HMS Queen Elizabeth (1913) -HMS Queen Elizabeth (1913)

För andra fartyg med samma namn, se HMS Queen Elizabeth .

Brittiska krigsfartyg under andra världskriget A9256.jpg
Drottning Elizabeth i Firth of Forth under andra världskriget
Historia
Storbritannien
namn drottning Elizabeth
Namne Elizabeth I
Byggare HM Dockyard, Portsmouth
Kosta 3014103 kr
Ligg ner 21 oktober 1912
Lanserad 16 oktober 1913
Avslutad Januari 1914
Bemyndigad 22 december 1914
Avvecklade 1948
Slagen 7 juli 1948
Identifiering Vimpelnummer : 00
Motto Semper Eadem ("Alltid samma")
Öde Slopat , 1948
Bricka HMS Queen Elizabeth fartyg crest.jpg
Allmänna egenskaper (som byggt)
Klass och typ Drottning Elizabeth -klass slagskepp
Förflyttning
Längd 639 fot 9 tum (195 m)
Stråle 90 fot 7 tum (27,6 m)
Förslag 33 fot (10,1 m)
Installerad ström
Framdrivning 4 axlar; 2 ångturbin uppsättningar
Fart 24 knop (44 km/h; 28 mph)
Räckvidd 5 000 nmi (9 260 km; 5 750 mi) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph)
Komplement 1 262 (1920, som flaggskepp)
Beväpning
Rustning

HMS Queen Elizabeth var ledarfartyget i sin klass med fem dreadnought -slagfartyg som byggdes för Royal Navy i början av 1910 -talet och användes ofta som flaggskepp . Hon tjänstgjorde i första världskriget som en del av Grand Fleet och deltog i den otydliga åtgärden den 19 augusti 1916 . Hennes tjänst under kriget bestod i allmänhet av rutinpatruller och utbildning i Nordsjön . Hon och de andra superdreadnought slagfartygen var de första i sin typ som drivs med olja istället för kol. Drottning Elizabeth tjänstgjorde senare på flera teatrar under andra världskriget och slopades slutligen 1948.

Design och beskrivning

Den Drottning Elizabeth -klass fartyg var utformade för att bilda en snabb skvadron för flottan som var avsett att arbeta mot de ledande fartyg i motståndarlaget battleline . Detta krävde maximal offensiv kraft och en hastighet flera knop snabbare än något annat slagfartyg för att de skulle kunna besegra alla typer av fartyg.

Drottning Elizabeth hade en total längd på 639 fot 9 tum (195 m), en balk på 90 fot 7 tum (27,6 m) och ett djupt drag på 33 fot (10,1 m). Hon hade en normal förskjutning på 32 590 långa ton (33 110  ton ) och förskjutna 33 260 långa ton (33 794 ton) vid djup last . Hon drevs av två uppsättningar Parsons ångturbiner , som var och en drev två axlar med ånga från 24 Babcock & Wilcox -pannor . Turbinerna var märkta till 75 000 axelhästkrafter (56 000  kW ) och avsedda att nå en maxhastighet på 25 knop (46,3 km/h; 28,8 mph). Fartyget hade en räckvidd på 5 000 nautiska mil (9 260 km; 5 754 mi) vid en marschfart på 12 knop (22,2 km/h; 13,8 mph). Hennes besättning nummererade 1 262 officerare och betyg 1920 medan de tjänstgjorde som flaggskepp.

Den Queen Elizabeth klassen var utrustad med åtta breech-loading (BL) 15-tums (381 mm) Mk I vapen i fyra twin- kanontorn , i två superfiring par framåt och bakåt av överbyggnaden , betecknad 'A', 'B' , 'X' och 'Y' framifrån och bak. Tolv av fjorton BL 6-tums (152 mm) Mk XII kanoner var monterade i kasematterna längs bredsidan av kärl midskepps ; det återstående paret var monterade på backen däck nära den aktre tratten och skyddades av gun sköldar . Den anti-aircraft (AA) beväpning var sammansatta av två snabb bränning (QF) 3-tum (76 mm) 20 cwt Mk I pistoler. Fartygen var utrustade med fyra nedsänkta torpedrör på 21 tum (533 mm) , två på varje bred sida.

Drottning Elizabeth kompletterades med två brandkontrolldirektörer utrustade med 15 fot (4,6 m) avståndsmätare . Den ena var monterad ovanför konningstornet , skyddad av en pansarhuva, och den andra var i fläckstoppen ovanför stativets foremast . Varje torn var också utrustat med en 15-fots avståndsmätare. Huvudbeväpningen kan också styras av 'B' -torn. Den sekundära beväpningen styrdes främst av regissörer monterade på varje sida av kompassplattformen på foremasten när de monterades i mars 1917, även om en tillfällig direktör monterades i november – december 1916.

Den vattenlinjen bälte av Queen Elizabeth klassen bestod av Krupp cementerad rustning (KC) som var 13 inches (330 mm) tjock över fartygens vitals. Vapentornet skyddades av 11 till 13 tum (279 till 330 mm) KC -rustning och stöddes av barbetter som var 7–10 tum (178–254 mm) tjocka. Fartygen hade flera pansardäck som varierade från 1 till 3 tum (25 till 76 mm) i tjocklek. Huvudkonningstornet skyddades av 13 tum rustning. Efter slaget vid Jylland, 1 tum av höghållfast stål tillsattes till huvuddäcket över tidskrifterna och ytterligare anti-flash-utrustning tillkom i tidningarna.

Fartyget var utrustat med avrullningsplattformar monterade på taket på "B" och "X" torn i februari 1919, från vilka stridsflygplan och spaningsflygplan kunde skjuta upp. Plattformen togs bort från X -torn under hennes ombyggnad 1926–1927; den andra plattformen togs bort någon gång senare.

Bygg och karriär

Drottning Elizabeth i sin ursprungliga konfiguration på Lemnos , 1915
Vy över framåtvapen och bro vid Gallipoli, 1915

Drottning Elizabeth , uppkallad efter Elizabeth I av England , lades ner vid Portsmouth Dockyard den 21 oktober 1912 och sjösattes den 16 oktober 1913, som slutfördes i januari 1915 under första världskriget. Medan det fortfarande testades i Medelhavet skickades fartyget till Dardanellerna för de allierades försök att slå ut det ottomanska riket ur kriget. Hon var det enda dreadnought-slagfartyget som deltog, även om ett antal slagkryssare och slagfartyg före dreadnought också var inblandade. Hon blev flaggskeppet för de preliminära marinoperationerna i Dardanelles -kampanjen och ledde den första raden av brittiska slagfartyg i slaget den 18 mars 1915. Under försöket till militär invasion av Gallipoli den 25 april var drottning Elizabeth flaggskeppet för general Sir Ian Hamilton , befälhavare för Medelhavets expeditionsstyrka . Men efter att HMS  Goliath sjunkit av en turkisk förstörare den 12 maj drogs drottning Elizabeth omedelbart tillbaka till en säkrare position.

Hon anslöt sig till admiral Hugh Evan -Thomas femte stridsskvadron (bestående av drottning Elizabeth -slagfartyg) i Grand Fleet baserad på Scapa Flow , men hon missade slaget vid Jylland när hon låg i bryggan för underhåll. HMS Queen Elizabeth blev Grand Fleet Flagship på admiral Sir David Beattys utnämning till flottans amiral 1917 och såg den tyska högsjöflottans internering vid Scapa Flow i slutet av första världskriget.

Mellankrigstiden

Mellan krigen var hon flaggskeppet för Atlantflottan från 1919 till 1924. Den framtida First Sea Lord John HD Cunningham tjänstgjorde ombord på henne som befälhavare för flottan 1922. Från 1924 var hon flaggskeppet för Medelhavsflottan . Efter en ombyggnad anslöt hon sig till Medelhavsflottan 1927, gick till Atlanten flottan 1929 och senare samma år återvände hon till Medelhavet, där hon tjänstgjorde till 1937. Under 1930-talet deltog hon i blockaden av icke-intervention under den spanska civila Krig .

Hon byggdes om två gånger mellan världskriget; 1926–1927 tillsattes utbuktningar, trattar stammades, fyra 4 -tums kanoner tillsattes och en ny förtopp installerades. Under sin ombyggnad 1937–1941 fick hon en tornbro istället för sin gamla bro; hennes 6-tums (152 mm) kanoner togs bort och ersattes av 20 (10 × 2) 4,5 tum (114 mm) kanoner i tio dubbla torn och flera mindre luftvärnskanoner; horisontell rustning tillsattes; motorer och pannor byttes ut; och höjden på hennes huvudbatteri ökades till 30 grader. Däck rustning ökades till 5 tum över tidskrifterna, 2,5 tum över maskineriet, medan de nya 4,5 "kanonerna hade mellan 1 och 2 tum rustning. Hon fick också anläggningar för flygplan med en uppskjutande katapult mellanfartyg. Ny brandkontrollutrustning installerades , inklusive HACS MkIV AA brandkontrollsystem och Admiralty Fire Control Table Mk VII för ytbrandkontroll av huvudvapnet. Denna rekonstruktion slutfördes i januari 1941, då Storbritannien hade varit i krig i över ett år.

Andra världskriget

Drottning Elizabeth i sin sista konfiguration, på gång i kustvatten under andra världskriget

När hennes rekonstruktion var klar gick drottning Elizabeth tillbaka till Medelhavsflottan som täckte evakueringen av Kreta i juni 1941. Hon, tillsammans med HMS  Valiant , brytades och skadades allvarligt av italienska grodmän ( Antonio Marceglia och Spartaco Schergat ), som drev torpedobåtar i en attack den 19 december 1941 på grunt vatten i hamnen i Alexandria, Egypten , med förlust av nio män av hennes komplement.

Trots att den var allvarligt skadad, med utkastet ökat till 41,8 fot (12,5 m), grundades inte drottning Elizabeth på hamnbotten, hennes däck var klara och de italienska besättningarna fångades. Av denna anledning upprätthöll Royal Navy illusionen om full operativ status, för att dölja deras försvagade position i Medelhavet under den period de två fartygen reparerades och flyttades om. Valiant gick tillbaka i tjänst efter många månader och drottning Elizabeth efter mer än ett och ett halvt år. Efter slutförandet av tillfälliga reparationer i en torrdock i Alexandria i juni 1942 ångade hon genom Suezkanalen och runt Afrika till Navy Yard i Norfolk, Virginia , i USA. Från september 1942 till juni 1943 reparerades hon omfattande.

Drottning Elizabeth gick till hemflottan i juli 1943, och i december 1943 lämnade hon till östra flottan, som hon anslöt sig till i januari 1944 (i november 1944 omorganiserades till Östindiska flottan). Hon deltog i räder på japanska baser i nederländska Ostindien och placerades i reserv i augusti 1945.

Fartyget betalades av i juni och skrotades i juli 1948. Timmer från fartyget skulle tillverkas till souvenirer av olika slag.

En modell av HMS Queen Elizabeth av Norman A. Ough hålls av National Maritime Museum .

Anteckningar

Citat

Referenser

  • Admiralty Historical Section (2002). Royal Navy och Medelhavet . Whitehall Histories: Naval Staff Histories. II: november 1940 – december 1941. London: Whitehall History i samarbete med Frank Cass. ISBN 0-7146-5205-9.
  • Brooks, John (2005). Dreadnought Gunnery och slaget vid Jylland . London: Routledge . ISBN 978-0-7146-5702-8.
  • Burt, RA (2012a). British Battleships, 1919–1945 (andra upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-052-8.
  • Burt, RA (2012b). British Battleships of World War One (andra upplagan). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-863-7.
  • Campbell, John (1972). Queen Elizabeth Class . Krigsfartygets monografier. 2 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-052-5.
  • Campbell, NJM (1980). "Storbritannien". I Chesneau, Roger (red.). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Campbell, NJM (1986). Jylland: En analys av striderna . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-324-5.
  • Direktör för marinbyggnation (1952). HM Ships Damaged or Sunk by Enemy Action, 1939–1945 (PDF) . Storbritannien: Admiralitet. Arkiverad från originalet (PDF) den 10 juni 2016 . Hämtad 1 december 2015 .
  • Gordon, Andrew (2012). Spelreglerna: Jylland och British Naval Command . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-336-9.
  • Jellicoe, John (1919). The Grand Fleet, 1914–1916: Dess skapande, utveckling och arbete . New York: George H. Doran Company. OCLC  13614571 .
  • Manning, TD & Walker, CF (1959). Brittiska krigsfartygsnamn . London: Putnam.
  • Massie, Robert K. (2003). Castles of Steel: Storbritannien, Tyskland och vinnandet av det stora kriget till sjöss . New York: Random House. ISBN 0-679-45671-6.
  • Parkes, Oscar (1990). British Battleships (omtryck av 1957 års utgåva). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
  • Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperierna". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conways alla världens stridsfartyg 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1976). Brittiska slagfartyg under andra världskriget: Utvecklingen och tekniska historien för Royal Navy's Battleship and Battlecruisers från 1911 till 1946 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-817-4.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje reviderade red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian & Malizia, Nicola (1987). Luftkrig för Jugoslavien, Grekland och Kreta . London: Grub Street. ISBN 0-948817-07-0.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens kapitalfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • Tarrant, VE (1999). Jutland: The German Perspective: A New View of the Great Battle, 31 maj 1916 (omtryck av 1995 års utgåva). London: Brockhampton Press. ISBN 1-86019-917-8.
  • Whitley, MJ (1999). Battleships of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X.

externa länkar