2013 International V8 Supercars Championship - 2013 International V8 Supercars Championship

2013 International V8 Supercars Championship
Förarmästare:
Jamie Whincup
Teams mästare:
Triple Eight Race Engineering
Manufacturers 'Championship:
Holden
Tidigare: 2012 Nästa: 2014
Supportserier:
Dunlop -serien
Jamie Whincup , den försvarande förarmästaren, vann sin femte titel.
Triple Eight Race Engineering - som tävlar som Red Bull Racing Australia - vann lagens mästerskap för fjärde säsongen i rad.

Den 2013 International V8 Supercars Championship (ofta förenklat till 2013 V8 Supercars Championship ) var en Fédération Internationale de l'Automobile -sanctioned internationella motorsport serie för V8 Supercars som baserades i Australien. Det var den femtonde körningen av V8 Supercar Championship Series och den sjuttonde serien där V8 Supercars bestred den främsta australiensiska turnébiltiteln. Mästerskapet tävlades över trettiosex tävlingar, som började med Clipsal 500 Adelaide den 2 mars 2013 och slutade med Sydney 500 den 8 december. Seriens kalender utökades också och reste till USA för första gången för ett lopp påCircuit of the Americas i Austin , Texas .

Säsongen 2013 introducerades "New Generation V8 Supercar" , en översyn av regelverket som var avsedda att sänka kostnaderna och göra serien mer attraktiv för nya tillverkare. Nissan och Mercedes-Benz kom in i serien, med fyra Nissan Altimas som förbereddes av Kelly Racing och tre Mercedes-Benz E63 W212s som drivs av Erebus Motorsport- som köpte Stone Brothers Racing under lågsäsong-respektive. Holden -lag tävlade med den nya VF Commodore , som ersätter VE -modellen , medan Ford fortsatte att använda FG Falcon , som hade körts sedan 2009 , men byggt enligt New Generation V8 Supercar -specifikationer för säsongen 2013.

Jamie Whincup inledde säsongen som den försvarande förarmästaren. Laget som han kör för, Triple Eight Race Engineering , är de försvarande lagens mästare. Whincup försvarade framgångsrikt sin titel, vann elva av säsongens trettiosex tävlingar och gjorde rekordstort tretton pole-positioner. Hans lagkamrat Craig Lowndes slutade tvåa i mästerskapet för tredje säsongen i rad, vilket ger Triple Eight Race Engineering sin fjärde seger i rad i Team Championship. Lowndes, med Warren Luff , vann den inledande Enduro Cup för de bäst presterande förarna under de tre uthållighetsloppen. Ford Performance Racing -föraren Will Davison avslutade säsongen på tredje plats. Rick Kelly slutade högst av Nissan -förarna, på fjortonde plats, medan Lee Holdsworth avslutade säsongen på tjugonde för att vara den högst placerade Erebus Motorsport -föraren.

Lag och förare

Följande lag och förare tävlade under mästerskapet 2013:

En Ford Falcon FG , driven av Will Davison .
En Holden Commodore VF , driven av Scott McLaughlin .
En Mercedes-Benz E63 W212 , driven av Maro Engel .
En Nissan Altima L33 , driven av Rick Kelly .
Säsongsposter Uthållighetsposter
Team Fordon Nej. Drivrutiner evenemang Medförare evenemang
Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF 1 Australien Jamie Whincup Allt Australien Paul Dumbrell 10–12
888 Australien Craig Lowndes Allt Australien Warren Luff 10–12
Holden Racing Team Holden Commodore VF 2 Australien Garth Tander Allt Australien Nick Percat 10–12
22 Australien James Courtney 1–13 Nya Zeeland Greg Murphy 10–12
Australien Nick Percat 14
Walkinshaw Racing 66 Australien Russell Ingall Allt Australien Ryan Briscoe 10–12
Tony D'Alberto Racing Holden Commodore VF 3 Australien Tony D'Alberto Allt Nya Zeeland Jonny Reid 10–12
Erebus Motorsport Mercedes-Benz E63 W212 4 Australien Lee Holdsworth Allt Nya Zeeland Craig Baird 10–12
9 Tyskland Maro Engel Allt Australien Steven Johnson 10–12
James Rosenberg Racing 47 Australien Tim Slade Allt Australien Andrew Thompson David Brabham
Australien 		10–11
12
Ford Performance Racing Ford Falcon FG 5 Australien Mark Winterbottom Allt Nya Zeeland Steven Richards 10–12
6 Australien Will Davison Allt Australien Steve Owen 10–12
Charlie Schwerkolt Racing 18 Australien Alex Davison Allt Nya Zeeland John McIntyre 10–12
Rod Nash Racing 55 Australien David Reynolds Allt Australien Dean Canto 10–12
Nissan Motorsport Nissan Altima L33 7 Australien Todd Kelly Allt Australien David Russell 10–12
15 Australien Rick Kelly Allt Australien Karl Reindler 10–12
36 Australien Michael Caruso Allt Nya Zeeland Daniel Gaunt 10–12
360 Australien James Moffat Allt Australien Taz Douglas 10–12
Brad Jones Racing Holden Commodore VF 8 Australien Jason Bright Allt Australien Andrew Jones 10–12
14 Nya Zeeland Fabian Coulthard Allt Australien Luke Youlden 10–12
Britek Motorsport 21 Australien David Wall Allt Nya Zeeland Chris Pither 10–12
Dick Johnson Racing Ford Falcon FG 12 Nya Zeeland Jonny Reid 1–3 Australien Dale Wood 10–12
Australien Chaz Mostert 4–14
17 Australien Tim Blanchard Allt Australien Ashley Walsh 10–12
Tekno Autosports Holden Commodore VF 19 Australien Jonathon Webb Allt Tyskland Marc Lieb 10–12
97 Nya Zeeland Shane van Gisbergen Allt Nederländerna Jeroen Bleekemolen 10–12
Garry Rogers Motorsport Holden Commodore VF 33 Nya Zeeland Scott McLaughlin Allt Australien Jack Perkins 10–12
34 Frankrike Alexandre Prémat Allt Australien Greg Ritter 10–12
Lucas Dumbrell Motorsport Holden Commodore VF 80 Australien Scott Pye 1–2, 4–14 Australien Paul Morris 10–12
88 Australien Dean Fiore Allt Nya Zeeland Matt Halliday 10–12
Jokertecken
Triple Eight Race Engineering Holden Commodore VF 10 Ej tillgängligt Sverige Mattias Ekström Andy Priaulx
Storbritannien 		11

Lagbyten

Förarbyte

Mellansäsong förändringar

  • Jonny Reid ersattes av föraren i Dunlop -serien Chaz Mostert före Chill Perth 360.
  • Efter en stor olycka vid Phillip Island-evenemanget tvingades James Courtney att missa Sydney 500. Han ersattes av Holden Racing Teams uthållighetskörare, Nick Percat .

Säsongskalender

Kalendern för 2013 släpptes den 15 oktober 2012. Säsongen bestod av trettiosex tävlingar som skulle hållas på fjorton arenor i Australien , Nya Zeeland och USA , plus ytterligare ett icke-mästerskapsevenemang som hölls i Melbourne Grand Prix Circuit till stöd för Australian Grand Prix 2013 .

Händelse. Event namn Krets Plats Formatera Datum
1 södra Australien Clipsal 500 Adelaide Adelaide Street Circuit Adelaide , södra Australien 2 2–3 mars
2 Tasmanien Tasmanien Microsoft Office 365 Symmons Plains Raceway Launceston , Tasmanien S 6–7 april
3 Nya Zeeland ITM 400 Auckland Pukekohe Park Raceway Pukekohe , Nya Zeeland 4 13–14 april
4 västra Australien Chill Perth 360 Barbagallo Raceway Perth , västra Australien S 4–5 maj
5 Förenta staterna Austin 400 Circuit of the Americas Austin , Texas , USA 4 18–19 maj
6 Norra territoriet Skycity Triple Crown Hidden Valley Raceway Darwin , Northern Territory S 15–16 juni
7 Queensland Sucrogen Townsville 400 Townsville Street Circuit Townsville , Queensland 2 6–7 juli
8 Queensland Coates Hire Ipswich 360 Queensland Raceway Ipswich , Queensland S 27–28 juli
9 Victoria (Australien) Winton 360 Winton Motor Raceway Benalla , Victoria S 24–25 augusti
10 Victoria (Australien) Wilson Security Sandown 500 Sandown Raceway Melbourne , Victoria E 15 september
11 New South Wales Supercheap Auto Bathurst 1000 Mount Panorama Circuit Bathurst , New South Wales E 13 oktober
12 Queensland Armor All Gold Coast 600 Surfers Paradise Street Circuit Surfers Paradise , Queensland E 26–27 oktober
13 Victoria (Australien) Sargent Security Phillip Island 360 Phillip Island Grand Prix Circuit Phillip Island , Victoria S 23–24 november
14 New South Wales Sydney NRMA Motoring & Services 500 Homebush Street Circuit Sydney , New South Wales 2 7–8 december
Källor:
Ikon Menande
2 Två lopp
4 Fyra lopp
E Endurance Cup
S 60/60 sprintlopp

Kalender ändras

  • Den Circuit of the Americas i Austin, Texas värd en händelse i mästerskapet den 17-19 maj. Serien använde den kortare "nationella" kretsen, istället för hela layouten.
  • Den Hamilton 400 hölls för sista gången 2012. Den ersattes av en händelse på Pukekohe Park Raceway , som förra värd ett mästerskap händelse i 2007 . Den Pukekohe Park kretsen var konfigureras för att rymma kategori efter den tilldelades "International" status av FIA i 2011 . Denna handling krävde att kretsen uppfyllde kriterierna för en FIA Grade-2-certifiering, vilket krävde ändringarna.
  • Efter att ha återvänt till kalendern 2012 var Sydney Motorsport Park inte värd för ett evenemang 2013.
  • Den Yas Marina Circuit ursprungligen planerad att vara värd för Yas V8 400 till stöd för 2013 Abu Dhabi Grand Prix , men med Grand Prix stöd räkningen expanderar till att omfatta rundor av GP2 och GP3 Series mästerskap, var händelsen bort från V8 Supercars kalender.

Formatändringar

  • Händelserna på Symmons Plains , Barbagallo , Hidden Valley , Queensland Raceway , Winton och Phillip Island innehöll alla ett nytt format med tre lopp, kallat formatet "60/60 Sprint". Lördagsloppet var 120 kilometer långt men delades upp i två 60 kilometer halvor med en femton minuters paus emellan för att ge lag möjlighet att serva sina bilar. Startgallret för andra halvan av loppet bestämdes av målordningen för första halvan av loppet. De återstående två loppen hölls sedan på söndagen med 100 kilometer längd vardera. Ursprungligen skulle en förare som slutade ett varv ned i första halvlek vara ett varv nedåt i början av andra halvan av loppet. Detta ändrades efter Symmons Plains -evenemanget, med förare som var ett varv nere i slutet av första halvlek fick varvet tillbaka för andra halvlek.
  • Lag var inte längre skyldiga att tävla med en co-driver från en internationell racingserie om Gold Coast 600 . Istället var det fritt för lag att samarbeta var och en av sina förare med alla förare de väljer, och fick skriva in samma förare för Sandown 500 , Bathurst 1000 och Gold Coast 600. Förarna med flest poäng från de tre uthålligheten lopp fick " Enduro Cup ", en ny trofé som introducerades för 2013.

Regeländringar

Ny bil V8 Superbil

Den nya generationens V8 Supercar (ursprungligen Car of the Future ) projektet först tillkännagavs i 2008 , när en arbetsgrupp inrättades för att undersöka alternativ för den långsiktiga framtid kategori. Studien visade att under de femton åren sedan kategorin hade begränsats till två tillverkare hade kostnaderna för att bygga och tävla med en tävlingsbil fördubblats, med vissa uppskattningar som kostade så höga som 600 000 dollar per bil per säsong.

Car of the Future -programmet skapades för att hantera detta, i syfte att minska driftskostnaderna till $ 250 000. Detta uppnåddes genom användning av "kontroll" -delar; där team tidigare hade ansvarat för att designa och utveckla sina egna delar, krävde framtidens bilbestämmelser att dessa delar byggdes oberoende och enligt en specifik specifikation. Det grundläggande chassit och rullburen , differential , bromsar , kyl- och bränslesystem och bakfjädring ändrades till kontrolldelar.

Kategorin introducerade också en större bränsletank för att bekämpa fenomenet "ekonomiracing" där förare skulle tvingas köra konservativt sent i loppet för att bevara tillräckligt med bränsle för att nå målet. De större tankarna och en omstrukturering av evenemangsformat för att inkludera mer obligatoriska pitstopp tillät istället förarna att köra så hårt som de ville fram till slutet av loppet.

Tillverkarna var fria att utveckla sina egna aerodynamiska hjälpmedel som passar deras bilar, som sedan genomgick ett rigoröst system för paritetstestning för att förfina aerodynamiken för varje bilmodell för att förhindra att en modell har en tydlig fördel gentemot de andra . Slutligen fick tillverkarna också möjlighet att använda "generiska" motorer som utvecklats av kategorin och märktes om för att återspegla tillverkaren som använde dem-men när säsongen började hade inga tillverkare valt att göra det-eller utveckla sina egna motorer , vilket skulle byggas enligt specifikationer och sedan genomgå en homologeringsprocess för att säkerställa att alla motorer som utvecklats av tillverkaren skulle vara identiska. För att säkerställa att bilarna kan förbli konkurrenskraftiga gäller homologeringsprocessen endast för den grundläggande motorplattformen, vilka lag kommer att vara fria att utveckla under säsongen.

Med kravet på att alla lag ska bygga helt nya bilar för säsongen 2013 såldes de flesta bilarna som kördes 2011 och 2012 till lag som tävlade i V8 Development Series , den andra kategorin för V8 Supercars.

I november 2013 döptes framtidens bil officiellt till New Generation V8 Supercar .

Evenemangssammanfattningar

Clipsal 500 Adelaide

Huvudartikel: 2013 Clipsal 500 Adelaide

Säsongens första lopp ägde rum på Adelaides gator och såg Triple Eight Race Engineering växa fram med ett fast grepp om mästerskapsledningen. Craig Lowndes vann det första av de två loppen efter att pole-sitter Shane van Gisbergen gjorde en dålig start och slutligen gick i pension från loppet. Will Davison slutade tvåa, med regerande förarmästare Jamie Whincup som slutför pallen. Van Gisbergen tog pol i det andra loppet och vann med två sekunder före Whincup. Lowndes återhämtade sig från en dålig kvalificeringssession för att sluta trea, vilket gav honom en tolv poäng mästerskapsledning över Whincup och en trettio poäng ledning över Davison på tredje plats. Rick Kelly uppnådde den bästa platsen på elfte plats för Nissan i det första loppet, medan Mercedes-Benz E63 AMG: erna som förberetts av Erebus Motorsport kämpade under hela helgen, med Tim Slade som bäst resultat på femtonde platsen.

Tasmanien Microsoft Office 365

Huvudartikel: 2013 Tasmania Microsoft Office 365

Brad Jones Racing vann alla tre loppen vid nästa tävling i mästerskapet i Tasmanien . Fabian Coulthard säkrade sin första V8 Supercars -seger i det första loppet, medan Jason Bright tog sin första seger sedan 2011 Winton 300 när han vann det andra loppet. Coulthard tog en andra vinst i det tredje och sista loppet. Craig Lowndes tappade mästerskapsledningen efter ett bråk med Shane van Gisbergen i det första loppet som såg Lowndes snurra och punktera ett däck och lämnade honom att avsluta loppet på tjugosjätte plats, och Whincup fick mästerskapsledningen genom att sluta på pallen i första loppet. David Reynolds och Scott Pye var inblandade i separata olyckor under mötet, varav den senare utesluter Pye från nästa evenemang i Nya Zeeland.

ITM 400 Auckland

Huvudartikel: 2013 ITM 400 Auckland

Den nästa händelse i Nya Zeeland såg fyra olika vinnare i fyra tävlingar. Scott McLaughlin blev den yngsta personen som vann ett V8 Supercar-lopp när han tog sin jungfruseger i det första loppet när pole-sitter Jamie Whincup kämpade med däckproblem i starten. Whincup överlevde ett kaotiskt andra lopp - där Fabian Coulthard hoppade i början; Shane van Gisbergen, Jason Bright och James Courtney lämnade alla kretsen i hög hastighet; och Mark Winterbottom kolliderade med Whincup medan han försökte passera för ledningen i sista varvet - för att ta sin första vinst för säsongen. Ett sällsynt misstag från Whincup såg honom springa brett i det tredje loppet, som vunnits av Will Davison, också i hans - och Fords - första säsongseger. Jason Bright vann det fjärde loppet, och med det Jason Richards Memorial Trophy , eftersom han fick flest poäng över de fyra loppen. Whincups däckproblem i det första loppet och off-track utflykt i det tredje innebar att han tappade ledningen för mästerskapet till Will Davison, vars ledning fastställdes ytterligare när Whincup straffades femton poäng för ett osportsligt pass i det tredje loppet.

Chill Perth 360

Huvudartikel: Chill Perth 360 2013

Triple Eight Race Engineering utförde ett rent svep av det fjärde evenemanget i serien på Barbagallo Raceway , där Craig Lowndes vann sprintloppet 60/60 på lördag. Detta var Lowndes nittio första karriärsegrar och slog Mark Skaifes rekord på nittio segrar. Jamie Whincup fortsatte med att vinna följande två lopp och tog också pole position för de första och tredje loppen; Jason Bright kvalificerade sig på pole för andra. Whincups vinster, tillsammans med en andraplats i det första loppet, gjorde att han kunde ta mästerskapsledningen tillbaka från Will Davison, som fick en punktering i det första loppet. James Moffat gav Nissan Motorsport tre topp tio resultat och fortsatte lagets starka form från Nya Zeeland. Motoruppgraderingar för Erebus Motorsport fick Mercedes-Benz E63 AMG att hitta tempo, där Maro Engel gav laget sitt första tio bästa kvalresultat. Chaz Mostert , som ersatte Jonny Reid på Dick Johnson Racing , gjorde en stark mästerskapsdebut och slutade i topp femton i alla tre loppen. Lördagsloppet såg en stor incident som involverade Scott Pye, som sjösattes i luften i sidled och landade tungt på infältet efter att han fick kontakt med Rick Kelly och Garth Tander som kom rakt på ryggen under det första loppet. Pye var oskadad och bilen oskadad och laget kunde fortsätta tävla under hela helgen.

Austin 400

Huvudartikel: Austin 400 2013

Triple Eight Race Engineering dominerade V8 Supercars första stapp i USA , med Jamie Whincup som vann tre av de fyra loppen på Circuit of the Americas nära Austin , Texas . Fabian Coulthard nekade Whincup till en ren genomgång av händelsen när han vann det tredje loppet. Whincup orsakade senare kontrovers när han hävdade att "yttre faktorer" hade inspirerat till ett okonventionellt straff som han, Coulthard och Craig Lowndes fick för brott mot säkerhetsbilsregler i det tredje loppet, vilket innebar att straffet hade tillämpats för att låta en annan förare vinna loppet. På andra ställen demonstrerade Rick Kelly Nissan Altima L33: s utveckling genom att säkra fyra topp-tio mål, medan James Moffat krävde en extra topp-tio mål för märket i det andra loppet. Erebus Motorsport , å andra sidan, fortsatte sin svåra introduktion till V8 Supercars och tillbringade större delen av helgen utanför de tjugo bästa.

Skycity Triple Crown

Huvudartikel: 2013 Skycity Triple Crown

David Reynolds tog karriärens andra polposition på Hidden Valley Raceway och trots att han ledde 60/60 Sprintloppet vid halvvägsmärket, berövade kontakten med Mark Winterbottom honom chansen att ta hans jungfruseger. Jamie Whincup fortsatte att vinna loppet före Shane van Gisbergen , som hade ägnat det mesta av träningen att kämpa med mekaniska problem, och James Courtney . Courtney tog sin första pole position sedan Winton -evenemanget under säsongen 2010 för det andra loppet, medan Reynolds studsade tillbaka från sina svårigheter i sprintloppet för att ta pol igen. Winterbottom återhämtade sig från lördagsincidenten för att vinna det andra loppet från Courtney och Craig Lowndes , medan Lowndes skulle vinna det tredje loppet före Winterbottom och Reynolds. Whincup fick en genomkörningsstraff i det tredje loppet för att snurra hjulen medan bilen var i luften, vilket gjorde att Lowndes kunde stänga poänggapet i mästerskapet. James Rosenberg Racing 's Tim Slade visade en återföring av förmögenheter för Mercedes AMG E63 lag och slutade bland de tio bästa i det första loppet och kvalificerade inne i topp tio för den andra och tredje lopp. Men lyckan tog slut på det första varvet i det tredje loppet när han var inblandad i en bilolycka som orsakade en röd flagga och eliminerade sig själv, Lee Holdsworth , Alex Davison , Dean Fiore , David Wall , Alexandre Prémat och James Moffat . Scott McLaughlin , Jason Bright , Fabian Coulthard och Russell Ingall var också inblandade i kraschen men kunde ta del av det omstartade loppet. Tyska föraren Maro Engel fick en karriärbäst niondeplats i det tredje loppet, och kapitaliserade på första varvskraschen.

Sucrogen Townsville 400

Det sjunde evenemanget i Townsville såg blandade resultat. Serieveteranen Russell Ingall startade sitt 226: e mästerskapsevenemang och slog John Bowes rekord på 225 och använde numret 226 för att fira prestationen. Shane van Gisbergen fortsatte sin starka gatukretsform från Adelaide och tog pole position för lördagsloppet. Men en straff från en pit lane överträdelse tappade honom ner ordern. Den Ford Performance Racing duon Will Davison och Mark Winter kunde kapitalisera på detta och ta en one-two avslut före Brad Jones Racing 's Fabian Coulthard . Winterbottom tog pole för det andra loppet på söndagen men tappade på strategin, efter att många förare ställde upp under en tidig säkerhetsbil för att göra en dubbel stunt på mjuka däck. Den Holden Racing Team utnyttjat denna strategi till slut första och andra, deras första seger sedan 2011 Bathurst 1000 , med Garth Tander ledande James Courtney . Van Gisbergen rundade av pallen medan Winterbottom slutade fyra. Mästerskapsledarna Triple Eight Race Engineering genomgick en svår helg, där både Jamie Whincup och Craig Lowndes kvalificerade sig utanför de tio bästa för det första loppet. Lowndes kunde återhämta sig till fjärde med hjälp av en alternativ strategi medan Whincup slutade sjua. Laget kunde inte återhämta sig över natten, med Lowndes och Whincup som slutade sjunde respektive elfte på söndagen. Lowndes kunde ta 48 poäng ur Whincups mästerskapsledning, vilket minskade från 159 till 111 poäng. Erebus Motorsport slutade igen på topp tio, med Tim Slade som åttonde på söndagen. Söndagsloppet fick också Tony D'Alberto att jämföra sitt karriärbästa resultat med en sjätteplats medan Ingall återvände till topp tio med en femma.

Coates Hire Ipswich 360

Triple Eight Race Engineering återvände till formen på Queensland Raceway , med Jamie Whincup som vann 60/60 Sprintloppet från pole position före Scott McLaughlin och Mark Winterbottom . Loppet innehöll flera incidenter, först med Whincups lagkamrat Craig Lowndes som rörde baksidan av Winterbottoms bil på första varvet och fick både Winterbottom och Fabian Coulthard att tappa positioner. Todd Kelly hade separata bråk med David Wall och Chaz Mostert , med Wall och Mostert som kom sämre ut för varje incident. Lee Holdsworth tvingades ut ur loppet efter kontakt med Dean Fiore och Michael Caruso . Whincup tog igen polen för det andra loppet men slogs av McLaughlin för loppssegern, med James Courtney som slutade trea. Slutloppet innehöll däckproblem som drabbade många förare: Whincup, McLaughlin, Courtney, Garth Tander , Alex Davison och David Wall hade alla punkteringar som tappade dem i ordern. På bara sitt femtonde lopp vann Chaz Mostert från Dick Johnson Racing loppet från tvåan på rutan, före polspassaren Will Davison och Winterbottom. Det var den första segern för Dick Johnson Racing sedan november 2010.

Winton 360

James Moffat tog sin första seger och jungfrunsegern för Nissan Motorsport i 60/60 Sprint -loppet på Winton , Nissans första seger i ett australiensiskt bilmästerskap eller V8 Supercar -lopp sedan 1992. Hans lagkamrat Michael Caruso , som ledde den första halvan av loppet, slutade tvåa med Jason Bright som slutför pallen för Brad Jones Racing . Kontroverserna omringade Moffats seger, eftersom de två Nissans använde en E70 -bränsleblandning (jämfört med den vanliga E85) i ett försök att utvärdera dess potential för att balansera bränsleekonomin mellan motorerna som används av Nissan och Erebus Motorsport och de som används av Ford och Holden . Mästerskapsledaren och pole-sitter Jamie Whincup stötte på ett växellådsproblem medan han ledde, vilket tvingade hans pension. Whincups problem fortsatte i det andra loppet, involverat i en första varvkrasch efter att ha kvalificerat sig dåligt. Kraschen drabbade också Caruso, Alex Davison , Russell Ingall , Alexandre Prémat och Garth Tander . Mark Winterbottom vann loppet om Ford Performance Racing , före pole-sitter Bright och James Courtney . Courtney började på pole för det sista loppet och vann sedan före Fabian Coulthard och Chaz Mostert . Loppet såg olika strategier med många förare som satte sig för nya däck under en sen säkerhetsperiod och sedan tog sig igenom fältet.

Wilson Security Sandown 500

Huvudartikel: 2013 Wilson Security Sandown 500

Jamie Whincup och Triple Eight Race Engineering återhämtade sig från sina problem i Winton för att vinna Sandown 500, med Paul Dumbrell som kör den vinnande bilen. Vinsten kom trots en genomkörningsstraff för att snurra bakhjulen medan bilen var uppjockad under ett gropstopp. Paret slutade före sina lagkamrater Craig Lowndes och Warren Luff och den stolpande Ford Performance Racing- bilen från Will Davison och Steve Owen . Erebus Motorsport uppnådde sitt bästa resultat för säsongen, med Lee Holdsworth och Craig Baird som tog sin E63 AMG till fjärde plats. Ashley Walsh , som körde med Tim Blanchard för Dick Johnson Racing , hade en stor olycka i slutet av ryggen rakt på varv 35, vilket väsentligt skadade bilen.

Supercheap Auto Bathurst 1000

Huvudartikel: 2013 Supercheap Auto Bathurst 1000

En intensiv avslutning på loppet såg Mark Winterbottom och Steven Richards vinna Supercheap Auto Bathurst 1000 för Ford Performance Racing . Det var Winterbottoms och lagets första seger i loppet, medan Richards vann sin tredje och Ford vann sin första sedan 2008 . Vinnarna av Sandown 500, Jamie Whincup och Paul Dumbrell , slutade tvåa efter att Winterbottom och Whincup kämpade om ledningen i den sista tiden, med sina Triple Eight Race Engineering -lagkamrater Craig Lowndes och Warren Luff i tredje. Scott Pye uppnådde sitt bästa resultat för säsongen och slutade sjätte med Paul Morris , medan wildcard -inträdet av Andy Priaulx och Mattias Ekström presterade starkt för att sluta på tionde. Loppet var det snabbaste i historien på sex timmar, elva minuter och tjugosju sekunder med bara två säkerhetsbilsperioder. Den första var att tillåta sanering av skräp efter att David Russell slog en känguru vid Griffins Bend medan en kraftig krasch för Greg Murphy på Reid Park medförde den andra säkerhetsbilsperioden. Trots att han slutade tvåa förlängde Whincup sitt mästerskap över Lowndes med arton poäng, medan Winterbottom överträffade lagkamraten Will Davison för tredje i ställningen.

Armor All Gold Coast 600

Huvudartikel: 2013 Armor All Gold Coast 600

Den tolfte händelsen på Gold Coast såg Craig Lowndes ta mästerskapsledningen från Triple Eight Race Engineering lagkamrat Jamie Whincup efter Whincup och co-driver Paul Dumbrell misslyckades med att avsluta lördagsloppet, med Dumbrell orsakade en kraftig krasch för Greg Murphy innan han drabbades av en körning -tågssvikt. Lowndes och co-driver Warren Luff vann loppet från pole före Shane van Gisbergen och Jeroen Bleekemolen , den första holländaren som stod på en V8 Supercar-pallplats, och Mark Winterbottom och Steven Richards . David Reynolds vann sin första tävling i karriären i söndagsloppet, med han och medföraren Dean Canto som vann från pole. Fabian Coulthard och Luke Youlden slutade tvåa före Russell Ingall och Ryan Briscoe , Briscoes första pallplats och Ingalls första sedan 2009. James Courtney och Murphy såg ut att ta seger tills ett styrproblem satte dem ur loppet. Whincup och Dumbrell slutade fjärde medan Lowndes och Luff var åttonde och lämnade Lowndes med en sexpoänglig mästerskapsledning. Lowndes och Luff vann Endurance Cup före Whincup och Dumbrell och Winterbottom och Richards.

Sargent Security Phillip Island 360

Den Holden Racing Team är Garth Tander tog sin andra seger för säsongen i 60/60 Sprint loppet på Phillip Island , före Fabian Coulthard och Alex Davison , som gjorde sitt första pallplats för säsongen. Loppet inkluderade en kontroversiell incident mellan Craig Lowndes och Mark Winterbottom , som kom ihop medan de kämpade om ledningen på sista varvet i första halvan av loppet, vilket resulterade i att paret sjönk till femtonde respektive femte platsen. Andra incidenter under första halvlek gjorde att Jamie Whincup , som hade kvalificerat sig dåligt, kunde ta sig upp till sjätte plats. Whincup fortsatte med att sluta fyra i loppet för att ta om mästerskapsledningen medan Winterbottom slutade femma och Lowndes återhämtade sig till åttonde. Loppet skämdes av en stor olycka som involverade Alexandre Prémat och James Courtney . Prémat hade ett däckfel som gick i sväng tre innan han gled över det fuktiga gräset och träffade förardörren till Courtneys bil, vilket orsakade betydande skador på båda bilarna medan Courtney också fick lätta vävnadsskador på hans högra ben. Triple Eight Race Engineering dominerade söndagens lopp, med Lowndes som vann det första loppet före lagkamraten Whincup och Shane van Gisbergen . Whincup fortsatte med att vinna det sista loppet inför Winterbottom och Lowndes. Detta lämnade Whincup med en 20-poängs ledning över Lowndes i mästerskapet på väg in i sista omgången, med Winterbottom 124 poäng från ledningen.

Sydney NRMA Motoring and Services 500

Mästerskapsställning

Poängsystem

Poäng delades ut för varje tävling vid ett evenemang, föraren/förarna i en bil som fullföljde minst 75% av tävlingssträckan och körde vid tävlingens slut, upp till maximalt 300 poäng per tävling.

händelse
format 		Position, poäng per lopp
1: a 2: a 3: e 4: e 5: e 6: e 7: e 8: e 9: e 10: e 11: e 12: e 13: e 14: e 15: e 16: e 17: e 18: e 19: e 20: e 21: a 22: a 23: e 24: e 25: e 26: e 27: e 28: e 29: e
Enkeltävling 300 276 258 240 222 204 192 180 168 156 144 138 132 126 120 114 108 102 96 90 84 78 72 66 60 54 48 42 36
Två-lopp 150 138 129 120 111 102 96 90 84 78 72 69 66 63 60 57 54 51 48 45 42 39 36 33 30 27 24 21 Ej tillgängligt
Tre-lopp 100 92 86 80 74 68 64 60 56 52 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20 18 16 14
Fyrlopp 75 69 64 60 55 51 48 45 42 39 36 34 33 31 30 28 27 25 24 22 21 19 18 16 15 13 12 10

Förarmästerskap

Pos. Förare Nej. ADE
södra Australien 		SYM
Tasmanien 		PUK
Nya Zeeland 		BAR
västra Australien 		COTA
Förenta staterna 		GÖMDE SIG
Norra territoriet 		BOGSERA
Queensland 		QLD
Queensland 		VINNA
Victoria (Australien) 		SAN
Victoria (Australien) 		FLADDERMUS
New South Wales 		SUR
Queensland 		PHI
Victoria (Australien) 		SYD
New South Wales 		Penna. Poäng.
1 Australien Jamie Whincup 1 3 2 2 4 5 26 1 24 3 2 1 1 1 1 3 1 1 5 19 7 11 1 2 25 Röta Röta 13 1 2 Röta 4 4 2 1 1 3 45 3094
2 Australien Craig Lowndes 888 1 3 26 10 11 3 16 4 9 1 8 2 2 2 2 5 26 3 1 4 7 4 12 6 21 12 10 2 3 1 8 8 1 3 15 5 70 2966
3 Australien Will Davison 6 2 6 6 5 6 7 2 1 5 14 5 4 4 9 12 Röta Röta 4 7 1 10 6 9 2 6 7 6 3 7 6 9 17 8 6 5 7 25 2799
4 Australien Mark Winterbottom 5 Röta 5 3 6 2 19 13 23 24 3 3 12 8 6 7 6 22 1 2 2 4 3 10 3 4 1 17 6 1 3 18 5 7 2 Röta 6 0 2793
5 Nya Zeeland Shane van Gisbergen 97 Röta 1 7 12 9 4 6 2 11 9 7 6 26 5 5 3 2 8 6 17 3 12 17 11 13 5 5 12 11 2 Röta 7 3 10 3 1 25 2508
6 Nya Zeeland Fabian Coulthard 14 19 Röta 1 3 1 5 10 3 4 27 4 7 3 3 1 2 12 7 13 3 17 11 4 5 7 8 2 7 16 Röta 2 2 5 5 19 15 30 2501
7 Australien Jason Bright 8 22 Röta 4 1 4 2 4 6 1 4 2 3 12 21 8 7 8 13 10 5 16 7 5 7 3 2 Röta 24 5 DNS 15 24 23 4 4 2 15 2381
8 Australien Garth Tander 2 7 Röta 5 2 10 6 3 5 2 19 11 9 5 13 6 4 13 9 5 8 1 8 11 21 8 23 4 22 4 18 7 1 10 15 14 Röta 0 2322
9 Australien David Reynolds 55 20 Röta 14 Röta 24 8 5 7 8 7 12 5 11 11 16 13 14 10 3 11 26 Röta 8 4 10 6 7 17 9 8 1 22 9 12 11 4 0 2058
10 Nya Zeeland Scott McLaughlin 33 6 9 8 8 8 1 24 Röta DNS 12 14 13 28 7 11 27 11 27 8 14 9 2 1 20 19 9 14 8 8 22 23 19 19 11 Röta 12 0 1934
11 Australien James Courtney 22 5 7 9 7 3 9 Röta 22 6 8 6 17 9 14 10 10 3 2 Röta 6 2 5 3 23 5 3 1 5 Röta Röta Röta Röta DNS DNS 15 1909
12 Australien Jonathon Webb 19 8 10 10 11 7 10 11 8 18 16 22 19 7 4 4 9 4 6 4 22 12 26 15 14 20 24 22 13 12 10 17 18 18 Röta 2 23 40 1901
13 Australien Alex Davison 18 9 Röta 13 15 12 11 15 9 7 5 9 16 14 17 18 26 20 20 Röta 9 18 9 7 22 15 18 12 15 13 20 13 3 6 9 12 8 15 1812
14 Australien Rick Kelly 15 11 14 20 23 16 12 7 10 15 26 16 18 6 8 9 8 5 25 12 12 20 13 21 9 14 22 Röta 16 19 11 6 20 13 8 9 18 0 1754
15 Australien Russell Ingall 66 10 4 15 18 26 14 14 11 13 23 21 Röta 24 18 22 22 23 26 16 Röta 5 14 20 Röta 9 Röta DNS 9 17 5 3 13 15 Röta 22 10 25 1556
16 Australien Tony D'Alberto 3 12 8 12 13 25 16 20 Röta 17 24 18 22 18 25 26 21 9 18 14 25 6 21 18 13 11 4 21 23 24 4 21 12 Röta Röta 6 14 15 1526
17 Australien Chaz Mostert 12 15 15 10 13 19 13 15 7 17 17 10 13 23 6 1 16 13 3 14 21 9 11 9 4 Röta 21 9 0 1520
18 Australien James Moffat 360 14 13 19 20 15 22 9 13 10 10 10 8 16 10 17 14 15 23 Röta 15 14 10 23 12 1 11 8 26 18 Röta Röta Röta 21 7 20 Röta 15 1448
19 Frankrike Alexandre Prémat 34 4 Röta 21 21 14 Röta 8 21 12 6 19 11 17 12 28 11 21 15 Röta 13 19 20 14 26 17 Röta 11 10 23 14 14 Röta DNS DNS 13 16 30 1376
20 Australien Lee Holdsworth 4 17 17 23 17 13 18 25 17 22 18 Röta 14 27 20 21 20 18 16 Röta Röta Röta Röta Röta 18 26 20 20 4 14 12 5 14 17 Röta 23 13 0 1361
21 Australien David Wall 21 16 16 11 Röta 19 21 17 19 19 22 24 Röta 10 Röta 19 12 19 14 Röta 21 25 18 16 24 23 10 18 19 22 7 12 11 14 17 16 22 0 1346
22 Australien Tim Slade 47 15 Röta 22 22 18 25 26 16 23 13 23 24 22 26 20 17 6 11 Röta Röta 8 24 13 8 22 19 15 21 26 15 20 25 24 20 8 11 0 1298
23 Australien Michael Caruso 36 23 Röta 16 19 17 13 12 14 16 11 25 Röta 20 15 15 24 10 21 11 18 22 25 24 16 2 Röta Röta 20 25 Röta 10 10 Röta Röta 7 19 15 1233
24 Australien Dean Fiore 88 21 12 25 9 21 20 19 12 Röta 17 13 15 21 23 23 18 24 19 Röta 20 24 17 26 15 25 16 16 18 Röta 16 19 23 20 18 17 21 0 1211
25 Australien Todd Kelly 7 Röta Röta Röta 16 Röta 17 18 15 14 20 17 21 25 16 14 19 17 12 20 16 15 15 22 10 24 14 Röta 11 Röta 17 Röta 16 16 13 10 17 65 1139
26 Australien Tim Blanchard 17 18 15 17 26 22 15 23 Röta 20 21 20 23 19 24 27 23 Röta 24 15 23 23 16 19 Röta 27 21 9 Röta 15 19 16 6 12 16 Röta Röta 15 1080
27 Australien Scott Pye 80 13 11 18 14 Röta 28 27 20 15 22 25 16 25 28 18 24 21 22 25 19 12 15 Röta Röta 6 13 Röta 15 11 14 Röta Röta 25 1049
28 Tyskland Maro Engel 9 24 Röta Röta 24 23 24 21 20 21 25 26 Röta 23 Röta 24 25 16 22 9 19 27 19 27 17 18 17 19 25 20 21 22 21 22 19 Röta 20 152 836
29 Australien Warren Luff 888 2 3 1 8 0 774
30 Australien Paul Dumbrell 1 1 2 Röta 4 0 696
31 Nya Zeeland Steven Richards 5 6 1 3 18 0 684
32 Australien Steve Owen 6 3 7 6 9 0 636
33 Australien Nick Percat 2/22 22 4 18 7 18 24 0 549
34 Nya Zeeland Craig Baird 4 4 14 12 5 0 546
35 Australien Dean Canto 55 17 9 8 1 0 516
36 Australien Ryan Briscoe 66 9 17 5 3 0 516
37 Nya Zeeland Jonny Reid 12/3 Röta Röta 24 25 20 23 22 18 25 23 24 4 21 0 449
38 Australien Luke Youlden 14 7 16 Röta 2 0 444
39 Australien Jack Perkins 33 8 8 22 23 0 435
40 Nederländerna Jeroen Bleekemolen 97 12 11 2 Röta 0 420
41 Tyskland Marc Lieb 19 13 12 10 17 0 402
42 Australien Karl Reindler 15 16 19 11 6 0 384
43 Australien Dale Wood 12 14 21 9 11 0 366
44 Nya Zeeland John McIntyre 18 15 13 20 13 0 363
45 Australien Greg Ritter 34 10 23 14 14 0 354
46 Australien Andrew Jones 8 24 5 DNS 15 0 348
47 Nya Zeeland Chris Pither 21 19 22 7 12 0 339
48 Australien Paul Morris 80 Röta 6 13 Röta 0 270
49 Australien Steven Johnson 9 25 20 21 22 0 231
50 Nya Zeeland Daniel Gaunt 36 20 25 Röta 10 0 228
51 Australien Ashley Walsh 17 Röta 15 19 16 0 225
52 Nya Zeeland Greg Murphy 22 5 Röta Röta Röta 0 222
53 Nya Zeeland Matt Halliday 88 18 Röta 16 19 0 207
54 Australien David Russell 7 11 Röta 17 Röta 0 198
55 Storbritannien Andy Priaulx 10 10 0 156
Sverige Mattias Ekström 10 10 0 156
57 Australien Taz Douglas 360 26 18 Röta Röta 0 156
58 Australien Andrew Thompson 47 21 26 0 138
59 Australien David Brabham 47 15 20 0 105
Pos. Förare Nej. ADE
södra Australien 		SYM
Tasmanien 		PUK
Nya Zeeland 		BAR
västra Australien 		COTA
Förenta staterna 		GÖMDE SIG
Norra territoriet 		BOGSERA
Queensland 		QLD
Queensland 		VINNA
Victoria (Australien) 		SAN
Victoria (Australien) 		FLADDERMUS
New South Wales 		SUR
Queensland 		PHI
Victoria (Australien) 		SYD
New South Wales 		Penna. Poäng.
Färg Resultat
Guld Vinnare
Silver 2: a plats
Brons 3: e plats
Grön Poäng slutar
Blå Icke-poäng slutar
Icke-klassad finish (NC)
Lila Pensionerad (Ret)
Röd Kvalificerade inte (DNQ)
Förkvalificerade inte (DNPQ)
Svart Diskvalificerad (DSQ)
Vit Startade inte (DNS)
Drog tillbaka (WD)
Lopp avbrutet (C)
Tom Tränade inte (DNP)
Kom inte fram (DNA)
Utesluten (EX)

Fet  - Polposition
Italics  - Snabbaste varv

  Resultaten räknas med i Endurance Cup .

Pirtek Endurance Cup

Pos. Drivrutiner Nej. SAN
500
Victoria (Australien) 		BAT
1000
New South Wales 		SUR
1
Queensland 		SUR
2
Queensland 		Penna. Poäng.
1 Craig Lowndes / Warren Luff 888 2 3 1 8 0 774
2 Jamie Whincup / Paul Dumbrell 1 1 2 Röta 4 0 696
3 Mark Winterbottom / Steven Richards 5 6 1 3 18 0 684
4 Will Davison / Steve Owen 6 3 7 6 9 0 636
5 Lee Holdsworth / Craig Baird 4 4 14 12 5 0 546
6 David Reynolds / Dean Canto 55 17 9 8 1 0 516
7 Russell Ingall / Ryan Briscoe 66 9 17 5 3 0 516
8 Garth Tander / Nick Percat 2 22 4 18 7 0 465
9 Fabian Coulthard / Luke Youlden 14 7 16 Röta 2 0 444
10 Scott McLaughlin / Jack Perkins 33 8 8 22 23 0 435
11 Shane van Gisbergen / Jeroen Bleekemolen 97 12 11 2 Röta 0 420
12 Rick Kelly / Karl Reindler 15 16 19 11 6 0 384
13 Jonathon Webb / Marc Lieb 19 13 12 10 17 25 377
14 Chaz Mostert / Dale Wood 12 14 21 9 11 0 366
15 Alex Davison / John McIntyre 18 15 13 20 13 0 363
16 Alexandre Prémat / Greg Ritter 34 10 23 14 14 0 354
17 Jason Bright / Andrew Jones 8 24 5 DNS 15 0 348
18 David Wall / Chris Pither 21 19 22 7 12 0 339
19 Tony D'Alberto / Jonny Reid 3 23 24 4 21 0 300
20 Scott Pye / Paul Morris 80 Röta 6 13 Röta 0 270
21 Tim Slade / Andrew Thompson / David Brabham 47 21 26 15 20 0 243
22 Maro Engel / Steven Johnson 9 25 20 21 22 0 231
23 Michael Caruso / Daniel Gaunt 36 20 25 Röta 10 0 228
24 Tim Blanchard / Ashley Walsh 17 Röta 15 19 16 0 225
25 James Courtney / Greg Murphy 22 5 Röta Röta Röta 0 222
26 Dean Fiore / Matt Halliday 88 18 Röta 16 19 0 207
27 Todd Kelly / David Russell 7 11 Röta 17 Röta 0 198
28 Andy Priaulx / Mattias Ekström 10 10 0 156
29 James Moffat / Taz Douglas 360 26 18 Röta Röta 0 156
Pos. Drivrutiner Nej. SAN
500
Victoria (Australien) 		BAT
1000
New South Wales 		SUR
1
Queensland 		SUR
2
Queensland 		Penna. Poäng.
Färg Resultat
Guld Vinnare
Silver 2: a plats
Brons 3: e plats
Grön Poäng slutar
Blå Icke-poäng slutar
Icke-klassad finish (NC)
Lila Pensionerad (Ret)
Röd Kvalificerade inte (DNQ)
Förkvalificerade inte (DNPQ)
Svart Diskvalificerad (DSQ)
Vit Startade inte (DNS)
Drog tillbaka (WD)
Lopp avbrutet (C)
Tom Tränade inte (DNP)
Kom inte fram (DNA)
Utesluten (EX)

Fet  - Polposition
Italics  - Snabbaste varv

Lagmästerskap

Pos. Team Nej. ADE
södra Australien 		SYM
Tasmanien 		PUK
Nya Zeeland 		BAR
västra Australien 		COTA
Förenta staterna 		GÖMDE SIG
Norra territoriet 		BOGSERA
Queensland 		QLD
Queensland 		VINNA
Victoria (Australien) 		SAN
Victoria (Australien) 		FLADDERMUS
New South Wales 		SUR
Queensland 		PHI
Victoria (Australien) 		SYD
New South Wales 		Penna. Poäng.
1 Triple Eight Race Engineering 1 3 2 2 4 5 26 1 24 3 2 1 1 1 1 3 1 1 5 19 7 11 1 2 25 Röta Röta 13 1 2 Röta 4 4 2 1 1 3 75 6100
888 1 3 26 10 11 3 16 4 9 1 8 2 2 2 2 5 26 3 1 4 7 4 12 6 21 12 10 2 3 1 8 8 1 3 15 5
2 Ford Performance Racing 5 Röta 5 3 6 2 19 13 23 24 3 3 12 8 6 7 6 22 1 2 2 4 3 10 3 4 1 17 6 1 3 18 5 7 2 Röta 6 0 5617
6 2 6 6 5 6 7 2 1 5 14 5 4 4 9 12 Röta Röta 4 7 1 10 6 9 2 6 7 6 3 7 6 9 17 8 6 5 7
3 Brad Jones Racing 8 22 Röta 4 1 4 2 4 6 1 4 2 3 12 21 8 7 8 13 10 5 16 7 5 7 3 2 Röta 24 5 DNS 15 24 23 4 4 2 0 4927
14 19 Röta 1 3 1 5 10 3 4 27 4 7 3 3 1 2 12 7 13 3 17 11 4 5 7 8 2 7 16 Röta 2 2 5 5 19 15
4 Tekno Autosports 19 8 10 10 11 7 10 11 8 18 16 22 19 7 4 4 9 4 6 4 22 12 26 15 14 20 24 22 13 12 10 17 18 18 Röta 2 23 0 4474
97 Röta 1 7 12 9 4 6 2 11 9 7 6 26 5 5 3 2 8 6 17 3 12 17 11 13 5 5 12 11 2 Röta 7 3 10 3 1
5 Holden Racing Team 2 7 Röta 5 2 10 6 3 5 2 19 11 9 5 13 6 4 13 9 5 8 1 8 11 21 8 23 4 22 4 18 7 1 10 15 14 Röta 0 4330
22 5 7 9 7 3 9 Röta 22 6 8 6 17 9 14 10 10 3 2 Röta 6 2 5 3 23 5 3 1 5 Röta Röta Röta Röta DNS DNS 18 24
6 Garry Rogers Motorsport 33 6 9 8 8 8 1 24 Röta DNS 12 14 13 28 7 11 27 11 27 8 14 9 2 1 20 19 9 14 8 8 22 23 19 19 11 Röta 12 0 3340
34 4 Röta 21 21 14 Röta 8 21 12 6 19 11 17 12 28 11 21 15 Röta 13 19 20 14 26 17 Röta 11 10 23 14 14 Röta DNS DNS 13 16
7 Nissan Motorsport - Jack Daniel's Racing 7 Röta Röta Röta 16 Röta 17 18 15 14 20 17 21 25 16 14 19 17 12 20 16 15 15 22 10 24 14 Röta 11 Röta 17 Röta 16 16 13 10 17 0 2958
15 11 14 20 23 16 12 7 10 15 26 16 18 6 8 9 8 5 25 12 12 20 13 21 9 14 22 Röta 16 19 11 6 20 13 8 9 18
8 Dick Johnson Racing 12 Röta Röta 24 25 20 23 22 18 25 15 15 10 13 19 13 15 7 17 17 10 13 23 6 1 16 13 3 14 21 9 11 9 4 Röta 21 9 0 2764
17 18 15 17 26 22 15 23 Röta 20 21 20 23 19 24 27 23 Röta 24 15 23 23 16 19 Röta 27 21 9 Röta 15 19 16 6 12 16 Röta Röta
9 Nissan Motorsport - Norton 360 Racing 36 23 Röta 16 19 17 13 12 14 16 11 25 Röta 20 15 15 24 10 21 11 18 22 25 24 16 2 Röta Röta 20 25 Röta 10 10 Röta Röta 7 19 0 2711
360 14 13 19 20 15 22 9 13 10 10 10 8 16 10 17 14 15 23 Röta 15 14 10 23 12 1 11 8 26 18 Röta Röta Röta 21 7 20 Röta
10 Lucas Dumbrell Motorsport 80 13 11 18 14 Röta 28 27 20 15 22 25 16 25 28 18 24 21 22 25 19 12 15 Röta Röta 6 13 Röta 15 11 14 Röta Röta 0 2285
88 21 12 25 9 21 20 19 12 Röta 17 13 15 21 23 23 18 24 19 Röta 20 24 17 26 15 25 16 16 18 Röta 16 19 23 20 18 17 21
11 Erebus Motorsport 4 17 17 23 17 13 18 25 17 22 18 Röta 14 27 20 21 20 18 16 Röta Röta Röta Röta Röta 18 26 20 20 4 14 12 5 14 17 Röta 23 13 102 2247
9 24 Röta Röta 24 23 24 21 20 21 25 26 Röta 23 Röta 24 25 16 22 9 19 27 19 27 17 18 17 19 25 20 21 22 21 22 19 Röta 20
12 Rod Nash Racing ‡ 55 20 Röta 14 Röta 24 8 5 7 8 7 12 5 11 11 16 13 14 10 3 11 26 Röta 8 4 10 6 7 17 9 8 1 22 9 12 11 4 0 2058
13 Charlie Schwerkolt Racing ‡ 18 9 Röta 13 15 12 11 15 9 7 5 9 16 14 17 18 26 20 20 Röta 9 18 9 7 22 15 18 12 15 13 20 13 3 6 9 12 8 0 1827
14 Tony D'Alberto Racing ‡ 3 12 8 12 13 25 16 20 Röta 17 24 18 22 18 25 26 21 9 18 14 25 6 21 18 13 11 4 21 23 24 4 21 12 Röta Röta 6 14 0 1541
15 Walkinshaw Racing ‡ 66 10 4 15 18 26 14 14 11 13 23 21 Röta 24 18 22 22 23 26 16 Röta 5 14 20 Röta 9 Röta DNS 9 17 5 3 13 15 Röta 22 10 62 1519
16 Britek Motorsport ‡ 21 16 16 11 Röta 19 21 17 19 19 22 24 Röta 10 Röta 19 12 19 14 Röta 21 25 18 16 24 23 10 18 19 22 7 12 11 14 17 16 22 0 1346
17 James Rosenberg Racing ‡ 47 15 Röta 22 22 18 25 26 16 23 13 23 24 22 26 20 17 6 11 Röta Röta 8 24 13 8 22 19 15 21 26 15 20 25 24 20 8 11 0 1298
18 Triple Eight Race Engineering (jokertecken) 10 10 0 156
Pos. Team Nej. ADE
södra Australien 		SYM
Tasmanien 		PUK
Nya Zeeland 		BAR
västra Australien 		COTA
Förenta staterna 		GÖMDE SIG
Norra territoriet 		BOGSERA
Queensland 		QLD
Queensland 		VINNA
Victoria (Australien) 		SAN
Victoria (Australien) 		FLADDERMUS
New South Wales 		SUR
Queensland 		PHI
Victoria (Australien) 		SYD
New South Wales 		Penna. Poäng.
Färg Resultat
Guld Vinnare
Silver 2: a plats
Brons 3: e plats
Grön Poäng slutar
Blå Icke-poäng slutar
Icke-klassad finish (NC)
Lila Pensionerad (Ret)
Röd Kvalificerade inte (DNQ)
Förkvalificerade inte (DNPQ)
Svart Diskvalificerad (DSQ)
Vit Startade inte (DNS)
Drog tillbaka (WD)
Lopp avbrutet (C)
Tom Tränade inte (DNP)
Kom inte fram (DNA)
Utesluten (EX)

Fet  - Polposition
Italics  - Snabbaste varv

  Resultaten räknas med i Endurance Cup .

Anmärkningar:

  • ‡  -Betecknar ett team med en bil.

Fotnoter

Se även

Referenser