USS Arizona (BB -39) -USS Arizona (BB-39)

Koordinater : 21 ° 21′53 ″ N 157 ° 57′00 ″ V / 21.364775 ° N 157.950112 ° W / 21.364775; -157.950112

Arizona (BB39) Port Bow, Underway - NARA - 5900075 - 1930.jpg
USS Arizona , 1920 -tal
Historia
Förenta staterna
namn Arizona
Namne Delstaten Arizona
Beställde 4 mars 1913
Byggare Brooklyn Navy Yard
Kosta 16 000 000 dollar
Ligg ner 16 mars 1914
Lanserad 19 juni 1915
Bemyndigad 17 oktober 1916
Avvecklade 29 december 1941
Slagen 1 december 1942
Identifiering Skrovnummer : BB-39
Öde Sänkt under attacken mot Pearl Harbor , 7 december 1941
Status Memorial vrak
Allmänna egenskaper (som slutförda)
Klass och typ Pennsylvania -klass slagskepp
Förflyttning
  • 29 158 långa ton (29 626 ton) ( standard )
  • 31 917 långa ton (32 429 t) ( djup last )
Längd 603 fot (185,3 m)
Stråle 97 fot (29,6 m)
Förslag 8,9 m (djup last)
Installerad ström 12 vattenrörspannor ; 29 366  shp (21 898 kW) (vid havsförsök )
Framdrivning 4 axlar; 4 uppsättningar ångturbiner
Fart 21 knop (39 km/h; 24 mph)
Räckvidd 8000  nmi (15 000 km; 9 200 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph)
Komplement 1 087 (1 358 år 1931)
Beväpning
Rustning

USS Arizona (BB-39) var den andra och sista av Pennsylvania- klassen av " super-dreadnought " slagfartyg som byggdes för den amerikanska flottan i mitten av 1910-talet. Fartyget namngavs till ära för den 48: e statens senaste inträde i facket och beställdes 1916, och fartyget förblev vid sidan av första världskriget . Strax efter krigsslutet var Arizona ett av ett antal amerikanska fartyg som kort följde president Woodrow Wilson till fredskonferensen i Paris . Fartyget skickades till Turkiet 1919 i början av det grekisk-turkiska kriget för att företräda amerikanska intressen i flera månader. Flera år senare överfördes hon till Pacific Fleet och stannade där resten av sin karriär.

Bortsett från en omfattande modernisering 1929–1931, användes Arizona regelbundet för träningsövningar mellan krig, inklusive de årliga Fleet Problems (träningsövningarna). När en jordbävning drabbade Long Beach, Kalifornien , den 10 mars 1933 Arizona ' s besättning som stöd till de överlevande. I juli 1934 presenterades fartyget i en James Cagney -film, Here Comes the Navy , om en romantisk problem för en sjöman. I april 1940 överfördes hon och resten av Stillahavsflottan från Kalifornien till Pearl Harbor , Hawaii, som avskräckande för japansk imperialism .

Den 7 december 1941 drabbades Arizona av japanska torpedbombare som släppte pansargenomträngande bomber under attacken mot Pearl Harbor . Efter att en av deras bomber detonerat i en tidning , exploderade hon våldsamt och sjönk, med förlusten av 1 177 officerare och besättningsmän. Till skillnad från många av de andra fartygen som sjönk eller skadades den dagen, skadades Arizona oåterkalleligt av kraften i tidningsexplosionen, även om marinen tog bort delar av fartyget för återanvändning. Det vrak fortfarande ligger på botten av Pearl Harbor under USS Arizona Memorial . Tillägnad den 30 maj 1962 till alla som dog under attacken, sträcker sig minnesmärket men rör inte fartygets skrov .

Beskrivning

Den Pennsylvania -klass fartyg var betydligt större än sina föregångare, den Nevada klassen . Arizona hade en total längd på 185,3 m, en stråle på 29 fot (vid vattenlinjen ) och en djupgående på 8,9 m vid djup last . Detta var 7,6 m längre än de äldre fartygen. Hon förträngde 29 158 långa ton (29 626 ton) vid standard och 31 917 långa ton (32 429 ton) vid djup last, över 4 000 långa ton (4060 ton) mer än de äldre fartygen. Fartyget hade en metacentrisk höjd på 7,82 fot (2,4 m) vid djup last. Hennes besättning nummererade 56 officerare och 1 031 värvade män som byggda.

Fartyget hade fyra direktdrivna Parsons ångturbinsatser , som var och en drev en propeller 3,7 m i diameter. De drevs av tolv Babcock & Wilcox vattenrörspannor . Turbinerna var utformade för att producera totalt 34 tusen axeleffekt (25 tusen kW) men endast uppnås 33.376 shp (24.888 kW) under Arizona ' s havsförsök , när hon träffade sin utformade hastighet av 21 knop (39 km / t, 24 km / h) . Men hon lyckades uppnå 21,5 knop (39,8 km/h; 24,7 mph) under en fullprovning i september 1924. Hon var konstruerad för att normalt bära 1 548 långa ton eldningsolja men hade en maximal kapacitet på 2.305 långa ton (2.342 t). Vid full kapacitet kunde fartyget ånga med en hastighet av 12 knop (22 km/h; 14 mph) i uppskattningsvis 7552 nautiska mil (13 990 km; 8 690 mi) med en ren botten. Hon hade fyra turbogeneratorer på 300 kilowatt (402 hk) .

Arizona transporterade tolv 45- kaliber 14-tums kanoner i trippel pistol torn . Tornen numrerades från I till IV framifrån och bak. Kanonerna kunde inte höja sig självständigt och var begränsade till en maximal höjd av +15 ° vilket gav dem en maximal räckvidd på 21 000 yards (19 000 m). Fartyget bar 100 skal för varje pistol. Försvar mot torpedobåtar tillhandahålls av tjugotvå 51-kaliber 5-tums (127 mm) kanoner monterade i enskilda kasemater i sidorna av fartygets skrov. Placerade som de var visade de sig utsatta för sjöspray och kunde inte bearbetas i tunga hav. Vid en höjd av 15 ° hade de en maximal räckvidd på 14 050 yards (12 850 m). Varje pistol försågs med 230 rundor ammunition. Fartyget monterade fyra 50-kaliber 3 tum (76 mm) pistoler för luftvärns försvar, även om endast två inpassades när den är klar. Det andra paret tillsattes kort därefter ovanpå Turret III. Arizona monterade också två 213-tums (533 mm) torpedorör och bar 24 torpeder för dem.

Arizona ' s lansering, 19 juni, 1915

Den Pennsylvania -klass konstruktion fortsatte allt-eller-inget princip bara armoring de viktigaste områdena i påbörjats i fartyget Nevada klassen. Vattenlinjen pansar bälte av Krupp pansar uppmätt 13,5 inches (343 mm) tjock och täckt endast fartygets maskinrum och tidskrifter . Den hade en total höjd av 17 fot 6 tum (5,3 m), varav 8 fot 9,75 tum (2,7 m) var under vattenlinjen; med början 0,7 m under vattenlinjen, bältet avsmalnade till sin minsta tjocklek på 8 tum (203 mm). De tvärgående skotten i varje ände av fartyget varierade från 13 till 8 tum i tjocklek. Pistornas ytor var 457 mm tjocka medan sidorna var 229–254 mm tjocka och tornens tak skyddades av 127 mm rustning. Rustning på barbetterna var 18 till 4,5 tum (457 till 114 mm) tjock. Den lura tornet var skyddad av 16 inches (406 mm) av pansar och hade ett tak åtta inches tjock.

Det huvudsakliga pansardäcket var tre plattor tjocka med en total tjocklek på 3 tum; över styrutrustningen ökade rustningen till 6,25 tum (159 mm) i två plattor. Under den fanns splinterdäcket som varierade från 1,5 till 2 tum (38 till 51 mm) i tjocklek. Pannupptagningarna skyddades av en konisk mantel som var mellan 230 och 380 mm tjock. Ett tretums torpedskott placerades 2,9 m inombordat från fartygets sida och skeppet var försett med en komplett dubbelbotten . Testning i mitten av 1914 avslöjade att detta system kunde klara 140 kg TNT .

Konstruktion och försök

Den köl av slagnummer 39 lades på morgonen den 16 Mars 1914 med biträdande marinen Franklin Delano Roosevelt närvarande. Byggarna tänkte sätta ett världsrekord tio månader mellan fartygets kölläggning och sjösättning , för vad New York Times förklarade skulle vara "världens största och mäktigaste, både offensivt och defensivt, superdreadnought som någonsin konstruerats", men skeppet var bara lite över hälften färdigt ett år senare. Hon lanserades den 19 juni 1915, vilket gör det cirka femton månader från kölläggning till sjösättning. Under tiden fick fartyget sitt namn efter den nyaste staten i facket av marinesekreteraren Josephus Daniels .

ArizonaEast River , New York City (1916)

Den New York Times uppskattar att 75.000 personer deltog i lanseringen, inklusive John Purroy Mitchel , borgmästaren i New York City, George WP Hunt är guvernör i Arizona , och många högt uppsatta militärer. Flera krigsfartyg fanns också i närheten, inklusive många av de nya dreadnoughts som redan hade kommit i tjänst ( Florida , Utah , Wyoming , Arkansas , New York och Texas ). Esther Ross, dotter till en pionjärfamilj i Arizona , fick hedersbetygelser för skeppssponsor och dop. För att erkänna ett förbud mot alkohol som nyligen godkändes av statens lagstiftare beslutade statens guvernör att två flaskor skulle användas: en full med mousserande vin från Ohio och en annan fylld med vatten från Roosevelt -dammen . Efter lanseringen bogserades Arizona till Brooklyn Navy Yard för inredning .

Arizona var i drift i marinen den 17 oktober, 1916 med John McDonald som kapten. Hon lämnade New York den 10 november 1916 efter att besättningen hade rengjort fartyget och framdrivningssystemet hade testats vid kajen. Efter att ha tappat fartygets magnetkompasser seglade fartyget söderut för sin kryssning med skakning . Utanför Guantanamo Bay tvingade en avskalad turbin den 7 december flottan att beordra Arizona tillbaka till New York för reparationer, även om hon kunde gå in i Chesapeake Bay för att testa sina huvudsakliga och sekundära pistolbatterier den 19–20 december. Turbinen gick inte att reparera inuti fartyget, så varvsarbetarna fick klippa hål i de övre däcken för att lyfta ut det skadade höljet. Det installerades om efter nästan fyra månaders reparationer på maringården.

World War I

Arizona vid maringranskningen i New York, ledande tio dreadnoughts som paradade förbi marinesekreteraren Josephus Daniels

Arizona lämnade gården den 3 april 1917 och tre dagar senare förklarade USA krig mot Tyskland. Tilldelad till Battleship Division 8 som kör ut från York River , anställdes Arizona endast som ett kanonutbildningsfartyg för besättningsmedlemmarna på beväpnade handelsfartyg som passerade Atlanten i konvojer . Strax efter att kriget började togs åtta av hennes 5-tums kanoner (de fyra kanonerna längst fram och de fyra mest akuta) bort för att utrusta handelsfartyg. När fartyget seglade nära vraket i gamla San Marcos (fd Texas ), användes vraket ibland som mål för 14-tums kanonerna. Arizona vågade sig sällan ut i havet av rädsla för U-båtar , och när hon gjorde det var det bara i sällskap med andra slagfartyg och eskortfartyg. Fyra koleldade amerikanska dreadnoughts (det var lättare att få kol än olja i Storbritannien) skickades så småningom över Atlanten i december 1917 som Battleship Division Nine , men Arizona var inte bland dem. Livet för Arizona ' s besättning var inte all träning, som race-båt team från Arizona kunde vinna Battenberg Cup i juli 1918 genom att slå laget från Nevada med tre längder över tre mil kurs.

Striderna slutade den 11 november 1918 med ett vapenstillestånd . En vecka senare, lämnade fartyget USA för Storbritannien, anländer den 30 november 1918. Efter två veckor förtöjda vid Portland Harbor , Arizona seglade för Frankrike. Den 13 december 1918 gick Arizona med i nio slagfartyg och tjugoåtta destroyers som eskorterade president Woodrow Wilson på havsfartyget George Washington till Brest under en dag på Wilsons resa till Paris fredskonferens . De tio stridsfartygen lämnade Frankrike nästa dag och tog mindre än två veckor att passera Atlanten och anlände till New York den 26 december för parader, fester och en fullständig sjögranskning av sekreterare Daniels. Arizona var den första i kön och gav en nitton-pistolhälsning till Daniels. Tillsammans med många av de andra medlemmarna i den nyligen återvände flottan var hon förankrad utanför New York under de närmaste veckorna och var öppen för allmänheten.

1920 -talet

Arizona passerar Panamakanalen 1921
Arizona passerar Panamakanalen 1921

Arizona seglade från New York för Hampton Roads, dit hon kom den 22 januari, och hon fortsatte söderut till Guantanamo Bay inte långt efter och anlände den 8 februari. Tiden i karibiska vatten användes mestadels vid träning för strider och flottmanövrer, även om den inkluderade ett frihetsbesök i Port of Spain . I april Arizona ' s besättning vann Battenberg Cup rodd konkurrens för andra raka året innan fartyget utplacerades till Frankrike igen för att eskortera President Wilson tillbaka till USA. Medan fartyget väntade på Wilsons avresa omplacerades hon till Smyrna (nu Izmir ) i Turkiet som svar på spänningar mellan Grekland och Italien om tilldelning av Smyrna till Grekland i Paris -fredsfördraget . De grekiska och italienska regeringarna hade utplacerat ett stort krigsfartyg till området ( Georgios Averof respektive Duilio ) för att verkställa sina intressen. Kort efter att Arizona anlände anlände grekiska markstyrkor i transporter och lastades av i hamnen. Det resulterande kaoset i staden fick många amerikanska medborgare i området att söka skydd ombord på Arizona .

När krisen avtog beställdes Arizona till Konstantinopel (nu Istanbul ) innan hon seglade hem den 15 juni. Hon satte in i New York Navy Yard den 30 juni för en översyn, där sex 5-tums kanoner togs bort och brandkontrollsystemet moderniserades. Arbetet slutfördes i januari 1920 och slagfartyget seglade söderut till Guantanamo Bay för besättningsträning. Under denna tid var Arizona utrustad med en avflygningsplattform som liknade den som gavs till Texas i mars 1919. I april förlorade Arizona Battenberg Cup till Nevada , och i juni var hon närvarande vid Naval Academys examensceremonier. I augusti blev hon flaggskepp för Battleship Division Seven , även om det var först senare 1920 som slagskeppet byggdes om för att vara en amirals flaggskepp.

Arizona med skeppskomplement (1924)

I sällskap med sex stridsfartyg och arton förstörare skickades Arizona söderut igen för att transportera Panamakanalen i januari 1921. Efter att ha träffat Stillahavsflottan fortsatte Arizona vidare till Peru i en vecka innan de två flottorna kombinerade för att öva stridsmanövrer. Efter en kort återkomst till Atlanten, som inkluderade en översyn i New York, Arizona , under kommando av Jehu V. Chase , återvände till Peru på sommaren innan hon började operera från sin nya hemhamn San Pedro, Kalifornien , en del av Los Angeles, där hon var baserad till 1940.

För resten av 1920-talet, Arizona " bestod s serviceträningsövningar. Sjöhistorikern Paul Stillwell påpekade att "Stilla havet innehöll en hel del likhet och upprepning", och hans kronologi över fartygets rörelser är fylld med fraser som "torpedoförsvarspraxis", "stridsövningsövning", "skytteövning" , "på väg till ..." och "förankrad vid ...". Ett återkommande tema under dessa år var de årliga Fleet Problems, som började 1923 och simulerade stora flottaåtgärder genom att ha det mesta av den aktiva flottan att möta varandra. De två första simulerade en attack mot Panamakanalen från väster, medan de 1925 försökte försvara Hawaiiöarna. Andra 1920 -talets flottproblem inkluderade Karibien, nära Centralamerika, Västindien och Hawaii. Den 27 juli 1923 gick fartyget, under kommando av John YR Blakely , med i president Warren G. Hardings maringranskning i Seattle. Harding dog bara en vecka senare, och Arizona gick med i Pacific Fleet för att skjuta en salut till hans ära den 3 augusti.

Någon gång i början av mars 1924 stuvade en kvinna undan och bytte sex för en gratis resa till San Pedro tills hon upptäcktes den 12 april medan fartyget låg förankrat i Balboa, Panama . Hon skickades tillbaka till New York City och kapten Percy Olmstead kallade senare till krigsrätt för 23 sjömän när fartyget påbörjade ombyggnaden i Bremerton Navy Yard , som dömde upp till 10 års fängelse. Amiral Henry A. Wiley , befälhavare för stridsflottan , utfärdade ett besked till alla officerare på fartyget, inklusive blivande amiralen och chefen för marinoperationer Arleigh Burke , då en fänrik . Amiral William V. Pratt , då befälhavare för den division till vilken Arizona tilldelades, ansåg att påföljderna var överdrivna, och han beordrade de tillrättavisningar som slogs från officerens register när han blev chef för marinoperationer 1930.

Modernisering

Arizona moderniserades i Norfolk, juni 1930

Fyra månader efter Fleet Problem IX i januari 1929 moderniserades ArizonaNorfolk Navy Yard . Nya stativ master, krönt med tre skiktade Brandskydds direktörer för huvudsakliga och sekundära rustningen, ersatt de gamla hyperboloid bur master ; antalet fem-tums kanoner reducerades till 12 och kanonerna placerade om ett däck högre, och åtta 25-kaliber fem-tums luftvärnskanoner ersatte de tre-tums kanoner som hon ursprungligen hade utrustats med. Dessa förändringar ökade hennes besättning till 92 officerare och 1639 värvade män. Fartygets huvudsakliga kanontorn ändrades för att öka den maximala höjden av sina vapen till 30 °. Tryckluftskatapulten på quarterdecket ersattes av en som använde svart pulver . Hennes däckspansar ökades genom tillägg av en 1,75 tum (44 mm) tjocklek av specialbehandlingsstål , och skeppet bulades för att skydda henne från torpeder. Ytterligare ett skott lades till pannrummens sidor för samma ändamål. Vid samma slag togs hennes egen outfit av två nedsänkta torpedor bort under denna ombyggnad mot bakgrund av en ny uppskattning att förväntade slagfartsengagemangsområden gjorde deras framtida användning osannolikt. Denna ändring gjorde också att den stora tvärgående plattan i vilken rören hade placerats kunde delas upp för att minska risken för översvämning i aktion. Arizona ' s maskiner nästan helt ersatts; hennes högtrycksturbiner ersattes av kraftfullare växellådor från det inställda slagfartyget Washington , och sex nya pannor ersatte hennes original. Deras extra kraft kompenserade fartygets ökade förskjutning, vilket visades under hennes havsförsök; Arizona gjorde 20,7 knop (38,3 km/h; 23,8 mph) med 35 081 shp (26 160 kW) vid en förskjutning av 37 654 långa ton (38 258 t).

1930 -talet

Arizona efter hennes modernisering under 1930 -talet

Den 19 mars 1931, redan innan Arizona genomgick sjöprov efter modernisering, var hon värd för president Herbert Hoover för en kort semester i Karibien. Presidenten besökte Puerto Rico och Jungfruöarna . När hon återvände den 29 mars genomförde Arizona sina havsförsök i Rockland, Maine , och fick en annan katapult monterad på toppen av Turret III, innan hon överfördes till västkusten i augusti med sin syster Pennsylvania . I februari 1932 deltog fartyget i Grand Joint Exercise No. 4 där bärarflygplan framgångsrikt attackerade Pearl Harbor på söndagsmorgonen den 7 februari. Efter att ha återvänt till västkusten från Fleet Problem XIV 1933 förankrades fartyget i San Pedro när en jordbävning slog till i närheten av Long Beach, Kalifornien , den 10 mars. Sjömän från fartyget gick med i hjälpinsatserna, gav mat, behandlade skadade och gav säkerhet från plundrare.

I början av 1934 presenterades skeppet och hennes besättning i en James Cagney- film för Warner Brothers, Here Comes the Navy , som gjorde omfattande användning av exteriörmaterial och platsbaserade bilder. Tidigt på morgonen den 26 juli kolliderade Arizona med en fisketrålare , Umatilla , som släpades av en annan trålare utanför Cape Flattery . Två män ombord på Umatilla dödades i kollisionen och marinen kallade till en undersökningsdomstol för att undersöka händelsen. Domstolen rekommenderade att fartygets kapten, kapten MacGillivray Milne , skulle bli krigsrättslig. Detta ägde rum vid Guantanamo Bay Naval Base, Kuba , medan fartyget deltog i detta års flotta problem utanför östkusten . Milne dömdes skyldig och ersattes flera månader senare av kapten George Baum efter att skeppet återvände till västkusten. Under tiden tog kontreadmiral Samuel W. Bryant kommandot över Battleship Division Two den 4 september, med Arizona som flaggskepp.

Kontreadmiral George T. Pettengill avlastade Bryant den 4 mars 1935 och fartyget deltog i Fleet Problem XVI två månader senare. Arizona gjorde ett hamnbesök i Balboa i maj 1936 under Fleet Problem XVII. Den 8 juni avlöste kapten George A. Alexander Baum som kapten, och 15 dagar senare avlöste kontreadmiral Claude C. Bloch Pettengill. Under skytteövningen den 24 juli gick förbränningsgaserna från en pistol från torn II in i pistoltornet och brände en besättningsman. Tornets sprinklingssystem slogs på för att förhindra eventuell pulverexplosion, men vattnet läckte in i tornets elektriska växel och startade en liten eld som lätt kunde släckas. På grund av marinens begränsade budget spenderade fartyget större delen av denna period i hamn som en bränslebesparande åtgärd. Under räkenskapsåret 1936–37 var fartyget förankrat i 267 dagar; året efter var den i hamn i 255 dagar. Fartyget tillbringade resten av sin karriär baserat på västkusten eller på Hawaii.

Arizona 1931 efter hennes modernisering

Den 2 januari 1937 tog kontreadmiral John Greenslade kommandot över Battleship Division Two från Bloch och överförde sin flagga till slagfartyget Maryland den 13 april. Kontreadmiral Manley H. Simons , befälhavare för Battleship Division One, överförde sin flagga till Arizona den 7 augusti. Han avlöstes av kontreadmiral Adoplhus E. Watson den 8 november. Kapten Alfred Winsor Brown lättade Baum den 11 december. Fartyget deltog i Fleet Problem XIX utanför Hawaii i april – maj 1938. Kapten Brown dog i sömnen den 7 september och kapten Isaac C. Kidd tog kommandot över fartyget den 17 september 1938. Samma dag tog kontreadmiral Chester Nimitz kommandot. av Battleship Division One. Nimitz avlöstes den 27 maj 1939 av kontreadmiral Russell Willson .

Arizona ' s förra flotta problemet var utanför Hawaii i april-maj 1940. Vid sin Sammanfattningsvis Stillahavsflottan behölls i Hawaiian vatten, baserat på Pearl Harbor, för att avskräcka den japanska. Hon reviderades på Puget Sound Navy Yard , Bremerton, Washington , från oktober 1940 till januari 1941. Under denna ombyggnad lades grunden för en sökradar ovanpå hennes foremast, hennes luftvärnsdirektörer uppgraderades och en plattform för fyra vatten -kylda .50-tums (12,7 mm) kaliber M2 Browning- maskingevär installerades högst upp på stormasten. Hennes sista flaggbyte inträffade den 23 januari 1941, då Willson avlöstes av Isaac Kidd, vid den tiden en kontradiral. Kapten Harold C. Train tog över kommandot över fartyget den 3 februari.

Kapten Franklin Van Valkenburgh avlastade tåg den 3 februari 1941. Fartygets sista sortie var en nattskjutningsövning natten till den 4 december som en del av Battleship Division One, tillsammans med Nevada och Oklahoma . Alla tre fartyg förtöjde vid kajer längs Ford Island dagen efter. Den 6 december kom reparationsfartyget Vestal bredvid för att hjälpa fartygets besättning med mindre reparationer.

Attack mot Pearl Harbor

Strax före 08:00 lokal tid den 7 december 1941 slog japanska flygplan från sex hangarfartyg Stillahavsflottan när den låg i hamnen vid Pearl Harbor och ledde till förödelse på krigsfartygen och anläggningarna som försvarade Hawaii. Ombord på Arizona gick fartygets luftangreppslarm cirka 07:55 och fartyget gick till allmänna rum strax därefter. Strax efter klockan 08:00 attackerade 10 Nakajima B5N2 "Kate" -torpedbombare, fem vardera från bärarna Kaga och Hiryū , Arizona . Alla flygplan bar 41 centimeter (16,1 tum) pansargenomträngande skal modifierade till 797 kilogram (1,757 lb) bomber. Flyger på en uppskattad höjd av 3.000 meter (9.800 ft), Kaga : s flygplan bombade Arizona från midskepps till aktern. Strax efter, Hiryu ' s bomb drabbade fören området.

Flygplanet fick fyra träffar och tre nära missar på och runt Arizona . Den närmaste missen utanför hamnbågen tros ha fått observatörer att tro att fartyget hade torpederats, även om ingen torpedskada har hittats. Den yttersta bomben rikocherade av ansiktet på Turret IV och trängde in i däcket för att detonera i kaptenens skafferi, vilket orsakade en liten brand. Nästa mest framträdande framåt var nära fartygets hamnkant, intill stormasten, troligen detonerade i området för antitorpedskottet. Nästa bomb träffade nära portens bakre 5-tums AA-pistol.

Magasin explosion

Arizona ' s framåt tidningar explodera i en stillbild från en film som gjorts under attack

Den sista bomben träffade klockan 08:06 i närheten av Turret II, troligen tränga in i pansardäcket nära tidskrifterna i fartygets främre del. Även om inte tillräckligt med fartyget är intakt för att bedöma den exakta platsen, är dess effekter obestridliga: cirka sju sekunder efter smällen detonerade de främre tidskrifterna i en katastrofal explosion, för det mesta ventilerade genom fartygets sidor och förstörde mycket av den inre strukturen av den främre delen av fartyget. Detta orsakade att de främre tornen och konningstornet kollapsade nedåt cirka 25–30 fot (7,6–9,1 m) och att foremasten och tratten kollapsade framåt och effektivt slet fartyget i hälften. Explosionen berörde hårda bränder som brann i två dagar; skräp duschade ner på Ford Island i närheten. Sprängningen från denna explosion släckte också bränder på reparationsfartyget Vestal , som låg förtöjd vid sidan av. Bomberna och den efterföljande explosionen dödade 1 177 av 1 512 besättningsmedlemmar ombord vid den tiden, ungefär hälften av livet förlorades under attacken.

Arizona brinner efter den japanska attacken

Två konkurrerande teorier har uppstått om orsaken till explosionen. Den första är att bomben detonerade i eller i närheten av svartpulvermagasinet som användes för fartygets salutpistoler och katapultladdningar. Detta skulle först ha detonerat och sedan antända de rökfria pulvertidningarna som användes för fartygets huvudsakliga beväpning. En rapport från Navy Bureau of Ships från 1944 antyder att en lucka som ledde till magasinet med svart pulver lämnades öppen, möjligen med brandfarliga material i närheten. Den Naval History and Heritage Command förklarade att svartkrut kan ha lagrat utanför pansar tidningen. Den alternativa förklaringen är att bomben trängde in i pansardäcken och detonerade direkt inuti en av styrbordstidningarna för huvudvapnet, men rökfritt pulver är relativt svårt att detonera. Således krävde de 14-tums pulverpåsarna en svart pulverplatta för att snabbt antända pulvret. Tiden som förflöt från bombattacken till tidningsexplosionen var kortare än erfarenhet tyder på att man ska bränna rökfritt pulver som krävs för att explodera. Det verkar osannolikt att ett definitivt svar på denna fråga någonsin kommer att hittas, eftersom de överlevande fysiska bevisen är otillräckliga för att fastställa orsaken till tidningsexplosionen.

Utmärkelser och erkännande

Förenklad framställning av explosionen i Arizona .

Efter attacken fick flera sjömän medaljer för sitt beteende och sina handlingar under eld. Löjtnantkommandant Samuel G. Fuqua , fartygets skadestyrningsansvarige, tjänade hedersmedaljen för sitt svala huvud medan han släckte bränder och fick överlevande från det förstörda slagfartyget. Postuma utmärkelser av hedersmedaljen gick också till två högt uppsatta officerare som var ombord på slagfartyget när det förstördes: kontreadmiral Kidd, den första flaggofficeren som dödades i Stillahavskriget, och kapten Van Valkenburgh, som nådde bron och försökte försvara sitt skepp när bomben som träffade ombord på ammunitionstidningarna förstörde det. Arizona tilldelades en stridsstjärna för sin tjänst under andra världskriget .

Räddning och minnesmärke

Den synliga överbyggnaden i Arizona efter att hon sjunkit

Arizona placerades "i vanligt" (förklarades vara tillfälligt ur drift) vid Pearl Harbor den 29 december och slogs ut från sjöfartygsregistret den 1 december 1942. Hon skadades så hårt av tidningsexplosionen att hon inte trodde passar för service även om hon kunde bärgas , till skillnad från många av de andra sjunkna fartygen i närheten. Hennes överlevande överbyggnad skrotades 1942, och hennes huvudsakliga rustning räddades under ett och ett halvt år. De främre vapentornet i akterna avlägsnades och installerades om som United States Army Coast Artillery Corps Battery Arizona vid Kahe Point på västkusten i Oahu och Battery Pennsylvania på Mokapu -halvön , som täcker Kaneohe Bay vid det som nu är Marine Corps Base Hawaii. Battery Pennsylvania avfyrade sina vapen för första och sista gången på VJ -dagen i augusti 1945 under träning, medan det närliggande Battery Arizona aldrig blev klart. Båda framåt tornen lämnades kvar, även om kanonerna från torn II räddades och senare installerades på Nevada hösten 1944 efter att ha rätats ut och dragits om. Nevada avfyrade senare samma vapen mot de japanska öarna Okinawa och Iwo Jima .

Minnesmärken i Arizona

Till skillnad från USS  Constitution är Arizona inte alltid i uppdrag. Arizona är under kontroll av National Park Service , men US Navy behåller fortfarande titeln. Arizona förbehåller sig rätten att för alltid flyga USA: s flagga som om hon vore ett aktivt marinfartyg.

Flygfoto över USS Arizona Memorial, som visar vraket och oljesläckan från fartygets bunkrar

Vraket i Arizona finns kvar vid Pearl Harbor för att fira männen i hennes besättning som förlorades den decembermorgonen 1941. Den 7 mars 1950 inledde admiral Arthur W. Radford , chef för Pacific Fleet vid den tiden, höjningen av färger över hennes kvarlevor. Lagstiftning under administrationen av presidenterna Dwight D. Eisenhower och John F. Kennedy resulterade i att vraket utsågs till en nationell helgedom 1962. Ett minnesmärke byggdes tvärs över fartygets sjunkna kvarlevor, inklusive ett helgedom med namn på den förlorade besättningen medlemmar på en marmorvägg. Det nationella minnesmärket var administrativt listat i National Register of Historic Places den 15 oktober 1966. Själva fartyget utsågs till ett nationellt historiskt landmärke den 5 maj 1989. Efter deras död kan överlevande från attacken ha sin aska placerad i fartyget, bland deras fallna kamrater. Veteraner som tjänstgjorde ombord på fartyget vid andra tillfällen kan ha sin aska utspridd i vattnet ovanför fartyget.

Medan överbyggnaden och två av de fyra huvudkanontornen avlägsnades förblir barbetten på ett av tornen synliga ovanför vattnet. Sedan hon sjönk läcker det fortfarande olja från skrovet, med mer än 2,18 liter som rinner ut i hamnen per dag. År 2004 övervakade US Navy och National Park Service en omfattande datoriserad kartläggning av skrovet och var noga med att hedra dess roll som krigsgrav . Marinen ansåg icke-påträngande sätt att minska det fortsatta läckaget av olja för att undvika ytterligare miljöförstöring av hamnen.

En av de ursprungliga Arizona -klockorna hänger nu i klocktornet vid University of Arizona Student Union Memorial Center. Klockan är ringt efter varje hem fotboll seger över något lag förutom andra Arizona skolor. En pistol, mast och ankare från Arizona finns på Wesley Bolin Memorial Plaza strax öster om Arizona State Capitol -komplexet i centrala Phoenix, Arizona . I pistolens plack står att det inte fanns på fartyget under Pearl Harbor -attacken, utan att det förlängdes för montering på slagfartyget Nevada . Den är ihopkopplad med en pistol från slagfartyget Missouri för att representera början och slutet av Stillahavskriget för USA. Andra artefakter från fartyget, såsom föremål från fartygets silvertjänst , visas permanent i Arizona State Capitol Museum.

Vartannat år tilldelar marinen "USS Arizona Memorial Trophy" till fartyget, bestämt av chefen för sjöfartsoperationerna, för att ha uppnått den högsta stridsberedskapen i Strike warfare, Surface Fire Support och Anti-Surface warfare. Den 3 fot långa (0,91 m) bronspokalen på en svart marmorbas tillhandahölls marinen av medborgarna i delstaten Arizona den 7 december 1987.

Se även

Anteckningar

Fotnoter

Citat

Referenser

Vidare läsning

  • Borneman, Walter R (2019). Brothers Down: Pearl Harbor and the Fate of the Many Brothers ombord på USS Arizona. New York City: Little, Brown and Co. ISBN 978-0-316-43888-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conways alla världens stridsfartyg: 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-87021-907-3.
  • Hone, Thomas C; Hone, Trent (2006). Battle Line: United States Navy 1919–1939 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-378-0. OCLC  62324475 .
  • Jones, Jerry W (1998). US Battleship Operations under första världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-411-3. OCLC  37935228 .
  • Madsen, Daniel (2003). Uppståndelse: Att rädda stridsflottan vid Pearl Harbor . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-488-1.
  • Raymer, Edward C. (1996). Descent into Darkness: Pearl Harbor, 1941: A Navy Diver's Memoir . Novato, Kalifornien: Presidio Press. ISBN 0-89141-589-0.
  • Wallin, Homer N. (1968). Pearl Harbor: Varför, Hur, Fleet Salvage och Slutvärdering . Washington, DC: Institutionen för marinen. ISBN 0-89875-565-4. OCLC  51673398 .

externa länkar