Parsons Marine Steam Turbine Company - Parsons Marine Steam Turbine Company
Typ | offentlig |
---|---|
Industri | Teknik |
Grundad | 1897 |
Öde | Förvärvade |
Efterträdare | CA Parsons and Company |
Huvudkontor | Newcastle upon Tyne , Storbritannien |
Nyckelpersoner |
Charles Algernon Parsons |
Parsons Marine Steam Turbine Company var ett brittiskt verkstadsföretag baserat på floden Tyne i Wallsend , nordöstra England .
Historia
Charles Algernon Parsons grundade företaget 1897 med 500 000 pund kapital. Det specialiserade sig på att bygga ångturbinmotorer som han hade uppfunnit för marint bruk. Det första fartyget som drivs av en Parsons-turbin var Turbinia , som lanserades 1894. Den framgångsrika demonstrationen av detta fartyg ledde till att företaget skapades och byggdes motorer för de två första turbindrivna förstörarna för Royal Navy , HMS Viper och HMS Cobra , som lanserades 1899. Även om båda dessa fartyg kom till sorg, var de nya motorerna inte skyldiga, och amiralitetet var övertygat. Parsons son blev direktör i företaget och ersattes under första världskriget av hans dotter Rachel Parsons .
Parsons turbiner drivs Royal Navy första turbindrivna slagskepp, HMS Dreadnought och världens första turbin oceanångare , RMS viktorianska och Virginian . 73 000 hästkrafter (54 000 kW) Parsons turbiner drev 31 000 BRT Cunard express ocean liners RMS Mauretania och RMS Lusitania .
Alla tidiga marina turbiner körde sina propellrar direkt. Parsons utvecklade spiralformade reduktionsväxlar för marina turbiner och 1908 konverterade lastfartyget Vespasian till turbindrift med reduktionsväxel.
Fyra direktdrivna Parsons-turbiner drivna slagfartyg USS Arizona . De var utformade för att producera totalt 34.000 hästkrafter (25.000 kW), men endast uppnås 33.376 hästkrafter (24.888 kW) i Arizona : s havsförsök , när hon träffade sin utformade hastighet av 21 knop (39 km / h).
Royal Navy, Royal Canadian Navy och kungliga australiensiska marinen använde Parsons turbiner på deras Tribal klass jagare. Den Invincible -klass slag använt alla Parsons framdrivningssystem.
År 1944 var Parsons ett av 19 företag som bildade 'Parsons and Marine Engineering Turbine Research and Development Association', vanligtvis känd som Pametrada.
Förstöraren HMS Glamorgan , som lanserades 1964, hade ett Parsons framdrivningssystem.
Cunard -fodret Queen Elizabeth 2 , som lanserades 1969, hade Pametrada -turbiner.
Företaget absorberas i CA Parsons and Company och överlever i Heaton, Newcastle som en del av Siemens , en tysk industrikonglomerat .
Se även
Referenser
Vidare läsning
- Johnston, Ian; Buxton, Ian (2013). Slagfartygsbyggarna - Konstruerar och beväpnar brittiska kapitalfartyg . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-027-6.