Japanska slagfartyget Nagato -Japanese battleship Nagato
Nagato på hennes havsförsök , 30 september 1920
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Japan
| |
| namn | Nagato |
| Namne | Nagato -provinsen |
| Byggare | Kure Naval Arsenal |
| Ligg ner | 28 augusti 1917 |
| Lanserad | 9 november 1919 |
| Sponsras av | Amiral Katō Tomosaburō |
| Avslutad | 15 november 1920 |
| Bemyndigad | 25 november 1920 |
| Slagen | 15 september 1945 |
| Öde | Sänkt som mål i Operation Crossroads , 29/30 juli 1946 |
| Status | Delbart vrak |
| Allmänna egenskaper (som byggt) | |
| Klass och typ | Nagato -klass slagskepp |
| Förflyttning | 32 720 t (32 200 lång ton ) ( standard ) |
| Längd | 215,8 m (708 fot) |
| Stråle | 29,02 m (95 fot 3 tum) |
| Förslag | 9,08 m (29 fot 9 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 4 axlar; 4 × ångturbiner |
| Fart | 26,5 knop (49,1 km/h; 30,5 mph) |
| Räckvidd | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) vid 16 knop (30 km/h; 18 mph) |
| Komplement | 1 333 |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
| Allmänna egenskaper (1944) | |
| Förflyttning | 39 130 ton (38 510 långa ton) ( standard ) |
| Längd | 224,94 m (738 fot) |
| Stråle | 34,6 m (113 fot 6 tum) |
| Förslag | 9,49 m (31 fot 2 tum) |
| Installerad ström |
|
| Fart | 25 knop (46 km/h; 29 mph) |
| Räckvidd | 8 650 nmi (16 020 km; 9 950 mi) vid 16 knop (30 km/h; 18 mph) |
| Komplement | 1734 |
| Sensorer och bearbetningssystem |
|
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
| Flygplan transporteras | 3 × flottör |
| Flygfaciliteter | 1 × katapult |
Nagato (長 門) , uppkallad efter Nagato-provinsen , var ett superdreadnought slagskepp byggt för den kejserliga japanska flottan (IJN). Färdigställdes 1920 som det ledande fartyget i sin klass och bar med sig förnödenheter för de överlevande från Great Kantō -jordbävningen 1923. Fartyget moderniserades 1934–1936 med förbättringar av hennes rustning och maskiner och en ombyggd överbyggnad i pagodmastilen . Nagato deltog kort i det andra kinesisk-japanska kriget 1937 och var flaggskepp för amiral Isoroku Yamamoto under attacken mot Pearl Harbor . Hon täckte tillbakadragandet av de attackerande fartygen och deltog inte i själva attacken.
Förutom att delta i slaget vid Midway i juni 1942, där hon inte såg strid, tillbringade fartyget de flesta av de första två åren av Stillahavskriget träning i hemvatten. Hon överfördes till Truk i mitten av 1943, men såg ingen strid förrän slaget vid Filippinska havet i mitten av 1944 när hon attackerades av amerikanska flygplan. Nagato avfyrade inte sin främsta beväpning mot fiendens fartyg förrän Slaget vid Leytebukten i oktober. Hon skadades lätt under striden och återvände till Japan följande månad. IJN fick slut på bränsle vid den här tiden och bestämde sig för att inte reparera henne helt. Nagato omvandlades till en flytande luftvärns plattform och tilldelas kustförsvars arbetsuppgifter. Hon attackerades i juli 1945 som en del av den amerikanska kampanjen för att förstöra IJN: s sista kvarvarande huvudstadsfartyg , men blev bara lätt skadad och fortsatte att vara det enda japanska slagfartyget som har överlevt andra världskriget . I mitten av 1946 var fartyget ett mål för kärnvapentester under Operation Crossroads . Hon överlevde det första testet med liten skada, men sjönk av det andra.
Beskrivning
Nagato hade en längd av 201.17 meter (660 fot) mellan perpendiklarna och 215,8 meter (708 fot) totalt . Hon hade en stråle på 29,02 meter (95 fot 3 tum) och ett djupgående på 9,08 meter (29 fot 9 tum). Fartyget förträngde 32 720 ton (32 200 ton ) vid standardlast och 39 116 ton (38 498 lång ton) vid full last . Hennes besättning bestod av 1 333 officerare och värvade män som byggda och 1 368 år 1935. Besättningen uppgick till totalt 1 734 man 1944.
År 1930, Nagato ' var s båge ombyggda för att minska mängden spray produceras när ångande i en motsjö . Detta ökade hennes totala längd med 1,59 meter (5 fot 3 tum) till 217,39 meter (713 fot 3 tum). Under rekonstruktionen 1934–1936 förlängdes fartygets akter med 7,55 meter (24,8 fot) för att förbättra hennes hastighet och hennes främre överbyggnad byggdes om till en pagodmast . Hon fick torpedutbuktningar för att förbättra sitt undervattensskydd och för att kompensera för vikten av den extra rustningen och utrustningen. Dessa förändringar ökade hennes totala längd till 224,94 m (738 fot), hennes stråle till 34,6 m (113 fot 6 tum) och hennes djupgående till 9,49 meter (31 fot 2 tum). Hennes förskjutning ökade över 7000 ton (6 900 långa ton) till 46 690 ton (45 950 långa ton) vid djup last. Fartygets metacentriska höjd vid djup last var 2,35 meter (7 fot 9 tum). I november 1944 toppar Nagato " var s stormasten och tratt bort för att förbättra de effektiva bågar av eld för sina luftvärnskanoner.
Framdrivning
Nagato var utrustad med fyra Gihon geared ångturbiner , vilka var och körde en propelleraxel. Turbinerna var konstruerade för att producera totalt 80 000 axelhästkrafter (60 000 kW ), med hjälp av ånga från 21 Kampon -vattenrörspannor ; 15 av dessa var oljeeldade medan det återstående halvdussinet konsumerade en blandning av kol och olja. Fartyget kunde bära 1.600 ton (1.600 ton) kol och 3.400 långa ton (3.500 ton) eldningsolja , vilket gav henne en räckvidd på 5.500 nautiska mil (10.200 km; 6.300 mi) med en hastighet av 16 knop (30 km/ h; 18 mph). Fartyget överskred hennes konstruerade hastighet på 26,5 knop (49,1 km/h; 30,5 mph) under sina sjöprov och nådde 26,7 knop (49,4 km/h; 30,7 mph) vid 85 500 shp (63 800 kW).
Trattrök skulle ofta kvävas och blinda besättningsmedlemmar på bron och i brandkontrollsystemen så att en "nagel" -formad deflektor installerades på framtratten 1922 för att rikta avgaserna från dem. Det var mindre än effektivt och framtratten byggdes om i en serpentinform i en misslyckad insats under en ombyggnad 1924. Den tratten eliminerades under skeppets 1930-talets rekonstruktion när alla hennes pannor ersattes av tio oljeeldade Kampon- pannor, som hade ett arbetstryck på 22 kg/cm 2 (2157 kPa ; 313 psi ) och en temperatur på 300 ° C (572 ° F). Dessutom ersattes hennes turbiner av lättare, mer moderna enheter. När Nagato genomförde sina försök efter återuppbyggnaden nådde hon en hastighet på 24,98 knop (46,26 km/h; 28,75 mph) med 82 300 shp (61 400 kW). Ytterligare eldningsolja lagrades i botten av de nyligen tillagda torpedbultarna, vilket ökade hennes kapacitet till 5560 långa ton (5.650 ton) och därmed hennes räckvidd till 8.560 nmi (15.850 km; 9.850 mi) vid 16 knop.
Beväpning
Nagato ' s åtta 45- kaliber 41-cm (16 tum) kanoner var monterade på två par av twin-gun, superfiring torn för och akter. Numrerade en till fyra från fram till bak gav de hydrauliskt drivna tornen kanonerna ett höjdintervall på -2 till +35 grader. Eldhastigheten för vapen var cirka två omgångar per minut. Tornen ombord på Nagato -klass fartyg ersattes i mitten av 1930-talet med torn som lagrats från oavslutade Tosa -klass slagskepp . Under förvaringen hade tornen modifierats för att öka sitt höjdintervall till –3 till +43 grader, vilket ökade pistolens maximala räckvidd från 30 200 till 37 900 meter (33 000 till 41 400 km).
Fartygets sekundära beväpning av tjugo 50-kaliber 14 centimeter kanoner monterades i kasemater på skrovens ovansidor och i överbyggnaden. De manuellt manövrerade kanonerna hade en maximal räckvidd på 20 500 meter och avfyrades med en hastighet av sex till tio omgångar per minut. Luftfartsförsvar tillhandahålls av fyra 40-kaliber 3-åriga typ tre-tums AA-kanoner i enstaka fästen. 3-tums (76 mm) högvinkelkanoner hade en maximal höjd av +75 grader och hade en eldhastighet på 13 till 20 omgångar per minut. Fartyget var också utrustat med åtta 53,3 centimeter (21,0 tum) torpedorör , fyra på vardera breda sidan , två ovan vatten och två nedsänkta.
Runt 1926 avlägsnades de fyra torpedorören ovanför vattnet och fartyget fick ytterligare 76 mm AA-kanoner som var placerade runt basen av foremasten. De ersattes av åtta 40-kaliber 12,7-centimeter typ 89- kanoner med dubbla ändamål (DP) 1932, monterade på båda sidor av fram- och akterkonstruktionerna i fyra dubbelpistelfästen. Vid avfyrning mot ytmål hade vapen en räckvidd på 14 700 meter (16 100 m); de hade ett maximalt tak på 9 440 meter (30 970 fot) vid sin maximala höjd av +90 grader. Deras maximala eldhastighet var 14 omgångar i minuten, men deras ihållande eldhastighet var cirka åtta varv per minut. Två dubbla pistolfästen för licensbyggda Vickers tvåpundra lätta AA-pistoler lades också till fartyget samma år. Dessa vapen hade en maximal höjd av +80 grader vilket gav dem ett tak på 4000 meter (13 000 fot). De hade en maximal eldhastighet på 200 rundor per minut.
När fartyget rekonstruerades 1934–1936 avlägsnades de återstående torpedorören och de två framåtgående 14 cm (5-1/2 tum) kanonerna från skrovet. De återstående 14 cm kanonerna höjde höjden till +35 grader vilket ökade deras räckvidd till 20 000 meter. Ett okänt antal licensbyggda Hotchkiss M1929-maskingevär 13,2 mm (0,52 tum) i dubbla fästen tillkom. Den maximala räckvidden för dessa kanoner var 6 500 meter, men den effektiva räckvidden mot flygplan var 700–1 500 meter (770–1 640 yd). Den cykliska hastigheten var justerbar mellan 425 och 475 omgångar per minut, men behovet av att byta 30-runda magasin reducerade den effektiva hastigheten till 250 omgångar per minut.
De otillfredsställande tvåpundarna ersattes 1939 av tjugo licensbyggda Typ 96 Hotchkiss Typ 96 25 mm (0,98 tum) lätta AA-kanoner i en blandning av dubbelpistol och enstaka fästen. Detta var det vanliga japanska ljusa AA -pistolen under andra världskriget, men det led av allvarliga konstruktionsbrister som gjorde det till ett i stort sett ineffektivt vapen. Enligt historikern Mark Stille saknade tvilling- och trippelfästen "tillräcklig hastighet i tåg eller höjd; pistolens sevärdheter kunde inte hantera snabba mål; pistolen uppvisade överdriven vibration; magasinet var för litet och till sist gav vapnet alltför stora nosprängning ". Dessa 25 mm kanoner hade en effektiv räckvidd på 1 500–3 000 meter (1 600–3 300 m) och ett effektivt tak på 5 500 meter (18 000 fot) vid en höjd av 85 grader. Den maximala effektiva eldhastigheten var bara mellan 110 och 120 varv per minut på grund av det frekventa behovet av att byta de femton-rundade tidningarna. Ytterligare typ 96 -vapen installerades under kriget; den 10 juli 1944 rapporterades att fartyget hade 98 kanoner ombord. Ytterligare 30 vapen tillkom under en ombyggnad i Yokosuka i november. Ytterligare två dubbla 12,7 cm (5 tum) pistolfästen tillsattes samtidigt mot tratten och hennes 14 cm kanoner togs bort då hon då var ett flytande luftvärnsbatteri.
Rustning
Fartygets vattenlinje pansar bälte var 305 mm (12 in) tjock och avsmalnande till en tjocklek av 100 mm (3,9 tum) vid dess nedre kant; ovanför var det en strake på 229 mm (9,0 tum) rustning. Huvuddäck rustning var 69 mm (2,7 tum) medan den nedre däck var 75 mm (3 tum) tjock. Tornen var skyddade med en rustningstjocklek på 305 mm i ansiktet, 230–190 mm (9,1–7,5 tum) på sidorna och 152–127 mm (6,0–5,0 tum) på taket. De barbettes av revolverhuvudena skyddades av pansar 305 mm tjockt, medan casematesna av en 40 mm (1,6 tum) vapen skyddades 25 mm (0,98 tum) pansarplattorna. Sidorna på det tornande tornet var 369 mm (14,5 tum) tjocka.
Den nya 41 cm torn installeras under Nagato : s rekonstruktion var hårdare bepansrade än de ursprungliga. Ansiktsrustning ökades till 460 mm (18,1 tum), sidorna till 280 mm (11,0 tum) och taket till 250–230 mm (9,8–9,1 tum). Rustningen över maskiner och magasin ökades med 38 mm på övre däck och 25 mm (0,98 tum) på övre pansardäck. Dessa tillägg ökade vikten av fartygets rustning till 13 032 ton (12 826 långa ton), 32,6 procent av hennes förskjutning. I början av 1941, som en förberedelse för krig, Nagato ' var s barbette rustning förstärkt med 100 mm (3,9 tum) pansarplattorna ovanför huvuddäck och 215 mm (8,5 tum) plattor under den.
Brandkontroll och sensorer
När det stod klart 1920 var fartyget utrustat med en avståndsmätare på 10 meter (32 fot 10 tum) i den främre överbyggnaden; sex meter (19 fot 8 tum) och tre meter (9 fot 10 tum) avståndsmätare för luftfartyg tillkom i maj 1921 respektive 1923. Avståndsmätarna i det andra och tredje tornet byttes ut mot 10 meters enheter 1932–1933.
Nagato utrustades inledningsvis med ett brandkontrollsystem av typ 13 som härrör från Vickers-utrustning som mottogs under första världskriget, men detta ersattes av ett förbättrat system av typ 14 runt 1925. Det styrde huvud- och sekundärkanonerna; ingen bestämmelse gjordes för luftvärnseld tills Type 31 brandkontroll regissören infördes 1932. En modifierad typ 14 eldledningssystem testades ombord på fartyget 1935 och senare godkänd för tjänstgöring som typ 34. En ny anti -flygdirektör kallade typ 94 som användes för att kontrollera 127 mm AA -kanoner introducerades 1937, men när Nagato fick hennes är okänt. Den typ 96 25 mm (0,98 tum) AA pistoler kontrollerades av en typ 95 regissör som också infördes 1937.
Även i torrdocka maj 1943, en typ 21 kubik Sök radar installerades på taket till 10 meter avståndsmätare på den övre delen av pagod mast. Den 27 juni 1944 installerades två typ 22 -radarsökningsradarer på pagodmasten och två tidiga varningsradar av typ 13 monterades på hennes huvudmast.
Flygplan
Nagato utrustades med en 18-meters (59 fot 1 tum) flygplan som avflygningsplattform på torn nr 2 i augusti 1925. Yokosuka Ro-go Ko-gata och Heinkel HD 25 flottör testades från den innan den togs bort tidigt följande år. En extra bom lades till stormasten 1926 för att hantera Yokosuka E1Y som nu tilldelats fartyget. Ett Hansa-Brandenburg W.33 flottör testades samma år ombord på Nagato . En katapult monterades mellan stormasten och torn nr 3 i mitten av 1933, en hopfällbar kran installerades vid en hamnspons och fartyget var utrustat för att driva två eller tre flottplan, även om ingen hangar fanns. Fartyget drev nu Nakajima E4N 2 -biplan tills de ersattes av Nakajima E8N 2 -biplan 1938. En kraftfullare katapult installerades i november 1938 för att hantera tyngre flygplan, till exempel den Kawanishi E7K som tillkom 1939–1940. Mitsubishi F1M biplaner ersatte E8N: erna den 11 februari 1943.
Bygg och karriär
Nagato , uppkallad efter Nagato -provinsen , beställdes den 12 maj 1916 och lades ner vid Kure Naval Arsenal den 28 augusti 1917 som ledande fartyg i sin klass. Hon lanserades den 9 november 1919 av amiral Katō Tomosaburō , slutfördes den 15 november 1920 och beställdes 10 dagar senare med kapten Nobutaro Iida i kommando. Nagato tilldelades 1st Battleship Division och blev flaggskepp för kontreadmiral Sōjirō Tochinai . Den 13 februari 1921 inspekterades fartyget av kronprinsen , Hirohito . Kapten Kanari Kabayama avlöste Iida den 1 december 1921. Fartyget var värd för marskalk Joseph Joffre den 18 februari 1922 och Edward , prins av Wales , och hans aide-de-camp- löjtnant Louis Mountbatten den 12 april under prinsens besök i Japan.
Efter 1923 Great Kantō jordbävning , Nagato laddade leveranser från Kyushu för offren den 4 september. Tillsammans med sin systerfartyg Mutsu , sjönk hon hulk av föråldrade slagskepp Satsuma den 7 September 1924 under skjut praxis i Tokyo Bay i enlighet med Washington Naval fördraget . Fartyget överfördes till 1: a divisionens reserv den 1 december och blev ett träningsfartyg för kanoner. I augusti 1925 utfördes flygplanshantering och starttester ombord på Nagato . Hon omplacerades som flaggskepp för den kombinerade flottan den 1 december, under flaggan för amiral Keisuke Okada . Kapten Kiyoshi Hasegawa tog över kommandot över fartyget den 1 december 1926.
Nagato placerades igen i reserv den 1 december 1931 och hennes luftvärn beväpning uppgraderades året efter. I augusti 1933 deltog fartyget i flottmanövrar norr om Marshallöarna och hon började sin första modernisering den 1 april 1934. Detta slutfördes den 31 januari 1936 och Nagato tilldelades den första flottans division i den första flottan . Under den statliga statskuppet den 26 februari av missnöjda arméofficers placerades skeppet ut i Tokyo Bay och några av hennes sjömän landades till stöd för regeringen. I augusti transporterade hon 1749 män från 43: e infanteriregementet i 11: e infanteridivisionen från Shikoku till Shanghai under det andra kinesisk-japanska kriget. Hennes flottplan bombade mål i Shanghai den 24 augusti innan hon återvände till Sasebo dagen efter. Nagato blev ett utbildningsfartyg den 1 december tills hon åter blev flaggskeppet för den kombinerade flottan den 15 december 1938. Fartyget deltog i en Imperial Fleet Review den 11 oktober 1940. Hon byggdes om i början av 1941 som förberedelse för krig.
Andra världskriget
Amiral Isoroku Yamamoto utfärdade kodfrasen " Niitaka yama nobore " (Climb Mount Niitaka ) den 2 december 1941 från Nagato för ankar vid Hashirajima för att signalera den första luftflottan ( Kido Butai ) i norra Stilla havet för att fortsätta sin attack mot Pearl Harbor . När kriget startade för Japan den 8 december sorterade hon för Bonin -öarna , tillsammans med Mutsu , slagfartygen Hyūga , Yamashiro , Fusō , Ise från slagfartsdivisionen 2 och lätta bäraren Hōshō som avlägset skydd för tillbakadragandet av flottan som attackerade Pearl Harbor, och återvände sex dagar senare. Yamamoto överförde sin flagga till det nya slagfartyget Yamato den 12 februari 1942. Nagato byggdes kort om 15 mars - 9 april vid Kure Naval Arsenal.
I juni 1942 tilldelades Nagato , under kommando av kapten Hideo Yano , till huvudkroppen i den första flottan under slaget vid Midway, tillsammans med Yamato , Mutsu , Hosho , lättkryssaren Sendai , nio förstörare och fyra hjälpskepp. Efter förlusten av alla fyra bärare av den första flygflottan den 4 juni försökte Yamamoto att locka de amerikanska styrkorna västerut inom räckhåll för de japanska luftgrupperna på Wake Island och in i ett nattengagemang med sina ytstyrkor, men de amerikanska styrkorna drog sig tillbaka och Nagato såg ingen åtgärd. Efter mötet med resterna av den första flygflottan den 6 juni överfördes överlevande från hangarfartyget Kaga till Nagato . Den 14 juli överfördes fartyget till Battleship Division 2 och hon blev flaggskepp för den första flottan. Yano befordrades till kontreadmiral den 1 november och han ersattes av kapten Yonejiro Hisamune nio dagar senare. Nagato stannade i japanskt vattenutbildning fram till augusti 1943. Den 2 augusti tog kapten Mikio Hayakawa kommandot över fartyget.
Den månaden eskorterades Nagato , Yamato , Fusō och eskortbäraren Taiyō av två tunga kryssare och fem förstörare till Truk på Caroline Islands . Som svar på transportattacken mot Tarawa den 18 september sorterade Nagato och en stor del av flottan för att Eniwetok skulle söka efter de amerikanska styrkorna innan de återvände till Truk den 23 september, efter att ha misslyckats med att lokalisera dem. Japanerna hade fångat upp en del amerikansk radiotrafik som föreslog ett angrepp på Wake Island, och den 17 oktober seglade Nagato och huvuddelen av den första flottan för att Eniwetok skulle kunna avlyssna en sådan attack. Flottan anlände den 19 oktober, avgick fyra dagar senare och kom tillbaka till Truk den 26 oktober. Hayakawa befordrades till kontreadmiral den 1 november och han avlöstes den 25 december av kapten Yuji Kobe .
Den 1 februari 1944 lämnade Nagato Truk med Fusō för att undvika ett amerikanskt luftangrepp och anlände till Palau den 4 februari. De åkte därifrån den 16 februari för att slippa ännu ett flygräder. Fartygen anlände den 21 februari till Lingga Island , nära Singapore , och fartyget blev flaggskepp för viceadmiral Matome Ugaki , befälhavare för Battleship Division 1, den 25 februari tills han överförde sin flagga till Yamato den 5 maj. Bortsett från en kort ombyggnad i Singapore stannade fartyget vid Lingga -utbildningen fram till den 11 maj då hon överfördes till Tawitawi den 12 maj. Divisionen tilldelades nu den första mobilflottan , under kommando av vice amiral Jisaburō Ozawa .
Den 10 juni lämnade Battleship Division 1 Tawitawi till Batjan som förberedelse för Operation Kon , en planerad motattack mot den amerikanska invasionen av Biak . Tre dagar senare, när admiral Soemu Toyoda , överbefälhavare för den kombinerade flottan, underrättades om amerikanska attacker mot Saipan , avbröts operation Kon och Ugakis styrka avleddes till Marianöarna . Skeppsfartygen träffades med Ozawas huvudstyrka den 16 juni. Under Slaget om Filippinska sjön , Nagato eskorterade hangarfartyg Jun'yō , HiYo och ljuset bärare Ryūhō . Hon avfyrade 41 cm Typ 3 Sankaidan brandluftvärnsgranatsplitter skal vid flygplan från ljusbäraren Belleau trä som var attackera Jun'yō och påstod sig ha skjutit ner två Grumman TBF Avenger torpedbomb . Fartyget bestraffades av amerikanska flygplan under striden, men skadades inte och led inga personskador. Under slaget räddade Nagato överlevande från Hiyō som överfördes till bäraren Zuikaku när fartyget nådde Okinawa den 22 juni. Hon fortsatte till Kure där hon monterades om med ytterligare radar och lätta AA -vapen. Dockas den 8 juli, Nagato lastade en regemente av 28 infanteridivisionen följande dag och levererade dem till Okinawa den 11 juli. Hon anlände till Lingga via Manila den 20 juli.
Slaget vid Leytebukten
.jpg)
Kobe befordrades till kontreadmiral den 15 oktober. Tre dagar senare seglade Nagato till Brunei Bay , Borneo , för att gå med i den japanska huvudflottan som förberedelse för "Operation Sho -1", motattacken som planeras mot de amerikanska landningarna i Leyte. Den japanska planen krävde att Ozawas transportstyrkor skulle locka de amerikanska transportflottorna norr om Leyte så att viceadmiral Takeo Kuritas första avledningsstyrka (även känd som centerstyrkan) kunde komma in i Leytebukten och förstöra amerikanska styrkor som landade på ön. Nagato , tillsammans med resten av Kuritas styrka, lämnade Brunei till Filippinerna den 22 oktober.
I slaget vid Sibuyanhavet den 24 oktober attackerades Nagato av flera vågor av amerikanska dykbombare och krigare . Klockan 14:16 träffades hon av två bomber som släpptes av flygplan från flottans transportör Franklin och lätta transportören Cabot . Den första bomben inaktiverade fem av hennes kasemattpistoler, fastnade en av hennes pistolfästen av typ 89 och skadade luftintaget till pannrum nr 1 och immobiliserade en propelleraxel i 24 minuter tills pannan sattes på nätet igen. Skador från den andra bomben är okända. De två bomberna dödade 52 män mellan dem; antalet skadade är inte känt.
På morgonen den 25 oktober passerade den första avledningsstyrkan genom San Bernardino -sundet och gick mot Leytebukten för att attackera de amerikanska styrkorna som stödde invasionen. I slaget utanför Samar , Nagato engagerade eskort bärare och förstörare Task Group 77.4.3, kodnamnet "Taffy 3". Klockan 06:01 öppnade hon eld mot tre eskortbärare, första gången hon någonsin hade avlossat sina vapen mot ett fiendfartyg, men missade. Vid 06:54 sköt förstöraren USS Heermann en spridning av torpeder mot det snabba slagfartyget Haruna ; torpederna missade Haruna och gick mot Yamato och Nagato som var på en parallell kurs. De två slagfartygen tvingades 16 km från förlovningen innan torpederna tog slut på bränsle. När han vände tillbaka, engagerade Nagato de amerikanska eskortbärarna och deras screeningfartyg och påstod att de hade skadat en kryssare med fyrtiofem 410 mm och nittiotvå 14 cm skal. Ineffektiviteten i hennes skytte var resultatet av dålig sikt på grund av många regn squalls och rökridåer som de försvarande ledsagare. 09:10 beordrade Kurita sina fartyg att bryta förlovningen och bege sig norrut. Klockan 10:20 beordrade han flottan söderut en gång till, men när de utsattes för allt svårare luftangrepp beordrade han en reträtt igen vid 12:36. Vid 12:43 träffades Nagato i fören av två bomber, men skadan var inte allvarlig. Fyra skyttar tvättades överbord klockan 16:56 när fartyget gjorde en skarp sväng för att undvika dykbombare. en förstörare lossnade för att rädda dem, men de kunde inte hittas. När den drog sig tillbaka till Brunei den 26 oktober, utsattes den japanska flottan för upprepade luftangrepp. Nagato och Yamato använde Sankaidan -skal mot dem och påstod att de hade skjutit ner flera bombplan. Under de senaste två dagarna avlossade hon nittionio 410 mm och sex hundra femtiotre 14 cm-skal och ledde till 38 besättningsmän som dödades och 105 skadades under samma tid.
Krigets sista dagar
Den 15 november tilldelades fartyget till Battleship Division 3 i 2: a flottan . Efter en flygattack i Brunei den 16 november lämnade Nagato , Yamato och det snabba slagfartyget Kongō dagen efter, på väg till Kure. På vägen sänktes Kongō och en av de eskorterande förstörarna av USS Sealion den 21 november. Den 25 november anlände hon till Yokosuka , Japan, för reparationer. Brist på bränsle och material gjorde att hon inte kunde tas i bruk igen och hon förvandlades till ett flytande luftvärnsbatteri . Hennes tratt och stormast togs bort för att förbättra eldbågarna på hennes AA -vapen, som ökades med två Type 89 -fästen och nio trippel typ 96 -pistolfästen. Hennes främre sekundära vapen togs bort som ersättning. Kapten Kiyomi Shibuya avlöste Kobe under kommandot över Nagato den 25 november. Battleship Division 3 upplöstes den 1 januari 1945 och fartyget överfördes till Battleship Division 1. Den formationen upplöstes den 10 februari och hon tilldelades Yokosuka Naval District som ett kustförsvarsfartyg . Förtöjd vid sidan av en brygga installerades en kolförbränning åsnapanna på piren för uppvärmning och matlagning och en ombyggd ubåtsjaktare placerades bredvid för att tillhandahålla ånga och el; hennes luftvärnskanoner saknade full effekt och var endast delvis i drift. Den 20 april reducerades Nagato till reserv och den pensionerade kontreadmiralen Miki Otsuka tog över kommandot en vecka senare.
I juni 1945 flyttades alla hennes sekundära vapen och ungefär hälften av hennes luftvärnsvapen i land, tillsammans med avståndsmätare och strålkastare . Hennes besättning reducerades följaktligen till mindre än 1 000 befäl och värvade män. Den 18 juli 1945 attackerades det kraftigt kamouflerade fartyget av jaktbombare och torpedbombplan från fem amerikanska bärare som en del av amiral William Halsey Jr.s kampanj för att förstöra IJN: s sista överlevande huvudfartyg . Nagato träffades av två bomber, den första bomben på 500 kilo (230 kg) träffade bron och dödade Otsuka, verkställande befäl , och tolv sjömän när den detonerade när den träffade taket på det tornande tornet. Den andra 500-kilosbomben träffade däcket akter om stormasten och detonerade när den träffade barbett nr 3. Den misslyckades med att skada barbetten eller tornet ovanför den, men blåste ett hål på nästan 12 fot (3,7 m) i diameter i däcket ovanför officerens lounge, dödade 21 män och skadade fyra typ 96 -kanoner på däcket ovan. En blindgångare raket av okänd storlek slog fartygets fantail, men misslyckades med att göra någon större skada. För att övertyga amerikanerna om att Nagato hade skadats hårt av attacken lämnades hennes skada oreparerad och några av hennes ballasttankar pumpades fulla med havsvatten för att få henne att sitta djupare i vattnet som om hon sjunkit till hamnbotten.
Kapten Shuichi Sugino utsågs Nagato : s kapten den 24 juli, men han var oförmögen att ta upp hans utnämning till 20 augusti. Pensionerad kontreadmiral Masamichi Ikeguchi tilldelades fartygets tillfälliga kapten tills Sugino anlände. Yokosuka Naval District fick larm natten den 1/2 augusti om att en stor konvoj närmade sig Sagami Bay och Nagato beordrades att attackera omedelbart. Fartyget var totalt oförberett för någon attack, men Ikeguchi inledde de nödvändiga förberedelserna. Vattnet i ballastfacken pumpades ut och hennes besättning började ladda drivmedel för hennes 16-tums vapen. Fartyget fick mer bränsle från en pråm senare på morgonen, men ingen order om attack kom någonsin eftersom det hade varit ett falskt larm. Seglare från slagfartyget USS Iowa , Underwater Demolition Team 18 och höghastighetstransporten USS Horace A. Bass säkrade stridsfartyget den 30 augusti efter att ockupationen började och kapten Thomas J Flynn, verkställande officer i Iowa , tog över kommandot. När kriget tog slut var Nagato det enda japanska slagfartyget som fortfarande var flytande. Hon slogs från marinlistan den 15 september.
Efter kriget
Fartyget valdes att delta som målfartyg i Operation Crossroads , en serie kärnvapentester som hölls på Bikini Atoll i mitten av 1946. I mitten av mars lämnade Nagato Yokosuka till Eniwetok under ledning av kapten WJ Whipple med en amerikansk besättning på cirka 180 man som kompletterade hennes japanska besättning. Fartyget kunde bara ha en hastighet på 10 knop (19 km/h; 12 mph) från hennes två drivande propelleraxlar . Hennes skrov hade inte reparerats av undervattenskadorna som drabbades under attacken den 18 juli 1945 och hon läckte tillräckligt för att hennes pumpar inte kunde hänga med. Hennes gemål, den lätta kryssaren Sakawa , gick sönder den 28 mars och Nagato försökte ta henne i släp, men en av hennes pannor fungerade fel och fartyget tog slut på bränsle i dåligt väder. Fartyget hade en lista på sju grader till hamn när bogserbåtar från Eniwetok anlände den 30 mars. Bogsad med en hastighet av 1 knop (1,9 km/h; 1,2 mph) nådde fartyget Eniwetok den 4 april där hon fick tillfälliga reparationer. På sin resa till Bikini i maj nådde Nagato 13 knop (24 km/h; 15 mph).
Operation Crossroads inleddes med den första sprängningen (Test Able), en luftsprängning den 1 juli; hon var 1500 meter från marknoll och skadades bara lätt. Ett skelettbesättning gick ombord på Nagato för att bedöma skadan och förbereda henne för nästa test den 25 juli. Som ett test drev de en av hennes pannor i 36 timmar utan problem. För Test Baker, en undervattensexplosion , placerades fartyget 870 meter från marknoll. Nagato red ut tsunamin från explosionen med liten uppenbar skada; hon hade en liten styrbordslista på två grader efter att tsunamin försvann. En mer ingående bedömning kunde inte göras eftersom hon var farligt radioaktiv . Hennes lista ökade gradvis under de kommande fem dagarna och hon kantrade och sjönk under natten den 29/30 juli.
Vraket är upp och ner och hennes mest framträdande drag är hennes fyra propellrar, på ett djup av 33,5 meter (110 fot) under ytan. Hon har blivit en dykdestination de senaste åren och The Times utsåg Nagato till en av de tio bästa vrakdykplatserna i världen 2007.
Anteckningar
Fotnoter
Referenser
- Campbell, John (1985). Sjövapen från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-459-2.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander & Ahlberg, Lars (2009). "IJN Nagato: Tabular Record of Movement" . Combinedfleet.com . Hämtad 15 mars 2013 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 978-0-87021-893-4.
- Lengerer, Hans (juni 2010). Ahlberg, Lars (red.). "Slagfartyg i Kaga- klassen och de så kallade Tosa- experimenten". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (specialpapper I).
- Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway . Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-924-6.
-
Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Hangarfartyg: en historia om transportflyget och dess inverkan på världshändelser . Volym 1, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-663-4.
|volume=har extra text ( hjälp ) - Rohwer, Jurgen (2005). Krönikets krönologi, 1939–1945: Andra världskrigets sjöhistoria . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens kapitalfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8.
- Skwiot, Miroslaw (2007). Nagato Mutsu, del I . Encyklopedua Okretów Wojennych. 51 . Gdansk, Polen: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-184-3.
- Skwiot, Miroslaw (2008). Nagato Mutsu, del II . Encyklopedia Okretów Wojennych. 52 . Gdansk, Polen: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-202-4.
- Stille, Mark (2008). Imperial Japanese Navy Battleships 1941–45 . Nya Vanguard. 146 . Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
- Tully, AP (2003). "Nagatos sista år: juli 1945 - juli 1946" . Mysterier/Otaliga sagor från den kejserliga japanska flottan . Combinedfleet.com . Hämtad 26 maj 2013 .
- Whitley, MJ (1998). Slagskepp under andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-184-4.
Vidare läsning
- Lengerer, Hans; Ahlberg, Lars (2018). "Skeppsfartyget Nagato (1919)". I Taylor, Bruce (red.). Slagfartygets värld: Tjugo-en-kapitalfartygens liv och karriär i världens flottor, 1880–1990 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-0870219061.
externa länkar