East Midlands flygplats - East Midlands Airport

East Midlands flygplats
IATA : EMA ICAO : EGNX
Sammanfattning
Typ av flygplats	offentlig
Ägare/operatör	Manchester Airport Holdings
Serverar	Nottingham , Leicester , Derby , Lincoln , Sheffield ,
Plats	Castle Donington , Leicestershire , England , Storbritannien
Fokus stad för	Jet2.com Ryanair TUI Airways
Elevation  AMSL	306 fot / 93 m
Koordinater	52 ° 49′52 ″ N 001 ° 19′40 ″ W / 52,83111 ° N 1,32778 ° W / 52,83111; -1.32778 Koordinater: 52 ° 49′52 ″ N 001 ° 19′40 ″ W / 52,83111 ° N 1,32778 ° W / 52,83111; -1.32778
Hemsida	eastmidlandsairport.com
Karta
EGNX Plats i Leicestershire
Banor
Riktning Längd Yta m med 27/09 2893 9 491 Asfalt
Statistik (2017)
Passagerare 4,878,781 Passagerarbyte 16-17 4,8% Flygplanets rörelser 77 067 Rörelser ändras 16-17 4,6%
Källor: UK AIP vid NATS Statistics från UK Civil Aviation Authority

East Midlands Airport ( IATA : EMA , ICAO : EGNX ) är en internationell flygplats i East Midlands i England , nära Castle Donington i nordvästra Leicestershire , mellan Loughborough (16 km), Derby (20 km) ) och Nottingham (23 km); Leicester ligger (32 km) söderut och Lincoln (69 km) nordost. Det betjänar hela East Midlands -regionen Leicestershire , Nottinghamshire , Lincolnshire , Northamptonshire och Derbyshire . Flygplatsen byggdes ursprungligen som en Royal Air Force -station som kallades RAF Castle Donington 1943, innan den ombyggdes till en civil flygplats 1965.

East Midlands Airport har etablerat sig som ett nav för lågprisflygbolag som Jet2.com och Ryanair och researrangörer som TUI Airways , som betjänar en rad inhemska och europeiska kortdistansdestinationer. Passagerartalet nådde en topp på 2008 med 5,6 miljoner men hade sjunkit till cirka 4,5 miljoner 2015, vilket gör den till den elfte mest trafikerade flygplatsen i Storbritannien av persontrafik . Det var en stor flygfrakt , och var den näst mest trafikerade flygplatsen i Storbritannien för godstrafik 2016, efter London Heathrow .

Flygplatsen ägs av Manchester Airports Group (MAG), den största brittiskägda flygplatsoperatören, som kontrolleras av de tio storstadsområden i Greater Manchester , där Manchester City Council behåller den kontrollerande andelen.

Historia

RAF Castle Donington

RAF Castle Donington öppnades som en Royal Air Force -station 1943, under andra världskriget . Flygfältet var utrustat med tre betongbanor, tillsammans med två hangarer, och var en satellitflygplats till RAF Wymeswold , cirka 14 km sydost. Ursprungligen användes flygfältet av 28 Operational Training Unit , som utbildade RAF Bomber Command -besättningar på Vickers Wellington , och därefter av 108 Operational Training Unit , senare döpt till 1382 Transport Conversion Unit, som utbildade RAF Transport Command -besättningar på Douglas Dakota . Flygfältet stängdes och flygvapenstationen avvecklades 1946.

East Midlands flygplats

Britannia Airways Boeing 737 kör semestercharter 1982

År 1964 köptes platsen för den tidigare RAF -stationen av ett konsortium av lokala myndigheter när ett stort program för byggnadsarbeten och banbanvesteringar påbörjades. Flygfältet döptes om till East Midlands Airport för att återspegla det område det betjänade, och det öppnade för passagerare i april 1965.

Fram till 1982, när huvudkontoret flyttade till Donington Hall , hade British Midland sitt huvudkontor på flygplatsens fastighet. BMI hade också sin underhållsbas på flygplatsen.

Go Fly etablerade ett nav i East Midlands, och verksamheten har stärkts sedan flygbolagets absorption av easyJet . Majoriteten av BMI-verksamheterna överlämnades till ett nytt lågkostnadsdotterbolag, bmibaby , 2002.

1993 köpte National Express flygplatsen från de lokala råden. Med Bournemouth Airport såldes den till Manchester Airports Group i februari 2001. År 2004 döptes flygplatsen kontroversiellt till Nottingham East Midlands Airport. Ändringen varade dock inte länge, och den 8 december 2006 återfördes flygplatsens namn till East Midlands Airport.

En stor utveckling mot långdistansprogrammet kom 2005 med introduktionen av semesterflyg till Dominikanska republiken , Orlando och Cancún av First Choice Airways . Efter ökad trångboddhet vid terminalbyggnaden förlängdes och byggdes flygplatsanläggningarna om. Det finns nya parkeringsplatser för kortare vistelser, men det finns avgifter för avlämning utanför terminalerna. Ankomsthallen har förlängts, en ny transportutbyte har skapats och en ny pir har byggts för att minska vandring över asfalt till flygplan.

EasyJet upphörde från flygplatsen den 5 januari 2010. Det meddelades dock den 13 april 2011 att Bmibaby skulle stänga sina Manchester- och Cardiff -baser och flytta ytterligare en tjänst till East Midlands Airport med ökade frekvenser och nya rutter sommaren 2012. Det var meddelade bara drygt ett år senare, den 3 maj 2012, att Bmibaby skulle lägga ner och avbryta all verksamhet i september 2012, med ett antal tjänster som släpps från juni. Moderbolaget, International Airlines Group , anförde stora förluster och misslyckandet med att hitta en lämplig köpare som orsakerna till beslutet. Mot bakgrund av meddelandet meddelade Flybe och Monarch Airlines att de skulle etablera en bas på flygplatsen, och lågprisflygbolaget Jet2.com bekräftade att de också skulle utöka sin verksamhet från flygplatsen, med nya rutter och ett extra flygplan från sommaren 2013. Från 2015 meddelade flygplatsen att jet2.com skulle basera ett sjunde flygplan på East Midlands flygplats under sommarperioden. Monarch Airlines stängde också ner sin bas i East Midlands under våren 2015. Ryanair utökade sin East Midlands -bas med en rad nya rutter och frekvensökningar på befintliga rutter. Det betjänar nu flygplatsen med 9 baserade flygplan, 41 destinationer, över 320 veckovisa flygningar och ungefär 2,3 miljoner passagerare om året, vilket gör det till det största flygbolaget på flygplatsen, som står för cirka 50% av persontrafiken, där East Midlands nu är Ryanairs tredje -största flygplats i Storbritannien, efter London – Stansted och Manchester , båda nu också ägda av MAG .

År 2016 hanterade Heathrow 1,54 miljoner ton frakt och post, jämfört med 300 100 ton vid East Midlands. DHL Aviation har en stor specialbyggd anläggning på EMA, och budföretag United Parcel Service (UPS) och TNT använder flygplatsen som bas för import och export av gods.

Den 4 mars 2020 gick Flybe in i administrationen och EMA meddelade att alla flygningar avbröts med omedelbar verkan dagen efter.

Sommaren 2020 meddelade Aer Lingus att de skulle påbörja flygningar till Belfast, som drivs av Stobart Air , och tog över rutten som en gång opererades av Flybe , tills deras kollaps i början av 2020. I juni 2021 kollapsade Stobart Air och upphörde rutten. Senare under månaden tillkännagav easyJet att de skulle överta Belfast -rutten och opererar ofta till Belfast International Airport . Detta var den första easyJet -rutten som meddelades från East Midlands sedan de stoppade tjänster från flygplatsen i januari 2010.

Flygbolag och destinationer

Passagerare

Följande flygbolag driver regelbundna reguljära och charterflyg till och från East Midlands flygplats:

Frakt

East Midlands Airport är ett viktigt nav för godstransporter i hela Europa på grund av sitt centrala läge i Storbritannien. Det fungerar som ett nav för DHL Air UK och UPS Airlines och ser flygningar från flera av deras underleverantörer till inhemska, europeiska och interkontinentala destinationer.

Statistik

Flygtrafiktornet på East Midlands flygplats, som ligger på södra sidan av flygfältet, bredvid terminalen.

Terminalbyggnaderna 2009.

Incheckningshallen på flygplatsen.

Se källa för Wikidata och källor .

Mest trafikerade rutter till och från East Midlands (2018)

Rang	Flygplats	Totalt antal passagerare	Ändra 2017 /18
1	Alicante	401 789	0,2%
2	Palma de Mallorca	326 367	6,8%
3	Teneriffa – söder	326095	1,8%
4	Málaga	297 758	2,4%
5	Faro	244 844	1,1%
6	Dublin	204.772	6,4%
7	Lanzarote	197 317	4,8%
8	Belfast – City	150 497	1,0%
9	Fuerteventura	117 558	10,3%
10	Ibiza	101 587	7,5%

Marktransport

Motorväg

East Midlands Parkway järnvägsstation .

Flygplatsen har utmärkta förbindelser till motorvägsnätet, eftersom den ligger nära M1 , M42 och A50 , vilket ger flygfältet inom räckhåll för de största befolkningscentren i Midlands. Den A46 är också inom räckhåll för resor till resten av East Midlands .

Avlämningsavgifter

Flygplatsen införde en avgift på £ 1 för att släppa bilpassagerare nära avgångsloungen 2010. I maj 2016 fördubblades avgiften till £ 2, varvid vistelse i området över tio minuter debiterades £ 1 per minut. Nu för att släppa sina 5 £ för de första 10 minuterna och 1 £ för varje minut efter. Förare som behöver längre kan bo gratis i en timme på långtidsparkeringen, en fem minuters bussresa från terminalen. Korttidsparkeringen är närmare men kostar 3,50 £ för 30 minuter.

Järnväg

Flygplatsen har ingen direkt tillgång till järnvägsnätet eller spårvagnsnätet Nottingham Express Transit . Den närmaste järnvägsstationen är East Midlands Parkway , fyra miles (sex kilometer) bort, med regelbundna förbindelser till Leicester , Derby , Sheffield , Lincoln , Nottingham och London St Pancras . Den ursprungliga pendelbusslinjen som förbinder stationen och flygplatsen upphörde inte långt efter att den introducerades, men 2015 återupptogs en minibuss per timme av Elite Cars, som återställde schemalagda pendeltrafik till och från flygplatsen. Anslutningar till flygplatsen via taxi finns också.

En särskild järnvägsstation på flygplatsen föreslås, som skulle anslutas till det befintliga nätet via en spår från Midlands huvudlinje . Om projektet går vidare förväntas det vara klart till 2040 och kommer att erbjuda direkttjänster till närliggande städer samt den befintliga East Midlands Parkway järnvägsstationen och den föreslagna East Midlands Hub vid Toton, som ligger på High Speed ​​Two -rutten. En ny linje till flygplatsen i Nottingham Express Transit -nätverket föreslås också, planerad att vara öppen 2045.

Buss

Skylink -tjänster drivs av Kinchbus och trentbarton med bussar som kör 24 timmar om dygnet 7 dagar i veckan med jämna mellanrum, trentbarton kör också my15 bussar till flygplatsen

Kinchbus driver bussar på trafiken mellan Leicester och Derby via Loughborough , Kegworth /Long Whatton och Shardlow

trentbarton driver bussar på Skylink Nottingham -rutten som också kör upp till var 20: e minut från Nottingham till flygplatsen via Long Eaton med förlängningar per timme till Loughborough eller Coalville.

Skylink Express introducerades 2016 som kör var 30: e minut mellan Nottingham och flygplatsen via Clifton och sedan direkt längs A453 Remembrance Way

Midland Classic driver Airway 9 mellan Burton Town Center och flygplatsen med timmars mellanrum 7 dagar i veckan.

East Midlands Aeropark

Aeroparken på East Midlands flygplats

Den East Midlands Aeropark till nordvästra hörnet av flygplatsen har ett stort antal av statisk flygplan på offentlig visning, varav de flesta är från brittiska tillverkare. Den museum och dess utställningar hanteras och underhålls av Aeropark Volunteers Association (AVA). Det erbjuder också två visningshögar för att titta på flygplan som anländer och avgår från huvudbanan. AVA -medlemmar har fri tillgång till Aeroparken. Utställningarna inkluderar:

Andra faciliteter

Pegasus Business Park, ett kontorskomplex, ligger på flygplatsområdet. Det nu nedlagda flygbolaget flybmi hade tidigare sitt huvudkontor på Pegasus Business Park.

Olyckor och tillbud

• Den 20 februari 1969 skadades Vickers Viscount G-AODG från British Midland Airways utan ekonomisk reparation när den landade strax utanför landningsbanan. Det var inga skadade.
• Den 31 januari 1986 träffade Aer Lingus Flight 328, en Short 360 , på väg från Dublin , kraftledningar och kraschade kort från landningsbanan. Ingen av de 36 passagerarna och besättningen dog men två passagerare skadades i olyckan.
• Den 18 januari 1987 kraschade en brittisk Midland Fokker F27 Friendship , på en träningsflygning, vid inflygning till East Midlands flygplats på grund av is- och vingisning. Det fanns inga dödsfall.
• Den 8 januari 1989 kraschade British Midland Flight BD092 vid inflygning till East Midlands flygplats och dödade 47 personer. Den Boeing 737 flygplan hade utvecklat ett fläktblad fel i en av de två motorerna, medan väg från London Heathrow till Belfast och fattades beslut om att avleda till East Midlands. Besättningen stängde av misstag av den fungerande motorn, vilket ledde till att flygplanet tappade kraft och kraschade på vallen M1 strax utanför landningsbanan. Ingen på marken skadades och inga fordon skadades trots att flygplanet kraschade på vallen på en av de mest trafikerade delarna av motorvägen i Storbritannien. Undersökningen av flygkatastrofen i Kegworth , som händelsen blev känd, ledde till betydande förbättringar av flygsäkerheten och nödinstruktioner för passagerare. Den officiella rapporten om katastrofen gav 31 säkerhetsrekommendationer.
• Den 29 oktober 2010, i bombplanet för lastplan 2010 , sökte brittisk polis ett UPS -plan på East Midlands flygplats men hittade ingenting. Senare samma dag, när ett paket hittades på ett plan i Dubai , Förenade Arabemiraten , sökte brittiska tjänstemän igen och hittade en bomb. De två paketen, som hittades på två plan med ursprung i Jemen , innehöll det kraftfulla högexplosiva PETN . Storbritannien och USA bestämde att planen var att detonera dem under flygning. Al-Qaida på Arabiska halvön tog ansvar.

Referenser

externa länkar

Media relaterat till East Midlands Airport på Wikimedia Commons

• Officiell hemsida
• East Midlands Aeropark - officiell museets webbplats
• Donair Flying Club - officiell flygklubbs webbplats