Åttonde flygvapnet - Eighth Air Force

Åttonde flygvapnet (Air Forces Strategic)
Åttonde flygvapnet - Emblem.png
Sköld av det åttonde flygvapnet
Aktiva 3 juni 2008 - nuvarande (som åttonde flygvapnet (luftstyrkornas strategiska))
22 februari 1944 - 3 juni 2008 (som åttonde flygvapnet)
19 januari 1942 - 22 februari 1944 (som VIII bombplan)
(79 år, 8 månader)
Land  Amerikas förenta stater
Gren  United States Air Force (18 september 1947 - nuvarande) United States Army ( Army Air Forces , 19 januari 1942 - 18 september 1947)
Seal of the United States Department of War.png US Army Air Corps Hap Arnold Wings.svg
Typ Numrerat flygvapen
Roll Ger konventionella och nukleära bombstyrkor till US Strategic Command och fungerar som luft komponent för global strejk för US Strategic Command
Del av Air Force Global Strike Command.png Air Force Global Strike Command US Strategic Command
Seal of the United States Strategic Command.svg
Huvudkontor Barksdale Air Force Base , Louisiana, USA
Smeknamn) "Den mäktiga åttonde"
Motto (er) "Fred genom styrka"
Engagemang European-African-Middle Eastern Campaign Streamer.jpg
Andra världskriget-Europeisk-afrikansk-Mellanöstern-teater Andra världskriget-Asiatisk-Stillahavsteater
Asiatic-Pacific Streamer.png
Dekorationer AFOUA med Valor.jpg
Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device Air Force Outstanding Unit Award Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
US Air Force Outstanding Unit Award - Stremer.jpg

Vietnam Gallantry Cross - Streamer.jpg
Befälhavare
Nuvarande
befälhavare
Generalmajor Andrew J. Gebara
Mobiliseringsassistent till befälhavaren Brigg. General Scheid P. Hodges
Kommandichef CCM Melvina A. Smith
Anmärkningsvärda
befälhavare
James Doolittle
Ira C. Eaker
Carl "Tooey" Spaatz
Samuel E. Anderson

Det åttonde flygvapnet (Air Forces Strategic) ( 8 AF ) är ett numrerat flygvapen (NAF) från United States Air Force 's Air Force Global Strike Command (AFGSC). Det har sitt huvudkontor vid Barksdale Air Force Base , Louisiana . Kommandot fungerar som Air Forces Strategic - Global Strike , en av luftkomponenterna i United States Strategic Command (USSTRATCOM). Det åttonde flygvapnet inkluderar hjärtat i USA: s tunga bombplan: B-2 Spirit smygbombplan, B-1 Lancer överljudsbombplan och B-52 Stratofortress tunga bombplan.

Den åttonde arméns flygvapen (8 AAF) grundades den 22 februari 1944 genom omdesigningen av VIII Bomber CommandRAF Daws Hill i High Wycombe , England, och var en amerikansk armé flygstyrkor i European Theatre of World War II ( 1939/41–1945), som huvudsakligen bedriver verksamhet i norra Europas ansvarsområde ; genomföra strategisk bombning av fiendemål i Frankrike, lågländerna och Tyskland; och deltog i luft-till-luft stridsflygplan mot fiendens flygplan fram till den tyska kapitulationen i maj 1945. Det var den största av de utplacerade stridsarméns flygstyrkor i antal personal, flygplan och utrustning.

Under det kalla kriget (1945–1991) var 8 AF en av tre numrerade flygstyrkor i United States Air Force's Strategic Air Command (SAC), med en trestjärnig general med huvudkontor i Westover AFB , Massachusetts som befäl USAF: s strategiska bombplan och missiler i global skala. Delar av 8 AF deltog i stridsoperationer under Koreakriget (1950–1953); Vietnamkriget (1961–1975), liksom Operation Desert Storm (1990–1991) över Irak och ockuperade Kuwait i det första Persiska golfkriget .

Översikt

Åttonde flygvapnet är ett av två aktiva numrerade flygvapen i Air Force Global Strike Command. Åttonde flygvapen, med högkvarter på Barksdale Air Force Base i Bossier City - Shreveport , Louisiana storstadsområde stöder US Strategic Command, och betecknas som US Strategic Command arbetsgrupp 204 och ger på varnings, stridsklara krafter till presidenten . Uppdraget med "The Mighty Åttonde" är att värna Amerikas intressen genom strategisk avskräckning och global stridskraft. Åttonde flygvapnet kontrollerar långväga kärnvapenkapabla bombplanstillgångar i hela USA och utomlands. Dess flexibla, konventionella och nukleära avskräckningsuppdrag ger möjlighet att sätta in styrkor och engagera fiendens hot från hemstationen eller framåt placerad, var som helst och när som helst. Det åttonde flygvapnets motto är "Fred genom styrka".

Teamet i åttonde flygvapnet består av mer än 16 000 reguljära flygvapen (t.ex. aktiv tjänst), yrkesverksamma från Air National Guard och Air Force Reserve som driver och underhåller en mängd olika flygplan som kan distribuera flygkraft till alla delar av världen. Denna flygkraft omfattar hjärtat i USA: s tunga bombplan, som använder Rockwell B-1 Lancer , Northrup Grumman B-2 Spirit och Boeing B-52 Stratofortress . Mighty Eighths B-52-styrka består av 76 bombplan tilldelade två aktiva vingar, 2d Bomb Wing i Barksdale AFB , Louisiana och 5th Bomb Wing i Minot AFB , North Dakota, och en reservflygel, 307: e bombvingen i Barksdale AFB , Louisiana. B-2-styrkan består av 20 bombplan som tilldelats aktiv 509: e bombvinge tillsammans med Missouri Air National Guard : s associerade 131: e bombving i Whiteman AFB , Missouri. B-1-styrkan består av 62 bombplan som tilldelats den aktiva tjänst 7th Bomb Wing i Dyess AFB , Texas och 28th Bomb WingEllsworth AFB , South Dakota. Den 131: e bombvingan är operativt förvärvad av AFGSC och 8 AF från Air National Guard , medan 307: e bombvingen är operationellt erhållen från Air Force Reserve Command och 10th Air Force .

Generalmajor Mark E. Weatherington tog över kommandot över 8: e flygvapnet den 12 juni 2020.

Historia: Andra världskriget

Åttonde flygvapnet inrättades som VIII Bomber Command den 19 januari 1942 och aktiverades på Langley Field , Virginia den 1 februari. Den överfördes till Savannah Army Air Base , Georgia den 10 februari 1942. En avancerad avdelning av VIII Bomber Command upprättades vid RAF Daws Hill , nära RAF Bomber Command Headquarters vid RAF High Wycombe , den 23 februari som förberedelse för dess enheter att anlända till Storbritannien från USA. Den första stridsgruppen för VIII Bomber Command som anlände till Storbritannien var marken i 97: e bombarderingsgruppen , som anlände till RAF Polebrook och RAF Grafton Underwood den 9 juni 1942.

Start av offensiva operationer mot nazistiskt ockuperat territorium

VIII bombplanskommando inledde sin första raid i Nordvästeuropa den 4 juli 1942, då sex RAF Douglas A-20 Bostons flög av besättningar från 15: e bombardementskvadronen (Light) (tillsammans med ytterligare sex bostoner från den mer erfarna nr 226 Squadron RAF ) under kommando av 26-årige kapten Charles C. Kegelman attackerade fyra flygfält i Nederländerna . Påmind om attacken var flygfältets försvar alerta. Den högra propellern i Kegelmans Boston sköts iväg av flak medan över målet vid De Kooy Ytterligare markbrand orsakade skador på hans högra vinge och motorn fattade eld. Kegelmans flygplan tappade höjd och studsade till och med från marken. Men genom överlägsen flygning tog han hem sitt sårade bombplan och tog emot Distinguished Service Cross (DSC) av general Carl "Tooey" Spaatz den 11 juli. Det var den första DSC som en medlem av åttonde flygvapnet fick under andra världskriget. Det andra amerikanskflygna Boston hade skjutits ner över De Kooy

Regelbundna stridsoperationer av VIII bombplanskommando började den 17 augusti 1942, då den 97: e bombardementsgruppen flög tolv Boeing B-17E flygfästningar på det första bombplanskommittén VIII bombplan från RAF Grafton Underwood, som attackerade Rouen-Sotteville marshalling varv i Frankrike. Överste Frank A. Armstrong kan ha varit befälhavare för den 97: e men vid razzian hade han ännu inte lämnat sittplatsen kvalificerad. På detta uppdrag satt han på co-pilotens säte i ledningen B-17, Butcher Shop Piloten i ledning och ledare för detta historiska uppdrag var Paul Tibbets , som den 6 augusti 1945 släppte den första atombomben, Little Boy , på Hiroshima från Boeing B-29 Superfortress , Enola Gay .

B-17 Flygande fästningar över Europa under andra världskriget

Under andra världskriget kom de offensiva flygvapnen från United States Army Air Forces (USAAF) att klassificeras som strategiska eller taktiska. Ett strategiskt flygvapen var det med ett uppdrag att attackera en fiendes krigsinsats utanför hans frontlinjer, främst produktions- och försörjningsanläggningar, medan ett taktiskt flygvapen stödde markkampanjer, vanligtvis med mål som valts genom samarbete med arméerna.

I Europa var åttonde flygvapnet det första USAAF: s strategiska flygvapen, med ett uppdrag att stödja en invasion av kontinentala Europa från de brittiska öarna . Åttonde flygvapnet genomförde strategiska strategiska bombdåd på dagtid i Västeuropa från flygfält i östra England som en del av den kombinerade bombplanoffensiven

Andra världskriget (1944–1945)

Åttonde flygvapnet - emblem (andra världskriget) .png
B-17 flygande fästningar från 398: e bombardementsgruppen flyger en bombning till Neumünster , Tyskland, den 13 april 1945. Den 8 maj kapitulerade Tyskland och seger i Europadagen förklarades.
Extern video
videoikon Target For Today - 1943 VIII Bomber Command -film YouTube

Den 4 januari 1944 flög de konsoliderade B-24 befriarna och B-17 baserade i England sitt sista uppdrag som en underordnad del av VIII bombplan. Den 22 februari 1944 skedde en massiv omorganisation av amerikansk flygkraft i Europa. Det ursprungliga åttonde flygvapnet omdesignades som United States Strategic Air Forces (USSTAF). VIII Bomber Command, omnämnd som Åttonde flygvapnet och Nionde flygvapnet tilldelades (USSTAF).

VIII Bomber Command, efter redesign som åttonde flygvapnet, tilldelades VIII Fighter och VIII Air Support Commands under sitt kommando. Det är därifrån det nuvarande åttonde flygvapnets historia, härstamning och ära härstammar.

General Carl Spaatz återvände till England för att leda USSTAF. Generalmajor Jimmy Doolittle gav upp kommandot över det femtonde flygvapnet till generalmajor Nathan F. Twining och tog över kommandot över åttonde flygvapnet från generallöjtnant Ira C. Eaker vid RAF Daws Hill. Doolittle var välkänd för amerikanska flygare som den berömda "Tokyo Raider" och tidigare flygaren. Hans direktiv var enkelt: "Vinn luftkriget och isolera slagfältet."

Spaatz och Doolittles plan var att använda de amerikanska strategiska flygstyrkorna i en rad samordnade räder, med namnet Operation 'Argument' (populärt kallad ' Big Week ') och som stöds av RAF-nattbombning, på den tyska flygindustrin vid tidigast möjliga datum.

Stora veckan

Kallt och klart väder förutspåddes den sista veckan i februari 1944. Natten den 19–20 februari bombade RAF Leipzig med 823 flygplan. Åttonde flygvapnets insats var över 1 000 B-17 och B-24 och över 800 krigare och RAF gav sexton skvadroner av nordamerikanska P-51 Mustangs och Supermarine Spitfires dessutom. Totalt attackerades tolv flygfabriker med B-17 rubrik till Leipzig ( Allgemeine Transportanlagen-Gesellschaft  [ de ] - Junkers Ju 88 produktion och Erla Maschinenwerk  [ de ] - Messerschmitt Bf 109 kämpar), Bernburg -Strenzfeld ( Junkers Ju 88 anläggning) och Oschersleben ( AGO växt gör Focke Wulf Fw 190A kämpar) , medan B-24s som träffar gothaer waggonfabrik (produktion av Messerschmitt Bf 110 tunga kämpar), Fw 190 Arado Flugzeugwerke anläggning vid Tutow och Heinkel 's "Heinkel-Nord" huvudkontor på Rostock (produktion av Han 111 bombplan). Som en kontrast genomförde Luftwaffe den sjätte stora razzian av "Baby Blitz" följande dag (20/21 februari), med endast cirka 165 tyska flygplan som sorterade mot brittiska mål.

Räderna mot den tyska flygindustrin som omfattade mycket av "Stora veckan" orsakade så mycket skada att tyskarna tvingades sprida flygplanstillverkning österut till säkrare delar av riket.

Nästa dag träffade över 900 bombplan och 700 krigare från åttonde flygvapnet fler flygfabriker i Braunschweig -området. Över 60 Luftwaffe -krigare sköts ner med en förlust av 19 amerikanska bombplan och 5 amerikanska krigare. Den 24 februari, med vädret klart över centrala Tyskland, skickade åttonde flygvapnet över 800 bombplan, som träffade Schweinfurt och attacker mot Östersjökusten, med totalt 11 B-17 förlorade. Cirka 230 B-24s träffade Messerschmitt Bf 110 monteringsanläggning i Gotha med en förlust av 24 flygplan.

Den 22 februari 1944, på grund av många misstag, bombarderade Nijmegen av tolv flygplan från 446: e bombardementsgruppen och två flygplan av 453: e . De insåg inte att de var över nederländskt territorium; 850 civila, inklusive barn på väg till skolan, var bland de skadade.

Den 25 februari träffade både åttonde och femtonde flygstyrkor många mål på Fürth flygfält, Augsburg och Regensburg , och attackerade anläggningar för Messerschmitt Bf 110 och Bf 109. Den åttonde förlorade 31 bombplan, den 15: e förlorade 33.

Berlin

Flygplan och markbesättning i Boeing B-17F-25-BO fästning "Hell's Angels" (AAF Ser. Nr. 41-24577 ) från 358: e bombardementet , 303d Bombardment Group , RAF Molesworth . Detta var den första B-17 som slutförde 25 stridsuppdrag i det 8: e flygvapnet, den 13 maj 1943. Efter att ha genomfört 48 uppdrag återvände flygplanet till USA den 20 januari 1944 för en reklamtur.

Mindre än en vecka efter "Stora veckan" gjorde åttonde flygvapnet sitt första attack mot rikets huvudstad, Berlin . Den RAF hade gjort nattliga räder på Berlin sedan 1940 (med tunga räder 1943 ) och olägenheter de Havilland Mosquito räder i dagsljus, men detta var den första stora dagsljus bombangrepp på den tyska huvudstaden. Den 6 mars 1944 träffade över 700 tunga bombplan tillsammans med 800 eskortkämpar från åttonde flygvapnet många mål i Berlin och släppte de första amerikanska bomberna på huvudstaden i det tredje riket . Den 8 mars slog ytterligare ett razzia mot 600 bombplan och 200 krigare Berlinområdet tillbaka, vilket förstörde VKF-kullageranläggningen vid Erkner . Dagen efter, den 9 mars, monterade H2X radarutrustade B -17: er en tredje attack mot rikets huvudstad genom moln. Sammantaget tappade det åttonde flygvapnet över 4800 ton högexplosiv mot Berlin under den första veckan i mars. Fotografiet visar bostäder förstörda av RAF under nattattack.

Den 22 mars träffade över 800 bombplan, ledda av H2X radarutrustade bombplan, Berlin ännu en gång och bombade mål genom en tjock regnig moln som orsakade mer förstörelse för olika industrier. På grund av de tjocka molnen och regnet över området attackerade Luftwaffe inte den amerikanska bombplanflottan, eftersom tyskarna trodde att på grund av vädret skulle de amerikanska bombplanerna inte kunna attackera sina mål. Trots det visade sig "pathfinder" -bomberna från RAF Alconbury -baserade 482d Bomb Group mycket kapabla att hitta målen och vägleda bombplanen till dem.

Förspel till Operation Overlord

I ett förspel till invasionen av Frankrike började amerikanska luftangrepp i februari 1944 mot järnvägskryssningar, flygfält, hamnar och broar i norra Frankrike och längs Engelska kanalens kust. Kämpar från både åttonde och nionde flygstyrkorna gjorde stora svep över området och monterade uppdrag på flygfält och järnvägsnät. Den 6 juni hade allierade jaktpiloter lyckats skada eller förstöra hundratals lok, tusentals motorfordon och många broar. Dessutom attackerades tyska flygfält i Frankrike och Belgien.

Den 1 maj gjorde över 1300 åttonde flygvapnets tunga bombplan en allsidig attack mot fiendens järnvägsnät och slog mot mål i Frankrike och Belgien. Den 7 maj träffade ytterligare 1 000 bombplan ytterligare mål längs Engelska kanalens kust och träffade befästningar, broar och marscherade områden.

På D-dagen flög över 2300 sortier av åttonde flygvapnets tunga bombplan i invasionsområdena i Normandie och Cherbourg , alla syftade till att neutralisera fiendens kustförsvar och frontlinjetrupper.

Nederlaget för Luftwaffe

Nordamerikanska P-51 Mustang från 375: e stridseskadern, 361: a FG, sommaren 1944
Förstörda Luftwaffe Fw 190, 1945

P-51 Mustang gick först in i skvadrontjänst i Europa med britterna i början av 1942; den Allison V-1710 -engined P-51A (Mustang I) med stor framgång med RAF, även om det hittade flygplanets prestanda otillräckliga på högre höjder. Rolls-Royce- ingenjörer insåg snabbt att utrustning av Mustang med en Rolls-Royce Merlin- motor med två hastigheter, tvåstegs kompressor väsentligt skulle förbättra prestandan. Genom att använda en fyrbladig propeller, snarare än den trebladiga som användes på P-51A, förbättrades prestanda kraftigt; XP-51B uppnådde en nivåhastighet på 441 mph vid 9 800 m (9 100 m), över 100 mph (160 km/h) snabbare än Allison-motor P-51A på den höjden. På alla höjder var klättringshastigheten ungefär fördubblad.

USAAF hade nu äntligen ett flygplan som kunde konkurrera på lika villkor med Focke-Wulf Fw 190 och de senare modellerna av Messerschmitt Bf 109. USAAF såldes slutligen fullt ut på Mustang och ett brevkontrakt för 2200 P-51B var utfärdad. Motorn skulle vara Packard V-1650-3 , baserad på Rolls-Royce Merlin Mk68 .

I slutet av 1943 introducerades P-51B Mustang för European Theatre av USAAF. Den kunde flyga så långt på sina inre bränsletankar som P-47 kunde med släpptankar. P-51B introducerades emellertid som en taktisk fighter, så de första leveranserna av P-51B i november 1943 tilldelades tre grupper i det taktiska nionde flygvapnet på bekostnad av VIII bombplan , vars behov av en lång räckvidd eskortkämpe var kritisk. Det första eskortuppdraget för bombplanen flögs först 5 december.

Som ny befälhavare för åttonde flygvapnet från januari 1944 och framåt inträffade generalmajor Jimmy Doolittles stora inflytande på det europeiska luftkriget tidigt samma år när han gjorde en kritisk förändring av politiken som krävde att eskorterande krigare överhuvudtaget skulle vara kvar med bombplanen. gånger. Med Doolittles tillåtelse skulle amerikanska stridspiloter på bombförsvarsuppdrag i första hand flyga långt före bombplanernas kampboxformationer i luftöverlägsenhet , bokstavligen "rensa skyn" för alla Luftwaffe -kämpeoppositioner som är på väg mot målet. Denna strategi inaktiverade dödligt de tvåmotoriga Zerstörergeschwader tunga stridsflygvingarna och deras ersättare, enmotoriga Sturmgruppen för tungt beväpnade Fw 190A , vilket rensade varje styrka av bombplanförstörare i sin tur från Tysklands himmel under större delen av 1944. Som en del av detta spelombyte strategi, särskilt efter att bombplanen hade träffat sina mål, var USAAF: s kämpar sedan fria att belägga tyska flygfält och transporter medan de återvände till basen, vilket bidrog betydligt till att de allierade flygvapnens överlägsenhet uppnåddes över Europa.

Effekten av Mustangarna, som fungerade fullt ut som en luftöverlägsen stridsstyrka, på Luftwaffe -försvararna var utan tvekan snabb och avgörande. Resultatet var att Luftwaffe var anmärkningsvärd av sin frånvaro över Europas himmel efter D-dagen och de allierade började uppnå luftöverlägsenhet över kontinenten. Även om Luftwaffe kunde och gjorde effektiva attacker mot de allt större formationerna av allierade tunga bombplan, var det stora antalet B-17 och B-24 som attackerade fiendens mål överväldigande den tyska stridsstyrkan, som helt enkelt inte kunde upprätthålla förlusterna. åttonde flygvapnets bombplan och krigare tillfogade det. För att snabbt kunna montera dessa formationer skapades specialutrustade monteringsfartyg av äldre bombplan.

I mitten av 1944 hade åttonde flygvapnet nått en total styrka på mer än 200 000 människor (det beräknas att mer än 350 000 amerikaner tjänstgjorde i åttonde flygvapnet under kriget i Europa). I toppstyrka hade åttonde flygvapnet fyrtio tunga bombplangrupper, femton stridsgrupper och fyra specialiserade stödgrupper. Det kunde, och gjorde det ofta, sända mer än 2000 fyrmotoriga bombplan och mer än 1000 krigare på ett enda uppdrag till flera mål.

År 1945 var alla utom en av de åttonde flygvapnets stridsgrupper utrustade med P-51D.

Förstör den tyska oljeindustrin

Åttonde flygvapnet slog inte mot oljeindustrins mål förrän den 13 maj 1944 då 749 bombplan, eskorterade av nästan 740 krigare, slog oljemål i Leipzig -området och vid Brux i Tjeckoslovakien . Samtidigt träffade en mindre styrka på en reparationslager Fw 190 i Zwickau . Över 300 tyska krigare attackerade bombstyrkorna och förlorade nästan hälften av sina flygplan, med påståenden om uppemot 47 Luftwaffe -krigare av amerikanska jaktpiloter. Men Luftwaffe lyckades skjuta ner 46 bombplan i en mycket ojämn kamp.

Efter D-dagen fick attacker mot den tyska oljeindustrin högsta prioritet, som var mycket spridd runt riket. Enorma flottor av B-24 och B-17 som eskorteras av P-51D och P-38L med lång räckvidd träffade raffinaderier i Tyskland och Tjeckoslovakien i slutet av 1944 och början av 1945. Med nästan total luftöverlägsenhet under hela det kollapsande tyska riket slog åttonde flygvapnet mål så långt österut som Ungern, medan femtonde flygvapnet träffade oljeindustrins anläggningar i Jugoslavien , Rumänien och nordöstra Italien. Vid minst arton tillfällen drabbades Merseburg -raffinaderierna i Leuna , där majoriteten av Tysklands syntetiska bränsle för jetflygplan raffinerades. I slutet av 1944 arbetade bara tre av nittioett raffinaderier i riket fortfarande normalt, tjugonio var delvis funktionella och resten förstördes helt.

Förluster och utmärkelser

Dessa uppdrag bar dock ett högt pris. Hälften av den amerikanska arméns flygstyrks offer i andra världskriget led av åttonde flygvapnet (mer än 47 000 skadade, med mer än 26 000 döda). Sjutton hedersmedaljer gick till åttonde flygvapnets personal under kriget. Vid krigets slut hade de tilldelats ett antal andra medaljer för att inkludera 220 Distinguished Service Crosses och 442 000 luftmedaljer . Många fler utmärkelser gjordes till åttonde flygvapenveteraner efter kriget som fortfarande inte räknas. Det fanns 261 stridsas i det åttonde flygvapnet under andra världskriget. Trettioen av dessa ess hade 15 eller fler flygplan dödar var för sig. Ytterligare 305 värvade kanoner erkändes också som ess.

En anmärkningsvärd åttonde flygvapenofre var brigadgeneral Arthur W. Vanaman , underrättelsechef, som fångades av tyskarna nära Aveluy , Frankrike, (nära Amiens ) den 27 juni 1944 och blev den högst rankade amerikanska krigsfången.

Seger i Europa

I januari 1945 försökte Luftwaffe en sista stor luftoffensiv mot de allierade flygstyrkorna. Över 950 krigare hade skickats västerut från östfronten för "Operation Bodenplatte" . Den 1 januari tog hela den tyska stridsstyrkan i väst, bestående av stridsflygplan från omkring elva Jagdgeschwader -dagars stridsflygplan, och attackerade 27 allierade flygfält i norra Frankrike, Belgien och södra delen av Nederländerna i ett försök av Luftwaffe att lamslå allierade flygvapen i Europas lågländer . Det var ett sista försök att hålla fart på de tyska styrkorna under den stillastående etappen av slaget vid Bulge ( Unternehmen Wacht am Rhein ). Operationen blev en pyrrhic framgång för Luftwaffe eftersom förlusterna för den tyska luftarmen var oföränderliga och över 300 Luftwaffe-flygplan sköts ner, mestadels av allierade luftvärnskanoner. Förlusterna för de allierade flygstyrkorna ersattes inom några veckor. Operationen misslyckades med att uppnå luftöverlägsenhet , även tillfälligt, och den tyska armén fortsatte att utsättas för luftangrepp.

Först sett av allierade flygare under sensommaren 1944, var det inte förrän i mars 1945 som tyska jetflygplan började attackera allierade bombplaner på allvar. Den 2 mars, när åttonde flygvapenbombare skickades för att attackera de syntetiska oljeraffinaderierna i Leipzig , attackerade Messerschmitt Me 262 As formationen nära Dresden . Dagen efter gjorde den största bildningen av tyska jetflygningar någonsin sett, troligen från Luftwaffes specialist 7th Fighter Wing, Jagdgeschwader 7 Nowotny , gjorde attacker mot åttonde flygvapnets bombplaneringar över Dresden och oljemålen vid Essen och skjuter ner totalt tre bombplan.

Luftwaffe-jetplanen var emellertid helt enkelt för få och för sent för att få någon allvarlig effekt på de allierade luftarmadorna som nu sveper över riket med nästan straffrihet. Brist på bränsle och tillgängliga piloter för de nya jetplanen minskade kraftigt deras effektivitet. Me 262A var en svår fiende för P-47s och P-51s, med en tydlig hastighetsfördel. De allierade bombplanens eskortkämpar skulle flyga högt över bombplanen - dykning från denna höjd gav dem extra hastighet och minskade därmed hastighetsskillnaden. Me 262 var också mindre manövrerbar än P-51 och så tränade allierade piloter kunde vända snävare än en Me 262A. Det enda pålitliga sättet att hantera jetplanen, liksom med de ännu snabbare Me 163B Komet -raketkämparna , var dock att attackera dem på marken och under start och landning. Luftwaffe flygfält som identifierades som jet- och raketbaser, som Parchim och Bad Zwischenahn , bombades ofta och allierade krigare patrullerade över fälten för att attackera jetplan som försökte landa. Luftwaffe motverkade genom att installera flakgator längs inflygningslinjerna för att skydda Me 262: orna från marken och ge topplock till konventionella krigare under start och landning. Men i mars och april 1945 resulterade allierade stridspatrullmönster över Me 262 flygfält i många förluster av jetplan och allvarlig nedsläppning av styrkan.

Den 7 april 1945 flög Luftwaffe sitt mest desperata och dödligaste uppdrag, med den dedikerade flygramningsenheten Sonderkommando Elbe . Denna operation involverade tyska piloter i enheten som ramade sina utslitna Bf 109G , var och en knappt beväpnad med bara ett MG 131-maskingevär och 50 omgångar ammunition, i amerikanska bombplan för att få de allierade att avbryta bombattacker tillräckligt länge för tyskarna för att göra en betydande mängd Me 262A jetjagare. Det åttonde flygvapnet riktades mot denna operation. Femton allierade bombplan attackerades, åtta förstördes framgångsrikt.

Förstörde Berlin, Tyskland, maj 1945

Den 7 april skickade åttonde flygvapnet trettiotvå B-17 och B-24 grupper och fjorton Mustang-grupper (det stora antalet attackerade allierade flygplan var så stort 1945 att de nu räknades av gruppen) till mål i den lilla område i Tyskland som fortfarande kontrolleras av nazisterna och träffar de återstående flygfält där Luftwaffe -jetplanen var stationerade. Dessutom förstördes nästan 300 tyska flygplan av alla slag i strafsattacker. Den 16 april slogs detta rekord när över 700 tyska flygplan förstördes på marken.

Slutet kom den 25 april 1945 när åttonde flygvapnet flög sitt sista fullskaliga uppdrag under det europeiska kriget. B-17s slog till på Skoda rustningsfabrik vid Pilsen i Tjeckoslovakien, medan B-24 bombade järnvägskomplex i Bad Reichenhall och Freilassing , som omger Hitlers bergs reträtt vid Berchtesgaden .

Pacific Theatre

Efter krigsslutet i Europa i maj 1945 planerades att överföra några av B-17/B-24 tunga bombplangrupperna från åttonde flygvapnet till Pacific Theatre of Operations och uppgradera dem till B-29 Superfortress Very Heavy ( VH) bombgrupper. Som en del av denna plan överfördes åttonde flygvapnets högkvarter till Sakugawa (Kadena Airfield) , Okinawa , den 16 juli 1945 och tilldelades USA: s strategiska flygstyrkor i Stilla havet utan personal eller utrustning.

I Okinawa tog åttonde flygvapnet sitt huvudkontors personal från det inaktiverade XX bombplanskommandot , och generallöjtnant James H. Doolittle tog över kommandot och överfördes från England den 19 juli. Kommandot kontrollerade tre flygfält på Okinawa, Bolo , Futema och Kadena Airfield . Den åttonde fick sin första B-29 Superfortress den 8 augusti 1945.

Åttonde flygvapnets uppdrag i Stilla havet var ursprungligen att organisera och utbilda nya bombplangrupper för strid mot Japan. I den planerade invasionen av Japan skulle åttonde flygvapnets uppdrag vara att genomföra B-29 Superfortress- räder från Okinawa i samordning med tjugonde flygvapnet som opererar från flygfält på Marianöarna .

Enheter som tilldelades åttonde flygvapnet i Stilla havet var:

De atombombningarna i Japan ledde till den japanska kapitulationen inför Åttonde flygvapen såg åtgärder i Stilla teatern . Åttonde flygvapnet stannade i Okinawa till den 7 juni 1946.

Historia: Strategic Air Command

Shield Strategic Air Command.png
Martin-Omaha B-29-40-MO Superfortress AF Ser. Nr 44-27353 i 509: e bombvingen, Walker AFB, 1948
8th Air Force organisationsschema, 1947

Andra världskriget bevisade vad förespråkarna för luftmakt hade kämpat för under de två föregående decennierna - det stora värdet av strategiska krafter för att bomba fiendens industriella komplex och av taktiska krafter för att styra himlen ovanför ett slagfält. Som ett resultat införlivades åttonde flygvapnet i det nya strategiska luftkommandot (SAC).

Den 7 juni 1946 tilldelades huvudkontoret åttonde flygvapnet utan personal eller utrustning från Okinawa till MacDill AAF , Florida, och blev SAC: s andra numrerade flygvapen. På MacDill bemannades åttonde flygvapnets högkvarter huvudsakligen av personal från den 58: e bombarderingsvingan, mycket tung , stationerad vid Fort Worth AAF , Texas. Organisationen rapporterade administrativt till det femtonde flygvapnet i Colorado Springs , Colorado. Det basuppdraget varade till den 1 november 1946, då SAC överförde det åttonde till Fort Worth (senare bytt namn till Carswell AFB).

Bomb enheter

Både Davis-Monthan och Fort Worth Army Airfields var B-29 träningsbaser under andra världskriget, och åttonde flygvapnets bombgrupper aktiverades helt enkelt på samma fält och samma dag som den ursprungliga Army Air Force Continental Air Forces träningsbomb grupper inaktiverades. Tillgångarna till de tidigare träningsenheterna tilldelades helt enkelt åttonde flygvapnet. Detta var till stor del för att flygvapnet skulle kunna fortsätta namnen på grupper som utmärkte sig under andra världskriget.

Dessa bombvingar var drastiskt undermannade och underutrustade. I slutet av 1946 delade de bara en handfull operativa bombplan, alla B-29 Superfortresses . Även om det fanns många tillgängliga som återlämnades från tjugonde flygvapnet i Stillahavsteatern var de krigströtta från de många långa stridsuppdragen som flög under kriget. Man trodde dock att en stark strategisk luftarm utrustad med B-29 skulle avskräcka en eventuell aggressor från att attackera USA av rädsla för massiv vedergällning med kärnvapen.

I slutet av 1940-talet var B-17 flygande fästningar och B-24 befriare som användes i Europas krigsteater helt föråldrade som stridsflygplan och skickades mestadels till smältverken. En handfull var kvar i tjänsten och utförde icke-stridsuppgifter genom mitten av 1950-talet som flyg-sjö-räddningsflygplan (SB-17, SB-24); foto-spaningsflygplan (RB-17, RB-24), och som obemannade måldrönare (QB-17) och deras kontroller (DB-17).

Ursprungligen bestod åttonde flygvapnet under SAC av följande:

58: e bombarderingsvinge (senare Air Division)
Överfördes från March Field , Kalifornien 8 maj 1946
Överfördes till Andrews AFB , Maryland 1 mars 1948 (inaktiverat 16 oktober 1948)
449: e bombarderingsgruppen
Tilldelas om från McCook AAF , Nebraska december 1945 (McCook AAF stängt)
Inaktiverad den 4 augusti 1946
Sjunde bombarderingsgruppen
Aktiverades 1 oktober 1946
7: e bombarderingsflygeln upprättad den 17 november 1947. 7: e bombgruppen tilldelad som underordnad enhet.

Personal och utrustning från den inaktiverade 449: e bombgruppen överfördes till 7: e bombgruppen (senare 7: e bombving). Befälstaben och all personal i den 58: e bombflygeln eliminerades den 1 november 1946 och organisationen reducerades till en pappersenhet. I två år förblev vingen i denna status tills den 58: e bombvingen inaktiverades den 16 oktober 1948.

40: e bombardementsgruppen
Överfördes från March Field , Kalifornien, 8 maj 1946
Inaktiverad den 1 oktober 1946
444: e bombarderingsgruppen
Överfördes från Merced AAF , Kalifornien 6 maj 1945
Inaktiverad den 1 oktober 1946
43: e bombarderingsgruppen
Aktiverades den 4 oktober 1946
43d Bombardment Wing etablerad den 3 november 1947. 43d Bomb Group tilldelad som underordnad enhet.

Personal och utrustning från de inaktiverade 40: e och 444: e bombgrupperna överfördes till 43d bombgrupp

  • Roswell AAF (senare Walker Air Force Base), New Mexico
509: e bombarderingsgruppen
Överfördes från North Field, Tinian den 8 november 1946
509: e bombardemangsflygeln inrättad den 3 november 1947. 509: e bombarderingsgruppen tilldelad som underordnad enhet.

Det åttonde flygvapnet anklagades specifikt för atomuppdraget; endast 509: e sammansatta gruppen vid Roswell AAF hade dock B-29: or som hade förmågan att släppa kärnvapen-den 7: e bombgruppen vid Fort Worth AAF modifierade sina flygplan för att bära atombomben.

  • Smoky Hill AAF (senare Smoky Hill Air Force Base), Kansas Överförd från femtonde flygvapnet, 16 maj 1948
301: e bombarderingsvinge
Överfördes till Barksdale AFB , Louisiana, 1 augusti 1949. Smoky Hill AFB Inaktiverad.
Strategic Air Command 8th Air Force North American F-82E "Twin Mustangs" från 27th Fighter Wing på flyglinjen i Kearney Air Force Base, Nebraska, 1948. Serierna 46-322 och 46-332 kan identifieras.
Tre skeppsbildning av Republic P-47N Thunderbolts

Från 1946 till 1949 användes de små pengarna som fanns tillgängliga för att köpa nya plan ( B-50 Superfortress , B-36 Peacemaker ) för SAC, och när de nyare flygplanen blev tillgängliga skickades de äldre B-29: erna till lagringsdepåer eller skickades till Air Force Reserve -enheter för utbildningsuppdrag.

Stridsenheter

SAC grundades av de män som kämpade under andra världskriget, som visste vikten av jaktledsagare. I sina tidiga dagar hade SAC stridsvingar för att eskortera sina flygplan utrustade med nya F-82E Twin Mustang tillsammans med F-51H Mustangs och F-47N Thunderbolts med lång räckvidd , som alla designades sent i andra världskriget för användning i den planerade invasionen av Japan. SAC -stridsflyglar som tilldelades åttonde flygvapnet var:

  • 27th Fighter Wing (F-82E Twin Mustang)
Aktiverades vid Kearney AFB , Nebraska den 27 juli 1947
Överfördes till Bergstrom AFB , Texas den 16 mars 1949 (basen stängd)
  • 31st Fighter Wing (F-47N Thunderbolt)
Aktiverades vid Turner AFB , Georgia den 25 juni 1947
Inaktiverad den 16 juni 1952
Fäst vid 509: e bombarderingsvingan, mycket tung, Walker AFB, New Mexico 17 november 1947
Överfördes till Otis AFB , Massachusetts, 15 november 1948
  • 82d Fighter Wing (F-51D Mustang)
Aktiverades vid Grenier AFB , New Hampshire den 12 april 1947
Inaktiverad 2 oktober 1949

Jakt eskorter behövdes inte längre när SAC utrustades med Boeing B-47 Stratojet och sedan Boeing B-52 Stratofortress jetbombare som bär atombomber. Eftersom kärnvapnen som bombplanen bar var så kraftfulla att endast ett plan tilldelades ett mål som kanske tidigare behövde en hel bombgrupp av flygplan. Även om SAC-stridskvadroner uppgraderades till republikens F-84F Thunderstreak- stridsflygplan i början av 1950-talet flög de nya jetbombplanerna så högt och så snabbt att det var liten risk för att de skulle fångas upp av fiendens krigare. År 1955 behövde SAC inte längre sina kämpar och dessa stridsenheter överfördes till Tactical Air Command och utnyttjades i en taktisk roll.

År 1949 inträffade en ansvarsförändring för SACs två flygvapen. Femtonde flygvapnet flyttades till mars AFB , Kalifornien. Som en del av denna omställning tilldelades de flesta SAC -bombstyrkorna väster om Mississippifloden till 15: e AF. De öster om Mississippi tilldelades SAC: s andra strategiska flygvapen, åttonde flygvapnet, som överfördes till Westover AFB , Massachusetts, där det ledde alla SAC -baser i östra USA.

Flera händelser i slutet av 1940 -talet vände nedgången i USA: s strategiska styrkor. 1948 års blockad av Västberlin av östblocket och det kalla krigets utbrott fick USA att distribuera SAC: s B-29 bombplanstyrka tillbaka till Storbritannien och Västtyskland . Kommunistiska segrar i det kinesiska inbördeskriget 1949 och koreakrigets utbrott 1950 innebar att USA skulle behöva utöka SAC för att hantera dessa potentiella hot både i Europa och Asien.

Vid utbrottet av Koreakriget i juni 1950 bestod åttonde flygvapnet av följande enheter:

Koreakriget

Den 25 juni 1950 invaderade de väpnade styrkorna i Demokratiska folkrepubliken Korea (Nordkorea) Sydkorea . Den 27 juni röstade FN : s säkerhetsråd för att hjälpa sydkoreanerna att motstå invasionen. Även om åttonde flygvapnets strategiska bombplan inte engagerade sig för att bekämpa i Korea, använde åttonde den 27: e jaktflygeln för stridsåtgärder i Korea och fick många hedersbetygelser och utmärkelser för sin stridsrekord under Koreakriget.

Den 21 januari 1951 sköt oberstlöjtnant William Bertram, befälhavare för 523: e Fighter-Escort Squadron, ner den första MiG-15 för vingen och blev den första F-84-piloten med ett bekräftat MiG-dödande. Två dagar senare, den 23 januari, deltog den 27: e FEW i razzian på Sinuju Airfield i Nordkorea och sköt ner ytterligare fyra MiG-15. När gruppen roterade tillbaka till USA hade de flugit mer än 23 000 stridstimmar på mer än 12 000 sortier.

För sin koreakrigstjänst fick den 27: e fighter-eskortvingen Distinguished Unit Citation , som täckte perioden 26 januari till 21 april 1951, för deras handlingar i Korea.

Den 27: e befriades från sina uppgifter som stödde FN: s styrkor i Korea och återvände till Bergstrom AFB den 31 juli 1951, men omplacerades till Misawa AB , Japan under den 6 oktober 1952 - 13 februari 1953 för att tillhandahålla luftvärn.

Kalla kriget

Åttonde flygvapnet Boeing B-47E-50-LM (S/N 52-3363 ) under flygning
Åttonde flygvapnet Boeing B-52D-70-BO (S/N 56-0582 ) (vänster), tankas av Boeing KC-135A-BN (S/N 55-3127 )

När striderna i Korea slutade uppmanade president Dwight D. Eisenhower , som tillträdde i januari 1953, att det nationella försvaret skulle bli "nytt". Resultatet: ett större beroende av kärnvapen och flygkraft för att avskräcka krig. Hans administration valde att investera i flygvapnet, särskilt Strategic Air Command. Den nukleära famnras skiftas till hög växel. Flygvapnet pensionerade nästan alla sina kolvmotorer B-29/B-50 och de ersattes av nya Boeing B-47 Stratojet- flygplan. År 1955 skulle Boeing B-52 Stratofortress komma in i inventeringen i stort antal, eftersom prop B-36s fasades ut från tunga bombardemangsenheter snabbt.

Även efter utplacering av styrkor till Fjärran Östern flygvapen för att delta i strid över Korea, blir åttonde flygvapnets historia oskiljbar från strategiska flygkommandoens . Åttondels vapeninventering ändrades också till att omfatta KC-135- luftfartyg och interkontinentala ballistiska missiler ( Atlas , Titan I och Titan II och alla Minuteman- modeller.)

Samtidigt förbättrades tankningstekniker från luften i den utsträckning att åttonde flygvapnets bombplan fortfarande kunde nå mål i Europa och Asien även om utomeuropeiska baser förstördes av en fiendens attack. För att minska risken för sin bombplan i USA stod åttonde flygvapnets flygplan kärnvakt, vilket gav en avskräckande effekt mot en attack mot USA av Sovjetunionen. Det sprider sina plan till ett stort antal baser över hela USA för att inte ha för många koncentrerade på en enda plats.

Vietnamkriget

1965 gick åttonde flygvapnet in i strid igen, denna gång i Sydostasien. Först utplacerade den åttonde sin B-52 bombplan och KC-135 tankenheter från USA till driftbaser i Guam , Okinawa och Thailand . Sedan i april 1970 flyttade SAC den åttonde utan personal eller utrustning till Andersen AFB Guam och absorberade resurser från 3d Air Division. På Andersen AFB tog den åttonde över ledningen för all bombning och tankning i Sydostasien. Den intensiva bombningen av Hanoi och Haiphong under 11 dagar i december 1972, känd som Operation Linebacker II , var bara en höjdpunkt under dessa krigsår. Det viktigaste är att åttonde bombningseffektivitet påverkade nordvietnameserna att stoppa fientligheterna. I slutet av striden i Sydostasien flyttade det åttonde flygvapnet utan personal eller utrustning till Barksdale AFB Louisiana den 1 januari 1975 och absorberade andra flygvapnets resurser.

På 1980 -talet deltog den åttonde i flera viktiga operationer, till exempel att driva tankfartygsgruppen för Operation Urgent Fury 1983 och leda all luftpåfyllning för Operation El Dorado Canyon 1986 och Operation Just Cause 1989.

Operationer över Irak

Åttonde enheter spelade en nyckelroll i 42-dagars Gulfkriget 1991. En åttonde flygvapenenhet, 2d Bomb Wing, stod i spetsen för flygkampanjen genom att skicka B-52 från Barksdale för att skjuta upp konventionella luftuppskjutna kryssningsmissiler mot irakiska mål . Åttonde flygvapnets bombvingar, stationerade i Persiska viken, attackerade också Iraks republikanska vaktstyrkor och många viktiga strategiska mål, medan andra enheter gav luftpåfyllning och taktisk spaning under hela konflikten. Som huvudkontor hade den åttonde en annan viktig roll i segern över irakiska styrkor - att driva logistikförsörjnings- och luftpåfyllningsbron mellan USA och golfregionen.

Historia från juni 1992

Air Combat Command.png

Femton månader efter Operation Desert Storm omorganiserade flygvapnet. Åttonde flygvapnet avlöstes från uppdraget till Strategic Air Command och tilldelades det nya Air Combat Command (ACC) den 1 juni 1992.

Under ACC tillhandahåller åttonde flygvapnet kommando och kontroll, underrättelse, övervakning och spaning (C2ISR); långdistansattack; och informationsoperationer styrkor till flygvapnets komponenter och krigskampanjer. Åttonde flygvapnet tränar, testar, övar och demonstrerar stridsklara krafter för snabb anställning över hela världen.

Åttonde flygvapnet tillhandahåller också konventionella styrkor till US Joint Forces Command och tillhandahåller kärnvapenkomponenter, specificerade Global Strike -tillgångar och C2ISR -kapacitet till US Strategic Command (STRATCOM). Åttonde flygvapnet stöder också STRATCOM: s Joint Force Headquarters - Information Operations och fungerar som kommandoelement för flygvapenövergripande datanätverksoperationer.

Under ACC fick åttonde kontrollen över aktiv tjänst, Air Force Reserve och Air National Guard -enheter i centrala USA och två utomeuropeiska platser. Sedan i januari 1994 omorganiserade ACC åttonde flygvapnet som ett allmänt ändamål med numrerat flygvapen (NAF) med ett krigsuppdrag för att stödja USA: s gemensamma styrkor och USA: s strategiska kommandon. Stöd till det senare kommandot inkluderade driften av Task Force 204 (bombplan).

Sedan 1994 har den åttonde deltagit i en rad beredskapsoperationer, såsom 1996 års "Desert Strike" mot Irak , Operation 1998 "Desert Fox" (liknande namn men på inget sätt associerad med fältmarskalken Erwin Rommel) mot Irak, som innehöll B-1B i sin kampdebut och Operation "Allied Force" från 1999 mot Förbundsrepubliken Jugoslavien , som involverade B-2A Spirit . Kampanjen "Allierad styrka" markerade också åttonde återkomst till Europa och deltagande av amerikanska bombplaner i Nordatlantiska fördragsorganisationens ( NATO ) första stridsoperation. Sammantaget flög åttonde bombplan 325 sortier för att släppa över 7 miljoner pund ammunition på en nation något mindre än delstaten Colorado.

År 2000 beslutade flygvapnet att integrera informationsoperationer i åttonde flygvapnet. Integrationsprocessen startade den 1 februari 2001, när flygvapnet anpassade Air Intelligence Agency (AIA) under ACC och tilldelade den 67: e informationsoperationsvingan och den 70: e intelligensvingan till den åttonde. Omorganisationen förvandlade den åttonde till den enda informationsoperationen och bombplan NAF i flygvapnet. För den mäktiga åttonde innebar den förändringen en intressant framtid, en som medför ytterligare omstruktureringar, olika inköp av flygplanssystem och ett nytt utmanande uppdrag till NAF.

Medan han ställde upp sig själv för den missionsändringen, stödde åttonde också Operation "Enduring Freedom" där flygvapnet verkar mot mål i Afghanistan och "NOBLE EAGLE" för försvaret av det nordamerikanska luftrummet. Under de första sex månaderna av "ENDURING FREEDOM" var de mäktiga åttondels bombplan medverkande till att utrota många mål och motsatta stridande i Afghanistan.

Generalmajor James Dawkins Jr. tog över kommandot för 8: e flygvapnet den 20 augusti 2018, efter att ha tjänstgjort som biträdande direktör för kärnvapen, hemvärn och nuvarande operationer på den gemensamma staben i Pentagon, Washington, DC Den 12 juni 2020, han efterträddes av generalmajor Mark E. Weatherington , som tidigare hade tjänstgjort som vice befälhavare för Air Education and Training Command vid Joint Base San Antonio i Randolph, Texas.

Air Force Global Strike Command

Air Force Global Strike Command.png

Under Air Force Global Strike Command sedan den 1 februari 2010 kontrollerar åttonde flygvapnet strategiska bombplan (t.ex. B-2 Spirit och B-52 Stratofortress och B-1 Lancer ) styrkor i hela USA och utomlands. Åttonde flygvapnet utför sina krigsuppdrag under USA: s strategiska kommando och luftkomponentkommandon för de andra regionala enhetliga stridskommandona . Åttonde flygvapnet har fem reguljära flygvapenbombvingar, två Air Reserve Total Force Integration bombvingar (en i Air Force Reserve Command och en i Air National Guard ) och en avdelning i kontinentala USA.

Bombervingar i 8: e flygvapnet inkluderar:

2d Bomb Wing , B-52H
307: e bombving, B-52H (AFRC)
7: e bombving , B-1B
28: e bombving , B-1B
5: e bombving, B-52H
509: e bombving , B-2A
131st Bomb Wing (Associate), B-2A (ANG)
576: e flygtestskvadron - Vandenberg Air Force Base , Kalifornien
595: e kommando- och kontrollgruppen - Offutt Air Force Base, Nebraska

Släktlinjer, uppdrag, komponenter och stationer

Härstamning

  • Etablerades som VIII Bomber Command den 19 januari 1942 och aktiverades 1 februari 1942.
  • Omdesignade det åttonde flygvapnet den 22 februari 1944.
  • Omdesignat: Åttonde flygvapnet (Air Forces Strategic - Global Strike) den 3 juni 2008.

Uppgifter

Huvudkomponenter

Kommandon

  • VIII Air Force Composite Command: 22 februari 1944 - 1 februari 1945
  • VIII Air Force Service Command: 22 februari 1944 - 16 juli 1945
  • VIII Fighter Command : 22 februari 1944 - 16 juli 1945

Splittringar under andra världskriget

Emblem för 1st Air Division
Nine-O-Nine , 91: a BG/323: e BS B-17G, som visar första stridsbombving "Triangle-A" svanskod
Drev B-17F/G Flying Fortress med "Triangle" svanskoder mellan 22 februari 1944 och 16 juli 1945
Huvudkontoret ligger i Brampton Grange , Brampton , Cambridgeshire
1st Combat Bombardment Wing , RAF Bassingbourn (Call sign: Goonchild/Swordfish)
91st Bombardment Group (Triangle-A), RAF Bassingbourn
381st Bombardment Group (Triangle-L), RAF Ridgewell
398th Bombardment Group (Triangle-W), RAF Nuthampstead
482d Bombardment Group (No Tail Code), (B-17, B-24) RAF Alconbury
RADAR-utrustad sökvägsgrupp. Bifogat till: VIII Composite Command, 14 februari 1944 - 1 januari 1945
40th Combat Bombardment Wing , RAF Thurleigh (Kallesignal: Bullpen/Foxhole)
92d Bombardment Group (Triangle-B), RAF Podington
305: e bombarderingsgruppen (Triangle-G), RAF Chelveston
306: e bombarderingsgruppen (Triangle-H), RAF Thurleigh
41st Combat Bombardment Wing , RAF Molesworth (Kallesignal: Fatgal/Cowboy)
303d Bombardment Group (Triangle-C), RAF Molesworth
379: e bombarderingsgruppen (Triangle-K), RAF Kimbolton
384th Bombardment Group (Triangle-P), RAF Grafton Underwood
94th Combat Bombardment Wing , RAF Polebrook (Kallesignal: Ragweed/Woodcraft)
351st Bombardment Group (Triangle-J), RAF Polebrook
401st Bombardment Group (Triangle-S), RAF Deenethorpe
457: e bombarderingsgruppen (Triangle-U), RAF Glatton
67th Fighter Wing , Walcot Hall, Northamptonshire (Bifogad från VIII Fighter Command ) ( P-51D/K Mustang ) (Kallesignal: Mohair)
20th Fighter Group , RAF Kings Cliffe
352d Fighter Group , RAF Bodney
356th Fighter Group , RAF Martlesham Heath
359: e jaktgruppen , RAF East Wretham
364: e jaktgruppen , RAF Honington
1st Scouting Force , (bifogad: 364: e FG), RAF Honington
Emblem för 2d Air Division
448: e BG/713: e BS Ford B-24H-25-FO Liberator 42-95185 "Do Bunny". Detta flygplan sköts ner av en Me 262 den 25 mars 1945 över Soltau, Tyskland
Drev B-24D/H/J/L/M Liberator med "Circle" -kodar fram till början av februari 1944. Senare beteckning var av olika färg vertikala svansfenor med kontrasterande horisontella, vertikala eller diagonala ränder som betecknar en specifik bombgrupp mellan 22 Februari 1944 och 25 juni 1945
Huvudkontoret ligger i Ketteringham Hall Norwich , Norfolk
2d Combat Bombardment Wing , RAF Hethel (Kallesignal: Winston/Bourbon)
389: e bombarderingsgruppen (Circle-C, svart/vit vertikal), RAF Hethel
445: e bombarderingsgruppen (Circle-F, svart/vit horisontell), RAF Tibenham
453d Bombardment Group (Circle-J, Black/White Diagonal), RAF Old Buckenham
14th Combat Bombardment Wing , RAF Shipdham (Call sign: Hambone/Hardtack)
44th Bombardment Group (Circle-A), RAF Shipdham
392d Bombardment Group (Circle-D), RAF Wendling
491st Bombardment Group (Circle-Z), RAF North Pickenham (augusti 1944-16 juli 1945)
492d Bombardment Group (Circle-U), RAF Harrington
20th Combat Bombardment Wing , RAF Hardwick (Kallesignal: Pinestreet/Bigbear)
93d Bombardment Group (Circle-B), RAF Hardwick
446: e bombarderingsgruppen (Circle-H), RAF Bungay
448: e bombarderingsgruppen (cirkel-I), RAF Seething
489: e Bombardment Group (Circle-W), RAF Halesworth (augusti 1944-16 juli 1945)
95th Combat Bombardment Wing , RAF Halesworth (maj – augusti 1944) (Kallesignal: Shamrock)
489: e bombarderingsgruppen (Circle-W), RAF Halesworth
491st Bombardment Group (Circle-Z), RAF North Pickenham
96th Combat Bombardment Wing , RAF Horsham St Faith (Kallesignal: Redstar/Lincoln)
458th Bombardment Group (Circle-K), RAF Horsham St. Faith
466: e bombarderingsgruppen (Circle-L), RAF Attlebridge
467: e bombarderingsgruppen (Circle-P), RAF Rackheath
65th Fighter Wing (bifogad från VIII Fighter Command ), Saffron Walden ( P-51D/K Mustang ) (Kallesignal: Colgate)
4th Fighter Group , RAF Debden
56th Fighter Group , RAF Boxted ( P-47D Thunderbolt )
355: e jaktgruppen , RAF Steeple Morden
361st Fighter Group , RAF Bottisham sedan RAF Little Walden
2d Scouting Force , (bifogad: 355: e FG), RAF Steeple Morden
Emblem för 3d Air Division
Boeing B-17G-70-BO Fortress AAF Serienummer 43-37683 i 96: e BG/339: e BS

.

Opererade B-17F/G flygande fästning med fyrkantiga svanskoder mellan 22 februari 1944 och 16 juli 1945
Huvudkontoret ligger vid RAF Honington , Thetford , Norfolk
4th Combat Bombardment Wing , RAF Bury St Edmunds (Kallesignal: Franklin/Hotshot)
Omdesignad från: 92d Combat Bombardment Wing, 22 november 1944
Omdesignad från: 4th Bombardment Wing (provisorisk), 16 februari 1945
94th Bombardment Group (Square-A), RAF Bury St. Edmunds
447: e bombarderingsgruppen (Square-K), RAF Rattlesden
486: e bombarderingsgruppen (Square-O/W), RAF Sudbury
(Omvandlad från B-24 till B-17, sommaren 1944)
487th Bombardment Group (Square-P), RAF Lavenham
(Omvandlad från B-24 till B-17, sommaren 1944)
13th Combat Bombardment Wing , RAF Horham (Call sign: Zootsuit/Fireball)
95th Bombardment Group (Square-B), RAF Horham
100th Bombardment Group (Square-D), RAF Thorpe Abbotts
390th Bombardment Group (Square-J), RAF Framlingham
45th Combat Bombardment Wing , RAF Snetterton Heath (Kallesignal: Zootsuit/Fireball)
96th Bombardment Group (Square-C), RAF Snetterton Heath
388th Bombardment Group (Square-H), RAF Knettishall
452d Bombardment Group (Square-L), RAF Deopham Green
93d Combat Bombardment Wing , RAF Mendlesham , (Call sign: Zootsuit/Fireball)
34th Bombardment Group (Square-S), RAF Mendlesham
(Omvandlad från B-24 till B-17, sommaren 1944)
385th Bombardment Group (Square-G), RAF Great Ashfield
490: e bombarderingsgruppen (Square-T), RAF Eye
(Omvandlad från B-24 till B-17, sommaren 1944)
493d Bombardment Group (Square-S), RAF Little Walden
(Omvandlad från B-24 till B-17, sommaren 1944)
66th Fighter Wing , Sawston Hall , (Bifogad från VIII Fighter Command ) ( P-51D/K Mustang ) (Kallesignal: Oilskin)
55th Fighter Group , RAF Wormingford
78th Fighter Group , RAF Duxford
339: e jaktgruppen , RAF Fowlmere
353d Fighter Group , RAF Raydon
357: e jaktgruppen , RAF Leiston
3d Scouting Force , (bifogad: 55: e FG), RAF Wormingford
  • Särskilda grupper: från och med 1 januari 1945
36: e bombardementskvadronen , (B-24H/J)
Radar/elektronisk motåtgärd: augusti 1944-april 1945
RAF Cheddington

Divisioner (Strategic Air Command)

Vingar

Grupper

Tilldelades direkt till åttonde flygvapnets högkvarter, utförde särskilda operationer ( Operation Carpetbagger ) uppdrag.

Centra

  • 608th Air Operations Center (tidigare 608th Air Operations Group och 608th Air and Space Operations Center), 1 januari 1994 - nu
  • Flygvapens informationsoperationer: 1 maj 2007 - nu

Stationer

Förteckning över befälhavare

Nej. Befälhavare Termin
Porträtt namn Tillträdde Lämnade kontoret Termens längd
1
Robert J. Elder Jr.
Generallöjtnant
Robert J. Elder Jr.
13 juni 2006 1 juni 2009 2 år, 353 dagar
2
Floyd L. Carpenter
Generalmajor
Floyd L. Carpenter
1 juni 2009 3 juni 2011 2 år, 2 dagar
3
Stephen W. Wilson
Generalmajor
Stephen W. Wilson
3 juni 2011 23 oktober 2013 2 år, 142 dagar
4
Scott A. Vander Hamm
Generalmajor
Scott A. Vander Hamm
23 oktober 2013 17 april 2015 1 år, 176 dagar
5
Richard M. Clark
Generalmajor
Richard M. Clark
17 april 2015 4 oktober 2016 1 år, 170 dagar
6
Thomas A. Bussiere
Generalmajor
Thomas A. Bussiere
4 oktober 2016 20 augusti 2018 1 år, 320 dagar
7
James C. Dawkins Jr.
Generalmajor
James C. Dawkins Jr.
20 augusti 2018 12 juni 2020 1 år, 297 dagar
8
Mark E. Weatherington
Generalmajor
Mark E. Weatherington
12 juni 2020 16 augusti 2021 1 år, 65 dagar
9
Andrew J. Gebara
Generalmajor
Andrew J. Gebara
16 augusti 2021 Sittande 55 dagar

Se även

Anteckningar

Referenser

Bibliografi

  • Anderson, Christopher J. The Men of the Mighty Eighth: The U.S. 8th Air Force, 1942–1945 (GI Series N ° 24) . London: Greenhill, 2001.
  • Astor, Gerald. The Mighty Åttonde: Luftkriget i Europa som berättats av de män som bekämpade det . New York: DI Fine Books, 1997.
  • Bowman, Martin. 8th Air Force at War: Memories and Missions, England, 1942–1945 . Cambridge, Storbritannien: Patrick Stephens Ltd., 1994.
  • Bowman, Martin. Castles in the Air: The Story of the Men från US 8th Air Force . Walton-on-Thames, Storbritannien: Red Kite, 2000.
  • Maurer, Maurer. Air Force Combat Units of World War II . Office of Air Force History, 1961, återutgivet 1983. ISBN  0-89201-092-4 .
  • Freeman, Roger A. och Winston G. Ramsey. Flygplatser i åttonde: då och nu . London: Efter slaget, 1978. Återutgivet 1992.
  • Freeman, Roger A. The Mighty Eighth: Units, Men and Machines - A History of the US 8th Air Force . 1970. ISBN  0-87938-638-X .
    • Reviderad som The Mighty Aighth: a History of the Units, Men and Machines of Us 8th Air Force . Cassell & Co., 2000. ISBN  1-85409-035-6 .
  • Freeman, Roger A. et al. Dagens mäktiga åttonde krig . London: Jane's Publishing Company, 1981.
  • Freeman, Roger A. (Ed.) The Mighty Aighth in Art . London: Arms & Armour, 1995.
  • Freeman, Roger A. Den mäktiga åttonde i färg . London: Arms & Armour, 1991.
    • Ny utgåva som The Mighty Eighth: The Color Record . London: Cassell & Co., 2001.
  • Freeman, Roger A. The Mighty Aighth War Diary . 1990. ISBN  0-87938-495-6 .
  • Freeman, Roger A. Mighty Åttonde krigshandboken . London: Jane's Publishing Company, 1984.
  • Freeman, Roger A. The Mighty Eighth: Warpaint and Heraldry . London: Arms & Armour, 1997.
  • Lambert, John W. Det åttonde flygvapnet: seger och offer: en fotokurshistoria från andra världskriget . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2006. ISBN  0-7643-2534-5 .
  • McLachlan, Ian och Russell J. Zorn. Åttonde flygvapnet bombplanberättelser: Ögonvittnesberättelser från amerikanska flygmän och brittiska civila i krigsfarorna . Yeovil, Storbritannien: Patrick Stephens Ltd., 1991.
  • McLaughlin, (brigadgeneral) J. Kemp. Den mäktiga åttonde i andra världskriget: en memoar . Kentucky University Press, 2000.
  • Miller, Kent D. Fighter Units & Pilots of the 8th Air Force September 1942-May 1945. Volume 1 Day-to-Day Operations-Fighter Group Histories . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2000. ISBN  0-7643-1241-3 .
  • Miller, Kent D. och Nancy Thomas. Fighter Units & Pilots of the 8th Air Force September 1942 - May 1945. Volume 2 Aerial Victories - Ace Data . Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2001. ISBN  0-7643-1242-1 .
  • Ramsey, Winston G. [Redaktör]. Flygplatser i åttonde . London: 1978.
  • Scutts, Jerry. Lion in the Sky: US 8th Air Force Fighter Operations, 1942–1945 . Cambridge, Storbritannien: Patrick Stephens Ltd., 1987.
  • Smith, Graham. Den mäktiga åttonde under andra världskriget . Newbury: Countryside Books, 2001.
  • Steijger, Cees. En historia om USAFE . Voyageur, 1991. ISBN  1-85310-075-7 .
  • Strong, Russell A. En biografisk katalog över det 8: e flygvapnet, 1942–1945 . Manhattan, Kansas: Military Affairs - Aerospace Historian, 1985.
  • Werrell, Kenneth P. & Robin Higham. Åttonde flygvapnets bibliografi: En utökad uppsats och förteckning över publicerade och opublicerade material. Manhattan, Kansas: Military Affairs - Aerospace Historian, 1981 (andra upplagan 1997, Strasburg, Pennsylvania: 8th Air Force Memorial Museum Foundation, 1997).
  • Woolnough, John H. (Ed.) The 8th Air Force Album: The Story of the Mighty Aighth Air Force i andra världskriget . Hollywood, Florida: 8: e AF News, 1978.
  • Woolnough, John H. (Ed.) The 8th Air Force Yearbook: The Current Status of 8th AF Unit Associations, 1980 . Hollywood, Florida: 8: e AF News, 1981.
  • Woolnough, John H. (Ed.) Stories of the Aighth: An Anthology of the 8th Air Force in World War Two . Hollywood, Fla.: 8th AF News, 1983.

Allmängods Den här artikeln innehåller  material från offentligt område från USA: s regeringsdokument : " http://www.barksdale.af.mil/8af ".

externa länkar