Jagdgeschwader 27 - Jagdgeschwader 27

Jagdgeschwader 27
Aktiva	1 oktober 1939 - 8 maj 1945
Land	Nazityskland
Gren	Luftwaffe
Typ	Stridsflygplan
Roll	Luftöverlägsenhet Eskortkämpe Kirurgisk strejk Maritime interdiction
Storlek	Air Force Wing
Smeknamn)	Afrika
Befälhavare
Anmärkningsvärda befälhavare	Eduard Neumann
Flygplan flög
Kämpe	Bf 109

Jagdgeschwader 27 (JG 27) " Afrika " var en kämpe flygel av Luftwaffe under andra världskriget . Flygeln fick namnet "Afrika" för att tjänstgöra i den nordafrikanska kampanjen, övervägande ensam under perioden från april 1941 till september 1942. Delar av JG 27 kämpade i varje större operateater där Wehrmacht fungerade.

Stab JG 27 skapades i oktober 1939 och tilldelades två grupper (grupper) i Phoney -kriget . Flygelns första kampanj var Fall Gelb , de låga ländernas och Frankrikes strider . Under andra hälften av 1940 fick JG 27 en tredje grupp och kämpade i slaget om Storbritannien . År 1941 återvände den till Tyskland och stred sedan i den tyska invasionen av Jugoslavien och slaget vid Grekland i april 1941. Flygeln separerades sedan med två grupper som skickades för att stödja Operation Barbarossa , invasionen av Sovjetunionen i juni 1941. I. Gruppe var skickades till italienska Libyen med början på JG 27s nordafrikanska kampanj från mitten av april 1941. Den fick sällskap av II. Gruppe som drogs tillbaka från östfronten efter mindre än två veckor och överfördes till Afrika. III. Gruppe gick med i den andra gruppen i Nordafrika i slutet av 1941. JG 27 kämpade som en komplett flygel i Afrika och slaget vid Medelhavet , som stödde belägringen av Malta , fram till december 1942. I. Gruppe återvände till Frankrike och tillbringade resten av kriget tjänstgör i försvaret för riket , kanalfronten och västra fronten . III. och den nyskapade IV. Gruppe var verksam i Jugoslavien och Grekland fram till mars 1944.

Under krigets sista år bekämpade JG 27 landningarna i Normandie i juni 1944 och stödde den sista stora tyska offensiven i väst i december. Eftersom Ardenneroffensiven misslyckades deltog den i den katastrofala operationen Bodenplatte den 1 januari 1945. Under de återstående månaderna av kriget separerade den igen, med element som överlämnade till britterna i norra Tyskland medan huvuddelen överlämnade sig till amerikanerna i Österrike , den 8 maj 1945.

Organisation

En Luftwaffe Geschwader (vingbildning) var den största homogena flygformationen. Den består vanligtvis av tre grupper ( gruppen ). Varje grupp innehöll cirka 30 till 40 flygplan i tre skvadroner ( staffeln ). En Jagdgeschwader kan föra 90 till 120 stridsflygplan . I vissa fall kan en vinge ges en fjärde grupp . Varje flygel hade en Geschwaderkommodore (vinge befälhavare) som stöds av tre Gruppenkommandeur (gruppkommandanter). Varje skvadron kommenderades av en Staffelkapitän (skvadronledare). Den staffel innehöll cirka 12 till 15 flygplan. Identifieringen i journaler var olika beroende på typ av bildning. En grupp hänvisades till med romerska siffror , till exempel I./JG 27, medan staffeln beskrevs med deras nummer (1./JG 27). Vingen kunde vara underordnad en Fliegerkorps , Fliegerdivision eller Jagddivision (Flying Corps, Division och Fighter Division) som alla var underordnade Luftflotten (Air Fleets). Användningen av Fliegerdivision blev överflödig och beskrivningen Fliegerkorps ersatte den fram till användningen av Jagddivision senare i kriget.

Bildning

Den Geschwaderstab över JG 27 (kommandoenhet) bildades den 1 oktober 1939 av att dividera Geschwaderstab av Jagdgeschwader 3 (JG 3-3rd kämpen påskyndar). Oberstleutnant Max Ibel utsågs till Geschwaderkommodore . Ursprungligen fick Ibel stöd av sin adjutant Hauptmann Joachim Schlichting tills han ersattes av Hauptmann Adolf Galland den 15 februari 1940. Hauptmann Helmut Riegel utsågs till Gruppenkommandeur för att befalla I. Gruppe vid Münster-Handorf flygfält . Kommandot staffel och I. Gruppe förblev endast stridsenheter som finns före andra världskriget. JG 27: s situation var typisk för Luftwaffes oförberedelse för krig i och med att få av stridsvingarna hade tre grupper som var verksamma i september 1939. Andra Jagdgeschwader hade ingen kommandostav alls och var underordnade dem som gjorde det. JG 27 var ett exempel och infunderades med andra grupper från olika stridsflyglar. I./JG 1 slogs samman med JG 27 och blev formellt III./JG 27 1940.

II. Gruppe bildades den 3 januari 1940 i Magdeburg -Ost och leddes av Erich von Selle . I. Gruppe från Jagdgeschwader 1 (JG 1—1st Fighter Wing) anlände till Carquebut den 2 juli. Joachim Schlichting grundade III. Gruppe vid Carquebut den 5 juli 1940. 7., 8. och 9./JG 27 bildades från 1., 2. respektive 3./JG 1. IV. Gruppe bildades sent i kriget i Kalamaki, Attika från 25 maj 1943, fram till september 1943. Hauptmann Rudolf Sinner fick kommandot. 10. och 11. Staffel var nya, men 12./JG 27 bildades från 8. Staffel . Bernhard Woldenga designade märket I. Gruppe . 15. Staffel lades till III./JG 27 och bemannades av spanska volontärer. Angel Salas Larrazábal ledde enheten och tog 17 flygsegrar.

Andra världskriget

JG 27 låg i västra Tyskland under Phoney War -perioden. En enda åtgärd med Bristol Blenheim -ljusbombare från RAF Advanced Air Striking Force (AASF) den 30 september 1939 var deras enda framgång. I./JG 21, som var underordnad Stab/JG 27, hävdade fyra av de brittiska bombplanen. Bland sökandena var Leutnant Heinz Lange , blivande befälhavare för Jagdgeschwader 51 (JG 51—51st Fighter Wing). Blenheimerna fördes ner i Quakenbück -regionen och tillhörde nr 18 skvadron RAF . Under " låtsaskriget ", JG 27 och två bifogat Gruppen från JG 21 och JG 1 tilldelades generalmajor Wolfram Freiherr von Richthofen 's VIII. Fliegerkorps . Stab och I./JG 27 var baserade på Mönchengladbach med I./JG 27. I./JG 1 baserade sig på Gymnich ; alla var utrustade med Messerschmitt Bf 109  E. Luft kåren var under befäl av Albert Kessel s Luftflotte 2 . VIII var en specialiserad markangreppskår som främst skulle stödja armégrupp A , och även armégrupp B under fallet Gelb i slaget vid Nederländerna , slaget vid Belgien och slaget vid Frankrike . Armégrupp B beordrades att invadera lågländerna och dra in den mäktiga franska armén och stödja den brittiska armén . När de allierade arméerna hade infångats i lågländerna planerade armégrupp A att slå till nordväst, över Luxemburg och sänka Belgien över nordöstra Frankrike och till Engelska kanalen ; eller växelvis slå mot Paris . Den Oberkommando der Wehrmacht valde tidigare inringning alternativ och Richthofen s flygare stödde förväg. För offensiven kunde Stab/JG 27 samla fyra Bf 109: or (alla i drift). I./JG 27 under Riegel kunde ställa in 28 operativa Bf 109s från 39. I./JG 1, under Schlichting, hade bara 24 från 46 Bf 109s stridsklara. I./JG 21 under kommando av Fritz Werner Ultsch befallde 46 Bf 109, varav 34 kunde användas den 10 maj 1940.

Frankrike och lågländerna

Richthofens flygkår styrkte attacken mot belgiska armépositioner längs Albertkanalen den 10 maj för att låta den tredje panserdivisionen korsa. JG 27 och dess grupp inledde stridsoperationer klockan 05:05 den morgonen. Flygeln var främst engagerad i stridsflygplanstjänster för Junkers Ju 52 -transporter som släppte Fallschirmjäger -enheter vid Albertkanalen från deras baser runt Köln . Fem krigare från luftfartsmilitären hade hävdats; en av en framväxande pilot Hans-Ekkehard Bob , som tjänstgjorde med I./JG 21. von Selles II. Gruppe opererade längre norrut mot Royal Dutch Air Force och hävdade två Fokker CX söder om Rotterdam . 5. Staffel kom i kontakt med Royal Air Force (RAF) flygplan för första gången när en spaning Blenheim från nr 40 skvadron RAF sköts ner. AASF begärde RAF Bomber Command att skicka fler luftangrepp mot tyska transportflygplatser under slaget vid Haag . 40 Squadron, No. 110 Squadron RAF och No. 604 Squadron RAF slog till vid Ypenburg , som täcktes av 6./JG 27. Den första brittiska vågen fångades upp och förlorade tre bombplan, den andra stod för minst fyra Ju 52 och bomber föll på de övergivna transporterna i Haag . I./JG 1, I./JG 21 och 3./JG 27 åsamkade de första och tredje belgiska stridsregementen stora förluster. Över Sint-Truiden hävdade I./JG 1 en första seger, medan tre föll till I./JG 21 och två till 3./JG 27. Det kostade tyskarna en kämpe som var svårt skadad. I./JG 21 stod för ytterligare två Gloster Gladiators i Tirlemont medan ytterligare två spaningsblenheimer från 18 skvadron inte lyckades återvända; en föll säkert till II./JG 27. Den 10 maj kostade Luftwaffe 10 flygplan över Belgien medan tyska piloter hävdade 30 belgiska förstörda på marken, 14 i luften, plus två RAF -flygplan.

II. Gruppe emblem

Dagen efter var 4./JG 27 verksamma längst i norr vid Buiksloot , nära Amsterdam . Bf 109s krävde en Fokker D.XXI för en förlust. Verksamhet längst norr om den tyska offensiven kom JG 27 i kontakt med RAF Fighter Command för första gången. Nordväst om Rotterdam, 5./JG 27 hävdade en Supermarine Spitfire från nr 54 Squadron RAF ; piloten dödades. Belgierna ansträngde sig för att bomba Albertkanalbroarna den 11 maj. Nio Fairey Battles från 5/III/3, eskorterade av sex gladiatorer från 1/I/2. Endast tre hårt skadade bombplan återvände, resten hade skjutits ner av 1./JG 1 och 1./JG 27. Tyska piloter hävdade sju. Två Fairey Fox -bombplan påstods ha försökt attackera Maastricht samma dag. 110 skvadron gick med i försöket men en sjönk till 3./JG 27 i processen. Av den 14 maj hade Aviation Militaire upphört att existera.

Ibels flygare var inblandade i att bekämpa det första franska flygvapnets bombattentat i kriget. Över Maastricht dök 12 Lioré et Olivier LeO 45 från GBI/12 och GBII/12 ( Groupe de Bombardment ) upp, eskorterade av 18 Morane-Saulnier MS406 från GCIII/3 och CGII/6 ( Groupe de Chasse ). Fyra Moranes föll i strid med I./JG 1. I./JG 27 var ansvariga för minst en av de sju striderna som förlorades av nr 88 skvadron RAF och nr 218 skvadron RAF skickades för att bomba Wiltz, bortom Sedan . Endast en strid återvände. Nr 139 skvadron RAF attackerade broarna vid Maastricht vid första ljuset den 12 maj. Sju av de nio eskorterade sköts ner i lågor av 2./JG 1 och 3./JG 27. Ytterligare sex från Squadron RAF nr 12 följde upp raiden och försågs med Hawker Hurricane -eskort från No. 1 Squadron RAF . 16 2./JG 27 Bf 109s avlyssnade. I de efterföljande striderna krävdes fyra orkaner och två strider. En Bf 109 skadades 45 procent vid tvångslandningar. II./JG 27 var fortfarande aktiv över Nederländerna och krävde två Fokker CX lättbombare. JG 27 och dess underordnade JG 21 -grupp satte nästan 100 krigare över broarna den 12 maj. Så många som tre Bf 109s kan ha gått förlorade i aktionen. RAF -poster anger tre orkanförluster och två skadade i strid med JG 27. Under dagen ledde Adolf Galland Stab/JG 27 till handling med nr 87 Squadron RAF som stod för två brittiska flygplan. 2./JG 27 sköt ner två RAF -bombplan nr 107 Squadron . Logistikbelastningen på Luftwaffe visade sig redan. Från den 10 till den 12 maj sjönk antalet servicemaskiner i JG 27 från 90 till 85.

Den 13 maj inledde Luftwaffe en intensiv bombkampanj längs franska positioner vid Sedan. Den slaget vid sedan var den avgörande genombrottet för tyska styrkor, deras drivkraft syftar norr om Maginotlinjen och söder om allierade mobila arméer. Bombningen öppnade upp för tyska överfallsingenjörer från 1: a Panzerdivisionen , 2: a Panzerdivisionen och 10: e Panzerdivisionen att korsa Meuse . Under 14 och 15 maj bröt tyska enheter in i den franska bakdelen och kunde tävla om Engelska kanalen. JG 27 var en av stridsflygeln som var avsedda för stridsflygplikt för att skydda de tyska bombplanen den 13 maj och skydda broarna vid Sedan från allierade bombplan den 14 maj. AASF genomförde en totalattack mot sedanbroarna den 14 maj. JG 27, tillsammans med Jagdgeschwader 26 (JG 26–26th Fighter Wing) skickades av Richthofen till Jagdfliegerführer 3 , ett litet oberoende jaktkommando, för att skydda broarna. Kampans försvar av Sedan var så framgångsrikt att Luftwaffe myntade frasen "kämparnas dag". En av de främsta tyska stridsenheterna som var ansvariga för den stora förlustfrekvensen var Jagdgeschwader 53 (JG 53—53rd Fighter Wing), som senare bekämpade franska attacker. Luftattackerna misslyckades eftersom de var okoordinerade. Tillsammans med stridsflygplan hade tyskarna samlat kraftfulla flakkoncentrationer i Sedan. Jagdfliegerführer 3s gruppen hävdade 69 fientliga flygplan, inklusive 21 fighters. Britterna förlorade 48 bombplan; en förlust på 44 procent. Den franska bidrog till 60 av de 93 ineffektiva fighter eskort sorties . Ytterligare 65 skadades kraftigt. AASF -krigare var luftburna och rapporterade 20 förluster. Kostnaden för den tyska kontingenten var nio Bf 109: or.

Bf 109Es av JG 51 1940, liknande de som flög av JG 27

Den 16 maj kom Richthofen, Hans Jeschonnek och Hermann Göring överens om att flytta VIII. Fliegerkorps söderut för att stödja framsteget genom södra Belgien och in i Frankrike. Det fanns en kronisk brist på lämpliga flygfält framåt för att möjliggöra för kortdistans Bf 109: erna. Enmotoriga stridsenheter från tre Fliegerkorps kämpade med att hitta landningsplatser. JG 27 kastade ut Jagdgeschwader 2 (JG 2—2nd Fighter Wing) från Charleville-Mézières . Stab/JG 27 med Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77—77th Dive Bomber Wing) flyttade den 16 maj. Richthofen beordrade JG 27 att täcka Kampfgeschwader 77 (KG 77—77th Bomber Wing) och Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2—2nd Dive Bomber Wing) när Heinz Guderians rustning närmade sig Kanalkusten från 18 till 19 maj. Den 22 maj var JG 27 fortfarande i drift över hamnarna och krävde 18 allierade flygplan mellan Calais och Dunkerque. JG 1 -komponenten i JG 27 var särskilt framgångsrik; Wilhelm Balthasar var den andra jaktpiloten i Luftwaffe som tilldelades riddarkorset av järnkorset . Alla Fighter Command-förluster har dock redovisats och tillskrivits andra enheter genom efterkrigsanalys och kan inte bekräftas för JG 27 eller den underordnade gruppen ; Zerstörergeschwader 26 (ZG 26—26th Destroyer Wing), Zerstörergeschwader 76 (ZG 76—76th Destroyer Wing), JG 26, JG 51, JG 2 och I. (J) Gruppe of Lehrgeschwader 1 (LG 1—1st Demonstration Wing) var ansvariga för RAF-flygplanet förlorade i strid mot kontra stridsflyg. Resten har krediterats tyska bombplanenheter.

Överföringen till flygfält framåt gick inte smidigt. Tillgångarna var få när logistiken sträckte sig. JG 27 tog till att beslaglägga varje Bf 109 som landade från andra enheter och syfonerade bränsle för att hålla sina enheter i drift. Nära Bryssel den 16, 85 Squadron och 1./JG 27 krockade med varje sida som förlorade två fighters. Den 19 maj var JG 27 inblandade i stora strider om Lille . II./JG 27 stötte på 87 skvadron och förlorade minst en Bf 109 till nr 213 skvadron RAF som skyddade bombplan från Kampfgeschwader 54 (KG 54—54: e bombplan). 145 skvadron krockade med 3./JG 27, Gerhard Homuth hävdade en seger. I./JG 27 och III./ZG 26 kunde inte hindra RAF -krigare som hävdade tre av KG 54 -bombplanen som de eskorterade den dagen. RAF: s kommunikation gick sönder och krävde användning av Westland Lysander , nr 26 Squadron RAF , för att färja meddelanden till andra baser. Ett sådant flygplan sköts ner av II./JG 27. Logistiken sträckte sig och kommunikationen var i ett parlous tillstånd. I./JG 21, bifogad till JG 27, rapporterade 30 Bf 109s tillgängliga den 23 maj, bara tre dagar efter att tyska spjutspetsar nått kanalen. JG 27 flyttade in i baser runt Pas de Calais . Kleist rapporterade om kraftig RAF -aktivitet när tyskarna belägrade Calais och utkämpade slaget vid Boulogne . JG 27 kom i kontakt med RAF Fighter Command : s grupp 11 RAF . Striderna om dessa hamnar från och med den 21 maj kostade 27 JG, sedan kopplade till Jagdfliegerführer 2 , 10 Bf 109s; britterna förlorade sex. Ibel förlorade I./JG 21 och I./JG 1 till andra geschwader . För att kompensera II./JG 27 togs ner från norr för att stödja I./JG 27. II. Gruppe hade hävdat 14 fiendens flygplan över Nederländerna, främst nära Rotterdam under de första 72 timmarna. I Slaget vid Dunkerque , den sista hamnen i allierade händer, tog JG 27 anspråk på sju RAF -krigare den 2 juni 1940. II./JG 2 krävde en, II./JG 26 sex, III./JG 26 fyra och I./ JG 51 en. Fighter Command totala förluster var 10 krigare förstörda och en skadad. Stab och I. Gruppe opererade över Dunkerque till slutet av striden och krävde 22 fiendens flygplan för en förlust.

Efter Dunkerks misslyckande, där den brittiska expeditionsstyrkan evakuerades till England tillsammans med ett stort antal franska soldater, omplacerades JG 27 för att stödja den sista fasen av den franska kampanjen Fall Gelb . Innan offensiven började den 5 juni var JG 27 perifert involverad i Operation Paula , en luftoffensiv mot flygfält och fabriker i Parisområdet . På offensivets första dag hävdade I./JG 27 sju franska krigare norr om Paris om en förlust; piloten går in i tillfälligt fångenskap. I. och II./JG 27 krävde ytterligare sju mellan dem följande dag. Den 9 juni krävde I./JG 27 ytterligare fem medan II./JG 27 yrkade på fyra i deras senaste stora aktion med fransmännen. Framgången kom till priset av sex Bf 109: or och två piloter dödades. De var de första II. Gruppe dödade i kriget. Under resten av kampanjen krävde JG 27 ytterligare 12, men de flesta uppdragen var patruller eller nära flygstödsflyg . I. och II./JG 27 stödde framsteget till Loire tills vapenstilleståndet den 22 juni 1940 avslutade slaget i Frankrike med ett allmänt eldupphör som förklarades den 25 juni.

Slaget om Storbritannien

Hitler misslyckades med att få det brittiska imperiet att komma till rätta efter Frankrikes fall. Beslutet togs att invadera Storbritannien, kodenamnet Operation Sea Lion . Ett förspel till detta åtagande krävde luftöverlägsenhet över kanalen och södra England . OKL inledde preliminära åtgärder för att organisera Luftlfotte 2 och Luftflotte 3 för en flygoffensiv för att förstöra RAF Fighter Command. I. och II./JG 27 återvände till Tyskland för att vila och göra om en kort stund. JG 27 överfördes till VIII. Fliegerkorps i början av slaget om Storbritannien . II./JG 27 var baserad i Leeuwarden , innan han flyttade till Crépon , medan III./JG 27 baserade på Carquebut . I. Gruppe flyttade till Plumetot . Luftwaffe inledde den första fasen av striden med att attackera konvojer som passerade genom Engelska kanalen, för att dra ut jaktkommandot och tömma dess styrka samt stänga kanalen för sjöfart och neka Royal Navy chansen att störa en invasionsflotta. De tyska flygmännen hänvisade till denna period som Kanalkampf ( Kanalkampen ).

Den 4 juli 1940 flög III./JG 27 stridsflygplan för Ju 87 -talet i en attack mot konvoj OA 178 . Den 7 juli skyddade 70 Bf 109s från JG 27 45 Do 17s som tillhör I. och II. Gruppe of Kampfgeschwader 2 (KG 2—2nd Bomber Wing) när de bombade konvojer. 64 skvadron avlyssnade men förlorade tre Spitfires. Åtta dagar senare, tjugofyra timmar efter att slaget öppnades genom en KG 2-attack på en konvoj, stod III./JG 27 för de första påståendena i en rad patruller som dödade en 609 och 501 pilot. Åtta dagar senare förlorades två orkaner 43 skvadron , med en pilot dödad och följande dag 152 , 236 , 238 och 501 förlorade flygplan i strid med element från JG 27. Slaget den 20 juli inträffade när JG 27 kallades för att tillhandahålla eskort för bombplan attackerar "Convoy Bosom". I./JG 27 skickade runt 50 Bf 109s stridsflygplan och några Bf 110, med Bf 109 från I. och II./JG 51 som stöd. Den mest anmärkningsvärda tyska förlusten denna dag var Hauptmann Riegel, befälhavare för I./JG 27. Bland de framgångsrika RAF -piloterna fanns James "Ginger" Lacey som sköt ner två Bf 109: or. På dag 21 dödades en 43 skvadronpilot i en kollision med en JG 27-flygd Bf 109. JG 27 var engagerade i att skydda bombplan från ytterligare attacker mot "Bosom". 601 skvadron var känd för att ha förlorat en pilot till JG 27 den 26 juli. Toppen av Kanalkampf inträffade den 8 augusti när Luftwaffe försökte förstöra "Convoy Peewit". Striderna om konvojen kostade JG 27 nio Bf 109s, med tre skadade. 145 och 238 skvadroner var ansvariga för tre styck. 257 skvadron tappade två av sina Bf 109: or men förlorade tre piloter som dödades i gengäld. Fyra piloter rapporterades dödade eller försvunna, men fyra räddades av Heinkel He 59 flottör. II. Gruppe befälhavare Walter Andres var bland de överlevande. Det var den dyraste dagen i striden om JG 27. Som tjänstgöring som skydd för att dra tillbaka bombplan den 11 augusti var JG 27 inblandade i strider mot 238 och 145 skvadroner igen. JG 27 förlorade tre av sitt antal men de tyska krigarna förstörde fyra 238 orkaner och dödade fyra piloter medan de skadade en annan. 145 fick två skadade och två förstörda; två piloter dödades. JG 27 tog 13 segrar, men dagen utarmade gruppen kraftigt .

Bf 109 E-7; W.Nr. 4091, 28 september 1940. Denna kämpe kraschade av blivande JG 27-medlem, Hans-Joachim Marseille .

Den 13 augusti 1940 inledde Luftwaffe Operation Eagle Attack on Fighter Command flygfält och stödstrukturer. JG 27 utgjorde en del av den 173-starka Bf 109-styrkan (med stöd från JG 53 och JG 3) som flög stridspatruller från gryningen, inför de tyska bombplanformationerna. Senare eskorterade Zerstörergeschwader 2 (ZG 2—2nd Destroyer Wing) och JG 27 Junkers Ju 88s från LG 1 och Ju 87s från StG 77 över England. Inga JG 27 -förluster registreras. JG 27 lämnade in fem yrkanden. Nästa stora aktion inträffade den 15 augusti, känd som "Black Thursday" i Luftwaffe och "The Greatest Day" för britterna, på grund av förlusternas omfattning. Tyska styrkor från Norge och Danmark attackerade norra England och tog stora förluster. JG 27 eskorterade Ju 87 -talet från I. Gruppe från Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1—1st Dive Bomber Wing) och II./StG 2 till Portland, där 18 orkaner från 87 och 213 skvadron som flyger från RAF Exeter engagerade dem. Två 87 skvadronpiloter dödades och två skadades. Skvadronledare TG Lovell-Gregg dödades. Luftwaffe höll trycket dagen efter. Ett I. Gruppe -flygplan skadades och ytterligare två från II./JG 27 kolliderade och dödade en pilot medan den andra räddades. Den svåraste dagen 18 augusti var ytterligare en serie stora luftstrider och förluster för båda sidor. JG 27 förlorade sex Bf 109s (tre vardera från I. och II./JG 27) i aktion mot nr 85 Squadron RAF . Tre piloter dödades, två postades försvunna antas döda och den andra hämtades i kanalen av ett He 59 luft-sjö-räddningsflygplan. JG 27 begav 70 Bf 109: er för att eskortera en serie Ju 87 dykbombare. Spitfires från nr 234 Squadron RAF engagerade den 25-starka Bf 109-eskorten som leddes av Hauptmann Karl-Wolfgang Redlich. I./JG 27: s befälhavare, Eduard Neumann, hörde striden utvecklas, men kommunikationen var dålig och han bestämde sig för att låta Redlich, en av hans mest erfarna Staffelkapitän (skvadronledare) kämpa ensam. I den resulterande striden sköts tre Bf 109: or ner. II./JG 27 var placerade för långt bort för att hjälpa sina anklagelser, Ju 87: or från StG 77. III./JG 27 hävdade fyra Spitfires från 602 Squadron förstörda. Spitfires från nr 234 och orkaner från 213 Squadron förstörde var och en Bf 109. De flygande striderna hade kostat Ju 87 -enheterna tungt. Avsaknaden av skydd för I./StG 77 hade kostat 10 Ju 87: or med en skadad som inte kan repareras. II./StG 77 förlorade tre Ju 87: or till jaktattack och en skadad som inte kan repareras, fem besättningsmedlemmar döda och en tillfångatagen. III./StG 77 förlorade också två Ju 87: or och två skadade med fyra män dödade. Bf 109s av JG 27 förlorade sex krigare. Två piloter räddades. En annan källa ger åtta Bf 109s förstörda. JG 27 tog 14 segrar, en trolig överdrift. Endast sju fick stå vid Luftwaffe.

JG 27 led inga kända stridsförluster från 19 augusti till 25 augusti. Dagen efter var ännu en dag med kraftiga flygstrider och III./JG 27 rapporterade en Bf 109 saknad från en sortie över England. Den 28 augusti rapporterades tre Bf 109: or skadade i olyckor, och en Gotha Go 145 från Stab/JG 27 gick vilse när han flög från Cherbourg till Tyskland och landade på Lewes racecourse; piloten fångades. Den 30 augusti sköts fem av vingens flygplan ner och ett annat skadades. Nr 253 Squadron RAF svarade för de flesta, medan No. 616 Squadron RAF stod för en annan i närheten av Maidstone . Under de första dagarna i september rapporterade JG 27 ingen förlust förrän en 5./JG 27 -maskin förstördes i strid med 43 skvadron den 5 september medan följande dag förstördes sex krigare och tre skadades. III./JG 27 förlorade sin befälhavare Joachim Schlichting som postades försvunnen i aktion . Deras motståndare var mestadels från nr 303 skvadron RAF . Schlichting var en av 22 JG 27 piloter som fångades.

I september flyttade JG 27s gruppen till Fiennes, Pas-de-Calais , och sedan den 24 september till Saint-Inglevert Airfield . På Fiennes på en klar dag sägs det att britterna kunde observera Bf 109s som startade och landade. En anmärkningsvärd förändring var Wolfgang Lippert , som tog kommandot över II./JG 27 den 4 september. Månaden började framgångsrikt. På första dagen gjorde II./JG 27 krav på sju Spitfires över Kent utan förlust. Den 7 september 1940 ändrade OKL tyngdpunkten från att bomba flygfält till att attackera Stor -London med början på The Blitz . Luftattackerna överraskade Fighter Command och minskade Luftwaffe -förluster. JG 27 var i aktion på detta datum för I. Gruppe rapporterade en förlust över London. Vid slutet av kampdagarna rapporterade Stab och I. Gruppe fyra respektive 27 Bf 109: er om styrka respektive en och sex av dem otjänliga på Étaples . I Montreuil, Pas-de-Calais . II./JG 27 rapporterade fyra av sina 33 Bf 109: er som inte var operativa medan III./JG 27 på Sempy hade alla utom fyra av sina 27 strider redo. Den Battle of Britain Day var kulmen på dagen striderna i slaget om Storbritannien. JG 27 flög och kämpade och led under sin kurs två skadade, en möjligen mot nr 19 skvadron RAF . JG 27 hävdade bara en brittisk fighter den dagen. Dagens uppdrag ägnades åt att eskortera bombplan från Kampfgeschwader 76 (KG 76—76: e bombplan). Dagsljusverksamheten fortsatte den 17 september. Eduard Neumann, blivande kommendör JG 27, hävdade två orkaner från 607 -skvadronen nära Gatwick . Fighter Command -poster bekräftar endast en förlust. Följande morgon drabbades 1./JG 27 av en dödad och en skadad, den första till en olycka. 2. Staffel rapporterade en förlust och 9. Staffel rapporterade två saknade över London i aktion med 41 skvadron som inte led någon förlust. Nästa dag kostade 9./JG 27 ytterligare en pilot i aktion med 92 Squadron, även om britterna förlorade två piloter som dödades i aktion med Bf 109s. På ett uppdrag över London en vecka senare förlorade 3./JG 27 två förstörda Bf 109: or och en skadad i aktion med 19 och 222 skvadron. Två piloter dödades och en räddades. Slaget kostade 19 skvadron fem Spitfires, två piloter dödades och två skadades. 222 skvadron förlorade en pilot dödad. Den sista dagen i september förstördes fem av flygelns Bf 109: or och tre kraftigt skadade. Deras motståndare var från 41, 92 och 303 skvadron. 41 Squadron förlorade en jaktplan och en annan skadades, medan 92 också skadade en Spitfire. II. och III. Gruppen hävdade sex mellan dem. Månaden hade kostat JG 27 29 Bf 109s.

I oktober 1940 hade Luftwaffe förlorat sitt strategiska syfte. Tysk taktik förändrades under månaden men uppnådde liten militär vinst. Den 7 oktober, 5. och 9./JG 27 attackerade bomber attackerade mål i södra England. Fyra sköts ner, två från varje enhet. Deras överfallare från 606 och 501 fick en pilot dödad i den senare enheten. På dag 11 räddades en pilot efter att ha skjutits ner av 41 Squadrons Eric Lock , och enstaka förluster rapporterades den 15: e och 22: e. The Blitz och efterföljande fighter sveper över England under de senaste månaderna 1940 kunde inte skada brittiskt försvar eller i slutändan landets krigsinsats. I. Gruppe avlägsnades från kanalområdet den 1 oktober efter att ha förlorat 26 Bf 109: or och 19 piloter sedan juli. III./JG 27 under kommando av Max Dobislav, som efterträdde Schlichting efter hans tillfångatagande den 7 september, lämnade sin bas på Guînes den 10 november. Den Gruppe baserades på Guînes hela september och hade förlorat två piloter fångas och en saknas i den sista månaden, de hävdade fem fiendens flygplan. De två fångade männen var den enda Staffelkapitäne som förlorades med JG 27 i striden. En dag efter det officiella slutet på slaget vid Storbritannien uppnådde Lippert utan tvekan vingens mest anmärkningsvärda seger när han sköt ner det ledande RAF -esset Archie McKellar . III./JG 27 flyttade till Vechta i Tyskland, medan Detmold . I./JG 27 skickades till Dinan i nordvästra Frankrike den 21 oktober, efter att ha vilat på Stade nära Hamburg från den 1 oktober. Den 4 december tilldelades den tillfångatagna Schlichting riddarkorset för hans framgångar med att skydda bombplaner på bekostnad av personliga segrar.

Balkan och östfronten

De tre grupperna på JG 27 återfördes alla till Tyskland under vintern 1940/41. Hela geschwader förblev inert till april 1941. I. Gruppe var stationerade på Graz -Thalerhof under Fliegerführer Graz , II. Gruppe överfördes till Bukarest och sedan Vrba. III. Gruppe flyttade genom dessa baser men var på Belica/ Sofia i början av april. Den senare gruppen placerades i Richthofens VIII. Fliegerkorps , separat från I./JG 27 som kom under Luftflotte 4: s kontroll . JG 27 utgjorde en del av Luftwaffe -stridsstyrkan för den tyska invasionen av Jugoslavien och samtidig attack mot Grekland .

Den 6 april öppnade 3./JG 27 sin kampanj genom att spänna hangarer på Ljubljana flygfält. Under uppdraget träffades en okänd Oberfähnrich- pilot Hans-Joachim Marseille av luftvärnsartilleri men återvände till Graz. Handlingen var det enda anmärkningsvärda bidraget till invasionen i norr. Över Rupelpasset i söder stötte 8./JG 27 på en orkaneskvadron under ledning av Pat Pattle , troligen den ledande västerländska jaktpiloten i kriget som kan ha svarat för en dödad JG 27 -pilot. RAF Blenheims attackerade tyska arméenheter från gryningen. Over Lake Prespa , No. 211 Squadron RAF Blenheims fångades av 6./JG 27 och leds av Hans-Joachim Gerlach. I ett kort förlovning sköts alla sex ner och bara två män överlevde. Gerlach sköts ner och fångade attackerande flygfält den 14 april. Han var den enda gruppolyckan i Grekland. Dagen efter krävdes sex krigare från 24 Mira , Hellenic Air Force över Kalambaka. En angreppsattack vid Niamata av II./JG 27 inaktiverade flera nr 113 Squadron RAF Blenheims.

Bf 109 i Stab, II./JG 27 på Balkan, 1941

Tillbakadragande brittiska samväldesstyrkor som drog sig tillbaka över Thessalian-slätten dykbombades av 40 Ju 87: or från StG 2 och Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3–3rd Dive Bomber Wing) den 19 april. Pattle's No. 80 Squadron RAF attackerade Ju 87 -talet och förstörde två innan II./JG 27 kunde ingripa. I luftstriden som följde skadade Bf 109s en orkan utan förlust. Den 20 april ledde Geschwaderkommodore Wolfgang Schellmann , Ibels främsta efterträdare, Stab/JG 27 över Khalkis hamn för att stödja bombningen av allierade fartyg som evakuerade Grekland. Han stod personligen för en 80 skvadronorkan och en annan mycket skadad. II./JG 27 straffade Eleusis flygfält och förstörde de återstående grekiska krigare, tillsammans med två nr 33 skvadron RAF -orkaner, och en bensinflaska för kostnaden för en tillfångatagen pilot. II./JG 27 var inblandad i " Slaget vid Aten ", Gustav Rödel hävdade tre under intensiva luftstrider under dagarna. Stab och II. Gruppe förlorade en pilot vardera den 22 april innan slaget på det grekiska fastlandet slutade den 30 april.

Stav, II. och III./JG 27 stannade hos VIII. Fliegerkorps och underordnades Kesselrings Luftflotte 2 i juni 1941. De två grupperna var fortfarande utrustade med Bf 109 E och baserade på Subolevo . De utgjorde kärnan i stridsstyrkan i flygkåren med II. Gruppe av Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing). Den Geschwader fick i uppdrag att stödja Operation Barbarossa , invasionen av Sovjetunionen som började kriget på östfronten .

På öppningsdagen den 22 juni eskorterade II./JG 27 StG 2 mot Alytus -flygplatsen. Wolfgang Schellmann ledde Stab/JG 27 i strid men tvingades rädda sig över sovjetiska linjer och hördes aldrig igen. Han var den enda befälhavaren JG 27 som dödades i aktion. Den västfronten beordrade flyg motattacker mot armé Group Center . Vågor av icke -eskorterade bombplan skickades mot tyska styrkor. 27 Ilyushin DB-3 bombplan av 53 BAP skickades för att attackera tyska styrkor vid Grodno den 24 juni. De fångades upp av II./JG 27 och nio sköts ner; nio till Bf 109 -talet. Dagen efter flyttade alla tre JG 27 -enheterna till Vilnius och hittade 56 flygplanvrak från 57 SAD. Återigen försökte ett stort antal icke -eskorterade sovjetiska bombplan bomba flygfältet men JG 27 och JG 53 avvisade dem. 53 DB-3 och Tupolev SB förstördes till en kostnad av en Bf 109. Leutnant Gustav Langanke stod för sju. Det fanns sovjetiska framgångar; den 29 juni lyckades nio sovjetiska DB-3: er attackera Vilnius och förstöra 10 flygplan, som tillhör både ZG 26 och JG 27. Åtgärden lämnade II./JG 27 med endast 10 användbara Bf 109: er och beslutet togs att ta bort det från Östfronten efter bara sju dagar. Resterande Bf 109 gavs till III./JG 27.

III./JG 27 kämpade i slaget vid Smolensk i juli och stötte på den nya Petlyakov Pe-2- bombplanen när den engagerade 411 BAP/OSNAZ. Gruppen hävdade två. Den 20 augusti flyttade Richthofen strejk- och stridsflygplan till Spasskaya Polist, 40 km nordost om Novgorod för att stödja körningen till Leningrad . III./JG 27 och II./JG 53 följde till de nya baserna. Erfarna piloter framträdde nu som flygande ess på östfronten. Erbo Graf von Kageneck hävdade 14 sovjetiska flygplan i augusti 1941, månadens näst högsta. Den 25 september förlorade JG 27 29-segern ess Franz Blazytko dödades i strid med Polikarpov I-16s . Två dagar senare försåg gruppen sex Ju 52 transportgrupper med luftskydd som förstärkte Lyuban. Sovjetiska stridsenheter försökte fånga upp men lyckades inte. I slutet av september skapades Escuadrilla Azul (" Blue Squadron ") som 15. Staffel (Span) i JG 27 gjord av spanska volontärer. De spanska piloterna hävdade att 160 flygplan förstördes fram till oktober 1943 för att 20 dödades. III. Gruppe utplacerad för att stödja armégruppcentrets sydvästra drag mot Moskva . Erbo Graf von Kageneck, flygelns mest framgångsrika pilot i Sovjetunionen, uppnådde den sista segern för JG 27 den 12 oktober 1941 och hans personliga tal stod på 65. Han var den första medlemmen i geschwadern som fick Riddarkorset med ekblad . Stab och III./JG 27 återvände till Tyskland för att utrusta med Bf 109 F och flyttade sedan till Nordafrika för att återförenas med resten av JG 27. De tyska enheterna återvände till Döberitz och lämnade 15. (Span)/JG 27 bakom. Spanjorerna kopplades senare till JG 51 och JG 52.

Nordafrika och Medelhavet

Den 10 juni 1940 förde Benito Mussolini in det italienska imperiet i kriget på Tysklands sida. Mussolini hoppades kunna dra nytta av Frankrikes snabba fall genom att gå in i konflikten före dess slut och få del av de territoriella vinsterna. Den italienska invasionen av Frankrike slutade med en tysk seger i Fall Rot. Den andra landoffensiven inträffade i september 1940 med den italienska invasionen av Egypten och i oktober med det grekisk-italienska kriget . Kampanjerna misslyckades och tvingade tyskt stöd i Afrika och Grekland. Den axelmakterna var snabba att uppnå seger i Grekland. Hitler skickade Deutsches Afrika Korps till italienska Libyen i mars 1941 för att förhindra en italiensk kollaps efter Operation Compass . Operation Sonnenblume lyckades stabilisera axelpositionen i Nordafrika. Luftwaffe skickade Messerschmitt Bf 110 tunga krigare från III./ZG 26 för att stödja den italienska afrikanska armén från januari 1941. Enheten tog sin första framgång den 19 februari. JG 27 anlände i april, i form av I. Gruppe under kommando av Eduard Neumann. Den gruppe kom till Gazala den 14 april, och först engagerade i strid fem dagar senare. Karl-Wolfgang Redlich och Werner Schröer hävdade de första segrarna i Afrika, men Schröer hade skillnaden att vara den första tyska Bf 109-piloten som sköts ner i Afrika. Den första dagen i stridsoperationer gav fyra krav på en förlust. JG 27 flyttade snart till flygbaser i närheten av Tobruk för att stödja belägringen av Tobruk . Från 21 till 21 april hade Desert Air Force det bästa med att slåss. Bomberna hjälpte till att bryta upp flera av Rommels tidiga tankattacker.

I./JG 27 Bf 109 eskorterar Ju 87 i StG 2, 1941. Emblemet för I. Gruppe är på kåpan. Bf 109 är troligen från Stabschwarm ("personal svärm")

Situationen försämrades snabbt för RAF i mitten av april. Air Commodore Raymond Collishaw , som befäl 204 Group RAF (döptes om till Desert Air Force), skrev till luftmarskalk Arthur Tedder den 24 april. Ankomsten av JG 27 och ZG 26 nära Tobruk gjorde det möjligt för de tyska formationerna att komma fram på hög höjd inom tio minuter efter en varning om luftangrepp, vilket lämnade brittiska krigare på lägre höjd och en stor nackdel. Han påpekade att utmattning hade orsakat "en allvarlig minskning av vår stridsstyrka". Air Marshal Arthur Longmore kablade Air Ministry i London. Han berättade för London att för att upprätthålla patruller tvingades kämparna att tanka på Sidi Barrani och ge Axis luftenheter en fri hand över Tobruk men hävdade att utan patruller för att försvara stridseskvadroner som tankar på Tobruk på marken var de "gisslan till en förmögenhet vi har inte råd." Den 1 maj förlorade till exempel nr 274 skvadron RAF alla sex orkaner som den skickade på ett enda uppdrag när en flygning av Bf 109 från JG 27 ledd av Gerhard Homuth , och som innehöll den mest framgångsrika stridsflygaren i Afrika, Hans-Joachim Marseille , engagerade dem från en överlägsen höjd över Tobruk. JG 27 motsatte sig antennelementet i Operation Brevity . Operationen avbröts inom 48 timmar efter starkt tyskt motstånd. JG 27 stod för fyra brittiska flygplan, ett av dem lotsades av Noel Agazarian som dödades. Tobruk-försvararna var hårt pressade mot Luftwaffe-jaktoperationer och den 21 maj; 73, 213 och 274 skvadroner var deras huvudenheter. Joachim Müncheberg anlände med 7./JG 26 den 1 juni för att hjälpa JG 27. I uppbyggnaden till Operation Battleaxe attackerade RAF-bombplan flygfält vid Gazala. I./JG 27 tvingades avlägsna personal till stranden och slå läger mellan sanddynerna. 2 personal Hans-Arnold Stahlschmidt kan ha sjunkit ett 200-ton segelfartyg , de åtta besättningarna tvättade upp på tyskt territorium och fångades. I början av juni pressade piloter på ankomsten av Bf 109 F. ./JG 26, I./JG 27, flera staffeln från LG 1, två grupper av Ju 87: or från StG 1 StG 3 . I början av striden började en annan välkänd och långvarig pilot att nå framgång; Ludwig Franzisket , framtida Geschwaderkommodore . Tjugofyra brittiska flygplan sköts ner och tre skadades hårt i de korta striderna. JG 27 förlorade två dödade piloter. Den 17 juni var särskilt framgångsrik; åtta orkaner sköts ner. Under de närmaste veckorna utvecklades en dödläge med Luftwaffe som försökte bomba Tobruk till kapitulation genom att förstöra havsburna förnödenheter. JG 27 utkämpade praktiskt taget dagliga strider med RAF, RAAF och South African Air Force Commonwealth -styrkorna för kontroll över himlen fram till september 1941.

JG 27 Bf 109s över italienska Libyen , 1941. Bf 109 närmast kameran bär emblemet av I. Gruppe

Den 14 september anlände II./JG 27 till Afrika. Enheten bestod av tre Staffeln som hade hävdat 75 segrar över Frankrike 1940, 60 i slaget vid Storbritannien, 17 i Grekland och 39 på tio dagar i Sovjetunionen. De leddes av den erfarna Wolfgang Lippert. Bland skvadronledarna fanns Gustav Rödel, Ernst Dullberg . Pilotkontingenten innehöll Otto Schulz och ett antal andra flygare som hade hävdat fem till 19 flygsegrar. Den 18 november 1941 inledde den brittiska åttonde armén Operation Crusader som lyfte belägringen av Tobruk. JG 27 höll på att konvertera till Bf 109 Fs och före offensiven kunde I./JG 27 samla en enda personal . II./JG 27 hade bara tre personal . En jakt -bombplan staffel (10./JG 27) var bifogad. Bortsett från III./ZG 26 med tre Bf 110 -personal var JG 27 den enda tillgängliga stridsenheten . Den 19 november hittade Rödel en kolonn med pansarförband som rörde sig mot Tobruk och rapporterade det. Neumann trodde inte på rapporten och tog sig av för att se. När han väl hittade startade han sitt stoppur i kolumnens huvud och tio minuter gick innan han nådde slutet av den. Alla tillgängliga Axis -flygplan beordrades att attackera kolonnen, som vände tillbaka. Det brittiska framsteget vacklade inte. Den 21 november bröt garnisonen ut mot Ed Duda medan Sidi Rezegh föll. Dagen efter ägde kraftiga luftstrider rum. I en anmärkningsvärd åtgärd skickade I./JG 27 15-20 Bf 109s för att engagera nr 3 Squadron RAAF Curtiss P-40s och Blenheims från No. 45 Squadron ; tre av de förra och fyra av Blenheims sköts ner. Befälhavare för II./JG 27, Wolfgang Lippert sköts ner och fångades men dog av sina sår på sjukhus. Sidi Rezegh var tillbaka i tyska händer den 30 november och isolerade återigen Tobruk. Den 3 december skickade Rommel spaningsstyrkor till Egypten men de blev avvisade med stora förluster. Vid denna tid led Luftwaffe av kronisk bränslebrist och kunde inte skicka stora styrkor i strid. Den 5 december var en dålig dag för Ju 87 -enheterna som led stora skador; JG 27 lyckades åsamka nr 250 Squadron RAF stora förluster och stod för sju allierade krigare. Den 8 december tog brittiska styrkor kontakt med garnisonen igen, och den 9: e började Rommel dra sig tillbaka. III./JG 53 fördes till Afrika för att förstärka JG 27. Den 24 december 1941 kunde JG 27 samla bara sex operativa Bf 109: er mellan alla tre gruppen . Bristen på bränsle och förlust av markbesättningar i reträtten bidrog till nedgången. Samma dag sköts ytterligare en av de högst rankade JG 27-piloter ner. Erbo Graf von Kageneck skadades allvarligt och dog i Italien följande månad. Vid tiden för hans död var han flygelns ledande jaktpilot. Stab och III./JG 27 anlände från Sovjetunionen tidigt på månaden och I./JG 27 hade återvänt från Tyskland efter att ha monterats om. Trots det hade Stab den 16 januari 1942 tre Bf 109: or (två strider redo), I. Gruppe sex från 23, II. Gruppe 7 från 25 och III. Gruppe tre från 19.

Tekniskt sett höll Luftwaffe fördelen i Afrika. När Bf 109s från JG 27 först dök upp över Libyen, uppmanade ledande RAF -befäl att Spitfires omedelbart skulle skickas till regionen. Bf 109 E visade sig vara allt orkanen kunde hantera, men utseendet på Bf 109 F gjorde förfrågningarna mer angelägna för denna typ avslöjade underlägsenheten i orkanens allmänna prestanda. Brittisk rädsla för en sovjetisk kollaps hade bleknat i slutet av 1941. Slaget om Storbritannien skulle inte återupptas och Fighter Command började skicka Spitfire-skvadroner till Malta i mars, sedan till Afrika i mitten av 1942. Fram till Spitfires ankomst litade Desert Air Force på Curtiss P-40 Warhawk i rollen överlägsen luft. De allierade flygvapnen byggde en enormt effektiv supportanläggning i Egypten för underhåll och reparation som Luftwaffe inte störde mycket. Omvänt var det italienska försörjningssystemet dåligt. Den tyska försörjningssituationen sträckte sig konsekvent 1942. Under ökenkriget saknade tyskarna arbetskraft och materiel . Tyska jaktpiloter förblev i strid, och de som visade en lämplighet för flygstrider skickades dit där striderna var tyngst med den bästa tillgängliga utrustningen för jobbet. De flög alltid föredraget till nyare piloter som man inte litade på för att uppnå resultat. Luftwaffe hade dåligt råd att hålla sina bästa män ur spel på grund av den numeriska nackdelen den drabbades av i Afrika. De Experten ( "experter") sällan utvilad, om sårade och flög oftare. De som levde kunde bygga enorma mängder erfarenhet och följaktligen tenderade de högst rankade tyska piloter att hävda mycket fler segersiffror än allierade flygare. I mitten av 1942 noterade Werner Schröer att i öknen under juni 1942 var metoder för att upptäcka en fiendens attack primitiva. Det fanns ingen radar, så ett par Bf 109 på patrull och ett Fieseler Fi 156 Storch spaningsflygplan fick användas för att upptäcka fara. Uppdrag varierade från att skydda kustfart till sina egna baser. Enligt Schröer sätter denna typ av defensiv taktik tyskarna på en höjdnackdel.

I början av 1942 överträffade Hans-Joachim Marseille prestationerna för Lippert och von Kageneck. I februari 1942 tilldelades han riddarkorset och fortsatte att kräva flera segrar fram till maj när Rommel förberedde sig för att återuppta offensiven. Under månaden begärde JG 27 52 flygplan från British Commonwealth; Marseille hävdade 16. Fronten hade varit statisk fram till maj 1942 och vid 10: e JG 27 exakt 100 Bf 109s i tre grupper. JG 53 hade dragits tillbaka och två staffeln av ZG 76 återstod för att stödja dem. Den 20 maj återvände III./JG 53 till Martuba . Rödel tog kommandot över II./JG 27 när Gerlitz flyttades till kommando över JG 53 -kontingenten. Luftstriderna eskalerade från och med den 22 maj när varje sida försökte få luftöverlägsenhet. Den 23 maj slutade en avlyssning av JG 27 mot nr 223 skvadron RAF i att den oskortade brittiska bombplanen förstördes. II./JG 27 genomförde huvuddelen av striden och det gjordes stora påståenden som har visat sig vara svåra att verifiera. Två dagar senare började slaget vid Gazala . JG 27 och den stödjande III./JG 53, som förstärkte den tyska stridsstyrkan genom striden, kunde kräva en tung vägtull av brittiska flygplan. Den 31 maj 1942 sköt de ner 16; från den 29 till den 31 maj rapporterades 39 förlorade av de brittiska samväldets flygvapen. Medan de högst rankade stridsflygarna, Marseille, Homuth, Schultz, Stahldschmidt hävdade ett stort antal flygplan under mitten av 1942, var de allra flesta stridsflygare. Detta har fått en del analysister att ifrågasätta de tyska stridsförbandens militära effektivitet som lämnade brittiska bombplan orörda för att skapa kaos på axelns markstyrkor och försörjningslinjer. Den 6 juni 1942 förstörde till exempel brittiska jaktbombare 70 fordon. "Tankbuster" Hawker Hurricanes från No. 6 Squadron RAF flög ensam 37 sortier från 10 till 16 juni och krävde 31 tyska stridsvagnar och ett stort antal fordon. JG 27 krävde 136 flygplan från den 26 maj – 21 juni 1942, nästan alla av dem. Den 22 juni flyttade III./JG 53 och III./JG 27 vidare till Gambut .

Fångad Bf 109 F/Trop på Alamien, sent 1942. "Yellow 5" har II. Gruppemblem på kåpan

Neumman tog kommandot över JG 27 den 8 juni från Bernhard Woldenga , och Homuth ersatte Neumman under kommando över I./JG 27. Den 9: e var JG 27 involverad i storskaliga stridsflygpliktstjänster för Stukas i slaget vid Bir Hakeim . Marseille lämnade Afrika två dagar senare för att ta emot svärden till riddarkorset med Oak Leaves för att uppnå 100 segrar. Den 21 juni erövrade Rommel Tobruk . Slaget präglades av förlusten av esset med 51 segrar Otto Schulz, dödad i strid med den kanadensiska piloten James Francis Edwards den 17 juni. Rommel försökte utnyttja segern i det första slaget vid El Alamein och bryta sig in i mitten av Egypten för att erövra Alexandria och Kairo . Fyra dagar in i striden förlorade JG 27 en annan stridsledare, Friedrich Körner , fångad på fjärde dagen i striden, som slutade den 27: e i tyska nederlag; luftstriderna hade avtagit den 28 juli. I Marseilles frånvaro ledde Stahlschmidt framgångstabellen med 24 allierade flygplan som krävdes i juli 1942. I juli 1942 begärde JG 27 149 allierade flygplan i strid. Bara en enda var en bombplan, och två var transporter. Resten var krigare. I augusti 1942 hävdade JG 27 -piloter 102 flygplan; bara två var bombplan. Den 19 augusti Stab/JG 27 och II. Gruppe baserades på Sanyet El Qotaifiya, I. Gruppe i Turbiya och III. Gruppe på Haggag Qasaba med 2, 24, 23 respektive 24 Bf 109s. Den mest anmärkningsvärda framgången för JG 27 var avlyssningen och förstörelsen av en Bristol Bombay -transport med generallöjtnant William Gott . Emil Clade sköt ner den och dödade Gott. Winston Churchill hade utsett Gott att leda den brittiska åttonde armén den dagen. Gott ersattes av Bernard Montgomery .

Misslyckandet med att bryta igenom brittiska Commonwealth -linjerna tvingade Rommel att bevara sin styrka och bygga upp sina förnödenheter från den avlägsna hamnen i Tobruk. I slutet av månaden försökte han en tredelad attack i slaget vid Alam el Halfa och JG 27 var i aktion över stridszonerna. I början hade Marseille återvänt och den 1 september, när markstriden rasade, upplevde JG 27 en av sina mest framgångsrika dagar i Afrika. JG 27 hävdade att 26 flygplan förstördes för tre förluster, en pilot saknades, en skadad och en dog av sår (ett var från 1., 6. och 7./JG 27). Marseille ensam hävdade 17. Commonwealth -enheter förlorade 13 i flygstrider eller av ospecificerade skäl, och 10 skadades. En enda P-40 förlorades från den nyligen anlända amerikanska 57: e jaktgruppen . Den Regia Aeronautica 23, 10 och 9 Gruppo hävdade nio mellan dem. Följande morgon krävde JG 27 10 allierade krigare för en Bf 109. 13 Allierade krigare sköts ner och en skadades. Specifikt krediterades sex till Bf 109. Italienarna krävde åtta krigare för tre piloter. JG 27 hävdade 18 nästa dag, medan italienarna trodde att de hade förstört sju allierade krigare säkert. Nio tillskrevs Bf 109s av britterna plus en skadad. Den tyska attacken misslyckades, och striden slutade den 5 september. Under de närmaste 48 timmarna förlorade JG 27 två av sina mest framstående stridsflygare. Den 6 september 1942 Günter Steinhausen , ett 40-segers ess dödades i strid, följt den 7 september av Hans-Arnold Stahlschmidt, som hade hävdat 59 brittiska samväldesflygplan förstörda, alla i Nordafrika. September visade sig vara en dyr månad, för på sista dagen dödades Hans-Joachim Marseille, som hade hävdat 151 flygsegrar i Afrika, och vars totalt 158 ​​krediterade segrar mot västallierade inte skulle överträffas, dödades i en flygolycka. Moralen sjönk i JG 27 efter dödsfallen, och kort därefter beordrades I./JG 27 från Afrika.

I./JG 27 belägen i Pachino , Sicilien den 8 oktober 1942. Gruppen stödde också de sista luftangreppen på den belägrade ön Malta . Över Malta krävde de sju Spitfires för två Bf 109 och återvände till Afrika senare under månaden. Endast de två återstående två grupperna , med III./JG 53 återstod för att motsätta sig den brittiska uppbyggnaden vid Alamien. Det andra slaget vid El Alamein ledde till att axelfronten kollapsade i Egypten och i mitten av november 1942 strömmade Afrika Korps tillbaka västerut till Libyen. När striden gick mot sitt slut landade den angloamerikanska operationen Torch i franska Nordafrika (dagens Marocko och Algeriet ) och kollapsade de axvänliga Vichy-franska regeringarna där. Tyska förstärkningar förhindrade det amerikanska framsteget till Tunisien och inledde den tunisiska kampanjen med axlarna mot amerikanska styrkor i väster och britter i öster, som kulminerade i förstörelsen av de återstående axelstyrkorna i Nordafrika ( Panzer Army Africa ) den 13 maj 1943. JG 27 stannade inte tillräckligt länge för att övervaka det sista nederlaget, och de flesta personal lämnade Afrika senast den 12 november. Den dagen lämnade Neumman med Stabschwarm i en Dornier Do 17 . Delar av II./JG 27 dröjde kvar till december. I. Gruppe åkte till Tyskland, huvuddelen av III. Gruppe gick en kort tid tillbaka till Kreta och Grekland. Alla stridsenheter flyttade till Berca Airfield , tills de var redo att avgå. Bf 109 överlämnades till Jagdgeschwader 77 (JG 77—77th Fighter Wing).

JG 27 kämpade i aktion från 23 oktober till 9 november 1942, hävdade framgångar och rapporterade offer; 50 brittiska Commonwealth -flygplan hävdades till 9 november. JG 27 drog sig tillbaka till Libyen. Den 6 december 1942 tog Leutnant Hans Lewes, 6./JG 27, den sista segern från JG 27 i Afrika. All personal började lämna mellan 12 och 18 december. Markbesättningarna var påstås glada över att ha lämnat och avgick till Tripoli den 12 december. JG 27 hävdade att 1 166 allierade flygplan sköts ner över Nordafrika i slutet av 1942. Påståenden som gjordes under hela kriget uppgick till 1 799. Stab/JG 27 hävdade 34, I. Gruppe 684, II. Gruppe 558 och III. Gruppe 523. JG 27 förluster i Nordafrika stod på 37 dödade i strid (två av markbrand), 25 saknade i aktion (23 i flygstrid), 27 krigsfångar (26 flygstrider) och 24 allvarligt skadade i aktion (18 i flygkamp).

Luftkrig över Italien, Grekland och Jugoslavien

I. Gruppe flyttade till Tyskland, sedan till Frankrike, och återvände inte till Medelhavet. II. och III. Gruppe återvände kort till Tyskland men återvände till Sydeuropa i slutet av februari 1943 och rebaserade på Sicilien. II. Gruppe återvände via Wien den 28 februari 1943 till sina nya baser i Palermo . 4./JG 27 var utrustad med Bf 109 G-6. Den gruppe var i aktion följande morgon över Ragusa, Sicilien och uppnått sitt första framgång. Det gruppe rapporterade att sedan sin ankomst på Sicilien hade Spitfire strafing och kämpe-bomboperationer över ön minskade i slutet av mars 1943. III. Gruppe var känd för att vara i drift den 6 april, för enheten led sin första stridsförlust under perioden i aktion med nr 126 skvadron RAF . Hugg. och II./JG 27 som fighter eskort för konvojer seglar mellan Italien och Tripoli i februari 1943 baserade på Santo Pietro . Neumanns Stabschwarm drivs fortfarande med åldrande Bf 109 F-4/Trops (tropiserade versioner). Dessa stridsenheter förväntades stödja attacker mot Malta, som inte längre var den belägrade ön 1942, och täcka konvojer. Maltas styrkor hade tagit offensiven och angrep rutinmässigt axelmål på Sicilien. Den 3 mars 1943, till exempel, engagerade 5 personal och krävde sex Spitfires över sin egen bas på Sicilien. 7. och 9. Staffel överfördes till Bari i mars för att konvertera till Bf 109 G-2. 5./JG 27 drev Bf 109 G-6 på Trapani i mars 1943. I strid om en axelkonvoj den 3 mars rapporterade ess-piloten Rudolf Sinner, II./JG 27 med 39 segers misslyckande i sitt uppdrag när det största fartyget träffades och brändes efter en lågnivåattack av amerikanska medelstora bombplan . Hela gruppen återmonterades på Trapani den 3 april. Personalen slog läger på sluttningarna av Monte Erice , med utsikt över flygfältet. III./JG 27 flyttade till San Pietro samma dag, även om de använde Trapani ofta efter att ha återvänt från Kreta.

Den gruppe hävdade sex amerikanska flygplan den 5 april, motverka de första räder i Operation Flax . II./JG 27 upplevde den första amerikanska attacken på dess bas denna dag, vilket krävde att deras högkvarter återtogs flera mil från flygfältet. Mitt i dessa aktiviteter tog Gustav Rödel kommandot över JG 27 den 22 april 1943 och ersatte Neumann som flyttade till staben på General der Jagdflieger . Denna dag II./JG 27 rapporterade förlusten av 16 Messerschmitt Me 323s som det eskorterade; analys bekräftar 14. JG 27 källor beskrev luftstriden som en "massakre". Följande morgon landade II./JG 27 i Afrika för första gången sedan december 1942. Det opererade från Tunis under denna dag, men upplevde skador på tre Bf 109 som lämnades kvar. Gruppen upplevde de fruktansvärda förhållandena i Tunisien; oavbrutna bombattacker, få reservdelar och akut bränslebrist. II./JG 27 opererade utanför Afrikas kust under 1943. Den 23 mars kämpade till exempel II./JG 27 med I./JG 53 om Ras Jebel mot US 1st Fighter Group . En Lockheed P-38 Lightning hävdades. Den 31 mars gjorde II./JG 27 en succé när de avlyssnade nordamerikanska B-25 Mitchells från 321: a bombardementgruppen som eskorterades av P-38: or från den 82: e fightergruppen i USA . En Junkers Ju 88 från III./ KG 76 lockas de stridande bort och BF 109s kunde bryta upp bildandet tvingar de amerikanska bombpiloter att kasta överbord sina bomber, även om de förlorade bara två flygplan. II./JG 27 bytte uppdrag den 9 april. Det beordrades till Sainte Marie du Zit Airfield för två dagars operationer över frontlinjen. Wilhelm Kientsch, en pilot med 53 segrar (dödad januari 1944) gjorde anspråk på en B-17 flygfästning över Trapani. Albert Kesselring , överbefälhavare för Nordafrikanska och Medelhavsteatern, reste med flyg till basen och erbjöd sig personligen att vara vittne. B-17: erna kom från 91: e bombardementsgruppen och 301: a bombarderingsgruppen . Amerikanerna rapporterade två förluster. Den 19 april II. Gruppe försökte eskortera Ju 52: or till Afrika, men transporterna flög för lågt för att undvika rörelser och i stora öppna formationer vilket gjorde det omöjligt för Bf 109: er att täcka dem alla. 15 sköts ner. 24 Bf 109: or från gruppen var luftburna men tog ingen seger. Den 29 april 160 täckte axelkrigare konvojerna över kusten i ett desperat försök att behålla leveransflödet till Axis -styrkorna.

Bf 109 G, JG 27 styrd av Ludwig Franzisket , som fortsatte med kommando JG 27. Fotografiet togs i början av 1944

Den 5 maj 1943 tvingades befälhavaren för 7./JG 27, piloten med 41 segrar Gunther Hannack, nyligen överförd från JG 77, ner över Malta och fångades. Konvojtjänsterna kostade de två personalen sex Bf 109, och strax efter att de flyttade till Tanagra , nordväst om Aten för att ansluta sig till 8./JG 27. 5./JG 27 krävde en sista seger till stöd för leveransverksamheten den 13 maj, samma dag Axis styrkor kapitulerade vid Tunis. Påståendet, som görs nära Marettimo, är inte bekräftat. III. Gruppe tog en första seger på flera månader, den 6 maj över Tunis. Den Gruppe delades med Staffeln på Kreta-de hävdade framgångar över Aegean den 13 maj. II. och III. Gruppen stannade på Sicilien tills den senare flyttade till Italien i mitten av månaden. II. Gruppe var kvar till den tredje veckan i juni 1943, innan den övergav Sicilien och drog sig tillbaka till Italiens fastland inför intensiva attacker på deras flygfält . Den Gruppe stödde anti-rederiverksamhet; den 10 juni eskorterade den II/ SG 2 vid sådana uppdrag. III./JG 27s korta vistelse på fastlandet ägnades åt att skydda militära mål i Neapel och Foggia . Förstärkningar ökade stridsstyrkan från 190 i mitten av maj till 450 i början av juli 1943. Nära 40 procent av all jaktproduktion från 1 maj till 15 juli 1943 gick till Medelhavsteatern och två nya stridsflygplan, planerade för Tysklands försvar, gick söderut . Kämparnas rörelse för att komma till rätta med allierad luftöverlägsenhet uppnådde endast en ökning av tyska förluster, vilket återspeglade överlägsenhet hos allierad produktion. Från den 16 maj till den 9 juli flög de allierade styrkorna 42 147 sortier och förlorade 250 flygplan till axelns 325, eftersom luftoffensiven gradvis gjorde flygfält på Sicilien oanvändbara. Den 20 juni II. Gruppe flyttade till Lecce på Italiens läkning. Åtgärden medförde en lättnad, USA: s femtonde flygvapns tunga bombplan bitade djupare in i kontinentala Europa. Den gruppe flyttade San Vito dei Normanni , som bomba återges Lecce ohållbar. Den 16 juli 1943 utkämpade de en sista storaktion över regionen; fyra dagar efter Operation Husky , de allierades invasion av Sicilien innan de lämnade Medelhavet permanent. Den slagna striden var mot 376: e bombardementet och 389: e bombardementet över Bari . Tyskarna hävdade nio, italienaren 21 Gruppo hävdade tre. JG 27 rapporterade att två piloter dödades.

III./JG 27 lämnade Italien i slutet av juli för att återvända till Wien. Den gruppe tillbaka till Medelhavet den 23 september, men ligger till Argos, nära Aten i Grekland; den förblev engagerad i stridsoperationer i denna teater fram till mars 1944. En fjärde grupp lades till JG 27 i juni. IV. Gruppe skapades i Grekland och placerades under kommando av Hauptmann Rudolf Sinner. Denna grupp förblev i aktion över Grekland och Balkan fram till mars 1944. Den allierades invasion av Italien, Operation Avalanche hade stor inverkan på JG 27 gruppen som verkar i sydöstra Europa. De allierade flygvapnen som arbetade från Italien från september 1943 mötte bara barriären vid Adriatiska havet . De allierade bombplanen började regelbundet göra räder in på de axlar som hölls på Balkan fram till krigsslutet. Bland JG 27 -piloter som skulle dyka upp i luftstriderna över Grekland var Heinrich Bartels , utarbetad från Jagdgeschwader 5 efter tjänstgöring i polcirkeln . I oktober 1943, III. Gruppe lämnades för att täcka Grekland och Kreta medan IV. Gruppe flyttade till Podgorica , Jugoslavien. Senare i oktober kom delar av III. Gruppe flög stridsoperationer över Korsika och baserade sig kort på Viterbo . I strid om Serbien , IV. Gruppe fördubblade sin totala men förlorade sin nyligen utsedda befälhavare, esset 188-seger Joachim Kirschner dödade den 17 december. Kirschner var den andra av gruppens befälhavare som dog, efter tillförordnad befälhavare Dietrich Boesler. JG 27 flög till stöd för Dodekanesos kampanj . Det var lätta Luftwaffe -förluster under operationen, där JG 27 flög omkring 70 sortier och strejkstyrkorna flög 134 och släppte 110 ton bomber. III. Gruppe krävde 15 Bristol Beaufighters under de första två veckorna, november 1943, men IV. Gruppe fick flest segrar och drabbades av de tyngsta förlusterna i regionen.

I mars 1944 hotade USA: s åttonde flygvapen med att få överlägsen luft över Tyskland. Striderna om landet från januari till april 1944 säkerställde att Luftwaffe förlorade luftkriget om hemlandet och Västeuropa . Med I./JG 5, III. och IV. Gruppe tilldelades Jafü Ostmark (Fighter Leader Austria). De lades omedelbart till Luftflotte Reich of battle order.

Försvar av riket och västfronten

I. Gruppe flyttade till Frankrike efter sitt tillbakadragande från Afrika. Den flyttades till Jagdfliegerführer 3 vid Evreux från den 2 januari 1943. Formationen beordrades att försvara Parisområdet men hade fortfarande inte full stridseffektivitet i det som skulle bli en krävande stridsmiljö. Gruppen upplevde sin första strid den 8 mars och fem dagar senare dödades dess befälhavare Hauptmann Heinrich Setz i aktion med Spitfires. En rad flygräder mot Rouen och Rennes ägde rum den dagen, täckta av 16 RAF -skvadroner och US 4th Fighter Group . 3./JG 27 förlorade en pilot dödad i striderna. Den gruppe flyttade till Jagdfliegerführer Südfrankreich efter Axis nederlag i Afrika. Den stannade på Poix i en vecka innan han flyttade till södra Frankrike efter att Anton Anton försvarade området. 2./JG 27 lämnade Jafü 3 och resten av I./JG 27 och överfördes till Amsterdam - Schipol , under Jagdfliegerführer Hollands jurisdiktion under en kort tid. I. Gruppe var den första formationen som flyttades från en perifer teater för att försvara Tyskland. Enheten flyttades sedan till 7. Jagddivision nära Markersdorf , från Münster . Det blev den första enheten under Jagdfliegerführer Ostmark , och fick senare sällskap av III. och IV. Gruppe i Österrike.

Bf 109 G-6 från I./JG 27; typiskt för Bf 109: erna som flög av JG 27 1943

Den 1 oktober skickades I./JG 27 för att fånga upp det åttonde flygvapnets attack mot Messerschmitt -fabriken i Wiener Neustadt . USA: s tolfte flygvapen skickades för att bomba Augsburg . Luftwaffe -försvar var fortfarande svaga i denna region och oerfarna mot tunga bombplan, men gruppen och III./JG 3, med Messerschmitt Me 410s från I. Gruppe från Kampfgeschwader 51 som stöd. JG 3 krävde sju och I. Gruppe på JG 27 krävde sex. Amerikanska rekord speglar förlusten av tio tunga bombplan. Den 4 oktober riktade den åttonde AF sig mot Frankfurt-am-Main med 155 B-17: or från den första bombardemangsdivisionen , medan den tredje bombardemangsdivisionen skickade 168 bombplan mot industrimål i Saar , och särskilt Saint-Dizier- flygbasen som inrymde den nyligen ankomna I./JG 27. Gruppen drog sig tillbaka till Wiesbaden den 18 november och stannade där fram till 13 maj 1944. Tio dagar senare inledde amerikanerna en andra raid på Schweinfurt . I./JG 27 rusade från Österrike för att vidarebefordra flygfält för att tanka och nådde bombplanen och hävdade sex. Razzian var ett kostsamt misslyckande för USAAF, och de höga kommandona på båda sidor kunde se att det var en seger för försvararna. Den 2 november attackerade den femtonde AF Messerschmitt -fabriken i Wiener Neustadt igen. Attacken lyckades; endast 11 av de 112 bombplanen lyckades inte återvända. I./JG 27, II./JG 51, II./JG 53 och fabriksskyddet schwarm hävdade framgångar, men Göring och general der Jagdflieger Adolf Galland (tidigare adjutant JG 27) var missnöjda och flög personligen till Österrike för att tillrättavisa gruppen befälhavare.

I februari 1944 inledde USA: s åttonde och femtonde flygstyrkor " Big Week ". Amerikanska bombplanoperationer skyddades nu av ett växande antal långsträckta amerikanska enmotoriga krigare. Den 22 februari 1944 befriades den femtonde från stödoperationer i Italien och beordrades att attackera Regensburg -området , som omfattas av 7. Jagddivision och dess österrikiska stridsledarkommando. I./JG 27 flög i aktion för att skydda Messerschmitt -fabrikerna i regionen. Krypterade från Wels-am-Wagram, med åtta Bf 109s från jaktledarskolan i närheten. De samlades över Wien och flög till Linz , men några JG 27 -piloter var missnöjda med samarbetet från ledarskolan. Tre B-24s hävdades förstörda och två rapporterades som Herausschüsse ("tvingade från bildning") och förlorade två dödade och en sårade. Skolledarna hävdade en konsoliderad B-24 befriare utan förlust. Vädret över Centraleuropa var klart den 22 februari och den åttonde inledde ett komplext, trefaldigt överfall mot Schweinfurt , Gotha och Rostock . Den femtonde stöddes av att skicka styrkor till Styr . Den femte bombardemangsvingan var engagerad i den senare, med eskort endast under uttagningsfasen. I./JG 27, II./JG 53 och II. Gruppe av Zerstörergeschwader 1 (ZG 1—1: a Destroyer Wing) avlyssnade 160 kilometer (99 miles) från staden. III./JG 3 och II./ZG 76 kom när bombkörningen började. Alla gruppen koncentrerade sig på 2nd Bombardment Groups 33 B-17s med över 120 krigare. Denna amerikanska enhet förlorade 14 och en skadades. Den 301. beskjutninggruppen förlorade tre innan P-38s spridda attackerna medan republik P-47 Thunderbolts från 325:e Fighter Group kom för sent för att påverka striden. Tyska piloter krävde 23 B-17 och två P-38 för tio förluster. Den femtonde skickade fler okortade bombplan till Regensburg den 25 februari, en timme innan den åttonde skulle attackera den. I./JG 27 och II./ZG 1 avlyssnade bombplanen nära Klagenfurt och rapporterade framgångar. III./JG 3 och JG 27 med delar av ZG 76 uppnådde många nedskjutningar till låg kostnad. Amerikanerna förlorade 19 B-17 och 21 B-24 förstördes; P-38 kom för att skjuta ner en tysk fighter för tre förluster.

Bf 109 G-6s över Frankrike, 20 juli 1944. G-6 närmast kameran bär en Erla Haube- kapell

Luftflotte Reich var luftflottan som ansvarade för " Reichets försvar ". Dessa element i JG 27 var i strid före slutet av månaden. Den 19 mars träffade det femtonde flygvapnet mål runt Graz . III. och IV. Gruppe skickade 87 Bf 109: or för att fånga upp sitt första stridsuppdrag. De hittade en bombplan av oskortade konsoliderade B-24 Liberator-bombplan. Piloterna anföll från alla håll utom front-on-inte ett populärt tillvägagångssätt i flygeln-men led förlusten av tio Bf 109s och sex piloter till amerikanska kanoner. I gengäld krävde tyskarna 27 B-24. Detta reducerades till 21 "bekräftade". Faktiska amerikanska förluster var sex B-17s och 12 B-24s; åtta från 454: e bombardementsgruppen . JG 27 använde normalt inte en uppsättning för att engagera tunga bombplan utan utnyttjade den rådande situationen. JG 27 tenderade att attackera i staffeln , bakifrån och ibland framifrån. Den 28 maj var JG 27 i aktion över centrala Tyskland när det åttonde flygvapnet bombade oljemål. Nära Magdeburg eskorterade IV./JG 27 andra enheter till strid. Avsaknaden av amerikansk stridsskydd tillät dem att gå med i bombattackerna. Nästan alla B-17: or de skadade gick ner. Den 94: e bombardemangsflygeln förlorade 15 bombplan; bara sex bombade målet. JG 27 hävdade 16 B-17s och en nordamerikansk P-51 Mustang för fyra dödade och två skadade. Sju Bf 109s förstördes. Den gruppe fick kredit för att driva bomb bort från målet, en sällsynt bedrift, nära den bokstavliga sanningen. I början av april 1944 inledde den femtonde verksamheten i Ungern , Hitlers axelallierade. Den 3 april attackerade de Budapest . Endast JG 27 gruppen var tillräckligt nära för att engagera bombplanen. De piloter hävdade fem bombplan och en P-38 utan förlust. Två skvadroner av Bf 109s och Messerschmitt Me 210 från Royal Hungarian Air Force deltog i försvaret och krävde fem bombplan för en förlust. Amerikanska totala förluster var fem bombplan, medan P-38: an krävde tre Bf 109 och fyra Me 210. III./JG 27 flyttades från Österrike till Budapest veckan efter och sträckte Luftflotte Reich vidare. Den 13 april återvände den femtonde till Budapest men förlorade 18 bombplan. III./JG 27, III./JG 3 var inblandade tillsammans med Bf 109 och Me 210s från ungerska enheter - 13 Me 210s sköts ner.

I mitten av april etablerades Jagdgeschwader zur besondere Verwendung i Kassel . Jaktpersonalen fick i uppdrag att leda en 7. Jagddivision Gefechtsverband bestående av fem föräldralösa jaktgrupper från södra Tyskland; III./JG 3, I./JG 5, II./JG 27, II./JG 53 och III. Gruppe av Jagdgeschwader 54 (JG 54—54th Fighter Wing). Befälhavaren var Gerhard Michalski , som gav upp kommandot över III./JG 53. II./JG 27 flyttades för att ingå i Jagdabschnitt Mittelrhein med II./JG 53 som Gefechtsverband Dachs . Den 12 maj, medan de försvarade oljeanläggningar i västra Tyskland, attackerades de av P-51 Mustangs och förlorade 11 Bf 109 mellan dem. Efter att de tyska piloterna släppte fri engagerade de sig i bombplaneringarna från antingen första eller andra bombardemangsdivisionen och gjorde framgångar mot dem över Taunusbergen . Rödel ledde den stabschwarm personliga, med I. och III./JG 27 till stöd och engagerade en bombplan nära Frankfurt. De amerikanska bombplanen hade tunga stridsflygplan men JG 27-piloter hävdade 24 B-17 och två P-51 för tre dödade, sju skadade och 14 Bf 109. De återkommande amerikanska bombplanen hade varit i aktion med krigare från 1 och 2. Jagddivision och hade troligen redan skadats. Den amerikanska oljekampanjen den 12 maj hade uppnått framgångar och orsakat permanenta brister i produktionen av flygbränslen. Den 14 maj 1944, II. Gruppe flyttades från 7. Jagddivision tillbaka till Fighter Leader Austria för att bygga om och förena sig med sin vinge. Den 29 maj förlorade I. Gruppe sin befälhavare, Karl-Wolfgang Redlich, dödad i aktion med amerikanska krigare.

Den 6 juni började Operation Overlord med landningarna i Normandie . Invasionen öppnade västfronten , vilande på land sedan 1940. USAAF, RCAF och RAF och underordnade utländska element hade uppnått luftöverlägsenhet över Västeuropa i juni 1944, och Luftwaffe kunde inte utmana deras överlägsenhet. Dessutom hade kvaliteten på tyska jaktpiloter försämrats under fyra års oavbrutna strider. Bränslebristen begränsade träningsprogrammen, som förkortades för att klara utmattning av piloter som skickades i strid med för lite instruktion och erfarenhet. Kadren av erfarna och framgångsrika stridsledare som blev kvar slösade tillgångar. JG 27 var bland de vingar som rusade in i Normandie för att stoppa invasionen. Vädret var dåligt över hemmabaser som försenade start till eftermiddagen. I. Gruppe fick en katastrofal överföring. 15 Bf 109s kraschlandade efter att deras piloter gick vilse och tog slut på bränsle. De nya baserna i Frankrike var nödremsor, saknade nödvändig utrustning och otillräckligt kamouflerade för permanent ockupation. JG 27 satte fyra gruppen den 31 maj 1944. Allt för av Stabschwarm : s flygplan var i drift. I. Gruppe innehöll 41 krigare (31 operationella), II. Gruppe 24 (12), III. Gruppe , 26 (20) och IV. Gruppe 18 (12). Den Stabschwarm och IV. Gruppe flyttade till Champfleury, Marne , I. Gruppe flyttade till Vertus medan resten av gruppen stannade i Tyskland och Österrike.

Situationen i Normandie växte så kritiskt att Reichsmarschall Göring försökte minska förlusterna genom att införa en skala, som tillät hans skvadron, grupp- och flygelbefälhavare i strid förutsatt att de ledde stora formationer av krigare. Rödel ledde sina tre stridsenheter till strid genom Normandie, men led en "blodsläppning" över Frankrike. Heinrich Bartels av VI. Gruppe behöll sin position som formationens bäst presterande med nio amerikanska krigare hävdade, vilket tog hans tal till 85. De överlevande kämpade vidare, men kunde hävda bara tre segrar till innan de drogs tillbaka till Tyskland i mitten av augusti. Major Ernst Düllbergs III./JG 27 kom nära tvåa till IV. Gruppe i antalet allierade flygplan förstörda över Normandie efter ankomsten till Connantre . Luftwaffe-stridsenheter hade dragits tillbaka öster om Paris i mitten av augusti. Dessa flygfält var mindre sårbara för attacker, men satte tyska flygare på ett större avstånd från fronten, brände dyrbart bränsle och minskade loiter tid över fronten. Ändå ersatte JG 27 gruppen , som sedan tilldelades 4. Jagddivision JG 1 av 5. Jagddivision som huvudenheter för flygoperationer väster om Seinen den 17 augusti. En order om förstörelse av Paris flygfält med IV./JG 27 och III./JG 54 gjordes detta datum som förberedelse för en evakuering.

Bf 109 på en amerikansk pistolkamera. Den 2 november 1944 var den värsta dagen i kriget för JG 27

II./JG 27 hade lämnats i Tyskland. Med III./JG 1 fungerade det som en samlingspunkt för tyska stridsenheter för att täcka transport till Frankrike. Gerhard Schöpfel tog kommandot över en ad hoc -enhet (JG zbV), som blev Stab of Jagdgeschwader 4 (JG 4—4th Fighter Wing). Detta styrde två grupper . Den gruppe var utrustad med Bf 109 G-6 / AS hög höjd variant och återvände till RLV operationer i 8. Jagddivision . Förändringen medförde omedelbara dödsoffer. II./JG 27 skickades för att fånga upp en femtonde flygvapenattack mot Budapest. Uppdraget med eskort till tunga stridsenheter hade inget flygplan att eskortera och attackerade B-24-vingar över Balatonsjön . De kunde bara göra anspråk på en enda bombplan innan amerikanska eskorter anlände och förstörde åtta Bf 109: er som dödade fem piloter och skadade två. Den 7 juli motsatte sig det amerikanska räder mot Leipzig ; dagen efter stred det för att försvara oljeanläggningar nära Wien; den 25 juli över Linz som eskorterar II. Gruppe av Jagdgeschwader 300 (JG 300—300th Fighter Wing) och I. Gruppe av Jagdgeschwader 302 (JG 302—302nd Fighter Wing); 7 augusti över Blechhammer . Såvitt kan konstateras dödades två piloter, fyra krigare förlorade för fyra krigare och en bombplan påstods. I september 1944 återvände JG 27 till Defense of the Reich -operationerna efter kollapsen i Normandie. De allierade arméerna och flygvapnen var nu uppställda längs Tysklands gräns. Under de kommande fjorton veckorna kämpade de flesta av JG 27 om Tyskland och Österrike. Den 11 september dödades sex piloter mot de åttonde; under månaden var det 17 skadade; 12 av dem dödade. Den 12 september II. Gruppe flög som en del av Walther Dahl s Gefechtsverband från I. Jagdkorps , stödja JG 300, I., IV. (Sturm)/JG 3 och III./JG 53. De första attackerna lyckades, men följande vågor från II. Jagdkorps led stora förluster. De två stridskåren samlade, 147 krigare; 76 av dem sköts ner av US 354th Fighter Group och 4th Fighter Group . 42 piloter dödades och 14 skadades; 52 procent av attackstyrkan.

Den 17 september 1944 inledde den anglo-kanadensiska 21: e armégruppen Operation Market Garden i Nederländerna, i syfte att slå över Rhen till Ruhr och avsluta kriget det året. Operationen misslyckades och JG 27 tog ingen större del av den. Från oktober till början av november 1944 nådde förlustgraden en topp. Den 2 november 1944 försökte JG 27 att fånga upp en åttonde flygvapenbombning. De misslyckades med att skjuta ner en enda amerikansk bombplan, men hävdade sex P-51; slaget kostade exakt 50 Bf 109: or med 27 piloter dödade och 12 sårade i aktion. Det var den värsta förlusten av kriget för JG 27. JG 27 var den värst drabbade Luftwaffe-stridsenheten på dagen. Ytterligare fyra piloter dödades den 26 november. I mitten av december 1944 dödades ytterligare 39 piloter och 14 skadades; nästan 100 sedan 2 november. I slutet av 1944 hade moralen sjunkit och medan produktionen ersatte förluster var det svårt att hitta bränsle och piloter. Leutnant Hans-Ulrich Flade, I./JG 27 påpekade att det var lättare att få ett nytt flygplan än att få ett reparerat: "Vi gick helt enkelt till depån i närheten, där de hade hundratals helt nya Bf 109 G-10, G -14 -talet och även de allra senaste K -modellerna. Det fanns ingen ordentlig organisation längre: depåpersonal sa bara: "Det finns flygplanen, ta vad du vill och gå iväg". Men att få bränsle, det var svårare. ". Vid denna tidpunkt påminner Flade om att de 20 piloterna i gruppen var låga i moral; dagliga uppdrag kostar två eller tre piloter. Nya piloter varade inte länge, för omvandlingstid till typer var obefintlig och många av nykomlingarna flög bara två eller tre sortier innan de sköts ner. Flades grupp beordrades att eskortera andra krigare, att attackera amerikanska eskorter och tvinga dem att släppa sina yttre stridsvagnar. Flade sa att standardtaktiken var att dyka i par, göra en attack och sedan bryta; att slåss mot de många eskorterande kämparna var dumt. Den 5 december 1944 attackerade RAF Bomber Command järnvägsstationerna i Soest, Tyskland i dagsljus. Två grupper av JG 27 misslyckades med att slå igenom Fighter Command -eskorten; det åttonde flygvapnet slog till mot Berlin . Luftwaffe förlorade 44 dödade och 16 sårade plus 77 krigare. Amerikanerna förlorade inga bombplan och 11 krigare; RAF inga bombplan och en Spitfire. Den 12 december förbättrade resultaten. Fabriken i Merseburg-Leuna riktades mot åttonde AF medan RAF Bomber Command bombade Witten stålverk. IV. Gruppe under ledning av Hanns-Heinz Dudeck försökte fånga upp. Piloterna var oerfarna men tog fart från Achmer . De fångade 140 Avro Lancaster -bombplan och sköt ner åtta innan eskorterna ingrep. Därefter förlorades en Bf 109 och en Mustang.

Den 16 december spelade Hitler på sina återstående panserdivisioner genom att beordra Wehrmacht och Waffen SS att inleda Ardenneroffensiven för att återhämta Tysklands militära situation. JG 27 skulle förlora ytterligare 50 piloter den sista veckan 1944 över Belgien. IV. Gruppe blev kvar på Achmer, II. Gruppe på Hopsten , Stab, I. och III. Gruppe vid Rheine var JG 27 -kontingenten. I. Gruppe förbereddes för jaktbombare. II och IV. Gruppen flög Bf 109 G-14 respektive 10, I. Gruppe flög G-14 och nya K-4 medan III. Gruppe var fullt utrustad med K-4. Morgonen därpå kostade en kamp med P-38 från 404: e jaktgruppen vingen sex döda och fyra sårade; Staffelkapitan Herbert Rehfeld dödades. Samtidigt krockade I. Gruppe med nr 56 Squadron RAF nära Nijmegen medan de gav eskort för Messerschmitt Me 262 -jetplan från Kampfgeschwader 51 . I slaget dödades eller fångades ytterligare fyra. I strid igen med 404: e jaktgruppen den dagen kunde I. Gruppe göra anspråk på 16 amerikanska krigare som matchade det nionde flygvapnet exakt. JG 26 och JG 27 kunde frustrera allierad dominans av luften den 17 december, men det kostade Luftwaffe 68 krigare, 55 piloter dödade eller försvunna och 24 skadade. Morgonen därpå kämpade JG 27 i många strider om Köln . I. Gruppe led en förlust mot vänskaplig eld men III. Gruppe led allvarliga förluster; åtta är specifikt kända. Senare stod US 365th Fighter Group och 368th Fighter Group för tre Bf 109 K-4s från III. Gruppe . Fem dagar senare kämpade JG 4, Gruppe från Jagdgeschwader 11 , JG 27 och JG 54 i fler strider om Köln. Bland JG 27 dödsoffer var esset med 99 segrar Heinrich Bartels . Hans kvarlevor hittades 1968. Rödel, Geschwaderkommodore anklagade 20 procent av hans piloter för att bryta attacker tidigt och dra sig tillbaka. Han hotade krigsrätten för dem som gjorde det igen. Meddelandet plockades upp och lästes av ULTRA . Julafton gav I. Gruppe ingen paus och den utkämpade strider på hög höjd till stöd för JG 3 och kostade vingen ytterligare fyra piloter som saknades eller dödades. Senare på dagen flög vingen med JG 3 och Jagdgeschwader 6 mot det åttonde flygvapnet. De tyska krigarna sköt ner fyra B-17, inklusive Brigadgeneral Frederick Walker Castle . Juldagen var ännu en dyr dag; JG 27 förlorade 13 piloter utan att göra ett enda anspråk när Luftwaffe försökte fortsätta att utmana luftens överlägsenhet. Ludwig Franzisket ledde JG 27 i strid den 27 december 1944 (han ersatte Rödel som Geschwaderkommodore tre dagar senare) och för första gången överskådade JG 27 sina motståndare och hävdade 10 flygplan för åtta förluster, varav ett var befälhavaren för 7./ JG 27, Gernot Stein. Tre av deras förluster hölls i aktion med nr 404 skvadron RCAF när JG 27 kämpade för att täcka tyska styrkor i slaget vid St. Vith och belägringen av Bastogne . Franzisket hävdade personligen en P-38 när hans grupp trängde in i den amerikanska stridsskärmen som omger St. Vith. JG 6, JG 27 och JG 54 engagerade RAF -styrkor den 29 december; 31 tyska krigare förstördes med förlusten av 20 piloter för 11 brittiska krigare.

Douglas Dakota från RAF Transport Command brinner vid Melsbroek, 1 januari 1945

Den sista stora ansträngningen gjordes den 1 januari 1945 för att få luftöverlägsenhet och starta om den vacklande offensiven. JG 27 deltog i ett stort luftangrepp på allierade baser i Belgien, Nederländerna och Frankrike. Operation Bodenplatte beordrade JG 27 att attackera Bryssel— Melsbroek flygbas . Den 31 december kunde JG 27 endast samla följande operativa piloter och flygplan: 22 (22) från I., 19 (13) från II., 13 (15) från III. Och 16 (17) från IV. Gruppe . IV./JG 54 följde med JG 27. Den hade bara 21 piloter och 15 av dess 23 Focke-Wulf Fw 190 var i drift. Totalt tog 28 Bf 109s av JG 27 och 15 Fw 190s av JG 54 fart. Sju krigare gick förlorade mot fiendens flygplan och vänskapliga luftvärnsartilleri innan de nådde målet. Piloterna i JG 27 och 54 hävdade att 85 brittiska flygplan förstördes och 40 skadades. Tysk spaning kunde bekräfta 49. JG 27 led oacceptabla förluster; 17 Bf 109s, 11 piloter dödades, en skadad och tre fångades. IV./JG 54 förlorade två dödade och en tillfångatagen. Tre Fw 190s förlorades och en skadades. Luftwaffe förlorade fler flygplan denna dag än något annat genom kriget. De allvarligare förlusterna var stridsflygarna som inte gick att ersätta. Hauptmann Hanns-Heinz Dudeck, befälhavande IV. Gruppe , sköts ner på hemresan; veteranpiloten med tio års tjänst överlevde ett fallskärmsfel och träffade ett träd. Han fångades därefter. Den 21 januari 1945, Gerhard Hoyer, befäl II. Gruppe dödades, vilket representerar förlusten av en annan erfaren veteran.

Misslyckandet av offensiven i januari 1945 ledde till invasionen av västallierade i Tyskland i mars 1945. JG 27 förblev i strid i väst. Den 24 mars 1945, III. Gruppe rapporterade ytterligare en ensidig strid med P-51 Mustangs, hävdade att en för åtta piloter dödades och en skadades. JG 27 förlorade ytterligare 47 döda eller försvunna under månaden. IV. Gruppe upplöstes den sista dagen, vilket reducerade vingen till tre gruppen . Sådan var överlägsenheten hos de allierade flygvapnen i mitten av mars att alla fyra grupperna inte var stridseffektiva. I. och II. Gruppe flyttade till Grossenhain nära Berlin i mitten av april. II. Gruppe överförde sedan norrut till Leck där den kapitulerade den 8 maj 1945 till britterna och kanadensarna. I. Gruppe drog sig tillbaka söderut och kapitulerade i Salzburg den 8 maj. III. Gruppe flyttade till Saalbach , ännu längre bort innan den också kapitulerade samma dag. Över 1 000 män övergav sig totalt till amerikanska styrkor i söder. Under krigets sista månader, sedan januari 1945, dödades 126 piloter av JG 27 eller försvann i aktion.

Efterkrigsanalys

Den australiensiska författaren Russell Brown har ifrågasatt riktigheten i påståenden från flyg från JG 27 -piloter i Nordafrika. Brown, som har undersökt register över enskilda Desert Air Force -skvadroner, föreslår att Luftwaffe hävdar att bekräftelsen i Nordafrika var mindre sträng än den hade varit under slaget vid Storbritannien. Brown påpekar specifika, dokumenterade exempel på falsk verifiering, till exempel en "bekräftelse" av en Panzer -befälhavare, som bara såg ett "moln av damm", efter att ett allierat plan passerat bakom en sanddyn. Han listar också flera datum då det fanns betydande, påvisbara överkrav från JG 27-piloter. Till exempel krediterades piloter från JG 27 för att ha förstört 19 eller 20 P-40: or från nr 239 Wing ( nr 3 Squadron RAAF , nr 112 Squadron RAF och nr 450 Squadron RAAF ) den 15 september 1942. Marseille ensam krävde sju dödar på sex minuter. Emellertid visar de enskilda allierade skvadronernas uppgifter totalt fem flygplan förlorade för fiendens handling den dagen och ett förlorade mot vänlig AA -eld. Denna analys stöds av andra författare. Brown säger: "Tydligen i striden den 15 september kunde det inte ha funnits sju korrekta ögonvittnesrapporter, än mindre tjugo [betoning i original], men Marseilles sju segerkrav accepterades utan tvekan ... [och] andra erkända experter , Schröer, Homuth och von Lieres lämnade sammanlagt sex ytterligare [accepterade] anspråk mellan dem. ".

Författaren Christopher Shores och hans medförfattare pekar på en intervju med Eduard Neumann, befälhavare för JG 27, som insisterade på att deras arbete inkluderade en incident med avsiktlig anspråk på fiendens flygplan när ingen strid ägde rum. Ett antal piloter, observerade av Stahldschmidt, sågs spända ökenytan. När han landade rapporterade han händelsen. Piloter i fråga, som inkluderade Karl-Heinz Bendert , hade rapporterat 12 RAF-krigare förstörda. Personalen på JG 27 var förlorade om vilka åtgärder som skulle vidtas. Fram till denna tid hade Luftwaffe -anspråk tagit hänsyn till eventuella fel och krediterat segeranspråk med rimlig noggrannhet. Vissa piloter misstro 4./JG 27, den skyldiga personalen , och ville se dem straffade. De inblandade piloterna förnekade att de förfalskade sina påståenden. Det beslutades att inte rapportera frågan till OKL, eftersom det skulle reflektera illa över enheten. De skyldiga männen skickades till andra enheter, deras framtida påståenden behandlades med skepsis och slutligen kastades ut från JG 27 när möjligheten bjöds på. Alla deras påståenden i kriget skulle raderas, men när de återvände till Tyskland fick de fortfarande kredit; Bendert tilldelades till och med riddarkorset. Händelsen har väckt vissa misstankar om Luftwaffe -jaktpiloter i allmänhet.

Befälhavare

Gruppenkommandeure

I. Gruppe av JG 27

II. Grupp JG 27

III. Grupp JG 27

IV. Grupp JG 27

Anteckningar

Citat

Referenser

Vidare läsning