Alicante – Elche Miguel Hernández flygplats - Alicante–Elche Miguel Hernández Airport
|
Alicante – Elche
Miguel Hernández flygplats Aeropuerto de Alicante-Elche
Miguel Hernández Aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||
| Typ av flygplats | offentlig | ||||||||||
| Ägare | ENAIRE | ||||||||||
| Operatör | Aena | ||||||||||
| Serverar | Alicante , Elche , Costa Blanca , Murcia och Albacete | ||||||||||
| Plats | Elche ( provinsen Alicante ) | ||||||||||
| Fokus stad för | |||||||||||
| Elevation AMSL | 43 m / 141 fot | ||||||||||
| Koordinater | 38 ° 16′56 ″ N 00 ° 33′29 ″ W / 38,28222 ° N 0,55806 ° W Koordinater: 38 ° 16′56 ″ N 00 ° 33′29 ″ W / 38,28222 ° N 0,55806 ° W | ||||||||||
| Hemsida | aena.es | ||||||||||
| Karta | |||||||||||
  ALC Plats inom Spanien
| |||||||||||
| Banor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik (2019) | |||||||||||
| |||||||||||
Källor: Passagerartrafik, AENA; Spanska AIP , AENA | |||||||||||
Alicante – Elche Miguel Hernández flygplats ( spanska : Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández , Valencian : Aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández), ( IATA : ALC , ICAO : LEAL ), är-från och med 2019— den femte mest trafikerade flygplatsen i Spanien baserat på passagerartal och huvudflygplatsen som betjänar Valencias gemenskap och Murcia -regionen . Flygplatsen ligger i Elche kommun , cirka 10 kilometer (6.2 miles) öster om denna stad och cirka 9 km (5.6 mi) sydväst om Alicante . Dess inflytande omfattar andra städer i Valencia -provinsen - staden Valencia ligger cirka 160 km (99 mi) norr om flygplatsen - och i regionen Murcia . Flygplatsen ligger cirka 70 km (43 mi) norr om Murcia .
Flygplatsen är en bas för Air Nostrum , Norwegian Air Shuttle , Ryanair och Vueling . Passagerartrafiken har ökat betydligt under det senaste decenniet och har slagit sitt eget årliga rekord sedan 2013 hittills. 2019 satte det sitt nya rekord i rad på 15 miljoner passagerare. Det är en av de 50 mest trafikerade i Europa . Upp till 80% av alla passagerarflyg är internationella. Det största antalet passagerare kommer från Storbritannien, Tyskland, Nederländerna, Norge, Belgien och Sverige. Populära inhemska destinationer är Madrid , Palma de Mallorca och Barcelona .
Historia
El Altet flygplats öppnade den 4 maj 1967 och ersatte den äldre flygplatsen La Rabassa som tjänade Alicante sedan 1936. Den tog sitt namn efter El Altet -området (en del av Elches landsbygd) där den byggdes. Det första kommersiella flyget som landade på flygplatsen var Convair Metropolitan av Aviaco . I november 1969 etablerade Iberia regelbundna förbindelser till Madrid och Barcelona .
Historiskt sett fram till 2003 var Iberia det ledande flygbolaget på flygplatsen. Med de konventionella flygbolagens nedgång tog lågpris EasyJet ledningen 2004. Transatlantisk service började från Alicante i juni 2006, då en Avianca Boeing 767 slog ner från Bogotá , Colombia. Alicante fungerade som ett stopp på den utgående delen av flygbolagets Bogotá-Barcelona-flyg en gång i veckan. Två år senare meddelade Avianca att det skulle eliminera stoppet i Alicante efter att de spanska luftfartsmyndigheterna beviljat det tillstånd att flyga direkt till Barcelona.
I november 2007 etablerade Ryanair , det största europeiska lågprisflygbolaget en bas i Alicante. Det har sedan dess vuxit till att bli ett av de ledande flygbolagen på flygplatsen och 2011 hade det ökat sin närvaro ytterligare med elva baserade flygplan, 62 rutter, och hade transporterat mer än 3 miljoner passagerare.
I mars 2011 öppnade Alicante-Elches nuvarande terminal, som ersatte de två tidigare terminalerna.
Flygplatsen ligger inom Elches comarca och så hade det funnits en historisk framställning från Elche om att inkludera stadens namn i flygplatsens officiella namn. Den 12 juli 2013 ändrades flygplatsens namn officiellt från Aeropuerto de Alicante till Aeropuerto de Alicante – Elche med IATA -flygplatskoden oförändrad, ALC.
Under 2015 ökade antalet passagerare med 5,1% till 10574484. Passagerartrafiken har ökat varje år sedan 2000, med undantag för 2009 och 2012. År 2015 transporterades det största antalet passagerare av Ryanair (2 992 984), följt av EasyJet (1 285 221) och Vueling (1 093 494). Norwegian Air Shuttle (893 319) är fjärde fjärran.
Den 23 juli 2016 registrerade flygplatsen sin mest trafikerade trafikdag hittills och hanterade 347 flygningar - med i genomsnitt en flygning var tredje minut - och cirka 58 000 passagerare på en enda dag.
År 2020 registrerade flygplatsen mer än 11 miljoner färre passagerare på grund av COVID-19-pandemin .
År 2021 döptes flygplatsen om igen, denna gång till Aeropuerto de Alicante – Elche Miguel Hernández , för att markera 110 -årsjubileet för den spanska poeten och dramatikern Miguel Hernández födelse .
Terminaler
Terminal N är den enda terminalen som för närvarande används.
Terminal N
I november 2004 godkände flygplatsens operatör Aena planer på att bygga en ny terminal för Alicante-Elche, som ett svar på flygplatsens kontinuerliga passagerartillväxt. Bygget började 2005, med en första planerad färdigställande 2009/10. Efter mer än 5 års konstruktion öppnade Terminal N (Nueva Área Terminal) officiellt den 23 mars 2011. All flygverksamhet överfördes till denna terminal dagen efter. Det första flyget som avgick från Terminal N var ett Ryanair -flyg till Memmingen . Terminalen har en yta på 333 500 kvadratmeter, mer än sex gånger storleken på de två tidigare terminalerna och har en kapacitet på 20 miljoner passagerare per år. Terminal N byggdes öster om terminalerna 1 och 2 och innehåller 96 incheckningsdiskar, 40 grindar, varav 15 med flygbroar och 16 bagageutbyteskaruseller. Terminalen är uppdelad i två områden, processorn där C -portarna hålls och bryggan där majoriteten av B -portar finns. Flyg inom Schengenområdet använder båda områdena i terminalen medan flyg till destinationer utanför Schengen endast använder kajen.
I oktober 2011 avslutade Ryanair 31 rutter efter att flygplatsoperatören Aena krävde att Ryanair skulle betala över 2 miljoner euro per år för användningen av Terminal N: s luftbroar, en anläggning som Ryanair hade kallat "onödig" eftersom flygbolaget föredrar att använda mobila trappor för ombordstigning och landar. Ryanair har emellertid sedan dess ökat antalet rutter från flygplatsen.
Tidigare terminaler
År 1970 hanterade flygplatsen nära 1 miljon passagerare, vilket föranledde byggandet av en ny passagerarterminal, den första fasen öppnades 1972 för internationella flygningar och den andra fasen öppnades 1975 för inrikesflyg. År 1978 översteg antalet passagerare 2 miljoner. 1980 förlängdes banan till tre kilometer.
1996 slutfördes en stor uppgradering av 1970 -talets terminal för att tillgodose flygplatsens stigande passagerartal, som vid 1990 -talet hade vuxit till 9 miljoner per år. Ett nytt kontrolltorn och kontorsbyggnad, tillsammans med drift- och affärscentra, byggdes och fem luftbroar installerades för att underlätta ombordstigning. Bilparkeringskapaciteten utökades, flygplanets förkläde utökades och en ny utgång för banan byggdes också.
Medan konstruktionen på terminal N pågick godkände Aena planer på en förlängning av den befintliga terminalen, som skulle fungera som en tillsats tills den nya terminalen var klar. Den intilliggande tillägget öppnade i januari 2007 och fick namnet Terminal 2 (T2) och den befintliga terminalen fick namnet Terminal 1 (T1).
Terminalerna 1 och 2 har förblivit stängda men strukturellt intakta sedan 2011. Sedan dess har det spekulerats om att de kan öppna igen i framtiden. Terminal 1 (T1) hade 39 incheckningsbord, 11 avgångsportar (5 med flygbroar) och 9 bagagekravkaruseller, medan terminal 2 (T2) hade 14 incheckningsdiskar, 6 grindar (inga med flygbroar) och 2 bagage göra anspråk på karuseller.
Flygbolag och destinationer
Statistik
Passagerare och rörelser
|
| Uppdaterad: 19 juni 2020. |
| Passagerare | Flygplanets rörelser | Last (ton) | |
|---|---|---|---|
| 2000 | 6038266 | 56 427 | 7 745 |
| 2001 | 6,542,121 | 56 550 | 7 923 |
| 2002 | 7 010 322 | 59 268 | 6,548 |
| 2003 | 8 195 454 | 66 571 | 5 848 |
| 2004 | 8.571.144 | 71 387 | 6 036 |
| 2005 | 8 795 705 | 76,109 | 5 193 |
| 2006 | 8 893 720 | 76 813 | 4 931 |
| 2007 | 9 120 631 | 79 756 | 4,533 |
| 2008 | 9,578,304 | 81 097 | 5 982 |
| 2009 | 9 139 607 | 74 281 | 3 199 |
| 2010 | 9 382 935 | 74 474 | 3 112 |
| 2011 | 9 913 764 | 75 572 | 3011 |
| 2012 | 8 855 764 | 62 468 | 2527 |
| 2013 | 9 638 835 | 68 305 | 2589 |
| 2014 | 10 066 067 | 71 571 | 2637 |
| 2015 | 10575288 | 74 086 | 3587 |
| 2016 | 12 344 945 | 87,113 | 5 461 |
| 2017 | 13 706 513 | 89 527 | 5040 |
| 2018 | 13 981 320 | 96 734 | 4 013 |
| 2019 | 15 047 840 | 101 408 | 4 032 |
| 2020 | 3 739 499 | 37 153 | 3 519 |
| Källa: Aena Statistics | |||
Mest trafikerade vägar
| Rang | Land | Passagerare | Toppbärare |
|---|---|---|---|
| 1 |
 London Gatwick, Storbritannien
|
892 138 | British Airways, EasyJet, Norwegian, Ryanair Group, TUI Group, Vueling |
| 2 |
Manchester, Storbritannien
|
745 827 | EasyJet, Jet2, Ryanair Group, TUI Group, Thomas Cook |
| 3 |
 Barcelona, Spanien
|
448 546 | Vueling |
| 4 |
 Amsterdam, Nederländerna
|
436 483 | EasyJet, KLM, Vueling |
| 5 |
 Bryssel, Belgien
|
412 949 | Lufthansa Group, Ryanair Group, TUI Group, Vueling |
| 6 |
Birmingham, Storbritannien
|
409 468 | Jet2, Ryanair Group, TUI Group |
| 7 |
East Midlands, Storbritannien
|
403 673 | Jet2, TUI Group, Ryanair Group |
| 8 |
 Oslo, Norge
|
381 664 | Norwegian, SAS |
| 9 |
Newcastle, Storbritannien
|
378 070 | EasyJet, Jet2, Ryanair Group, TUI Group |
| 10 |
London Stansted, Storbritannien
|
372 824 | Jet2, Ryanair Group |
| 11 |
Bristol, Storbritannien
|
367 353 | EasyJet, Ryanair Group, TUI Group |
| 12 |
Leeds Bradford, Storbritannien
|
330 331 | Jet2, Ryanair Group |
| 13 |
Luton, Storbritannien
|
317 087 | EasyJet, Ryanair Group |
| 14 |
 Stockholm, Sverige
|
314 467 | Norwegian, SAS |
| 15 |
Madrid, Spanien
|
299 927 | Air Europa, Iberia |
| 16 |
Palma de Mallorca, Spanien
|
298,146 | Air Europa, Iberia, Ryanair Group, Vueling |
Mest trafikerade länder serveras
| Rang | Länder | Passagerare | Bärare |
|---|---|---|---|
| 1 |
Storbritannien
|
5.598.054 | British Airways (och BA Cityflyer ), EasyJet , Jet2 , Ryanair , TUI Airways , Vueling |
| 2 |
Spanien
|
1 550 750 | Air Europa , Iberia (och Iberia Regional ), Ryanair , Volotea , Vueling |
| 3 |
Nederländerna
|
919,171 | EasyJet , KLM , Ryanair , Vueling , TUI fly Nederländerna |
| 4 |
 Tyskland
|
915 864 | EasyJet , Lufthansa , Ryanair , Eurowings , TUI fly Deutschland |
| 5 |
Norge
|
766 289 | Norwegian Air Shuttle , Ryanair , SAS |
| 6 |
Belgien
|
682 773 | Brussels Airlines , Ryanair , TUI fly Belgium , Vueling |
| 7 |
Sverige
|
565 904 | Norwegian Air Shuttle , Ryanair , SAS |
| 8 |
 Frankrike
|
387 474 | Air France , Ryanair , Volotea , Vueling |
| 9 |
 Irland
|
355 887 | Aer Lingus , Ryanair |
| 10 |
 Danmark
|
335 437 | Norwegian Air Shuttle , Ryanair , SAS |
| 11 |
 Italien
|
319 768 | EasyJet , Ryanair , Volotea , Vueling |
| 12 |
 Schweiz
|
275 872 | EasyJet , schweizisk , Vueling |
| 13 |
 Algeriet
|
258,184 | Air Algérie , Vueling |
| 14 |
 Ryssland
|
243 644 | Aeroflot , S7 Airlines , Vueling |
| 15 |
 Polen
|
217 010 | Ryanair , Wizzair |
| 16 |
 Finland
|
176,234 | Finnair , Norwegian Air Shuttle |
Mest trafikerade flygbolag
| Rang | Flygbolag | Passagerare |
|---|---|---|
| 1 | Ryanair (bas) | 4,869,810
|
| 2 | easyJet , easyJet Europe & easyJet Schweiz | 1.941.350
|
| 3 | Vueling (bas) | 1 709 242
|
| 4 | Norwegian Air International och Norwegian Air Shuttle (bas) | 1 365 214
|
| 5 | Jet2 (bas) | 1 322 097
|
| 6 | Transavia | 616,110
|
| 7 | TUI fly Belgien | 355 815
|
| 8 | TUI Airways | 312 714 
|
| 9 | SAS | 300 455
|
| 10 | Air Nostrum (bas) | 283530
|
| 11 | British Airways | 204.031
|
| 12 | Air Europa | 195 769
|
| 13 | S7 flygbolag | 180 901
|
| 14 | Air Algérie | 164 637
|
| 15 | Wizz Air | 147 892
|
Marktransport
Alicante flygplats nås med bussar, taxibilar och privata bilar på bilväg N-338. Ny bilparkering öppnades 2011 tillsammans med den nya terminalen. använder ett modernt sensorsystem med displayer.
Järnvägslänk
Flygplatsens nya terminal byggdes med utrymme för en järnvägsstation och ett spårvagnshållplats i Alicante . År 2019 beviljade Generalitat Valenciana 50 000 euro för en förstudie för att ansluta Alicante flygplats till järnvägsnätet. Samma år, ministeriet för utveckling tas ut på anbud uppdraget att bygga flygplatsen järnvägsförbindelse till en del av den Cercanías Murcia / Alicante pendeltågsnätet.
Busstation
Alicante flygplats har en busshållplats för alla busslinjer som kör på flygplatsen. Busshållplatsen på Alicante flygplats ligger utanför terminalens avgångsområde på plan 2. Flygplatsen är ansluten till staden Alicante via busslinje C6. Det finns också bussförbindelser per timme till Benidorm och Torrevieja .
Olyckor och tillbud
- I september 2013 dog en bebis på flygplatsen strax efter att ha anlänt med släktingar på ett flyg från London efter att barnets mamma placerade barnet i en bärare på ett transportband som användes för skrymmande bagageartiklar. Bältet aktiverades på grund av att ha upptäckt bärarens vikt, och barnet fastnade i maskinens rullar.
- Den 10 april 2017 drabbades en Jet2 Boeing 757-200 av en svansattack under landning och skadade området runt den nedre svansen. Den spanska civila luftfarts- och olycksutredningskommissionen fastställde att piloten, som flög, lämnade näsan för högt under landningen och kaptenen kunde inte ingripa. Copiloten, som var på sin sista träningsdag efter att ha arbetat för Jet2 i två år, rapporterade till utredarna att han kände sig stressad på grund av tryck från Jet2 och sov dåligt. Jet2 avfyrade copiloten efter olyckan.
- I januari 2020 orsakade en brand i den internationella terminalens tak en 24-timmars stängning av flygplatsen, med avledning av 160 flygningar.
Se även
Referenser
externa länkar
Media relaterat till Alicante flygplats på Wikimedia Commons