Japanska kryssaren Yūbari -Japanese cruiser Yūbari

För andra fartyg med samma namn, se det japanska skeppet Yūbari .

Yubari-19-N-9957.jpg
Yūbari 1924
Historia
Japans imperium
namn Yūbari (夕 張)
Namne Yūbari -floden
Beställde Oktober 1921
Byggare Sasebo Naval Arsenal
Ligg ner 5 juni 1922
Lanserad 5 mars 1923
Bemyndigad 23 juli 1923
Öde Torpedad och sjunkit av USS Bluegill , 28 april 1944
Generella egenskaper
Typ Lätt kryssare
Förflyttning 2 890  t (2 840 lång ton ) standard (konstruerad); 3 141 t (3091 långa ton) full last (konstruerad); 4075 t (4011 långa ton) full last (faktisk)
Längd 138,90 m (455 fot 9 tum)
Stråle 12,04 m (39 fot 6 tum)
Förslag 3,58 m (11 fot 9 tum)
Installerad ström 43.060 kW (57.740 hk)
Framdrivning
  • 3 × växlade ångturbiner
  • 8 × Kanponpannor
  • 3 × axlar
Fart 35,5  kn (65,7  km/h ; 40,9  mph )
Räckvidd 5 000 nmi (9 300 km; 5 800 mi) vid 14 kn (26 km/h; 16 mph)
Komplement 328
Beväpning
Rustning
  • Bälte : 38 mm (1,5 tum)
  • Däck : 25 mm (0,98 tum)
  • Torn : 25 mm (0,98 tum)

Yūbari (夕 張) var en experimentell lättkryssare byggd mellan 1922 och 1923 för den kejserliga japanska flottan (IJN). Även om den var en testbädd för olika nya konstruktioner och tekniker, beställdes hon som ett frontlinje-krigsfartyg och deltog i många stridsoperationer under andra världskriget innan hon sjönk av den amerikanska flottan . Design som pionjärer på Yūbari hade stor inverkan på framtida japanska krigsskeppsdesigner.

Bakgrund

Byggandet av en experimentell lättkryssare tilläts enligt 8-4 Fleet Program 1917 men finansiering var inte tillgänglig förrän 1921. Yūbari var utformad som en experimentell spejdkryssare som skulle ha stridspotential för standard 5000  t (4900 långa ton ) Sendai - klass kryssare men med en mycket lättare förskjutning. Kapten Yuzuru Hiraga , Japans ledande marinarkitekt , biträdd av kommendantkommandant Kikuo Fujimoto, utvecklade en innovativ design som starkt påverkade utformningen av Japans efterföljande tunga kryssare , liksom förstörare .

Design

Andra världskrigets erkännande ritningar av Yūbari

Den grundläggande designförutsättningen för Yūbari var att högsta möjliga hastighet och vapen skulle upprätthållas med största möjliga viktminskning. För att spara vikt integrerades rustningen direkt i skrovstrukturen och bildade sidoväggar och däck. Yūbari hade 38 mm (1,50 tum) bältepansar som skyddade maskinutrymmen och vapenmagasin och 28 mm (1,10 tum) rustning för däck och brygga, vilket gav fartyget mycket bättre rustning än de tidigare 5000-ton kryssningsdesignerna. Den backen fick betydande flare att förbättra sjöegenskaper.

Framdrivningen var liknande den för en förstörare, med åtta oljeeldade Kampon-pannor som matade tre turbinmotorer och genererade 43 060 kW (57 740 hk). Emellertid trunkerades avgaserna i ett enda centralt beläget rökställe, vilket minskade designens totala längd och frigjorde däckutrymme.

Den huvudbatteri bestod av sex 14 cm / 50 3:e År typ sjö- vapnen monterade i två twin kanontorn och två enkla kanontorn placerade på mittlinjen av fartygets axel i ett arrangemang som tillät en enkel och en dubbel torn för att avfyra över båge eller akter. En enda 8 cm/40 3rd Year Type marinpistol och två 7,7 mm maskingevär placerades mitt på en upphöjd plattform för luftvärnsförsvar. Två dubbla monterade torped bärraketer var också på centrum fartygets axel, en framåt och bakåt i luftvärnskanon plattform med fyra laddade och fyra reserv Type 93 torpeder . Brandkontrollsystemet centraliserades till en förstorad bro.

Fartyget färdigställdes 419 t (412 långa ton) (13%) över den konstruerade förskjutningen, vilket resulterade i en extra djupfot och en förlust på 1,5 kn (2,8 km/h; 1,7 mph) i konstruerad hastighet. Användningen av ny teknik och obevisad design ledde till ett antal frågor som först blev uppenbara när Yūbari togs i bruk. Rökstacken visade sig dra dåligt och förstorades med 1,80 meter 1924. Ytterligare ballast tillsattes också för att öka stabiliteten. År 1932 avlägsnades 80 mm luftvärnskanonen och 1935 monterades två dubbla Type 93 13,2 mm (0,52 tum) kanoner. Dessa ersattes av två dubbla 25 mm kanoner 1940.

Yūbari hade en betydande ombyggnad i början av 1944 när de två enskilda 140 mm (5,5 tum)/50 huvudkanonerna avlägsnades och ersattes av en typ 10 4,7 tum (120 mm)/45 pistol (i "A" -läget) och sex tvillingar och en trippel typ 96 25-mm AA-kanoner tillsammans med en typ 22 sökradar och två djupladdningsskjutare .

Servicehistorik

Yubari var fastställs den 5 juni 1922 lanserades den 5 mars 1923, och avslutades Sasebo Naval Arsenal, och bemyndigat på 23 Juli 1923.

Slutfördes strax före jordbävningen i Great Kantō 1923 , pressades Yūbari snabbt in för att hjälpa till att evakuera flyktingar från Yokohama och andra drabbade områden. Under denna tid (10 september 1923) besökte kronprins Hirohito också fartyget vid Yokosuka . I april 1925 skuggade Yūbari manövrar från USA: s flotta utanför Oahu . Amerikanska förstörare jagade, men Yūbari kunde springa ut dem. Hon överfördes till reserverna i november 1933.

I november 1934 tog kapten Tadashige Daigo kommandot och Yūbari överfördes till Yokosuka Naval District , där hon moderniserades och byggdes om i november 1935. Efteråt fick hon patrullering utanför Kinas kust. Med början av det andra kinesisk-japanska kriget i augusti 1937 hjälpte Yūbari vid evakueringen av japanska civila från kuststäder i södra Kina. Därefter skickades hon norrut för att täcka landningar av den kejserliga japanska armén vid Hangzhou den 20 oktober. Hon återvände till Yokosuka och överfördes till reserverna i december samma år. Hon skickades från mars till oktober 1939 till Ōminato Guard District för att patrullera Sakhalins kust . Vid tiden för attacken mot Pearl Harbor var Yūbari flaggskepp för Destroyer Squadron Six från IJN 4: e flottan, som hade till uppgift att försvara South Seas Mandate , och baserade sig från Truk från slutet av 1941 till 1942.

I början av kriget, Yubari var flaggskeppet för den japanska invasionen kraft under invasionen av Wake Island . Hon ledde båda invasionförsöken den 11 och 23 december 1941. Under strandbombningsoperationer fick hon fäste av skott från USMC -försvararna, men tog ingen skada.

Därefter deltog Yūbari och hennes förstörare i fångandet av Rabaul och New Ireland på Salomonöarna , följt av invasionen av Salamaua – Lae den 8 mars 1942. Den 10 mars attackerades hon av två Douglas SBD-3 Dauntless dykbombare från den hangarfartyget USS  Lexington , som gjorde två allvarliga tillbud som dödade ett antal av hennes luftvärnskanon besättningar. Hon bestraffades sedan av fyra Grumman F4F-3 Wildcat- krigare från Lexington , som dödade hennes verkställande officer och flera besättningsmän på hennes bro. Morgonen därpå attackerades hon igen av flygplan från USS  Yorktown . Yorktowns SBD-3s detonerade krutpåsar nära hennes torn nr 2, som satte eld på skyddsmadrasserna runt bron och en F4F-3-spänningsdriven detonerade bensintrummor som lagrades i hennes livbåt. Räddningsteam fann brandslangarna för korta på grund av ett konstruktionsfel och branden hotade det framåtgående torpedfästet. Kaptenen beordrade att torpederna kastades bort men fästet skulle inte rotera på grund av strömavbrott, vilket tvingade besättningen att använda remskivor och rep för att dumpa torpederna manuellt. Under denna strid undvek Yūbari 67 bomber och 12 torpeder, där 13 dödades och 49 skadades. Hon bombades igen den 10 mars av fyra USAAF B-17 Flying Fortress- bombplan medan hon återvände till Rabaul med fyra nästan missar som öppnade tre stora hål i hennes akter. Hon återvände till Truk för reparationer den 25 mars.

Yūbari tilldelades nästa som flaggskeppet för Port Moresby Attack Force under operation MO den 4 maj. Den 7 maj klarade hon sig undan en attack av fyra B-17 bombplan utan skador och räddade ett antal överlevande från hangarfartyget Shōhō , som sjunkits tidigare. Hon återvände till Truk den 13 maj när operationen avbröts efter slaget vid Korallhavet . Hon återvände till Yokosuka för ombyggnad från 19 maj till 19 juni

Från och med 29 juni 1942 deltog Yūbari i kampanjen på Salomonöarna , inklusive landningspersonal på Guadalcanal för att bygga ett flygfält. Från och med den 17 juni började hon utveckla problem med sina motorer och begränsades till 26 knop (48 km/h; 30 mph) på två axlar. Yūbari deltog i slaget vid ön Savo den 9 augusti. Hon gjorde flera träffar på den amerikanska förstöraren USS  Ralph Talbot , och en av torpederna som sjönk den tunga kryssaren USS  Vincennes har tillskrivits henne.

Från och med den 20 augusti var Yūbari baserad på Truk och gjorde patruller mellan Truk och Marshallöarna , Gilbertöarna och Palau. Hon var baserad i Tarawa från 20 oktober till 20 november som ett bevakningsfartyg . Hon återvände till Yokosuka i slutet av december, där hennes mellersta turbin reparerades och ytterligare luftvärnsvapen installerades i februari 1943. Hon återvände till Rabaul den 1 april och tilldelades Southwest Area Fleet . Den 2 juli bombade Yūbari och hennes förstörare det amerikanska strandhuvudet som etablerades på ön Rendova , men med liten effekt. På hennes återkomst till Buin , Yubari slog en sjö- gruva, skada henne båge och skadade 26 besättningsmän. Skadan begränsade också hennes hastighet till 22 knop och tvingade tillbaka till Yokosuka för reparationer från augusti till oktober. Förutom reparationer installerades ytterligare luftvärnskanoner, en typ 22-radarsökningradar och typ 94-ekolod. Hon återvände till Rabaul den 3 november. Den 4 november räddade hon 196 trupper och tre artilleristycken från transporten Kiyosumi Maru , som hade skadats av en bombattack dagen innan. Den 6 november genomförde hon en " Tokyo Express " -transport med 700 trupper från IJA: s 17: e division och 25 ton leveranser till Bougainville Island . Yūbari skadades något av en täta attack i 11 november Carrier Raid på Rabaul , och igen den 14 november. Den 18 november försökte hon ytterligare en trupptransport till Garove Island i New Britain , men uppdraget avbröts efter att Yūbari skadades i en attack av USAAF B-24 Liberators och USN PBY Catalinas . Hon återvände till Yokosuka den 19 december för reparationer och installation av ännu fler luftvärnskanoner. Hon återvände till Saipan den 30 mars 1944 och Palau den 25 april

Yūbari sågs den 27 april 1944 utanför Palau av USN -ubåten Bluegill på hennes första krigspatrull. Bluegill avfyrade sex torpeder, varav Yūbari lyckades undvika fyra, men två slog på hennes styrbord sida nära hennes pannrum nummer 1. Strax därefter översvämmades hennes pannrum nummer 2 också. Hon försökte komma igång med hjälp av endast mittaxeln, men försöket misslyckades, liksom ett försök av den medföljande förstöraren Samidare att ta henne på släp. Yūbari sjönk nästan 24 timmar efter att ha torpederats, vid position 05 ° 20′N 132 ° 16′E / 5.333 ° N 132.267 ° E / 5.333; 132.267 , med förlust av 19 besättningsman. Hon togs officiellt bort från marinlistan den 10 juni 1944.

Anteckningar

Referenser

externa länkar

Koordinater : 5.63333 ° N 131,75 ° E5 ° 38′00 ″ N 131 ° 45′00 ″ E /  / 5.63333; 131,75