Nya Guinea-kampanj -New Guinea campaign

Nya Guinea-kampanjen
En del av Stillahavsteatern under andra världskriget
7 januari 1943. Australiska styrkor attackerar japanska positioner nära Buna. Medlemmar av 2/12:e infanteribataljonen avancerar när Stuart-stridsvagnar från 2/6:e pansarregementet attackerar japanska buntar. En uppåtskjutande maskingevär på tanken sprejar trädtopparna för att rensa dem från krypskyttar. (Fotograf: George Silk).
Australiska styrkor attackerar japanska positioner nära Buna
Datum 23 januari 1942 – 15 augusti 1945
Plats
australiska Papua och Nya Guinea ;
Holländska Nya Guinea
Resultat Allierad seger
Krigslystna

 Australien

 USA Storbritannien Nederländerna
 
  Japanska imperiet
Befälhavare och ledare
Styrka
350 000
Förluster och förluster

42 000 totalt

  • Australien(ca 7 000 dödade)
  • Förenta staterna12 291 (4 684 dödade)

Totalt 202 100 dödade

  • 127 600 på Nya Guineas huvudön
  • 44 000 på Bougainville (politiskt en del av Nya Guinea)
  • 30 500 på New Britain, New Ireland och Admiralty Islands
(mest från sjukdom och svält)

Stillahavskrigets Nya Guinea-kampanj varade från januari 1942 till slutet av kriget i augusti 1945. Under den inledande fasen i början av 1942 invaderade Japanska imperiet det australiensiskt administrerade mandatterritoriet Nya Guinea (23 januari) och Australian Territory of Papua (21 juli) och översvämmade västra Nya Guinea (med början 29/30 mars), som var en del av Nederländska Ostindien . Under den andra fasen, som varade från slutet av 1942 tills den japanska kapitulationen, rensade de allierade – som i första hand bestod av australiska styrkor – japanerna först från Papua, sedan mandatet och slutligen från den holländska kolonin.

Kampanjen resulterade i ett förkrossande nederlag och stora förluster för Imperiet av Japan. Som i de flesta kampanjer i Stillahavskriget krävde sjukdomar och svält fler japanska liv än fiendens åtgärder. De flesta japanska trupper kom aldrig ens i kontakt med allierade styrkor, utan skars istället helt enkelt av och utsattes för en effektiv blockad av allierade sjöstyrkor. Garnisoner belägrades effektivt och nekades transporter av mat och medicinska förnödenheter, och som ett resultat hävdar vissa att 97 % av de japanska dödsfallen i denna kampanj berodde på icke-stridsrelaterade orsaker.

Enligt John Laffin var kampanjen "utan tvekan den mest mödosamma som utkämpades av alla allierade trupper under andra världskriget".

1942

Strategisk situation

Papua Nya Guinea, Bismarckarna och norra Solomonerna

Kampen för Nya Guinea började med japanernas tillfångatagande av staden Rabaul vid den nordöstra spetsen av New Britain Island i januari 1942 (de allierade svarade med flera bombräder , varav aktionen utanför Bougainville var en). Rabaul har utsikt över Simpson Harbor , en betydande naturlig förankring, och var idealisk för byggandet av flygfält. Under nästa år byggde japanerna upp området till en stor flyg- och flottbas.

Den japanska 8:e områdesarmén (motsvarande en anglo-amerikansk armé), under general Hitoshi Imamura vid Rabaul, var ansvarig för både Nya Guinea och Salomonöarnas aktioner . Den japanska 18:e armén (motsvarande en anglo-amerikansk kår), under generallöjtnant Hatazō Adachi , var ansvarig för japanska operationer på fastlandet Nya Guinea.

Den koloniala huvudstaden Port Moresby på Papuas sydkust var den strategiska nyckeln för japanerna i detta verksamhetsområde. Att fånga den skulle både neutralisera de allierades främsta framåtbas och fungera som en språngbräda för en eventuell invasion av Australien . Av samma skäl var general Douglas MacArthur , överbefälhavare för de allierade styrkornas sydvästra Stillahavsområdet fast besluten att hålla den. MacArthur var vidare fast besluten att erövra hela Nya Guinea i sina framsteg mot den slutliga återerövringen av Filippinerna. General Headquarters South West Pacific Area Operational Instruction No.7 av 25 maj 1942, utfärdad av Commander-Allied- Forces, General Douglas MacArthur, placerade alla australiska och amerikanska armé-, flygvapen- och marinestyrkor i Port Moresby-området under kontroll av New Guinea Force .

Japanskt beslag av Lae och Salamaua

Huvudartikel: Invasion av Lae-Salamaua

Rätt norr om Port Moresby, på Papuas nordöstra kust, ligger Huonbukten och Huonhalvön . Japanerna gick in i Lae och Salamaua , två platser på Huonbukten, den 8 mars 1942 utan motstånd. MacArthur skulle ha velat neka japanerna detta område, men han hade varken tillräckliga luft- eller sjöstyrkor för att genomföra en motlandning. Japanerna vid Rabaul och andra baser på New Britain skulle lätt ha överväldigat alla sådana ansträngningar (i mitten av september bestod MacArthurs hela marinstyrka under viceamiral Arthur S. Carpender av 5 kryssare, 8 jagare, 20 ubåtar och 7 små farkoster) . Det enda allierade svaret var en bombräd av Lae och Salamaua av flygplan som flög över Owen Stanley Range från bärarna USS  Lexington och USS  Yorktown , vilket ledde till att japanerna förstärkte dessa platser.

Japanskt försök på Port Moresby

Huvudartikel: Operation Mo

Operation Mo var den beteckning som japanerna gav till deras ursprungliga plan att ta Port Moresby i besittning. Deras operationsplan förordnade en femdelad attack: en insatsstyrka för att etablera en sjöflygplansbas vid Tulagi i nedre Salomonöarna, en för att etablera en sjöflygplansbas i Louisiade Archipelago utanför Nya Guineas östra spets, en av transporter till landtrupper nära Port Moresby, en med en lätt bärare för att täcka landningen, och en med två flotta bärare för att sänka de allierade styrkorna som skickades som svar. I det resulterande slaget vid Korallhavet den 4–8 maj 1942 led de allierade större förluster i fartyg, men uppnådde en avgörande strategisk seger genom att vända den japanska landstigningsstyrkan tillbaka och därigenom avlägsna hotet mot Port Moresby, åtminstone för tillfället .

Efter detta misslyckande bestämde sig japanerna för ett längre, tvådelat anfall för deras nästa försök på Port Moresby. Forward positioner skulle först etableras vid Milne Bay , belägen i den klyftade östra änden av Papuan-halvön, och vid Buna , en by på nordöstra kusten av Papua ungefär halvvägs mellan Huon-bukten och Milne Bay. Samtidiga operationer från dessa två platser, en amfibie och en över land, skulle konvergera mot målstaden.

Korsar Owen Stanleys

Huvudartikel: Kokoda Track-kampanj

"[T]han Owen Stanley Range är ett taggigt, brant hinder täckt av tropisk regnskog upp till passet på 6500 fots höjd och med mossa som en tjock våt svamp upp till de högsta topparna, 13 000 fot över havet. The Kokoda Trail [var] lämplig för papuanska aboriginer med släta tår men en tortyr för moderna soldater som bar tung utrustning..."

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , sid. 34

Buna togs lätt eftersom de allierade inte hade någon militär närvaro där (MacArthur valde klokt nog att inte försöka ockupera fallskärmsjägare eftersom en sådan styrka lätt skulle ha utplånats av japanerna). Japanerna ockuperade byn med en initial styrka på 1 500 den 21 juli och hade den 22 augusti 11 430 män under vapen vid Buna. Sedan började den ansträngande Kokoda Track-kampanjen , en brutal upplevelse för både de inblandade japanska och australiska trupperna. Den 17 september hade japanerna nått byn Ioribaiwa, bara 30 kilometer (20 mi) från de allierade flygfälten i Port Moresby. Australiensarna höll fast och började sin motkörning den 26 september. Enligt Morison, "...hade den japanska reträtten nerför Kokoda Trail förvandlats till en rutt. Tusentals omkom av svält och sjukdomar; den befälhavande generalen, Horii , drunknade." Därmed avlägsnades landhotet mot Port Moresby permanent.

Flygverksamhet

Eftersom Port Moresby var den enda hamnen som stödde operationer i Papua, var dess försvar avgörande för kampanjen. Luftvärnet bestod av P-39 och P-40 jaktplan. RAAF -radarn kunde inte ge tillräcklig varning för japanska attacker, så man litade på kustbevakare och observatörer i kullarna tills en amerikansk radarenhet anlände i september med bättre utrustning. Japanska bombplan eskorterades ofta av jaktplan som kom in på 30 000 fot (9 100 m) – för höga för att kunna fångas upp av P-39 och P-40 – vilket gav japanerna en höjdfördel i luftstrid. Kostnaderna för de allierade kämparna var höga. Före juni hade mellan 20 och 25 P-39:or förlorats i luftstrid, medan ytterligare tre hade förstörts på marken och åtta hade förstörts i landningar av misstag. Följande månad förlorades minst 20 jaktplan i strid, medan åtta förstördes i juli. De australiska och amerikanska luftvärnsskyttarna i Composite Anti-Aircraft Defense spelade en avgörande roll. Gunners fick mycket övning; Port Moresby drabbades av sin 78:e razzia den 17 augusti 1942. En gradvis förbättring av deras antal och skicklighet tvingade de japanska bombplanen upp till högre höjd, där de var mindre exakta, och sedan, i augusti, till räder på natten.

Även om RAAF PBY Catalinas och Lockheed Hudsons var baserade i Port Moresby, på grund av de japanska flygattackerna, kunde långdistansbombplan som B-17 , B-25 och B-26 inte vara säkert baserade där och istället iscensattes från baser. i Australien. Detta resulterade i betydande trötthet för flygbesättningarna. På grund av USAAF:s doktrin och bristen på långväga eskorter, gick långväga bombplansanfall mot mål som Rabaul utan eskort och led stora förluster, vilket ledde till allvarlig kritik av generallöjtnant George Brett av krigskorrespondenter för att ha missbrukat sina styrkor. Men jaktplan gav skydd för transporterna och för bombplan när deras mål var inom räckhåll. Flygplan baserade vid Port Moresby och Milne Bay kämpade för att förhindra japanerna från att basera flygplan vid Buna, och försökte förhindra den japanska förstärkningen av Buna-området. När de japanska markstyrkorna pressade sig mot Port Moresby, slog de allierade flygvapnet till försörjningspunkter längs Kokoda-spåret. Japanska provisoriska broar attackerades av P-40 med 500 lb (230 kg) bomber.

Allierat försvar av Milne Bay

Huvudartikel: Slaget vid Milne Bay

" Slaget vid Milne Bay blev hädanefter en infanterikamp i den mysande djungeln som mestadels pågick på natten under hällande regn. Aussies kämpade galna, för de hade hittat några av sina tillfångatagna medmänniskor bundna till träd och bajonetterat till döds, övervanns av plakatet, 'Det tog lång tid för dem att dö'."

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , sid. 38

Även om det var utanför MacArthurs kapacitet att neka Buna till japanerna, kunde samma sak inte sägas om Milne Bay , som var lättillgänglig för allierade sjöstyrkor. I början av juni landades ingenjörer från den amerikanska armén, australiensiskt infanteri och ett luftvärnsbatteri nära Lever Brothers kokosnötsplantage vid Gili Gili , och arbetet påbörjades på ett flygfält. Den 22 augusti var omkring 8 500 australiensare och 1 300 amerikaner på plats. Japanerna anlände och slaget vid Milne Bay 25 augusti – 7 september pågick. Historikern Samuel Eliot Morison sammanfattade resultaten så här:

...fienden hade skjutit sin bult; han dök aldrig upp i dessa vatten igen. Slaget om Milne Bay var litet under andra världskrigets engagemang, men mycket viktigt. Förutom det första anfallet på Wake Island, var detta första gången som en japansk amfibieoperation genomfördes med förlust ... Dessutom visade Milne Bay-affären ännu en gång att ett amfibieanfall utan luftskydd och med en anfallsstyrka sämre än försvararnas, kunde inte lyckas.

D' Entrecasteaux-öarna ligger direkt utanför den nordöstra kusten av den nedre delen av den Papuanska halvön. Den västligaste ön i denna grupp, Goodenough , hade ockuperats i augusti 1942 av 353 strandade trupper från bombade japanska landstigningsfartyg. Jagaren Yayoi , som skickades för att återställa dessa män, bombades själv och sänktes den 11 september. En styrka på 800 australiska soldater landade den 22 oktober på vardera sidan om den japanska positionen. Belägrade evakuerades den japanska garnisonens överlevande med ubåt natten till den 26 oktober. De allierade fortsatte att förvandla ön till en flygbas.

Allierades återerövring av Buna och Gona

Huvudartikel: Slaget vid Buna-Gona

"I träsklandet som omgav området fanns stora krokodiler... Förekomsten av malaria var nästan hundra procent. I Sanananda var träsket och djungeln tyfus-tyfus... krypande rötter sträckte sig ut i stillastående pölar angripna av myggor och många myggor. krypande insekter ... varje rävhål fylld med vatten. Thompson kulsprutor fastnade med den grusiga leran och var opålitliga i den fuktiga atmosfären ... "

– John Vader, New Guinea: The Tide Is Stemmed , s. 102–103

Japanernas strävan att erövra hela Nya Guinea hade på ett avgörande sätt stoppats. MacArthur var nu fast besluten att befria ön som en språngbräda till återerövringen av Filippinerna. MacArthurs återställning började med slaget vid Buna-Gona 16 november 1942 – 22 januari 1943 . Upplevelsen av den gröna amerikanska 32:a infanteridivisionen , precis utanför träningslägret och helt oskolad i djungelkrigföring, var nästan katastrofal. Det noterades exempel på officerare helt ur sitt djup, av män som åt måltider när de borde ha varit på skottlinjen, till och med av feghet. MacArthur avlöste divisionsbefälhavaren och instruerade den 30 november generallöjtnant Robert L. Eichelberger , befälhavare för US I Corps , att personligen gå till fronten med uppdraget "att ta bort alla officerare som inte kommer att slåss ... om nödvändigt, sätta sergeanter som ansvarar för bataljoner ... Jag vill att du tar Buna, eller inte kommer tillbaka levande."

"Också formidabel var fiendens uthållighet, som skulle slåss till döds i dessa stinkande hål, svältande, sjuka och med sina döda ruttnande och obegravda bredvid sig."

– John Vader, Nya Guinea: The Tide Is Stemmed , s. 93

Den australiensiska 7:e divisionen under ledning av generalmajor George Alan Vasey , tillsammans med den återupplivade amerikanska 32:a divisionen, startade om den allierade offensiven. Gona föll för australierna den 9 december 1942, Buna till USA den 32:a den 2 januari 1943, och Sanananda , som ligger mellan de två större byarna, föll för australierna den 22 januari.

Operation Lilliput (18 december 1942 – juni 1943) var en pågående återförsörjningsoperation som färjade trupper och förnödenheter från Milne Bay , vid spetsen av Papuan Peninsula , till Oro Bay , lite mer än halvvägs mellan Milne Bay och Buna-Gona- området.

1943

Håller Wau

Huvudartikel: Slaget vid Wau
Två döda japanska soldater i ett vattenfyllt granathål någonstans i Nya Guinea

Wau är en by i det inre av den Papuanska halvön, cirka 50 kilometer (30 mi) sydväst om Salamaua . Ett flygfält hade byggts där under en guldrush i området på 1920- och 1930-talen. Detta flygfält var av stort värde för australierna under striderna om nordöstra Papua.

När japanerna väl hade bestämt sig för att ge upp Guadalcanal , blev erövringen av Port Moresby ännu större i deras strategiska tänkande. Att ta flygfältet vid Wau var ett avgörande steg i denna process, och för detta ändamål överfördes den 51:a divisionen från Indokina och placerades under general Hitoshi Imamuras åttonde områdesarmé i Rabaul; ett regemente anlände till Lae i början av januari 1943. Dessutom flyttades omkring 5 400 överlevande från det japanska nederlaget vid Buna-Gona in i Lae-Salamaua-området. Motsatta dessa styrkor stod de australiensiska 2/5:e , 2/6:e och 2/7:e bataljonerna tillsammans med överstelöjtnant Norman Fleays Kanga-styrka .

Australierna vände beslutsamt tillbaka det japanska anfallet i det efterföljande slaget vid Wau 29–31 januari 1943 . "Inom några dagar drog sig fienden tillbaka från Waudalen, där han hade lidit ett allvarligt nederlag, trakasserad hela vägen tillbaka till Mubo..." Ungefär en vecka senare avslutade japanerna sin evakuering av Guadalcanal .

Sista japanska körningen på Wau

Huvudartikel: Slaget vid Bismarcksjön

General Imamura och hans flotta motsvarighet vid Rabaul , amiral Jinichi Kusaka , befälhavare i sydöstra områdesflottan , beslutade att förstärka sina markstyrkor vid Lae för ett sista försök mot Wau. Om transporterna lyckades hålla sig bakom en väderfront och skyddades hela vägen av stridsflygplan från de olika flygfälten som omger Bismarcksjön, skulle de kunna ta sig till Lae med en acceptabel förlustnivå, dvs i värsta fall skulle hälften av insatsstyrkan vara sjunkit på vägen. Det är ett tecken på i vilken utsträckning de japanska ambitionerna hade fallit vid denna tidpunkt i kriget att en förlust på 50 % av marktrupper ombord på fartyg ansågs acceptabel.

En allierad A-20 bombplan attackerar japansk sjöfart under slaget vid Bismarcksjön, mars 1943

Tre faktorer konspirerade för att skapa katastrof för japanerna. För det första hade de bedrövligt underskattat styrkan hos de allierade flygvapnet. För det andra hade de allierade blivit övertygade om att japanerna förberedde en stor sjöburen förstärkning och hade därför intensifierat sina flygsökningar. Viktigast av allt, bombplanen från MacArthurs flygvapen, under befäl av generallöjtnant George C. Kenney , hade modifierats för att möjliggöra ny offensiv taktik. Deras nosar hade försetts med åtta 50-kaliber maskingevär för att beskjuta långsamtgående fartyg på öppet hav. Dessutom fylldes deras bombrum med 500-punds bomber för att användas i den nyligen utarbetade metoden att hoppa över bombningen .

Omkring 6 900 soldater ombord på åtta transporter, eskorterade av åtta jagare, lämnade Rabaul vid midnatt den 28 februari under ledning av konteramiral Masatomi Kimura . Fram till eftermiddagen den 1 mars höll det mulna vädret i sig och allt började gå fel för japanerna. Vädret ändrade riktning och Kimuras långsamt rörliga insatsstyrka upptäcktes av ett allierat scoutplan. När de allierade bombplanen och PT-båtarna avslutade sitt arbete den 3 mars hade Kimura förlorat alla åtta transporter och fyra av sina åtta jagare.

" 'Boeing [B-25] är mest skrämmande', skrev en överlevande i sin dagbok. 'Vi upprepar Guadalcanals misslyckande. Mycket beklagligt!!' "

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , sid. 60

...flygplan och PT:er ägnade sig åt den sjuka verksamheten att döda överlevande i båtar, flottar eller vrakdelar. Fighters besköt skoningslöst vad som helst på ytan ... PT:arna vände på sina vapen och kastade djupskott mot de tre båtarna som, med över hundra man ombord, sjönk. Det var en hemsk uppgift, men en militär nödvändighet eftersom japanska soldater inte kapitulerar och inom simavstånd från stranden kunde de inte tillåtas att landa och ansluta sig till Lae garnison.

De återstående jagarna med cirka 2 700 överlevande trupper haltade tillbaka till Rabaul. Enligt Morison riskerade japanerna "...aldrig mer en transport större än en liten dalbana eller pråm i vatten som skuggades av amerikanska flygplan. Hans övervägda offensiv mot Wau dog a-borning."

Operation I-Go

Huvudartikel: Operation I-Go
Befälhavare för kombinerad flotta, tredje flottan och sydöstra området
Viceamiral Jisaburo Ozawa
Konteramiral Jinichi Kusaka

Marskalk amiral Isoroku Yamamoto lovade kejsaren att han skulle betala tillbaka de allierade för katastrofen vid Bismarcksjön med en serie massiva flyganfall. För detta beordrade han flygarmen av viceamiral Jisaburo Ozawas tredje flotta bärare att förstärka den elfte flygflottan vid Rabaul. För att visa allvaret i ansträngningen för Högsta krigsrådet genomfördes också flera skift av högt uppsatt personal: Både Yamamoto och Ozawa flyttade sina högkvarter till Rabaul; och befälhavare för åttonde flottan viceamiral Gunichi Mikawa samt general Imamuras stabschef skickades till Tokyo med råd och förklaringar för respektive generalstab (amiral Tomoshige Samejima ersatte Mikawa som befälhavare för åtta flottan).

I-Go skulle genomföras i två faser, en mot de lägre Solomonerna och en mot Papua.

"Klockan 1400 blev Russell Islands radarskärm mjölkig med spår av bogeys och Guadalcanal sände "Condition Red", följt av ett aldrig tidigare skådat "Condition Very Red."

– Samuel Eliot Morison, Breaking the Bismarcks Barrier , sid. 120

Den första attacken, den 7 april, var mot allierad sjöfart i vattnen mellan Guadalcanal och Tulagi . Med 177 plan var detta den största japanska flygattacken sedan Pearl Harbor . Yamamoto vände sedan sin uppmärksamhet mot Nya Guinea: 94 plan slog Oro Bay den 11 april; 174 plan träffade Port Moresby den 12 april; och i den största razzian av alla, slog 188 flygplan Milne Bay den 14 april.

I-Go visade att det japanska kommandot inte lärde sig de lektioner av luftmakt som de allierade var. Den allierade minskningen av Rabaul möjliggjordes endast av obevekliga flyganfall som ägde rum dag efter dag, men Yamamoto trodde att skadan till följd av några attacker av stora formationer skulle spåra ur de allierade planerna tillräckligt länge för att Japan skulle kunna förbereda ett försvar på djupet. Yamamoto accepterade också till nominellt värde sina flygblads överoptimistiska rapporter om skador: de rapporterade en poäng på en kryssare, två jagare och 25 transporter, samt 175 allierade plan, en siffra som verkligen borde ha väckt viss skepsis. De faktiska allierade förlusterna uppgick till en jagare, en oljefartyg, en korvett, två lastfartyg och cirka 25 flygplan. Dessa ringa resultat stod inte i proportion till vare sig de resurser som lagts ner eller de förväntningar som hade främjats.

Allierad strategi mot Rabaul

Huvudartikel: Operation Cartwheel

Paraplybeteckningen för serien av strategiska åtgärder som vidtagits av de allierade för att minska och fånga de enorma japanska flott- och luftanläggningarna vid Rabaul var Operation Cartwheel . Två stora rörelser var planerade i slutet av juni:

Så småningom insåg de gemensamma stabscheferna att en landstigning och belägring av "Fästning Rabaul" skulle bli alldeles för kostsamt, och att de allierades ultimata strategiska syften kunde uppnås genom att helt enkelt neutralisera och kringgå den. Vid Quebec-konferensen i augusti 1943 gick ledarna för de allierade nationerna överens om denna förändring av strategin med fokus på att neutralisera Rabaul snarare än att fånga den.

Australiska soldater vilar i Finisterre Ranges i Nya Guinea på väg till frontlinjen
Marines från 1st Marine Division visar japanska flaggor som fångats under slaget vid Cape Gloucester
Ny kampanj i Storbritannien

Från Wau till Salamaua

Huvudartikel: Salamaua-Lae-kampanj

Trots katastrofen i Bismarcksjön kunde japanerna inte ge upp att återerövra Wau. Det avlägsna men avgörande flygfältet låg 25 miles söder/sydost om hamnstaden Salamaua .

1944–1945

22 april 1944. Amerikanska LVT (Landing Vehicles Tracked) i förgrunden går mot invasionsstränderna vid Humboldt Bay , Nederländerna Nya Guinea, under Hollandia-landningen när kryssarna USS Boise (avfyrande spårgranater, höger i mitten) och USS Phoenix bombarderar kusten . (Fotograf: Tech 4 Henry C. Manger.)

Se även

Anteckningar

Referenser

Vidare läsning

externa länkar