S7 Airlines - S7 Airlines

S7 Airlines

IATA ICAO Anropssignal S7 SBI SIBERIAN AIRLINES
Grundad	Maj 1957 (som Tolmachevsky -skvadronen)
Påbörjad verksamhet	Maj 1992 (som Siberia Airlines)
Nav	Moskva – Domodedovo Novosibirsk – Tolmachevo
Fokusstäder	Irkutsk St. Petersburg Vladivostok Khabarovsk
Frequent-flyer-program	S7 Prioritet
Allians	En värld
Dotterbolag	Episka flygplan
Flott storlek	104
Destinationer	150
Moderbolag	S7 AirSpace Corporation
Huvudkontor	Ob , Novosibirsk oblast , Ryssland
Nyckelpersoner	Vadim Klebanov ( generaldirektör )
Anställda	3 000
Hemsida	s7.ru

S7 Airlines , lagligt JSC Siberia Airlines ( ryska : АО «Авиакомпания" Сибирь "» , "АО Aviakompania Sibir"), är ett flygbolag med huvudkontor i Ob , Novosibirsk Oblast , Ryssland , med kontor i Moskva . Från och med 2008 var det Rysslands största inhemska flygbolag, med sina huvudsakliga baser på Domodedovo International Airport och Tolmachevo Airport . Det är medlem i Oneworld -alliansen.

Historia

Tidiga år

Det som nu är S7 Airlines startade 1957 som " Tolmachevo enade skvadron" från Generaldirektoratet för civil luftfart i Sovjetunionen . Efter Sovjetunionens upplösning och under 1990-talets ryska ekonomiska reformer skapades ett statligt drivet Siberia Airlines baserat på skvadronen 1992 och privatiserades senare 1994. Samma år tilldelades Sibirien en IATA-flygbolagskod.

1997 försökte Siberia Airlines att köpa Vnukovo Airlines för att göra Moskva till sitt nästa huvudknutpunkt, men det blev inget. Efter den ryska finanskrisen 1998 var Vnukovo Airlines på väg mot konkurs , och Siberia Airlines rådde det att gå samman, men Vnukovo vägrade. År 1999 undertecknade Siberia Airlines ett dokument för att ta över Vnukovo Airlines, om Vnukovo upphörde på grund av insolvens.

Utveckling sedan 2000 -talet

Siberia Airlines började gå samman med Vnukovo Airlines 2001. Samma år absorberade flygbolaget Baikal Airlines och sedan 2004 absorberade flygbolaget Chelyabinsk Airlines och Enkor . År 2002 började Siberia Airlines sina tjänster från Vnukovo Airlines tidigare bas Moskva – Vnukovo , men efter en tid flyttade det alla flygningar (inklusive charterflyg från Moskva – Sheremetyevo ) till Moskva – Domodedovo .

De första icke-ryska flygplanen, Airbus A310 , förvärvades 2004. Under sommaren 2004, under Farnborough Airshow , undertecknade företaget ett samförståndsavtal om att köpa femtio Sukhoi Superjet 100 , det första som levererades 2007. Men flygbolaget släppte därefter sina planer på att beställa detta flygplan, med hänvisning till att flygplanets ändrade specifikationer inte längre uppfyllde dess krav.

Siberia Airlines bytte namn till sig själv som S7 Airlines 2005.

I enlighet med en resolution från International Air Transport Association (IATA) började flygbolaget från december 2006 att publicera sina priser för internationella destinationer med ursprung i Ryssland i euro , snarare än amerikanska dollar . Detta resulterade i en prishöjning, eftersom den omräkningskurs som användes var 1 euro = 1 amerikansk dollar. Bränsletillägg publicerades också i euro. Dess inrikespriser skulle fortfarande visas i den lokala valutan. I december 2006 blev flygbolaget det andra ryska lufttrafikföretaget som slutförde och godkände IATA Operational Safety Audit , som är den första globala flygsäkerhetsstandarden.

Det meddelades i april 2007 att en ny division hade inrättats inom flygbolaget, kallad Globus . Denna division skulle fokusera på charterflyg för turister till utländska semestermål. Ursprungligen skulle flygplanet för denna division hämtas från huvudflottan, men under 2010–2014 leasades tio Boeing 737-800- flygplan med en hel ekonomisk layout, med möjlighet till ytterligare tio flygplan.

S7 gick med i Oneworld -flygalliansen 2010.

I november 2015 erbjöd S7 Airlines att förvärva en majoritetsandel i konkursramen Transaero . Förslaget avslogs dock av aktieägarna.

2016 samarbetade det amerikanska bandet OK Go med S7 för att filma en "zero-g" musikvideo till deras låt " Upside Down & Inside Out ", ombord på ett flygplan med reducerad gravitation .

Den 28 augusti 2018 meddelade S7 investeringen på 192,87 miljoner dollar för en ny tillverkningsanläggning för sin affärsplan "Victory" i Moskva. Investeringen förväntas ge 1000 jobb. I december 2018, några månader efter köpet av Sea Launch, slutfördes moderinnehavsbolaget från S7 Group till S7 AirSpace Corporation för att återspegla övergången från en flygverksamhet.

Den 31 mars 2019 dog ordförande och delägare Natalia Fileva efter att det privata planet Epic LT som hon satt i kraschade när hon landade på Frankfurt Egelsbach flygplats . I augusti 2019 meddelade S7 Airlines välgörenhetsarbetet genom att samla in ekonomiskt stöd till sibiriska skogar, skadade av massiva bränder. Därför beslutade flygbolaget att färga en av Airbus A320-200 till hybrid-retro-livery, för att understryka sitt tidigare och tekniska namn-Siberia Airlines, genom att kombinera två leveranser: 1992-2005 och 2017-idag. Också i augusti 2019 meddelade flygbolagets chef att S7 Airlines och Globus Airlines kommer att gå samman till december 2019, varför det andra flygbolagets verksamhet stängs. I början av december 2019 hade sammanslagningen genomförts.

Ekonomiska och operativa resultat

Det finns finansiella och operativa resultat S7 Airlines från och med 2011:

	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017
Passagerare flög (miljoner)	5 128	6 351	7 085	7 938	8 207	9 509	9 948
- Inrikesflyg (miljoner)	3548	4010	4 385	5093	5526	6 673	6 881
- Internationella flyg (miljoner)	1 580	2 341	2700	2845	2 681	2 836	3067
Belastningsfaktor, %	75,6	80,1	80,9	80,0	80,3	85.2	85.3
Omsättning (rubel, miljarder)	45 264	55 864	62 721	70 706	82 215	108,111	117 722
Nettovinst (rubel, miljoner)	734	546	702	868	923	2896	4.432
Antal anställda	-	2.507	2 711	2.672	2 752	2571	2878
Antal flygplan (i slutet av året)	-	38	43	45	45	46	62
Källa

Destinationer

S7 Airlines opererar till nästan 150 destinationer inhemskt i Ryssland och internationellt i hela Europa och Asien.

Codeshare -avtal

S7 har codeshare -avtal med följande flygbolag:

Flotta

Nuvarande flotta

Från och med september 2020 består S7 Airlines flotta av följande flygplan:

S7 Airlines flotta

Flygplan	I tjänst	Order	Passagerare			Anteckningar
			B	E	Total
Airbus A319-100	6	-	-	144	144	En målad i Oneworld -stilen. Ska gå i pension i slutet av 2021.
Airbus A320-200	16	-	-	174	174	En målad i en hybrid-retro-livery.
Airbus A320neo	29	-	8	156	164
Airbus A321-200	8	-	8	189	197
				190	198
Airbus A321neo	6	2	8	195	203
Boeing 737-800	18	-	8	168	176	En målad i Oneworld -stilen.
Boeing 737 MAX 8	2	11	8	168	176	Grundad sedan mars 2019.
Embraer 170	17	-	-	78	78
S7 Airlines Cargo flotta
Boeing 737-800BCF	2	-	Frakt			Första leveransen i februari 2021.
Total	104	13

Flottans utveckling

Den 29 maj 2007 tillkännagav flygbolaget en planerad beställning av femton Boeing 787 Dreamliners planerade för leverans 2014, med option på ytterligare tio flygplan. Beställningen avbröts dock officiellt den 29 januari 2009, och S7 uppgav att man övervägde möjligheten att ta flygplanet under ett leasingprogram. I november 2008 hade alla sovjetiska flygplan lämnat flottan.

I april 2018 förnyade S7 intresset för Sukhoi Superjet genom att planera att köpa 25 Sukhoi Superjet 75 -flygplan, med en option på 50 till för den nya modifieringen av Superjet -familjen, och bli lanseringskund. Dessa kommer att ersätta flygbolagets åldrande Embraer 170 -flygplan. Flygbolaget planerar att ta leveranser av detta flygplan från 2023. Men i september 2019 meddelades att projektet hade skrotats.

I oktober 2018 tog flygbolaget leverans av sin första Boeing 737 MAX 8 och blev den ryska lanseringskunden av flygplanstypen.

Pensionerad flotta

Vid olika tidpunkter har S7 Airlines flotta bestått av följande flygplan:

S7 Airlines pensionerade flotta

Flygplan	Introducerad	Pensionerad	Ersättning	Anteckningar
Airbus A310-200	2004	2010	Airbus A320-familjen Boeing 737-800
Airbus A310-300	2004	2014	Airbus A320-familjen Boeing 737-800	En kraschade när S7 Airlines flyg 778
Antonov An-24	1992	2000	Boeing 737 Classic
Boeing 737-400	2006	2008	Boeing 737-800	Överfördes till dotterbolaget Globus Airlines
Boeing 737-500	2005	2009	Boeing 737-800
Boeing 767-300ER	2008	2017	Airbus A321neo
Ilyushin Il-86	1992	2008	Boeing 767-300ER
Tupolev Tu-154B-2	1992	2004	Boeing 737-500	En kraschade när Siberia Airlines flyg 1047
Tupolev Tu-154M	1992	2009	Airbus A320-familjen Boeing 737-800	En kraschade när Siberia Airlines flyg 1812
Tupolev Tu-204-100	1992	2006	Airbus A310 Airbus A319

Incidenter och olyckor

• Den 4 oktober 2001 kraschade Siberia Airlines flyg 1812 , en Tupolev Tu-154M , registrering RA-85693, på väg från Tel Aviv till Novosibirsk i Svarta havet utanför Sotji , efter att ha träffats med en S-200V yt-till-luft-missil startade som en del av en ukrainsk luftvärnsövning som arrangerades utanför Cape Opuk (eller Chuluk) på Krim . Alla 78 personer ombord dödades.
• Den 24 augusti 2004 exploderade och kraschade Siberia Airlines flyg 1047 , en Tupolev Tu-154B2 , registrering RA-85556, på väg från Moskva till Sotji på grund av en terrorbombning nära Rostov-on-Don, Ryssland och dödade alla 46 personer ombord .
• Den 9 juli 2006 led S7 Airlines Flight 778 , en Airbus A310 med 193 passagerare och 10 besättningsmedlemmar, en landningsolycka på Irkutsk International Airport i Sibirien. Strålen misslyckades med att retardera vid landning, överskred landningsbanan och kraschade in i en betongspärr; 125 människor dog.

Dotterbolag

S7 Technics är ett dotterbolag till S7, som ligger på Tolmachevos flygplats .

Se även

• Babyflot
• Lista över Rysslands flygbolag
• Transport i Ryssland

Referenser

externa länkar

Media relaterade till S7 Airlines på Wikimedia Commons

• Officiell webbplats (på engelska, kinesiska och ryska)