Frank Jack Fletcher - Frank Jack Fletcher

Frank Jack Fletcher
Frank Jack Fletcher-g14193.jpg
Vice amiral Frank Jack Fletcher, USN Fotograferad ombord på USS  Saratoga , 17 september 1942. Officiellt US Navy -fotografi.
Smeknamn) Black Jack
Född ( 1885-04-29 )29 april 1885
Marshalltown, Iowa , USA
Död 25 april 1973 (1973-04-25)(87 år)
Bethesda, Maryland , USA
Begravningsplats
Trohet  Förenta staterna
Service/ filial  United States Navy
År i tjänst 1906–1947
Rang US-O10 insignia.svg Amiral
Kommandon hölls
Strider/krig Mexikanska revolutionen

första världskriget

Andra världskriget

Utmärkelser Medal of Honor
Navy Cross
Navy Distinguished Service Medal
Purple Heart
Förhållanden Brorson till amiral Frank Friday Fletcher

Frank Jack Fletcher (29 april 1885 - 25 april 1973) var en amiral i den amerikanska marinen under andra världskriget . Fletcher var operativ befälhavare vid de centrala striderna vid Coral Sea och Midway . Som löjtnant tilldelades Fletcher hedersmedaljen för sina handlingar i slaget vid Veracruz . Han var brorson till amiral Frank Friday Fletcher , som också tilldelades hedersmedaljen för handlingar på Veracruz.

Tidigt liv och tidig marinkarriär

Fletcher föddes i Marshalltown , Iowa , den 29 april 1885. Utnämnd till US Naval Academy från sitt hemland 1902 tog han examen från Annapolis den 12 februari 1906, tjänstgjorde två år till sjöss, sedan krävs enligt lag och tog i uppdrag som fenrik den 13 februari 1908.

Efter examen från Naval Academy 1906 tjänstgjorde han i slagfartyg Rhode Island och Ohio , verksamma i Atlanten. Efter ett år i Eagle på specialtjänst, rapporterade han till Maine , från Atlantic Fleet i december 1908. I augusti 1909 blev han tilldelad Franklin , hans plikt som utarbetade män för Pacific Fleet och transporterade dem ombord på Tennessee till Cavite .

I november 1909 tilldelades han förstöraren Chauncey , som fungerade som en del av den asiatiska torpedotflotilla. Fletcher tog över kommandot över förstöraren Dale i april 1910, och i mars 1912 återvände han till Chauncey som hennes befälhavare. I december 1912 överfördes han till slagfartyget Florida . I april 1914 var han ombord på det slagskeppet, flaggskeppet för hans farbror Frank Friday Fletcher , under ockupationen av Veracruz , Mexiko. Han tilldelades hedersmedaljen för räddning av flyktingar på Esperanza -transporten .

Fristående från Florida i juli 1914 tjänstgjorde han en kort tid i Tennessee innan han rapporterade som assistent och flagglöjtnant i staben hos överbefälhavaren, US Atlantic Fleet i juli 1914. Efter ett år på denna post återvände han till Naval Academy för tjänst. på verkställande avdelningen.

Jack Fletcher (till vänster) och hans franska bulldog "Bueil" pratar med befälhavaren för ubåten K-6 , Azorerna , december 1917

Första världskriget och efterkrigstiden

Vid utbrottet av första världskriget tjänstgjorde han som skytteofficer i Kearsarge fram till september 1917, varefter han tog över kommandot över Margaret . Han tilldelades Allen i februari 1918, innan han tog kommandot över förstöraren Benham i maj 1918.

För

framstående tjänst ... som befälhavare för USS Benham engagerade sig i den viktiga, krävande och farliga plikten att patrullera de vatten som angripits av fiendens ubåtar och gruvor, för att eskortera och skydda livsviktiga konvojer av trupper och förnödenheter genom dessa vatten samt i offensiv och defensiv handling, kraftfullt och oavbrutet åtalas mot alla former av fiendens marina aktiviteter,

han tilldelades Marinekorset .

Från oktober 1918 till februari 1919 hjälpte han till med att montera förstöraren Crane vid Union Iron Works , San Francisco , men lossnade innan hon tog i bruk . Han hade då liknande plikt med Gridley , som också byggde där, och vid hennes driftsättning den 8 mars 1919, tog han kommandot. Han befriades från detta kommando i april 1919. När han återvände till Washington var han chef för detaljavdelningen, Enlisted Personal Division i Bureau of Navigation fram till september 1922.

Mellankrigstjänst

Han återvände till den asiatiska stationen och hade kommandot i rad över Whipple , Sacramento , Rainbow och ubåtbasen vid Cavite . När han återvände till USA tjänstgjorde han vid Washington Navy Yards från mars 1925 till 1927; blev verkställande befäl för slagfartyget Colorado ; och avslutade Seniorkursen vid Naval War College , Newport 1929–30, följt omedelbart av Army War College i Washington, DC, 1930–31, som förberedelse för strategiskt ledaransvar.

Fletcher blev stabschef för överbefälhavaren, USA: s asiatiska flotta i augusti 1931. Sommaren 1933 överfördes han till kontoret för chefen för sjöfartsoperationer . Efter detta uppdrag hade han tjänstgöring från november 1933 till maj 1936 som assistent för marinsekreteraren , ärade Claude A. Swanson .

Han tog över kommandot över slagfartyget USS  New Mexico , flaggskeppet för Battleship Division Three, i juni 1936. I december 1937 blev han medlem i Naval Examination Board och blev biträdande chef för Navigation Bureau i juni 1938. I november 1939, Fletcher befordrades till Flag Rank, Rear Admiral och Commander Cruiser Division Three (Light Cruisers). I juni 1940 placerades RAdm Fletcher under kommando över Cruiser Division Six (Heavy Cruisers), den position han innehöll den 7 december 1941. RAdm Fletcher var planerad att bli befälhavare, kryssare, scoutingstyrka, för administrativ ledning av alla tunga kryssare men händelserna den 7 december ändrade dessa planer.>

Andra världskriget

Pearl Harbor

RAdm Fletcher tjänstgjorde som Commander Cruiser Division Six och till sjöss när japanerna attackerade marinbasen vid Pearl Harbor den 7 december 1941. Admiral Kimmel, CinC PAC, tyckte nog om RAdm Fletcher för att sätta sitt namn tredje på en kort lista över potentiella efterträdare, om det behövs. Enligt RAdm Thomas Kincaid, även om RAdm Fletcher var planerad att bli befälhavare, kryssare, scoutingstyrka, sköt Admiral Kimmel upp dessa förändringar för att placera RAdm Fletcher i kommando över Wake Island -hjälpen.

Wake Island: 8–23 december 1941

Före den 7 december fick Wake Island förstärkningar, inklusive flygplan för försvar. Vid tiden för Pearl Harbor var Wake Island under kommando av kommendör Winfield Scott Cunningham, USN och inkluderade en Marine Corps Defense Battalion, under kommando av major James Devereux . En dag efter Pearl Harbor mottogs rapporter från Wake Island om ett japanskt bombardemang och efterföljande invasionförsök . Amiral Kimmel förväntade sig att Wake Island skulle hålla ut på kort sikt och den 10 december utarbetade CinC PAC en verksamhetsorder för lindring av Wake. Den 15 december placerade admiral Kimmel RAdm Fletcher i kommando över Task Force (TF) 14 för lindring av Wake som bestod av flottans bärare Saratoga , flottans oljebärare Neches , sjöflygplanet Tanger , tre tunga kryssare ( Astoria , Minneapolis , San Francisco ) och åtta förstörare ( Selfridge , Mugford , Jarvis , Patterson , Ralph Talbot , Henley , Blue , Helm ). RAdm Fletcher befallde Task Force 14 från kryssaren Astoria medan RAdm Aubrey Fitch seglade ombord på Saratoga . Olyckliga händelser orsakade en fördröjning i avgången för TF 14 samt en fördröjning av D-Day, datumet för själva hjälpinsatsen. TF 14 reste västerut mot Wake Island med mindre än 13 knop, så snabbt som det långsammaste fartyget kunde resa, med planer på att anlända till Wake Island den 24 december (D-Day). Under resan hade RAdm Fletcher instruerats att tanka innan han anlände till Wake Island. Pågående tankning var fortfarande ett pågående arbete som tog tid och krävde lugna sjöförhållanden.

Men vissa händelser inträffade som hade en drastisk inverkan på hjälpinsatsen. Den främsta händelsen var befrielsen från admiral Kimmel som CinC PAC, som skulle ersättas av amiral Chester Nimitz. Eftersom admiral Nimitz befann sig i Washington, DC, antog VAdm William Pye uppgifterna för CinC PAC den 17 december fram till admiral Nimitz ankomst. VAdm Pye tog in personal från sin personal (VAdm Pye befallde Pacific Fleet Battleships) och debatter började om underrättelseinformation som lämnades, främst om den japanska flottan hade flyttat hangarfartyg till Wake för att stödja deras invasion. Den 22 december inledde japanerna ytterligare ett invasionförsök av Wake. Med tanke på den nya invasionen och bristande förståelse för dispositionen för japanska marinstyrkor i området, beordrade VAdm Pye TF 14 att återvända till Pearl Harbor den 22 december och övergav därmed hjälpen. RAdm Fletcher lydde återkallningsorderna och lämnade tillbaka TF 14 till Pearl Harbor och på returresan levererades utrustningen lastad på Tanger till Midway Island.

Januari – april 1942

Den 1 januari 1942 tog kontreadmiral Fletcher kommandot över Task Force 17 som byggdes runt transportören Yorktown . Han, en ytflottans admiral, valdes framför fler högre officerare att leda en transportörsstyrka. Han lärde sig luftoperationer på jobbet medan han eskorterade trupper till södra Stilla havet. Han var junior TF-befälhavare under ledning av experterna: vice amiral William Halsey under Marshalls-Gilberts-räderna i februari; Vice amiral Wilson Brown attackerar fiendens landningar på Nya Guinea i mars; och hade luftfartsexperten kontreadmiral Aubrey Fitch med sig under det första slaget vid Korallhavet .

Den 19 april 1942 utsågs han till Commander Cruisers, Pacific Fleet, med ytterligare tjänst som Commander Cruiser Division Four.

Coral Sea: 4–8 maj 1942

I maj 1942 befallde han insatsstyrkorna under slaget vid Korallhavet. Denna strid är känd som den första bär-mot-bär-striden som utkämpades mellan flottor som aldrig kom inom synhåll för varandra. Fletcher med Yorktown , Task Force 17, hade patrullerat Coral Sea och träffade kontreadmiral Aubrey Fitch med Lexington , Task Force 11 och en tankfartygsgrupp. Fletcher avslutade tankningen först och begav sig västerut. När han hörde att fienden ockuperade Tulagi attackerade Task Force 17 landningsstränderna och sjönk flera små fartyg innan han åter gick med i Lexington och en australiensisk kryssare under kontreadmiral John Gregory Crace den 5 maj.

Nästa dag rapporterade underrättelser om en japansk invasionstjänststyrka på väg mot Port Moresby , Nya Guinea, och en bärarestreikstyrka var i området. Morgonen den 7 maj skickade Fletcher de australiensiska kryssarna för att stoppa transporterna medan han sökte transportörerna. Hans stridspiloter sänkte det japanska hangarfartyget Shōhō och eskorterade fiendens truppfartyg - "Skrapa en platt topp." radiostyrd löjtnantkommandant Robert E. Dixon som flyger tillbaka till Lexington . Samma dag hittade japanska transportflygplan av kontreadmiral Chuichi Hara det amerikanska tankfartyget Neosho . Eftersom de trodde att de hade hittat en bärare skadade de henne allvarligt efter flera övergripande attacker och sänkte hennes eskorterande förstörare Sims . den 11 maj lokaliserade Henley henne, räddade den överlevande besättningen och sjönk henne med marina skottlossningar.

Den 8 maj, vid första ljuset, öppnade "omgång tre". Fletcher lanserade sjuttiofem flygplan, Hara sextionio. Fitch hade större erfarenhet av att hantera luftoperationer, och Fletcher fick honom att styra den funktionen, som han skulle göra igen senare med Noyes i Guadalcanal. Shōkaku träffades, men skadades inte under vattenlinjen; det slank iväg. Zuikaku hade tidigare undvikit under en skur. Den japanska attacken satte två torpeder in i Lexington , som övergavs samma kväll. Yorktown träffades nära hennes ö, men överlevde. Hara misslyckades med att använda Zuikaku för att uppnå seger och drog sig tillbaka. Invasionflottan utan luftskydd drog sig också tillbaka och stoppade därigenom invasionen i Port Moresby.

Fletcher hade uppnått uppdragets mål på bekostnad av en transportör, tankfartyg och förstörare. Dessutom hade hans Grumman F4F Wildcats slagit japanska flyggrupper 52 till 35 och hade skadat Shōkaku ; ingen av de japanska flygbolagen skulle kunna gå med i kampen vid Midway den följande månaden. Detta var den första striden i andra världskriget där den kejserliga japanska flottan hade stoppats. I striderna vid Pearl Harbor, Ostindien, Australien och Ceylon hade de besegrat den brittiska, holländska och asiatiska flottan och hade inte tappat ett flotta som var större än gruvarbetare och ubåtar .

Halvvägs: 4–7 juni 1942

I juni 1942 var Fletcher officer i taktiskt kommando i slaget vid Midway med två insatsstyrkor, hans vanliga Task Force 17 - med en snabbt reparerad Yorktown - plus Task Force 16 , med Enterprise och Hornet . Vice amiral William Halsey befallde normalt denna arbetsgrupp, men blev sjuk och ersattes av kontreadmiral Raymond A. Spruance . När flygplan från fyra japanska transportörer attackerade Midway Island , attackerade och sjönk de tre amerikanska transportföretagen - varnade av brutna japanska koder och väntade i bakhåll - tre fiendbärare - Akagi , Kaga och Sōryū .

Enterprise och Hornet tappade sjuttio flygplan. Japanska attacker den 4 juni skadade Yorktown allvarligt ; reparationer återförde henne till striden tills hon blev hopplöst funktionshindrad av en ny attackomgång två timmar senare. Fletchers spanare hittade den fjärde fiendens bärare, Hiryū och Enterprise , med Yorktown -plan, och sänkte den sedan. I skymningen släppte Fletcher Spruance för att fortsätta slåss med Task Force 16 nästa dag. Under de kommande två dagarna hittade Spruance två skadade kryssare och sjönk en. Fiendens transport- och stridsflottor kom undan.

En japansk ubåt, I-168 , hittade den förlamade Yorktown , under släp, den 5 juni och sänkte henne tillsammans med en intilliggande förstörare, Hammann . Japan hade haft sju stora transportörer - sex vid Pearl Harbor -attacken och en ny konstruktion. Fyra sänktes vid Midway. Detta vann inte kriget, men jämnade oddsen mellan japanska och amerikanska flottbärare. Efter slaget befordrades Fletcher till viceadmiral och fortsatte att leda en bärargrupp till sjöss efter att ha flyttat sin flagga till Saratoga .

Landning vid Guadalcanal: 7–9 augusti 1942

När USA tog offensiven i augusti 1942 befälde viceadmiral Fletcher Task Force 61 under invasionen av Tulagi och Guadalcanal av den första marindivisionen . Carrier närluftsstöd gavs på Tulagi. Invasionen av Guadalcanal var obestridd på stranden. Fletcher begärde tillstånd från amiral Robert L. Ghormley , överbefälhavaren, för att dra tillbaka sina transportörer från farligt vatten när de inte längre behövdes, och hävdade att hans flygplansförluster och bränsletillstånd på grund av manövreringen krävde att han lämnade. Fletcher tyckte att de få amerikanska transportföretagen inte borde riskeras mot flermotoriga, landbaserade torpedbombare när de behövdes för att bekämpa transportörer. Fletcher valde att dra sig tillbaka på kvällen den 8 augusti för att förbereda sig för den oundvikliga japanska motattacken.

Den slaget vid Savo Island inträffade tidigt på morgonen den 9 augusti 1942. allierade krigsfartyg screening transporterna blev överraskade vid midnatt och besegrade i 32 minuter med en japansk kraft sju kryssare och en jagare, under befäl av japanska viceamiral Gunichi Mikawa . En australier och tre amerikanska tunga kryssare sänktes, och en annan amerikansk kryssare och två förstörare skadades i denna skeva japanska seger. Som Crutchley noterar, transporterna berördes inte. Fletcher kritiseras ibland för att hans bärare var i slutet av sitt nattliga tillbakadragande, ångade tillbaka för morgonen, men ändå för långt bort för att söka hämnd.

Kontreadmiral Richmond K. Turners avlastning av leveranser gick inte så bra som förväntat på grund av japanska flygräder. Han var tvungen att dra tillbaka transporterna på kvällen den 9 augusti, efter att Fletcher lämnat och de flesta av hans kryssare sjunkit, över markbefälhavarens ansträngande invändningar, maringeneral Alexander Vandegrift . Marinisterna hänvisar till detta som "Navy Bugout", eftersom reservmarinregimentet och divisionens 155 mm (6,1 tum) tunga artilleri, mycket av dess ammunition och även de flesta av dess medicinska förnödenheter och ransoner ännu inte hade lossats. Marinens tillbakadragande lämnade marinesoldaterna i land till en början helt oskyddade mot japanska landbaserade flygräder från Rabaul och från nattliga beskjutningar av kejserliga japanska marinekryssare och slagfartyg som kom ner "Slot" från deras stora marin- och flygbas vid Rabaul.

East Solomons: 24–25 augusti 1942

Fletcher kämpade mot en överlägsen japansk flotta med avsikt att motverka invasion i hangarfartygsslaget vid Eastern Solomons . Han startade förlovningen och styrkan under hans kommando sjönk en sjätte bärare, Ryūjō . Den efterföljande striden var i huvudsak en gigantisk luftstridshundstrid varvat med skeppsburen luftvärn. USA förlorade 20 flygplan; japanerna förlorade 70. Enterprise drabbades av tre bomber; det japanska sjöflygplanet anbudet Chitose sjönk nästan, men överlevde. Fienden drog sig tillbaka utan att landa trupper på Guadalcanal och var tvungen att tillgripa Tokyo Express : leverans över några hundra trupper och förnödenheter av förstörare över natten.

Fletcher gissades andra av icke-stridande och kritiserades av chefen för marinoperationer , amiral Ernest King , för att han inte förföljde den kombinerade flottan när den drog sig tillbaka. Denna kritik kan ha påverkat beslutet att inte återföra Fletcher till sitt kommando efter att hans flaggskeppsbärare, Saratoga , torpedades och skadades av en japansk ubåt den 31 augusti 1942. Fletcher fick själv ett slag mot huvudet i attacken, för vilket han fick Purple Heart och fick sin första ledighet efter åtta månaders kontinuerlig strid.

Nordlig

Från november 1942 - 1945 befallde Fletcher marinstyrkor i norra Stilla havet från Alaskas ö Adak. I november 1942 blev han kommandant för trettonde sjödistriktet och befälhavare för Northwestern Sea Frontier . Han avlöstes som kommandant i oktober 1943, men fortsatte att tjäna som befälhavare Northwestern Sea Frontier fram till 15 april 1944, då Northwestern Sea Frontier avskaffades och Alaskan Sea Frontier upprättades. Han blev sedan befälhavare för den senare, med ytterligare tjänst som befälhavare North Pacific Force och North Pacific Ocean Area. Det avslöjades i juli 1945 att Task Force 90 , under hans övergripande kommando, hade gjort den första penetrationen genom Kurilöarna i Okhotskhavet den 3 och 4 mars 1945 och samma insatsstyrka den 4 februari 1945, bombarderade Paramushir i det första sjöbombardemanget av Kurilen .

Efterkrigstid och sista dagar

I september 1945, efter att fiendtligheterna i Fjärran Östern upphörde , fortsatte han till Ōminato, Japan, med North Pacific Force (bestående av cirka sextio fartyg) för den marina ockupationen av norra Japan. Han stannade där tills han beordrades att återvända till USA, och den 17 december 1945 utsågs han till marinens generalstyrelse . Den 1 maj 1946, som ledamot i styrelsen, blev han ordförande och fortsatte att tjäna i den egenskapen tills han blev befriad från all aktiv tjänst för sin pensionering den 1 maj 1947, med rang som full amiral. Han gick i pension till sin lantgård, Araby , i Maryland.

Många av Fletchers papper försvann i strid. Han vägrade att rekonstruera dem från Pentagons arkiv eller att bli intervjuad av Samuel Eliot Morison , som skrev History of United States Naval Operations under andra världskriget . I gengäld fick han ingen hänsyn från Morison, en attityd som senare författare tog upp. Minst en författare tyckte att Fletcher inte fick tillräckligt med kredit för styrkor under hans kommando som sjönk sex japanska transportörer.

Fletcher dog den 25 april 1973, fyra dagar före sin 88 -årsdag, på Bethesda Naval Hospital i Bethesda, Maryland . Han är begravd på Arlington National Cemetery . Hans änka, Martha Richards Fletcher (född 29 mars 1895, i Kansas City, Missouri ), som Fletcher gifte sig med i februari 1917, dog sjutton månader senare, den 14 september 1974. Hon begravdes bredvid sin man.

Utmärkelser

Bronsstjärna
Bronsstjärna
Silverstjärna
Hedersmedalj
Navy Cross Navy Distinguished Service Medal Armé Distinguished Service Medal
Lila hjärta Mexikansk tjänstemedalj Första världskrigets segermedalj
med "DESTROYER" -lås
Yangtze tjänstemedalj Amerikansk försvarstjänstmedalj Kampanjmedalj i Asiatiskt och Stillahavsområdet
med fem stridsstjärnor
Amerikansk kampanjmedalj Andra världskrigets segermedalj Navy Occupation Service Medal
med "ASIA" lås

Medal of Honor -citat

För framstående uppträdande i strid, engagemang av Vera Cruz, 21 och 22 april 1914. Under eld var löjtnant Fletcher framstående och iögonfallande när han utförde sina uppgifter. Han var ansvarig för Esperanze och lyckades få ombord över 350 flyktingar, många av dem efter att konflikten hade börjat. Även om fartyget var under eld, som träffades mer än 30 gånger, lyckades han få alla flyktingar placerade i säkerhet. Löjtnant Fletcher fick senare ansvar för tåget som transporterade flyktingar under en vapenvila. Detta var en farlig plikt, eftersom man trodde att banan var brydd, och ett litet fel i hanteringen av den mexikanska soldatvakten kunde lätt ha orsakat en konflikt, en sådan konflikt kunde vid en tidpunkt snävt avvärjas. Det berodde starkt på hans ansträngningar att upprätta vänskapliga förbindelser med de mexikanska soldaterna att så många flyktingar lyckades nå Vera Cruz från insidan.

Navy Cross citat

För framstående tjänst som befälhavare för USS Benham engagerade sig i den viktiga, krävande och farliga plikten att patrullera de vatten som angripits av fiendens ubåtar och gruvor, för att eskortera och skydda livsviktiga konvojer av trupper och förnödenheter genom dessa vatten, och i offensiva och defensiva handling, kraftfullt och oavbrutet åtalas mot alla former av fiendens marinaktivitet.

Arv

Fletcher  (DD -992) , en förstörare av klass Spruance , det andra fartyget som bär namnet, fick sitt namn efter Frank Jack Fletcher. Den första, Fletcher (DD -445) , ledarfartyget för Fletcher -klassens förstörare , beställd den 30 juni 1942, namngavs efter hans farbror, Frank Friday Fletcher .  

1976 -filmen Midway skildrade Fletcher (spelad av Robert Webber ) som något förvirrad och tveksam under striden. Charlton Heston , som spelade en fiktiv sjöofficer som arbetade med Fletcher, skrev i sina personliga tidskrifter att denna skildring var baserad på råd från några marinveteraner som var kritiska till Fletcher, och han sa att han och Webber försökte göra det så subtilt som möjligt.

Se även

Referenser

Vidare läsning

externa länkar