HMS Fury (H76) -HMS Fury (H76)
Raseri på gång, 1942
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | HMS Fury |
| Beordrade | 17 mars 1933 |
| Byggare | J. Samuel White , Cowes , Isle of Wight |
| Kosta | £ 248,538 |
| Ligg ner | 19 maj 1933 |
| Lanserad | 10 september 1934 |
| Bemyndigad | 18 maj 1935 |
| Öde | |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | F-klass förstörare |
| Förflyttning | |
| Längd | 323 fot (100,3 m) o/a |
| Stråle | 33 fot 3 tum (10,13 m) |
| Förslag | 12 fot 6 tum (3,81 m) (djup) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 2 × axlar; 2 × Parsons inriktade ångturbiner |
| Hastighet | 35,5 knop (65,7 km/h; 40,9 mph) |
| Räckvidd | 6,350 nmi (11,760 km; 7,310 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph) |
| Komplement | 145 |
| Sensorer och bearbetningssystem |
ASDIC |
| Beväpning |
|
HMS Fury var en förstörare av F-klass som byggdes för Royal Navy på 1930-talet. Även om fartyget tilldelades hemflottan vid färdigställandet, var fartyget anslutet till Medelhavsflottan 1935–36 under Abyssinia -krisen . Under det spanska inbördeskriget 1936–1939 tillbringade hon tid i spanska vatten och verkställde den vapenblockad som Storbritannien och Frankrike införde på båda sidor av konflikten. Fartyget eskorterade flottans större fartyg under de tidiga stadierna av andra världskriget och spelade en mindre roll i den norska kampanjen 1940. Fury skickades till Gibraltar i mitten av 1940 och utgjorde en del av Force H där hon deltog i attacken om Mers-el-Kébir och slaget vid Dakar . Fartyget eskorterade många konvojer till Malta 1940–41 och arktiska konvojer under 1942.
Fury förflyttades kort till Medelhavet i augusti 1942 för att delta i Operation Pedestal men återvände till hemmaflottan omedelbart efteråt för att återuppta sina rollsökningskonvojer till Ryssland. Hon fortsatte i denna roll till mars 1943 då hon började eskortera konvojer i Nordatlanten i flera månader. Fartyget överfördes till Medelhavsflottan några månader senare när de allierade började landa på italiensk territorium i mitten av 1943. Senare under året deltog hon i Dodekanesos kampanj i Egeiska havet där hon hjälpte till att sjunka en tysk truppkonvoj. Fury återvände till hemflottan i mitten av 1944 som förberedelse för Operation Neptunus , den allierades invasion av Frankrike. Fartyget gav stöd för marina skottlossningar under landningarna tills hon slog till en gruva under en storm den 21 juni och sedan blåstes i land. Hon ansågs oekonomiskt att reparera och skrotning började i september.
Beskrivning
F-klassfartygen var upprepningar av föregående E-klass . De förflyttade 1 405 lång ton (1 428 ton) vid standardlast och 1 940 långa ton (1 970 ton) vid djup last . Fartygen hade en total längd på 323 fot (100,3 m), en balk på 33 fot 3 tum (10,1 m) och ett djupgående på 12 fot 6 tum (3,8 m). De drevs av två ångturbiner med Parsons- växlar , som var och en körde en propelleraxel , med ånga från tre Admiralty-tretrumspannor . Turbinerna utvecklade totalt 36 000 axelhästkrafter (27 000 kW) och gav en maxhastighet på 35,5 knop (65,7 km/h; 40,9 mph). Fury bar maximalt 470 långa ton (480 t) eldningsolja som gav henne en räckvidd på 6 350 sjömil (11 760 km; 7 310 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph). Fartygets komplement var 145 befäl och betyg .
Fartygen monterade fyra 4,7-tums (120 mm) Mark IX-vapen i enstaka fästen i enstaka fästen, betecknade 'A', 'B', 'X' och 'Y' i följd framifrån och bak. För luftvärns (AA) försvar, hade de två fyrdubbla Mark I fästen för 0,5 tum Vickers Mark III maskingevär . F-klassen var utrustad med två fyrfaldiga torpedorörsfästen ovanför vattnet för 213 tum (533 mm) torpeder. Ett djupladdningsställ och två kastare monterades; 20 djupladdningar bar ursprungligen, men detta ökade till 35 strax efter krigets början.
Krigstidsändringar
Mellan oktober 1940 och april 1941 fick Fury sitt bakre torpedrörsfäste ersättas av en 12-pund (76 mm) AA-pistol . Under hennes ombyggnad i början av 1942 installerades två enkla 20 mm (0,8 tum) Oerlikon -lätta AA -kanoner bredvid bron . I juli 1942 monterades en typ 286 ytdistansradar av typ 286 liksom en HF/DF -radioriktningsfinder monterad på en stolpmast . I februari 1943 visar fotografiska bevis att ett par Oerlikons hade ersatt hennes Vickers .50 -maskingevär. Under hennes ombyggnad i början av 1944 tillkom ytterligare ett par Oerlikons och hennes 12-pundspistol togs bort. Bilder tagna av fartyget i juli 1944 visar henne med en typ 271 -radar monterad på hennes sökarlampa som troligen installerades under hennes senaste ombyggnad.
Bygg och karriär
Fury byggdes av J. Samuel White på dess Cowes -varv under 1932 Naval Program. Fartyget lades ner den 19 maj 1933, sjösattes den 10 september 1934, som det elfte fartyget för att bära namnet, och färdigställdes den 18 april 1935. Fartyget kostade 248 538 pund , exklusive utrustning från Admiralty som beväpning och kommunikationsapparater. Fury tilldelades inledningsvis den 6: e Destroyer Flotilla (DF) i hemflottan, men skickades för att förstärka Medelhavsflottan, tillsammans med de flesta av hennes systerfartyg , under den abessinska krisen i juni. Den 11 december 1936, dagen efter att hans abdikering sändes till nationen , tog Fury in hertigen av Windsor för passage till Boulogne-sur-Mer . Efter att ha återvänt hem stannade hon där bortsett från utplaceringar till spanska vatten för att genomdriva vapenembargot som pådrogs båda sidor i det spanska inbördeskriget av kommittén för icke-intervention . Flottiljen omnummererades till den 8: e Destroyer Flotilla i april 1939, fem månader innan andra världskrigets start. Fury förblev tilldelad den till juni 1940, eskorterade flottans större fartyg och genomförde patruller mot ubåtar.
Den 15 september var Fury en av förstörarna som lättade hennes systrar som eskorterade hangarfartyget Ark Royal efter att de hade sjunkit den tyska ubåten U-39 efter att den attackerat bäraren. Två månader senare var hon eskortera slagskeppet Nelson när den senare slog en magnetisk gruva som de in Loch Ewe den 4 december. Fury stannade där en tid ifall ytterligare gruvförsök skulle göras. I februari 1940 var hon en av eskorterna för Convoy TC 3 som transporterade trupper från Kanada till Storbritannien. Den 17 april visade Fury den skadade tunga kryssaren Suffolk när hon återvände till Scapa Flow efter att ha bombarderat flygbasen i Stavanger , Norge.
Från och med den 23 april var fartyget en av eskorterna för hangarfartygen Ark Royal and Glorious när de genomförde luftoperationer utanför Norges kust till stöd för allierade operationer i land. Glorious lossnade för att tanka på Scapa Flow den 27: e och eskorterades av Fury och sju andra förstörare. Tre dagar senare visade hon slagfartyget Valiant när det senare träffades med Ark Royal . Den 9 maj lossnade Fury , hennes syster Foresight och tre andra förstörare från eskorten från slagkryssaren Repulse i ett försök att fånga upp en tysk styrka av E-båtar som var väntad. Andra styrkor som letade efter tyska minilager i närheten misslyckades också med att lokalisera sitt stenbrott. Under denna tid lossades förstörarna Kelly och Kandahar från skärmen på ljuskryssaren Birmingham för att driva en eventuell ubåtskontakt och Kelly torpederades av S-31 i mörkret senare samma natt. Förstöraren Bulldog kom fram för att hjälpa och släpade Kelly mest hela vägen till Hebburn , eskorterad av Fury , Kandahar och förstöraren Gallant . Den 18 maj överfördes Fury och hennes systrar Foresight och Fortune till Humber för att motverka hotet från E-båtar och minelager i Nordsjön .
Force H, 1940–1941
Den 29 juni, Fury seglade från Scapa till Gibraltar för att ansluta sina systrar i 8 DF som ledsagare för Force H . Den 3 juli deltog hon i attacken mot den franska flottan vid Mers-el-Kébir (Operation Catapult). I slutet av augusti eskorterade fartyget Valiant och den nya transportören Illustrious från Storbritannien till Gibraltar. Nästa dag täckte Fury och Force H passagen av Valiant och Illustrious genom västra Medelhavet för att träffa Medelhavsflottan ( Operation Hats ). Den 13 september träffades Force H med en konvoj som bar trupper avsedda att fånga Dakar från Vichy French. Tio dagar senare attackerade de Dakar, men drevs av det franska Vichy -försvaret. Under striden den 24 september, Fury , jagaren Greyhound , och den tunga kryssaren HMAS Australien engagerade Vichy franska jagaren L'Audacieux som sattes i brand och tvingas stranden själv. I början av oktober eskorterade Fury en truppkonvoj från Freetown , Sierra Leone , till franska Kamerun .
Hon återvände till Gibraltar den 19 oktober tillsammans med sina systrar Faulknor och Forester . Fartyget eskorterade bärarna Argus och Ark Royal under Operations Coat and White i november. Fury eskorterade Force F till Malta under Operation Collar senare under månaden och deltog i det otydliga slaget vid Cape Spartivento den 27 november, där hon var en del av skärmen för slagkryssaren Renown och slagfartyget Ramillies . I januari 1941 screenade fartyget Force H under Operation Excess . I slutet av månaden, Force H avgick Gibraltar att genomföra Operation Picket , en misslyckad kväll torpedattack från åtta av Ark Royal : s Fairey Swordfish på Tirso Dam i Sardinien . De brittiska fartygen återvände till Gibraltar den 4 februari och började förbereda operation Grog , ett marinbombardemang av Genua , som framgångsrikt genomfördes fem dagar senare. Följande månad genomgick Fury en kort ombyggnad på Malta. I slutet av mars försökte skeppet , tillsammans med lättkryssaren HMS Sheffield och tre andra förstörare, att fånga upp en fransk konvoj från Vichy som inkluderade fraktfartyget SS Bangkok , förmodligen lastat med 3000 ton (3 000 långa ton; 3 300 korta ton) gummi, som redan hade lossats. Hennes syster Fearless beordrades att gå ombord och erövra Bangkok , men hon motverkades av skottlossning från ett kustförsvarbatteri utanför hamnen i Nemours , Algeriet. Några dagar senare, Fury och fyra andra jagare eskorte Sheffield , Renown och Ark Royal i Operation Winch, som levererade ett dussin Hurricane fighters till Malta. Från och med den 24 april täckte Fury och Force H Argus som flyger från fler orkaner samt förstörare av den femte Destroyer Flotilla som seglar till Malta.
I början av maj var hon en del av förstörarens skärm med fem andra förstörare för slagfartyget Queen Elizabeth och de lätta kryssarna Naiad , Fiji och Gloucester som gick med i Medelhavsflottan. Detta var en del av Operation Tiger som inkluderade en leveranskonvoj som tog stridsvagnar till Mellanöstern och överföring av krigsfartyg. Fury och hennes systrar hade sin tvåväxlad Destroyer Sweep (TSDS) minröjnings redskap riggade att tillåta dem att fungera som en snabb minsvepare på väg till Malta. Trots detta sjönk ett handelsfartyg av gruvor och ett annat skadades. Senare samma månad deltog hon i Operation Splice , ett annat uppdrag där transportörerna Ark Royal and Furious flög iväg fighters till Malta. Force H beordrades att gå med i eskortet av konvoj WS 8B i Nordatlanten den 24 maj, efter slaget vid Danmarksundet den 23 maj, men de instruerades att söka efter det tyska slagfartyget Bismarck och den tunga kryssaren Prinz Eugen den 25 Maj. Tungt hav ökade bränsleförbrukningen för alla eskorter och Forester tvingades återvända till Gibraltar för att tanka senare samma dag innan han återförenades med huvudfartygen i Force H den 29 maj, efter att Bismarck hade spårats och sjunkit . I början av juni deltog förstöraren i ytterligare två flygplansleveranser till Malta (Operations Rocket and Tracer). Den 22 juni fick 8: e DF i uppdrag att fånga upp ett tyskt leveransfartyg som upptäcktes på väg mot den franska kusten. Nästa dag fångade de upp MV Alstertor som blev besviken av hennes besättning när de brittiska fartygen närmade sig. De räddade 78 brittiska krigsfångar tagna från fartyg som sjunkits av tyska angripare och besättningen. I slutet av juni visade Fury Ark Royal and Furious när de flög iväg fler krigare för Malta i Operation Railway .
Ytterligare en Malta-konvoj ( Operation Substance ) genomfördes i mitten av juli, starkt eskorterad av Force H och delar av hemflottan och en annan i början av augusti (Operation Style), om än med endast Force H som täckte konvojen. Flera veckor senare Fury deltog i operation mincemeat, då Force H eskorte ett minfartyg till Livorno att lägga sina gruvor medan Ark Royal : s flygplan attackerade norra Sardinien som en skenmanöver. I slutet av september eskorterade jagaren ytterligare en konvoj till Malta i Operation Halberd .
Arctic Waters 1942–1943
Fury flyttades hem i oktober och gick kort med i Greenock Special Escort Division. I december hade hon åter anslutit sig till den 8: e DF i hemmaflottan och påbörjat en ombyggnad på ett varv i Humber. Den 15 februari 1942 gick hon tillbaka till den 8: e flottan vid Scapa Flow för service med de ryska konvojerna . I mars eskorterade Fury täckstyrkan för Convoy QP 6 och Convoy PQ 12 . Den 11–14 mars, tillsammans med sju andra förstörare, försökte hon fånga upp det tyska slagfartyget Tirpitz när den senare seglade från Narvik till Trondheim. Tyskarna såg jagaren kraften och fördröjda Tirpitz ' s segling datum för att undvika dem. Fury och förstöraren Eclipse eskorterade Convoy PQ 13 med början den 23 mars, senare förstärkt av lättkryssaren Trinidad . En kraftig storm från 25 till 27 mars fick konvojen att spridas och eskorterna var detaljerade för att hitta efterflyttarna och montera ihop konvojen. Fury var tvungen att hitta och tanka om den konverterade valfångaren Sumba som svar på hennes meddelande att hon hade lågt bränsle och hittade köpmannen SS Harpalion på väg när hon gick med i konvojen nästa dag. På morgonen den 29 mars mötte Trinidad och Fury de tyska förstörarna Z24 , Z25 och Z26 när de försökte träffa en annan del av den spridda konvojen. Den ledande förstöraren, Z26 , skadades svårt när Trinidad öppnade eld och försökte bryta kontakten, men spårades av kryssarens radar och återkopplades vid en räckvidd på 2700 meter. Trinidad avfyrade en torped mot Z26 , men den kretsade runt och slog kryssaren. Detonationen gjorde att hennes hastighet sjönk till 8 knop (15 km/h; 9,2 mph) och gjorde att det tyska skeppet kunde lossna. Fury förföljde henne tills de stötte på konvojen och Fury vände tillbaka till skärmen Trinidad efter att ha avlossat två salvor av misstag mot Eclipse . Fury eskorterade sedan Trinidad till Kola Inlet där de kom morgonen därpå.
Fury förblev i Murmansk till den 10 mars, då hon visade Convoy QP 10 till Island. Hon eskorterade hemflottans avlägsna styrka när Trinidad försökte segla hem från Murmansk i mitten av maj, men kryssaren sjönk på väg av tyska bombplan. Fury var då en del av skärmen på Home Fleet eftersom det gav avlägset skydd för Convoys PQ 16 och QP 12 senare under månaden. Fartyget tilldelades som en del av den nära eskorten för Convoy QP 17 i slutet av juni. På vägen gjorde hon en misslyckad attack mot U-456 med förstöraren Wilton och korvetten Lotus den 2 juli innan konvojen beordrades att skingras under hotet om tysk ytanfall.
Fury återvände till Medelhavet i början av augusti och var en av de nära eskorterna av Force X för Operation Pedestal i mitten av augusti. När konvojen passerade genom Sicilian Narrows mellan Tunisien och Sicilien använde skeppet hennes TSDS -redskap för att sopa efter gruvor. Under den tidiga morgonen den 13 augusti försökte hon utan framgång att engagera den italienska motortorpedbåten MS 31 då den senare avlossade två torpeder som sjönk fraktfartyget SS Glenorchy . Fury eskorterade sedan den skadade Nelson tillbaka till Storbritannien för reparationer.
Den 9 september 1942 gick hon med i eskorten för Convoy PQ 18 , men lossades från den den 17 september för att eskortera den återvändande konvojen QP 14 . Fartyget fick en kort ombyggnad på Humber i november innan det återupptog konvojer till Ryssland. Följande månad eskorterade Fury konvojerna JW 51A och RA 51 till och från Murmansk och sedan konvojen RA 53 i februari 1943.
1943–1944
I mitten av mars fick U-båtars senaste framgångar att amiralitetet överförde förstörare från hemflottan till eskorttjänster i Nordatlanten. Fury var en av dessa och tilldelades den fjärde eskortgruppen. I april eskorterade gruppen konvojerna HX 231 , HX 234 och ONS 5 (där de körde iväg mot attackerande U- båtvargförpackningar ). I maj eskorterade hon ON 184 innan hon började en kort ombyggnad av Humber.
Den 17 juni eskorterade Fury hemflottans enheter för att förstärka Medelhavsflottan för landningarna på Sicilien . Den 10 juli utgjorde hon en del av täckstyrkan för landningarna. Den 1 september visade hon stridsfartygen Warspite och Valiant och de lätta kryssarna Orion och Mauritius när de bombade Reggio Calabria till stöd för Operation Baytown , ockupationen av det sydligaste fastlandet Italien. En vecka senare var hon en del av täckstyrkan för landningarna vid Salerno . Efter Italiens kapitulation var Fury ett av fartygen som eskorterade enheter från den italienska flottan till Malta för deras kapitulation och sedan till Alexandria , Egypten, som anlände den 17 september.
Några dagar senare fick fartyget stöd för allierade styrkor i Dodekanesos kampanj. Den 20–21 september laddade hon 53 långa ton (54 ton) förnödenheter och 340 man från drottningens eget kungliga West Kent Regiment i Haifa , Palestina , för att förstärka den brittiska garnisonen på Leros . Fury , Faulknor och Eclipse avleddes från kampanjen den 1 oktober för att eskortera slagfartygen kung George V och Howe från Alexandria till Malta. Sex dagar senare visade de tre förstörarna de lätta kryssarna Penelope och Sirius när de patrullerade Dodekaneserna och letade efter tysk frakt, även om Eclipse var tvungen att återvända till Alexandria tidigt för reparationer av hennes styrning. På morgonen den 7 oktober mötte de en liten konvoj söder om Levitha . Kryssarna sänkte eskorterande trålaren Uj 2111 medan förstörarna sjönk 5216 BRT-fraktfartyget SS Olympos ; alla fartygen anlitade pråmarna på mycket kort avstånd och sjönk sex av de sju. När fartygen drog sig tillbaka attackerades de upprepade gånger av tyska flygplan som skadade Penelope . Natten den 15/16 november bombade hon Leros med förstörarna Exmoor och ORP Krakowiak Den 29 november hjälpte Fury att eskortera Birmingham som nyligen torpederades till Alexandria.
I december konverterades hon till Gibraltar för att användas som konvoj -eskort i en ombyggnad som pågick fram till februari 1944. Efter färdigställandet anslöt fartyget igen till 8: e DF i Medelhavet i flera månader innan det återförenades med hemflottan dit de anlände den 11 maj. Efter flera veckors utbildning för att förbereda sig för sin roll som ett bombarderingsfartyg vid landningen i Normandie, seglade Fury från Scapa till Portsmouth den 26 maj. Fartyget tilldelades Bombardment Force E, som stödde Juno Beach och den tredje kanadensiska infanteridivisionen och nr 48 (Royal Marine) kommando som angrep stranden.
Fury och Faulknor lämnade Solent den 5 juni som ledsagare för gruvmästarna i konvoj J-1. Hon anlände till strandhuvudet och intog sin bombardemangsställning den 6 juni där hon, tillsammans med Faulknor och förstörarna Venus , Stevenstone och den franskt bemannade La Combattante , genomförde ett preliminärt bombardemang av området väster om Courseulles och sedan skottstöd som begärt. Fartyget återvände regelbundet till Portsmouth för att omeammunition och leverera vid behov.
Klockan 10:38 på morgonen den 21 juni detonerade Fury en markgruva utanför Juno Beach under en storm och flottan bestämde sig för att släpa in henne i den brittiska Mulberry hamnen vid Arromanches där hennes skada kunde utvärderas. I väntan på en bogserbåt tog hon en 6 ° lista till styrbord från översvämningar. Den holländska bogserbåten Thames började bogsera fartyget klockan 13:25; klockan 21:14 krockade Fury av misstag med akterna på ett fraktfartyg som låg förankrat utanför Mulberry och skadade hennes babordssida ovanför vattenlinjen, och bogserlinan knäppte klockan 21:49 när hon slog mot ett annat fartyg flera gånger. Hon släppte sitt ankare efter att ha drivit klart, men det började nästan omedelbart dra under vindens och vågornas tryck och bärgningsfartyget Lincoln Salvor var säkrat tillsammans med steady Fury . En annan bogserbåt gjorde en draglinje snabbt klockan 22:18, men den knäppte omedelbart när bogserbåten började dra fram. Lincoln Salvor fick kasta ut som hennes trä skrovet skadas genom att smälla in Fury ' s skrov och sex andra bogserbåtar försökte bogsera jagare fritt från sjöfarten i Mulberry, men alla misslyckades. Fury träffade minst tre andra fartyg, inklusive bensin- och ammunitionsfartyg innan hon kördes i land vid 01:30. Hennes besättning kunde gå till Arromanches cirka 05:30 när tidvattnet gick ut.
Hon återflyttades därefter den 5 juli och bogserades tillbaka till Storbritannien. Den efterföljande undersökningen förklarade henne som en konstruktiv total förlust och fartyget såldes till Thos W Ward av BISCO . Fury släpades till Briton Ferry för att skrotas och anlände dit den 18 september 1944.
Referenser
Bibliografi
- Admiralty Historical Section (2007). Royal Navy och Arctic Convoys . Naval Staff Histories. Abingdon, Storbritannien: Whitehall History i samarbete med Routledge. ISBN 978-0-7146-5284-9.
- Admiralty Historical Section (2003). Kampanjens sjöoperationer i Norge: april – juni 1940 . London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5119-2.
-
Admiralty Historical Section (2002). Royal Navy och Medelhavet . Whitehall -historier., Naval Staff -historier. Vol. 2, november 1940 - december 1941. London: Whitehall History i samarbete med Frank Cass. ISBN 0-7146-5205-9.
|volume=har extra text ( hjälp ) - Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Engelska, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, England: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Evans, Arthur S. (2010). Destroyer Down: En redogörelse för HM Destroyer Losses 1939–1945 . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-270-0.
- Friedman, Norman (2009). Brittiska förstörare från de tidigaste dagarna till andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Haarr, Geirr H. (2010). Slaget om Norge: april – juni 1940 . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-057-4.
- Langtree, Charles (2002). Kelly's: Brittiska J, K och N Class Destroyers av andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-422-9.
- Lenton, HT (1998). Brittiska och empiriska krigsfartyg under andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
- O'Hara, Vincent P. (2012). In Passage Perilous: Malta and the Convoy Battles of June 1942 . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-00603-5.
- Pigott, Peter (2005). Royal Transport: En inblick i kunglig reses historia . Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55002-572-9.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje reviderade red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Smith, Peter C. (2004). Destroyer Leader: The Story of HMS Faulnor 1935–46 (tredje reviderade och utökade red.). Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-121-2.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.