William Halsey Jr. - William Halsey Jr.

Flottamiral William Halsey Jr.
Flottesamiral William Frederick Halsey Jr. c. 1945
Födelse namn	William Frederick Halsey Jr.
Smeknamn)
Född	( 1882-10-30 )30 oktober 1882 Elizabeth, New Jersey , USA
Död	16 augusti 1959 (1959-08-16)(76 år) Fishers Island, New York , USA
Begravd	Arlington National Cemetery
Trohet	Förenta staterna
Service/ filial	United States Navy
År i tjänst	1904–1959
Rang	Flottamiral
Kommandon hölls
Strider/krig	första världskriget Första slaget vid Atlanten Andra världskriget Marshalls – Gilberts räder Doolittle Raid Guadalcanal -kampanj Solomon Islands kampanj Operation Cartwheel Ny Georgia -kampanj Bougainville -kampanj Slaget vid Leytebukten
Utmärkelser

William Frederick Halsey Jr. (30 oktober 1882 - 16 augusti 1959) var en flotta -amiral i den amerikanska flottan under andra världskriget . Han är en av fyra individer som har uppnått rang som flottaadmiral i USA: s flotta, de andra är Ernest King , William Leahy och Chester W. Nimitz .

Född i Elizabeth, New Jersey , Halsey utexaminerades från United States Naval Academy 1904. Han tjänstgjorde i stora vita flottan och under första världskriget , befallde jagaren USS  Shaw . Han tog kommandot över hangarfartyget USS  Saratoga 1935 efter att ha fullgjort en kurs i marinflygning och befordrades till rang som admiral 1938. I början av kriget i Stilla havet (1941–1945) befallde Halsey uppgiften styrka centrerad på transportören USS  Enterprise i en rad räder mot japanska mål.

Halsey blev befälhavare för södra Stilla havet och ledde de allierade styrkorna under striden om Guadalcanal (1942–1943) och striderna mot Solomon -kedjan (1942–1945). 1943 blev han befälhavare för den tredje flottan , den post han innehade under resten av kriget. Han deltog i slaget vid Leyte -viken , det största sjöslaget under andra världskriget och, enligt vissa kriterier, det största sjöslaget i historien . Han befordrades till flotteadmiral i december 1945 och gick i pension från aktiv tjänst i mars 1947.

Tidiga år

Halsey föddes i Elizabeth, New Jersey , den 30 oktober 1882, son till Anna Masters (Brewster) och USA: s marinkapten William F. Halsey

Halsey var av engelsk härkomst, alla hans förfäder kom till Amerika från England och alla emigrerade från England till New England i början av 1600 -talet. Han kände en "släktskap" med sina förfäder, inklusive kapten John Halsey från koloniala Massachusetts som tjänstgjorde i Royal Navy i Queen Anne's War från 1702 till 1713 där han slog till mot fransk sjöfart . Genom sin far var han ättling till senator Rufus King , som var en amerikansk advokat, politiker, diplomat och federalist . Halsey gick på Pingry School .

Efter att ha väntat två år på att få en tid till United States Naval Academy , bestämde Halsey sig för att studera medicin vid University of Virginia och sedan gå med i marinen som läkare. Han valde Virginia eftersom hans bästa vän, Karl Osterhause, var där. När han var där gick han med i Delta Psi -brödraskapet och var också medlem i det hemliga Seven Society . Efter sitt första år fick Halsey sin utnämning till United States Naval Academy i Annapolis och gick in på akademin hösten 1900. När han gick på akademin skrev han i fotboll som en back och fick flera idrottsliga utmärkelser. Halsey tog examen från Naval Academy den 2 februari 1904.

Efter examen tillbringade han sina tidiga tjänstgöringsår i slagfartyg och seglade med huvudstridsflottan ombord på slagfartyget USS  Kansas när Roosevelts stora vita flotta kringgick världen från 1907 till 1909. Halsey befann sig på bron för slagfartyget USS  Missouri onsdagen den 13 april , 1904, när en återblick från hamnpistolen i hennes bakre torn tändde en pulverladdning och satte igång två andra. Ingen explosion inträffade, men den snabba förbränningen av pulvret brann och kvävde till döds 31 officerare och värvade sjömän. Detta resulterade i att Halsey fruktade den 13: e i varje månad, särskilt när den föll på en onsdag.

Efter hans tjänst i Missouri tjänstgjorde Halsey ombord på torpedbåtar, med början med USS  Du Pont 1909. Halsey var en av få officerare som befordrades direkt från fänrik till full löjtnant och hoppade över löjtnant (juniorklass) . Torpeder och torpedbåtar blev hans specialiteter, och han befälde den första gruppen av Atlantflottans Torpedoflotilla 1912 till och med 1913. Halsey befallde ett antal torpedobåtar och förstörare under 1910- och 1920 -talen. Vid den tiden var förstöraren och torpedobåten, genom extremt farliga leveransmetoder, det mest effektiva sättet att föra torpeden i strid mot kapitalfartyg. Då- löjtnantkommandör Halseys tjänst från första världskriget, inklusive kommandot över USS  Shaw 1918, gav honom Navy Cross .

Mellankrigstiden

I oktober 1922 var han sjöattaché vid den amerikanska ambassaden i Berlin , Tyskland. Ett år senare fick han ytterligare tjänst som marinattaché vid de amerikanska ambassaderna i Christiania , Norge; Köpenhamn , Danmark; och Stockholm , Sverige. Han återvände sedan till sjöss, igen i förstörare i europeiska vatten, under kommando över USS  Dale och USS  Osborne . När han återvände till USA 1927 tjänstgjorde han ett år som verkställande officer för slagfartyget USS  Wyoming , och sedan i tre år som kommando över USS  Reina Mercedes , stationsfartyget vid Naval Academy. Då fortsatte kapten Halsey sin förstörartjänst under sin nästa tvååriga period på havet, som började 1930 som befälhavare för Destroyer Division Three i Scouting Force, innan han återvände för att studera vid Naval War College i Newport, Rhode Island.

År 1934 erbjöd chefen för Bureau of Aeronautics , marinadmiral Ernest King , Halsey kommando över hangarfartyget USS  Saratoga , under förutsättning att kursen för en luftobservatör slutfördes. Halsey valde att registrera sig som kadett för hela 12-veckors Naval Aviator- kursen snarare än det enklare Naval Aviation Observer-programmet. "Jag tyckte att det var bättre att kunna flyga själva flygplanet än att bara luta sig tillbaka och vara prisgiven för piloten", sa Halsey då. Halsey tjänade sina Naval Aviator's Wings den 15 maj 1935, 52 år gammal, den äldsta personen som gjorde det i den amerikanska marinens historia. Medan han hade godkännande av sin fru att utbilda sig till observatör, lärde hon sig av ett brev efter det faktum att han hade bytt till pilotutbildning, och hon sa till sin dotter, "Vad tror du att den gamle dåren gör nu? Han lär sig att flyga!" Han fortsatte att befalla USS Saratoga och senare Naval Air Station Pensacola i Pensacola, Florida . Halsey ansåg att flygkraften var en viktig del av den framtida flottan och kommenterade: "Sjöofficeren i nästa krig hade bättre koll på sin luftfart och bra." Halsey befordrades till kontreadmiral 1938. Under denna tid befallde han transportörsavdelningar och fungerade som överordnad chef för Aircraft Battle Force.

Andra världskriget

Traditionell marinläran föreställde sig marinstrid mellan olika motstridiga slagfartsvapenlinjer. Denna uppfattning utmanades när Army Air Corps general Billy Mitchell demonstrerade flygplanets förmåga att väsentligt skada och sjunka även det mest pansarvänliga marinfartyget. I mellankrigsdebatten som följde såg vissa transportören som defensiv i sin natur, vilket gav luftskydd för att skydda stridsgruppen från landbaserade flygplan. Flygplanbaserade flygplan var lättare och hade inte visat sig vara lika dödliga. Ordspråket "Kapitalskepp kan inte motstå landbaserad luftkraft" var välkänt. Flygförespråkarna föreställde sig dock att föra kampen till fienden med hjälp av luftkraft. Halsey trodde fast på hangarfartyget som det primära marinoffensiva vapensystemet. När han vittnade vid amiral make Kimmels utfrågning efter Pearl Harbor -debatten sammanfattade han den amerikanska transporttaktiken att vara att "ta sig till den andra med allt du har så snabbt du kan och dumpa det på honom." Halsey vittnade om att han aldrig skulle tveka att använda bäraren som ett offensivt vapen.

I april 1940 flyttade Halseys fartyg, som en del av Battle Fleet, till Hawaii och i juni 1940 befordrades han till vice amiral (tillfällig rang) och utsågs till befälhavare Carrier Division 2 och befälhavare Aircraft Battle Force.

Med höga spänningar och krig nära, indikerade US Naval Intelligence att Wake Island skulle vara målet för en japansk överraskningsattack. Som svar, den 28 november 1941 beordrade amiral Kimmel Halsey att ta USS  Enterprise för att färja flygplan till Wake Island för att förstärka marinarna där. Kimmel hade gett Halsey "en fri hand" för att attackera och förstöra eventuella japanska militära styrkor. Flygplanen flög av hennes däck den 2 december. Mycket angelägen om att bli upptäckt och sedan hoppade av den japanska bärstyrkan gav Halsey order om att "sjunka alla siktade sjöfart, skjuta ner alla plan som man stöter på." Protesterade mot hans operatör, "Herregud, amiral, du kan inte starta ett eget krig! Vem tar ansvaret?" Sa Halsey, "Jag tar det! Om något hamnar i vägen, skjuter vi först och bråkar efteråt."

En storm försenade Enterprise på hennes återresa till Hawaii. Istället för att återvända den 6 december som planerat var hon fortfarande 320 kilometer ute till havs, när hon fick besked att överraskningsattacken inte väntade sig på Wake Island, utan på själva Pearl Harbor . Nyheten om attacken kom i form av att höra desperata radiosändningar från ett av hennes flygplan som skickades fram till Pearl Harbor, i ett försök att identifiera sig som amerikansk. Planet sköts ner och hennes pilot och besättning gick förlorade. I omedelbart spår av attacken mot Pearl Harbor utsåg admiral Kimmel Halsey till "befälhavare för alla fartyg till sjöss". Enterprise sökte söder och väster om Hawaii -öarna efter de japanska angriparna, men hittade inte de sex japanska flottans transportörer som sedan drog sig tillbaka i norr och väster.

Tidiga Stillahavsområdets razzior

En SBD Dauntless flyger mot ubåtspatrull över Enterprise och Saratoga .

Halsey och Enterprise gled tillbaka till Pearl Harbor på kvällen den 8 december. När han undersökte Stillahavsflottans vrak sade han: "Innan vi är klara med dem kommer det japanska språket bara att talas i helvetet." Halsey var en aggressiv befälhavare. Framför allt var han en energisk och krävande ledare som hade förmågan att stärka den amerikanska flottans stridsanda när det mest krävdes. Under de första månaderna av kriget, när nationen skakades av fallet av den ena västra bastionen efter den andra, såg Halsey ut att ta kampen till fienden. Halsey tjänstgjorde som befälhavare, Carrier Division 2 , ombord på sitt flaggskepp Enterprise , och ledde en rad hit-and-run-räder mot japanerna och slog Gilbert- och Marshallöarna i februari, Wake Island i mars och genomförde Doolittle Raid i april 1942 mot den japanska huvudstaden Tokyo och andra platser på Japans största och folkrikaste ö Honshu , det första luftangreppet som slog till mot de japanska hemöarna , vilket gav ett viktigt lyft för amerikansk moral . Halseys slagord, "Slå hårt, slå snabbt, slå ofta", blev snart ett ledord för marinen.

Halsey återvände till Pearl Harbor från sitt sista razzia den 26 maj 1942, vid dålig hälsa på grund av de extremt allvarliga och påfrestande förhållandena. Han hade tillbringat nästan alla de föregående sex månaderna på broen av transportföretaget Enterprise, som ledde marins motstrid. Psoriasis täckte mycket av hans kropp och orsakade outhärdlig klåda, vilket gjorde det nästan omöjligt för honom att sova. Gaunt och tappade 9,1 kg blev han medicinskt beordrad till sjukhuset på Hawaii.

Under tiden hade den amerikanska marininspektionen starkt konstaterat att japanerna planerade en attack mot den centrala Stilla ön Midway. Amiral Chester Nimitz , överbefälhavare, US Pacific Fleet , bestämde sig för att passa på att engagera dem. Att förlora Midway hade varit ett mycket allvarligt hot eftersom japanerna då lätt kunde ta Hawaii och hota USA: s västkust. Förlusten av hans mest aggressiva och stridserfarna transportörsadmiral, Halsey, före krisen var ett hårt slag för Nimitz. Nimitz träffade Halsey, som rekommenderade sin kryssningsdivisionschef, kontreadmiral Raymond Spruance , att ta kommandot för den kommande Midway -operationen. Nimitz övervägde flytten, men det skulle innebära att kliva över kontreadmiral Frank Fletcher från Task Force 17 , som var senior för de två männen. Efter att ha intervjuat Fletcher och granskat hans rapporter från Coral Sea -engagemanget, var Nimitz övertygad om att Fletchers prestanda var sund, och han fick ansvaret för kommandot i försvaret av Midway. Enligt Halseys rekommendationer gjorde Nimitz sedan kontreadmiral Spruance till chef för Halsey's Task Force 16, bestående av transportörerna Enterprise och Hornet . För att hjälpa Spruance, som inte hade någon erfarenhet som befälhavare för en bärarstyrka, skickade Halsey med sig sin oroliga stabschef, kapten Miles Browning .

Halseys hudtillstånd var så allvarligt att han skickades med den lätta kryssaren USS  Detroit till San Francisco, där han möttes av en ledande allergiker för specialiserad behandling. Hudförhållandena gick snabbt tillbaka men Halsey beordrades att stå ner de kommande sex veckorna och slappna av. Medan det var fristående stateide under hans konvalescens besökte han familjen och reste till Washington DC I slutet av augusti accepterade han ett talande engagemang vid US Naval Academy i Annapolis. Innan diskussionen om hans räder mot de japanska positionerna på Marshallöarna informerade Halsey midshipmen före honom: "Missing the Battle of Midway har varit den största besvikelsen i min karriär, men jag ska tillbaka till Stilla havet där jag personligen tänker att ha en spricka på de gulbugna tikarsönerna och deras bärare ”, som mottogs med hög applåder.

När hans rekonvalescens slutfördes i september 1942 överförde admiral Nimitz Halsey till befälhavare, flygvapen, Pacific Fleet.

Befälhavare, södra Stilla havet

Halsey i södra Stilla havet.

Efter att ha blivit medicinskt godkänd för att återgå till tjänst fick Halsey namnet för att leda en operatörsstyrka i södra Stilla havet . Eftersom Enterprise fortfarande låg kvar i Pearl Harbor under reparationer efter slaget vid Eastern Solomons , och de andra fartygen från Task Force 16 fortfarande var färdiga, började han en bekantningsresa till södra Stilla havet den 15 oktober 1942 och anlände till området huvudkontor i Nouméa i Nya Kaledonien den 18 oktober. Guadalcanal -kampanjen befann sig vid en kritisk tidpunkt, med 1: a marinavdelningen, 11 000 man, under kommando av marinmajor Alexander Vandegrift som höll fast vid en tråd runt Henderson Field . Marinisterna fick ytterligare stöd från den amerikanska arméns 164: e infanteriregemente med ett komplement av 2 800 soldater den 13 oktober. Detta tillskott hjälpte bara till att fylla några av de allvarliga hålen och var otillräckligt för att upprätthålla striden om sig själv.

Under denna kritiska tidpunkt var marinstödet svagt på grund av vice amiral Robert L. Ghormleys återhållsamhet, obehag och bristfälliga prestanda. Pacific Fleet -befälhavaren Chester Nimitz hade kommit fram till att Ghormley blivit besviken och utmattad. Nimitz tog sitt beslut att byta befälhavare i södra Stilla havet medan Halsey var på väg. När Halseys flygplan vilade i Nouméa kom en valbåt bredvid Ghormleys flagglöjtnant. Under mötet med honom innan han kunde gå ombord på flaggskeppet överlämnade löjtnanten ett förseglat kuvert med ett meddelande från Nimitz: "Du kommer att ta kommandot över södra Stilla havet och södra Stilla havet."

Ordern kom som en besvärlig överraskning för Halsey. Ghormley var länge en personlig vän och hade varit sedan deras dagar som lagkamrater i fotbollslaget tillbaka i Annapolis. Besvärligt eller inte, de två männen genomförde sina direktiv. Halseys kommando omfattade nu alla mark-, havs- och flygstyrkor i södra Stilla havet. Nyheten om förändringen blinkade och gav en omedelbar höjning av moralen med de belägrade marinesoldaterna och gav honom befäl. Han ansågs allmänt vara den amerikanska marinens mest aggressiva amiral, och med god anledning. Han började bedöma situationen för att avgöra vilka åtgärder som behövdes. Ghormley hade varit osäker på sitt kommandos förmåga att behålla den marina tåhållningen på Guadalcanal och hade varit medveten om att lämna dem instängda där för en upprepning av Bataanhalvöns katastrof. Halsey gjorde det tydligt att han inte planerade att dra tillbaka marinerna. Han avsåg inte bara att motverka de japanska ansträngningarna att avlägsna dem, han avsåg att säkra ön. Framför allt ville han återta initiativet och ta kampen till japanerna. Det var två dagar efter att Halsey hade tagit kommandot i oktober 1942 som han gav en order om att alla sjöofficerare i södra Stilla havet skulle avstå från att bära slipsar med sina tropiska uniformer. Som Richard Frank kommenterade i sin redogörelse för striden om Guadalcanal:

Halsey sa att han gav denna order att anpassa sig till arméns praxis och för tröst. Till hans befallning framkallade det visuellt bilden av en slagsmål som avlägsnade sig för handling och symboliserade en avstötning av effektiv elegans som inte var mer lämpad för tropikerna än för krig.

Halsey ledde kommandot i södra Stillahavsområdet genom det som var för den amerikanska marinen den krångligaste fasen av kriget. Halsey begick sina begränsade marinstyrkor genom en rad marinstrider runt Guadalcanal, inklusive transportförbindelserna från slaget vid Santa Cruz Islands och Naval Battle of Guadalcanal . Dessa engagemang kontrollerade de japanska framstegen och tömde sina marinstyrkor av flygplan och piloter.

För hans uppträdande, "kan-göra" ledarstil och ökande antal styrkor under hans befäl befordrades Halsey till fyrstjärnig amiral i oktober 1942. Kampanjen satte Halsey i hållbar offentlighet för första gången, som framträdde på omslaget av Time Magazines november 1942 -nummer som citerade Halsey från hans överlägsna Nimitz som "professionellt kompetent och militärt aggressiv utan att vara hänsynslöst dumdristig" och att hans befordran av presidenten var något "han förtjänar rikligt". Halseys fyrstjärniga insignier svetsades samman från tvåstjärniga bakadmiralinsignier, som omedelbart ersatte hans vice admirals stjärnor som han skickade till släktingar till dem som bidragit mycket till kampanjen.

Amiraler Nimitz och Halsey diskuterar South Pacific -strategin i början av 1943.

I november lönade sig Halseys vilja att riskera sitt kommandos två snabba slagfartyg i de begränsade vattnen runt Guadalcanal för ett nattförlovning med den amerikanska marinen som vann striden, det avgörande marinengagemanget i Guadalcanal -kampanjen som dömde den japanska garnisonen och förstörde kontrollen från japanerna.

Japansk marinflygning visade sig vara formidabel under Solomon -kampanjen. I april 1943 tilldelade Halsey kontreadmiral Marc Mitscher att bli Commander Air, Salomon Islands , där han ledde en blandad väska med armé-, marin-, marin- och Nya Zeelands flygplan i flygkriget över Guadalcanal och upp i Solomons -kedjan. Sa Halsey: "Jag visste att vi förmodligen skulle fånga helvetet från japparna i luften. Det var därför jag skickade upp Pete Mitscher där uppe. Pete var en kämpande dår och jag visste det."

Typiskt för perioden var ett utbyte som inträffade mellan Halsey och en av hans stabsofficer i juni 1943. Södra Stilla havet förväntade sig att ytterligare en luftgrupp skulle komma att stödja deras nästa offensiv. Som en del av den långa uppfattningen om att vinna kriget som Nimitz tog, fick gruppen vid ankomsten till Fiji nya order att återvända till staten och brytas upp, dess piloter skulle användas som instruktörer för pilotutbildning. Halseys högkvarter hade räknat med flyggruppen för sin verksamhet i kedjan Solomons. Tjänstemannen som förde försändelsen till Halsey påpekade "Om de gör det mot oss måste vi gå i defensiven." Amiralen vände sig till talaren och svarade: "Så länge jag har ett plan och en pilot kommer jag att stanna i offensiven."

Halsey styrkor tillbringade resten av året med att kämpa upp kedjan Solomon Islands till Bougainville . Vid Bougainville hade japanerna två flygfält på öns södra spets, och en annan på den nordligaste halvön, med en fjärde på Buki tvärs över norra passagen. Här, i stället för att landa nära de japanska flygfälten och ta dem bort mot huvuddelen av de japanska försvararna, landade Halsey sin invasionsstyrka på 14 000 marinesoldater i kejsarinnan Augusta Bay , ungefär halvvägs upp på Bougainvilles västkust. Där hade han Seabees klart och byggde sitt eget flygfält. Två dagar efter landningen skickades en stor kryssningsstyrka ner från Japan till Rabaul som förberedelse för ett nattengagemang mot Halseys screeningstyrka och leveransfartyg i kejsarinnan Augusta Bay. Japanarna hade bevarat sina marinstyrkor under det senaste året, men begick nu en styrka på sju tunga kryssare, tillsammans med en lätt kryssare och fyra förstörare. Vid Rabaul tankade kraften som förberedelse för den kommande nattstriden. Halsey hade inga ytkrafter i närheten av motsvarande styrka för att stå emot dem. Skeppsfartyg Washington , South Dakota och diverse kryssare hade överförts till Centrala Stilla havet för att stödja den kommande invasionen av Tarawa. Annat än förstörarens skärm var den enda kraft Halsey hade tillgänglig var luftfartygsflyggrupperna på Saratoga och Princeton .

Rabaul var en starkt befäst hamn, med fem flygfält och omfattande luftvärnsbatterier. Förutom överraskningsanfallet vid Pearl Harbor hade inget uppdrag mot ett sådant mål någonsin genomförts med flygplan. Det var mycket farligt för flygbesättningarna och för transportörerna också. Med landningen i balans skickade Halsey sina två bärare till ånga norrut genom natten för att komma in i Rabauls räckvidd och sedan starta en daggryrapp på basen . Flygplan från nyligen tillfångatagna Vella Lavella skickades över för att ge en stridsflygpatrull över lastbärarna. Alla tillgängliga flygplan från de två transportörerna var engagerade i själva razzian. Uppdraget var en fantastisk framgång, så skadade kryssningsstyrkan vid Rabaul för att göra dem inte längre ett hot. Flygplanets förluster i razzian var lätta. Halsey beskrev senare hotet mot landningarna som "den mest desperata nödsituation som mötte mig under hela min period som ComSoPac."

Efter den framgångsrika Bougainville -operationen isolerade och neutraliserade han sedan det japanska flottans fäste vid Rabaul genom att fånga omgivande positioner i Bismarck -skärgården i en serie amfibielandningar som kallas Operation Cartwheel . Detta möjliggjorde fortsättningen av körningen norrut utan de hårda striderna som skulle ha varit nödvändiga för att fånga själva basen. I och med att Rabaul neutraliserades, slutade stora operationer i södra Stilla havet. Med sin beslutsamhet och noggrannhet hade Halsey förstärkt sitt kommandos beslutsamhet och tagit initiativet från japanerna tills fartyg, flygplan och besättningar som producerats och utbildats i staterna kunde komma 1943 och 1944 för att tippa krigets vågen till förmån för de allierade.

Strider i centrala Stilla havet

Halsey (till höger ) samarbetar med Task Force 38 -befälhavaren och andra 'smutsiga trickster' Adm. John S. McCain Sr. ombord på Halseys flaggskepp, USS  New Jersey i december 1944

När kriget fortskred flyttade det ut från södra Stilla havet och in i centrala Stilla havet. Halsey kommando flyttade med det, och i maj 1944 befordrades han till befälhavare för den nybildade tredje flottan . Han befallde åtgärder från Filippinerna till Japan. Från september 1944 till januari 1945 ledde han kampanjerna för att ta Palaus , Leyte och Luzon och på många räder på japanska baser, inklusive utanför Formosa, Kina och Vietnam.

Vid denna tidpunkt i konflikten gjorde den amerikanska flottan saker som den japanska överkommandot inte hade trott var möjligt. Den Snabb Carrier Task Force kunde ta till strid tillräckligt med luft makt för att övermanna landbaserade flygplan och dominera oavsett område flottan fungerade i. Dessutom till marinen förmåga etablera framåt drift hamnar som de gjorde på Majuro , Enewetak och Ulithi och deras förmåga att konvoja leveranser ut till de stridande insatsstyrkorna, gjorde att flottan kunde operera under lång tid långt till havs i centrala och västra Stilla havet. Den japanska flottan bevarade sig själv i hamn och skulle sortera i kraft för att engagera fienden. Den amerikanska marinen förblev till sjöss och på stationen och dominerade vilken region den än kom in i. Storleken på Stilla havet, som japanska planerare trodde skulle begränsa den amerikanska flottans förmåga att verka i västra Stilla havet, skulle inte vara tillräcklig för att skydda Japan.

Kommandot över den "stora blå flottan" varvades med Raymond Spruance . Under Spruance var flottans beteckning den femte flottan och Fast Carrier Task Force utsågs till "Task Force 58". Under Halsey utsågs flottan till tredje flottan och snabbbärarens arbetsgrupp utsågs till "arbetsgrupp 38". Split -kommandostrukturen var avsedd att förvirra japanerna och skapade ett högre tempo i operationerna. Medan Spruance var till sjöss och drev flottan, skulle Halsey och hans personal, som själv kallades "Department of Dirty Tricks", planera nästa serie operationer. De två amiralerna var en kontrast i stilarna. Halsey var aggressiv och en risktagare. Spruance var beräknande, professionell och försiktig. De flesta högre tjänstemän föredrog att tjäna under Spruance; de vanligaste sjömännen var stolta över att tjäna under Halsey.

Leytebukten

Halsey äter middag med besättningen i USS New Jersey (november 1944)

I oktober 1944 utförde amfibiska styrkor i USA: s sjunde flotta general Douglas MacArthurs stora landningar på ön Leyte i centrala Filippinerna. Halseys tredje flotta fick i uppdrag att täcka och stödja sjunde flottans verksamhet runt Leyte. Halseys planer antog att den japanska flottan eller en stor del av den skulle utmana ansträngningen och skapa en möjlighet att engagera den avgörande. Halsey ledde den tredje flottan "kommer att söka fienden och försöka åstadkomma ett avgörande engagemang om han utför operationer utöver stöd från överlägsna landbaserade flygvapen."

Som svar på invasionen inledde japanerna sin sista stora marininsats, en operation som kallas 'Sho-Go', och involverade nästan hela deras överlevande flotta. Det var avsett att förstöra invasionsfarten i Leytebukten . Amiral Ozawas norra styrka byggdes runt de återstående japanska hangarfartygen, som nu försvagats av den stora förlusten av utbildade piloter. Northern Force var tänkt att locka de täckande amerikanska styrkorna bort från viken medan två ytliga stridsgrupper, Center Force och Southern Force, skulle bryta igenom till strandhuvudet och attackera invasionens sjöfart. Dessa styrkor byggdes kring den återstående styrkan hos den japanska flottan och omfattade totalt 7 slagfartyg och 16 kryssare. Operationen ledde till slaget om Leyte -viken , det största sjöslaget under andra världskriget och, enligt vissa kriterier, det största sjöslaget i historien .

Centerstyrkan under kommando av vice amiral Takeo Kurita befann sig den 23 oktober och kom genom Palawanpassagen av två amerikanska ubåtar, som attackerade styrkan , sjönk två tunga kryssare och skadade en tredje. Dagen efter inledde tredje flottans hangarfartyg strejker mot Kuritas centrumstyrka, som sjönk slagfartyget Musashi och skadade den tunga kryssaren Myōkō , vilket fick kraften att vända sig västerut mot sin bas. Kurita tycktes gå i pension men han vände senare kursen och gick tillbaka till San Bernardino -sundet . Vid denna tidpunkt lokaliserades Ozawas norra styrka av scoutflygplan från tredje flottan. Halsey tog det betydelsefulla beslutet att ta all tillgänglig styrka norrut för att förstöra de japanska transportstyrkorna och planerade att slå dem i gryningen den 25 oktober. Han övervägde att lämna en stridsgrupp bakom sig för att bevaka sundet och gjorde preliminära planer på att göra det, men han kände att han också skulle behöva lämna en av hans tre transportgrupper för att tillhandahålla luftskydd, vilket försvagade hans chans att krossa de återstående japanska transportstyrkorna. Hela tredje flottan ångade norrut. San Bernardino Strait lämnades i praktiken obevakad av någon större ytflotta.

Strid vid Samar

När han flyttade tredje flottan norrut underlät Halsey att informera amiral Thomas Kinkaid från sjunde flottan om sitt beslut. Sjunde flottans avlyssningar av organisatoriska meddelanden från Halsey till sina egna arbetsgruppschefer tycktes indikera att Halsey hade bildat en arbetsgrupp och lossat den för att skydda San Bernardino -sundet, men så var inte fallet. Kinkaid och hans personal misslyckades med att bekräfta detta med Halsey, och ingen av dem hade bekräftat detta med Nimitz.

Trots flygspaningsrapporter natten till 24–25 oktober för Kuritas centrumstyrka i San Bernardinosundet fortsatte Halsey att ta tredje flottan norrut, bort från Leytebukten.

Halsey med vice amiral John S. McCain Sr.

När Kuritas centrumstyrka kom ut från San Bernardino -sundet på morgonen den 25 oktober, fanns det inget som motsatte sig dem utom en liten styrka av eskortbärare och screening av förstörare och förstörare , uppgiftsenhet 77.4.3 "Taffy 3", som hade uppdrag och beväpnad att attackera trupper på land och vakta mot ubåtar, inte motsätta sig den största fiendens ytflotta sedan slaget vid Midway, ledd av det största slagfartyget i världen. Framåt längs kusten på ön Samar mot trupptransporterna och stödfartygen vid landningen vid Leytebukten tog de sjunde flottans eskortbärare och deras screeningfartyg helt överraskande.

I den desperata striden vid Samar som följde förstörde Kuritas fartyg en av eskortbärarna och tre fartyg på bärarens skärm och skadade också ett antal andra fartyg. Det anmärkningsvärda motståndet hos screeningfartygen i Taffy 3 mot Kuritas stridsgrupp är fortfarande en av de mest heroiska bragderna i den amerikanska marinens historia. Deras ansträngningar och de av de flera hundra flygplanen som eskortbärarna kunde sätta upp, varav många dock inte kunde vara beväpnade med den mest effektiva förrättningen för att hantera tunga ytfartyg i tid, tog hårt på Kuritas fartyg och övertygade honom att han stod inför en starkare kraft än vad som var fallet. Då han missade ledsagebärarna för Halseys flottbärare och fruktade att fångas från de sex slagskeppen i tredje flottans slagfartygsgrupp, bestämde han sig för att dra sig tillbaka genom San Bernardino -sundet och västerut utan att uppnå sitt mål att störa Leyte -landningen.

När sjunde flottans eskortbärare befann sig under attack från Center Force började Halsey ta emot en rad desperata samtal från Kinkaid som bad om omedelbar hjälp utanför Samar. I över två timmar vände Halsey döva öron till dessa samtal. Kort efter klockan 10:00 mottogs ett meddelande från amiral Nimitz: "Var är upprepning var är arbetsgrupp 34? Världen undrar". Svansändan på detta meddelande, The World wonders , var avsedd som vaddering utformad för att förvirra fiendens avkodare, men lämnades av misstag i meddelandet när det överlämnades till Halsey. Den brådskande utredningen hade till synes blivit en stickande tillrättavisning. Den brinnande Halsey kastade sin hatt på broens däck och började förbanna. Slutligen konfronterade Halsey stabschef, kontreadmiral Robert "Mick" Carney , honom och sa till Halsey "Sluta! Vad fan är det med dig? Ta dig ihop."

Halsey svalnade men fortsatte att ånga tredje flottan norrut för att stänga på Ozawas norra styrka i en hel timme efter att ha fått signalen från Nimitz. Sedan beordrade Halsey Task Force 34 söderut. När arbetsgrupp 34 fortsatte söderut försenades de ytterligare när stridsstyrkan fick sakta ner till 12 knop så att slagfartygen kunde tanka sina eskorterande förstörare. Tankningen kostade ytterligare två och en halvtimmes fördröjning. När arbetsgrupp 34 anlände till platsen var det för sent att hjälpa sjunde flottans eskortbärargrupper. Kurita hade redan bestämt sig för att gå i pension och hade lämnat området. En enda strängande förstörare fångades av Halseys avancerade kryssare och förstörare, men resten av Kuritas styrka kunde fly.

Under tiden fortsatte huvuddelen av tredje flottan att stänga på Ozawas norra styrka, som inkluderade en flottans bärare (den sista överlevande japanska transportören av de sex som hade attackerat Pearl Harbor) och tre lätta transportörer. Den striden utanför Kap Engaño resulterade i Halsey Tredje Fleet sjunka alla fyra Ozawa transportföretag.

Samma egenskaper som gjorde Halsey till en ovärderlig ledare under krigets desperata första månader, hans önskan att föra kampen till fienden, hans vilja att ta ett spel, arbetade mot honom i krigets senare skeden. Halsey fick mycket kritik för sina beslut under striden, med marinhistorikern Samuel Morison som kallade den tredje flottans körning i norr "Halsey's Blunder". Emellertid hade förstörelsen av de japanska transportörerna varit ett viktigt mål fram till den tiden, och Leyte -landningarna var fortfarande framgångsrika trots att Halsey föll för den japanska marinens lokkedjefart.

Halsey's Typhoon

USS  Langley kämpar i Typhoon Cobra.

Efter engagemanget i Leyte -golfen fann december den tredje flottan konfronterad med en annan mäktig fiende i form av Typhoon Cobra , som av många kallades "Halsey's Typhoon".

Flottan var tvungen att avbryta tankning på grund av en storm i Stillahavsområdet när den utförde operationer utanför Filippinerna. I stället för att flytta bort tredje flottan valde Halsey att stanna kvar på stationen ytterligare en dag. För att vara rättvis fick han motstridig information från Pearl Harbor och sin egen personal. Hawaii -vädermännen förutspådde en nordlig väg för stormen, som skulle ha rensat arbetsgrupp 38 med cirka två mil. Så småningom gav hans egen personal en förutsägelse om stormens riktning som var långt närmare märket med en västlig riktning.

Halsey spelade dock oddsen och avböjde att avbryta planerade operationer och krävde att fartygen i tredje flottan skulle hålla form. På kvällen den 17 december kunde tredje flottan inte landa sin stridsflygpatrull på grund av att bärarna slog och rullade däck. Alla flygplan drogs i havet och förlorades, men piloterna räddades alla av medföljande förstörare. Vid 10:00 nästa morgon noterades det att barometern på flaggskeppet sjönk kraftigt. Med allt hårdare hav försökte flottan fortfarande att underhålla stationer. Hotet var störst mot flottans förstörare, som inte hade de större fartygens bränslereserver och var farligt låga. Slutligen, klockan 11:49, utfärdade Halsey order om att flottans fartyg skulle ta den mest bekväma kursen som var tillgänglig för dem. Många av de mindre fartygen hade redan tvingats göra det.

Mellan klockan 11.00 och 14.00 gjorde tyfonen sin största skada och slängde fartygen i 21 fot vågor. Barometern fortsatte att sjunka och vinden vrålade i 83 knop (154 km/h) med vindbyar över 100 knop (185 km/h). Klockan 13.45. Halsey utfärdade en tyfonvarning till Fleet Weather Central. Vid den här tiden hade tredje flottan förlorat tre av sina förstörare. När stormen hade klarat dagen efter hade många fartyg i flottan skadats, tre förstörare sänktes, 146 flygplan förstördes och 802 sjömän hade gått förlorade. Under de kommande tre dagarna genomförde tredje flottan sök- och räddningsoperationer och slutligen gick han tillbaka till Ulithi den 22 december 1944.

Efter tyfonen sammankallades en marin undersökningsdomstol ombord på USS  Cascade i marinbasen vid Ulithi. Amiral Nimitz, CINCPAC, var närvarande vid hovet, vice amiral John H. Hoover presiderade domstolen med amiraler George D. Murray och Glenn B. Davis som associerade domare. Fyrtiotre år gamla kapten Herbert K. Gates, från Cascade , var domarens advokat. Utredningen fann att även om Halsey hade begått ett felaktigt omdöme när han seglade den tredje flottan in i tyfonens hjärta, slutade den utan att entydigt rekommendera sanktion. Händelserna kring Typhoon Cobra liknade de som den japanska flottan hade mött cirka nio år tidigare i vad de kallade " The Fourth Fleet Incident ".

Krigets slut

Flottamiral Nimitz undertecknar överlämningsdokument ombord på USS Missouri . Bakom honom står general Douglas MacArthur, Rear Adm. Forrest Sherman och Halsey ( mitten ).

Under januari 1945 attackerade den tredje flottan Formosa och Luzon och slog till mot Sydkinesiska havet för att stödja landningen av amerikanska arméstyrkor på Luzon. Efter avslutad operation överförde Halsey kommandot över fartygen som utgjorde tredje flottan till Admiral Spruance den 26 januari, varefter dess beteckning ändrades till femte flottan . Hemvändande Halsey tillfrågades om general MacArthur, som inte var den lättaste mannen att arbeta med, och tävlade med marinen om krigets uppförande och hantering i Stilla havet. Halsey hade arbetat bra med MacArthur och hade inget emot att säga det. När en reporter frågade Halsey om han trodde att MacArthurs flotta (sjunde flottan) skulle komma till Tokyo först, flinade amiralen och svarade "Vi ska dit tillsammans." Sedan på allvar tillade han "Han är en mycket fin man. Jag har arbetat under honom i över två år och har den största beundran och respekten för honom."

Spruance höll kommandot över femte flottan fram till maj, då kommandot återvände till Halsey. I början av juni 1945 seglade den tredje flottan igen genom tyfonen Connies väg . Vid detta tillfälle sveptes sex män överbord och förlorades, tillsammans med 75 flygplan förlorade eller förstörda, med ytterligare 70 svårt skadade. Även om vissa fartyg fick betydande skador gick inga förlorade. En marin utredningsdomstol sammankallades igen, den här gången rekommenderade han att Halsey skulle omplaceras, men admiral Nimitz avböjde att följa denna rekommendation, med hänvisning till Halseys tidigare tjänstgöringsrekord, trots det rekordet, inklusive ett tidigare fall av vårdslös segling av sin flotta genom en tyfon.

Halsey ledde tredje flottan genom krigets slutskede och slog mål på själva det japanska hemlandet. Tredje flottans flygplan utförde attacker mot Tokyo, marinbasen vid Kure och den norra japanska ön Hokkaidō , och tredje flottans slagfartyg som deltog i bombardemanget av ett antal japanska kuststäder som förberedelse för en invasion av Japan, vilket i slutändan aldrig behövde vara åtagit sig.

Efter avslutandet av fientligheterna beordrade Halsey, fortfarande aggressivt försiktig med japanska kamikaze -attacker, tredje flottan att upprätthålla ett skyddande luftskydd med följande kommuniké:

Avslutande av fientligheter.
Kriget är över.
Om några japanska flygplan dyker upp skjuter du ner dem på ett vänligt sätt.

Han var närvarande när Japan formellt kapitulerade på däck i sitt flaggskepp , USS  Missouri , den 2 september 1945.

Efterkrigstiden

Halsey

Omedelbart efter Japans kapitulation återvände 54 fartyg från den tredje flottan till USA, med Halseys fyrstjärniga flagga flygande från USS South Dakota , för de årliga Navy Day-firandet i San Francisco den 27 oktober 1945. Han drog ner sin flagga den 22 november 1945 och tilldelades särskild tjänst vid marinsekreterarens kansli . Den 11 december 1945 avlagde han eden som Fleet Admiral och blev den fjärde och fortfarande den senaste sjöofficeren som fick denna rang. Halsey gjorde en goodwill -flygresa, som passerade Central- och Sydamerika och täckte nästan 45 000 km och 11 nationer. Han gick i pension från aktiv tjänst i mars 1947, men som flottaramiral togs han inte av aktiv tjänst.

Halsey tillfrågades om vapnen som användes för att vinna kriget och han svarade:

Om jag var tvungen att ge kredit till de instrument och maskiner som vann oss i Stilla havet skulle jag betygsätta dem i denna ordning: ubåtar först, radar andra, plan tredje, bulldozers fjärde.

Halsey gick med i New Jersey Society of the Sons of the American Revolution 1946. Efter pensionering gick han med i styrelsen för två dotterbolag i International Telephone and Telegraph Company , inklusive American Cable and Radio Corporation , och tjänstgjorde fram till 1957. Han höll en kontor nära toppen av ITT -byggnaden på 67 Broad Street, New York City i slutet av 1950 -talet. Han deltog i ett antal ansträngningar för att bevara sitt tidigare flaggskepp USS  Enterprise som ett minnesmärke i New York Harbor . De visade sig vara fruktlösa, eftersom det inte var möjligt att säkra tillräcklig finansiering för att bevara fartyget.

Privatliv

Medan han studerade vid University of Virginia träffade han Frances Cooke Grandy (1887–1968) i Norfolk, Virginia, som Halsey kallade "Fan". Efter återkomsten från Great White Fleet : s circumnavigation av världen och på hans befordran till full löjtnant kunde han övertala henne att gifta sig med honom. De gifte sig den 1 december 1909 i Christ Church i Norfolk. Bland vaktmästarna fanns Halseys vänner Thomas C. Hart och maken E. Kimmel . Fan utvecklade manisk depression i slutet av 1930 -talet och fick så småningom leva separat från Halsey. Paret hade två barn, Margaret Bradford (10 oktober 1910 - december 1979) och William Frederick Halsey III (8 september 1915 - 23 september 2003). Halsey är också farbror till skådespelaren Charles Oliver Hand, professionellt känd som Brett Halsey , som valde sitt scennamn som en referens till honom.

Död

Halseys grav på Arlington National Cemetery

Halsey dog ​​den 16 augusti 1959 medan han var på semester på Fishers Island, New York . Efter att ha legat i staten i Washington National Cathedral , begravdes han den 20 augusti 1959 nära sina föräldrar på Arlington National Cemetery . Hans fru, Frances Grandy Halsey, är begravd med honom.

På frågan om hans bidrag i Stilla havet och den roll han spelade för att försvara USA sa Halsey bara:

Det finns inga stora män, bara stora utmaningar som vanliga män av nödvändighet tvingas av omständigheterna att möta.

Datum av rang

United States Naval Academy Midshipman — klass 1904

Baner	Löjtnant, juniorklass	Löjtnant	Löjtnantkommandant	Befälhavare	Kapten
O-1	O-2	O-3	O-4	O-5	O-6
2 februari 1906	2 februari 1909	2 februari 1909	29 augusti 1916	1 februari 1918	10 februari 1927

Kommendör	Konteramiral	Vice amiral	Amiral	Flottamiral
O-7	O-8	O-9	O-10	Särskilt betyg
Aldrig hållit	1 mars 1938	13 juni 1940	18 november 1942	11 december 1945

Halsey hade aldrig rang som löjtnant (juniorklass), eftersom han utsågs till full löjtnant efter tre års tjänst som fänrik. Av administrativa skäl uppger Halseys marinrekord att han befordrades till rang som löjtnant (juniorklass) och löjtnant samma dag.

Vid tidpunkten för Halseys befordran till kontreadmiral hade både bakre amiraler nedre halvan (O-7) och bakadmiralerna övre halvan (O-8) två stjärnor. Så var fallet fram till 1942. Under andra världskriget och fram till 1950 använde marinen enstjärniga commodore -rang för vissa personalspecialiteter.

Utmärkelser och dekorationer

	Naval Aviator -insignier
	Navy Cross
	Navy Distinguished Service Medal med tre guldstjärnor i stället för fjärde utmärkelsen
	Armé Distinguished Service Medal
	Presidential Unit Citation med bronsstjärna i stället för andra pris
	Mexikansk tjänstemedalj
	Första världskrigets segermedalj med förstörarlås
	Amerikansk försvarsmedalj med Fleet -lås
	Amerikansk kampanjmedalj
	Kampanjmedalj i Asiatiskt och Stillahavsområdet med tolv stridsstjärnor
	Andra världskrigets segermedalj
	National Defense Service Medal

Utländska utmärkelser

	Argentina - Order of May of Naval Merit, Grand Cross (1 mars 1947)
	Brasilien - Södra korsets ordning , Storkorset
	Chile - Grand Cross of Order of Merit of Chile
	Colombia - Stora korset av Boyaca
	Panama - Orden Vasco Núñez de Balboa , Grand Cross
	Guatemala gjorde honom till en högsta chef i Quetzals ordning .
	Ecuador - Order av Abdon Calderón , första klass
	Storbritannien - Knight Commander of the Order of the British Empire (KBE)
	Chile - Al Merito, First Class , Insignia och Diploma
	Kuba - Order of Naval Merit
	Grekland - Frälsarens ordning
	Peru - Orden av Ayacucho
	Venezuela - Befriarens ordning
	Filippinerna - Filippinska presidentenhetens citat
	Filippinerna - Filippinska frigörelsemedaljen med två stjärnor

Högsta betyg

• Halsey Field , NAS North Island i Coronado, Kalifornien, dedikerad den 20 oktober 1960, som firar 50 år av marinflygning (1911–1961).
• Halsey Society, student Naval ROTC -organisation vid Texas A&M University

Byggnader

• Admiral William F. Halsey Jr. Leadership Academy & William F. Halsey House, Elizabeth High School i Elizabeth, New Jersey
• Halsey Field House , United States Naval Academy
• Halsey Hall, University of Virginia
• Halsey Terrace, US Navy -bostäder i Honolulu , Hawaii
• Halsey Hall, Jonathan Dayton High School
• USS Halsey (BEQ-439), A Junior Enlisted Barracks för studenter som genomgår grundutbildning i Naval Station Great Lakes, Illinois
• WF Halsey Elementary School, RAF Edzell, Skottland, Storbritannien. DOD -skolan stängde 1997 när basen stängde.

Fartyg

• USS  Halsey  (CG-23) , en guidad missilkryssare i klass Leahy
• USS  Halsey  (DDG-97) , en Arleigh Burke- klassstyrd-missilförstörare i klass

Gata

Halsey Street -skylt i Alexandria, Louisiana

Admiral Halsey Slope -skylt i Nouméa, Nya Kaledonien

• Halsey Road, Annapolis, Maryland
• Halsey St., Brooklyn , New York
• Admiral Halsey Drive, NE, Albuquerque, New Mexico
• Halsey Street, Alexandria, Louisiana
• William F. Halsey Avenue, Bakersfield, Kalifornien
• Halsey Road Dover, Delaware
• Halsey Place, Baltimore , Maryland
• Halsey Street, Chula Vista, Kalifornien
• Admiral Halsey Avenue, Daytona Beach, Florida
• Halsey Drive, Flower Mound, Texas
• Halsey Avenue, Middletown, Rhode Island
• Halsey Street, Newport, Rhode Island
• Halsey Drive, Warwick, Rhode Island
• Halsey Street, Newark, New Jersey
• Admiral Halsey Service Area, ett norrgående rastområde längs New Jersey Turnpike vid milmarkör 111 på Interstate 95 , vid nuvarande New Jersey Route 81- växeln, i New Jersey
• Admiral Halsey Slope, Nouméa, Nya Kaledonien
• Halsey Court, Pittsburgh , Pennsylvania
• Admiral Halsey Road, Plymouth, Massachusetts
• Halsey Court, Princeton, New Jersey
• Halsey Street, Princeton, New Jersey
• Halsey Street, överste Bud Day Field , Sioux City, Iowa
• Halsey Avenue, Yuba City, Kalifornien
• Halsey Road, Toms River, New Jersey
• Halsey Street, San Leandro, Kalifornien
• S Halsey Dr, Whidbey Island
• Halsey Dr, Purdue University , West Lafayette, Indiana
• Halsey Drive, Riverside, Ohio
• Halsey Rd, Jacksonville, Florida
• Halsey Street, East Hartford, Connecticut
• Halsey Ed, Milton, Florida
• Halsey St, Pensacola, Florida
• Halsey St, Eau Claire, Wisconsin
• Halsey Blvd, Foster City, Kalifornien

I populärkulturen

• Halsey beskrevs av James Cagney i 1959 bio-pic , den tappre timmar ; av James Whitmore i filmen 1970, Tora! Tora! Tora! ; av Robert Mitchum i filmen 1976, Midway , och av Dennis Quaid i 2019 -filmen Midway .
• Halsey gör ett kort framträdande i Herman Wouks roman The Winds of War , och har en mer betydande biroll i uppföljaren War and Remembrance . Wouk var extremt kritisk till Halseys hantering av slaget vid Leytebukten, men sa också att han var en för stor byggare av marinmoral för att bli pensionerad i skam. (Kapitel 92) Halsey skildrades i tv -miniseriens 1983 -anpassning av The Winds of War av Richard X. Slattery , och i 1988 års miniserie -anpassning av War and Remembrance av Pat Hingle .
• Halsey har skildrats i ett antal andra filmer och TV -miniserier, spelade av Glenn Morshower ( Pearl Harbor , 2001), Kenneth Tobey ( MacArthur , 1977), Jack Diamond ( Battle Stations , 1956), John Maxwell , ( The Eternal Sea , 1955) och Morris Ankrum ( Thirty Seconds Over Tokyo , 1944).
• En "Admiral Halsey" nämns i Paul och Linda McCartney -låten " Uncle Albert/Admiral Halsey ". Refrängen "händer över vattnet, huvuden över himlen" var en referens till de amerikanska hjälpprogrammen under andra världskriget. McCartney specificerade senare att den andra halvan av låten verkligen var till ära för William Halsey.
• Den 4 mars 1951 framträdde Halsey som en mystisk gäst i avsnitt nr 40 i spelshowen What's My Line , där panelen korrekt drog sin identitet.
• I tv -serien var McHales Navy , en av kapten Binghamptons fraser när han skulle bli frustrerad över ett av McHales program, "Vad i namnet på Halsey pågår här?"
• Halsey nämns i filmen The Hunt for Red October från 1990 . Sovjetiska ubåtens befälhavare Marko Ramius, medan han var i strid med den sovjetiska attackubåten Konovalov , frågar Jack Ryan vilka böcker han skrev för CIA. Ryan nämner en om admiral Halsey, med titeln The Fighting Sailor (får inte förväxlas med en riktig bok med samma titel); Ramius avslöjar sin medvetenhet om boken och uttrycker förakt för Ryans bedömning av Halsey och säger: "Dina slutsatser var alla felaktiga, Ryan. Halsey agerade dumt."
• Ett tecken i Seth MacFarlane 's The Orville heter Admiral Halsey, förmodligen efter amiral Halsey.
• I Bron över floden Kwai , William Holden : s karaktär, låtsas galenskap som hans ursäkt för att härma en officer, säger: 'Jag börjar bli värre, du vet. Ibland tror jag att jag är Admiral Halsey.'

Se även

• Lista över flotta och stormiraler
• Lista över USA: s militära ledare efter rang
• Lista över militära personer efter smeknamn
• Gene Markey

Anteckningar

Referenser

Citat

Källor

Vidare läsning