Tysk förstörare Z24 - German destroyer Z24
Systerfartyg Z29 , 1945
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Nazityskland
|
|
| Namn: | Z24 |
| Beställde: | 23 april 1938 |
| Byggare: | AG Weser ( Deschimag ), Bremen |
| Gårdsnummer: | W958 |
| Ligg ner: | 2 januari 1939 |
| Lanserades: | 7 mars 1940 |
| Avslutad: | 23 oktober 1940 |
| Öde: | Sjunkit av luftattack den 25 augusti 1944 |
| Allmänna egenskaper (som byggda) | |
| Klass och typ: | Typ 1936A förstörare |
| Förflyttning: | |
| Längd: | 127 m (416 ft 8 in) ( o / a ) |
| Stråle: | 12 m (39 ft 4 tum) |
| Förslag: | 4,65 m (15 fot 3 tum) |
| Installerad effekt: |
|
| Framdrivning: | 2 × axlar; 2 × geared ångturbin uppsättningar |
| Hastighet: | 36 knop (67 km / h, 41 mph) |
| Räckvidd: | 2500 nmi (4600 km; 2900 mi) vid 19 knop (35 km / h; 22 mph) |
| Komplement: | 332 |
| Beväpning: |
|
| Servicepost | |
| Befälhavare: | |
Z24 var en av femton typ 1936A-förstörare som byggdes för Kriegsmarine (tyska flottan) under andra världskriget . Färdigt 1940 tillbringade fartyget första hälften av kriget i norska vatten . Hon var mycket aktiv i att attackera de arktiska konvojerna som förde krigsmaterial till Sovjetunionen 1941–1942, men hjälpte bara till att sjunka ett allierat fartyg själv.
Efter att ha fostrats i slutet av 1942 överfördes Z24 till Frankrike, där hon tillbringade 1943 och eskorterade Axis blockad-löpare genom Biscayabukten och spelade en mindre roll i slaget vid Biscayabukten i slutet av året. Efter de allierade landningarna i Normandie den 6 juni 1944 var hon en av få kvarvarande förstörare i franska vatten och skadades hårt under slaget vid Ushant flera dagar senare. Efter att reparationerna hade slutförts i början av augusti skadades fartyget av allierade stridsbombare i mitten av augusti. En annan attack senare av månaden av stridsbombare sjönk Z24 .
Design och beskrivning
Typ 1936A-förstörare var något större än föregående typ 1936- klass och hade en tyngre beväpning. De hade en total längd på 127 meter (416 ft 8 in) och var 121,90 meter (399 ft 11 in) långa vid vattenlinjen . Fartygen hade en stråle på 12 meter (39 ft 4 tum) och ett maximalt djupgående på 4,62 meter (15 ft 2 tum). De förflyttade 2 603 långa ton (2,645 ton) vid standardbelastning och 3,605 långa ton (3,663 ton) vid djuplast . De två ångturbinsatserna med Wagner -kugghjul , som var och en driver en propelleraxel , konstruerades för att producera 51.000 hk (51.000 kW ; 69.000 hk ) med ånga från sex Wagner -vattenrörspannor för en designad hastighet på 36 knop (67 km / h ; 41 mph ). Z24 bar maximalt 791 ton (779 långa ton) bränsleolja, vilket gav en räckvidd på 2500 sjömil (4600 km; 2900 mi) vid 19 knop (35 km / h; 22 mph). Hennes besättning bestod av 11 officerare och 321 sjömän.
Fartyget bar fyra 15-centimeter (5,9 tum) TbtsK C / 36 kanoner i enstaka fästen med vapensköldar , en framför överbyggnaden och tre bak. Hennes luftvärns rustningen bestod av fyra 3,7 centimeter (1,5 i) C / 30 vapen i två dubbla fästen i bredd den bakre tratt och fem 2-centimeter (0,8 i) C / 30 vapen i enkel fästen. Z24 bar åtta 53,3 centimeter (21 tum) torpederör över vattnet i två kraftdrivna fästen. Två laddningar tillhandahölls för varje fäste. Hon hade fyra djupladdningsraketter och minskenor kunde monteras på det bakre däcket som hade en maximal kapacitet på 60 gruvor . Passiva hydrofoner 'GHG' ( Gruppenhorchgerät ) installerades för att upptäcka ubåtar och en S-Gerät-ekolod installerades antagligen också. Fartyget var utrustat med en FuMO 21- radar ovanför bron .
Ändringar
Z24 ' s singel framåt 15 cm pistol byttes mot en 15 cm LC / 38 twin- kanontornet under sin sena 1942 ombyggnaden. Detta förvärrade typ 36A: s tendens att ta vatten över fören och minskade hastigheten till 32,8 knop (60,7 km / h; 37,7 mph). Ungefär samma tid fick Z24 ett par fyrdubbla 2 cm fästen och ytterligare tre enkla 2 cm kanoner för att ge henne totalt sexton 2 cm kanoner. En FuMB 1 Metox radardetektor lades till senare. När fartyget anlände i Brest, Frankrike , i juni 1944, ersatte ett par fyrdubbla 2 cm-fästen enskilda vapen som hade monterats på midskepp .
Servicehistorik
Z24 beställdes från AG Weser ( Deschimag ) den 23 april 1938. Fartyget lades ner vid Deschimags Bremen- varv som varvnummer W958 den 2 januari 1939, lanserades den 7 mars 1940 och driftsattes den 23 oktober. Efter att ha arbetat upp började hon eskortera skepp mellan Östersjön och Norge i mars 1941. Den 12–13 juni var Z24 en av eskorterna för den tunga kryssaren Lützow när det senare fartyget försökte bryta ut i Atlanten . Flera Bristol Beaufort- flygplan såg Lützow och hennes eskorter utanför den norska kusten och en lyckades överraska dem och torpedera kryssaren tidigt på morgonen den 13 juni och tvingade henne att återvända till Tyskland för reparationer. Z24 överfördes till Brest den 16, tillsammans med sin syster Z23 , och de hjälpte till att eskortera slagfartyget Scharnhorst genom Biscayabukten den 20–24 juli och täckte passagen av handelsrådaren Orion genom bukten den 21–28 augusti . De beordrades till norra Norge den 23 oktober.
I slutet av november nådde systrarna Tromsø och tilldelades 8. Zerstörerflottile (8th Destroyer Flotilla). Den 17 december, Z24 , tillsammans med sina systrar Z23 , Z25 och Z27 , sortied i Barents hav den 16 december 1941 söker efter allierade fartyg utanför kusten av Kolahalvön . Följande dag, Z25 ' spotted s radar två fartyg i tät dimma vid ett intervall av 37,5 kilometer (23,3 mi). Tyskarna trodde att de var sovjetiska förstörare, men de var faktiskt två brittiska gruvarbetare , Hazard och Speedy , som seglade för att möta konvoj QP 6 . Tyskarna avlyssnade dem, men den tunga dimman och isbildning utesluter korrekt skott. De brittiska fartygen kunde fly trots fyra träffar på Speedy och de stora ammunitionskostnaderna. Den 13 januari 1942 Z25 eskorte Z23 och Z24 som de lagt en minfält i västra kanalen i Vita havet . En vecka senare ramlade Z23 av misstag Z24 i kraftig dimma den 20 januari och tvingade den senare att återvända till Wesermünde för reparationer.
Anti-konvojoperationer
Efter att de var färdiga eskorterade fartyget den tunga kryssaren Admiral Hipper till Norge den 18 mars. Tio dagar senare, Z24 och hennes systrar Z25 och Z26 avgick Varangerfjorden i ett försök att avlyssna Konvoj PQ 13 . Senare den kvällen räddade de 61 överlevande från det sjunkna fraktfartyget SS Empire Ranger och sjönk sedan den otroliga 4 687 bruttoregister (GRT) fraktbåt SS Bateau . De räddade 7 överlevande innan de återupptog sökandet efter konvojen. Den lätta kryssaren HMS Trinidad , eskorterad av förstöraren HMS Fury , upptäckte de tyska fartygen med sin radar klockan 08:49 den 29: e och sågs själv omkring samma tid. Båda sidor öppnade eld i ett tomt område på 3 200 yards (2900 m) i en snöstorm. Trinidad engagerade den ledande tyska förstöraren, Z26 , skadade henne allvarligt, och bytte sedan till Z25 utan att göra några träffar. Mellan dem avfyrade jagarna 19 torpeder mot kryssaren, som alla missade efter att Trinidad vände sig bort och slog henne två gånger med sina 15 cm kanoner, vilket endast orsakade mindre skador. De brittiska fartygen manövrerades för att undvika torpeder, vilket tvingade dem att kopplas ur och Z26 av misstag separerade från sina systrar. Trinidad och Fury förföljde Z26 och skadade henne ytterligare innan Trinidad förlamades av en av hennes egna torpeder.
Förstöraren HMS Eclipse tog upp jakten efter att Fury vände sig bort för att ge hjälp till kryssaren. Efter den sjätte träffen som gjordes av den brittiska förstöraren förlorade Z26 makten klockan 10:20 och listade till hamn med sitt aktervatten. Eclipse manövrerade för att ge den tyska förstöraren coup de grâce med en torped när snöstormen slutade och sikten ökade och avslöjade att Z24 och Z25 närmade sig. De öppnade omedelbart eld mot Eclipse , slog henne två gånger och sårade nio män innan hon kunde hitta täckmantel i en krångel kl 10:35. De tyska fartygen handlade inte om Eclipse , utan föredrog att köra till och ta av 88 överlevande från Z26 .
De två förstörarna, nu förstärkta av Z7 Hermann Schoemann och tilldelade Zerstörergruppe Arktis (Destroyer Group Arctic), under befäl av Kapitän zur See (kapten) Alfred Schulze-Hinrichs , sökte utan framgång efter konvojer PQ 14 och QP 10 den 11 april. Den 30 april torpederade den tyska ubåten U-456 och förlamade den lätta kryssaren Edinburgh , en del av den nära eskortet för konvoj QP 11 . Senare samma dag beordrades jagarnas trio att fånga henne. Följande eftermiddag mötte de konvojens huvudkropp och attackerade i begränsad sikt. Under de närmaste fyra timmarna gjorde de fem försök att stänga med konvojen, men de fyra eskorterande brittiska förstörarna kunde hålla sig mellan tyskarna och konvojen. Efter att ha blivit avvisad beslutade Schulze-Hinrichs att bryta av attacken och söka efter sitt ursprungliga mål. De tyska fartygen kunde bara sänka 2847 BRT frakt , SS Tsiolkovsky med torpeder från Z24 och Z25 , och dåligt skada eskort jagare Amazon med skottlossning. De brittiska fartygen slog inga träffar på de tyska förstörarna.
Senare samma dag, Edinburgh " var ursprungliga eskort av två jagare förstärks av fyra brittiska minsvepare och en liten rysk bogserbåt . Kryssaren ångade under egen kraft med en hastighet på cirka 3 knop (5,6 km / h; 3,5 mph) på morgonen den 2 maj med styrning från bogserbåten. Hon sågs av tyskarna och Z7 Hermann Schoemann utbytte eld med gruvsveparen Harrier klockan 06:27. Edinburgh kastade sedan av sig släpet och ökade hastigheten till sitt maximala ca 8 knop (15 km / h; 9,2 mph), styrande i en cirkel. Z7 Hermann Schoemann manövrerade vid 21 knop (39 km / h; 24 mph) för att få en bra position för att skjuta torpeder när räckvidden stängdes till 2800 meter (3.100 yd). Kl 06:36 öppnade kryssaren eld, med den första salvan som bara saknades cirka 100 meter. Förstöraren vände sig omedelbart, ökade hastigheten till 31 knop (57 km / h; 36 mph) och började röka , men till ingen nytta när den andra salven satte henne i brand och avbröt huvudånglinjen, vilket inaktiverade motorerna. Z25 engagerade först förstöraren Forester och slog henne tre gånger klockan 06:50, vilket inaktiverade två vapen och slog ut hennes makt med en träff i hennes pannrum framåt . Hennes syster Foresight passerade framför Forester några minuter senare för att uppmärksamma Z24 och Z25 , vilket lyckades alltför bra eftersom hon drabbades fyra gånger av 07:24, avaktiverade motorerna och lämnade henne med bara en enda pistol manövrerbar. Under tiden hade kryssaren ännu en gång drabbats av en torped kl 07:02, även om den bara slog ut hennes motorer och gav henne en lista till hamn. I stället för att sjunka något av de tre funktionshindrade brittiska fartygen eller de lätt beväpnade gruvarbetarna koncentrerade Z24 och Z25 sig på att rädda besättningen på den drivande Z7 Hermann Schoemann trots tillfälliga brittiska skal. Den förstnämnda gjorde flera försök att komma tillsammans för att ta bort cirka 210 överlevande medan den senare lade en rökskärm. Z7 Hermann Schoemann sedan sank använda hennes egna sjunkbomber. Z24 var oskadd under striden, men Z25 slogs en gång.
Fartyget deltog i förberedelserna för operation Rösselsprung , ett försök att fånga upp konvoj PQ 17 i början av juli. Lützow och hennes syster Admiral Scheer bildade en grupp i Narvik med Z24 och fyra av hennes systrar medan amiral Hipper och slagfartyget Tirpitz komponerade en annan. Även på väg till mötesplatsen på Altafjord , Lützow och tre jagare av Tirpitz ' s eskort gick på grund och tvingar hela gruppen att överge operationen. Den 12 juli eskorterade Z24 en av de skadade förstörarna till Kiel och började sedan en lång ombyggnad vid Wesermünde som varade fram till januari 1943.
Verksamhet i Frankrike
Den 5 mars 1943 överfördes 8. Zerstörerflottile ( Z23 , Z24 , Z32 och Z37 ) via den engelska kanalen till den franska Atlantkusten i operation Karin. Trots attacker från brittisk kustartilleri och motor-torpedobåtar lyckades flottan passera ostridigt genom Dover- sträckan, men Z37 strandade vid Le Havre på väg. Flotillen tillhandahöll avlägsen täckning för ett försök av den italienska blockadlöparen Himalaya att segla till Fjärran Östern den 28 mars, men fartyget var tvungen att återvända till Bordeaux efter att det upptäcktes av ett brittiskt spaningsflygplan. Två dagar senare eskorterade flottot den italienska blockadlöparen Pietro Orseolo genom Biscayabukten trots att skeppet torpederades av en amerikansk ubåt och under kraftigt angrepp av Bristol Beaufighter -stridsbombare och Beaufort- torpedbombare ; de tyska förstörarna sköt ner fem av de attackerande flygplanen. Himalaya gjorde ett nytt försök att bryta ut den 9 april, men fartygen sågs av en kort Sunderland- flygbåt . Efter omvänd kurs attackerades de av Vickers Wellington- bombplan och Handley Page Hampden- torpedbombare. Fem av angriparna sköts ned. Den 14 juni tog Z24 och Z32 sig in i Biscayabukten för att ta bort de överlevande från den sjunkna tyska ubåten U-564 som hade räddats av U-185 . Flottilen eskorterade ubåtar genom bukten för resten av sommaren. Den 24–26 december var fartyget en av eskorterna för 6 951 GRT-blockadlöparen MV Osorno genom Biscayabukten.
En annan blockadlöpare, det kända lastfartyget MV Alsterufer på 2 729 GRT , drog Osorno efter flera dagar och fyra förstörare, inklusive Z24 , av 8. Flotille och sex torpedbåtar av 4. Torpedobootflotille (4: e Torpedo Boat Flotilla) seglade den 27 december för att eskortera henne genom viken. De allierade var medvetna om dessa blockadlöpare genom sina Ultra- kodbrytande ansträngningar och placerade kryssare och flygplan i västra Atlanten för att fånga dem i Operation Stonewall . En konsoliderad B-24 Liberator- tung bombplan från No. 311 Squadron RAF sjönk Alsterufer senare samma eftermiddag. Omkring middagen den 28 december avlyssnade de brittiska kryssarna Glasgow och Enterprise , i Biscayabukten för att fånga blockadlöpare, de tyska förstörarna och torpedbåtarna, vilket resulterade i slaget vid Biscayabukten . Tunga hav hindrade den tyska styrkan från att använda sin teoretiska fördel i hastighet och eldkraft, med förstöraren Z27 och torpedbåtarna T25 och T27 sjunkna. Z24 var varken förlovad av de brittiska kryssarna eller avfyrade sina vapen och led motorproblem under striden.
Fartyget påbörjade ombyggnad i La Pallice den 14 januari 1944 som slutfördes i början av maj. Efter att de allierade landningarna i Normandie den 6 juni mottogs av Kapitan zur See Theodor von Bechtolsheim , befälhavare för 8. Zerstörerflottile , beordrade sina tre kvarvarande förstörare, Z24 , Z32 , ZH1 och torpedbåten T24 , att segla till Brest att starta operationer mot invasionens flotta. De attackerades av Beaufighters under sin resa, där Z32 skadades av ett par raketer och ett flygplan tvingades dike . När de nådde Brest förstärktes Z24 och Z32 med sina flygplanssviter. På natten den 8/9 juni satte de fyra fartygen ut från Brest till Cherbourg , men fångades upp av åtta allierade förstörare av den 10: e Destroyer Flotilla i slaget vid Ushant . De tyska fartyg hade setts första och den brittiska öppnade eld först, med tyskarna svarar med fyra torped salva från varje jagare som missade när de allierade fartygen vände sig till undvika dem. Deras eld var extremt effektiv och Z24 skadades dåligt bara ögonblick efter att hon avfyrade sin första salva. Räckvidden var så nära att båda sidor samarbetade med sina 40 mm (1,6 tum) eller 37 mm luftfartygspistoler, vilket avsevärt ökade till de skadade som Z24 led . De allierade fartygen slog den tyska förstöraren med fem 4,7 tum (120 mm) skal innan hon kunde lägga rök och frigöra. Det första skalet träffade lastrummet på 15 cm för tornet och avbröt all kommunikation med tornet, medan ett annat skal förstörde den främre överbyggnaden och dödade 13 män och satte eld i radiorummet. Andra skal träffade det främre maskinrummet , satte den bakre tratten och lite färdig ammunition i brand och förstörde en av amidskeppens fyrdubbla 2 cm pistolfästen. Två kanadensiska förstörare förföljde Z24 och T24 tills de tyska fartygen passerade ett gruvfält och de nådde Brest senare på kvällen.
Fartyget var under reparation i Bordeaux från 13 juli till 5 augusti, men attackerades av allierade stridsbombare den 14: e utanför Royan . Hon slogs av fem raketer och nittio 20 mm skal som skadade hennes överbyggnad och kanontorn. Z24 återvände till Bordeaux för reparationer, men attackerades av raketbärande Beaufighters utanför Le Verdon-sur-Mer den 24 augusti. Fartyget slogs tre gånger med en död och en annan skadades av attacken. Hon lyckades komma bredvid en kaj nästa dag, men senare kantrade och sjönk. Hennes besättning införlivades i försvararen av Festung Gironde (fästningen Gironde) som höll ut tills Tysklands överlämnande i maj 1945.
Anteckningar
Referenser
- Admiralty Historical Section (2007). Kungliga flottan och de arktiska konvojerna . Marinpersonalhistorier. Abingdon, Storbritannien: Whitehall History i samarbete med Routledge. ISBN 0-7146-5284-9 .
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsfartyg: 1815–1945 . Volym 1: Major Surface Warships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9 .
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). Tyska förstörare av andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Krönologin om kriget till sjöss 1939–1945: Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whitley, MJ (1991). Tyska förstörare av andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8 .