Slaget om de östra Salomonerna -Battle of the Eastern Solomons

Slaget vid de östra Salomonerna
En del av Guadalcanal-kampanjen under andra världskriget
EasternSolomonsEnterpriseBurning.jpg
USS  Enterprise manövrerade radikalt under flygattack och eld den 24 augusti 1942. Luftvärnsgranatsprängningar är synliga ovanför bäraren.
Datum 24–25 augusti 1942
Plats
Resultat Amerikansk seger
Krigslystna
 Förenta staterna  Japan
Befälhavare och ledare
Styrka
Förluster och förluster

Sjöslaget vid östra Salomonerna (även känt som slaget vid Stewartöarna och, i japanska källor, som det andra slaget vid Salomonsjön ) ägde rum 24–25 augusti 1942, och var det tredje bärarslaget i Stilla havet kampanj av andra världskriget och understödja ha som huvudämne engagemang som slogs mellan Förenta staternas flotta och den kejserliga japanska flottan under Guadalcanal-kampanjen . Som vid slaget vid Korallhavet och slaget vid Midway , var de två motståndarnas skepp aldrig inom synhåll för varandra. Istället utfördes alla attacker av bärarbaserade eller landbaserade flygplan.

Efter flera skadliga luftattacker drog sig de marina ytstridiga från både Amerika och Japan tillbaka från stridsområdet. Även om ingendera sidan säkrade en klar seger, fick USA och dess allierade en taktisk och strategisk fördel. Japans förluster var större och inkluderade dussintals flygplan och deras erfarna flygbesättningar . Japanska förstärkningar avsedda för Guadalcanal försenades och levererades så småningom av krigsfartyg snarare än transportfartyg, vilket gav de allierade mer tid att förbereda sig för den japanska motoffensiven och hindrade japanerna från att landa tungt artilleri, ammunition och andra förnödenheter.

Bakgrund

Den 7 augusti landade allierade styrkor, huvudsakligen bestående av amerikanska marinkårenheter , på Guadalcanal , Tulagi och FloridaöarnaSalomonöarna . Landgångarna på öarna var avsedda att förneka att japanerna använde dem som baser för att hota försörjningsvägar mellan USA och Australien, och säkra öarna som startpunkter för en kampanj med ett slutligt mål att isolera den stora japanska basen i Rabaul samtidigt som de också stödja den allierade Nya Guinea-kampanjen . Landningarna inledde den sex månader långa Guadalcanal-kampanjen .

Amerikanska flygbolag Wasp (förgrund), Saratoga och Enterprise (bakgrund) verksamma i Stilla havet söder om Guadalcanal den 12 augusti 1942

De allierade landningarna stöddes direkt av tre amerikanska hangarfartygsarbetsstyrkor ( TFs ): TF 11 centrerad runt USS  Saratoga ; TF 16 baserad på USS  Enterprise ; och TF 18 bildad runt USS  Wasp ; deras respektive luftgrupper ; och stödjande ytkrigsskepp, inklusive ett slagskepp , fyra kryssare och 11 jagare . Inte alla fartyg var amerikanska krigsfartyg; fäst vid TF 18 var TF 44 , befäst av Victor Alexander Charles Crutchley , som inkluderade Royal Australian Navy -kryssarna HMAS  Australia och Hobart . Den övergripande befälhavaren för de tre bärarinsatsstyrkorna var viceamiral Frank Jack Fletcher , som flög sin flaggaSaratoga . Flygplanen från de tre transportörerna gav nära luftstöd till invasionsstyrkorna och försvarade sig mot japanska luftangrepp från Rabaul. Efter en lyckad landning stannade de kvar i södra Stillahavsområdet med fyra huvudmål: att bevaka kommunikationslinjen mellan de stora allierade baserna i Nya Kaledonien och Espiritu Santo ; ge stöd till allierade markstyrkor vid Guadalcanal och Tulagi mot eventuella japanska motoffensiver; täcker förflyttningen av försörjningsfartyg som hjälper Guadalcanal; och engagera och förstöra alla japanska krigsfartyg som kom inom räckhåll.

Mellan 15 och 20 augusti täckte de amerikanska flygbolagen leveransen av jakt- och bombplan till det nyöppnade Henderson Field på Guadalcanal. Detta lilla, svårvunna flygfält var en kritisk punkt i hela ökedjan, och båda sidor ansåg att kontroll över flygbasen erbjöd potentiell kontroll över det lokala luftrummet. Faktum är att Henderson Field och flygplanet baserade där begränsade snart de japanska styrkornas rörelser på Salomonöarna och i utslitningen av japanska flygvapen i södra Stillahavsområdet. Allierad kontroll över Henderson Field blev nyckelfaktorn i hela striden om Guadalcanal.

Överraskade av den allierade offensiven i Salomonerna förberedde japanska sjöstyrkor, under befäl av amiral Isoroku Yamamoto , och arméstyrkor en motoffensiv, med målet att driva bort de allierade från Guadalcanal och Tulagi. Motoffensiven kallades "Operation Ka", från den första stavelsen i det japanska namnet för Guadalcanal. Sjöstyrkorna hade som ytterligare mål att förstöra allierade krigsskeppsstyrkor i södra Stillahavsområdet, särskilt de amerikanska bärarna.

Slåss

Förspel

Den 16 augusti avgick en japansk konvoj av tre långsamma transportfartyg lastade med 1 411 soldater från 28:e "Ichiki" infanteriregementet, samt flera hundra sjösoldater från 5:e Yokosuka Special Naval Landing Force (SNLF), den stora japanska basen kl. Truk Lagoon (Chuuk) och begav sig mot Guadalcanal. Transporterna bevakades av den lätta kryssaren Jintsū , åtta jagare och fyra patrullbåtar, med eskortstyrkan som beordrades av konteramiral Raizō Tanaka , som flög hans flagga i Jintsū . Också avgående från Rabaul för att hjälpa till att skydda konvojen var en "nära täckstyrka" av fyra tunga kryssare från den 8:e flottan , under befäl av viceamiral Gunichi Mikawa . Dessa var samma, relativt gamla, tunga kryssare som hade besegrat en allierad marin ytstyrka i det tidigare slaget vid Savo Island , minus Kako , som hade sänkts av en amerikansk ubåt på sin resa från den striden till sin bas. De fyra tunga kryssarna i Mikawas grupp lämnade Shortlands den 23 augusti och blir tangentiellt involverade och släpper bomber på Henderson Field under de följande nätterna med sina flytplan. Tanaka planerade att landsätta trupperna från sin konvoj på Guadalcanal den 24 augusti.

Den 21 augusti lämnade resten av den japanska ka- flottan Truk på väg mot södra Salomonerna. Dessa fartyg delades in i tre grupper. "Huvudkroppen" innehöll de japanska bärarna Shōkaku och Zuikaku , den lätta bäraren Ryūjō , och en skärmstyrka av en tung kryssare och åtta jagare, befallda av viceamiral Chūichi Nagumo i Shōkaku . " Vantgardestyrkan " bestod av två slagskepp, tre tunga kryssare, en lätt kryssare och sex jagare, under befäl av konteramiral Hiroaki Abe . "Den avancerade styrkan" innehöll fem tunga kryssare, en lätt kryssare, fem jagare, sjöflygplansbäraren Chitose och en "täckande grupp" bestående av slagskeppet Mutsu och tre jagare, befallda av viceamiral Nobutake Kondō . Slutligen placerades en styrka på cirka 100 IJN landbaserade bombplan, jaktplan och spaningsflygplan vid Rabaul och närliggande öar för operativt stöd. Nagumos huvudkropp placerade sig bakom "avantgardet" och "avancerade" styrkor i ett försök att lättare förbli dold från amerikanska spaningsflygplan.

Ka - planen dikterade att när amerikanska bärare lokaliserades, antingen med japanska scoutflygplan eller en attack på en av de japanska ytstyrkorna, skulle Nagumos bärare omedelbart starta en slagstyrka för att förstöra dem. Med de amerikanska bärarna förstörda eller inaktiverade, skulle Abes "avantgarde" och Kondos "avancerade" styrkor sluta med och förstöra de återstående allierade sjöstyrkorna i en ytstridig krigsfartyg. Detta skulle sedan ge japanska marinstyrkor friheten att neutralisera Henderson Field genom bombardement samtidigt som de täcker landsättningen av de japanska armétrupperna för att återta Guadalcanal och Tulagi.

Som svar på en oväntad landstrid som utkämpades mellan amerikanska marinsoldater och japanska styrkor på Guadalcanal den 19–20 augusti, vände de amerikanska bärarinsatsstyrkorna under Fletcher mot Guadalcanal från sina positioner 400 nautiska mil (740 km) söderut den 21. augusti. De amerikanska transportörerna skulle stödja marinsoldaterna, skydda Henderson Field, engagera fienden och förstöra alla japanska sjöstyrkor som anlände för att stödja japanska trupper i landstriden på Guadalcanal.

US Navy-karta från 1943 som visar ungefärliga vägar och aktioner för japanska (överst) och allierade (nederst) sjöstyrkor i striden 23–26 augusti 1942. Guadalcanal är den stora, ungefär ovala ön i mitten-vänster på kartan .

Både de allierade och japanska flottstyrkorna fortsatte att konvergera den 22 augusti och båda sidor genomförde intensiva flygplansspaningsansträngningar, men ingendera sidan såg sin motståndare. Minst ett japanskt scoutingflygplan sköts ner av flygplan från Enterprise innan det kunde skicka en radiorapport, och detta fick japanerna att starkt misstänka att amerikanska flygbolag befann sig i närområdet. De amerikanska styrkorna var omedvetna om läggningen och styrkan hos de annalkande japanska krigsfartygsstyrkorna.

Klockan 09:50 den 23 augusti såg en amerikansk PBY Catalina -flygbåt som opererade från Ndeni på Santa Cruz-öarna Tanakas konvoj. Sen på eftermiddagen, utan ytterligare iakttagelser av japanska fartyg, lyfte två flygplansstyrkor från Saratoga och Henderson Field för att attackera konvojen. Tanaka, som visste att en attack skulle komma efter PBY-observationen, vände kursen när den hade lämnat området och undvek strejkflygplanet. Efter att Tanaka rapporterat till sina överordnade sin tidsförlust genom att vända norrut för att undvika det förväntade allierade flyganfallet, sköts landningarna av hans trupper på Guadalcanal tillbaka till den 25 augusti. Senast klockan 18:23 den 23 augusti, utan några japanska transportörer i syn och ingen ny underrättelserapport om deras närvaro i området, lossade Fletcher Wasp , som började få lite bränsle, och resten av TF 18 för den två dagar långa resan söderut mot Efate Island att tanka. Därmed missade Wasp och hennes eskorterande krigsskepp den kommande striden.

Transportörsaktion den 24 augusti

Klockan 01:45 den 24 augusti beordrade Nagumo konteramiral Chūichi Hara , som beordrade lättbäraren Ryūjō , den tunga kryssaren Tone och jagarna Amatsukaze och Tokitsukaze , att gå före den japanska huvudstyrkan och skicka en flygplansanfallsstyrka mot Henderson Field kl. gryning. Ryūjō - uppdraget var troligen som svar på en begäran från sjöbefälhavaren vid Rabaul, Nishizō Tsukahara , om hjälp från den kombinerade flottan med att neutralisera Henderson Field. Uppdraget kan också ha varit avsett av Nagumo som en finta manöver för att avleda USA:s uppmärksamhet, vilket gör att resten av den japanska styrkan kan närma sig de amerikanska flottstyrkorna oupptäckta, samt att hjälpa till att ge skydd och täckning för Tanakas konvoj. De flesta av flygplanen på Shōkaku och Zuikaku var redo att lanseras med kort varsel om de amerikanska flygbolagen var lokaliserade. Mellan 05:55 och 06:30 lanserade de amerikanska flygbolagen, främst Enterprise , förstärkta av PBY Catalinas från Ndeni, sina egna scoutflygplan för att söka efter de japanska flottstyrkorna.

Klockan 09:35 gjorde en Catalina den första iakttagelsen av Ryūjō- styrkan. Senare samma morgon följde flera fler iakttagelser av bärare och andra amerikanska spaningsflygplan, inklusive Ryūjō och fartyg från Kondos och Mikawas styrkor. Under hela morgonen och tidigt på eftermiddagen såg amerikanska flygplan också flera japanska scoutflygplan och ubåtar , vilket fick Fletcher att tro att japanerna visste var hans bärare var, vilket faktiskt ännu inte var fallet. Ändå tvekade Fletcher att beordra en strejk mot Ryūjō- gruppen tills han var säker på att det inte fanns några andra japanska transportörer i området. Slutligen, utan några bestämda ord om närvaron eller platsen för andra japanska flygbolag, vid 13:40 inledde Fletcher en attack med 38 flygplan från Saratoga för att attackera Ryūjō . Han höll flygplan i reserv på båda amerikanska flygbolagen ifall några japanska flottafartyg skulle kunna ses.

Samtidigt, klockan 12:20, sköt Ryūjō sex Nakajima B5N 2 bombplan och 15 A6M3 Zero jaktplan för att attackera Henderson Field i samband med en attack av 24 Mitsubishi G4M 2 bombplan och 14 Zero jaktplan från Rabaul. Okänt för Ryūjō- flygplanet, hade Rabaul-flygplanet stött på hårt väder och återvänt till sin bas vid 11:30. Ryūjō - flygplanen upptäcktes på radar av Saratoga när de flög mot Guadalcanal, vilket ytterligare fixade platsen för deras skepp för den förestående amerikanska attacken. Ryūjō - flygplanet anlände över Henderson Field klockan 14:23 och trasslade till Cactus Air Force baserat på Henderson medan de bombade flygfältet. I det resulterande engagemanget sköts tre bombplan på B5N-nivå, tre Zeros och tre amerikanska jaktplan ner, och ingen betydande skada gjordes på Henderson Field.

Den funktionshindrade Ryujo (precis till höger om mitten) under högnivåattack av B-17 bombplan den 24 augusti 1942. Jagaren Amatsukaze (i mitten längst ner) rör sig bort från Ryujo i full fart och Tokitsukaze (svagt synlig, mitten till höger) backar bort från fören av Ryūjō för att undvika de fallande bomberna.

Nästan samtidigt, klockan 14:25, såg ett japanskt scoutflygplan från kryssaren Chikuma de amerikanska flygbolagen. Trots att flygplanet sköts ner, sändes dess rapport i tid, och Nagumo beordrade omedelbart att hans slagstyrka sjösattes från Shōkaku och Zuikaku . Den första vågen av flygplan, bestående av 27 Aichi D3A 2 dykbombplan och 15 Zeros under befäl av kommendörlöjtnant Mamoru Seki , var i luften vid 14:50 och på väg mot Enterprise och Saratoga . Ungefär samtidigt såg två amerikanska scoutflygplan äntligen den japanska huvudstyrkan, men på grund av kommunikationsproblem nådde dessa observationsrapporter aldrig Fletcher. Innan de lämnade området attackerade de två amerikanska scoutflygplanen Shōkaku och orsakade försumbar skada, men tvingade fem av nollorna från första vågen att jaga, vilket avbröt deras uppdrag. Klockan 16:00 sjösattes en andra våg av 9 nollor och 27 D3A-dykbombplan, under befäl av löjtnant Sadamu Takahashi , av de japanska bärarna och styrde söderut mot de amerikanska bärarna. Abes "Vanguard"-styrka rusade också fram i väntan på att möta de amerikanska fartygen i en ytstrid efter natten.

Också vid denna tidpunkt anlände Saratoga -anfallsstyrkan och attackerade Ryūjō , träffade och skadade henne kraftigt med tre till fem bomber och kanske en torped, och dödade 120 av hennes besättning. Också under denna tid attackerade flera US B-17 tunga bombplan den förlamade Ryūjō men orsakade ingen ytterligare skada. Besättningen övergav den hårt skadade japanska bäraren vid mörkrets inbrott och hon sjönk strax efter. Amatsukaze och Tokitsukaze räddade Ryūjōs överlevande och flygbesättningarna från hennes återvändande slagstyrka, som kastade sina flygplan i havet i närheten. Efter att räddningsoperationerna var klara, anslöt sig både japanska jagare och Tone till Nagumos huvudstyrka.

Klockan 16:02, fortfarande i väntan på en definitiv rapport om platsen för de japanska flygplansflottan, upptäckte de amerikanska flygbolagens radar den första inkommande vågen av japanska strejkflygplan. Femtiotre F4F-4 Wildcat -jaktplan från de två amerikanska flygbolagen riktades av radarkontroll mot angriparna. Kommunikationsproblem, begränsningar av radarns förmåga att identifiera flygplan, primitiva kontrollprocedurer och effektiv skärmning av de japanska dykbombplanen av deras eskorterande Zeros, hindrade alla utom ett fåtal av de amerikanska jaktplanen från att engagera D3A-dykbombplanen innan de började sina attacker på amerikanska flygbolag. Strax innan de japanska dykbombplanen började sina attacker, rensade Enterprise och Saratoga sina däck för den förestående aktionen genom att skjuta upp flygplanet som de hade hållit redo ifall de japanska flottan skulle kunna ses. Dessa flygplan blev tillsagda att flyga norrut och attackera allt de kunde hitta, eller att cirkla utanför stridszonen, tills det var säkert att återvända.

En japansk D3A-dykbombplan, som tros vara lotsad av Yoshihiro Iida, skjuts ner av luftvärnseld direkt över Enterprise .

Klockan 16:29 började de japanska dykbombplanen sina attacker. Även om flera försökte att ställa upp för att attackera Saratoga , flyttade de snabbt tillbaka till den närmaste bäraren, Enterprise . Således var Enterprise målet för nästan hela den japanska flygattacken. I ett desperat försök att störa sina attacker följde flera Wildcats efter D3A:s dykbombplan till deras attackdyk, trots den intensiva luftvärnsartillerielden från Enterprise och hennes screening av krigsfartyg. Så många som fyra Wildcats sköts ner av amerikansk luftvärnseld, liksom flera D3A-dykbombplan.

På grund av den effektiva luftvärnseldningen från de amerikanska fartygen, plus undanmanövrar, missade bomberna från de första nio D3A-dykbombplanen Enterprise . Den andra divisionen, som leddes av löjtnant Keiichi Arima , lyckades göra tre träffar. Inledningsvis fick den ledande D3A-dykbombplanen, lotsad av underofficer Kiyoto Furuta , en träff med en 250 kg halvpansargenomborrande , fördröjd "vanlig" bomb som penetrerade cockpit nära akterhissen och passerade tre däck före detonerade under vattenlinjen , dödade 35 män och skadade 70 till. Inkommande havsvatten fick Enterprise att utveckla en liten list, men det var inte ett stort brott mot skrovets integritet.

Bara 30 sekunder senare, placerade nästa D3A-dykbombplan, styrd av underofficer Tamotsu Akimoto, sin 242 kg högexplosiva "land"-bomb bara 15 fot (4,6 m) från där den första bomben träffade. Den resulterande detonationen antände en stor sekundär explosion från en av de närliggande 5 tum (127 mm) vapenens färdiga pulverhylsor, dödade 35 medlemmar av de närliggande vapenbesättningarna och startade en stor eld.

Den tredje och sista bomben, som släpptes av ett flygplan som styrdes av Kazumi Horie, som dog i attacken, träffar Enterprise och orsakar mindre skada. Rök från de två första bombträffarna kan ses uppe till vänster i bilden.

Ungefär en minut senare, klockan 16:46, träffade en tredje och sista bomb (även en 242 kg "land"-bomb), släppt av underofficer Kazumi Horie, Enterprise på flygdäcket framför där de två första bomberna träffade. Denna bomb exploderade vid kontakt och skapade ett 10 fot (3 m) hål i däcket, men orsakade ingen ytterligare skada. Sju D3A-dykbombplan – tre från Shokaku och fyra från Zuikaku – bröt sedan av från attacken mot Enterprise till luftvärnseld eller amerikanska jaktplan. Attacken var över klockan 16:48, och de överlevande japanska flygplanen samlades igen i små grupper och återvände till sina skepp.

Båda sidor trodde att de hade orsakat mer skada än vad som var fallet. USA påstod sig ha skjutit ner 70 japanska flygplan, även om det bara fanns 37 flygplan totalt. Faktiska japanska förluster – av alla orsaker – i förlovningen var 25 flygplan, med de flesta av besättningarna på det förlorade flygplanet som inte kunde bärgas eller räddas. Japanerna, å sin sida, trodde felaktigt att de hade kraftigt skadat två amerikanska transportörer, istället för bara en. USA förlorade sex flygplan i förlovningen, tillsammans med fem piloter.

Även om Enterprise var kraftigt skadad och i brand, kunde hennes skadekontrollteam göra tillräckliga reparationer för att fartyget skulle återuppta flygningen kl. 17:46, bara en timme efter att förlovningen avslutades. Klockan 18:05 återvände Saratoga -anfallsstyrkan från att sänka Ryūjō och landade utan större incidenter. Den andra vågen av japanska flygplan närmade sig de amerikanska flygbolagen klockan 18:15 men kunde inte lokalisera den amerikanska formationen på grund av kommunikationsproblem och var tvungna att återvända till sina fartyg utan att attackera några amerikanska fartyg. Den förlorade fem flygplan från operativa missöden. De flesta av de amerikanska bärarflygplanen som sjösattes precis innan den första vågen av japanska flygplan attackerade kunde inte hitta några mål, men två SBD Dauntlesses från Saratoga siktade Kondos avancerade styrka och attackerade sjöflygplanet tenderen Chitose , och gjorde två nära-missar som kraftigt skadade det obepansrade fartyget . Det amerikanska flygplanet landade antingen på Henderson Field eller kunde återvända till sina flygbolag efter skymningen. De amerikanska fartygen drog sig tillbaka söderut för att komma utom räckhåll för alla närmande japanska krigsfartyg. Faktum är att Abes "avantgardsstyrka" och Kondōs "avancerade styrka" ångade söderut för att försöka fånga de amerikanska bärarinsatsstyrkorna i en ytstrid, men de vände vid midnatt utan att ha fått kontakt med de amerikanska krigsfartygen. Nagumos huvudkropp, efter att ha tagit tunga flygplansförluster i striden och låg på bränsle, drog sig också tillbaka norrut.

Åtgärder den 25 augusti

Tanakas förstärkningskonvoj trodde att två amerikanska transportörer hade tagits ur spel med stora skador och begav sig åter mot Guadalcanal, och vid 08:00 den 25 augusti var de inom 150 nmi (170 mi; 280 km) från deras destination. Vid denna tidpunkt fick Tanakas konvoj sällskap av fem jagare som hade beskjutit Henderson Field kvällen innan och orsakat mindre skada. Klockan 08:05 attackerade 18 amerikanska flygplan från Henderson Field Tanakas konvoj, orsakade stora skador på Jintsu , dödade 24 besättningsmän och slog Tanaka medvetslös. Trupptransporten Kinryu Maru träffades också och sjönk så småningom. Precis när jagaren Mutsuki drog tillsammans med Kinryu Maru för att rädda hennes besättning och ombordade trupper, attackerades hon av fyra amerikanska B-17 från Espiritu Santo, som landade fem bomber på eller runt Mutsuki och sänkte henne omedelbart. En oskadad men skakad Tanaka överfördes till jagaren Kagerō , skickade Jintsu tillbaka till Truk och tog konvojen till den japanska basen på Shortland Islands .

Både japanerna och USA valde att helt dra tillbaka sina krigsfartyg från området, vilket avslutade striden. De japanska sjöstyrkorna dröjde sig kvar nära norra Solomonerna, utanför räckhåll för det amerikanska flygplanet baserat på Henderson Field, innan de slutligen återvände till Truk den 5 september.

Verkningarna

Det utbrända 5 tum (127 mm) vapengalleriet på Enterprise , fotograferat efter slaget

Striden anses allmänt vara en taktisk och strategisk seger för USA eftersom japanerna förlorade fler fartyg, flygplan och flygbesättning, och japanska truppförstärkningar för Guadalcanal försenades. Som en sammanfattning av stridens betydelse säger historikern Richard B. Frank :

Slaget om de östra Salomonerna var utan tvekan en amerikansk seger, men den hade lite långsiktigt resultat, bortsett från en ytterligare minskning av kåren av tränade japanska bärarflygare. De [japanska] förstärkningarna som inte kunde komma med långsam transport skulle snart nå Guadalcanal på andra sätt.

USA förlorade endast sju flygbesättningar i striden. Japanerna förlorade 61 veteranflygbesättningar, som var svåra för japanerna att ersätta på grund av en institutionaliserad begränsad kapacitet i deras utbildningsprogram för sjöflygplan och en frånvaro av utbildade reserver. Trupperna i Tanakas konvoj lastades senare på jagare på Shortland Islands och levererades bitvis till Guadalcanal utan det mesta av deras tunga utrustning, med början den 29 augusti. Japanerna hävdade avsevärt mer skada än de hade orsakat, inklusive att Hornet – inte i striden – hade sänkts, och därmed hämnades sin del i Doolittle Raid .

För att betona det strategiska värdet av Henderson Field sänktes den japanska jagaren Asagiri i ett separat förstärkningsarbete och två andra japanska jagare skadades kraftigt den 28 augusti, 70 nmi (81 mi; 130 km) norr om Guadalcanal i New Georgia Sound av amerikanska flygplan . baserad på flygfältet.

Den skadade Enterprise reste till Pearl Harbor för omfattande reparationer, som slutfördes den 15 oktober. Hon återvände till södra Stilla havet den 24 oktober, lagom till slaget vid Santa Cruz-öarna och hennes revansch med Shōkaku och Zuikaku .

Se även

Referenser

Anteckningar

Bibliografi

Vidare läsning

externa länkar