I allmänhet härrör IATA -koder vanligtvis från namnet på flygplatsen eller staden den betjänar, medan ICAO -koder distribueras efter region och land. Mycket fler flygplatser (i vid bemärkelse) har ICAO -koder än IATA -koder, som ibland också tilldelas järnvägsstationer. Val av ICAO -koder delegeras delvis till myndigheter i varje land, medan IATA -koder som inte har någon geografisk struktur måste bestämmas centralt av IATA.
Strukturera
Karta över världsregioner klassificerade enligt första bokstaven i ICAO: s flygplatskod.
Karta över länder som klassificerats enligt ICAO -prefixet för flygplatskoder. Eventuell korrespondens mellan subnationella regioner och andra bokstaven anges också. Mikronationer är inte märkta individuellt.
Normalt anger de första en eller två bokstäverna i ICAO -koden landet och de återstående bokstäverna identifierar flygplatsen, vilket indikeras av de angränsande siffrorna. ICAO -koder ger geografiskt sammanhang. Till exempel, om man vet att ICAO -koden för Heathrow är EGLL, kan man härleda att flygplatsens EGGP är någonstans i Storbritannien (det är Liverpool John Lennon Airport ). Å andra sidan kan vetskapen om att IATA -koden för Heathrow är LHR inte göra det möjligt att härleda platsen för flygplatsen LHV med någon större säkerhet (det är William T. Piper Memorial Airport i Lock Haven, Pennsylvania i USA).
Det finns några få undantag från den regionala strukturen för ICAO -koden av politiska eller administrativa skäl. Till exempel tilldelas RAF Mount Pleasant -flygbasen på Falklandsöarna ICAO -koden EGYP som om den vore i Storbritannien, men den närliggande civila Port Stanley -flygplatsen tilldelas SFAL, i överensstämmelse med Sydamerika . På samma sätt kontrolleras Saint Pierre och Miquelon av Frankrike, och flygplatser där tilldelas LFxx som om de var i Europa. Kosovo tilldelas koden BKxx som grupperar den med Grönland och Island snarare än dess geografiska grannar som har Lxxx (beskrivs nedan).
I de sammanhängande USA och Kanada återanvänder många flygplatser sina IATA- koder med tre bokstäver för ICAO-koden med en enda landsspecifik huvudbokstav. Exempelvis YEG och CYEG hänvisar båda till Edmonton International Airport , medan IAD och KIAD båda hänvisar till Washington Dulles International Airport . Denna likhet gäller inte Alaska (PAxx) eller Hawaii (PHxx) eller andra amerikanska territorier.
ICAO: s flygplatskoder börjar inte med I eller J eller X eller Q, även om Jezero -kratern på Mars tilldelas den speciella ICAO -koden JZRO. Koder som börjar med I (Ixx och Ixxx) används ofta för navigationshjälpmedel som radiofyrar, medan Q är reserverat för internationell radiokommunikation och icke-geografiska specialanvändningar (se Q-kod ). I Ryssland och OSS används latinska bokstaven X (eller dess morse / baudot -kyrilliska motsvarighet Ь ) för att utse regerings-, militära och experimentella flygfält i interna flygfältkoder som liknar struktur och syfte som ICAO -koder men inte används internationellt. ZZZZ är en pseudokod som används i flygplaner för flygplatser utan ICAO-kod tilldelad.
Pseudo ICAO-koder
I små länder som Belgien eller Nederländerna har nästan alla flygplatser en ICAO -kod. För större länder som Storbritannien eller Tyskland är detta inte möjligt, med tanke på det begränsade antalet bokstavskoder. Vissa länder har tagit upp denna fråga genom att införa ett system för sub-ICAO-flygplatskoder; Frankrike tilldelar till exempel pseudo-ICAO-koder i stilen LFddnn , där dd anger avdelningen medan nn är en sekventiell räknare. När det gäller Frankrike utsågs en amatörorganisation, FFPLUM ( Fédération Française des Planeurs Ultra Légers , "French Federation of Ultralight Motorized Gliders") formellt till att hålla dessa koder. På Antarktis har många flygplatser pseudo ICAO-koder med AT och två siffror, medan andra har korrekta koder från basägarländer som NZ för Nya Zeeland.