Vnukovo internationella flygplats - Vnukovo International Airport
|
Vnukovo
Внуково
| |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Sammanfattning | |||||||||||||||
| Typ av flygplats | offentlig | ||||||||||||||
| Operatör | JSC "Vnukovo Airport" | ||||||||||||||
| Serverar | Moskva | ||||||||||||||
| Plats | Moskva | ||||||||||||||
| Nav för | |||||||||||||||
| Elevation AMSL | 209 m | ||||||||||||||
| Koordinater | 55 ° 35′46 ″ N 37 ° 16′03 ″ E / 55.59611 ° N 37.26750 ° E Koordinater: 55 ° 35′46 ″ N 37 ° 16′03 ″ E / 55.59611 ° N 37.26750 ° E | ||||||||||||||
| Hemsida | vnukovo.ru | ||||||||||||||
| Karta | |||||||||||||||
  VKO Flygplatsens läge i Moskva oblast
.svg) VKO Flygplatsens läge i Ryssland
 VKO Flygplatsens läge i Europa
| |||||||||||||||
| Banor | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistik (2018) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Källor: Russian Federal Air Transport Agency (se även preliminär 2018 -statistik) | |||||||||||||||
Vnukovo , formellt Vnukovo Andrej Tupolev International Airport (uppkallad efter Andrej Tupolev ) (ryska: Внуково , IPA: [vnukəvə] ) ( IATA : VKO , ICAO : UUWW ) är en dual bana internationella flygplatsen ligger i Vnukovo District , 28 kilometer ( 27 km) sydväst om centrala Moskva, Ryssland. Det är en av de fyra stora flygplatserna som trafikerar Moskva, tillsammans med Domodedovo , Sheremetyevo och Zhukovsky . År 2019 hanterade flygplatsen 24,01 miljoner passagerare, vilket motsvarar en ökning med 12% jämfört med föregående år. Det är den tionde mest trafikerade flygplatsen i Europa.
Historia
Vnukovo är Moskvas äldsta flygplats. Det öppnades och användes för militära operationer under andra världskriget , men blev en civil anläggning efter kriget. Konstruktionen godkändes av den sovjetiska regeringen 1937, eftersom den äldre Khodynka -flygplatsen (som ligger mycket närmare stadskärnan men stängdes på 1980 -talet) blev överbelastad. Vnukovo byggdes av flera tusen fångar i Likovlag , ett Gulag -koncentrationsläger som skapades speciellt för detta ändamål och öppnade den 1 juli 1941. Under det stora patriotiska kriget användes det som en militär flygbas; persontrafik startade efter kriget.
Den 15 september 1956 gjorde Tupolev Tu-104 flygplan sitt första passagerarflyg från Moskva Vnukovo till Irkutsk via Omsk .
Den 4 november 1957 deltog ett plan med rumänska arbetarpartistjänstemän , inklusive de mest framstående politikerna i kommunistiska Rumänien ( Gheorghe Gheorghiu-Dej , Chivu Stoica , Alexandru Moghioroș , fantefan Voitec , Nicolae Ceauşescu , Leonte Răutu och Grigore Preoteasa ) i en olycka på Vnukovo flygplats. Preoteasa, som då var utrikesminister , dödades, liksom flygplanets besättning. Flera andra skadades allvarligt.
De första passagerarflygningarna för IL-18 (Moskva till Alma-Ata den 20 april 1956) och Tu-114 (Moskva till Khabarovsk den 24 april 1961) gjordes också från Vnukovo flygplats. 1980 utökades Vnukovo på grund av de 22: e sommar -OS . 1993 blev Vnukovo flygplats ett aktiebolag .
.jpeg)
Ett massivt rekonstruktions- och strategiskt utvecklingsprogram påbörjades vid Vnukovo International i slutet av 2003, efter att förbundsregeringen överförde den kontrollerande andelen på flygplatsen till Moskvas regering .
Som en del av flygplatsens strategiska utvecklingsplan slutfördes följande projekt mellan 2003 och 2005:
- April 2004: Ny terminal B öppnades. Terminalen hanterar för närvarande internationella passagerare. Men i framtiden kommer det att konverteras till att hantera inrikesflyg eller för att uppfylla andra dedikerade funktioner som bestäms vid ett senare tillfälle. Terminalens totala golvyta erbjuder 80 000 kvadratmeter (861 000 fot 2 ), vilket möjliggör en årlig passagerarkapacitet på fyra miljoner.
- Augusti 2005: Vnukovos Aeroexpress -järnvägsförbindelse till Kiyevsky Rail Terminal öppnades.
- December 2010: Ny terminal A öppnades.
- Sommaren 2016: alla flygningar som trafikeras av terminal B överförs till terminal A, terminal B är stängd.
Vnukovo är Europas mest trafikerade flygplats för internationella flyg med större privata flygplan.
Plats och kapacitet
Av de tre flygplatserna i Moskva är Vnukovo den högsta (204 meter över havet). Därför har det vid dimma ofta fungerat som en alternativ flygplats.
Flygfältet har två korsande landningsbanor på 3500 meter (11 500 fot) och 3060 meter (10 040 fot) i längd. Varje bana är 60 meter (200 fot) bred, med 10 meter (33 fot) breda säkerhetsaxlar på varje sida. Den gemensamma banans kapacitet är 60 flygplanrörelser per timme. Bana 24 används mest för avgångar, medan bana 01 för landningar.
Flygplatsen har två passagerarterminaler (terminal A och terminal B), en allmän luftfartsterminal (för charter- och affärsflyg), en lastterminal och 60 flygplansställningar.
Flygplatsen kan hantera högst 10 100 passagerare i timmen och 4000 personer är anställda där. År 2013 hanterade flygplatsen nästan 11,18 miljoner passagerare, vilket motsvarar en ökning med 15,3% jämfört med 2012. I februari 2014 hanterade flygplatsen 722 500 passagerare, en ökning med 23,8% jämfört med februari 2013, delvis hänförlig till expansion från Utair .
Vnukovo flygplats är utrustad med en VIP -hall, som används av många politiska ledare och viktiga personer som besöker Ryssland. Den ryska presidenten använder också Vnukovos VIP -anläggning.
Den Tupolev flygplan omarbetningar anläggningen är belägen i utkanten av flygplatsen, och större översyn och ändring program genomförs i flera stora flyghangarer.
På flygplatsens norra omkrets ligger regeringens VIP-transportflygel, som driver statsöverflygningar för högt uppsatta regeringstjänstemän. Därför är flygplatsen ibland stängd för regelbundna flygningar när VIP -flyg ankommer eller avgår.
Ytterligare expansion
Det framtida utvecklingsprogrammet är tänkt att pågå fram till 2015 och syftar till att förvandla Vnukovo International till ett mycket konkurrenskraftigt lufttransportcentrum av internationell betydelse - ett som skulle erbjuda ett omfattande utbud av kvalitetstjänster till både dess passagerare och hyresgäster.
En ny internationell passagerarterminal A kommer att ha en total golvyta på 250 000 kvadratmeter (2 700 000 kvm) och passagerarkapacitet på 7 800 passagerare i timmen, vilket ger en total kapacitet på 18–20 miljoner passagerare årligen. Detta kommer att öppna en uppsjö av möjligheter för hyresgästerna att expandera och radikalt förbättra kvaliteten på deras kundservice på flygplatsen och säkerställa införandet av internationell kvalitet och komfort överlag. Den vidsträckta terminalbyggnaden kommer att placeras på platsen för den befintliga inhemska passagerarterminalen, och kommer också att fungera som en språngbräda för den efterföljande utvecklingen av hela det intilliggande landsideområdet både bredvid terminalen och längre ut mot Vnukovo Settlement. Den äldsta av Vnukovo -passagerarterminalerna, som går tillbaka till 1941, kommer att rivas när bygget av den nya pågår (den började demonteras i november 2005). Den befintliga inhemska terminalen 2, byggd i slutet av 1970 -talet, kommer att fortsätta att fungera fram till dess att den eventuellt rivs under den sista fasen av bygget och ersättningen med den nya terminalen.
I expansionsplanerna ingår att förlänga en av de två V-konfigurerade banorna (3500 meter (11 500 fot) och 3060 meter (10 040 fot) långa) till 3800 meter (12 500 fot) och uppgradering av instrumentlandningssystemet från nuvarande CAT II till CAT III . De befintliga taxibanorna ska utökas som en del av utbyggnaden och nya kommer också att byggas, tillsammans med ett helt nytt kontrolltorn, en förlängning till lastterminalen och en parkeringshus med flera våningar.
Terminaler
Terminal A är den enda terminalen som används både för inrikes och internationella flygningar. Terminalerna B och D är ur drift från och med oktober 2017.
Flygbolag och destinationer
Statistik
Årlig trafik
Se källa för Wikidata och källor .
| År | Passagerare | % Förändra |
|---|---|---|
| 2010 | 9 460 292 |
|
| 2011 | 8 197 162 |
 -13,4%
|
| 2012 | 9 699 452 |
 18,3%
|
| 2013 | 11 175 142 |
15,2%
|
| 2014 | 12 733 118 |
14%
|
| 2015 | 15 815 129 |
24,2%
|
| 2016 | 13 946 688 |
-11,8%
|
| 2017 | 18 139 000 |
30,1%
|
| 2018 | 21 478 000 |
18,4%
|
| 2019 | 24 001 521 |
14,4%
|
| 2020 | 12,565,241 |
47,4%
|
Marktransport
Järnväg
Aeroexpress direktlinje förbinder Vnukovo flygplats och Kiyevsky Rail Terminal i Moskvas centrum öppnades i augusti 2005. Envägsresa kostar 500 rubel (420 rubel för köp online) (från november 2017). Resan tar 35 minuter.
Buss
Moskva kan nås med de kommunala Mosgortrans -busslinjerna : 611 - når två stationer i rad ( Troparyovo och Yugo -Zapadnaya ) i Moskvas tunnelbanestation Sokolnicheskaya , 611k ( ryska : 611к ) når endast den närmaste Salaryevo -stationen vid Moskvas tunnelbanestation Sokolnicheskaya , men undviker den ofta överbelastade korsningen med MKAD -vägen ; närliggande Rumyantsevo station är bara lättillgänglig på vägen till flygplatsen, inte bort från den. Priset är 50 rubel (från och med september 2016; ekv. Till 0,77
US $ ), restid 20-35 min. enligt schema.
Privat marshrutka linje 45 tjänar också denna riktning. Envägsresa kostar 150 rubel (från och med februari 2016; ekv. Till 2 US $). På grund av tung trafik i Moskva tar resan 15 minuter till 1 timme.
Taxi
Flera taxitjänster till Moskva stad och förorter finns på flygplatsen. Uber , Gett , Yandex.Taxi och lokala transportnätsföretag erbjuder schablonresor till var som helst i Moskva.
Metro
För närvarande bygger Moskvas regering, som en del av tunnelbanelinje 8 ( Kalininsko-Solntsevskaya ), en Vnukovo- station som en ny terminalstation från Rasskazovka . Konstruktionen är ännu inte klar 2022.
Andra faciliteter
Tidigare hade Vnukovo Airlines sitt huvudkontor på flygplatsen.
Äganderätt
Flygplatsen ägs av den ryska staten och den ryska affärsmannen Vitaly Vantsev och hans partners. I mars 2018 tillkännagav Qatar Airways planer på att köpa en andel på 25 procent på Vnukovo flygplats.
Olyckor och tillbud
- Den 21 december 1943 kraschade en Lisunov Li-2 på en träningsflygning på grund av en defekt i den vänstra bakre bränsletanken.
- Den 4 mars 1944 kraschade Douglas C-47A in i en Bell P-39Q Airacobra på marken medan han försökte utföra en rundtur.
- Den 5 november 1946 kraschade Douglas C-47B efter att besättningen bestämde sig för att gå omkring 300 m (980 fot) förbi en landningsskylt. Flygplanet låg lågt och motoreffekten ökades kraftigt. Flygplanet gick in i en brant stigning, tappade hastighet och kraschade 600 m från landningsskylten.
- Den 5 november 1946 kraschade en Aeroflot-Lithuania Lisunov Li-2 på grund av uttömning av bränsle efter upprepade försök att närma sig i ett hållmönster.
- Den 1 juli 1947 kraschade en Aeroflot Ilyushin Il-12 efter att den vänstra motorn misslyckades vid start och orsakade förlust av lufthastighet.
- Den 29 mars 1951 kraschade en Aeroflot Ilyushin Il-12P under vilken höger propeller träffade toppen av ett radiotorn.
- Den 14 juni 1957 kraschade en Ilyushin Il-14P som opererade LOT Polish Airlines Flight 232 efter att besättningen inte följde instruktioner för att använda ett instrument.
- Den 4 november 1957 kraschade en Ilyushin Il-14P som tillhör den rumänska regeringen vid inflygning i dimman.
- Den 2 september 1959 fick en Ilyushin Il-18B betydande strukturella skador, vilket tvingade den att nödlanda. Flygplanet skrevs av.
- Den 23 oktober 1959 kraschade Aeroflot Flight 200 i en skog vid inflygning och förstördes av eld och dödade 28 av de 29 personerna ombord.
- Den 26 augusti 1969 kraschade en Aeroflot Ilyushin Il-18B efter att besättningen glömde att sänka landningsstället och dödade 16 passagerare.
- Den 10 oktober 1971 kraschade Aeroflot Flight 773 strax efter start när en spränganordning ombord detonerade och dödade alla 25 personer ombord.
- Den 3 januari 1976 kraschade Aeroflot Flight 2003 , en Tupolev Tu-124 , 7 kilometer väster om Vnukovo flygplats efter att båda konstgjorda horisonter misslyckades i IMC .
- Den 17 mars 1979 kraschade Aeroflot Flight 1691 1,5 kilometer (0,93 mi) från landningsbanan under ett försök att återvända till flygplatsen.
- Den 2 juni 1980 drabbades ett sovjetiskt flygvapen Antonov An-22A av en brand under flygning och kraschade kort från landningsbanan.
- Den 16 januari 2010 lämnade Utair Boeing 737-500 VQ-BAC landningsbanan vid landning och skadades väsentligt när noshjulet kollapsade.
- Den 29 december 2012 överskred en Red Wings TU-204 landningsbanan. Flygplanet brann ut i lågor och bröt i tre delar. Fem personer dödades.
- On 20 October 2014, a Dassault Falcon 50 collided on take-off with a snow plow, killing all four people on board, including the CEO of Total S.A. oil and gas company Christophe de Margerie.
- År 2021 mördade en ung manlig passagerare en kvinnlig flygmedarbetare på flygplatsen. De sades ha arrangerat ett möte efter ett flyg. Han flydde och fångades efter några dagar på flykt.
Se även
- Lista över de mest trafikerade flygplatserna i Ryssland
- Lista över de mest trafikerade flygplatserna i Europa
- Lista över de mest trafikerade flygplatserna i före detta Sovjetunionen
Referenser
externa länkar
Media relaterat till Vnukovo International Airport på Wikimedia Commons