Tokyo Express - Tokyo Express
Tokyo Express | |
---|---|
Japanska trupper lastar på ett krigsfartyg som förberedelse för en "Tokyo Express" -körning någon gång 1942.
| |
Aktiva | Augusti 1942 - November 1943 |
Land | Japans imperium |
Trohet | Kejserliga japanska väpnade styrkor |
Gren | Kejserliga japanska marinen |
Typ | Ad hoc militära logistikorganisation |
Roll | Leverans och förstärkning till japanska armé- och marinenheter på Salomonöarna och Nya Guinea |
Storlek | Varierande |
Garnison / högkvarter |
Rabaul , New Britain Shortland Islands och Buin , Salomonöarna |
Smeknamn) | Cactus Express "Rat" eller "Ant" transport (japanska namn) |
Förlovningar |
Slaget vid Cape Esperance Slaget vid Tassafaronga Operation Ke Slaget vid Blackett- striden Slaget vid Kula-bukten Slaget vid Kolombangara Slaget vid Vella-bukten Slaget vid Horaniu Naval Battle of Vella Lavella Slaget vid Cape St. George |
Befälhavare | |
Anmärkningsvärda befälhavare |
Gunichi Mikawa Raizo Tanaka Shintaro Hashimoto Matsuji Ijuin |
Koordinater : 9 ° 00′S 159 ° 45′E / 9.000 ° S 159.750 ° E
Den Tokyo Express var det namn som allierade styrkorna till användningen av imperialistiska japanska marinen fartyg på natten för att leverera personal, förnödenheter och utrustning till japanska krafter som verkar i och kring Nya Guinea och Salomonöarna under Stillahavs kampanj av andra världskriget . Operationen involverade lastning av personal eller förnödenheter ombord på snabba krigsfartyg (främst förstörare ), senare ubåtar och användning av krigsfartygens hastighet för att leverera personalen eller förnödenheterna till önskad plats och återvända till den ursprungliga basen inom en natt så allierade flygplan inte kunde fånga dem om dagen.
namn
Originaluppdragets ursprungliga namn var "The Cactus Express", myntad av allierade styrkor på Guadalcanal , som använde kodenamnet "Cactus" för ön. Efter att den amerikanska pressen började hänvisa till den som "Tokyo Express", uppenbarligen för att bevara operativ säkerhet för kodordet, började också de allierade styrkorna använda frasen. Japanerna kallade själva nattleveransuppdragen "Rat Transport" ( 鼠 輸送 , nezumi yusō ) , eftersom de ägde rum på natten.
Organisation och historia
Nattransporter var nödvändiga för japanska styrkor på grund av de allierades överlägsenhet i södra Stilla havet , som etablerades strax efter de allierades landningar på Guadalcanal och den efterföljande etableringen av Henderson Field som bas för " Cactus Air Force " i augusti 1942. Leverans av trupper och material från långsamma transportfartyg till japanska styrkor på Guadalcanal och Nya Guinea visade sig snart för sårbara för luftattacker på dagtid. Den japanska kombinerade flottans befälhavare Admiral Isoroku Yamamoto godkände därför användningen av snabbare krigsfartyg för att göra leveranserna på natten när hotet om upptäckt var mycket mindre och luftangrepp minimalt.
Tokyo Express började strax efter slaget vid Savo Island i augusti 1942 och fortsatte till sent i Salomonöarnas kampanj när en av de sista stora Express-körningarna avlyssnades och nästan helt förstördes i slaget vid Cape St. George den 26 november 1943 Eftersom jagarna som vanligtvis användes inte var konfigurerade för lasthantering, förseglades många leveranser inuti ståltrummor som hakades ihop och skjuts helt enkelt i vattnet utan att fartygen stannade. helst skulle trummorna flyta i land eller plockades upp av pråm. Men många trummor förlorades eller skadades; en typisk natt i december 1942 resulterade i att 1500 trummor rullades i havet, med endast 300 återhämtade sig.
De flesta krigsskepp som användes för Tokyo Express-uppdrag kom från åttonde flottan , baserad i Rabaul och Bougainville, även om fartyg från Combined Fleet-enheter baserade i Truk ofta tillfälligt fästes för användning i Express-uppdrag. Krigsfartygsformationerna som tilldelats Expressuppdrag betecknades ofta formellt som "Förstärkningsenheten", men storleken och sammansättningen av denna enhet varierade från uppdrag till uppdrag.
Strategiska konsekvenser
Tokyo Express slutade bli ett kostsamt strategiskt fel av admiral Yamamoto, eftersom många jagare förlorade under Tokyo Express femton månader, utan vinst. Dessa fartyg kunde inte ersättas av de stressade japanska varven, och de hade redan brist. Dessutom behövdes de desperat för konvojtjänst för att skydda japansk sjöfart som försörjer hemöarna från försämringar av amerikanska ubåtar.
Den kejserliga japanska marinen fångades i en Catch-22- situation, eftersom amerikansk flygmakt från Henderson Field nekade japanerna att använda långsamma lastfartyg (handelsmän). Jämfört med förstörare var lastfartyg mycket mer ekonomiska när det gäller bränsleförbrukning samtidigt som de hade kapacitet att bära full last av trupper plus tillräcklig utrustning och förnödenheter, och hade effektiv last- och lossningsutrustning. Marinen tvingades i huvudsak "kämpa så oekonomisk en kampanj som man skulle kunna föreställa sig", eftersom de vid användning av förstörare var tvungna att "spendera mycket större mängder bränsle än de ville" med tanke på den kejserliga Japans nackdel i oljetillförseln, och detta "bränsle användes för att placera mycket värdefulla (och sårbara) flottförstörare i en exponerad framåtriktad position medan de levererade en otillräcklig mängd män och förnödenheter till den amerikanska köttkvarnen på ön ".
John F. Kennedy och PT-109
John F. Kennedy 's PT-109 förlorades på en 'dåligt planerad och okoordinerade' attack på en Tokyo Express körning på natten den 1-2 augusti 1943. Femton PT båtar med sextio torpeder inte registrera en enda träff, medan PT -109 rammades och sänktes av förstöraren Amagiri , som återvände från sin försörjningskörning, uppskattad att resa mer än 30 knop (56 km / h; 35 mph) utan körljus.
Slutet på Tokyo Express på Guadalcanal
För att beteckna slutgiltig seger över japanerna på Guadalcanal meddelade general Alexander Patch , befälhavare för de allierade landstyrkorna på ön, sin överordnade, amiral William F. Halsey den 9 februari 1943, "Tokyo Express har inte längre terminal på Guadalcanal."
Referenser
Anteckningar
- ^ Evans 176
- ^ Coombe, avspårar Tokyo Express , s. 33.
- ^ "HyperWar: History of USMC Operations in WWII, Vol. I: Pearl Harbor to Guadalcanal, Part VI [Chapter 9]" . www.ibiblio.org .
- ^ Frank, s. 559.
- ^ Parillo
- ^ "Oil and Japanese Strategy in the Solomons: A Postulate" . www.combinedfleet.com .
- ^ National Geographic Search för PT-109 DVD
- ^ "Guadalcanal-kampanjen (David Llewellyn James)" . www.angelfire.com .
Böcker
- Brown, David (1990). Warship Losses of World War Two . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-914-X .
- Coombe, Jack D. (1991). Avspårar Tokyo Express . Harrisburg, Pennsylvania: Stackpole. ISBN 0-8117-3030-1 .
- Crenshaw, Russell Sydnor (1998). South Pacific Destroyer: Battle for the Solomons från Savo Island till Vella Gulf . Naval Institute Press. ISBN 1-55750-136-X .
- D'Albas, Andrieu (1965). Marinens död: Japansk marinhandling under andra världskriget . Devin-Adair Pub. ISBN 0-8159-5302-X .
- Dull, Paul S. (1978). En stridshistoria för den kejserliga japanska flottan, 1941-1945 . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1 .
- Evans, David C. (1986). "Kampen för Guadalcanal". Den japanska flottan i andra världskriget: In the Words of Former Japanese Japanese Navy Officers (2nd ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-316-4 .
- Frank, Richard (1990). Guadalcanal: The Definitive Account of the Landmark Battle . New York: Slumpmässigt hus. ISBN 0-394-58875-4 .
- Griffith, Brig. General Samuel B (USMC) (1974). "Del 96: Battle for the Solomons". Andra världskrigets historia . Hicksville, NY, USA: BPC Publishing.
- Parillo, Mark (2006). "Japanska handelsmarin i andra världskriget" . I Higham, Robin; Harris, Stephen (red.). Varför flygstyrkorna misslyckas: nederlagets anatomi . University Press of Kentucky. ISBN 978-0-8131-2374-5 .
- Hara, Tameichi (1961). Japansk förstörarkapten . New York och Toronto: Ballantine Books . ISBN 0-345-27894-1 .
- Kilpatrick, CW (1987). Naval Night Battles of the Solomons . Exposition Press. ISBN 0-682-40333-4 .
- Lord, Walter (2006) [1977]. Lonely Vigil; Coastwatchers of the Solomons . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-466-3 .
- Lundstrom, John B. (2005). Första laget och Guadalcanal-kampanjen: Naval Fighter Combat från augusti till november 1942 (ny red.). Naval Institute Press. ISBN 1-59114-472-8 .
- McGee, William L. (2002). The Solomons Campaigns, 1942-1943: From Guadalcanal to Bougainville - Pacific War Turning Point, Volume 2 (Amphibious Operations in the South Pacific in WWII) . BMC-publikationer. ISBN 0-9701678-7-3 .
- Miller, Thomas G. (1969). Cactus Air Force . Admiral Nimitz Foundation. ISBN 0-934841-17-9 .
- Morison, Samuel Eliot (1958). Struggle for Guadalcanal, augusti 1942 - februari 1943 , vol. 5 av History of United States Navy Operations under andra världskriget . Boston: Little, Brown och Company . ISBN 0-316-58305-7 . Onlinevyer av bokens val: [1]
- Morison, Samuel Eliot (1958). Breaking the Bismarcks Barrier , vol. 6 av History of United States Navy Operations under andra världskriget . Castle Books. ISBN 0-7858-1307-1 .
- Potter, EB (2005). Amiral Arleigh Burke . Naval Institute Press. ISBN 1-59114-692-5 .
- Roscoe, Theodore (1953). United States Destroyer Operations in World War Two . Naval Institute Press. ISBN 0-87021-726-7 .
- Rottman, Gordon L. (2005). Duncan Anderson (red.). Japanska armén under andra världskriget: södra Stilla havet och Nya Guinea, 1942-43 . Oxford och New York: Fiskgjuse. ISBN 1-84176-870-7 .
webb
- Hough, Frank O .; Ludwig, Verle E .; Shaw, Henry I. Jr. " Pearl Harbor till Guadalcanal " . Historia av US Marine Corps Operations under andra världskriget . Hämtad 2006-05-16 .
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Imperial Japanese Navy Page (Combinedfleet.com)" . Hämtad 2006-06-14 .
- Shaw, Henry I. (1992). " Första offensiven: den marina kampanjen för Guadalcanal " . Marinsoldater i andra världskrigets jubileumsserie . Hämtad 2006-07-25 .
- Shaw, Henry I .; Douglas T. Kane (1963). "Volym II: Isolering av Rabaul" . Historia av US Marine Corps Operations under andra världskriget . Hämtad 2006-10-18 .
- Japanska Verksamheten i Southwest Pacific area, volym II - Del I . Rapporter från General MacArthur . United States Army Center of Military History . 1994 . Hämtad 2006-12-08 . - Översättning av de japanska demobiliseringsbyråernas officiella register som beskriver den kejserliga japanska armén och marins deltagande i sydvästra Stillahavsområdet i Stillahavskriget .
- Zimmerman, John L. (1949). " Guadalcanal-kampanjen " . Marinsoldater i andra världskrigets historiska monografi . Hämtad 2006-07-04 .