Slaget vid Cape Spartivento - Battle of Cape Spartivento

Den Battle of Cape Spartivento , känd som slaget vid Cape Teulada i Italien, var en sjöslag under slaget vid Medelhavet i andra världskriget , kämpade mellan sjöstridskrafter i Royal Navy och italienska Regia Marina den 27 November 1940.

Ursprung

Natten till den 11 november 1940 oförmögen eller förstörde britterna hälften av den italienska flottans slagfartyg i ett vågat luftangrepp när de låg i vila vid Taranto . Fram till dess hade italienarna lämnat sina huvudfartyg i hamnen, i hopp om att dess blotta närvaro som en flotta i existens skulle avskräcka brittisk sjöfart genom området, även om de inte skulle avböja striden om de fick tillfälle.

Sex dagar senare, natten till den 17 november, försökte en italiensk styrka bestående av två slagfartyg ( Vittorio Veneto och Giulio Cesare ) och ett antal stödjande enheter att fånga upp två brittiska hangarfartyg , HMS  Ark Royal och Argus och deras kryssnings eskort, som var på väg till Malta i ett försök att tillhandahålla plan för att förstärka öns försvar ( Operation White ). Britterna varnades för deras tillvägagångssätt och vände omedelbart om och återvände till Gibraltar och lanserade sina flygplan (två Blackburn Skuas och 12 Hawker Hurricanes ) i förtid. En Skua och åtta orkaner gick förlorade till sjöss, eftersom de tog slut på bränsle i god tid innan de kom till sin destination, med förlust av sju flygare.

Italienarnas framgångar med att störa förstärkningen av Malta väckte allvarliga tvivel på brittiska planer på att skicka ytterligare en konvoj för att förse ön ( Operation Collar ). Konvojen försökte dock, med ökat stöd, inklusive fartyg från Gibraltarbaserade Force H och Force D från Alexandria . Konvojen upptäcktes av den italienska underrättelsetjänsten, och återigen seglade den italienska flottan ut för att fånga upp den. Den första italienska marinenheten som fick visuell kontakt med konvojen var torpedbåten Sirio natten till den 26 november. Efter att ha skjutit upp två torpeder från långt håll, som missade sitt mål, rapporterade Sirio sju fiendens krigsfartyg på väg mot öster.

Slåss

Britterna, medvetna om den italienska flottans rörelser, skickade sina styrkor norrut för att fånga upp dem innan de kunde komma någonstans nära lastfartygen. Vid 09:45 den 27 november, en IMAM Ro.43 spanings sjöflygplan från den tunga kryssaren Bolzano upptäckte en brittisk skvadron ångande i öster, 17  nmi (31  km , 20  mi ) norr om Chetaïbi .

Strax efter, vid 9:56, mottog Somerville rapporten från sitt eget flygplan från transportören HMS Ark Royal om närvaron av fem kryssare och fem förstörare, och antog att det var italienska enheter som stängde för strid. Force D hade ännu inte anlänt från Alexandria och britterna var outgunned, men 15 minuter senare sågs Force D och borden vände. De två krafterna var ganska jämna; även om de italienska fartygen innehade både längre avstånd och större vapen, hade britterna ett hangarfartyg, vilket hade visat flera fördelar jämfört med slagfartyget vid Taranto. Den italienska amiralen Inigo Campioni hade dock fått order att undvika strid om det inte var starkt till hans fördel, så en avgörande strid var inte aktuell.

Admiral Somerville fördelade sina styrkor i två huvudgrupper, med fem kryssare under kontreadmiral Lancelot Holland framför och två slagfartyg och sju förstörare i en andra grupp som följde söderut. Under tiden, och ännu längre söderut, förberedde Ark Royal sig för att lansera sitt komplement av Fairey Swordfish . Italienarna hade organiserat sin flotta i tre grupper, två bestående av de sex tunga kryssarna och sju av förstörarna och en tredje grupp av de två slagfartygen och ytterligare sju eskorterande förstörare som tog upp bakdelen. Vid 00:07, efter en rapport som mottagits från kryssaren Gorizia ' s sjöflygplan insåg Campioni närhet i styrkorna de två krafterna och i enlighet med hans order befallde kryssaren grupper åter formen på slagskeppen och förbereda att avvika. Men vid denna tidpunkt hade den ledande kryssarformationen redan vinklat mot britterna och började engagera dem i strid.

Klockan 12:22 kom ledningsgrupperna för båda kryssningsstyrkorna inom räckhåll och Fiume öppnade eld på 23 500 meter. Snabb eld mellan de två styrkorna fortsatte när avståndet mellan dem stängdes, men när räckvidden förkortades italiensk eldkraft började sätta press på de utbrutna britterna. Ankomsten av slagfartyget HMS  Ramillies på den brittiska sidan hjälpte till att jämna ut oddsen, men hon var för långsam för att bibehålla formationen och hoppade ur striden efter några salvor vid 12:26. Fyra minuter senare fick viceadmiral Angelo Iachino , befälhavare för den italienska kryssargruppen, order om att koppla ur, även om striden hade svängt något till deras fördel. Iachino beordrade en hastighetsökning till 30  kn (56  km/h ; 35  mph ), lade rök och började dra sig tillbaka.

Vid den här tiden drabbades den italienska förstöraren Lanciere av en bred sida från HMS  Manchester och skadades allvarligt, även om hon släpades till hamn efter slaget. Den tunga kryssaren HMS  Berwick träffades klockan 12:22 av ett enda 203 mm (8 tum) skal, som slog ut hennes "Y" -tornet, dödade sju män, skadade nio andra och antände en eld som tog en timme att dämpa. En andra träff vid 12:35 förstörde rummet efter brytaren (elektrisk växel) och avbröt strömmen till fartygets akterparti, inklusive det återstående aktertårnet. De flesta källor tror att den första träffen gjordes av en italiensk tung kryssare från 1º Cruiser Division, antingen från Fiume eller Pola , medan den andra omgången kom från 3º Cruiser Division, antingen från Trieste eller Trento , vid den tidpunkten de enda italienska krigsfartygen inom intervallet.

Under de närmaste minuterna vände borden sig till förmån för britterna när slagkryssaren HMS  Renown stängde avståndet på de italienska kryssarna och straddlade över Trieste med två salvor. Den italienska kryssaren träffades av splinter. Denna fördel nekades dock snart när Vittorio Veneto vid 13:00 öppnade eld från 27 000 meter. Vittorio Veneto avfyrade 19 omgångar i sju salvor från långt håll och det räckte för de nu outgunned brittiska kryssarna, som vände tillbaka på den fjärde salven. I själva verket, när gigantiska vattentappar utbröt runt Berwick och Manchester , beordrade Holland rök, och hans fartyg flydde sydost för att stänga med Renown . Manchester hålades av splitter från Vittorio Venetos omgångar. Båda styrkorna drog sig tillbaka, striden varade totalt 54 minuter och orsakade liten skada på båda sidor.

Verkningarna

Efter slaget ville Winston Churchill att Somerville skulle ersättas, efter att ha ifrågasatt amiralens offensiva anda sedan hans invändningar mot att attackera fransmännen vid Mers-el-Kébir . En undersökningsnämnd befriade dock Somerville, som åtnjöt starkt stöd från flera andra amiraler. När det gäller Campioni, även om han hade ett mandat att vara konservativ, hade han presiderat över förlusten av Italiens bästa möjlighet att hantera britterna ett kraftigt bakslag i en flottaaktion. Hans befälsdagar till sjöss var räknade. Som Iachino påpekade, "användningen av dessa fartyg, som i det ögonblicket utgjorde nästan alla våra flottas effektiva enheter efter smällen vid Taranto, beslutades av Supermarina främst av moraliska skäl, och för att visa att vår stridsanda var intakt."

Populärkultur

Striden finns i den italienska filmen The White Ship från 1941, regisserad av Roberto Rossellini .

Stridsordning

Regia Marina

• Admiral Angelo Iachino
  • 6 tunga kryssare : Bolzano , Fiume , Gorizia , Pola , Trieste ( lätt skadad ), Trento .
  • 7 förstörare : Ascari , Carabiniere , Lanciere ( skadad ), Oriani , Alfieri , Carducci , Gioberti
• Amiral Inigo Campioni
  • 2 slagfartyg : Vittorio Veneto , Giulio Cesare
  • 7 förstörare: Alpino , Bersagliere , Fuciliere , Granatiere , Dardo , Freccia , Saetta

Kungliga flottan

• Amiral Lancelot Holland Force F
  • 1 tung kryssare: Berwick ( skadad )
  • 4 lätta kryssare : Manchester ( lätt skadad ), Newcastle , Sheffield , Southampton
• Amiral Sir James Somerville Force B
  • 1 slagskepp: Ramillies
  • 1 slagkryssare : Renown
  • 9 förstörare: Encounter , Faulknor , Firedrake , Forester , Fury , Gallant , Greyhound , Griffin , Hereward
• inte gått in i striden
  • 1 hangarfartyg : Ark Royal (med 12 stridsflygplan, 12 dykbombare, 30 torpedoflygplan)
  • 2 förstörare: Jaguar , Kelvin
• eskort och konvoj
  • 1 flygplanskryssare: Coventry
  • 1 lätt kryssare: Leverans
  • 3 förstörare: Duncan , Hotspur , Wishart
  • 4 korvetter: Gloxinia , Hyacinth , Peony , Salvia
  • 4 fraktfartyg inklusive Clan Forbes , Clan Fraser , New Zealand Star

Se även

Media relaterat till Battle of Cape Spartivento på Wikimedia Commons

Anteckningar

Referenser och externa länkar

• Green, Jack & Massignani, Alessandro. Sjökriget i Medelhavet, 1940-1943 , Chatham Publishing, London 1998. ISBN  1-885119-61-5
• O'Hara, Vincent P .: Struggle for the Middle Sea , Naval Institute Press, Annapolis, Maryland, 2009. ISBN  978-1-59114-648-3 .
• Shores, Cull och Malizia. Malta: Hurricane Years (1940–41). Grub Street, London, 1999. ISBN  0-948817-06-2
• Stern, Robert C. (2015). Big Gun Battles: Krigsskeppsdueller från andra världskriget . Seaforth Publishing. ISBN  1473849691 .
• Slaget vid Cape Teulada
• Battaglia di Capo Teulada - Plancia di Commando