Japanska hangarfartyget Ryūjō -Japanese aircraft carrier Ryūjō

Japanska hangarfartyget Ryūjō på gång den 6 september 1934.jpg
Sned vy av Ryūjō i fart, 6 september 1934
Klassöversikt
Operatörer  kejserliga japanska flottan
Föregås av Kaga
Efterträdde av Sōryū
Byggd 1929–1931
I kommission 1931–1942
Avslutad 1
Förlorat 1
Historia
Japanska imperiet
namn Ryūjō
Byggare Mitsubishi , Yokohama
Ligg ner 26 november 1929
Lanserades 2 april 1931
Bemyndigad 9 maj 1933
Stricken 10 november 1942
Öde Sänktes under slaget vid östra Salomonerna , 24 augusti 1942
Allmänna egenskaper (som byggd)
Typ Lätt hangarfartyg
Förflyttning
Längd 179,9 meter (590 fot 3 tum) ( o/a )
Stråle 20,32 meter (66 fot 8 tum)
Förslag 5,56 meter (18 fot 3 tum)
Installerad ström
Framdrivning 2 × axlar; 2 × växlade ångturbiner
Fart 29 knop (54 km/h; 33 mph)
Räckvidd 10 000  nmi (19 000 km; 12 000 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph)
Komplement 600
Beväpning
Flygplan transporteras 48
Allmänna egenskaper (1936)
Förflyttning
  • 10 600 t (10 400 långa ton) (standard)
  • 12 732 t (12 531 långa ton) (normal)
Stråle 20,78 meter (68 fot 2 tum)
Förslag 7,08 meter (23 fot 3 tum)
Komplement 934
Beväpning
  • 4 × dubbla 12,7 cm vapen med dubbla ändamål
  • 2 × dubbla 25 mm (1 tum) AA-pistoler

Ryūjō ( japanska :龍驤"Prancing Dragon") var ett lätt hangarfartyg byggt för den kejserliga japanska flottan (IJN) under tidigt 1930-tal. Liten och lättbyggd i ett försök att utnyttja ett kryphål i Washington Naval Treaty från 1922, visade hon sig vara topptung och endast marginellt stabil och var tillbaka på varvet för modifieringar för att ta itu med dessa problem inom ett år efter färdigställandet. Med hennes stabilitet förbättrad gick Ryūjō tillbaka till tjänst och anställdes i operationer under det andra kinesisk-japanska kriget . Under andra världskriget gav hon flygstöd för operationer i Filippinerna , Malaya och Nederländska Ostindien , där hennes flygplan deltog i det andra slaget vid Javahavet . Under räden i Indiska oceanen i april 1942 attackerade bäraren brittisk handelssjöfart med sina vapen och flygplan. Ryūjō deltog därefter i slaget vid Aleuterna i juni. Hon sänktes av amerikanska transportflygplan i slaget vid östra Salomonerna den 24 augusti 1942.

Design

Ryūjō planerades som ett lätt lastfartyg med cirka 8 000 ton (7 900 långa ton ) standarddeplacement för att utnyttja ett kryphål i Washington Naval Treaty från 1922 att bärare under 10 000 långa ton (10 000 t) standarddeplacement inte betraktades som "hangarfartyg". . Medan Ryūjō var under uppbyggnad stängde artikel tre i Londons sjöfördrag från 1930 det ovan nämnda kryphålet; följaktligen var Ryūjō det enda lätta hangarfartyget av hennes typ som färdigställdes av Japan.

Ryūjō hade en längd av 179,9 meter (590 fot 3 tum) totalt . med en stråle på 20,32 meter (66 fot 8 tum) och ett djupgående på 5,56 meter (18 fot 3 tum). Hon förflyttade 8 000 metriska ton (7 900 långa ton) vid standardbelastning och 10 150 metriska ton (9 990 långa ton) vid normal belastning. Hennes besättning bestod av 600 officerare och värvade män.

Bow view of Ryūjō , 19 juni 1933

För att hålla Ryūjōs vikt till 8 000 ton byggdes skrovet lätt utan pansar; viss skyddsplätering lades till vid maskinutrymmena och magasinen . Hon designades också med endast en enda hangar , vilket skulle ha lämnat en extremt låg profil (det finns bara 4,6 meter (15 fot 1 in) fribord midskepps och 3,0 meter (9 fot 10 in) akterut). Mellan tiden då bäraren lades ner 1929 och sjösattes 1931 fördubblade marinen hennes förvaringsbehov för flygplan till 48 för att ge henne en mer kapabel flyggrupp. Detta krävde tillägget av en andra hangar ovanpå den första, vilket höjde fribord till 14,9 meter (48 fot 11 tum). Tillsammans med skeppets smala stråle, gjorde den efterföljande topptyngden henne minimalt stabil i grov sjö, trots monteringen av Sperry aktiva stabilisatorer . Detta var ett vanligt fel bland många japanska krigsfartyg som kringgick fördragen i hennes generation.

Tomozuru -incidenten den 12 mars 1934, där en topptung torpedbåt kapsejsade i hårt väder, fick IJN att undersöka stabiliteten på alla sina fartyg, vilket resulterade i designförändringar för att förbättra stabiliteten och öka skrovstyrkan. Ryūjō , redan känd för att vara marginellt stabil, dockades omedelbart vid Kure Naval Arsenal för modifieringar som stärkte hennes köl och lade till ballast och grunda torpedutbuktningar för att förbättra hennes stabilitet. Hennes trattar flyttades högre upp på sidan av hennes skrov och böjdes nedåt för att hålla däcket fritt från rök.

Kort därefter var Ryūjō ett av många japanska krigsfartyg som fångades i en tyfon den 25 september 1935 medan de var på manövrar under " Fjärde flottan incidenten ". Fartygets brygga , flygdäck och överbyggnad skadades och hangaren översvämmades. Förslottet höjdes ett däck och fören gjordes om med mer utstrålning för att förbättra sjöhanteringen. Efter dessa modifieringar ökade strålen och djupgåendet till 20,78 meter (68 fot 2 tum) respektive 7,08 meter (23 fot 3 tum). Deplacementet ökade också till 10 600 ton (10 400 långa ton) vid standardlast och 12 732 ton (12 531 långa ton) vid normal belastning. Besättningen växte också till 924 officerare och värvade män.

Maskineri

Skeppet försågs med två utrustade ångturbinuppsättningar med en summa av 65 000 axelhästkrafter (48 000  kW ), var och en drivande en propelleraxel , med hjälp av ånga som tillhandahålls av sex Kampon -vattenrörpannor . Ryūjō hade en designad hastighet på 29 knop (54 km/h; 33 mph), men nådde 29,5 knop (54,6 km/h; 33,9 mph) under sina sjöförsök från 65 270 shp (48 670 kW). Fartyget bar 2 490 långa ton (2 530 t) eldningsolja , vilket gav henne en räckvidd på 10 000 nautiska mil (19 000 km; 12 000 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph). Pannans upptag trunkades till fartygets styrbords sida midskepps och tömdes ut horisontellt under flygdäcksnivå genom två små trattar.

Flygdäck och hangarer

Styrbord och överliggande diagram av Ryūjō

Ryūjō var en flush-decked bärare utan en ö överbyggnad ; navigerings- och kontrollbryggan var belägen precis under flygdäckets främre kant i ett långt inglasat "växthus", medan överbyggnaden var tillbakadragen 23,5 meter (77 fot 1 tum) från skeppets stam , vilket gav Ryūjō en distinkt öppenhet rosett. Flygdäcket på 156,5 meter (513 fot 5 tum) var 23 meter (75 fot 6 tum) brett och sträckte sig långt bortom den bakre änden av överbyggnaden, uppburen av ett par pelare. Sex tvärgående avledare installerades på flygdäcket och moderniserades 1936 för att stoppa ett 6 000 kg (13 000 lb) flygplan. Fartygets hangarer var båda 102,4 meter (335 fot 11 tum) långa och 18,9 meter (62 fot 0 tum) breda och hade en ungefärlig yta på 3 871 kvadratmeter (41 667 sq ft). Tillsammans gav de fartyget kapacitet att lagra 48 flygplan, men endast 37 kunde användas på en gång. Efter incidenten med fjärde flottan rundades Ryūjōs bro och framkanten av flygdäcket av för att göra dem mer strömlinjeformade. Detta minskade cockpitens längd med 2 meter (6 ft 7 in).

Flygplan transporterades mellan hangarerna och flygdäcket med två hissar ; den främre plattformen mätte 15,7 gånger 11,1 meter (51,5 fot × 36,4 fot) och den bakre 10,8 gånger 8,0 meter (35,4 fot × 26,2 fot). Den lilla bakre hissen blev ett problem när IJN successivt ställde upp med större och modernare transportflygplan. Av alla flygplan i frontlinjetjänst 1941 var det bara Nakajima B5N "Kate" -torpedbombplan som skulle passa, när det placerades i vinkel med vingarna vikta. Detta gjorde Ryūjō effektivt till ett transportfartyg med en hiss och hindrade avsevärt överföring av flygplan in och ut ur hangarerna för upprustning och tankning under stridsoperationer.

Beväpning

Som färdigt bestod Ryūjōs primära luftvärnsbeväpning (AA) av sex dubbelkanonfästen utrustade med 40 - kaliber 12,7-centimeters typ 89 dubbelfunktionsvapen monterade på utskjutande spons , tre på vardera sidan av bärarens skrov. När man sköt mot ytmål hade kanonerna en räckvidd på 14 700 meter (16 100 yd); de hade ett maximalt tak på 9 440 meter (30 970 fot) vid sin maximala höjd av +90 grader. Deras maximala skotthastighet var 14 skott i minuten, men deras ihållande skotthastighet var cirka åtta skott per minut. Tjugofyra luftvärnsluftfartyg (AA) Typ 93 13,2 mm Hotchkiss-kulsprutor monterades också, i dubbla och fyrdubbla fästen. Deras effektiva räckvidd mot flygplan var 700–1 500 meter (770–1 640 yd). Den cykliska hastigheten var justerbar mellan 425 och 475 varv per minut, men behovet av att byta 30- varvsmagasin minskade den effektiva hastigheten till 250 varv per minut.

Under bärarens ombyggnad 1934–1936 byttes två av 12,7-centimeters (5,0 tum) fästen ut mot två dubbelpistolfästen för licensbyggda Hotchkiss 25 mm lätta AA-vapen av typ 96, vilket resulterade i en minskning med cirka 60 långa ton ( 61 t) toppvikt som förbättrade fartygets totala stabilitet. Detta var den vanliga japanska lätta AA-pistolen under andra världskriget, men den led av allvarliga designbrister som gjorde den till ett i stort sett ineffektivt vapen. Enligt historikern Mark Stille hade vapnet många fel inklusive en oförmåga att "hantera höghastighetsmål eftersom det inte kunde tränas eller höjas tillräckligt snabbt med vare sig hand eller kraft, dess sikte var otillräckligt för höghastighetsmål, [och] den hade överdriven vibration och munkorg." Dessa 25-millimeter (0,98 tum) kanoner hade en effektiv räckvidd på 1 500–3 000 meter (1 600–3 300 yd) och ett effektivt tak på 5 500 meter (18 000 fot) vid en höjd av +85 grader. Den maximala effektiva eldhastigheten var bara mellan 110 och 120 skott per minut på grund av behovet av att ofta byta de femton runda magasinen. Maskingevären ersattes under en kort ombyggnad i april–maj 1942 med sex trippelmonterade 25-millimeter (0,98 tum) AA-kanoner.

Bygg och service

Ryūjō under uppbyggnad i Yokosuka, 20 oktober 1931

Efter de japanska namnkonventionerna för hangarfartyg, fick Ryūjō namnet "Prancing Dragon". Skeppet lades nerMitsubishis Yokohama - varv den 26 november 1929. Hon sjösattes den 2 april 1931, bogserades till Yokosuka sjöarsenal den 25 april för utrustning och togs i drift den 9 maj 1933 med kapten Toshio Matsunaga i befälet. Medan hon tränade i mitten av 1933, bestod hennes första flyggrupp av nio Mitsubishi B1M 2 (typ 13) torpedbombplan, plus tre reservdelar, och tre A1N1 (typ 3) jaktplan , plus två reservdelar. Matsunaga avlöstes av kapten Torao Kuwabara den 20 oktober. Efter Tomozuru-incidenten rekonstruerades fartyget från 26 maj till 20 augusti 1934.

Kapten Ichiro Ono övertog befälet den 15 november 1934 och Ryūjō blev flaggskeppet för konteramiral Hideho Wadas första bärardivision . Följande månad valdes skeppet för att utvärdera dykbombningstaktik med sex Nakajima E4N 2-C typ 90 spaningsflygplan , sex Yokosuka B3Y1 typ 92 torpedbombplan och ett dussin A2N1 typ 90 jaktplan. Spaningsflygplanet visade sig vara olämpligt efter flera månaders tester. Ryūjō deltog i de kombinerade flottans manövrar 1935 där hon var fäst vid IJN:s fjärde flotta . Flottan fångades av en tyfon den 25 september och fartyget skadades måttligt. Ryūjō anlände till Kure den 11 oktober 1935 för reparationer, ändringar och en ombyggnad som varade till 31 maj 1936. Den 31 oktober avlöstes Ono av kapten Shun'ichi Kira .

Ryūjō under 1930-talet med ett par Aichi D1A2 dykbombplan ovanför

I mitten av 1936 användes skeppet för att utvärdera ett dussin Aichi D1A dykbombplan och dykbombningstaktik. Hon gick också ombord på 24 A4N1-jaktplan , plus fyra respektive åtta reservflygplan. I september återupptog Ryūjō sin roll som flaggskepp för First Carrier Division, nu under kommando av konteramiral Saburō Satō . Hennes flyggrupp bestod nu av en blandning av B3Y1-torpedbombplan, D1A1-dykbombplan och A2N-jaktplan, men hennes torpedbombplan överfördes efter att flottans manövrar i oktober visade effektiv dykbombningstaktik. Kapten Katsuo Abe övertog kommandot över fartyget den 16 november.

Den första bärardivisionen anlände utanför Shanghai den 13 augusti 1937 för att stödja den japanska arméns operationer i Kina . Hennes flygplan bestod av 12 A4N jaktplan (plus fyra reservdelar) och 15 D1A dykbombplan. Dykbombplanen attackerade mål i och nära Shanghai. De japanska stridsflygplanen hade sin första luftinsats den 22 augusti när fyra A4N överraskade 18 nationalistiska Curtiss Hawk III - jaktplan och påstod sig ha skjutit ner sex utan förlust. Följande dag hävdade fyra A4N att de hade skjutit ner nio kinesiska jaktplan utan att förlora för dem själva. Bärarna återvände till Sasebo i början av september för att försörja sig innan de anlände utanför Sydkinesiska kusten den 21 september för att attackera kinesiska styrkor nära Canton . Nio kämpar från Ryūjō eskorterade en räd mot staden och gjorde anspråk på sex av de försvarande kämparna. Medan de eskorterade en annan räd senare samma dag, hävdade de japanska piloterna att fem flygplan sköts ner och ett troligen nedskjutits. Dykbombplanen attackerade mål nära Canton tills fartyget seglade till Shanghai-området den 3 oktober. Hennes flyggrupp flögs iland den 6 oktober för att stödja japanska styrkor nära Shanghai och Nanking . Ryūjō återvände hem i november och blev kort ett utbildningsfartyg innan hon tilldelades konteramiralen Tomoshige Samejimas andra bärardivision .

I februari 1938 ersatte fartyget hennes A4N- biplan med nio Mitsubishi A5M "Claude" monoplan - jaktplan. Divisionen stödde japansk verksamhet i södra Kina i mars–april och igen i oktober. Kapten Kiichi Hasegawa övertog befälet den 15 november 1939. Ryūjō fick en ombyggnad som varade från december 1939 till och med januari 1940 och blev ett utbildningsskepp till november då hon blev flaggskeppet för konteramiral Kakuji Kakutas tredje bärardivision . Hasegawa avlöstes av kapten Ushie Sugimoto den 21 juni. Fartygets flyggrupp bestod då av 18 Nakajima B5N-torpedbombplan och 16 A5M4-jaktplan. När den första luftar flottan bildades den 10 april 1941, blev Ryūjō flaggskeppet för den fjärde bärardivisionen .

Andra världskriget

Vy ovanifrån av Ryūjō till havs runt 1935

Fartygets uppdrag i början av Stillahavskriget var att stödja invasionen av Filippinerna , initialt genom att attackera den amerikanska flottbasen i Davao , Mindanao , på morgonen den 8 december. Hennes flyggrupp hade inte förändrats, men fyra av varje typ av flygplan var reservdelar. Ryūjōs första flyganfall bestod av 13 B5Ns eskorterade av nio A5Ms med ett mindre luftangrepp senare på dagen av två B5Ns och tre A5Ms. De åstadkom lite, förstörde två Consolidated PBY- sjöflygplan på marken för förlusten av en B5N och en A5M. Fartyget täckte landningen vid Davao den 20 december och hennes B5Ns attackerade en brittisk oljetanker söder om Davao. I januari 1942 stödde hennes flygplan japanska operationer på den malaysiska halvön .

I mitten av februari 1942 attackerade Ryūjōs flygplan fartyg som evakuerades från Singapore och hävdade åtta fartyg skadade, tre brända och fyra sänkta. De täckte också konvojer som bar trupper till Sumatra . Skeppet attackerades utan framgång av flera Bristol Blenheim lätta bombplan från nr. 84 Squadron RAF den 14 februari. Följande dag attackerade två vågor av B5Ns, totalt 13 flygplan, den brittiska tunga kryssaren Exeter , men lyckades bara skada fartygets Supermarine Walrus sjöflygplan. Uppföljande attacker samma dag var också misslyckade. Två dagar senare förstörde B5Ns HNLMS  Van Ghent , en holländsk jagare som hade gått på grund i Gasparsundet och övergivits den 14 februari. Bäraren seglade till Saigon , Franska Indokina , nästa dag och anlände den 20 februari. En vecka senare fick hon i uppdrag att täcka konvojen som tog trupper till Jakarta , Java . Hennes flygplan deltog i det andra slaget vid Javahavet den 1 mars och sex B5N sänkte den amerikanska jagaren Pope efter att den hade övergivits av sin besättning. Sex andra B5N bombade hamnen i Semarang , vilket möjligen satte eld på en köpman.

Ryūjō anlände till Singapore den 5 mars och fartyget stödde operationer på Sumatra och eskorterade konvojer till Burma och Andamanöarna under resten av månaden. Den 1 april, medan den 1:a luftflottan startade sin räd i Indiska oceanen , lämnade den malaysiska styrkan, bestående av Ryūjō , sex kryssare och fyra jagare , Burma på ett uppdrag för att förstöra handelssjöfarten i Bengaliska viken . B5Ns skadade ett fraktfartyg den 5 april innan styrkan delades upp i tre grupper. Ryūjōs flygplan bombade de små hamnarna i Cocanada och Vizagapatam på Indiens sydöstra kust nästa dag och gjorde liten skada, förutom att de hävdade att två fartyg sjunkit och sex till skadades under dagen. Transportören och hennes eskorter, den lätta kryssaren Yura och jagaren Yūgiri , hävdade att de hade sänkt ytterligare tre skepp med skottlossning. Sammantaget sänkte Malay Force 19 fartyg på totalt nästan 100 000  bruttoregisterton  (BRT), innan de återförenades den 7 april och anlände till Singapore den 11 april. En vecka senare lossades hennes B5N för torpedutbildning och fartyget anlände till Kure den 23 april för en kort ombyggnad.

Den nyligen beställda bäraren Jun'yō anslöt sig till Carrier Division 4, under befäl av Kakuta, med Ryūjō den 3 maj 1942. De utgjorde kärnan i 2nd Carrier Strike Force, en del av Northern Force, med uppgift att attackera Aleutian Islands , en operationen planerade att beslagta flera av öarna för att ge förvarning i händelse av en amerikansk attack från aleuterna nerför Kurileöarna medan huvuddelen av den amerikanska flottan ockuperades för att försvara Midway . Ryūjōs flyggrupp bestod nu av 12 A6M2 Nollor och 18 B5N, plus två reservdelar av varje typ. Fartyget överfördes till Mutsu Bay den 25 maj och sedan till Paramushiro den 1 juni innan det avgick samma dag till Aleuterna.

I gryningen den 3 juni lanserade hon 9 B5N, eskorterad av 6 nollor, för att attackera Dutch HarborUnalaska Island . En B5N kraschade vid start men 6 av B5N och alla Zeros kunde ta sig igenom det dåliga vädret, förstörde två PBY och orsakade betydande skada på oljelagringstankar och baracker. Ett andra flygangrepp inleddes senare under dagen för att attackera en grupp jagare som upptäcktes av flygplan från den första attacken, men de lyckades inte hitta målen. En nolla från Ryūjō från den andra attacken skadades av en Curtiss P-40 och kraschlandade på ön Akutan . Flygplanet, senare kallat Akutan Zero , förblev i stort sett intakt och räddades senare och provflögs. Följande dag inledde de två flygbolagen ytterligare ett flyganfall, bestående av 15 nollor, 11 D3A och 6 B5N, som framgångsrikt bombade Dutch Harbor. Kort efter att flygplanet sjösatts attackerade amerikanerna bärarna, men misslyckades med att tillfoga någon skada. En Martin B-26 Marauder bombplan och en PBY sköts ner av Zeros, och en Boeing B-17 Flying Fortress bombplan sköts ner av flak under attacken.

Ryūjō kom tillbaka till Mutsu Bay den 24 juni och avgick till Aleuterna fyra dagar senare för att täcka den andra förstärkningskonvojen till Attu- och Kiskaöarna och stannade kvar i området till den 7 juli i händelse av en amerikansk motattack. Hon anlände till Kure den 13 juli för en ombyggnad och överfördes till Carrier Division 2 en dag senare.

Slaget vid de östra Salomonerna

Den funktionshindrade Ryūjō (överst i mitten) attackerades från hög höjd av B-17 bombplan den 24 augusti 1942. Jagaren Amatsukaze (nedre till vänster) rör sig bort från Ryūjō i full fart och jagaren Tokitsukaze (svagt synlig, uppe till höger) backar bort från fören av Ryūjō för att undvika B-17:ornas fallande bomber.

De amerikanska landstigningarna på Guadalcanal och Tulagi den 7 augusti överraskade japanerna. Nästa dag överfördes Ryūjō till Carrier Division 1 och avgick till Truk den 16 augusti tillsammans med de andra två bärarna av divisionen, Shōkaku och Zuikaku . Hennes flyggrupp bestod av 24 nollor och nio B5N2. Amiral Isoroku Yamamoto , överbefälhavare för den kombinerade flottan , beordrade att Truk skulle förbigås och flottan tankades till sjöss efter att ett amerikanskt transportfartyg upptäcktes nära Salomonöarna den 21 augusti. Klockan 01:45 den 24 augusti beordrade viceamiral Chūichi Nagumo , befälhavare för den mobila styrkan, Ryūjō och den tunga kryssaren Tone , eskorterade av två jagare, att flytta före truppkonvojen på väg mot Guadalcanal och attackera den allierade luften. bas på Henderson Field om inga bärare upptäcktes. Denna fristående styrka beordrades av konteramiral Chūichi Hara i Tone .

Ryūjō lanserade två små flyganfall, totalt 6 B5N och 15 nollor, med början 12:20 när avledningsstyrkan var 200 nautiska mil (370 km; 230 mi) norr om Lunga Point . Fyra Grumman F4F Wildcat jaktplan från Marine Fighter Squadron VMF-223stridsflygpatrull (CAP) nära Henderson Field upptäckte det inkommande japanska flygplanet runt 14:20 och larmade försvararna. Tio vildkatter till från VMF-223 och VMF-212 förvrängde , såväl som 2 United States Army Air Corps Bell P-400 från 67:e Fighter Squadron som svar. Nio av nollorna besköt flygfältet medan B5N bombade det med 60-kilogram (130 lb) bomber med liten effekt. Amerikanerna hävdade att de hade skjutit ner 19 flygplan, men bara tre nollor och tre B5N gick förlorade, med ytterligare en B5N tvingad att kraschlanda. Endast tre vildkatter sköts ner i tur och ordning.

Runt 14:40 upptäcktes den avskilda styrkan igen av flera sökflygplan från bäraren USS  Enterprise ; de japanska skeppen såg inte omedelbart amerikanerna. De lanserade tre nollor för en stridsflygpatrull klockan 14:55, tre minuter innan två av de letande Grumman TBF Avenger - torpedbombplanen missade Ryūjō 150 meter (490 fot) akterut med fyra 500-pund (230 kg) bomber. Ytterligare två nollor förstärkte patrullen strax efter 15:00, precis i tid för att avlyssna ytterligare två sökande Avengers och skjuta ner en. Under tiden hade flygbolaget USS  Saratoga inlett ett luftangrepp mot den avskilda styrkan tidigt på eftermiddagen som bestod av 31 Douglas SBD Dauntlesses och 8 Avengers; den långa räckvidden uteslöt jakteskort. De hittade bäraren kort därefter och attackerade. De träffade Ryūjō tre gånger med 1 000-pund (450 kg) bomber och en torped; torpedträffen översvämmade styrbords motor- och pannrum. Inga flygplan från varken Ryūjō eller Saratoga sköts ner i attacken.

Bombträffarna satte eld på bäraren och hon tog på sig en lista från översvämningen som orsakades av torpedträffen. Ryūjō vände norrut klockan 14:08, men hennes lista fortsatte att öka även efter att bränderna var släckta. Den progressiva översvämningen inaktiverade hennes maskineri och fick henne att stanna vid 14:20. Ordern att överge skeppet gavs klockan 15:15 och jagaren Amatsukaze flyttade bredvid för att rädda besättningen. Fartygen bombades flera gånger av flera B-17 utan effekt innan Ryūjō kapsejsade cirka 17:55 vid koordinaterna 06°10′S 160°50′E / 6,167°S 160,833°E / -6,167; 160,833 Koordinater : 06°10′S 160°50′E / 6,167°S 160,833°E / -6,167; 160,833 med förlusten av 7 officerare och 113 besättningsmän. Fjorton flygplan som hon hade sänt på räder återvände kort efter Ryūjō sjönk och cirklade över styrkan tills de tvingades att hoppa av . Sju piloter räddades.

Anteckningar

Fotnoter

Bibliografi

  • Brown, David (1977). hangarfartyg . Faktafiler om andra världskriget. New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-04164-1.
  • Brown, JD (2009). Bäraroperationer under andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-108-2.
  • Campbell, John (1985). Sjövapen från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Dull, Paul S. (1978). En stridshistoria om den kejserliga japanska flottan, 1941–1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
  • Hata, Ikuhiko ; Izawa, Yasuho & Shores, Christopher (2011). Japanska sjöflygvapnets jaktplan och deras ess 1932–1945 . London: Grub Street. ISBN 978-1-906502-84-3.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskepp från den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lundström, John B. (1994). Första laget och Guadalcanal-kampanjen . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8.
  • Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2005). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway . Dulles, Virginia: Potomac Books. ISBN 1-57488-923-0.
  • Parshall, Jonathan; Tully, Anthony P. & Casse, Gilbert. "Ryujo" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Hämtad 16 juni 2013 .
  • Peattie, Mark (2001). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-432-6.
  • Preston, Antony (2002). Världens värsta krigsfartyg . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-754-6.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian & Izawa, Yasuho (1992). Bloody Shambles . Vol. I: Driften till kriget till Singapores fall. London: Grub Street. ISBN 0-948817-50-X.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian & Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles . Vol. II: Sumatras försvar till Burmas fall. London: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Stille, Mark (2007). USN Carriers vs IJN Carriers: The Pacific 1942 . Duell. Vol. 6. Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-248-6.
  • Sturton, Ian (1980). "Japan". I Chesneau, Roger (red.). Conways All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Tully, Anthony P. & Casse, Gilbert (mars 2012). "IJN Ryujo: Tabular Record of Movement" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Hämtad 16 juni 2013 .

externa länkar