Japanska hangarfartyget Shōhō -Japanese aircraft carrier Shōhō

Japanska hangarfartyg Shōhō.jpg
Shōhō , 20 december 1941
Historia
Japan
namn Shōhō
Namne Japanska : 祥 鳳, "Auspicious Phoenix" eller "Happy Phoenix"
Ligg ner 3 december 1934
Lanserad 1 juni 1935
Bemyndigad 30 november 1941
Öde Sänkt av luftangrepp, 7 maj 1942
Allmänna egenskaper (som konverterade)
Klass och typ Zuihō -klass hangarfartyg
Förflyttning 11 443  t (11 262 långa ton ) ( standard )
Längd 205,5 m (674 fot 2 tum)
Stråle 18,2 m (59 fot 8 tum)
Förslag 6,6 m (21 fot 7 tum)
Installerad ström
Framdrivning 2 × axlar; 2 × växlade ångturbiner
Hastighet 28 knop (52 km/h; 32 mph)
Räckvidd 7 800  nmi (14 400 km; 9 000 mi) i 18 knop (33 km/h; 21 mph)
Komplement 785
Beväpning
Flygplan transporteras 30
Flygfaciliteter 2 × flygplanshissar

Shōhō ( japanska : 祥 鳳, "Auspicious Phoenix" eller "Happy Phoenix") var ett lätt hangarfartyg från den kejserliga japanska flottan . Ursprungligen byggdes som ubåten stödfartyg Tsurugizaki i slutet av 1930-talet var hon konverterade innan Stillahavskriget i ett hangarfartyg och bytt namn. Fartyget slutfördes i början av 1942 och stödde invasionsstyrkorna i Operation MO , invasionen av Port Moresby , Nya Guinea , och sänktes av amerikanska flygplan under hennes första stridsoperation under slaget vid Korallhavet den 7 maj. Shōhō var det första japanska hangarfartyget som sjönk under andra världskriget .

Design, konstruktion och ombyggnad

Schematisk bild av Shōhō

Shōhō och hennes syster Zuihō utformades för att enkelt kunna modifieras som oljetankfartyg , ubåtsanbud eller hangarfartyg efter behov. Shoho var fastställts av Yokosuka Naval Arsenal den 3 december 1934 ubåten anbud Tsurugizaki . Hon sjösattes den 1 juni 1935 och slutfördes den 15 januari 1939. Inte långt efter att fartyget först var färdigt började hon återuppbygga som hangarfartyg 1941. Hennes överbyggnad togs bort och ersattes av ett flygdäck med en hangar för hennes flygplan nedanför . Omdöpt till Shōhō , konverteringen slutfördes den 26 januari 1942.

Efter hennes konvertering, Shoho hade en längd av 205.5 meter (674 ft 2 i) totalt . Hon hade en stråle på 18,2 meter (59 fot 8 tum) och ett djupgående på 6,58 meter (21 fot 7 tum). Hon förträngde 11 443 ton (11 262 långa ton ) vid standardlast . Som en del av hennes konvertering ersattes hennes ursprungliga dieselmotorer , som hade gett henne en toppfart på 29 knop (54 km/h, 33 mph), med ett par ångturbinsatser med förstörare av totalt 52.000 axlar hästkrafter (39 000  kW ), var och en kör en propeller. Ånga levererades av fyra Kampon -vattenrörspannor och Shōhō hade nu en maxhastighet på 28 knop (52 km/h; 32 mph). Pannorna ut genom en enda nedåt styrbord tratt och hon bar 2,642 ton (2.600 långa ton) av brännolja , ge henne en rad 7.800 nautiska miles (14.400 km; 9000 mi) med en hastighet av 18 knop (33 km / t; 21 km / h). Hennes besättning nummererade 785 officerare och män.

Shoho ' s cockpit var 180 meter (590 ft 6 i) lång och hade en bredd av 23 meter (75 ft 6 i) maximalt. Fartyget konstruerades med en enda hangar 124 meter (406 fot 10 tum) lång och 18 meter (59 fot) bred. Hangaren serverades av två åttkantiga mitt flygplan hissar . Framhissen var 13 x 12 meter stor och den mindre bakhissen mätte 12 x 10,8 meter. Hon hade arresteringsutrustning med sex kablar, men hon var inte utrustad med en flygplanskatapult . Shoho var en infälld däckdesign och saknade en ö överbyggnad . Hon var utformad för att driva 30 flygplan.

Fartygets primära beväpning bestod av åtta 40- kaliber 12,7 cm Typ 89 luftvärns (AA) vapen i dubbla fästen på sponsoner längs sidorna av skrovet. Shōhō var också inledningsvis utrustad med fyra dubbla 25 mm typ 96 lätta AA -kanoner, även i sponsoner längs skrovets sidor.

Servicehistorik

Shōhō genomgår omvandling till en ljusbärare, 2 september 1941

Shōhō beställdes den 30 november 1941 och kapten Ishinosuke Izawa blev hennes befälhavare. Medan fartyget fortfarande passade in tilldelades fartyget till den fjärde bäraravdelningen i den första flygflottan den 22 december. Den 4 februari 1942 färde hon flygplan till Truk , där hon stannade till den 11 april innan hon återvände till Yokosuka .

I slutet av april 1942 tilldelades Shōhō till Operation MO och anlände till Truk den 29 april. Dagen efter avgick hon från Truk med kryssarna Aoba , Kinugasa , Furutaka och Kako från Cruiser Division 6 under kommando av kontreadmiral Aritomo Gotō . De utgjorde operationens huvudstyrka. På grund av flygbrist bestod hennes flygplans komplement av endast fyra föråldrade Mitsubishi A5M 4 "Claude" och åtta moderna Mitsubishi A6M 2 "Zero" -kämpar plus sex Nakajima B5N 2 "Kate" torpedbombare . Täcker de andra elementen i Operation MO var Striking Force som bestod av flottans bärare Shōkaku och Zuikaku .

Slaget vid korallhavet

Dramatiskt skott av detonationen av en 450 kg stor bomb på Shōhō under slaget vid Korallhavet

Efter att ha täckt landningarna på Tulagi den 3 maj begav sig Shōhō norrut för att täcka invasionskonvojen dagen efter och var inte närvarande när flygplan från den amerikanska transportören Yorktown attackerade japansk sjöfart vid Tulagi. Detta flygattack bekräftade att minst ett amerikanskt flygbolag befann sig i närheten, men japanerna hade ingen aning om platsen. De lanserade ett antal spaningsflygplan dagen efter för att söka efter amerikanerna, men utan resultat. En kawanishi h6k "Mavis" flygande båten såg Yorktown , men sköts ner av en av Yorktown ' s Grumman F4F Wildcat fighters innan hon kunde radio en rapport. US Army Air Forces (USAAF) flygplan upptäckte Shōhō sydväst om Bougainville Island den 5 maj, men hon var för långt norrut för att bli attackerad av de amerikanska flygbolagen, som tankade. Den dagen, konteramiral Frank Jack Fletcher fick magiska intelligens som placerade de tre japanska bärare som är kända för att vara inblandade i Operation MO nära Bougainville, och förutspådde 10 maj som datum för invasionen. Det förutspådde också flygattacker från de japanska flygbolagen till stöd för invasionen flera dagar före den 10 maj. Baserat på denna information planerade Fletcher att slutföra tankning av sina fartyg den 6 maj och flytta närmare östra spetsen av Nya Guinea för att kunna lokalisera och attackera japanska styrkor den 7 maj.

En annan H6K upptäckte amerikanerna under morgonen den 6 maj och lyckades skugga dem fram till kl. 14.00. Japanerna var dock ovilliga eller oförmögna att starta luftangrepp i dåligt väder eller utan uppdaterade platsrapporter. Båda sidor trodde att de visste var den andra styrkan var och förväntade sig att slåss dagen efter. Japanerna var de första som upptäckte amerikanerna när ett flygplan hittade oljesmören Neosho som eskorterades av förstöraren Sims vid 0722, söder om Strike Force. Dessa fartyg identifierades felaktigt som bärare och kryssare och transportörerna Shōkaku och Zuikaku inledde en flygattack 40 minuter senare som sjönk Sims och skadade Neosho tillräckligt illa för att hon måste krossas några dagar senare. De amerikanska bärarna befann sig väster om Strike Force, inte söderut, och de upptäcktes av andra japanska flygplan strax efter att bärarna hade inlett sin attack mot Neosho och Sims .

Amerikanska spaningsflygplan rapporterade två japanska tunga kryssare nordost om Misima Island i Louisiade -skärgården utanför östra spetsen av Nya Guinea klockan 07:35 och två bärare klockan 08:15. En timme senare beordrade Fletcher en flygattack, och trodde att de två flygbolagen som rapporterades var Shōkaku och Zuikaku . Lexington och Yorktown lanserade totalt 53 Douglas SBD Dauntless dykbombare och 22 Douglas TBD Devastator torpedplan som eskorterades av 18 F4F Wildcats. 0815 -rapporten visade sig vara felkodad, eftersom piloten hade tänkt rapportera två tunga kryssare, men USAAF -flygplan hade upptäckt Shōhō , hennes eskorter och invasionskonvojen under tiden. Eftersom den senaste platsrapporten endast ritade 30 sjömil (56 km; 35 mi) från 0815 -rapporten, leddes flygplanet på väg till detta nya mål.

Shōhō träffades av en torped som lanserades av en Devastator från Lexington

Shōhō och resten av huvudstyrkan upptäcktes av flygplan från Lexington klockan 10:40. Vid denna tid, Shoho ' s stridsluft patrull (CAP) bestod av två A5Ms och en A6M Zero. Dauntlesses började sin attack klockan 11:10 när de tre japanska krigarna attackerade dem i sitt dyk. Ingen av dykbombplanerna träffade Shōhō , som manövrerade för att undvika deras bomber; en Dauntless sköts ner av nollan efter att den dragit sig ur sitt dyk och flera andra skadats. Transportören lanserade ytterligare tre nollor direkt efter denna attack för att förstärka dess CAP. Den andra vågen av Dauntlesses inledde sin attack klockan 11:18 och de träffade Shōhō två gånger med 450 kg bomber. Dessa trängde in i fartygets flygdäck och sprack inuti hennes hangarer och satte eld på det drivna och beväpnade flygplanet. En minut senare började Devastators släppa sina torpeder från båda sidor om skeppet. De träffade Shōhō fem gånger och skadorna från träffarna slog ut hennes styrning och kraft och översvämmade både motor- och pannrum. Yorktown ' s flygplan bogserade dem från Lexington , och den tidigare s Dauntlesses började sina attacker på 11:25, slår Shoho med ytterligare elva 1000 pund bomber av japanska konton och bäraren kom till ett fullständigt stopp. Yorktown ' s Devastators bogserade resten av sitt flygplan och anföll vid 11:29. De hävdade tio träffar, även om japanska konton bara erkänner två. När förstörarna lämnade området, attackerades de av CAP, men vildkatterna som skyddade torpedbombplanen sköt ner två A5M och en A6M noll. Totala amerikanska förluster för alla orsaker var tre Dauntlesses. Efter hans attack, Örlogskapten Robert E. Dixon , befälhavare för Lexington : s dykbombplaner, radioed hans berömda budskap till de amerikanska flygbolag: 'Scratch en platt topp'

Med Shōhō träffad av inte mindre än 13 bomber och 7 torpeder, beordrade kapten Izawa skeppet övergivet klockan 11:31. Hon sjönk fyra minuter senare. Omkring 300 man övergav framgångsrikt skeppet, men de fick vänta på att bli räddade då Gotō beordrade sina återstående fartyg att åka norrut i hög hastighet för att undvika ytterligare luftangrepp. Runt 14:00 beordrade han förstöraren Sazanami att återvända till platsen och rädda de överlevande. Hon hittade bara 203, inklusive kapten Izawa. Resten av hennes besättning på 834 dog under attacken eller i vattnet i väntan på räddning. Shōhō var det första japanska hangarfartyget som förlorades under kriget.

Anteckningar

Fotnoter

Referenser

  • Brown, David (1977). Fakta från andra världskriget: hangarfartyg . New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-04164-1.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lundstrom, John B. (2005). Första laget: Pacific Naval Air Combat från Pearl Harbor till Midway . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
  • Peattie, Mark (2001). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-432-6.
  • Stille, Mark (2009). The Coral Sea 1942: The First Carrier Battle . Kampanj. 214 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-106-1.
  • Tully, Anthony P. (1999). "IJN Shoho: Tabular Record of Movement" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Hämtad 11 december 2011 .

Vidare läsning

externa länkar

Koordinater : 16 ° 07′14.17 ″ S 151 ° 54′47.02 ″ E / 16.1206028 ° S 151.9130611 ° E / -16.1206028; 151.9130611