USS Neosho (AO -23) -USS Neosho (AO-23)
Historia | |
---|---|
Förenta staterna | |
namn | USS Neosho |
Namne | Den Neosho River i Kansas och Oklahoma |
Byggare | Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, New Jersey |
Ligg ner | 22 juni 1938 |
Lanserad | 29 april 1939 |
Sponsras av | Fru Emory S. Land |
Bemyndigad | 7 augusti 1939 |
Öde | Scuttled, Battle of the Coral Sea , 11 maj 1942 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Cimarron -klassens flottaoljare |
Förflyttning |
|
Längd | 169 m |
Stråle | 23 fot |
Förslag | 32 fot 4 tum (9,86 m) |
Installerad ström | 30 400 shp (22 700 kW) |
Framdrivning |
|
Fart | 18 kn (33 km/h) |
Komplement | 304 |
Beväpning |
|
Service rekord | |
Operationer: | Andra världskriget |
Utmärkelser: | 2 stridsstjärnor |
USS Neosho (AO -23) var en Cimarron -klass flotta oljebärare som tjänstgjorde med United States Navy , det andra fartyget som fick sitt namn efter Neosho River i Kansas och Oklahoma .
Efter att ha överlevt attacken mot Pearl Harbor , opererade Neosho i södra Stilla havet. Under slaget vid Korallhavet attackerades hon och tändes, men lyckades hålla sig flytande till möte med en amerikansk förstörare den 11 maj 1942, som sänkte henne med skott efter att ha tagit av besättningen.
Konstruktion och driftsättning
Hon fastställdes enligt Maritime Commission -kontrakt av Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, New Jersey , 22 juni 1938; lanserades den 29 april 1939; sponsrad av fru Emory S. Land, fru till kontreadmiral Emory S. Land (Ret.), ordförande för sjöfartskommissionen; och beställd den 7 augusti 1939, med kommendör AV. EA Mullan i kommando.
Omställningen vid Puget Sound Naval Shipyard slutfördes den 7 juli 1941, Neosho började omedelbart den viktiga uppgiften att färja flygbränsle från västkusthamnar till Pearl Harbor . På ett sådant uppdrag anlände hon till Pearl Harbor den 6 december, lade ut en hel last till Naval Air Station Ford Island och förberedde sig för returpassagen.
Servicehistorik
Nästa morgon fann överraskningsattacken på Pearl Harbor att Neosho var uppmärksam på fara; hennes kapten - befälhavare John S. Phillips - tog henne i gång och manövrerades säkert genom den japanska elden, koncentrerad på slagfartygen förtöjda vid Ford Island , till ett säkrare område i hamnen. Hennes vapen sköt under hela attacken, stänkte ett fiendens plan och körde av andra. Tre av hennes män skadades av en angripare.
Under de närmaste fem månaderna seglade Neosho med hangarfartygen eller självständigt, eftersom eskortfartyg - nu få och långt mellan - inte alltid kunde undvaras för att bevaka även så dyrbara fartyg och last. Sent i april, då japanerna hotade med ett drag i söderläge mot Australien och Nya Zeeland genom att försöka avancera sina baser i sydvästra Stilla havet, gick Neosho med i Task Force 17 (TF 17). Till varje pris måste sjöbanorna till herrgårdarna hållas öppna och de måste skyddas mot attacker och eventuell invasion.
När de amerikanska och japanska flottorna sökte varandra i de inledande manövrerna vid det klimatiska slaget vid Korallhavet den 6 maj 1942, tankade Neosho transportören Yorktown och den tunga kryssaren Astoria , och drog sig sedan tillbaka från bärarmakten med en ensam eskort, förstörare Sims .
Nästa dag klockan 1000 upptäckte japanska sökplan de två fartygen och identifierade dem felaktigt som transportör och hennes eskort. 78 flygplan från Shōkaku och Zuikaku anlände snart och började förgäves söka efter "bärar" -styrkan. Så småningom gav de upp och återvände för att sjunka Sims och lämna Neosho - sju direkta träffar och ett självmordsdyk av en av bombplanen - brann akterut och riskerade att bryta i två. Hon hade skjutit ner minst tre av angriparna. En av hennes besättningsmän, Oscar V. Peterson , tilldelades postumt hedersmedaljen för sina ansträngningar att rädda fartyget trots hans allvarliga skador i attacken.
Lätt sjömanskap och skickligt skadekontrollarbete höll Neosho flytande under de kommande fyra dagarna. Det drabbade fartyget lokaliserades först av ett RAAF -flygplan, sedan en amerikansk PBY Catalina flygbåt . Klockan 13:00 den 11 maj anlände förstöraren Henley , räddade de 123 överlevande och sjönk med skott den skepp de hade hållit flytande. Med Henley kom beskedet att den amerikanska flottan hade lyckats vända japanerna tillbaka.
Utmärkelser
Neosho fick två stridsstjärnor för sin tjänst.
Referenser
- Denna artikel innehåller text från public domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Posten hittar du här .
Vidare läsning
- Phillips, John S. (25 maj 1942). "USS Neosho -detalj: Förlovning av USS NEOSHO med japanska flygplan den 7 maj 1942; Efterföljande förlust av USS NEOSHO; Sök efter överlevande" (memorandum) . United States Navy . Hämtad 6 november 2008 .( Primär källa )
- Wildenberg, Thomas (1996). Grått stål och svart olja: Snabba tankfartyg och påfyllning till sjöss i US Navy, 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-934-5. OCLC 32924773 . Hämtad 28 april 2009 .
- "Battle of the Coral Sea - Combat Narratives" . Sjöhistoriskt centrum . Hämtad 3 oktober 2015 .
- Keith, Don (2015). Fartyget som inte skulle dö: The Saga of the USS Neosho- A World War II Story of Courage and Survival at Sea . Pingvin. ISBN 9780698157804.