoch drivs avKelly Racing.
Lag- och förarbyten
- Efter att ha lämnat Walkinshaw Racing gick Fabian Coulthard med i Brad Jones Racing .
- Jason Bargwanna lämnade Brad Jones Racing och kunde inte hitta en enhet med ett annat lag.
- Alex Davison kunde inte säkra en fulltidskörning för säsongen 2012 och återvände till Australian Carrera Cup Championship .
- Paul Dumbrell gick i pension från heltidstävlingar och gick med i Triple Eight Race Engineering som uthållighetsförare.
- Lee Holdsworth lämnade Holden-teamet Garry Rogers Motorsport i oktober 2011 och tecknade ett treårskontrakt med Ford-backade Stone Brothers Racing .
- Russell Ingall flyttade från Paul Morris Motorsport till Walkinshaw Racing och ersatte Fabian Coulthard .
- Dick Johnson Racing expanderade till tre bilar med Dean Fiore som flyttade sin Triple F Racing -franchise för att bli ett satellitteam inom DJR. Enligt villkoren i arrangemanget skulle Fiore fortsätta att använda nr 12 från Triple F REC med Jim Beam som sponsrade han och Steven Johnson , medan James Moffat skulle förvärva Norton som huvudsponsor för bil nr 18. DJR tillkännagav senare en fjärde bil genom att säkra ett hyresavtal för ett Paul Morris Motorsport -ägt Racing Entitlement -kontrakt med Steve Owen som bekräftades som förare.
- Warren Luff lämnade Lucas Dumbrell Motorsport , med hänvisning till lagets osäkra framtid och instabila ledning som hans skäl för att lämna. Teamet förvärvade senare en ex- Triple Eight Commodore från Paul Morris Motorsports. Luff ersattes av Taz Douglas .
- Tidigare DTM- , A1GP- , Le Mans- och Formel 1 -testförare Alexandre Prémat gick med i Garry Rogers Motorsport och fyllde platsen som lämnades ledig av Lee Holdsworth .
- Karl Reindler gick med i Kelly Racing efter två säsonger med Britek Motorsport .
- David Reynolds lämnade Kelly Racing. Han ersatte senare Paul Dumbrell på Rod Nash Racing .
- David Wall gick med i Brad Jones Racing efter att ha tävlat med laget som en uthållighet co-driver under säsongen 2011 .
- Jonathon Webb 's Tekno Autosports bytte från att köra Ford Falcons till Holden Commodore. Teamet utvidgades till en tvåbilsverksamhet och hyrde ett av Racing Entitlement-kontrakt som ägs av Paul Morris Motorsport . Väst -australiensiska föraren Michael Patrizi gick med i laget efter att ha kört i Carrera Cup 2011.
Mellansäsong förändringar
- Greg Murphy uteslöts från Symmons Plains -rundan på grund av en ryggskada som drabbades av en kollision under Clipsal 500 2012 . Föraren i Dunlop -serien David Russell ersatte honom för evenemanget. Två veckor före evenemanget på Hidden Valley Raceway fick Murphy ett återfall av sin ryggskada och Kelly Racing meddelade att han skulle tvingas sitta ute tills åtminstone Sandown 500 -uthållighetsloppet. David Russell behölls som Murphys ersättare för Hidden Valley, med 1997 års världsmästare i formel 1 Jacques Villeneuve som gick med i laget för Townsville, Queensland Raceway och Sydney Motorsport Park -evenemang.
- Todd Kelly uteslöts från de fyra sista händelserna under säsongen 2012, efter att ha genomgått en operation för en axelskada som drabbats av en träningsolycka. Kellys uthållighetspartner, Tim Blanchard , ersatte honom resten av säsongen.
- Greg Ritter ersatte Garry Rogers Motorsport är Alexandre Prémat för Gold Coast 600 .
- Scott McLaughlin ersatte Alexandre Prémat för Race 30 i Sydney efter att Prémat måste avlägsnas från sin bil som led av uttorkning under Race 29 dagen innan.
Tävlingskalender
Mästerskapet tävlades över trettio tävlingar vid femton tävlingar. En preliminär kalender släpptes den 8 oktober 2011.
Kalender ändras
- Den Yas V8 400 flyttades från den första händelsen av mästerskapet till den första helgen i november stödja Abu Dhabi Formula One Grand Prix . Det ändrades till ett tre-sprintloppsformat.
- Den Falken Tasmania Challenge på Symmons Plains Raceway flyttades från den dag November att bli den andra tävlingsmoment.
- Phillip Island och Sandown bytte format. Phillip Island var värd för ett fristående tävlingsmöte i maj, medan Sandown återvände till 500 km uthållighetsloppsformat. Sandown 500 hade ett reviderat kvalificeringsformat.
- Den Queensland 300 ändrades från tre-ras struktur som användes i 2011 , återvänder till en mer traditionell två-ras-format.
- Lördagsloppen på Symmons Plains , Phillip Island , Winton och Queensland Raceway förlängdes med tjugo kilometer.
- Ytterligare ett internationellt evenemang planerades för helgen den 11 november. Vid Clipsal 500 2012 sa V8 Supercars ordförande Tony Cochrane att den lediga platsen var "osannolik" att fyllas av en australisk plats. Den 22 april 2012 tillkännagavs att en internationell plats inte kunde säkras för november -datumet, och Winton -evenemanget flyttades till november för att ersätta det. Den Sydney Motorsport Park på Eastern Creek gjorde en återgång till kalendern efter tre års frånvaro för att fylla i Winton ursprungliga augusti datum.
Mästerskapsställning
Poängsystem
Poäng tilldelades föraren eller förarna av en bil som hade fullgjort 75% av tävlingssträckan och körde när sista varvet var klart. Olika olika poängskalor tillämpades på evenemang med en, två eller tre, vilket säkerställde att en förare skulle tilldelas 300 poäng för att vinna alla lopp vid varje evenemang.
| händelse format |
Placera | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1: a | 2: a | 3: e | 4: e | 5: e | 6: e | 7: e | 8: e | 9: e | 10: e | 11: e | 12: e | 13: e | 14: e | 15: e | 16: e | 17: e | 18: e | 19: e | 20: e | 21: a | 22: a | 23: e | 24: e | 25: e | 26: e | 27: e | 28: e | 29: e | |
| Två-lopp | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | Ej tillgängligt |
| Tre-lopp | 100 | 92 | 86 | 80 | 74 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | |
| Sandown kvalificeringslopp |
50 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | |
| Sandown 500 | 200 | 184 | 172 | 160 | 148 | 136 | 128 | 120 | 112 | 104 | 96 | 92 | 88 | 84 | 80 | 76 | 72 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 36 | 32 | 28 | |
| Bathurst 1000 | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | 48 | 42 | 36 |
- Anteckningar
- Tvåloppsformat: betecknar alla lopp utom Perth-, Sandown-, Bathurst-, Surfers Paradise- och Abu Dhabi-evenemangen.
- Tre-loppsformat: Trading Post Perth Challenge på Barbagallo Raceway och Yas V8 200 på Yas Marina Circuit bestod av tre lopp snarare än två. Det totala antalet poäng som erbjuds för varje position förblev densamma som i andra omgångar, men delades jämnt över de tre loppen.
- Sandown: två förare delar en bil för huvudloppet. Det första kvalet var för icke-vanliga medförare, medan de vanliga mästerskapsförarna bestred det andra kvalet. Poäng från varje lopp tilldelades båda förarna.
- Bathurst: två förare delar en bil för loppet. Hela poängen tilldelades båda förarna.
- Surfers Paradise: var och en av de 28 vanliga förarna måste ha en internationell medförare, som är berättigad att göra poäng i loppet. En "internationell co-driver" definieras som en förare som är känd för att tävla i racingserier utanför Australien (föraren kan vara australisk men främst tävlad i Asien, Europa eller Amerika), i motsats till en förare som tävlar med en tävlingslicens utfärdat av ett land utanför Australien och Nya Zeeland (som är fallet med Alexandre Premat, en fransman som bestrider serien som en vanlig förare).
Förarmästerskap
|
Fet - Polposition |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anmärkningar:
- ^1 - Föraren är inte berättigad att göra poäng.
Lagmästerskap
Triple Eight Race Engineering tilldelades lagmästerskapet
|
Fet - Polposition |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Anteckningar
- †-betecknar ett enbilsteam.
Tillverkares mästerskap
Manufacturers Championship tilldelades Holden .