HMS Dido (37) -HMS Dido (37)

	Dido för ankare
Historia
Storbritannien
namn	Dido
Byggare	Cammell Laird Shipyard ( Birkenhead , Storbritannien)
Ligg ner	26 oktober 1937
Lanserades	18 juli 1939
Bemyndigad	30 september 1940
Ur funktion	Oktober 1947
Omklassificerad	I reserv i Gareloch (mellan 1947 och 1951) och i Portsmouth mellan 1951 och 1958
Identifiering	Vimpel nummer 37
Öde	Skrotad , 18 juli 1957
Allmänna egenskaper (som byggda)
Klass och typ	Dido- klass luftfartygskryssare
Förflyttning	5600 långa ton (5700 ton ) (standard); 6850 långa ton (6960 ton) ( full last );
Längd	148 m ( pp) ; 156 m (512 fot) o / a ;
Stråle	50 fot 6 tum (15,39 m)
Förslag	4,3 m
Installerad ström	62 000 hk (46 000 kW )
Framdrivning	4 × ångturbiner ; 4 × Admiralty 3-trumpannor; 4 × axlar;
Hastighet	32,25 knop (59,73 km / h; 37,11 mph)
Räckvidd	1 500 nmi (2800 km; 1700 mi) vid 30 knop (56 km / h, 35 mph); 4240 nmi (7850 km; 4880 mi) vid 16 knop (30 km / h; 18 mph);
Komplement	480
Sensorer och ; processystem	Typ 281 RADAR från september 1940
Beväpning	8 × 5,25 tum (133 mm) dubbla ändpistoler (4 × 2); 1 × 4 tum (100 mm) luftfartygspistol ; 12 × 2-punders pom-pom-pistoler (3 × 4); 8 ×, 50 kal maskingevär (2 × 4); 6 × 21 tum (533 mm) torpederör (2 × 3);
Rustning	Bälte : 3 tum (7,6 cm); Däck : 2,5 cm (1 tum); Tidningar : 2 tum (5,1 cm); Skott : 1 tum (2,5 cm);

HMS Dido var namnfartyget för sin klass av lätta kryssare för Royal Navy . Konstruerad av Cammell Laird Shipyard i Birkenhead , Storbritannien, tillträdde hon 1940 under andra världskriget . Kryssaren deltog i flera strider i Medelhavet och de arktiska krigsteatrarna. Efter kriget utförde skeppet ceremoniella funktioner innan det såldes för skrotning 1957.

Konstruktion och karriär

Dido ' s köl lades ned den 26 oktober 1937 av Cammell Laird varvet i Birkenhead. Hon lanserades den 18 juli 1939 och beställdes den 30 september 1940 i Birkenhead. Efter sin driftsättning skickades Dido till Scapa Flow för att arbeta upp i september 1940. En del av detta omfattade höghastighetssvep från Fair Isle och Grönland . Omedelbart efter detta, Dido ' s första uppdrag, i november 1940 var att eskortera hangarfartyg Furious till Västafrika, färjor flygplan.

medelhavs

Dido tillbringade sedan fyra månader på konvojtjänst i Atlanten innan han körde leveranser till Malta där hon gick med i östra Medelhavsflottan i april 1941. I maj samma år skickades Dido till Kreta och hjälpte till vid evakueringen av de brittiska styrkorna. Som en del av en konvoj från Soudabukten till Egypten den 14 maj bar hon guld från Grekland till ett värde av 7 000 000 dollar. Den 29 maj 1941 skadades Dido hårt av bomber medan han tog trupper från Kreta till Alexandria .

Den 8 juni 1941 accepterade soldater från Dido överlämnandet av Assab i Eritrea.

Från juli till november 1941 skickades Dido till Brooklyn Navy Yard i New York City för ombyggnad och återförenades med den östra Medelhavsflottan i december 1941.

De första tre månaderna 1942 spenderades på eskortvakt mellan Alexandria och Malta, men i mars samma år deltog Dido i ett bombardemang på Rhodos . En vecka senare anslöt sig Dido till kryssarna Cleopatra , Penelope , Carlisle och Euryalus under ledning av kontreadmiral Philip Vian vid det andra slaget vid Sirte .

En 20 mm Oerlikon-kanon ombord på Dido med en cigarett tänd av sin vän mellan bombattacker i östra Medelhavet, januari 1942.

Den 18 augusti 1942 förde kapten HWU McCall Dido till Massawa för större reparationer av en bombskadad akter. Eftersom Dido vid den tiden var en fjärdedel av den brittiska ytmakten i östra Medelhavet var det avgörande att hon skulle repareras så snabbt som möjligt. Den enda arbetande torrdockan i Massawa var inte tillräckligt stor för att lyfta Dido helt så att hon delvis svävades upp för att rensa aktern och lämnade fören låg i vattnet. Sex dagar senare avleddes Dido för att återvända till strid tillsammans med sina tre systerfartyg , Euryalus , Cleopatra och Sirius . Dido tillbringade sedan resten av året med att stödja den brittiska kampanjen i Nordafrika innan den överfördes till den västra Medelhavsflottan i december 1942. Dido utförde sedan plikten som luftfartygsvakt vid Bone och Alger fram till mars 1943.

I april 1943 återvände Dido till Liverpool för en 3-månaders ombyggnad innan han återförenades med västra Medelhavsskvadronen. Nästa månad spenderades för att delta i avledande bombningar mot norra Sicilien under landningarna . Dido användes sedan som ett flygplanskydd för invasionbaser i Palermo och Bizerte . Den 12 september 1943 eskorterade Dido 600 trupper till Taranto där den italienska flottan övergav sig. Från Taranto åkte Dido till Sorrento där hon deltog i beskjutningen för att stödja trupper. I oktober och november 1943 såg Dido tillbaka i Alexandria för en ny ombyggnad.

När han återvände till tjänsten tillbringade Dido tid på Malta och Taranto innan han deltog i en avledningsaktion utanför Civitavecchia till stöd för landningen vid Anzio . I augusti 1944 såg Dido stöd för de allierades landningar i Frankrike . I september 1944 återvände Dido till Storbritannien.

Arktis

I oktober 1944 eskorterade Dido en konvoj till Ryssland innan den stöttade transportörens strejker utanför Norge. I april 1945 eskorterade Dido Apollo , Orwell och Obedient till North Kola Inlet för att lägga gruvor .

Dido ' s sista uppdrag i kriget var att gå till Köpenhamn , bränning sista sjö- skott i kriget i Europa på väg, för överlämnandet av den tyska Kriegsmarine som undertecknades ombord Dido . Efter undertecknandet eskorterade Dido de tyska kryssarna Prinz Eugen och Nürnberg till Wilhelmshaven .

Efterkrigstiden

I juli 1945 tog Dido kung George VI och drottning Elizabeth till Isle of Man .

1953 deltog hon i Fleet Review för att fira kröningen av drottning Elizabeth II , där hon var flaggskepp för reservflottan.

Därefter avvecklades hon och såldes för skrot till Thos W Ward och skrotades i Barrow-in-Furness 1957.

Befälhavare

Från	Till	Kapten
1940	1942	Kapten HWW McCall
1942	1944	Kapten John Terry
1944	1946	Kapten RF Elkins
1946	1948	Kapten P Reid RN
1953	1953	Kapten TE Podger RN

Anteckningar

Källor

Campbell, NJM (1980). "Storbritannien". I Chesneau, Roger (red.). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Royal Navy Ships: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
Jeffs, Eric (2005). HMS Dido - A Tiffy's Tale . Arthur H Stockwell Ltd. ISBN 0-7223-3706-X.
Raven, Alan & Roberts, John (1980). Brittiska kryssare under andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
Rohwer, Jürgen (2005). Krönologin om kriget till sjöss 1939–1945: Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
Thomas, David Arthur (1980) [1972]. Kreta 1941: Striden vid havet . Aten: Efstathiadis-gruppen. ISBN 9780233962726. OCLC 11023583 .
Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

Languages

In other projects