Japanska slagfartyget Kirishima -Japanese battleship Kirishima

För andra fartyg med samma namn, se det japanska skeppet Kirishima .

Kirishima Tsukumowan 1937.jpg
Kirishima vid Tsukumo Bay den 10 maj 1937.
Historia
Japans imperium
namn Kirishima
Namne Mount Kirishima
Beställde 1911
Byggare
Ligg ner 17 mars 1912
Lanserad 1 december 1913
Bemyndigad 19 april 1915
Öde Sjönk efter marinstriden vid Guadalcanal den 15 november 1942
Generella egenskaper
Klass och typ Slagkryssare i Kongo -klass
Förflyttning 36,600 långa ton (37,187 t)
Längd 222 m (728 fot 4 tum)
Stråle 31 m (101 fot 8 tum)
Förslag 9,7 m (31 fot 10 tum)
Framdrivning Ångturbiner, 4 axlar
Fart 30 knop (35 mph; 56 km/h)
Räckvidd 10 000  nmi (19 000 km) vid 14 kn (26 km/h)
Komplement 1360
Beväpning
Rustning
  • däck: 2,3–1,5 tum (58–38 mm) (förstärkt senare +101 mm vid ammunitionsförvaring, +76 mm på maskinrum)
  • torn: 230 mm
  • barbetter: 10 tum (250 mm)
  • bälte: 8–11 tum (200–280 mm)

Kirishima (霧 島) var ett krigsfartyg för den kejserliga japanska flottan under första och andra världskriget . Designad av den brittiska mariningenjören George Thurston , var hon den tredje lanseringen av de fyra stridskryssarna i Kongo -klass . Lades ner 1912 på Mitsubishi -varven i Nagasaki , Kirishima togs formellt i drift 1915 samma dag som hennes systerfartyg , Haruna . Kirishima patrullerade ibland vid den kinesiska kusten under första världskriget och hjälpte till med räddningsinsatser efter jordbävningen Great Kantō 1923 .

Från och med 1927, Kirishima : s första rekonstruktion byggts henne som en slagskepp , stärker sin rustning och förbättra sin hastighet. Från 1934 återuppbyggde en andra rekonstruktion hennes överbyggnad fullständigt , uppgraderade hennes motorfabrik och utrustade henne med startkatapulter för flottplan . Nu tillräckligt snabb för att följa med Japans växande transportflotta , omklassificerades hon till ett snabbt slagfartyg . Under andra kinesisk-japanska kriget , Kirishima agerade främst som ett stödfartyg och trupptransporter, flytta armén trupper till Kina. Dagen före andra världskriget seglade hon som en del av viceamiral Chuichi Nagumo 's Kido Butai som en eskort för sex flygbolag som attackerade Pearl Harbor den 7 December 1941.

Som en del av den tredje slagfartsdivisionen deltog Kirishima i många av den kejserliga japanska marinens tidiga insatser 1942, vilket gav stöd för invasionen av Nederländska Ostindien (nu Indonesien) och i raid i Indiska oceanen i april 1942. Under slaget vid Halvvägs gav hon eskort till Nagumos fyra transportörer, innan hon omplacerade till Salomonöarna under slaget vid Guadalcanal . Hon eskorterade japanska transportflottor under striderna vid Eastern Solomons och Santa Cruz Islands , innan hon seglade som en del av en bombarderingsstyrka under admiral Nobutake Kondō under marinstriden vid Guadalcanal .

På kvällen den 13 november 1942 engagerade Kirishima amerikanska kryssare och förstörare tillsammans med sitt systerfartyg Hiei . Natten till 14/15 november, i en av endast två slagskeppsdueller under Stillahavskriget , attackerade och skadade Kirishima det amerikanska slagfartyget USS  South Dakota innan det i sin tur dödades förlamat av slagfartyget USS  Washington under kommando av dåvarande kapten Glenn B Davis . Kirishima kantrade och sjönk tidigt på morgonen den 15 november 1942 i Ironbottom Sound .

Design och konstruktion

Kirishima lanserades, 1 december 1913

Kirishima var den tredje av kejserliga japanska flottan 's Kongō -klass slag , en grupp av kapital fartyg designad av den brittiska flottan ingenjören George Thurston . Klassen beställdes 1910 i den japanska räddningsräkningen för nödsituationer för sjöfart efter idrifttagning av HMS  Invincible 1908. De fyra slagkryssarna i Kongo -klassen var utformade för att matcha de andra stormaktornas marina kapacitet vid den tiden; de har kallats battlecruiser -versionen av det brittiska (tidigare turkiska ) slagfartyget HMS  Erin . Med sin tunga beväpning och rustningsskydd (som tog upp 23,3% av deras cirka 30 000 ton förskjutning) var Kirishima och hennes systerfartyg mycket överlägsna alla andra japanska huvudstadsfartyg som flydde vid den tiden.

Den köl av Kirishima lades ner vid Nagasaki varv av Mitsubishi Heavy Industries den 17 mars 1912 med de flesta av de delar som används i hennes konstruktion tillverkad i Japan. På grund av brist på tillgängliga glidbanor var Kirishima och hennes systerfartyg Haruna de första två huvudfartygen i den kejserliga japanska flottan som byggdes på privata japanska varv. Efter hennes lanseringen den 1 december 1913 Kirishima ' s inredning började senare samma månad. Den 15 december 1914 tilldelades kapten Kamaya Rokuro som hennes högsta utrustningsansvariga, och hon slutfördes den 19 april 1915.

Beväpning

Kirishima ' s huvudbatteri bestod av åtta 14-tums (36 cm) grovkalibriga huvud kanoner i fyra enkel torn (två framåt, två akterut). Tornen noterades av US Office of Naval Intelligence för att vara "liknande de brittiska 15-tums tornen", med förbättringar gjorda i blixtens täthet. Var och en av hennes huvudkanoner kunde avfyra högexplosiva eller pansargenomträngande skal på ett maximalt avstånd på 38770 yards (19,14 nmi; 35,45 km) med en skjuthastighet på två skal per minut. Fartygets tidskrifter kunde rymma nittio omgångar ammunition för var och en av huvudkanonerna, som hade en ungefärlig fatlivslängd på 250–280 skott. År 1941 var färgämnen infördes för pansarbrytande granater för de fyra kongo -klass slagskepp, med Kirishima ' s skal med hjälp av blått färgämne.

Hennes sekundära batteri var ursprungligen sexton 6-tums (15 cm) 50-kaliber medellånga kanoner i enstaka kasemater (alla belägna i midskepp), åtta 3-tums (7,6 cm) luftvärnskanoner och åtta nedsänkta 21-tums (53 cm) torpedorör. De sexton 6-tums/50 kaliberkanonerna kunde skjuta 5–6 varv per minut, med en livslängd på 500 rundor. 6-tums/50-kaliberpistolen kunde skjuta både luft- och antiskipskal, även om placeringen av vapnen på Kirishima gjorde att luftfartygsskjutning var opraktiskt. Under hennes andra rekonstruktion togs 3-tums kanonerna bort och ersattes med åtta 5-tums (13 cm) kanoner. Dessa vapen kunde skjuta mellan 8 och 14 varv per minut, med en livslängd på 800–1500 omgångar. Utformade för att avfyra antiaircraft, antiship, och belysnings snäckor, den 5-tum / 40 kaliber hade den största mängd shot typ av Kirishima ' s vapen. Under sin andra rekonstruktion försågs Kirishima också med ett litet antal luftkanoner av typ 96 tum för luftfartyg av typ 96 .

Service

1914–1927: Battlecruiser

Kirishima förtöjde vid Sasebo i december 1915

Kirishima togs formellt i drift den 19 april 1915, och tillsammans med Haruna tilldelades den första flottans division av den första flottan . Efter sju månaders prövningar överfördes hon till den tredje flottans 3: e Battleship Division , med kapten Shima Takeshi som överordnad kommando över fartyget. I april 1916 Kirishima och Haruna avgick Sasebo Naval Base att patrullera östra Kina havet i tio dagar. Hon stannade kvar i Sasebo till april 1917, då hon åter utplacerade till den kinesiska kusten med sina systerfartyg Haruna och Kongō . Hennes sista patrulloperation under första världskriget var utanför den kinesiska och koreanska kusten i april 1918. I juli 1918 fungerade Kirishima som transport av prins Arthur av Connaught för hans utökade kryssning till Kanada , innan han återvände till Japan.

Efter slutet av första världskriget fick det japanska riket kontroll över tidigare tyska ägodelar i centrala Stilla havet enligt villkoren i Versaillesfördraget . På grund av Japans varma relationer med det brittiska imperiet och USA vid den tiden blev Kirishima och andra japanska krigsfartyg betydligt mindre aktiva än under kriget. Den 1 december 1920 överfördes hon till tredje divisionen i andra flottan. Annat än en patrull vid sidan av Kongō och Nagato utanför den kinesiska kusten i augusti 1921, kvarstod Kirishima i Sasebo. Den 10 september 1922 kolliderade hon med förstöraren Fuji under flottans manövrar, där båda fartygen fick mindre skador. Efter jordbävningen i Great Kantō i september 1923 hjälpte den kejserliga japanska flottans huvudfartyg till räddningsarbete fram till slutet av månaden. Hon placerades i reserv i december 1923.

Med avslutningen av första världskriget och undertecknandet av Washington marinavtal minskades storleken på den kejserliga japanska flottan avsevärt, med ett förhållande på 5: 5: 3 som krävs mellan huvudfartygen i Storbritannien, USA, och Japan. Fördraget förbjöd också Japan att bygga några nya kapitalfartyg fram till 1931, utan något kapitalfartyg tillåtet att överstiga 35 000 ton. Förutsatt att nya tillskott inte översteg 3000 ton tilläts befintliga kapitalfartyg uppgraderas med förbättrade torpedbultar och däckspansar. Vid tiden Washingtonfördraget hade genomförts fullt ut i Japan, endast tre klasser av första världskriget-eran kapital fartyg-the Fuso och Ise -klass slagskepp och kongo -klass slag-förblev aktiv.

1927–1934: Skeppsfartyg

Kirishima 1932, efter hennes första rekonstruktion

Avskräckt från förmågan att konstruera nya kapitalfartyg, valde den kejserliga japanska marinen istället att avsevärt uppgradera och omkonfigurera sina befintliga slagfartyg och slagkryssare. Kirishima placerades i tredje reserven i december 1926, innan hon påbörjade sin första rekonstruktion i början av 1927. Horisontell rustning över ammunitionstidningarna förstärktes, och hon var också utrustad med anti-torpedutbuktningar, enligt Washingtonfördraget. Att uppgradera Kirishima ' s hastighet, 36 koleldade Yarrow pannor avlägsnades och ersattes med tio nya blandade-bränning Kampon pannor. För att möjliggöra installation av mer utrustning ombord rekonstruerades hennes främre överbyggnad i pagodastilen , vilket underlättade borttagandet av en av hennes tre trattar. Rekonstruktionen av slagkryssarna i Kongō -klassen lade till ytterligare 4 000 ton rustning till fartygen, vilket direkt bryter mot Washingtonfördragets villkor. Den 16 april 1930 förklarades rekonstruktionen slutförd.

Sex dagar efter Kirishima ' s rekonstruktion avslutades, lovade Japan till skrot flera slagskepp och undertecknat London Naval fördraget , som placerade ytterligare förbud mot kapital fartygets konstruktion till 1937. Från augusti till oktober 1930, var hon utrustad med den utrustning som krävs för att utrusta spaning sjöflygplan. Kirishima patrullerade Kinas kust nära Shanghai i april 1932, innan hon åter placerades i den tredje reserven.

I september 1931 invaderade Japan Manchurien . Den 25 februari 1933, baserat på en rapport från Lytton -kommissionen , gick Folkeförbundet överens om att Japan hade kränkt den kinesiska suveräniteten i sin invasion av Manchurien. Japan vägrade att acceptera organisationens bedömning och drog sig ur samma nation samma dag. Omedelbart därefter drog sig Japan också tillbaka från Washington- och London -marinfördragen och tog därmed bort alla restriktioner för antalet och storleken på hennes huvudfartyg.

1934–1941: Snabbt slagfartyg

Kirishima och snabbföretaget Akagi utanför Sukumo, april 1939

Den 18 november 1934 torkades Kirishima i Sasebo Naval Arsenal som förberedelse för hennes andra rekonstruktion, vilket skulle göra det möjligt för henne att fungera tillsammans med Japans växande flotta av snabba bärare. Hennes akter förlängdes med 7,9 m, medan hennes överbyggnad byggdes om för att möjliggöra nya brandbekämpningsmekanismer. Hennes pannor togs bort och ersattes med åtta nya oljeeldade Kampon-pannor, och hon fick nyare växlade turbiner. Höjden av sin huvudsakliga och sekundära batteriet ökades, och hon var utrustad med två Nakajima E8N "Dave" och Kawanishi E7K "Alf" spanings floatplanes . För detta ändamål ombyggdes också flygplanskatapulter och sjösättningar. Hennes äldre 3-tums kanoner avlägsnades och ersattes med åtta 5-tums dubbla vapen. Hon var också utrustad med tjugo typ 96 25 mm luftkanonpistoler i dubbla torn, medan två av hennes 6-tums kanoner och hennes återstående torpedorör togs bort.

Kirishima : s rustning var också uppgraderats. Hennes huvudbälte förstärktes till en enhetlig tjocklek på 8 tum (i motsats till varierande tjocklekar på 6–8 tum före uppgraderingarna), medan diagonala skott med ett djup från 5 till 8 tum (127 till 203 mm) förstärkte huvudpansarna bälte. Tornets rustning förstärktes till 10 tum (254 mm), medan 4 tum (102 mm) tillsattes till delar av däcksrustningen. Rustningen runt hennes ammunitionsmagasin förstärktes också under ombyggnaden. Rekonstruktionen förklarades fullbordad den 8 juni 1936. Med en hastighet på upp till 30,5 knop (56,5 km/h; 35,1 mph) omklassificerades Kirishima till ett snabbt slagfartyg.

I augusti 1936 lämnade Kirishima Sasebo tillsammans med Fusō för att patrullera den kinesiska kusten utanför Amoy . Från mars 1937 till april 1939 var hon ofta utplacerad som stödfartyg och trupptransport under det andra kinesisk-japanska kriget . I november 1938 utsågs Kirishima till befälhavsfartyg för den tredje slagfartsdivisionen och leddes av kontreadmiral Chuichi Nagumo . I november 1939 placerades hon i reserv och utrustades med ytterligare rustning på framsidan av sina torn och barbetter.

Den 11 november 1941, efter en rad överföringar mellan japanska marinbaser, utrustades Kirishima som förberedelse för kommande fientligheter och tilldelades - tillsammans med sina systerfartyg - till tredje slagskildivisionen. Den 26 november Kirishima avgick Hitokappu Bay , Kurilerna i sällskap med Hiei och sex japanska snabba bärare av First Air Fleet slagkraft ( Akagi , Kaga , Soryu , Hiryu , Shōkaku och Zuikaku ). Den 7 december 1941 attackerade flygplan från dessa sex transportörer USA: s Pacific Fleet i deras hembas i Pearl Harbor och sjönk fyra amerikanska marinens slagfartyg och många andra fartyg. Efter attacken och krigsförklaringen från USA återvände Kirishima till Japan.

1942: Strid och förlust

Takao (mitten) och Kirishima ångande för Guadalcanal, 14 november 1942

Den 8 januari 1942 lämnade Kirishima Japan för Truk marinbas på Caroline Islands tillsammans med Carrier Strike Force. Hon gav eskort under invasionen av New Britain den 17 januari innan hon återvände till Truk. Hon sorterade igen som svar på amerikanska transportattacker på Marshall- och Gilbertöarna . I mars 1942 samtidigt stödja flottoperationer off Java i holländska Ostindien , en av Kirishima : s floatplanes bombade en fiende handelsfartyg. Söder om Java överraskades den japanska flottan av förstöraren USS  Edsall . Hiei och Chikuma öppnade inledningsvis eld på skeppet men lyckades inte göra några träffar. Efter att dykbombare från tre av Admiral Nagumos bärare immobiliserat förstöraren, fortsatte Kirishima och de två andra fartygen att skjuta på Edsall tills hon sjönk.

I april 1942 anslöt sig Kirishima och den tredje slagfartsdivisionen till fem flottbärare och två kryssare i en attack mot brittiska marinbaser i Indiska oceanen . Den 5 april - påsksöndagen - attackerade den japanska flottan hamnen vid Colombo i Ceylon , medan sjöflygplan från Tone upptäckte två flyende brittiska kryssare, vilka båda senkades av luftangrepp. Ett flottör från Kirishima bestraffade också ett uttaget oljetankfartyg . Den 8 april attackerade japanska transportflygplan Royal Navy -basen i Trincomalee i Ceylon, bara för att upptäcka att alla admiral James Somervilles återstående krigsfartyg hade dragit sig tillbaka föregående natt. Återvänder från angrepp, ett sjöflygplan från Kirishima : s systerfartyg Haruna såg hangarfartyg HMS  Hermes och eskorterar jagare HMAS  Vampire , som snabbt sänktes av en massiv flygattack. När han återvände till Japan torrdockades Kirishima och hennes sekundära beväpningskonfiguration modifierades med tillägg av 25 mm luftfartygspistoler i dubbla fästen.

I juni 1942 seglade Kirishima som en del av Carrier Strike Force under slaget vid Midway och gav eskort för admiral Nagumos fyra snabba bärare vid sidan av Haruna . Efter den katastrofala striden, under vilken alla fyra japanska hangarfartyg förstördes, tog hon emot överlevande från bärarna innan hon återvände till Japan. I augusti 1942 lämnade hon Japan till Salomonöarna i sällskap med Hiei , tre transportörer, tre kryssare och elva förstörare, som svar på den amerikanska invasionen av Guadalcanal . Hon eskorterade japanska bärare under slaget vid Eastern Solomons , under vilket lätta bäraren Ryūjō sjönk. Efter slaget återvände flottan till Truk marinbas. Under slaget vid Santa Cruz öarna , Kirishima var en del av konteramiral Hiroaki Abe 's Vanguard Force, som gav avlägsna locket Nagumo s carrier grupper. Hon attackerades av amerikanska dykbombare den 26 oktober, men förblev oskadad.

Den 10 november 1942 lämnade Kirishima Truk tillsammans med Hiei och elva förstörare som förberedelse för att beskjuta amerikanska positioner på Guadalcanal inför en stor transportkonvoj av japanska trupper. US Navy -spaningsflygplan upptäckte den japanska flottan flera dagar i förväg, och en amerikansk marinstyrka bestående av två tunga kryssare, tre lätta kryssare och åtta förstörare placerades ut under kommando av kontreadmiral Daniel J. Callaghan i Ironbottom Sound för att möta dem. Klockan 01:24 den 13 november upptäcktes den japanska styrkan 28 000 yards (26 km) ut av lättkryssaren USS  Helena . I det efterföljande första sjöslaget vid Guadalcanal koncentrerade den amerikanska insatsstyrkan majoriteten av sin eldkraft på slagfartyget Hiei . Detta gjorde det möjligt för Kirishima att göra flera träffar på Helena och tunga kryssaren USS  San Francisco , medan Hiei förlamade lättkryssaren USS  Atlanta och dödade kontreadmiral Norman Scott . Både Hiei och Kirishima krattade sedan San Francisco med skaleld, och dödade kontreadmiral Callaghan. Men Hiei i sin tur lamslagen av San Francisco och flera amerikanska jagare. Med Hiei effektivt ute ur striden, drog Kirishima och de överlevande förstörarna tillbaka i norr. På morgonen den 13 november beordrades hon att bogsera Hiei i säkerhet. Det kraftigt skadade slagfartyget kom dock under luftangrepp och övergavs så småningom.

Washington skjuter på Kirishima under det andra sjöslaget vid Guadalcanal den 15 november 1942

På kvällen den 13 november fick Kirishima och hennes eskorterande förstörare sällskap av den fjärde kryssningsdivisionen och förberedde sig för att åter komma in i Ironbottom Sound under kommando av amiral Nobutake Kondō . Tidigt på morgonen den 14 november bombade tre japanska tunga kryssare Guadalcanal innan de drog sig tillbaka. Medveten om den skada som hans fartyg lidit föregående natt förstärkte amiral William Halsey de amerikanska marinförbanden med de nya slagfartygen USS  South Dakota och USS  Washington . De två flottorna tog kontakt den 14 november kl. 23:01. De bytte skjutvapen och torpeder, med fyra amerikanska förstörare funktionshindrade (tre skulle senare sjunka), medan förstöraren Ayanami blev förlamad av Washington och South Dakota .

Kirishima och den tunga kryssaren Atago upplyste South Dakota med strålkastare, och nästan hela Kondos styrka öppnade eld mot henne. Kirishima uppnådde träffar på South Dakota med minst tre 14-tums salvor, som inte lyckades tränga in i hennes rustning, och flera salvor från hennes sekundära batteri, vilket slog ut slagfartygets brandkontrollsystem och kommunikation. Klockan 23:40 drabbades South Dakota av en rad elektriska avbrott och förlamade hennes radar, radio och pistolbatterier.

Washington , oupptäckt, började skjuta vid midnatt den Kirishima från 5.800 gårdar (5300 m), nära håll för Washington ' s 16-tums / 45-kalibervapen, som lätt hade förmåga att penetrera Kirishima ' s rustning vid deras maximala räckvidd. Kirishima träffades av minst nio primära och sjutton sekundära batteriprojektiler som trängde in i magasinen för hennes framåt 14-tums torn (tidningarna översvämmades innan de detonerade), förstörde de hydrauliska pumparna som fastnade hennes bakre 14-tums torn och styrning, inställning hennes överbyggnad brinner och orsakade översvämningar som ledde till en 18 graders lista till styrbord. Ursprungligen försökte lättkryssaren Nagara att dra ut henne från Ironbottom Sound. När det blev klart att hon inte kunde bärgas evakuerade de överlevande japanska förstörarna kapten Iwabuchi och de återstående överlevande. Kirishima kantrade och sjönk klockan 03:25 på morgonen den 15 november 1942, med 212 besättningsmän förlorade.

Förstöra

Kirishima ' s vraket upptäcktes av Robert Ballard under en expedition för att kartlägga vrak från slaget vid Guadalcanal 1992. Hon ligger upp och ner, med sin båge avsnitt saknas från bron fram på grund av att en tidning explosion. Hennes ankarkedja lindas runt hennes akterparti. Ballards undersökning av vraket avbröts tyvärr på grund av en teknisk nödsituation, vilket resulterade i att dyket bara varade i nio minuter. Detta begränsade allvarligt all information eller bilder som erhölls. En ytterligare expedition till vraket av Paul Allen 's RV  Petrel i januari 2019 lämnat detaljerade uppgifter om både de skador som erhållits under striden och bekräftar den efterföljande detonation av henne framåt huvudmagasinen under sjunkande processen.

Anteckningar

Fotnoter

Citat

Referenser

externa länkar