Japansk invasion av Malaya - Japanese invasion of Malaya
Den japanska invasionen av Malaya började strax efter midnatt den 8 december 1941 (lokal tid) före attacken på Pearl Harbor . Det var den första stora striden i Stillahavskriget och utkämpades mellan markstyrkor från den brittiska indiska armén och Japans imperium .
Kota Bharu , huvudstad i delstaten Kelantan på Malaysias nordöstra kust, var 1941 Royal Air Force (RAF) och Royal Australian Air Force (RAAF) bas i norra Malaya. Det fanns en landningsbana vid Kota Bharu och ytterligare två vid Gong Kedak och Machang. Japanska förluster var betydande på grund av sporadiska australiensiska luftattacker, indiska kustförsvar och artillerield.
Förberedelser
Den japanska invasionen planerade att landa trupper från 5: e divisionen i Pattani och Songkhla på Thailands östkust och trupper från 18: e divisionen i Kota Bharu på Malayas nordöstra kust. De krafter som landar i Thailand skulle skjuta över till västkusten och invadera Malaya genom den nordvästra tillstånd av Kedah , medan den östra landningstyrkan skulle attackera ner östkusten från Kota Bharu och i det inre av Malaya.
Den brittiska planen för att försvara sig mot en attack från Thailand till nordvästra Malaya var en förebyggande strejk i södra Thailand, känd som Operation Krohcol , för att inta strategiskt viktiga positioner och försena fiendens attack. Den brittiska planen för försvar av Malayas östkust bestod av fasta strandförsvar av den indiska 9: e infanteridivisionen längs den norra kuststräckan och två tredjedelar av den australiensiska 8: e divisionen som försvarade den södra kuststräckan (den andra tredjedelen utplacerades till Ambon , Västtimor och Rabaul )
Den japanska attacken kraft drogs från generallöjtnant Tomoyuki Yamashita s 25: e armén . Det seglade från Samah Harbour på Hainan Island den 4 december 1941. Ytterligare fartyg med fler trupper gick med i konvojen från Saigon i södra Vietnam , franska Indokina . En RAAF-spaning Lockheed Hudson upptäckte den japanska konvojen. Amiral Sir Thomas Phillips , den brittiska sjöbefälhavaren, Fjärran Östern beordrade slagkryssaren HMS Repulse att avbryta sin resa till Darwin , Australien och återvända till Singapore så snabbt som möjligt. Invasionskraften upptäcktes igen den 7 december av en Catalina- flygbåt av nr 205-skvadronen RAF , men Catalina sköts ner av fem Nakajima Ki-27- krigare innan den kunde radera sin rapport till luftkvarteret i Singapore. Flygofficer Patrick Bedell som befallde Catalina och hans sju besättningsmedlemmar blev de första allierade dödsolyckorna i kriget med Japan.
Före invasionen hade japanerna rekryterat ett litet antal missnöjda malaysier till en femte kolumnorganisation som kallades "Tortoise Society". Den malaysiska polisen var medveten om samhällets existens och hade arresterat ett antal av dess ledare precis innan de japanska landningarna. Vid Kota Bharu gav medlemmar av föreningen hjälp till invasionen och fungerade som guider.
Landningar vid Kota Bharu
Luftmarsskal Sir Robert Brooke-Popham , befälhavare för de brittiska styrkorna i Fjärran Östern, fruktade att den japanska flottan försökte provocera en brittisk attack och därmed ge en ursäkt för att gå i krig , tvekade att starta operation Matador den 7 december. Matador var den brittiska planen att förstöra invasionen innan eller under landningen. Han bestämde sig för att skjuta upp operationen, åtminstone för natten. Strax efter midnatt den 7/8 december såg indiska soldater som patrullerade stränderna vid Kota Bharu tre stora skuggor: transportfartygen Awazisan Maru , Ayatosan Maru och Sakura Maru och släppte ankar cirka 3 km (1,6 nmi ; 1,9 mi ) utanför kusten . Fartygen bar cirka 5 200 soldater från Takumi-avdelningen (generalmajor Hiroshi Takumi , ombord på Awazisan Maru ). De flesta av dessa trupper var veteraner från kriget i Kina .
Den japanska invasionstyrkan bestod av enheter från 18: e divisionen, angripetrupperna kom från det 56: e infanteriregementet (överste Yoshio Nasu, ombord på Sakura Maru ), med stöd av ett bergartilleribatteri från 18: e bergartilleriregimentet (Överstelöjtnant Katsutoshi Takasu), det 12: e ingenjörregementet (Överstelöjtnant Ichie Fujii), den 18: e divisionens signalenhet, ett företag av det 12: e transportregementet, ett företag av den 18: e divisionens medicinska enhet och nr 2 fältsjukhus av den 18: e divisionens medicinska enhet. De eskorterades av en flotta (Kota Bharu Invasion Force) under ledning av bakadmiral Shintaro Hashimoto , bestående av den lätta kryssaren Sendai , förstörare Ayanami , Isonami , Shikinami och Uranami , gruvarbetare nr 2 och nr 3 och ubåt chaser nr 9 .
Invasionen började med ett bombardemang runt 8:30 lokal tid den 8 december. (De japanska flygplanen som flög mot Pearl Harbor var cirka 50 minuter bort; attacken mot Pearl startade klockan 01:48 lokal tid, även om det vanligtvis kallas attacken den 7 december eftersom den inträffade på morgonen den 7 december amerikansk tid) . Lastningen av landningsfarkoster började nästan så snart transporterna släppte ankar. Grovt hav och starka vindar hindrade verksamheten och ett antal mindre båtar kantrade. Flera japanska soldater drunknade. Trots dessa svårigheter gick den första vågen med landningsfartyg mot stranden i fyra rader klockan 00:45.
Den försvarande styrkan var den 8: e indiska infanteribrigaden (Brigadier BW Key ) av den indiska 9: e infanteridivisionen (generalmajor AE Barstow ), med stöd av fyra 3,7-tums bergshowitzers av det 21: a bergbatteriet ( IA ) (major JB Soper). 3 / 17th Bn, Dogra Regiment , under ledning av överste löjtnant GA Preston, hade ansvaret för den 10 km (16 km) kuststräcka som var den valda landningsplatsen. Brittarna befäste de smala stränderna och öarna med landminor , taggtråd och pillboxar . De stöddes av det 73: e fältbatteriet från 5: e fältregimentet, Royal Artillery , som placerades intill det närliggande flygfältet. Området som försvarades av 3 / 17th Dogras bestod av de smala stränderna i Badang och Sabak vid Kota Bharu. Stränderna delades av två flodmynningar som ledde till mynningen av floden Pengkalan Chepa genom en labyrint av bäckar, laguner och träskiga öar, bakom var Kota Bharu-flygfältet och huvudvägen inåt landet.
Dogras öppnade omedelbart intensiv eld mot invasionen med artilleri och maskingevär. Vid midnatt var de första vågorna av japanska trupper på väg mot stranden i landningsbåtar. Överste Masanobu Tsuji skrev i sin bok om Malaya-kampanjen:
Fiendens pillerboxar, som var väl förberedda, reagerade våldsamt med en så kraftig kraft att våra män som låg på stranden, halv in och hälften ur vattnet, inte kunde lyfta huvudet.
De första och andra vågorna av japanska soldater fängslades ner av den intensiva elden från Dogras pillerboxar och diken, men efter ondskande hand-till-hand-strid gjordes ett brott i försvaret på södra stranden av mynningen. På norra stranden nappades japanerna på en ö där gryningen hittade dem instängda i det fria. Allierade flygplan från närliggande flygfält började attackera invasionens flotta och soldaterna fångade på ön. Japanska olyckor i första och andra vågen var tunga. Japanerna lyckades gå av stranden först efter att de två pillerlådans positioner och stödgravar förstördes. Trots deras tunga motstånd tvingades Dogras att dra sig tillbaka till sitt försvar framför flygfältet. Brigadier Key förde fram sina reserver; den 2/12 Frontier Force Regemente och 1 / 13th Frontier Force gevär för att stödja Dogras. Klockan 10:30 beordrade Key ett försök att återta de förlorade stränderna med 2 / 12th Frontier Force Regiment som attackerar från söder och 1 / 13th Frontier Force Rifles som attackerar från norr. Striderna på stränderna var tunga med båda sidor som drabbades mer. De brittiska styrkorna gjorde vissa framsteg men kunde inte stänga överträdelsen. På eftermiddagen gick en andra attack in men misslyckades igen för att stänga brottet.
Flygplatsen vid Kota Bharu hade evakuerats och i skymning den 8 december med mycket låg sikt, och japanska trupper kunde nu infiltrera mellan de brittiska enheterna och med eventuella hot om landningar längre söderut bad Brigadier Key om tillstånd från generalmajoren. Barstow (9: e divisionens befälhavare) och generallöjtnant Heath (III Corps befälhavare) skulle dra sig tillbaka om det blev nödvändigt.
Luftattacker
Nr. 1 skvadron RAAF baserad på RAF Kota Bharu lanserade 10 Lockheed Hudson- bombplan för att attackera de japanska transporterna, var och en lastad med fyra 250 kg (113 kg) bomber. Under de 17 flygningar som förflyttades förlorade de två Hudsons som sköts ned och tre skadades hårt. En Hudson, som flög av flyglöjtnant John Graham Leighton Jones, kraschade in i ett fullastat landningsfartyg efter att ha träffats medan han straffade strandhuvudet och dödade cirka 60 japanska soldater ombord. Endast fem Hudson-bombare var luftvärdiga i slutet av striden.
Alla tre japanska truppskepp skadades avsevärt, men medan Ayatosan Maru och Sakura Maru fortfarande kunde segla, lämnades Awazisan Maru brinnande och övergiven. Attackerna av No. 1 Squadron RAAF dödade eller sårade minst 110 av dess besättning. Vraket sjönk senare av sig själv eller torpederades av den holländska ubåten K XII den 12 december.
Trots det starka försvaret hade Takumi tre fulla infanteribataljoner i land vid mitten av morgonen den 8 december. Motattacker som lanserades av Brigadier Key misslyckades och japanerna tog staden Kota Bharu den 9. Efter hårda strider under natten och hotade flygfältet försökte överste Överste Arthur Cummings 2 / 12th Frontier Force Regiment att hålla flygfältet och utföra en lysande bakvakt. Cumming skulle senare ta emot Victoria Cross under striderna vid Kuantan . Key bad om och fick tillstånd att dra sig tillbaka från Kota Bharu.
Japanerna hävdar att landningarna vid Kota Bharu var några av de mest våldsamma av hela den malaysiska kampanjen. Det beräknas att de drabbades av uppskattningsvis 300 dödade och 500 sårade.
Se även
- Japansk stridsordning, malaysisk kampanj
- Malayas kampanj
- Malaya Command - Battle of Battle
- Operation Krohcol
- Operation Matador (1941)
- Patrick Stanley Vaughan Heenan
Anteckningar
Referenser
- "Australierna i krig" . Australiens krigsminnesmärke.
- Burton, John (2006). Fortnight of Infamy: The Allied Airpower Collapse West of Pearl Harbor . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-096-X. OCLC 255121507 .
- Dull, Paul S (2007). En stridshistoria för den kejserliga japanska flottan, 1941–1945 . Naval Institute Press. sid. 37. ISBN 978-1-59114-219-5. Hämtad 4 oktober 2020 .
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander. "Imperial Japanese Navy Page" .
- Jeffreys, Alan; Anderson, Duncan (2005). Brittiska armén i Fjärran Östern 1941–45 . Stridsordrar. 13 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-790-5. OCLC 907132823 .
- L, Klemen (1999–2000). "Glömd kampanj: Nederländska östindiska kampanjen 1941–1942" . Arkiverad från originalet den 26 juli 2011.
- Niehorster, Leo (21 februari 2020). "Stridsordern, Royal Air Force, Fjärran Östern-kommandot, Norgroup, 8 december 1941" . Andra världskrigets väpnade styrkor - stridsordrar och organisationer . Hämtad 4 oktober 2020 .
- Percival, Arthur (1946). "Kapitel IX - Striden om Kedah" . Percivals officiella rapport till den brittiska regeringen . FEPOW Community . Hämtad 23 maj 2009 .
- Gädda, John. "Militär" . Globalsecurity.com . Hämtad 23 maj 2009 .
- Rahill, Siti (10 december 2009). "Kommer ihåg krigets första strid" . Kyodo News. Japan Times . sid. 3.
-
Richards, Denis; Saunders, Hilary St. G. (1954). The Fight Avails . Royal Air Force 1939–1945. Volym II. London: HMSO . ISBN 978-0-11-772114-2. Hämtad 4 oktober 2020 .
|volume=har extra text ( hjälp ) - Smith, Colin (2006). Singapore Burning . London: Penguin Books. ISBN 978-0-14-101036-6.
- Tsuji, Masanobu (1997). Howe, HV (red.). Japans största seger, Storbritanniens värsta nederlag . Översatt av Lake, Margaret E. Staplehurst, Kent: Spellmount. ISBN 1-873376-75-8. OCLC 38337840 .
- Warren, Alan (2002). Storbritanniens största nederlag, Singapore 1942 . London: Hambledon och London. ISBN 1-85285-328-X. OCLC 1036868327 . OL 18479046M .