Tyska kryssaren Deutschland -German cruiser Deutschland
Deutschland 1935.
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Tyskland
| |
| namn | Deutschland |
| Byggare | Deutsche Werke , Kiel |
| Ligg ner | 5 februari 1929 |
| Lanserad | 19 maj 1931 |
| Bemyndigad | 1 april 1933 |
| Byt namn | Januari 1940, Lützow |
| Öde | Sänktes som mål 22 juli 1947 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Deutschland -klass kryssare |
| Förflyttning |
|
| Längd | 186 m (610 fot 3 tum) |
| Stråle | 20,69 m (67 fot 11 tum) |
| Förslag | 7,25 m (23 fot 9 tum) |
| Installerad ström | 54.000 hk (53.260 shp; 39.720 kW) |
| Framdrivning |
|
| Hastighet | 28 knop (52 km/h; 32 mph) |
| Räckvidd | 10 000 nautiska mil (19 000 km; 12 000 mi) vid 20 knop (37 km/h; 23 mph) |
| Komplement |
|
| Sensorer och bearbetningssystem |
|
| Beväpning |
|
| Rustning | |
| Flygplan transporteras | Två Arado Ar 196 sjöflygplan |
| Luftfartsanläggningar | En katapult |
Deutschland var ledarfartyget i hennes klass av tunga kryssare (ofta kallade fickfartyg) som tjänstgjorde med Kriegsmarine i Nazityskland under andra världskriget . Hon beställdes av Weimar -regeringen för Reichsmarine och lade sig påvarvetvid Deutsche Werke i Kiel i februari 1929 och slutfördes i april 1933. Ursprungligen klassificerat som ett pansarfartyg ( Panzerschiff ) av Reichsmarine, i februari 1940 omklassificerade tyskarna de återstående två fartyg i denna klass som tunga kryssare. År 1940 döptes hon om till Lützow , efter att den ofärdiga Admiral Hipper -tunga kryssaren Lützow såldes till Sovjetunionen året innan.
Fartyget såg betydande åtgärder med Kriegsmarine, inklusive flera icke-ingripande patruller i det spanska inbördeskriget , under vilket hon attackerades av republikanska bombplan . Vid andra världskrigets utbrott seglade hon över Nordatlanten, beredd att attackera allierad handelstrafik. Dåligt väder hindrade hennes ansträngningar, och hon sjönk eller fångade bara en handfull fartyg innan hon återvände till Tyskland. Hon deltog sedan i Operation Weserübung , invasionen av Norge. Skadad i slaget vid Drøbak Sound återkallades hon till Tyskland för reparation. Under resan torpederades hon och skadades allvarligt av en brittisk ubåt.
Reparationerna slutfördes i mars 1941, och Lützow återvände till Norge för att ansluta sig till de styrkor som stod mot allierad sjöfart till Sovjetunionen. Hon gick på grund under en planerad attack mot konvoj PQ 17 , vilket krävde återvändande till Tyskland för reparationer. Hon såg därefter handling i slaget vid Barentshavet med den tunga kryssaren Admiral Hipper , som slutade med ett misslyckande med att förstöra konvojen JW 51B . Motorproblem tvingade fram en rad reparationer som kulminerade i en fullständig översyn i slutet av 1943, varefter fartyget stannade kvar i Östersjön . Sänkt i grunt vatten i Kaiserfahrt i april 1945 av bombflygplaner från Royal Air Force (RAF), användes Lützow som ett vapenbatteri för att stödja tyska trupper som kämpade mot den sovjetiska armén fram till den 4 maj 1945, då hon var funktionshindrad av sin besättning. Uppvuxen av den sovjetiska flottan 1947 sänktes hon sedan som ett mål i Östersjön.
Design
Deutschland var totalt 186 meter (610 fot) långt och hade en balk på 20,69 m (67 fot 11 tum) och ett maximalt djup på 7,25 m (23 fot 9 tum). Fartyget hade en design förskjutning av 12.630 ton (12.430 långa ton, 13,920 ton) och en full last förskjutning av 14,290 långa ton (14.520 t), även om fartyget officiellt uppges ligga inom 10.000 lång ton (10.160 t ) gränsen för Versaillesfördraget . Deutschland drevs med fyra uppsättningar MAN 9-cylindriga dubbelverkande tvåtakts dieselmotorer . Fartygets toppfart var 28 knop (52 km/h; 32 mph), vid 54 000 hk (53,260 shp; 39 720 kW). Med en marschfart på 20 knop (37 km/h; 23 mph) kunde fartyget ånga i 10 000 nautiska mil (19 000 km; 12 000 mi). Som utformat bestod hennes standardkomplement av 33 officerare och 586 värvade män, men efter 1935 ökades detta avsevärt till 30 officerare och 921–1 040 sjömän.
Deutschland ' s primära rustningen var sex 28 cm (11 tum) SK C / 28 kanoner monterade i två trippelkanontorn , en framåt och en akter om överbyggnaden . Fartyget bar ett sekundärt batteri på åtta 15 cm (5,9 tum) SK C/28 kanoner i enstaka torn som grupperades i midskepp . Hennes luftfartsbatteri bestod ursprungligen av tre 8,8 cm (3,5 tum) L/45 kanoner, men 1935 ersattes dessa med sex 8,8 cm L/78 kanoner. År 1940 avlägsnades de 8,8 cm kanonerna och sex 10,5 cm (4,1 tum) L/65 -kanoner, fyra 3,7 cm (1,5 tum) kanoner och tio 2 cm (0,79 tum) kanoner installerades i deras ställe. I slutet av kriget hade hennes luftvärnsbatteri åter organiserats, bestående av sex 4 cm (1,6 tum) kanoner, tio 3,7 cm kanoner och tjugoåtta 2 cm kanoner.
Fartyget bar också ett par fyrdubbla 53,3 cm (21 tum) däckmonterade torpedor placerade på hennes akter. Fartyget var utrustat med två Arado Ar 196 sjöflygplan och en katapult . Deutschland ' s bepansrade bälte var 60 till 80 mm (2,4-3,1 tum) tjockt; hennes övre däck var 17 mm (0,67 tum) tjockt medan det huvudsakliga pansardäcket var 17 till 45 mm (0,67 till 1,77 tum) tjockt. Huvudbatteritårnen hade 140 mm (5,5 tum) tjocka ytor och 80 mm tjocka sidor. Radar bestod initialt av en FMG G (gO) "Seetakt" -uppsättning ; 1942 installerades också en FuMO 26 -uppsättning.
Historia
Deutschland beställdes av Reichsmarine från varvet på Deutsche Werke i Kiel som Ersatz Preussen , en ersättare för det gamla slagfartyget Preussen före dreadnought . Hennes köl lades den 5 februari 1929, under konstruktion nummer 219. Fartyget sjösattes den 19 maj 1931; vid sin lansering döptes hon av Tysklands förbundskansler Heinrich Brüning . Fartyget började av misstag glida nerför glidbanan medan Brüning höll sitt doptal. Efter avslutad inredning började de första sjöförsöken i november 1932. Fartyget togs i drift i Reichsmarine den 1 april 1933.
Deutschland ägnade större delen av 1933 och 1934 åt att genomföra träningsmanövrar; tidiga hastighetsförsök i maj 1933 indikerade att en toppfart på 25 knop (46 km/h; 29 mph) var att föredra, men fartyget nådde bekvämt 28 knop (52 km/h; 32 mph) vid hastighetsförsök i juni. Försöken slutfördes i december 1933 och fartyget var redo för aktiv service med flottan. Fartyget gjorde också en rad goodwillbesök i utländska hamnar, inklusive besök i Göteborg , Sverige, och i oktober 1934, ett formellt statsbesök i Edinburgh , Skottland. I april 1934 besökte Adolf Hitler skeppet; enligt uppgift turnerade han ensam om skeppet och talade informellt med besättningsmedlemmar.
Fartyget genomförde en serie långträningsresor till Atlanten 1935. I mars 1935 seglade hon så långt som till Karibien och Sydamerikanska vatten. Efter att ha återvänt till Tyskland gick hon till kajen för rutinmässigt underhållsarbete, samt installation av ytterligare utrustning. Hon fick sin flygplanskatapult installerad under denna period och försågs med två Heinkel He 60 -flottor. Deutschland deltog i flottmanövrer i tyska vatten i början av 1936. Hon fick sällskap av sitt nybeställda systerfartyg Admiral Scheer för en kryssning in i mitten av Atlanten, som inkluderade ett stopp på Madeira .
spanska inbördeskriget
Efter utbrottet av det spanska inbördeskriget 1936, placerades Deutschland och admiral Scheer ut till den spanska kusten den 23 juli 1936 för att genomföra icke -ingripande patruller utanför Spaniens republikanska kust. Under utplaceringen målades hennes pistol torn med stora svarta, vita och röda band för att hjälpa till med identifiering från luften och indikera hennes neutrala status. Hennes arbetsuppgifter under utbyggnaden ingår evakuera flyktingar som flyr från striderna, skydda tyska fartyg som transporterar förnödenheter för Francisco Franco 's nationalister , och samla intelligens för nationalisterna.
I maj 1937 dockades fartyget i Palma hamn på ön Mallorca , tillsammans med flera andra neutrala krigsfartyg, inklusive fartyg från den brittiska och italienska flottan. Hamnen attackerades av republikanska flygplan, även om luftvärn från örlogsfartygen drev dem iväg. Torpedobåtarna Seeadler och Albatross eskorterade Deutschland till ön Ibiza den 24 maj. Medan den låg förtöjd i hamnen blev hon igen attackerad av republikanska bombplan; ett par sovjetbyggda SB-2- bombplan, som i hemlighet flögs av sovjetiska flygvapenpiloter, bombade skeppet. Två bomber träffade skeppet; den första trängde in på det övre däcket nära bron och exploderade ovanför det huvudsakliga pansardäcket medan det andra slog nära det tredje styrbordet på 15 cm, vilket orsakade allvarliga bränder under däck. Attacken dödade 31 tyska sjömän och 74 skadades.
Deutschland vägde snabbt ankare och lämnade hamnen. Hon träffade amiral Scheer för att ta emot ytterligare läkare innan hon fortsatte till Gibraltar där de döda begravdes med full militär ära. Tio dagar senare beordrade Hitler dock att männen skulle grävas upp och återvända för begravning i Tyskland. Fartygets sårade män evakuerades också i Gibraltar för behandling. Hitler, rasande över attacken, beordrade amiral Scheer att bombardera hamnen i Almería i vedergällning för den så kallade " Deutschland- incidenten ". Stalin utfärdade därefter order om att ytterligare attacker mot tyska och italienska krigsfartyg var strängt förbjudna.
Deutschland tillbringade större delen av 1938 och 1939 med att genomföra träningsmanövrar med resten av flottan och göra goodwillbesök i olika utländska hamnar. Hon gjorde ett officiellt besök i Spanien efter den nationalistiska segern i det spanska inbördeskriget 1939. Fartyget deltog i en stor flottaövning i Atlanten med sin syster Admiral Graf Spee , lätta kryssarna Köln , Leipzig och Nürnberg och flera förstörare , U-båtar och stödfartyg.
Andra världskriget
Den 24 augusti 1939, en vecka före den tyska invasionen av Polen , seglade Deutschland från Wilhelmshaven, på väg mot en position söder om Grönland . Här skulle hon vara redo att attackera allierad handelstrafik i händelse av ett allmänt krig efter attacken mot Polen. Leveransfartyget Westerwald fick i uppdrag att stödja Deutschland under operationen. Deutschland beordrades att strikt följa prisreglerna , vilket krävde att raiders stannade och sökte efter smyg efter fartyg innan de sjönk och att se till att deras besättningar evakuerades på ett säkert sätt. Fartyget beordrades också att undvika strid med ännu sämre marinstyrkor, eftersom handelsstörningar var det primära målet. Hitler hoppades kunna säkra en förhandlad fred med Storbritannien och Frankrike efter att han överträffat Polen, och han godkände därför inte Deutschland att påbörja sitt razziauppdrag mot brittisk och fransk sjöfart förrän den 26 september. Vid den här tiden hade Deutschland flyttat söderut för att jaga i Bermuda - Azorerna .
Den 5 oktober, fann hon och sjönk den brittiska transportfartyget Stonegate , men inte innan frakt kunde skicka en nödsignal informera fartyg i området Deutschland " närvaro. Hon vände sedan norrut till Halifax -rutten, där hon den 9 oktober stötte på det amerikanska skeppet City of Flint . Fraktfartyget på 4 963 bruttoregistertonn (GRT) befanns ha smittämnen och togs därför i beslag. En prisbesättning skickades till fartyget; de tog fartyget med den ursprungliga besättningen i fången till Tyskland via Murmansk . Fartyget togs i beslag av Norge när hon ankar i Haugesund , men kontrollen över skeppet återfördes till den ursprungliga besättningen. Under tiden, den 14 oktober, mötte och sjönk Deutschland den norska transporten Lorentz W Hansen , på cirka 1 918 brt. Samma dag stoppade hon den danska ångbåten Kongsdal , men när det blev uppenbart att hon var på väg mot en neutral hamn placerades fångarna från Lorentz W Hansen ombord på henne och hon fick fortsätta. Kongsdal rapporterade senare mötet till den brittiska kungliga flottan och bekräftade Deutschland som raider som verkar i Nordatlanten.
Hårt väder i Nordatlanten hämmas Deutschland ' s plundra uppdrag, även om hon gjorde tie ner flera brittiska krigsfartyg tilldelas att spåra henne. Den franska Force de Raid , centrerad på slagfartyget Dunkerque , var upptagen med att skydda konvojer runt Storbritannien för att förhindra att de attackerades av Deutschland . I början av november återkallade marinöverkommandot Deutschland ; hon passerade genom Danmarks sund den 15 november och ankrade i Gotenhafen den 17. Under razziauppdraget sjönk hon bara två fartyg och fångade ett tredje. År 1940 genomgick fartyget en större översyn, under vilken en rakad klippbåge installerades för att förbättra fartygets sjöhållande egenskaper. Vid den här tiden fick hon betyg som en tung kryssare och döptes om till Lützow . Hitler själv tog beslutet att byta namn på fartyget och erkände att ett krigsfartygs sjunkande, alltid möjligt, var en propagandakatastrof om det bar landets namn. Amiral Erich Raeder , överbefälhavaren för Kriegsmarine, hoppades också att byte av fartyg skulle förvirra allierad underrättelse; den Admiral Hipper -klass kryssare Lützow utsågs till försäljning till sovjetiska marinen , och man hoppades att användningen av hennes namn för Deutschland skulle dölja transaktionen. Ombyggnaden tog fram till mars 1940, varefter det var tänkt att skicka fartyget till en annan handelsattack till södra Atlanten. I april tilldelades hon dock styrkor som deltog i invasionen av Norge.
Operation Weserübung
Lützow tilldelades grupp 5, tillsammans med den nya tunga kryssaren Blücher och den lätta kryssaren Emden under kommando av Konteradmiral Oskar Kummetz . Kummetz flaggade sin flagga i Blücher . Grupp 5 fick i uppgift att fånga Oslo , Norges huvudstad, och transporterade en styrka på 2 000 bergstrupper från Wehrmacht . Lützow gav sig ut på över 400 av soldaterna för resan till Norge. Styrkan lämnade Tyskland den 8 april och passerade genom Kattegat . Under resan attackerade den brittiska ubåten HMS Triton flottiljen; hennes torpeder missade, och tyska torpedbåtar körde av ubåten.
Strax före midnatt natten till den 8 april passerade grupp 5, med Blücher i spetsen, den yttre ringen av norska kustbatterier. Lützow följde direkt bakom flaggskeppet, med Emden akterut. Tunga dimma- och neutralitetskrav, som krävde att norrmännen avlossade varningsskott, gjorde att tyskarna kunde undvika skador. Norrmännen, inklusive de som bemannade vapnen på Oscarsborgs fästning, var dock i beredskap. Ångande in i Oslofjorden med en hastighet av 12 knop (22 km/h; 14 mph) kom tyskarna inom räckvidden för de norska kanonerna; 28 cm, 15 cm och 57 mm kanoner öppnade eld mot inkräktarna. Under den efterföljande slaget vid Drøbak Sound , Blücher drabbades av många skal och två torpeder. Hon kantrade snabbt och sjönk med förlusten av cirka 1 000 sjömän och soldater. Lützow träffades tre gånger av 15 cm skal från Oscarsborgs Kopåsbatteri, vilket orsakade betydande skador.
Lützow ' s framåt kanontornet drabbades av en av de 15 cm rundor, vilket inaktivcentrumpistolen och skadade rätt fat. Fyra män skadades. Ett andra skal träffade fartygets däck och trängde in i de övre och huvudsakliga pansardäcken; startade en brand på kryssarens sjukhus och operationssal, dödade två soldater och skadade sex andra. En tredje träffade hennes överbyggnad bakom flygplanskranen på babords sida. Ett av flygplanet ombord skadades och fyra skyttar dödades av det tredje skalet. Fartyget kunde bara avfyra sitt sekundära batteri i gengäld. De stora skadorna tvingade Lützow och resten av skvadronen att vända kursen och lämna fjorden. Hon landade så småningom sitt truppkomplement i Verle Bay , varefter hon använde sina operativa 28 cm kanoner för att ge eldstöd. Vid eftermiddagen den 9 april hade de flesta norska fästningarna fångats och befälhavaren för de återstående norska styrkorna inledde förhandlingar om kapitulation. Förseningen hade dock gett tillräckligt med tid för den norska regeringen och kungafamiljen att fly Oslo.
Den skada Lützow ådrog sig fick Kriegsmarine att beordra henne att återvända till Tyskland för reparationer. Resten av grupp 5 stannade kvar i Norge, så Lützow kryssade i toppfart för att undvika ubåtar. Ändå attackerade den brittiska ubåten HMS Spearfish fartyget den 11 april och fick en allvarlig träff. Torpeden förstörde Lützow ' s akter, vilket kan göra att kollapsa och nästan faller av, och blåste av sin styrväxeln. Hon kunde inte styra och bogserades tillbaka till hamnen och togs ur drift för reparationer, som varade i nästan ett år. Under attacken mot Norge led fartyget nitton döda och ytterligare femton dödades av torpedstrejken. Trots bakslaget, KZS augusti Thiele , Lützow ' s befälhavare, tilldelades Riddarkorset av Järnkorset för hans handlingar under slaget vid Drøbak Sound, då han tog kommandot i arbetsgruppen efter förlusten av Blücher .
Lützow togs ut igen för service den 31 mars 1941, varefter Kriegsmarine initialt planerade att skicka fartyget till den kommersiella razzia som planerades året innan. Hennes syster Admiral Scheer skulle gå med i Lützow för operationen, och den 12 juni åkte hon till Norge med en eskort av förstörare. Brittiska torpedobombare attackerade fartyget utanför Egersund och fick en enda träff som gjorde att hennes elektriska system blev ur funktion och gjorde fartyget orörligt. Hon tog en allvarlig lista till hamnen och hamnaxeln skadades. Besättningen utförde nödreparationer som gjorde att hon kunde återvända till Tyskland; reparationsarbetet i Kiel tog sex månader. Den 10 maj 1942 var fartyget slutligen uttalat klart för handling.
Utplacering till Norge
Lützow lämnade Tyskland den 15 maj 1942 till Norge; den 25 maj hade hon gått med i amiral Scheer i Bogen Bay . Hon blev flaggskeppet för den nu Vizeadmiral Kummetz, befälhavaren för Kampfgruppe 2 . Bränslebrist begränsade verksamheten, även om Lützow och amiral Scheer kunde genomföra begränsade stridsträningsövningar. Kampfgruppe 2 tilldelades Operation Rösselsprung , en planerad attack mot den allierade konvojen PQ 17 , som leddes till Sovjetunionen. Den 3 juli lämnade styrkan sina förankringar och i tung dimma gick Lützow och tre förstörare på grund och fick betydande skador. Britterna upptäckte den tyska avgången och beordrade konvojen att sprida. Medveten om att överraskningen hade gått förlorad, bröt tyskarna av ytanfallet och övergav förstörelsen av PQ 17 till U-båtarna och Luftwaffe . Tjugofyra av konvojens trettiofem transporter sjönk. Lützow återvände till Tyskland för reparationer, vilket tog till slutet av oktober. Hon inledde en kort uppsättning försök som började den 30 oktober. Hon återvände till Norge i början av november med en destroyer -eskort som anlände till Narvik den 12: e.
Den 30 december lämnade Lützow , den tunga kryssaren Admiral Hipper , och sex förstörare Narvik för Operation Regenbogen , en attack mot konvoj JW 51B , som rapporterades av tysk underrättelse som lätt eskorterad. Kummetz plan var att dela hans styrka i hälften; han skulle ta amiral Hipper och tre förstörare norr om konvojen för att attackera den och dra bort eskorterna. Lützow och de återstående tre förstörarna skulle då attackera den oförsvarade konvojen från söder. Klockan 09:15 den 31, upptäckte den brittiska förstöraren Obdurate de tre förstörarna som visade efter admiral Hipper ; tyskarna öppnade eld först. Fyra av de andra fem förstörarna som eskorterade konvojen rusade för att gå med i kampen, medan Achates lade en rökduk för att täcka konvojen. Kummetz vände sedan tillbaka norrut för att dra bort förstörarna. Kapten Robert Sherbrooke , den brittiska eskortchefen, lämnade två förstörare för att täcka konvojen medan han tog de återstående fyra för att jaga Admiral Hipper .
Lützow ångade under tiden mot konvojen från söder, och vid 11:42 öppnade hon eld. De hårda förhållandena försvårade exakt eld; hon slutade skjuta vid 12:03 utan några träffar. Kontreadmiral Robert Burnetts Force R, centrerad på kryssarna Sheffield och Jamaica , som stod i avlägset stöd för den allierade konvojen, sprang till platsen. Kryssarna engagerade Admiral Hipper , som hade skjutit till hamnen vid förstöraren Lydig . Burnett fartyg närmade från Admiral Hipper ' s styrbords sida och uppnått fullständig överraskning. Lützow beordrades sedan att bryta attacken mot konvojen och förstärka amiral Hipper . Lützow kom oavsiktligt tillsammans med Sheffield och Jamaica , och efter att ha identifierat dem som fientliga, engagerade de dem, även om hennes eld förblev felaktig. De brittiska kryssarna vände sig mot Lützow och blev skjutna av båda tyska kryssare. Burnett bestämde sig snabbt för att dra sig tillbaka inför den överlägsna tyska eldkraften; hans fartyg var beväpnade med 6 tum (150 mm) kanoner, medan admiral Hipper bar 20,3 cm (8,0 tum) kanoner och Lützow hade 28 cm (11 tum) kanoner.
Verksamhet i Östersjön
Hitler var rasande över misslyckandet med att förstöra konvojen och beordrade att alla återstående tyska stora krigsfartyg skulle brytas för skrot. I protest avgick Raeder; Hitler ersatte honom med amiral Karl Dönitz , som övertalade Hitler att upphäva ordern att demontera ytfartygen i Kriegsmarine . I mars flyttade Lützow till Altafjord , där hon upplevde problem med sina dieselmotorer. Framdrivningssystemet visade sig vara så opålitligt att reparationer i Tyskland var nödvändiga. Hon återvände kort till Norge men i slutet av september 1943 krävdes en grundlig översyn. Arbetet slutfördes i Kiel i januari 1944, varefter hon stannade kvar i Östersjön för att genomföra utbildningskryssningar för ny marin personal.
Den 13 april 1945 attackerade tjugofyra RAF Avro Lancaster- bombplan Lützow och Prinz Eugen , utan framgång på grund av molntäcke. RAF misslyckades igen två dagar senare, men den 16 april gjorde arton Lancasters från 617 ("Dambusters") skvadron en träff och flera nära missar på Lützow med Tallboy -bomber i Kaiserfahrt . Trots att det sjönk var vattnet tillräckligt grunt för att hennes huvuddäck fortfarande var 2 m (6 ft 7 in) över vattnet, vilket tillät henne att använda som ett stationärt pistolbatteri mot framryckande sovjetiska styrkor under kontroll av arbetsgruppen Thiele . Hon fortsatte i denna roll till den 4 maj, då hade hon förbrukat sin huvudsakliga batterimunition. Hennes besättning riggade sprutladdningar för att förstöra skrovet men en brand orsakade att sprängämnena detonerade i förtid. Lützows öde var länge oklart, som med de flesta fartygen som sovjetmakten beslagtog. Enligt historikerna Erich Gröner och MJ Whitley lyfte den sovjetiska flottan fartyget i september 1947 och delade upp henne för skrot 1948–1949. Historikerna Hildebrand, Röhr och Steinmetz, i sin bok Die Deutschen Kriegsschiffe , konstaterar att hon istället sjönk från Kolberg och hävdade att Lützow bröt upp i slutet av 1940 -talet istället var Admiral Hipper -klass Lützow som hade sålts till Sovjetunionen i 1940. Historikern Hans Georg Prager undersökte de sovjetiska arkiven i början av 2000 -talet och upptäckte att Lützow hade sänkts i vapentester, i Östersjön utanför Świnoujście i Polen (under tysk kontroll och fick namnet Swinemünde under kriget), den 22 juli 1947 .
I oktober 2020 hittades en oexploderad Tallboy -bomb från attacken mot Lützow i Piastkanalen (Kaiserfahrt under kriget). Efter att ha evakuerat cirka 750 personer som bodde i närheten, gjordes ett försök att släcka den med en fjärrstyrd enhet, men den exploderade, utan skador.
Fotnoter
Anteckningar
Citat
Referenser
- Bidlingmaier, Gerhard (1971). "KM Admiral Graf Spee". Krigsfartygsprofil 4 . Windsor: Profilpublikationer. s. 73–96. OCLC 20229321 .
- Barker, Ralph (2009). Ship-Busters: British Torpedo-Bombers under andra världskriget . Mechanicsburg: Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0644-5.
- Creswell, John (1967). Sea Warfare, 1939–1945 . Berkeley: University of California Press. ISBN 978-0-521-08056-9.
- Dörr, Manfred (1996). Die Ritterkreuzträger der Überwasserstreitkräfte der Kriegsmarine — Band 2: L – Z (på tyska). Osnabrück: Biblio Verlag. ISBN 978-3-7648-2497-6.
- Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alla världens stridsfartyg, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-913-9.
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsfartyg: 1815–1945 . I: Major Surface Fartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Haar, Geir H. (2009). Den tyska invasionen av Norge - april 1940 . Barnsley: Seaforth. ISBN 978-1-84832-032-1.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 2 . Ratingen : Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe . 6 . Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Jackson, Robert, red. (2001). Kriegsmarine: Den tyska marinens illustrerade historia under andra världskriget . Osceola: MBI Publishing Company. ISBN 978-0-7603-1026-7.
- Lunde, Henrik O. (2010). Hitlers pre-emptive war: Slaget om Norge, 1940 . Havertown: Casemate Publishers. ISBN 978-1-935149-33-0.
- Miller, Nathan (1997). War at Sea: A Naval History of World War II . New York: Oxford University Press. ISBN 978-0-19-511038-8.
- Murphy, David E. (2006). Vad Stalin visste: Barbarossas gåta . New Haven: Yale University Press. ISBN 978-0-300-11981-7.
- Pope, Dudley (2005). 73 Norra: Slaget vid Barentshavet . Ithaca: McBooks Press. ISBN 978-1-59013-102-2.
- Prager, Hans Georg (2002). Panzerschiff Deutschland, Schwerer Kreuzer Lützow: ein Schiffs-Schicksal vor den Hintergründen seiner Zeit [ Armored Ship Deutschland, Heavy Cruiser Lützow: A Ship's Fate in the Omständigheter i sin tid ] (på tyska). Hamburg: Koehler. ISBN 978-3-7822-0798-0.
- Rohwer, Jürgen (2005). Krönikets krönologi, 1939–1945: Andra världskrigets sjöhistoria . Annapolis: US Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.
- Whitley, MJ (1998). Slagskepp under andra världskriget . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-184-4.
- Williamson, Gordon (2003). Tyska fickfartygsskepp 1939–1945 . Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84176-501-3.