Japanska kryssaren Atago -Japanese cruiser Atago

För andra fartyg med samma namn, se det japanska skeppet Atago .

Atago försök 1932.jpg
Atago om havsförsök 1932
Historia
Japans imperium
namn Atago
Namne Mount Atago
Beställde Räkenskapsår 1927
Byggare Kure Naval Arsenal
Ligg ner 28 april 1927
Lanserad 16 juni 1930
Bemyndigad 30 mars 1932
Öde Torpedad och sjunkit av USS  Darter , 23 oktober 1944
Generella egenskaper
Klass och typ Kryssare i klass Takao
Förflyttning
  • 9 850 lång ton (10 010 t) (standard)
  • 14,616 långa ton (14,851 t) (full last)
Längd 203,76 m (668,5 fot)
Stråle 19–20,4 m (62–67 fot)
Förslag
  • 6,11 m (20,0 fot) (standard)
  • 6,32 m (20,7 fot) (full last)
Installerad ström 133 100  shp (99 300 kW)
Framdrivning
Fart 34,2–35,5  kn (63,3–65,7 km/h; 39,4–40,9 mph)
Räckvidd 8.500  nmi (15.700 km; 9.800 mi) vid 14 kn (26 km/h; 16 mph)
Komplement 773
Beväpning
Rustning
  • Bälte : 38–127 mm (1,5–5,0 tum)
  • Däck : 37 mm (1,5 tum) (huvud, max); 127–25 mm (5,00–0,98 tum) (övre)
  • Skott : 76–100 mm (3,0–3,9 tum)
  • Torn : 25 mm (1 tum)
Flygplan transporteras 3 × flytplan (1 × Aichi E13A 1 "Jake" och 2 × Mitsubishi F1M 2 "Pete" s)
Flygfaciliteter 2 × katapulter

Atago (愛 宕) var det andra fartyget i Takao -klassen tunga kryssare , verksamt under andra världskriget med den kejserliga japanska flottan (IJN). Dessa var bland de största och modernaste kryssarna i den japanska flottan, utformade med avsikt att utgöra ryggraden i en mångsidig långsträckt slagstyrka. Hennes systerfartyg var Takao , Maya och Chōkai .

Bakgrund

Den Takao -klass fartyg godkändes under 1927-1931 kompletterande räkenskapsår budget och Atago , liksom hennes systerfartyg, namngavs efter ett berg. I det här fallet fick hon sitt namn efter Mount Atago , som ligger utanför Kyoto .

Design

Den Takao -klass kryssare var en förbättrad version av den tidigare Myoko -klass kryssare design, innehåller tekniska element lärt med utvecklingen av den experimentella ljus kryssaren Yubari . De hade en distinkt profil med en stor, rakad huvudrökstack och en mindre, rak, andra rökstack. Avsedd att ta itu med problem med Myōkō- klassen, hade Takao- klassen tjockare rustningar, huvudkanoner med dubbla ändamål som kunde användas mot flygplan, och torpedraketer flyttade till övre däck för större säkerhet. Men som med sina föregångare var Takao- klassen också topptung.

Den Takao klass förskjutna 16.875 t (16,608 långa ton). Atago var 203,8 meter (669 fot) lång, med en stråle på 20,4 meter (67 fot), djupgående på 6,32 meter (20,7 fot) och kunde 35,25 knop (65,28 km/h; 40,56 mph).

Framdrivning gjordes av 12 Kampon- pannor som körde fyra uppsättningar med en-impulsväxlade turbinmotorer, med fyra axlar som vridde trebladiga propellrar. Fartyget var armerad med en 127 mm (5,0 tum) sidobandet , och 35 mm (1,4 tum) bepansrade däck , och bron var armerad med 10 till 16 mm (0,39 till 0,63 in) bepansrade plattor.

Atago ' s huvudbatteri var tio typ 3 20 cm sjö- vapnen , den tyngsta beväpning av någon tunga kryssaren i världen på tiden, monterade i fem enkel torn . Hennes sekundära beväpning innehöll åtta typ 10 12 cm dubbla kanoner i fyra dubbla fästen på varje sida, och 16 torpeder av typ 90 i fyra fyrdubbla bärraketer. Hon var mycket bristfällig när det gäller luftvärn, med bara två 40 mm (1,57 tum) luftvärnskanoner . Atago moderniserades och uppgraderades upprepade gånger under hela sin karriär för att motverka det växande hotet om luftangrepp och var i sin sista konfiguration beväpnad med tio 20 cm/50 3rd Year Type marinvapen (5x2), åtta typ 89 12,7 cm (5 tum ) kanoner med dubbla ändamål , (4x2) och 16 torpedon av typen "Long Lance" av typ 93 i fyra fyrdubbla bärraketer (plus 8 omlastningar). Luftfartsskydd inkluderade 24 trippelmonterade och 12 enkelmonterade typ 96 25 mm AT/AA-pistoler och fyra 13,2 mm AA- maskingevär . Atago var också utrustad med ett flygplan katapult och transporteras upp till tre floatplanes för scouting ändamål.

Servicehistorik

Tidiga insatser

Atago var fastställts på Kure Naval Arsenal den 28 april 1927 inleddes den 16 juni 1930 och i drift i den kejserliga japanska flottan den 30 mars 1932. Trots Takao var ledningen fartyget i klassen, Atago faktiskt genomfört två månader tidigare.

Hela Takao -klassen tilldelades Yokosuka Naval District och bildade Sentai -4 i IJN 2: a flottan och utbildades som en enhet under 1930 -talet. Den 14 maj 1932, dagen innan han mördades, gjorde premiärminister Inukai Tsuyoshi en rundtur i inspektionen av den nya kryssaren. Från 26 till 28 maj var Atago värd för kejsaren Hirohito på en kryssning från Kobe till Etajima och tillbaka på Inlandshavet , och kejsaren ledde en sjögranskning vid Kobe när han återvände. Atago kommenderades av kapten Ibō Takahashi från december 1932 till november 1933 och av kapten Seiichi Itō från april 1936 tills han avlöstes från 1 december 1936 till 12 juli 1937 av kapten Aritomo Gotō .

Under denna tid blev problem med deras stabilitet och sjövärdighet på grund av den högtunga designen uppenbara. Takao och Atago byggdes om, vilket resulterade i en förbättrad design: broens storlek reducerades, huvudmasten flyttades akterut och skrovutbuktningar tillkom för att förbättra stabiliteten. Efter att ombyggnaden var klar patrullerade Takao och Atago utanför Kinas kust 1940 och i början av 1941. Hon leddes av kapten Tomiji Koyanagi från oktober 1940 till juli 1941.

11 augusti 1941 Atago befalldes av kaptenen Matsuji Ijuin och den 29 november gjordes flaggskepp av viceamiral Nobutake Kondo 's Sentai -4, tillsammans med systerfartyg Maya , Chokai och Takao .

Stillahavskriget

Vid tiden för attacken mot Pearl Harbor hade Atago sorterat från Mako Guard District på Pescadores -öarna för att ge stöd för japanska landningar vid invasionen av Malaya och invasionen av Filippinerna .

Från januari till mars 1942 var Atago baserat i Palau och deltog i operationer för att ta beslag av de oljerika Nederländska Ostindien och deltog i många stridsoperationer, inklusive slaget vid Java-havet . Den 2 mars, söder om Bali , sjönk Atago och Takao den gamla förstöraren USS  Pillsbury . Den 4 mars attackerade Atago , Takao och Maya tillsammans med förstörarna Arashi och Nowaki en konvoj som hade avgått från Tjilatjap till Fremantle , Australien , och sänkte Royal Australian Navy- slopen HMAS  Yarra efter en 90-minuters strid tillsammans med den brittiska tankbåten Francol , depåfartyget Anking och den brittiska gruvsveparen 51. I samma strid erövrade Atago 1030 ton holländska fraktfartyget Duymaer van Twist och 7089 ton fraktfartyg Tjisaroea , som båda senare placerades i japansk tjänst. Efter att ha tagit viceadmiral Kondō på en inspektionsturné i Japans nya ägodelar i fd Nederländska Ostindien, återvände Atago till Yokosuka Naval District den 17 april 1942, där hon blev tilldelad den misslyckade jakten på admiral William F. Halsey 's Task Group 16.2 (TG 16.2) efter Doolittle Raid på Tokyo .

Atago genomgick ett andra moderniseringsprogram på Yokosuka från 22 april till 21 maj 1942 där hennes enda 12 cm/45 10th Year Type marinvapen byttes ut mot nya dubbla Type 89 12,7 cm (5 tum) dubbla ändamål , Atago avgick till striden i Midway , där hon användes för att eskortera transporterna som transporterade invasionsstyrkan. Hon återvände oskadad från striden.

Guadalcanal -kampanj

Den 11 augusti 1942 Atago avgick Hashirajima tillsammans med Sentai -4 med IJN 2nd flottan för Truk , som hon fick i uppdrag att "Operation Ka", den förstärkning av Guadalcanal från 20 augusti. Under slaget vid Eastern Solomons (24–25 augusti) sköt flygplan från det amerikanska hangarfartyget USS  Wasp ner två av Aichi E13A 1 ”Jake” -flygplan från Atago som var engagerade i spaningsuppdrag och dödade alla fyra flygbesättningsmedlemmar i de två flygplan. Atago spelade också en mycket liten roll i Battle of Santa Cruz Islands (26–27 oktober)

I andra sjöslaget Guadalcanal (15 november), under en natt pistol duell med de amerikanska slagskeppen USS  South Dakota och Washington , Atago och Takao slog South Dakota med sjutton 20 cm (8 tum) rundor och en 12,7 cm (5,0 tum) . Skeppsfartyget Kirishima träffade också South Dakota med en enda 14 tum (360 mm) runda som exploderade på hennes akter nr 3 tornets barbett . South Dakota skadades, men sjönk inte. Tidigt i striden lanserade Atago och Takao vardera åtta typ 93 "Long Lance" -torpeder i Washington men de missade alla. Atago skadades något till följd av åtgärden och återvände till Kure för reparation den 17 december.

Den 25 januari 1943 återvände Atago till Truk för att fortsätta japanska ansträngningar för att hålla Salomonöarna och så småningom för att stödja evakueringen av Guadalcanal . Styrkan bestod av bärarna Zuikaku , Zuihō och Jun'yō , slagfartygen Kongō och Haruna , tunga kryssare Atago , Takao , Myōkō och Haguro , de lätta kryssarna Nagara och Agano och 11 förstörare. De japanska transporterna lyckades evakuera 11 700 trupper från ön.

Atago förblev baserad från Truk till juli 1943, när hon återvände till Yokosuka Naval Arsenal för sin tredje modernisering och ombyggnad, vilket tillförde två trippelmonterade typ 96 25 mm (0,98 tum) luftvärnskanoner .

Senare strider

Den 23 augusti 1943 återvände Atago till Truk med arméförstärkningar för Rabaul och fortsatte att göra sortier som stödde japanska styrkor på Salomonöarna till november. Som svar på amerikanska flygplan som raider på Gilbertöarna , sorterade Atago med viceadmiral Jisaburō Ozawas flotta för att engagera de amerikanska bärarna. Flottan bestod av hangarfartygen Shōkaku , Zuikaku och Zuihō , slagfartygen Yamato och Nagato , tunga kryssare Myōkō , Haguro , Tone , Chikuma , Mogami , Atago , Takao , Chōkai och Maya , lättkryssaren Agano och femton förstörare. Trots omfattande sökningar lyckades denna styrka inte ta kontakt med den amerikanska slagstyrkan och återvände till Truk.

Som svar på de allierades landningar på Bougainville den 1 november 1943 skickades Atago och flera andra japanska kryssare till Rabaul för att förbereda sig för att attackera de allierade landningsstyrkorna. Den 5 november, under tankning i Rabaul, attackerades arbetsgruppen av 97 flygplan från transportörerna USS  Saratoga och Princeton . Atago ådrog sig tre nästan-missar med 230 kg bomber som dödade 22 besättningsmedlemmar, inklusive hennes skeppare kapten Nakaoka som träffades av en bombsplinter när hon var på bron. Den 15 november återvände Atago till Yokosuka för reparationer, under vilken tid en radarsats av typ 22- radarsökning , tillsammans med ytterligare typ 96 25 mm luftvärnskanoner installerades.

I januari 1944 återvände Atago till Truk. Den 10 februari attackerades kryssningsstyrkan av den amerikanska ubåten USS  Permit i en attack på nattytan, men hon missade med fyra torpeder. Atago överfördes sedan till Sentai -4 baserat i Palau under vice amiral Jisaburō Ozawas första mobilflotta i Palau från den 1 mars och var stationerad i Davao i södra Filippinerna från 1 april. Kryssningsstyrkan attackerades utan framgång av ubåten USS  Dace den 6 april.

Den 13 juni, under slaget vid Filippinska havet , var Atago en del av viceadmiral Takeo Kuritas Mobile Force Vanguard, utplacerad från Tawi Tawi i ett försök att tvinga den amerikanska femte flottan till en "avgörande strid" utanför Saipan . I det som kom att kallas "Great Marianas Turkey Shoot" led japanska flygplan som attackerade US Task Force 58 utanför Saipan överväldigande förluster. Atago var oskadad från denna strid och anlände till Hashirajima den 24 juni för en sista ombyggnad, då installerades en luftsökningsradarsats av typ 13, tillsammans med ytterligare fyra trippel- och 22 enkelmonterade typ 96 AA-kanoner (vilket medförde hennes totala till 60).

Sjunker i slaget vid Leytebukten

Från juli till oktober 1944 var Atago flaggskepp för viceadmiral Takeo Kuritas första mobila slagstyrka, som omfattade den stora kvarvarande ytstyrkan för den kejserliga japanska flottan. Styrkan bestod av fem slagfartyg, tio tunga kryssare, två lätta kryssare och 19 förstörare , och var baserad på Lingga Roads nära Singapore . Styrkan sorterade den 22 oktober i det som skulle bli krigets sista stora engagemang, Slaget vid Leytebukten . Atago fungerade som flaggskepp för vad de allierade kallade " Center Force " och var en del av Sentai -4, tillsammans med Chōkai , Takao och Maya . Nästa dag två ubåtar som hade skuggat styrkan som attackerades i Palawanpassagen . Atago var ett av fartygen som träffades. Fyra torpeder som skjutits från ubåten USS  Darter slog Atago och satte henne i brand. Hon kantrade 05:53 i cirka 1 800 m (5900 fot) vatten vid 09 ° 28′N 117 ° 17′E / 9,467 ° N 117,283 ° Ö / 9.467; 117.283 Koordinater : 09 ° 28′N 117 ° 17′E / 9,467 ° N 117,283 ° Ö / 9.467; 117.283 .

Av Atago ' s besättningsmän fanns 529 överlevande, inklusive viceamiral Kurita, men 360 dödades, däribland Atago ' s chefsingenjör, kapten (Konteramiral postumt) Domen Keizo. CoS konteramiral Tomiji Koyanagi , Atago ' s skeppare konteramiral Araki, hennes XO kapten Negishi Minoru, Gunnery Officer LtCdr Nishimura Tomoharu, Navigator CDR Yokota Hajime, Torpedo Officer LtCdr Ogiwara Manabu, Damage Control Officer CDR Iwabe Rokuro, kirurg LtCdr Chino Yu, Paymaster Lt Ikegami Hidetaka, kommunikationsansvarig Lt Abo Masanao och 347 besättningsmän räddades av förstöraren Kishinami ; 171 andra räddades av förstöraren Asashimo . Hon togs bort från marinlistan den 20 december.

Anteckningar

Referenser

  • Patton, Wayne (2006). Japanska tunga kryssare under andra världskriget . Squadron Signal Publications. ISBN 0-89747-498-8.

Vidare läsning

  • D'Albas, Andrieu (1965). Marinens död: Japansk marinåtgärd under andra världskriget . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X.
  • Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941–1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
  • Howarth, Stephen (1983). The Rising Sun: Fighting Ships: The Imperial Japanese Navy, 1895–1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
  • Lacroix, Eric; Linton Wells (1997). Japanska kryssare av Stillahavskriget . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Lundgren, Robert (2008). "Fråga 39/43: Förlust av HIJMS Kirishima ". Krigsfartyg International . XLV (4): 291–296. ISSN  0043-0374 .
  • Skulski, Janusz (2004). The Heavy Cruiser Takao . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-974-3.
  • Watts, Anthony J. (1967). Japanska krigsfartyg under andra världskriget . Doubleday & Company. ISBN 978-0-3850-9189-3.
  • Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-141-6.

externa länkar