Oerlikon 20 mm kanon - Oerlikon 20 mm cannon

Oerlikon 20 mm kanon
Oerlikon 20mm 2.jpg
Oerlikon 20 mm kanon i fransk tjänst
Typ Autokannon
Härstamning Schweiz/Italien
Servicehistorik
I tjänst 1937 - nuvarande
Använd av Olika
Krig Andra världskriget , olika
Produktionshistoria
Designer Reinhold Becker
Designad 1935
Tillverkare Oerlikon
Producerad 1937–
Nej  byggt 124 734
Varianter Oerlikon FF
MG FF kanon
Specifikationer
Massa L70
Total pistolens vikt: 68,04 kilo (150,0  lb )
Minusmekanism: 20,865 kg (46,00 lb)
L85
Tom: 92,0 kilo (202,8  lb )
Lastad med 200 rundor: 182,0 kg (401,2 lb)
Längd L70
Totalt: 2210 mm (87 tum)
Fatlängd: 1400 mm (55
tum ) L85
Totalt: n/a
Fatlängd: 1700 mm (67 tum)
Skal L70: 20 × 110 mm RB
L85: 20 × 128 mm
shell vikt HE: 123 g (4,3 oz)
HE/T: 116 g (4,1 oz)
Kaliber 20 mm (0.787 tum)
Fat Enstaka fat (progressiv RH parabolisk twist, 9 spår)
Handling API blowback
Elevation Manuell, -15 °/+90 °
korsa Manuell, full 360 °
Eldhastighet L70:
Cyklisk: 450 varv per minut
Praktisk: 250-320 varv per minut
L85:
Cyklisk: 900 till 1 000 omgångar per minut
Utgångshastighet L70: 820 m/s (2700 ft/s)
L85: 1050 m/s (3400 ft/s)
Effektiv skjutbana Mot lågflygande flygplan (HE-runda)
L70: 914 m (1000 yd)
L85: 1500 m (1600 yd)
Maximalt skjutområde HE rund vid 45 °
L70: 4389 m (4800 m)
L85: 6 800 m (7 400 yd)
Matningssystem Cylindrisk magasin som rymmer 60 varv, senare justerad för att vara en bältesmatad pistol

Den Oerlikon 20 mm kanon är en serie autocannons , baserat på en ursprungliga tyska Becker Typ M2 20 mm kanon design som verkade mycket i början av första världskriget . Den producerades i stor utsträckning av Oerlikon Contraves och andra, med olika modeller som användes av både allierade och axelstyrkor under andra världskriget . Många versioner av kanonen används än idag.

Historia

Ursprung

Under första världskriget utvecklade den tyska industrimannen Reinhold Becker en 20 mm kaliberkanon , nu känd som 20 mm Becker med den avancerade primer ignition blowback (API blowback) driftsmetoden. Denna använde en 20 × 70 mmRB -patron och hade en cyklisk eldhastighet på 300 rpm. Det användes i begränsad skala som ett flygplanspistol på Luftstreitkräfte- krigsplan och ett luftvärnskanon mot slutet av det kriget.

Eftersom Versaillesfördraget förbjöd vidare tillverkning av sådana vapen i Tyskland överfördes 1919 patent och designarbeten till det schweiziska företaget SEMAG ( Seebach Maschinenbau Aktien Gesellschaft ) som ligger nära Zürich . SEMAG fortsatte utvecklingen av vapnet och hade 1924 producerat SEMAG L , ett tyngre vapen (43 kg) som avfyrade kraftfullare 20 × 100 mmRB -ammunition med en något högre eldhastighet, 350 varv / min.

År 1924 misslyckades SEMAG. Oerlikon -företaget, uppkallat efter Zürich -förorten Oerlikon där det var baserat, förvärvade sedan alla rättigheter till vapnet, plus tillverkningsutrustning och anställda i SEMAG.

Oerlikon

År 1927 lades Oerlikon S till den befintliga produktserien. Detta avfyrade en ännu större patron (20x110RB) för att uppnå en noshastighet på 830 m/s (mot 490 m/s för den ursprungliga Becker 20x70RB -pistolen), på bekostnad av ökad vikt och minskad eldhastighet (280 rpm). Syftet med denna utveckling var att förbättra pistolens prestanda som ett antitank- och luftvärnsvapen, vilket krävde en högre noshastighet. En förbättrad version känd som 1S följde 1930.

Tre pistolstorlekar med sin olika ammunition och fatlängd, men mycket liknande mekanismer, fortsatte att utvecklas parallellt. År 1930 omprövade Oerlikon tillämpningen av sin pistol i flygplan och introducerade AF och AL , utformade för att användas i flexibla fästen , dvs manuellt riktad av en skytt. Den 15-rundade lådmagasinet som användes av tidigare versioner av pistolen ersattes av trummagasinet som innehöll 15 eller 30 varv.

År 1935 gjorde det ett viktigt steg genom att introducera en serie vapen som är avsedda att monteras i eller på stridsflygplanets vingar. Utsedda med FF för Flügelfest som betyder "vingmonterad", var dessa vapen återigen tillgängliga i tre storlekar, med beteckningarna FF , FFL och FFS . FF avfyrade en något större patron än AF, 20x72RB, men den stora förbättringen av dessa vapen var en betydande ökning av eldhastigheten. FF vägde 24 kg och uppnådde en noshastighet på 550 till 600 m/s med en eldhastighet på 520 rpm. FFL på 30 kg avfyrade en projektil med en noshastighet på 675 m/s med en eldhastighet på 500 rpm. Och FFS, som vägde 39 kg, levererade en hög noshastighet på 830 m/s vid en eldhastighet på 470 rpm.

Bortsett från ändringar av vapnenas konstruktion för vingmontering och fjärrkontroll, infördes större trummor eftersom det inte skulle vara möjligt att byta tidningar under flygning. För FF-serien fanns trumstorlekar på 45, 60, 75 och 100 varv tillgängliga, men de flesta användare valde trumman med 60 rundor.

1930-talet var en period av global återupprustning och ett antal utländska företag tog licenser för familjen Oerlikon av flygplanskanoner. I Frankrike tillverkade Hispano-Suiza utvecklingen av FFS som Hispano-Suiza HS.7 och Hispano-Suiza HS.9, för installation mellan cylinderbankerna på dess V-12-motorer . I Tyskland vidareutvecklade Ikaria FF -pistolen som MG FF och avfyrade 20x80RB ammunition. Och den kejserliga japanska flottan , efter att ha utvärderat alla tre vapen, beordrade utvecklingen av FF och FFL som typ 99-1 och typ 99-2 .

Införandet av förbättringarna av FFS i ett nytt luftvärnskanon producerade 1938 Oerlikon SS . Oerlikon insåg ytterligare förbättringar av eldhastigheten på 1SS 1942 och 2SS 1945 som uppnådde 650 rpm. Det var emellertid den ursprungliga SS-pistolen som antogs allmänt som luftvärnskanon, och som särskilt används av allierade flottor under andra världskriget .

Denna pistol använde en 400-korns (26 gram) laddning av IMR 4831 rökfritt pulver för att driva en 2000-kornig (130 gram) projektil med 2850 fot (850 meter) per sekund.

Andra världskriget

En Royal Navy Oerlikon -skytt vid sitt pistolfäste ombord på Dido -klass kryssaren HMS  Dido 1942

Oerlikon FF installerades som beväpning på några krigare på 1930 -talet , till exempel den polska PZL P.24 G. Lokalt producerade derivat av Oerlikon -kanonen användes mycket mer omfattande, på flygplan, på fartyg och på land. I luften användes Ikaria MG FF som beväpning på ett antal tyska flygplan, varav den mest kända är Messerschmitt Bf 109 . Den japanska flottan använde på samma sätt sin kopia av FF, betecknad Type 99 Mark One -kanonen på ett antal typer, inklusive Mitsubishi A6M Zero . Senare i kriget utrustade de också krigare inklusive nollan med typ 99 Mark Two , en version av den mer kraftfulla och snabbare eldande Oerlikon FFL.

Det franska företaget Hispano-Suiza tillverkade flygmotorer och marknadsförde motor-kanon- kombinationen av sina 12X- och 12Y- motorer med en HS7- eller HS9- kanon installerad mellan cylinderbankerna. Pistolen sköt genom det ihåliga propellernavet, vilket höjdes över vevhuset genom växelns utformning. Sådan rustning installerades på Morane-Saulnier MS406 och några andra typer. Liknande tyska installationer av MG FF lyckades inte.

Diagram som visar grundläggande design och färgkodning av brittiska HE/Incendiary, Tracer och HE/Incendiary/Tracer-skal för 20 mm Oerlikon-pistolen

Oerlikon blev mest känd i sina marina applikationer. Initialt Oerlikon inte betraktas positivt av Royal Navy som en kort räckvidd luftvärns pistol. År 1937–1938 förordade Lord Louis Mountbatten , då kapten i Royal Navy, inom Royal Navy att inrätta en fördomsfri rättegång mot Oerlikon 20 mm pistol, men misslyckades. Det var inte förrän överbefälhavaren för hemflottan , amiral Sir Roger Backhouse , utsågs till första sjöherre som Mountbattens insatser bar frukt. Under första hälften av 1939 placerades ett kontrakt för 1500 vapen i Schweiz. På grund av förseningar och sedan senare Frankrikes fall i juni 1940 nådde dock endast 109 vapen Storbritannien. Alla Oerlikon-vapen som importerades från Schweiz 1940 monterades på olika vagnvagnar för att fungera som lätta AA-vapen på land.

Bara några veckor före Frankrikes fall godkände Oerlikon -fabriken tillverkning av sitt vapen i Storbritannien, under licens. Royal Navy lyckades smuggla ut nödvändiga ritningar och dokument från Zürich . Produktionen av de första brittiska Oerlikon-kanonerna började i Ruislip , London , i slutet av 1940. De första kanonerna levererades till Royal Navy i mars eller april 1941. RAF-regementet använde omfattande Oerlikon-vapen i anti -flygplan roll. Dessa var den huvudsakliga beväpningen för dess Light Anti-Aircraft-skvadroner i Nordafrika, Mellanöstern, Italien och Nordvästeuropa, tills Bofors 40/L60 40mm-pistolen introducerades från 1943, även om många skvadroner behöll en blandning av vapen fram till slutet av andra världskriget 2. Skvadroner i Fjärran Östern utrustades uteslutande med Oerlikons.

1945, en rad med 20 mm Oerlikon -vapen ombord på Essex -klass hangarfartyget USS  Hornet

Oerlikon -pistolen installerades ombord på United States Navy -fartyg från 1942 och ersatte M2 Browning -maskingeväret , som saknade räckvidd och eldkraft, och som i hög grad ersatte 1,1 "/75 -kaliberpistolen , som var tyngre och hade mindre mekanisk tillförlitlighet. Den blev känd i marinens luftvärnsroll, vilket ger ett effektivt försvar på korta avstånd (i praktiken upp till 1,5 km) där tyngre vapen hade svårt att spåra ett mål. Pistolen övergavs till slut som ett stort luftvärn på grund av dess brist på stopp kraft mot tunga flygplan och mot japanska kamikaze -attacker under Stillahavskriget . Den ersattes till stor del av Bofors 40 mm -pistol och 3 "/50 Mark 22 -pistolen . Det gav en användbar ökning av eldkraften över .50 cal -maskingeväret när det anpassades och monterades på vissa flygplan. Det hade dock vissa problem med att fastna i ammunitionsmatningen.

Den kungliga kanadensiska marinen populariserade användningen av Oerlikon pistol som en anti-fartyg och anti-ubåt gun - medan det inte var effektivt mot rustning de flesta större fartyg, var det används i stor utsträckning och effektivt mot U-båtar och på däck av större fartyg. En handfull korvetter utrustades med vapnet mot slutet av kriget, men det syntes vanligare på fregatter och förstörare vid den tiden.

Oerlikon användes också som grund för Polsten -pistolen, designad av polska ingenjörer i exil i Storbritannien. Pistolen togs i bruk 1944 och användes långt in på 1950 -talet, bland annat på Cromwell -tankar och tidiga modell Centurion -tankar .

Rumänien köpte 45 stycken från Tyskland under första hälften av andra världskriget.

Efterkrigstid

Det används fortfarande i dag på vissa marina enheter, teoretiskt sett som ett sista luftvärn, men används främst för att avfyra varningsskott eller oförmögna små fartyg.

Beskrivning

Syftet med Oerlikon -pistolen

Mycket ovanligt för en kraftfull autokannon, har Oerlikon och dess derivat återslag : bulten är inte låst till pistolens sätesdel vid avfyrning. Icke-låsande, enkla utblåsningsdesigner är vanliga i mycket lättare vapen, till exempel halvautomatiska pistoler med liten kaliber. Ingen låsning krävs, som med sådana lågeffektspatroner är bultens eller bultens och slidens statiska tröghet - tunga komponenters fysiska tendens att motstå snabb acceleration - tillräcklig för att säkerställa att projektilen har lämnat nospartiet och gastrycket i pipan är nere på en säker nivå innan sätesdelen öppnas (medan bultfjädern också motstår öppningen av bakstycket, är det i praktiken för litet för att vara relevant). Däremot är 20 mm patroner alldeles för kraftfulla och effektiva autocannon fat för långa för att detta grundläggande system ska vara praktiskt; så använder Oerlikon Advanced Primer Ignition (API) för att öka bultens motstånd. I API -blowback -vapen avfyrar tappen patronen medan bulten fortfarande rör sig framåt så att gastrycket också måste övervinna bultens framåtgående moment innan den kan skjuta den bakåt. För att underlätta detta är Oerlikons kammare längre än vad som behövs för att innehålla patronen, och bultens främre ände, som har samma diameter som höljet, kommer faktiskt in i denna förlängda kammare bakom patronen innan den skjuts. Som ett resultat när avfyrning sker, verkar bultens och fjäderns framåtkraft mot drivgasernas kraft tills den senare övervinner den förra och börjar skjuta höljet, bulten och fjädern bakåt. Om bulten hade stannat vid kammarens mynning som i en enkel tillbakagångspistol, hade denna momentum neutraliserats; istället tack vare den kontinuerliga rörelsen verkar momentum för att motverka drivgaserna och bromsa kassetten och bultens bakåtgående rörelse. Synergistiskt med detta är en andra fördel med detta ovanliga arrangemang att efter avfyrning av bulten och höljet har ett kort, men betydande, avstånd att färdas bakåt innan bultänden återkommer och höljet i sin tur börjar lämna kammaren; och detta i kombination med retardationen ger tillräcklig tid för gastrycket att sjunka till den nödvändiga säkra nivån. Detta system tillåter blowback att användas i mycket kraftfullare vapen än normalt. Men jämfört med vapen med låsmekanism måste en ganska tung bult användas; medan för att ge den här tunga bulten tillräcklig hastighet framåt krävs en stor fjäder (och Oerlikons har utmärkande för att denna komponent ska lindas runt sina fat.) Dessa funktioner kommer att begränsa eldhastigheten för sådana pistoler, såvida inte andra steg vidtas - som i den sista modellen av japanska 99 Mark 2 .

Denna unika kammar- och bultdesign kräver användning av en karaktäristiskt formad patron: fodralet har raka sidor, mycket liten nacke och en kantad kant . De raka sidorna gör att höljet kan glida fram och tillbaka i den cylindriska kammaren. Nacken stöds inte medan detta händer och expanderar därför när höljet avfyras, och den räfflade fälgen låter bultens yta, med dess utsugsklo krokad över fälgen, passa in i kammaren. För att underlätta rörelsen i fallet behövde man smörja in ammunitionen, vilket var en nackdel med Oerlikon -kanonen. Ett alternativ som utvecklades under andra världskriget var den så kallade räfflade kammaren, som hade spår som tillät drivgas att sippra mellan kammarväggen och höljet och ta över fettets roll.

Sidovy av det dubbla Oerlikon -pistolfästet
Bakifrån av det dubbla Oerlikon -pistolfästet
En dubbel Oerlikon-pistolmontering från förstöraren HMCS  Haida i förstklassig klass

Ammunitionsmatning är typiskt genom ett 60-rund trumma magasinet på toppen av pistolen. Under långvarig eldning måste magasinet bytas ofta, vilket minskar den effektiva eldhastigheten. Bältsmatade versioner av pistolen utvecklades för att övervinna denna begränsning. En avtryckare i höger handtag styr eld. Begagnade patroner matas ut under sätet.

Olika nationer och tjänster drev ett antal monteringstyper för samma baspistol. I en typisk en-fat marin version är den fritt svängande på en fast piedestalfäste med en platt pansarsköld som ger ett visst skydd för besättningen. Kanonen riktas och skjuts av en skytt med hjälp av, i sin enklaste form, en ring-och-pärla syn . Skytten är fäst vid vapnet med ett midjebälte och axelstöd. Av denna anledning fanns det några fästen med en höjdjusteringsfunktion för att kompensera för kanoner i olika storlekar. En "bitchef" utser mål och mataren byter utmattade magasin.

Under andra världskriget utvecklades dubbla och fyrdubbla Oerlikon -fästen, både för armé och för marin användning. Den brittiska marinen drev ett hydrauliskt manövrerat dubbelpistolfäste. Den amerikanska marinen drev ett fyrhjulsfäste som utvecklats för PT -båtar av Elco Naval Division, Electric Boat Company, kallat Elco "Thunderbolt" Mount. Prototyper byggdes och testades i slutet av 1942 och användes operativt på flera Elco PT -båtar i Medelhavet. Det placerades också experimentellt på slagfartygen Arkansas , Colorado , Maryland , West Virginia , Washington , Massachusetts och träningsfartyget Wyoming .

Varianter

Typ F L S FFF FFL FFS
Kaliber 20 mm
Handling API Blowback
Vikt (kg] 30 43 62 24 30 39
Längd [mm] 1350 1820 2120 1350 1880 2120
Fatlängd [mm] 800 1200 1400 760 1200 1400
Brandhastighet [rpm] 450 350 280 520 500 470
Noshastighet [m/s] 550- 575 670-700 835- 870 550-600 675- 750 830
Patron typ 20x 70RB 20x 101RB 20x 110RB 20x 72RB 20x 101RB 20x 110RB
Skalvikt 127 g
Matningssystem Boxmagasin 15 omgångar Trumma för 30, 45, 60, 75, 100 varv eller lådmagasin för 15 varv

Se även

Referenser

Bibliografi

externa länkar