Newquay flygplats - Newquay Airport

Cornwall flygplats Newquay Ayrborth Tewynblustri Kernow RAF St Mawgan
IATA : NQY ICAO : EGHQ
Sammanfattning
Typ av flygplats	Offentlig/militär
Ägare	Cornwall Council
Operatör	Cornwall Airport Ltd.
Serverar	Newquay och Cornwall
Plats	Mawgan i Pydar , Cornwall
Elevation  AMSL	390 fot / 119 m
Koordinater	50 ° 26′27 ″ N 004 ° 59′43 ″ W / 50.44083 ° N 4.99528 ° W / 50.44083; -4.99528 Koordinater: 50 ° 26′27 ″ N 004 ° 59′43 ″ W / 50.44083 ° N 4.99528 ° W / 50.44083; -4.99528
Hemsida	www .cornwallairportnewquay .com
Karta
EGHQ Plats i Cornwall
Banor
Riktning Längd Yta m med 30/12 2744 9 003 Rillad asfalt
Statistik (2020)
Passagerare 67 877 Passagerarbyte 19-20 85,3% Flygplan rörelser 34 398 Rörelser ändras 19-20 25,8%
Källor: UK AIP vid NATS Statistics från UK Civil Aviation Authority

Cornwall Airport Newquay ( IATA : NQY , ICAO : EGHQ ) är den huvudsakliga kommersiella flygplatsen för Cornwall , England, belägen vid Mawgan i Pydar , 4  NM (7,4 km; 4,6 mi) nordost om staden Newquay på Cornwalls nordkust. Banan drevs av RAF St Mawgan före 2008 och ägs nu av Cornwall Council och drivs av Cornwall Airport Ltd.

Flygplatsen hanterade 461 300 passagerare 2017, en ökning med 24,2% jämfört med föregående år. Newquay har en CAA Public Use Aerodrome -licens som tillåter flygningar för kollektivtrafik av passagerare eller för flygundervisning. Den Cornwall Air Ambulance är baserad på flygplatsen. Sedan 2012 har flygplatsen varit värd för företagszonen Aerohub .

Banan på 2744 meter (9 003 fot) kan ta det största och snabbaste av civila och militära flygplan, som har byggts och underhållits i årtionden som en RAF maritim operationsbas. US Navy var närvarande med USN AWD lagringsanläggning och Joint Maritime Facility. Med slutet av det kalla kriget och förändringar i amerikanska politiska prioriteringar drog amerikanerna sig ur allt engagemang med basen i slutet av 2009. Den sista RAF -flygskvadronen baserad på St Mawgan var 203 (R) skvadron som flyttade ut 2008 , medan en del av webbplatsen fortsätter att användas av RAF.

Historia

Militär användning

Flygfältet öppnades 1933 som en civil anläggning, men krävdes vid andra världskrigets utbrott och fick namnet RAF Trebelzue för att stödja andra baser i Cornwall -området. Basen döptes om till RAF St Mawgan 1943, efter expansion. Anläggningen överlämnades sedan till USAAF och det gjordes ett antal förbättringar, inklusive byggandet av ett nytt kontrolltorn och utbyggnad av den nuvarande banan. Flygfältet lades under underhåll 1947 och öppnades igen som en kustkommandobas 1951.

Sedan 1951 har flygplanskvadronen som har arbetat vid stationen inkluderat 7 kvadratmeter, 22 kvadratmeter. , 203 kvm. (Sea King OCU, 1996–2008); 220 kvm (senare bytt namn till 201); 228 kvm. (senare döpt till 206), båda Long Range Reconnaissance Squadrons; Nr 42 Squadron RAF ( BAe Nimrod ) (upplöst 1992), nr 236 Operational Conversion Unit RAF , Nimrod front-line-konvertering-till-typ enhet (1970-1992). Dessutom fanns Royal Air Force Regiments skvadroner nr 1 Squadron RAF Regiment och 2625 Sqn ( Royal Auxiliary Air Force ) på plats. 2625 kvadratmeter upplöstes den 1 november 2006, medan en kvadrat RAF Regt flyttade till RAF Honington . De andra flyttade eller stängde. 2005 var RAF St Mawgan en av baserna på listan för att rymma det nya Joint Combat Aircraft (JCA) 2013, men i november 2005 meddelades det av statsminister för Försvarsmakten Adam Ingram att operationen skulle baseras från Skottland. Helikopterunderhåll (HMF) upphörde också här i slutet av 2006.

Flygverksamheten vid RAF St Mawgan (på motsatt sida av landningsbanan till den civila terminalen) upphörde i december 2008.

Övergång till helt civil flygplats

Ser över förklädet på några av de flygbolag som trafikerar NQY sommaren 2007

År 2006 införde flygplatsen en utvecklingsavgift på 5 pund per passagerarflygplats, som alla avgående passagerare ska betala via en bankomat , innan säkerhet passerar. Detta resulterade i att Monarch Airlines ökade sin rutt från flygplatsen (till Málaga ) och Ryanair minskade antalet flygningar, även om detta senare återställdes. 2015 tillkännagavs att utvecklingsavgiften på £ 5 skulle skrotas i mars 2016.

År 2008 stängde flygplatsen från 1 till 19 december för att ge tid för övertagande av flygfältnavigeringstjänsterna (dvs. flygtrafikledning ) från RAF St Mawgan och för att fullt ut uppfylla CAA -standarder. Efter ytterligare inspektioner av Luftfartsverket började flyg igen den 20 december 2008.

Enligt ett lagstadgat instrument utfärdat den 22 september 2009 omfattas Newquay Airport av gällande flygplatsstadgar enligt 63 § i Airports Act 1986 .

En förlängning som öppnades 2006 ökade terminalens storlek med 20%, vilket gjorde att flygplatsen kunde hantera upp till 450 000 passagerare om året. I januari 2008 godkände Cornwall County Council planer för en utökad ankomsthall och avgångslounge; ett nytt butik; en business lounge; och nya flygfältstrukturer. I maj 2008 öppnades området för nyanlända och återvinning av bagage ; Till skillnad från den gamla ankomsthallen tillät detta inrikes och internationella flygningar samtidigt. Det lade också till en grind till avgångsloungen.

Utbyggnaden av flygplatsen kritiserades 2007 av ett antal miljögrupper . Detta motstånd baserades inte bara på miljöhänsyn (med tanke på att majoriteten av flygningarna är korta sträckor och till destinationer som kan trafikeras med järnväg), utan också socioekonomiska farhågor om att flygplatsens expansion skulle leda till en större efterfrågan på andrahem i Cornwall, vilket lägger till redan uppblåsta lokala huspriser.

Civil flygplatsdrift

Det irländska lågprisbolaget Ryanair drog sig ut från flygplatsen 2006 och upphör med flyg till London Stansted och Girona-Costa Brava flygplats . I november 2008 släppte Newquay flygplats sitt utkast till en översiktsplan, som beskriver sina planer för flygplatsen fram till 2030.

I juli 2011 meddelade flygplatsens huvudflygbolag, Air Southwest , att alla flygningar från Newquay slutade den 30 september 2011 och lämnade flygplatsen med endast tre rutter som är året runt.

I maj 2013 meddelade Flybe att de skulle sluta flyga till Gatwick och lämna Newquay med flygningar året runt till bara Isles of Scilly och Manchester. Den 2 december 2013 meddelade Flybe att de hade kommit överens om ett avtal med Newquay som skulle säkra framtiden för Gatwick -rutten fram till slutet av oktober 2014, så att en offentlig service -skyldighet (PSO) -subvention kan slutföras. Enligt det nya avtalet skulle Flybe bedriva två dagliga flygningar, med eftermiddagstjänsten tappad.

Ryanair återvände till flygplatsen i april 2016, efter att utvecklingsavgiften på £ 5 slopades.

Den 5 mars 2020 slutade Flybe handla och lämnade Cornwall utan direktflyg året runt till London igen. British Airways meddelade en sex-flight per vecka sommar schema till London med början först i påsk 2020. Men COVID-19 pandemi s påverkan på flyget resulterade i lanseringen tjänsten som skjutits upp. Tjänsten lanserades så småningom den 24 juli 2020, om än som en året-runt-tjänst enligt en public service-obligatorisk nödorder som gäller fram till februari 2021. Under denna period kommer transportdepartementet att köra anbudsförfarandet för det fyraåriga kontraktet som kommer att börjar i mars 2021.

Aerohub -företagszon

I augusti 2011 tillkännagav den brittiska regeringen att flygplatsens bud om att vara värd för en företagszon för flyg- och rymdföretag hade varit framgångsrikt. Företagszonen Aerohub lanserades i april 2012. I september 2014 enades Storbritanniens hem- och gemenskapsbyrå och Europeiska regionala utvecklingsfonden om att finansiera byggandet av en  Aerohub Business Park på 6 miljoner pund. Organisationer som lockades till Aerohub 2014 inkluderade Classic Air Force och projektet Bloodhound Supersonic Car .

Från och med 29 mars 2013 har Classic Air Force opererat från flygplatsen med olika flygplan, inklusive världens äldsta flygande brittiska jetflygplan och det enda flygande Gloster Meteor T7. Från april 2013 till 2017, har det också drivs ett museum i de 70.000 kvadratfot (6500 m ² Hangar 404), som tidigare användes för att tjänsten den HawkerSiddeley Nimrods av RAF St Mawgan. Några av det nu stängda museets utställningar finns kvar någon annanstans på flygfältet under olika ägande. Sedan 2015 öppnades en ny satsning som kallas 'Cornwall Aviation Heritage Center' (CAHC) på Aerohub.

Testning av Bloodhound SSC vid hastigheter över 320 km/h utfördes på banan 2017, som förberedelse för en 500 km/h testkörning på den nya specialdesignade racerbanan vid Hakskeen Pan, South Afrika 2019, vilket leder till ett försök på landhastighetsrekord i framtiden.

Planer har lagts fram för att bygga världens djupaste konstgjorda pool i Cornwall för att träna astronauter och hjälpa till att avancera undervattensrobotik.

Ett Cycle-hub ska byggas nära Newquay Aerohub Business Park på kommunägd mark och är resultatet av ett partnerskap mellan British Cycling , Cornwall Council och Sport England.

Potentiella framtida användningsområden

I september 2013 meddelade National Aeronautical Center (NAC) på Aberporth flygplats att det skulle använda Newquay som sin andra flygplats för att testa obemannade flygbilar (UAV). NAC sa att det lockades av banans längd och Aerohubs anläggningar. De provflygningar skulle kräva 3.000 kvadrat miles (7800 km ² ) av segregerat luftrum över havet. I mars 2015 rapporterade flygplatsen att upprättandet av detta segregerade område ännu inte hade kommit överens med transportdepartementet , som uppgav att förhandlingar med internationella organ för att skapa en lämplig regelverk för UAV fortfarande pågår.

I juli 2014 var Newquay en av åtta flygplatser som listades av Civil Aviation Authority som en möjlig plats för en brittisk kommersiell rymdport . Listan reducerades till sex flygplatser i mars 2015, med Newquay fortfarande en kandidat. Urvalsprocessen övergavs i maj 2016 efter att Transportdepartementet meddelade att det skulle skapa regleringsvillkor som möjliggör en lämplig plats som vill bli en rymdport.

I juni 2019 meddelade den brittiska regeringen och Cornwall Council att de var beredda att investera upp till 20 miljoner pund på flygplatsen för att skapa en Spaceport Cornwall som bas för Virgin Orbit . Systemet skulle skjuta upp satelliter som transporterar raketer till rymden under vingen på en ombyggd jumbojet från Virgin Atlantic i början av 2020 -talet beroende på det affärsfall som framförts. Den 5 november 2019 meddelade brittiska rymdorganisationen att den kommer att tillhandahålla 7,35 miljoner pund för att etablera Virgin Orbit -verksamheten vid Spaceport Cornwall.

Flygbolag och destinationer

Följande flygbolag har trafikerat regelbundna reguljära och chartrade tjänster till och från Newquay:

Trafikstatistik

Passagerare och rörelser

Trafikstatistik på Cornwall Airport Newquay

År	Passagerare hanteras	Passagerare hanterade % förändring	Flygplanets rörelser	Flygplanets rörelser ändras	Frakt (ton)	Frakt % förändring
2015	251 987		22 848		0
2016	371500	47.4	30 417	33.1	2	nm
2017	461 300	24.2	37,113	22,0	12	500,0
2018	456 888	1.0	41 172	10.9	3	75,0
2019	461 478	1.0	46 338	12.5	2	33.3
2020	67 877	85.3	34 398	25.8	2

Mest trafikerade rutter till och från Cornwall Airport Newquay (2019)

Rang	Flygplats	Totalt antal passagerare	Ändra 2018–19
1	London Heathrow	141 230	Ny rutt
2	Manchester	81 762	2,0%
3	London – Gatwick	40 404	76,7%
4	Alicante	34 724	27,8%
5	Dublin	30 534	4,7%
6	Faro	21 439	2,7%
7	birmingham	20 802	11,6%
8	Leeds Bradford	17 672	23,3%
9	St Mary's	17 319	6,0%
10	London – Southend	15 721	Ny rutt

Baserade enheter

Newquay flygplats är hem för:

• Cornwall Air Ambulance sedan introduktionen 1987. Från och med den 1 april 2020 driver förtroendet en AgustaWestland AW169 .

• HM Coastguard har en liten operationsbas och driver två Sikorsky S92 -helikoptrar från Newquay flygplats.

Referenser

externa länkar

Media relaterat till Newquay Cornwall Airport på Wikimedia Commons

• Officiell hemsida
• Aerohub Enterprise Zone