Bombning av Darwin -Bombing of Darwin

Bombning av Darwin
En del av Stillahavskriget
Explosionen av MV Neptuna , fylld med TNT och ammunition, drabbade under den första japanska flyganfallet på Australiens fastland, vid Darwin den 19 februari 1942. I förgrunden är HMAS  Deloraine , som klarade sig från skador.
Datum 19 februari 1942 Plats Darwin, Northern Territory , Australien 12°28′30″S 130°51′00″E / 12,47500°S 130,85000°E / -12,47500; 130,85000 Koordinater: 12°28′30″S 130°51′00″E / 12,47500°S 130,85000°E / -12,47500; 130,85000 Resultat Japansk seger
Krigslystna
Australien USA	Japan
Befälhavare och ledare
David VJ Blake Frederick Scherger	Chuichi Nagumo Mitsuo Fuchida
Styrka
31 flygplan 18 luftvärnskanoner 1 jagare 1 sjöflygplan anbud 2 slupar 4 minsvepare/korvetter 4 bomförsvarsfartyg 9 handelsfartyg/transporter 1 sjukhusfartyg 23 hjälpfartyg 12 pärlande luggers	242 flygplan (188 hangarfartygsbaserade flygplan; 54 landbaserade medelstora bombplan) 4 hangarfartyg 2 tunga kryssare 1 lätt kryssare 7 jagare 3 ubåtar
Förluster och förluster
236 dödade 300–400 skadade 30 flygplan förstörde 11 fartyg sänkte 3 fartyg grundstöt 25 fartyg skadade	Fyra transportflygplan förlorade 2 dödade 1 POW 34 transportflygplan skadat

Bombningen av Darwin , även känd som slaget vid Darwin , den 19 februari 1942 var den största enskilda attacken som någonsin utförts av en främmande makt mot Australien. Den dagen attackerade 242 japanska flygplan, i två separata räder, staden, fartyg i Darwins hamn och stadens två flygfält i ett försök att förhindra de allierade från att använda dem som baser för att bekämpa invasionen av Timor och Java under andra världskriget .

Darwin försvarades lätt i förhållande till attackens storlek, och japanerna tillfogade de allierade styrkorna stora förluster till liten kostnad för dem själva. Stadsområdena i Darwin led också en del skador av räder och det fanns ett antal civila offer. Mer än hälften av Darwins civilbefolkning lämnade området permanent, före eller omedelbart efter attacken.

De två japanska flyganfallen var de första, och största, av mer än 100 flyganfall mot Australien under 1942–1943 . Händelsen inträffade bara fyra dagar efter Singapores fall , då en kombinerad samväldesstyrka kapitulerade till japanerna, vilket ledde till den största kapitulationen i brittisk historia.

Bakgrund

1942 var Darwin – medan det var huvudstaden i Northern Territory – en liten stad med begränsad civil och militär infrastruktur. På grund av sin strategiska position i norra Australien hade Royal Australian Navy (RAN) och Royal Australian Air Force (RAAF) byggt baser nära staden på 1930-talet och de första åren av andra världskriget. Darwins befolkning före kriget var 5 800.

Så tidigt som i augusti 1941 hade Darwin varit en nyckel i flygfärjelinjen i South Pacific som utformats för att undvika rutter genom det japanska mandatet i centrala Stilla havet för att förstärka Filippinerna med bombplan. Den första flygningen att använda rutten inträffade när nio B-17D bombplan från 14th Bombardment Squadron (H) lämnade Hawaii den 5 september och passerade Darwin 10–12 september. I oktober 1941 var planer på gång för att placera bränsle och förnödenheter med två fartyg, inklusive USAT  Don Esteban , som chartrades och aktivt engagerade i det syftet när kriget kom. I november 1941 hade Australien gått med på att tillåta etablering av träningsbaser, underhållsanläggningar, ammunitionslagring, kommunikationer och förbättring av flygfält, inklusive i Darwin, för att möta behoven hos B-17 bombplanen i Australien.

Efter utbrottet av Stillahavskriget i början av december 1941 stärktes Darwins försvar. I linje med planer som utvecklats före kriget skickades flera australiska armé- och RAAF-enheter stationerade i staden till Nederländska Ostindien (Nederländska Ostindien; NEI) för att stärka försvaret av öarna Ambon och Timor . En improviserad plan för stöd till Filippinerna och Nederländska Ostindien fullbordades i Washington den 20 december 1941 av den amerikanska arméns generalstab. Den föreställde sig Darwin som navet i omlastningsansträngningarna för att försörja dessa styrkor genom att landa förnödenheter i Brisbane, frakta landvägen till Darwin och vidare med flyg- och blockadfartyg . I verkligheten var transport till Darwin sjövägen nödvändig. Förnödenheter och sjöfart avsedda både för att bygga Darwinbasen och för att stödja Java och filippinska styrkorna samlades i Darwin och dess närhet. Under de två månaderna före flyganfallen evakuerades alla utom 2 000 civila från staden. Japanska ubåtar I-121 och I-123 lade minor utanför Darwin i januari 1942.

I mitten av februari 1942 hade Darwin blivit en viktig allierad bas för försvaret av NEI. Japanerna hade erövrat Ambon, Borneo och Celebes mellan december 1941 och början av februari 1942. Landgångar på Timor var planerade till den 20 februari, och en invasion av Java planerades att äga rum kort därefter. För att skydda dessa landningar från allierad inblandning, beslutade det japanska militärkommandot att genomföra ett större flyganfall mot Darwin. Den 10 februari flög ett japanskt spaningsflygplan över staden och identifierade ett hangarfartyg (egentligen sjöflygplanet anbudet USS  Langley ), fem jagare och 21 handelsfartyg i Darwin Harbour, såväl som 30 flygplan vid stadens två flygfält.

Bland fartygen i hamnen fanns de som returnerades morgonen före attacken från konvojen eskorterad av USS  Houston inblandade i det misslyckade försöket att förstärka Timor. Houston hade avvikit till Java men lämnat Mauna Loa och Meigs som hade försökt transportera australiensiska trupper till Timor och den amerikanska arméns transporter Portmar och Tulagi som hade gått ombord på ett amerikanskt infanteriregemente vid Darwin.

Förspel

Motstående krafter

Trots Darwins strategiska betydelse för försvaret av Australien var staden dåligt försvarad. Den australiska arméns luftvärnsförsvar bestod av sexton QF 3,7-tums AA-kanoner och två 3-tums AA-kanoner för att motverka flygplan som flög på hög höjd och ett litet antal Lewis Guns för användning mot lågflygande anfallare. Besättningarna på dessa kanoner hade genomfört lite nyligen träning på grund av ammunitionsbrist. Flygvapnen som var stationerade i och nära staden bestod av No. 12 Squadron , som var utrustad med CAC Wirraway avancerade tränare (som hade pressats in i tjänst som jaktplan), och No. 13 Squadron som drev Lockheed Hudson lätta bombplan. Sex Hudsons, 3 från nr 2 skvadron och 3 från nr 13 skvadron , anlände också till Darwin den 19 februari efter att ha evakuerats från Timor. Ingen av de sex Wirraways i Darwin på dagen för razzian var användbar. Vid tidpunkten för händelsen fanns det ingen fungerande radar för att ge tidig varning om flyganfall, och stadens civila försvar var dysfunktionella. Lowe-kommissionen, som tillsattes för att undersöka räden kort efter att de inträffade, informerades om att den australiensiska militären uppskattade att Darwin skulle ha behövt 36 tunga luftvärnskanoner och 250 stridsflygplan för att försvara den mot en raid av den skala som inträffade på 19 februari. Förutom de australiska styrkorna passerade tio United States Army Air Forces (USAAF) Curtiss P-40 Warhawks genom Darwin på väg till Java dagen för attacken. P-40-piloterna var i stort sett oerfarna i strid.

Totalt befann sig 65 allierade krigsfartyg och handelsfartyg i Darwins hamn vid tidpunkten för räden. Krigsskeppen inkluderade den amerikanska marinens (USN) jagaren Peary och sjöflygplanet anbud William B. Preston . RAN-fartygen i hamn var sluparna Swan och Warrego , korvetterna Deloraine och Katoomba , hjälpminsvepare Gunbar och Tolga , patrullbåt Coongoola , depåfartyg Platypus , undersökningsfartyg Southern Cross , lugger Mavie och fyra bomnätsfartyg. Flera USN och australiska truppskepp fanns i hamnen tillsammans med ett antal handelsfartyg av varierande storlek. De flesta av fartygen i hamnen låg för ankrade nära varandra, vilket gjorde dem till ett lätt mål för flyganfall. Dessutom hade inga planer utarbetats för hur fartygen skulle svara på ett flyganfall.

Förutom fartygen i hamn befann sig de amerikanska arméns försörjningsfartyg Don Isidro och Florence D. , tidigare filippinska fartyg som förvärvades som en del av kommandot i South West Pacific Areas permanenta arméflotta tidigare i februari, nära Bathurst Island på väg till Filippinerna med vapen och förnödenheter på morgonen av razzian.

Darwin attackerades av flygplan som flög från hangarfartyg och landbaser i NEI. Den huvudsakliga styrkan som var involverad i razzian var 1st Carrier Air Fleet som beordrades av viceamiral Chūichi Nagumo . Denna styrka bestod av hangarfartygen Akagi , Kaga , Hiryū och Sōryū och en kraftfull styrka som eskorterade ytfartyg. Alla fyra bärare hade deltagit i attacken mot Pearl Harbor i början av Stillahavskriget. Förutom de bärarbaserade flygplanen, slog även 54 landbaserade bombplan till Darwin i en bomb på hög nivå nästan två timmar efter att den första slog till kl. 0956. Dessa bestod av 27 G3M "Nell" bombplan som flög från Ambon och ytterligare 27 G4M "Betty" bombplan som opererar från Kendari i Celebes.

Flyganfall

Första razzian

De fyra japanska hangarfartygen sjösatte 188 flygplan på morgonen den 19 februari. Huvudsyftet för deras besättningar var att attackera fartyg och hamnanläggningar i Darwin Harbour. Deras flygplan bestod av 81 Nakajima B5N ("Kate") lätta bombplan, 71 Aichi D3A ("Val") dykbombplan och en eskort av 36 Mitsubishi A6M ("Zero") jaktplan. Medan B5N var en specialbyggd torpedbombplan, kunde den istället bära upp till 800 kilo (1 800 lb) bomber och det finns inga bevis för att torpeder använts vid detta tillfälle; D3A kunde bära upp till 514 kilo (1 133 lb) bomber. Alla dessa flygplan sjösattes klockan 8.45. Denna våg leddes av befälhavaren Mitsuo Fuchida , som också hade befäl över den första vågen av angripare under raiden på Pearl Harbor.

På väg till Darwin sköt Zeros ner en US Navy PBY Catalina och besköt ett USAAF C-47 Skytrain på marken, nära Melville Island . Klockan 9.35 skickade far McGrath från Sacred Heart-uppdraget på Bathurst Island , som också var en australisk kustbevakare , ett meddelande med hjälp av en pedalradio till Amalgamated Wireless Postal Radio Station i Darwin om att ett stort antal flygplan flög över huvudet och fortsatte söderut. Meddelandet vidarebefordrades sedan till Royal Australian Air Force Operations klockan 9.37. Inget allmänt larm gavs förrän cirka klockan 10 på morgonen eftersom RAAF-officerarna där felaktigt bedömde att flygplanet som hade setts var de tio USAAF P-40, som var på väg tillbaka till Darwin vid den tiden efter att rapporter om dåligt väder tvingade dem att avbryta en flygning till Java via Kupang, Västtimor. Som ett resultat av detta hördes inte flyganfallssirenerna vid Darwin före räden.

Flygande eskort i en Zero-jaktplan, underofficer Yoshikazu Nagahama separerades från sin skvadron medan han attackerade PBY-flygbåten och anlände ensam över staden före anfallsstyrkan, som gjorde en sväng för att attackera söderifrån. Han engagerade fem US Army Air Force P-40 Warhawk- jaktplan och sköt på egen hand ner fyra av dem.

De japanska anfallarna började anlända över Darwin klockan 9:58. HMAS Gunbar var det första fartyget som attackerades och blev beskjutet av flera Zero-jaktare. Ungefär vid denna tidpunkt ljöds stadens flyganfallssirener för sent. De japanska bombplanen genomförde sedan dykbombningar och planbombningsattacker på fartygen i Darwin Harbour. Dessa attacker varade i 30 minuter och resulterade i att tre krigsfartyg och sex handelsfartyg sjönk, och skadade ytterligare tio fartyg. De sänkta fartygen var USS Peary , HMAS Mavie , USAT  Meigs , MV  Neptuna (som exploderade medan de lade till vid Darwins huvudkaj), Zealandia , SS  Mauna Loa , MV  British Motorist . Oljetankern Karalee och kollagringshulken Kelat sjönk senare. Minst 21 arbetare som arbetade på kajen dödades när den bombades.

Ett flygfoto av fartyg som brinner i Darwins hamn taget av en japansk flygman under den första räden.

En nedskjuten USAAF P-40E

MV Neptuna exploderar vid Stokes Hill Wharf. Framför explosionen står HMAS  Vigilant som håller på med räddningsarbete. I mitten av bakgrunden är den flytande torrdockan som håller korvetten HMAS  Katoomba . I förgrunden syns den skadade SS  Zealandia .

USS  Peary sjunker.

Ett sjunket skepp ( MV Neptuna ) och utbränd kaj i Darwin Harbor efter attacken (AWM 027334)

Alla utom en av P-40 från Major Floyd Pells 33:e förföljelseskvadron, sköts ner eller förstördes på marken vid RAAF Darwin av japanerna. Japanska flygplan bombade och bombade basen och det civila flygfältet, såväl som stadens armékaserner och oljelager. Alla dessa anläggningar skadades allvarligt.

Bombplanen började lämna Darwinområdet vid cirka 10:10. På vägen tillbaka till fraktfartygen noterade deras besättningar två filippinskregistrerade fraktfartyg som låg strax utanför hamnen: Florence D. och Don Isidro . Denna information bidrog till planeringen för den andra raiden den eftermiddagen (som sjönk båda fartygen).

Japanska förluster kan ha varit så få som fem flygplan och tre besättningar. Ytterligare 34 japanska flygplan landade säkert med stridsskador. Kriminalstyrman Katsuyoshi Tsuru och förste underofficer (1:a klass) Takezo Uchikado dödades när deras Aichi-dykbombare (bu. nr. 3304 ; svansnummer AII-254) kraschade nära RAAF Darwin. Underofficer Hajime Toyoshima (aka Tadao Minami) togs till fånga efter att ha kraschlandat sin skadade Zero (bu. nr. bn 5349 ; svans nr. BII-124) på ​​Melville Island. De som hoppade av nära den japanska flottan och räddades var Flyer 1st class Yoshio Egawa och Aichi-besättningen på Flyer 1st class Takeshi Yamada och Flyer 1st class Kinji Funazaki. 2013 upptäcktes en hänvisning i japanska register till en Nakajima-torpedbombplan som led hjulskada från ett "pistolskott" och att båda besättningarna (namn okända) räddades efter dikning (av jagaren Tanikaze ) .

Allierad markeld var relativt intensiv och kan ha gjort anspråk på att alla utom två av de japanska flygplanen förlorade. Endast en av USAAF P-40-piloterna förblev luftburen under den första attacken, 1:e löjtnant Robert Oestreicher, som också har krediterats av amerikanska och japanska källor med en Aichi nedskjuten och en skadad. Toyoshimas nolla anses ha fällts av handeldvapeneld från Sappers Tom Lamb och Len O'Shea från 19:e bataljonen . De flesta flyghistoriker tror att Tsuru och Uchikados Aichi fälldes av markeld, möjligen från ett större australiensisk arméläger vid Winnellie . Egawa rapporterade att skadan på hans Zero kom från att han träffade ett träd vid Darwin.

Andra razzian

Den andra vågen, som består av 54 landbaserade medelstora bombplan (27 Mitsubishi G3M och 27 Mitsubishi G4M ) anlände över Darwin strax före middagstid. Stadens flyganfallssirener utlöstes klockan 11:58 när bombplanen sågs. Den japanska styrkan delade upp sig i två grupper som flög på 18 000 fot (5 500 m). En av dessa formationer attackerade RAAF-basen Darwin från sydväst medan den andra närmade sig från nordost. De två formationerna anlände över basen samtidigt och släppte sina bomber samtidigt. De japanska bombplanen vände sedan och gjorde en andra attack mot basen. På grund av defekta säkringar kunde de australiensiska tunga luftvärnskanonerna inte skjuta ner eller skada något av de högtflygande japanska flygplanen. Bombplanen lämnade Darwin-området vid 12:20-tiden.

Denna razzia orsakade omfattande skada på RAAF-basen, även om olyckorna var små. Av RAAF-flygplanen vid basen förstördes sex Hudson lätta bombplan och ytterligare en Hudson och en Wirraway skadades svårt. Två amerikanska P-40 och en B-24 Liberator bombplan förstördes också. Sex RAAF-personal dödades. Lewis och Ingman listar 30 flygplan som förstörts.

Den japanska bärarstyrkan lanserade ett litet antal D3A-dykbombplan under eftermiddagen den 19 februari för att attackera Florence D. och Don Isidro . Don Isidro var den första av dessa två fartyg som attackerades och sänktes snabbt 40 kilometer norr om Melville Island. Elva av hennes 84 man starka besättning dödades. Dykbombplanen attackerade också Florence D. och sänkte henne utanför Bathurst Island med förlust av fyra besättningsmän. Alla överlevande från Don Isidro räddades av korvetten HMAS  Warrnambool den 20 februari. Några av Florence D.s överlevande landade på Bathurst och Melville Islands medan resten räddades av Warrnambool den 23 februari. Bland de överlevande från Florence D. fanns den räddade besättningen på en US Navy PBY som lotsades av dåvarande Lt Thomas H. Moorer (som senare blev ordförande för US Joint Chiefs of Staff ).

Amiral Halstead , beskjuten och med plåtar skadade av nästan missöden, fördes till piren där amerikanska arméns volontärer tillsammans med överlevande från amerikanska och filippinska fartyg hjälpte till att lossa hennes 14 000 fat med flygbensin.

Verkningarna

Konsekvenser

Av stor militär konsekvens var förlusten av det mesta av den godssändning som var tillgänglig för att stödja ansträngningar i Java och Filippinerna med Java som effektivt förseglades från ytterligare ytsändningar från Australien.

Flyganfallen orsakade kaos i Darwin, där de flesta väsentliga tjänster inklusive vatten och elektricitet skadades eller förstördes. Rädslan för en förestående invasion spred sig och det kom en våg av flyktingar, eftersom en del av stadens civilbefolkning flydde inåt landet. Det fanns rapporter om plundring, med provostmarskalkar bland de anklagade. Enligt officiella siffror ansågs 278 personal som tillhörde RAAF North-Western Area Command (NWA) ha deserterat som ett resultat av räden, även om det har hävdats att "deserteringarna" mestadels var resultatet av tvetydiga order som gavs till RAAF markpersonal efter attackerna. Med journalisten Douglas Lockwoods ord , efter den andra japanska flyganfallet, befälhavaren för RAAF Darwin, Wing Commander Stuart Griffith

tillkallade sin högre administrativa officer, skvadronledaren Swan, och gav en muntlig order att alla flygare skulle flytta en halv mil ner på huvudvägen och sedan en halv mil in i landet. Vid denna vaga mötespunkt... skulle arrangemang göras för att mata dem. Ordern ledde till totalt kaos. När den fördes genom mun till mun från en sektion till en annan, ibland med officerare närvarande och ibland inte, blev den förvanskad till den grad att den var oigenkännlig mot originalet. I sin yttersta form tolkades den, särskilt av de som önskade en sådan tolkning, som en förestående order om omedelbar och allmän evakuering av området. Mycket överdrivna rykten om en förestående japansk invasion hade redan nått basen från staden och spreds snabbt bland dem som ville tro på dem. I avsaknad av återhållsamhet samlade män sina tillhörigheter och övergav sina stationer.

Medan NWA-personalen kunde se vad som hände och utfärdade kontraorder "var skadan skedd och hundratals män var redan bortom minns".

Den australiska armén hade också svårt att kontrollera några av sina egna trupper från att plundra privat egendom, inklusive "möbler, kylskåp, spisar, pianon, kläder[,] [och] till och med barnleksaker" på grund av lag och ordnings sammanbrott efter bombningen och det efterföljande kaoset. Många civila flyktingar återvände aldrig, eller återvände inte på många år, och under efterkrigsåren hade en del mark som de ägde i Darwin exproprierats av statliga organ i deras frånvaro, vilket gjordes lagligt genom Darwin Lands Acquisition Act 1945 .

Bombningen av Darwin resulterade i att 7 av de 11 lagringstankar ovan jord, belägna på Stokes Hill, förstördes i räder den 19 februari 16 mars och 16 juni 1942. Detta ledde till byggandet av underjordiska oljelagringstunnlar i Darwin 1943 .

Förluster och skador

Antalet människor som dödades under räder den 19 februari är omtvistat. Lowe-kommissionen, som undersökte dem i mars 1942, uppskattade 243 offer men, förutsatt att några var oidentifierade, drog slutsatsen "Jag är nöjd med att siffran är cirka 250 och jag tvivlar på om någon ytterligare utredning kommer att resultera i att fastställa en mer exakt siffra."

Vissa forskare och regeringstjänstemän, inklusive John Bradford (författare till In the Highest Traditions – RAN Heroism Darwin 19 februari 1942 ), Dr. Peter Stanley (Australiens krigsminnes huvudhistoriker och författare till flera böcker om australiens militärhistoria), Tom Womack ( författare till The Dutch Naval Air Force against Japan ), Paul Rosenzweig (författare till Darwin 1942: en omvärdering av de första rädsoffren ), och konteramiral Kevin Scarce (guvernör i South Australia) har sagt att det var 250–262 dödsoffer.

En plakett som avtäcktes i Darwin 2001 gav dock totalt 292. Plattan indikerade att 10 sjömän hade dödats ombord på USS William B. Preston men den amerikanska flottan sa att det var 13 dödsoffer och Peter Grose, författare till An Awkward Truth , sade femton – han skrev: "Med William B. Preston-totaltalet korrigerat till 15, är en siffra på 297 kända döda det bästa siffran som någon sannolikt kan uppnå... den fullständiga dödssiffran kommer sannolikt att vara lite över 300, kanske som många som 310 eller 320." Lewis och Ingman har reviderat det till 14 i sin bok Carrier Attack från 2013 .

År 2000 sa Darwin-historikern Peter Forrest, som talade med överlevande och undersökte attackerna för en opublicerad bok, (som omskrivet av en journalist), "de första japanska flyganfallen mot Darwin dödade förmodligen mer än dubbelt så högt som den officiella siffran 243", men 2002 hade han sänkt sin uppskattning till "allt upp till det dubbla som 243".

Andra uppskattningar satte tullen mycket högre: en soldat som var där påstod sig ha sett pråmar fyllda med kroppar bogserade ut till havs, en medlem i ett av begravningsteamen berättade att han såg oräknade kroppar "knuffade i ett stort hål grävt av en bulldozer" ( omskrivet), enligt vissa källor uppskattade tidigare Darwin-borgmästaren (1921–1922) Jack Burton att 900 människor dödades; Harry Macredie, som hjälpte till att rädda överlevande och bärga kroppar i hamnen sa, "vi uppskattar definitivt över 1 000", Rex Ruwoldt, en av soldaterna som attackerades den dagen, säger att han några dagar efter razzian fick höra via fälttelefonen att Arméns underrättelsetjänst uppskattade att 1 100 dödades. Enligt en AP-artikel om 50-årsdagen av attackerna "vissa uppskattningar säger att så många som 1 000 dog". Bradford och Forrest sa att de pratade med överlevande som uppskattade att så många som 1 500 människor dog.

Stanley, Grose, Rosenzweig och Tom Lewis avvisade sådana siffror. Den förstnämnda sa "det var verkligen inte de 1 024 som nyligen hävdades i ogrundade rapporter" och Grose skrev "siffror som 1 100 är fantasifullt höga".

Däremot är det mindre tvist om antalet skadade under attackerna. Lowe-kommissionen uppskattade att "mellan 300 och 400" människor skadades. Lewis sa att antalet var över 400, varav cirka 200 var allvarligt skadade. Womack skrev att 311 skadades. Den australiensiska militärhistorikern Chris Coulthard-Clark angav summan mellan 250 och 320. Grose skrev: "om 900 eller 1100 dog, varför var antalet skadade så lågt? Antalet skadade är mer exakt, eftersom de behandlades på sjukhus eller skeppade ut ombord på Manunda [ett sjukhusfartyg]. Sjukhusen och Manunda antecknade namn och nummer på dem de behandlade."

Myter och felaktigheter

Den japanska razzian var olik attacken mot Pearl Harbor genom att den inleddes mot en nation som redan hade förklarat krig mot Japan (den 8 december 1941). Det var liknande genom att det var en lyckad överraskningsattack från luften mot ett sjömål som kom som en stor chock för den attackerade nationen. Medan antalet bomber som släpptes på Darwin (681 bomber som vägde 114 100 kilogram (251 500 lb) av 205 bombplan) översteg de som släpptes på Pearl Harbor (457 bomber [inklusive 40 torpeder]) som vägde 133 560, kilogram (294) kilogram (294) livet var mycket större i Pearl Harbor (mer än 2 400 personer) än Darwin (236 personer) på grund av närvaron av stora fartyg och den katastrofala förlusten av ett enda slagskepp, USS Arizona , och dess 1 177 män.

En ofta upprepad myt är att den australiensiska regeringen tonade ned skadorna från bombräderna mot Darwin, i en "förtäckning". Dagstidningarna motbevisar detta påstående. På dagen för attacken citeras premiärministern på de flesta tidningars förstasidor: "Skadorna på egendom var avsevärda", sade han, "men hittills tillgängliga rapporter ger inte exakta uppgifter om förlusten av människoliv." "Regeringen betraktar attackerna som mest allvarliga och gör det helt klart att ett hårt slag har slagits på australiensisk mark."

Ytterligare japanska räder

Efter den japanska räden den 19 februari 1942 bombades Northern Territory och delar av västra Australiens norr ungefär 100 gånger mellan 4 mars 1942 och 12 november 1943. En av de tyngsta attackerna ägde rum den 16 juni 1942 när en japansk styrka satte eld till oljebränsletankarna runt hamnen och tillfogade de lediga bankerna, förråden och bangårdarna svåra skador. De allierade flottorna övergav till stor del flottbasen vid Darwin efter den initiala attacken den 19 februari och spred de flesta av sina styrkor till Brisbane , Fremantle och andra, mindre, hamnar. Omvänt lanserade allierade flygbefälhavare en uppbyggnad i Darwinområdet, byggde fler flygfält och satte in många skvadroner.

De fyra IJN-hangarfartygen ( Akagi , Kaga , Hiryū och Sōryū ) som deltog i bombningarna av Darwin sänktes senare under slaget vid Midway i juni 1942.

Åminnelse och skildringar i populärkulturen

En minnesceremoni har hållits varje år sedan åtminstone 2009. Den 19 februari vid Cenotaph i Darwin, klockan 9:58, ljuder en luftanfallssiren från andra världskriget för att markera den exakta tiden för den första attacken.

En fiktiv version av razzian har en framträdande plats i 2008 års film Australien .

Se även

• Axis marin aktivitet i australiensiska vatten
• Kampen om Australien
• Christmas Island Invasion
• Darwins militärmuseum
• Gunner (hund)
• Hajime Toyoshima
• Lista över skeppsvrak i februari 1942
• Föreslog japansk invasion av Australien under andra världskriget
• Fujita räddningsoperation
• Marinbasen Darwin

Referenser

Citat

Källor

• Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho; Shores, Christopher (2011). Japanska sjöflygvapnets jaktplan och deras ess, 1932–1945 . London, Storbritannien: Grub Street. ISBN 9781906502843.
• Tagaya, Osamu (2011). Aichi 99 Kanbaku 'Val' enheter . Stridsflygplan #63. Osprey Publishing. ISBN 978-1841769127.

externa länkar

• Bombning av Darwin, Northern Territory Library onlinefunktion Arkiverad 26 juli 2019 på Wayback Machine
• ABC Bombing of Darwin ljudturné
• Staden Darwin utbildningsresurser om bombning av Darwin
• Federation Frontline: En resurs för gymnasieutbildning om bombningen av Darwin
• Utställning för andra världskriget i Northern Territory