1: a flygflottan - 1st Air Fleet

1: a flygflottan (IJNAS)
第一 航空 艦隊( Daiichi Kōkū Kantai )
Rising Sun Flag
Aktiva	10 april 1941 - 14 juli 1942 1 juni 1943 - 15 juni 1945
Land	Japans imperium
Trohet	Japans kejsare
Gren	Kejserliga japanska marinen
Typ	Marinflygflotta ( Kantai )
Förlovningar	Pearl Harbor Wake Island Rabaul Darwin Indiska oceanen Korallhav Midway Eastern Solomons Santa Cruz Filippinska havet Leyte Gulf
Insignier
Roundel

Den första flygflottan (第一 航空 艦隊, Daiichi Kōkū Kantai ) även känd som Kidō Butai ("Mobile Force"), var ett namn som användes för en kombinerad transportstridgrupp som omfattade de flesta av hangarfartygen och luftfartsgrupperna i Imperial Japanska marinen (IJN) under Stillahavskrigets första åtta månader .

Vid tidpunkten för sin mest kända operation, attacken mot Pearl Harbor , i december 1941, var den första flygflottan världens största flotta med hangarfartyg.

I sin andra generation var 1st Air Fleet en landbaserad flotta av "kichi kōkūtai" (basluftenhet).

Ursprung

Japansk sjöflygbärare Wakamiya .

År 1912 hade British Royal Navy etablerat sin egen flygfilial, Royal Naval Air Service (RNAS). IJN var modellerad av Royal Navy och IJN Admiralty sökte inrättande av en egen Naval Air Service. IJN hade också observerat teknisk utveckling i andra länder och såg flygplanets militära potential. År 1913 omvandlades IJN-sjöflygbäraren Wakamiya till ett sjöflygplan och flygplan köptes in. Den 1: a och 2: a flygflottan skulle vara den primära attackstyrkan för IJNAS .

De japanska transportörernas upplevelser utanför Kina hade hjälpt till att vidareutveckla IJN: s transportdoktrin. En lärdom i Kina var vikten av koncentration och massa vid projicering av marin luftmakt i land. Därför bildade IJN i april 1941 den första flygflottan för att kombinera alla sina flottbärare under ett enda kommando. IJN centrerade sin doktrin om luftangrepp som kombinerade luftgrupperna inom transportdivisioner snarare än varje enskild transportör. När mer än en operatörsdivision arbetade tillsammans kombinerades divisionernas flyggrupper med varandra. Denna doktrin om kombinerade, masserade, luftattackgrupper var den mest avancerade i sitt slag av alla världens flottor. IJN förblev emellertid orolig för att koncentrera alla dess bärare tillsammans skulle göra dem utsatta för att utplånas på en gång av en massiv fiendens luft- eller ytanfall. Således utvecklade IJN en kompromisslösning där flottans bärare skulle arbeta nära varandra inom sina transportdivisioner, men divisionerna själva skulle fungera i lösa rektangulära formationer, med cirka 7000 meter (7 700 yd) som skilde bärarna från varandra.

Även om koncentrationen av så många flottbärare till en enda enhet var ett nytt och revolutionärt offensivt strategiskt koncept, led den första flygflottan av flera defensiva brister som gav den, i Mark Peatties ord, en " " glasskäke ": den kunde kasta ett slag men kunde inte ta en. " Japanska luftfartygsskyddsvapen och tillhörande brandkontrollsystem hade flera design- och konfigurationsbrister som begränsade deras effektivitet. IJN: s flotta stridsflygpatrull (CAP) bestod av för få stridsflygplan och hindrades av ett otillräckligt tidigt varningssystem, inklusive brist på radar . Dålig radiokommunikation med stridsflygplanet hämmade effektiv styrning och kontroll av CAP. Bärarnas eskorterande krigsfartyg utplacerades som visuella spejdare i en ring på lång räckvidd, inte så nära luftfartygseksporter, eftersom de saknade utbildning, doktrin och tillräckligt med luftfartygsvapen. Dessa brister skulle så småningom döma Kaga och andra First Air Fleet-flygbolag.

Organisation

Som transportörsbaserad flotta

Den första flygflottan (Dai-ichi Kōkū Kantai) var en viktig del av den kombinerade flottan (Rengō Kantai) . När den skapades den 10 april 1941 hade den tre kōkū sentai (luftflotillor; när det gäller hangarfartyg, flygdivisioner): På det datumet bestod First Kōkū Sentai av Akagi och Kaga och deras flygplansenheter. Senare samma vår tillkom ett antal förstörare. Den 10 april 1941 bestod Second Kōkū Sentai av Sōryū , Hiryū och den 23: e Kuchikutai (Destroyer Unit). Den fjärde Kōkū Sentai bestod enbart av lätta transportföretag Ryūjō och hennes flygplan, tills två förstörare tillkom i augusti. (Vid starten inkluderade First Air Fleet inte Third Kōkū Sentai och den inkluderade den inte den 7 december 1941. Third Kōkū Sentai (3rd Carrier Division, se tabell nedan) fästes till First Fleet, till skillnad från First Air Fleet. Den 1 april 1942 upplöstes tredje Kōkū Sentai. [1] ) Se tabellen "Övergång" nedan.

När Air Air Fleet bildades den 10 april 1941 var det en marinstridsgrupp med den enskilt mest kraftfulla koncentrationen av flygbaserade flygplan i världen vid den tiden. Militärhistorikern Gordon Prange kallade det "ett revolutionerande och potentiellt formidabelt instrument för havskraft."

Femte Kōkū Sentai (5th Carrier Division) skapades den 1 september 1941 och lades till First Air Fleet [2] . När det nya hangarfartyget Zuikaku adderades till Fifth Kōkū Sentai, bestod First Air Fleet av Akagi , Kaga , Sōryū , Hiryū , Ryūjō , Kasuga Maru (bytt namn till Taiyō ca. 31 augusti 1942), Shōkaku och Zuikaku [3] [4] [ 5] [6] [7] [8] [9] [10] , tillsammans med deras flygplanenheter och ett antal förstörare. [11] Den 25 september 1941 överfördes Kasuga Maru från Fifth Kōkū Sentai till Fourth Kōkū Sentai. [12] (Kasuga Maru användes för att färja flygplan till avlägsna japanska baser och borde inte betraktas som ett linjärbåtar i frontlinjen. Statusen för någon flygplansenhet som hon kan ha är oklar. [13] ) Lätt transportör Shōhō tillkom till fjärde Kōkū Sentai den 22 december 1941. [14] Hon förstördes den 7 maj 1942 i striden vid korallhavet. [15] Akagi, Kaga, Sōryū och Hiryū förlorades i slaget vid Midway.

Varje Kōkū Sentai från First Air Fleet tenderade att inkludera ett par hangarfartyg, och var och en inkluderade respektive hikōkitai / hikōtai (flygplan / luftfartsenhet) för varje hangarfartyg. Varje Kōkū Sentai från First Air Fleet var en taktisk enhet som kunde distribueras separat eller kombineras med andra Kōkū Sentai från First Air Fleet, beroende på uppdraget. Till exempel för operationer mot Nya Storbritannien och Nya Guinea i januari 1942 deltog First Kōkū Sentai och Fifth Kōkū Sentai.

Antalet (från cirka två dussin upp till cirka 80 flygplan) och typ av flygplan varierade beroende på kapaciteten hos hangarfartyget. De stora flottans transportörer hade tre typer av flygplan; kämpar , nivå- / torpedbombare och dykbombare . De mindre transportörerna hade bara två typer av flygplan, kämpar och torpedbombare.

I början av Stillahavskriget inkluderade First Air Fleet sex flottbärare : Akagi , Kaga , Sōryū , Hiryū , Shōkaku och Zuikaku och två lätta transportörer : Ryūjō och Kasuga Maru (senare döpt om till Taiyō ), som visas i tabellen nedan .

Den 14 juli 1942 omvandlades First Air Fleet till Third Fleet (第三 艦隊) och åttonde Fleet (第八 艦隊), och 2nd Carrier Division (första generationen) och 5th Carrier Division upplöstes. Samma dag kom den japanska flottans främsta linjebärare och deras flygplansenheter under ledning av den 3: e flottan , som skapades i sin sjätte generation samma dag.

Kidō Butai

Den Kido Butai (機動部隊, "Mobile Unit / Force") var den kombinerade Fleet taktiska beteckning för sina kombinerade bärare stridsgrupper . Titeln användes som en term för bekvämlighet; det var inte ett formellt namn för organisationen. Den bestod av Japans sex största lufttrafikföretag som bar den första flygflottan. Denna mobila arbetsgrupp skapades för att utföra attacken mot Pearl Harbor under vice-admiral Chūichi Nagumo 1941. För attacken mot Pearl Harbor bestod Kidō Butai av sex hangarfartyg (befäl av Chūichi Nagumo, Tamon Yamaguchi och Chūichi Hara ) med 414 flygplan, två slagskepp , tre kryssare , nio förstörare, åtta tankfartyg , 23 ubåtar och fyra dvärgbåtar . Dessa eskortfartyg lånades dock ut från andra flottor och skvadroner. Det ansågs vara den enskilt mest kraftfulla marinflottan tills fyra av de sex hangarfartygen i enheten förstördes i det katastrofala slaget vid Midway .

Bärare av Kidō Butai, 1941
1: a Carrier Division
Akagi
Kaga
2: a Carrier Division
Sōryū
Hiryū
3: e Carrier Division
Zuihō
Hōshō
4: e Carrier Division
Ryūjō
Taiyō
5: e Carrier Division
Shōkaku
Zuikaku

Övergång (extrakt)

Befälhavare

Befälhavare

Nej.	Porträtt	Befälhavare	Tog kontor	Lämna kontoret	Tid på kontoret
1		Nagumo, ChūichiVice admiral Chūichi Nagumo 南 雲 忠 一 (1887–1944)	10 april 1941	14 juli 1942	1 år, 95 dagar

Stabschef

Nej.	Porträtt	Stabschef	Tog kontor	Lämna kontoret	Tid på kontoret
1		Kusaka, RyūnosukeBakadmiral Ryūnosuke Kusaka 草 鹿 龍之介 (1893–1971)	10 april 1941	14 juli 1942	1 år, 95 dagar

Som en landbaserad flygflotta

Den 1 juli 1943 återskapades den första flygflottan som en exklusiv landbaserad flygflotta. Det var tänkt att bestå av nästan 1600 flygplan när de var färdiga, men krigssituationen hindrade den från att nå den siffran, och den andra generationen av denna flotta började med endast två Kōkūtai: Dai 261 Kaigun Kōkūtai (en månad gammal Zerosen-enhet) och Dai 761 Kaigun Kōkūtai (en bombplan som skapades samma dag som denna flotta var). Den 30 september 1943 planerade ett regeringsmöte strategin Absolut National Defense Zone (絶 対 国防 圏, Zettai Kokubōken ) . Planen avsåg att Kurilöarna , Boninöarna , Marianöarna , Carolineöarna , Biak , Sundaöarna och Burma skulle vara osänkbara hangarfartyg. Den första flygflottan blev huvudstyrkan i denna plan. Det slogs dock ordentligt i slaget vid Filippinska havet . IJN flyttade sedan flygflottan till Filippinerna för att omgruppera. Men delvis på grund av flygbesättarnas brist på stridserfarenhet led flygflottan allvarliga förluster i Formosa Air Battle . Efter striden hade den bara 30 flygplan. Den enda taktiken kvar för dem var kamikaze-attacken .

Övergång (extrakt)

Befälhavare

Befälhavare

Nej.	Porträtt	Befälhavare	Tog kontor	Lämna kontoret	Tid på kontoret
1		Kakuta, KakujiVice admiral Kakuji Kakuta 角 田 覚 治 (1890–1944)	1 juli 1943	2 augusti 1944 †	1 år, 32 dagar
2		Teraoka, KinpeiVice admiral Kinpei Teraoka  [ ja ] 寺 岡 謹 平 (1891–1984)	7 augusti 1944	20 oktober 1944	74 dagar
3		Ōnishi, TakijirōVice admiral Takijirō Ōnishi 大西 瀧 治郎 (1891–1945)	20 oktober 1944	10 maj 1945	202 dagar
4		Shima, KiyohideVice admiral Kiyohide Shima 志摩 清 英 (1890–1973)	10 maj 1945	15 juni 1945	36 dagar

Stabschefer

Nej.	Porträtt	Stabschef	Tog kontor	Lämna kontoret	Tid på kontoret
1		Miwa, YoshitakeKapten / bakadmiral Yoshitake Miwa  [ ja ] 三 和 義勇 (1899–1944)	1 juli 1943	2 augusti 1944 †	1 år, 32 dagar
2		Odawara, ToshihikoKapten Toshihiko Odawara  [ ja ] 小田原 俊彦 (1899–1945)	7 augusti 1944	1 januari 1945	147 dagar
3		Kikuchi, TomozōKonteramiral Tomozō Kikuchi  [ ja ] 菊池朝三 (1896-1988)	1 januari 1945	10 maj 1945	129 dagar
4		Nakazawa, TasukuBakadmiral Tasuku Nakazawa  [ ja ] 中 澤佑 (1894–1977)	10 maj 1945	15 juni 1945	36 dagar

• 

  Admiral Chūichi Nagumo (Överbefälhavare, 1st Carrier Division)

• 

  Vice admiral Tamon Yamaguchi (2nd Carrier Division)

• 

  Vice admiral Kakuji Kakuta (4: e bäraravdelningen - från 1941)

• 

  Vice admiral Chūichi Hara (5th Carrier Division)

• 

  Vice admiral Gunichi Mikawa (3rd Battleship Division)

• 

  Vice admiral Sentarō orimori (1st Destroyer Squadron)

• 

  Vice admiral Shigeyoshi Miwa (3: e ubåtskvadron)

• 

  Vice admiral Ryūnosuke Kusaka (stabschef, 1: a flygflottan)

• 

  Bakadmiral Tomeo Kaku  [ ja ] (2nd Carrier Division: Hiryu)

• 

  Konteramiral Ryusaku Yanagimoto (2: a Carrier Division: Soryu)

Operationer

Flyg som lyfter

1: a luftflottans Aichi- dykbombare som förbereder sig för att bomba amerikansk marinbas i Pearl Harbor, Hawaii

Transportör Shōkaku förbereder sig för att inleda attacken mot Pearl Harbor .

Det japanska hangarfartyget Shōhō drabbades av bomber och torpeder vid slaget vid Korallhavet .

Japanska flygplan vid striden vid Santa Cruz Islands .

Zuikaku sjunker efter att ha träffats i striden vid Leytebukten .

Pearl Harbor

Den Kido Butai (även känd som Carrier Striking Task Force ) uppsättning segel från Hitokappu Bay , Japan under viceamiral Chuichi Nagumo den 26 november 1941 anländer i Hawaiian vatten på söndag, december 7, 1941 Hawaiian tid. Vid 8-tiden började den första vågen sin attack mot USA: s Stillahavsflotta baserad på Pearl Harbor och på avlägsna flygfält. Vid slutet av dagen 21 amerikanska fartyg antingen sjönk eller förlamades , 188 flygplan förstördes och nästan 2500 amerikaner dödades. Japan var nu formellt i krig med USA.

För attacken på Pearl Harbor hade denna flotta en styrka på 103 nivåbombare , 128 dykbombare , 40 torpedbombare , 88 stridsflygplan och plus 91 flygplan med totalt 441 flygplan.

Bombning av Darwin

Bombningen av Darwin den 19 februari 1942 var den största enskilda attacken någonsin av en utländsk makt på Australien. Den dagen attackerade 242 japanska flygplan i två separata räder staden, fartyg i Darwins hamn och stadens två flygfält i ett försök att förhindra att de allierade använder dem som baser för att bestrida invasionen av Timor och Java . Staden försvarades bara lätt och japanerna tillförde de allierade styrkorna stora förluster till låg kostnad för sig själva. Stadsområdena i Darwin drabbades också av skador av räderna och det fanns ett antal civila offer.

Indiska oceanen Raid

Mellan den 31 mars och den 10 april 1942 genomförde japanerna en marinkamp mot allierade marinstyrkor i Indiska oceanen . The Fast Carrier Task Force ( Kidō Butai ), bestående av sex transportörer under befäl av admiral Chūichi Nagumo , orsakade den brittiska flottan stora förluster, med sjönk av 1 transportör, 2 kryssare, 2 förstörare och 23 handelsfartyg för förlusten av 20 flygplan. Attacker på ön av Ceylon genomfördes också.

Slaget vid korallhavet

Den första flygflottan skickade femte bäraravdelningen i Korallhavet under återkomsten från Indiska oceanen. Den 7 maj såg USN Port Moresby-invasionen och misstog den som den huvudsakliga transportstyrkan. Admiral Fletcher skickade en flygplanstrejk som sjönk IJNs lätta transportör Shōhō . Efter denna förlust av lufttäckning övergav Port Moresby-invasionen sitt uppdrag och drog sig tillbaka norrut. Samma dag såg och sjönk IJN USN-förstöraren Sims och oljepannan Neosho . Den primära åtgärden ägde rum den 8 maj. Båda bärstyrkorna såg och attackerade varandra. Som ett resultat sjönk Lexington och Yorktown skadades av en japansk flygattack. USN-flygplan lyckades skada Shōkaku , vilket innebär att hon och hennes systerfartyg inte kunde delta i följande operation. Den återstående flottan återvände till Japan för att förbereda sig för Midway-invasionen (Operation MI).

Slaget vid Midway

Admiral Isoroku Yamamoto planerade att locka och förstöra USN-transportörer genom att attackera Midway Islands i juni 1942. Japanerna var inte medvetna om att USA hade brutit sin marinkod . Som ett resultat av detta var USN-transportörer redan i området när japanerna attackerade Midway. Den 3 juni attackerade amerikanska landbaserade bombplan från Midway den japanska flottan men fick inga träffar. På grund av de dåliga spaningsinsatserna och de taktiska misstagen från vice admiral Chūichi Nagumo kunde USN-dykbombare överraska den japanska transportstyrkan och förstörde tre transportörer ( Akagi , Kaga och Sōryū ). Vid tidpunkten för attacken var de japanska transportörerna i färd med att förbereda sig för att inleda en luftattack mot de amerikanska transportörerna och deras hangarer var fulla av laddade flygplan, bomber och flygbränsle som avgörande bidrog till deras förstörelse. Transportören Hiryū lyckades överleva attacken och kontreadmiral Tamon Yamaguchi inledde en strejk mot Yorktown . Flygplan från Hiryū lyckades förstöra Yorktown , som senare sjönk av en japansk ubåt I-168. Som svar inledde USA en strejk mot Hiryū och sjönk henne. Den dagen förlorade japanerna fyra hangarfartyg och mycket av deras erfarna flygbesättningar.

Slaget vid det filippinska havet

Den amerikanska flottans attack på den japanska basen i Truk (Chuuk) den 17 februari 1944 ( Operation Hailstone ) överraskade den japanska militären. Som svar beställde den japanska flottan hela den 61: a luftflotten till Marianasöarna. Dess nummer 261 Kaigun Kōkūtai (kämpe) avancerade till Saipan cirka 19–24 februari 1944, men förslitning i luftstrider och sjukdom försvagade enheten kraftigt och den spelade bara en mindre roll i striden vid Filippinska havet. Delar av nr 263 Kaigun Kōkūtai (kämpe) från den 61. luftflottillen stationerades på Guam från 15 juni 1944 och deltog i striden.

Slaget vid Leytebukten

Efter katastrofala förluster vid striden vid Filippinska havet var den japanska transportstyrkan igen praktiskt taget utan flygbesättning och flygplan. Detta innebar att i slaget vid Leytebukten användes IJN-bärkraften bara som en lokkraft där den slutligen förstördes, striden som såg den sista Kidō Butai- överlevande, Zuikaku , tillsammans med Zuiho , Chiyoda och Chitose gav efter för amerikanska luftattacker av admiral William F. Halsey 's Task Force 38 .

Referenser

Citat

Bibliografi

• Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho och Shores, Christopher, (2011) Japanska marinflygvapenfighterenheter och deras ess 1932-1945 , Grub Street, ISBN  978-1-906502-84-3
• Parshall, Jonathan; Tully, Anthony (2005). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway . Dulles, Virginia: Potomac Books. ISBN 1-57488-923-0.
• Prange, Gordon W. i samarbete med Goldstein, Donald M. och Dillon, Katherine V. (1981) At Dawn We Slept: The Untold Story of Pearl Harbor , Penguin Books, Ltd., ISBN  0-14-00-6455-9
• Thorpe, Donald W. (1977) Japansk marinflygvapen kamouflage och märkning andra världskriget . Fallbrook, CA: Aero Publishers, 1977. ISBN  0-8168-6583-3 (inbunden, pocketbok ISBN  0-8168-6587-6 ).
• "Månadsvis Maru" -serien och "The Maru Special" -serien, "Ushio Shobō" . Arkiverat från originalet 2009-05-30. (Japan)
• "Månadsskepp av världen" -serien, "Kaijinsha" . Arkiverat från originalet 2009-05-30. (Japan)
• "Famous Airplanes of the World" -serien och "Monthly Kōku Fan" -serien, Bunrindō (Japan)

externa länkar

• Kidō Butai på Combined Fleet.com
• Air Units of the Imperial Japanese Navy, Globalsecurity.com