Bagdads internationella flygplats - Baghdad International Airport
Bagdads internationella flygplats
مطار بغداد الدولي
Maṭār Baġdād ad-Dawaliyy
| |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sammanfattning | |||||||||||||||
Typ av flygplats | Offentlig / militär | ||||||||||||||
Operatör | Iraks regering | ||||||||||||||
Plats | Bagdad , Irak | ||||||||||||||
Nav för | |||||||||||||||
Elevation AMSL | 35 fot | ||||||||||||||
Koordinater | 33 ° 15′45 ″ N 44 ° 14′04 ″ E / 33.26250 ° N 44.23444 ° E Koordinater: 33 ° 15′45 ″ N 44 ° 14′04 ″ E / 33.26250 ° N 44.23444 ° E | ||||||||||||||
Karta | |||||||||||||||
Banor | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statistik (2009) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Källa: DAFIF
|
Baghdad International Airport ( IATA : BGW , ICAO : Orbi ), tidigare Saddam International Airport ( IATA : SDA , ICAO : ORBS ) ( arabiska : مطار بغداد الدولي , romanized : Matar Bagdad ad-Dawaliyy ), är Irak största internationella flygplats , beläget i en förort cirka 16 km (9.9 mi) väster om centrala Bagdad i Bagdad Governorate . Det är hemmabasen för Iraks nationella flygbolag, Iraqi Airways .
Historia
Före 1982
Flygplatsen utvecklades under ett konsortium som leddes av det franska företaget Spie Batignolles enligt ett avtal som ingicks 1979. Irak-Irak-kriget försenade fullständig öppning av flygplatsen till 1982. Den öppnades som Saddam International Airport , med namnet på dåvarande Iraks president Saddam Hussein .
1991–2003
De flesta av de civila flygningarna i Bagdad stannade 1991, då FN införde restriktioner för Irak efter dess invasion av Kuwait . Efter kriget i Persiska viken , en flygförbudszon åläggs Irak av USA och Storbritannien innebar att Iraqi Airways kunde bara fortsätta inrikesflyg under begränsade perioder. Internationellt kunde Bagdad ta emot enstaka charterflyg med medicin, biståndsarbetare och regeringstjänstemän. Royal Jordanian Airlines körde regelbundna flyg från Amman till Bagdad .
2003–2005 (amerikansk ockupation)
I april 2003 invaderade USA-ledda koalitionsstyrkor Irak och ändrade flygplatsens namn till Bagdad International Airport. Den ICAO -koden för flygplatsen ändras därmed från ORBS till Orbi. Den IATA -kod senare bytte från SDA till BGW, som tidigare hade hänvisat till alla Bagdad flygplatser, och dessförinnan till Al Muthana Airport när Saddam var vid makten.
Civil kontroll över flygplatsen återlämnades till den irakiska regeringen från koalitionens provisoriska myndighet 2004.
2005 – nuvarande
Sather Air Base utsattes för periodisk raketskjutning från Bagdad. Den 6 december 2006 landade en 107 mm raketattack 30 meter (27,5 meter) från ett parkerat C-5A- flygplan och punkterade det med massor av granathål.
Terminal C uppdaterades med tre aktiva grindområden för transportörer som kör från flygplatsen.
Bagdad Airport Road , som ansluter flygplatsen till den gröna zonen , en gång en farlig väg full av IED , renoverades med palmer, välskötta gräsmattor och en fontän med turkiskt stöd.
Militär användning
En separat enklav på flygplatsen rymmer New Al Muthana Air Base , där det irakiska flygvapnets 23 : e skvadron är baserad och driver tre Lockheed C-130E Hercules transportflygplan. Basen är också hem för ett antal Sukhoi Su-25 attackflygplan.
Sather Air Base, eller Camp Sather, var en amerikansk flygvapenbas på västra sidan av flygplatsen från 2003 till 2011. Den namngavs till minne av Combat Controller Staff Sergeant Scott Sather, den första värvade flygmannen som dog i Operation Iraqi Freedom . Sather tilldelades Bronze Star -medaljen med Valor för sitt ledarskap av en 24: e Special Tactics Squadron -spaningsgrupp under de inledande stadierna av USA: s invasion 2003 .
Flygplatsutveckling
Den 18 maj 2010 presenterades planer för en expansion av Bagdad International Airport, vilket fördubblar dess kapacitet till 15 miljoner passagerare per år. Expansionen, som skulle finansieras av utländska investerare, skulle omfatta byggandet av tre nya terminaler och renovering av de befintliga tre, som var och en skulle rymma 2,5 miljoner passagerare årligen.
Flygbolag och destinationer
Passagerare
Frakt
Flygbolag | Destinationer |
---|---|
Coyne Airways | Dubai-International |
EgyptAir Cargo | Kairo |
Silk Way Airlines | Baku |
Turkisk last | Istanbul-Atatürk |
Incidenter och olyckor
- I juni 2000 gick två tidigare saudiska militärofficer ombord på ett plan på väg mot London och avledde det till Bagdad. De ville söka asyl i Irak, men irakiska myndigheter deporterade dem senare till Saudiarabien.
- Den 22 november 2003 träffades en europeisk lufttransport Airbus A300B4- frakt, registrerad OO-DLL , som opererade på uppdrag av DHL Aviation , av en SA-14 "Grail" -missil strax efter start. Flygplanet tappade hydrauliskt tryck och förlorade kontrollen. Efter att ha förlängt landningsutrustningen för att skapa mer drag, styrde besättningen planet med hjälp av skillnader i motorkraft och landade planet med minimal ytterligare skada. Alla tre besättningarna överlevde. Efter händelsen tog civila plan rutinmässigt landningar för korkskruv för att minimera risken att träffas av ytvapen.
- Den 26 januari 2015 träffades en flydubai Boeing 737-800 som flyger från Dubai till Bagdad med 154 passagerare ombord av handeldvapen vid inflygning till Bagdads internationella flygplats. Planet landade säkert..En passagerare skadades när minst tre kulor träffade planet. Efter incidenten, UAE flygbolag Flydubai och Emirates upphängd sina flygningar från Dubai till Bagdad. Flyg från Turkish Airlines och Royal Jordanian avbröts också tillfälligt.
- Den 3 januari 2020 en amerikansk drönare strejk dödad Qasem Soleimani , ledare för Irans 's Quds Force och Abu Mahdi al-Muhandis , vice befälhavare för folklig mobilisering styrkorna , eftersom deras konvoj lämnade flygplatsen på eller nära Bagdad Airport Road .
Se även
- Lista över USA: s militära installationer i Irak
- Lista över Storbritanniens militära installationer som används under Operation Telic
Referenser
externa länkar
Media relaterat till Bagdad International Airport på Wikimedia Commons