SMS Preussen (1903) -SMS Preussen (1903)
Preussen 1907
|
|
| Historia | |
|---|---|
  Tyskland
| |
| namn | Preussen |
| Namne | preussen |
| Byggare | AG Vulcan Stettin |
| Ligg ner | April 1902 |
| Lanserad | 30 oktober 1903 |
| Bemyndigad | 12 juli 1905 |
| Slagen | 5 april 1929 |
| Öde | Slopat , 1931 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Braunschweig -klass före -dreadnought slagskepp |
| Förflyttning | |
| Längd | 127,7 m (419 fot) |
| Stråle | 22,2 m (72 fot 10 tum) |
| Förslag | 8,1 m (26 fot 7 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | |
| Hastighet | 18 knop (33 km/h; 21 mph) |
| Räckvidd | 5 200 sjömil (9 600 km; 6 000 mi); 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
| Komplement |
|
| Beväpning |
|
| Rustning | |
SMS Preussen var det fjärde av fem slagfartyg före dreadnought i Braunschweig- klassen , byggt för tyska Kaiserliche Marine (Imperial Navy). Hon lades ner i april 1902, sjösattes i oktober 1903 och togs i drift i juli 1905. Fartyget är uppkallat efter delstaten Preussen och var beväpnat med ett batteri på fyra 28 cm (11 tum) kanoner och hade en toppfart på 18 knop (33 km/h; 21 mph). Precis som alla fördreadnoughts som byggdes vid sekelskiftet blev Preussen snabbt föråldrad genom lanseringen av den revolutionära HMS Dreadnought 1906; som ett resultat såg hon bara begränsad service med den tyska flottan.
Preussen ' s fredstid karriär centrerad på skvadron och flottövningar och kryssningar utbildning till utländska hamnar. Fartyget fungerade som flaggskepp för II Battle Squadron of the High Seas Fleet under större delen av hennes karriär. Under första världskriget tjänstgjorde hon som vaktfartyg i tyska bugten och senare i danska sundet . Hon har deltagit i en flotta sortie i December 1914 till stöd för Raid på Scarborough, Hartlepool och Whitby under vilken kortfattat den tyska flottan kolliderade med en avdelning av den brittiska Grand Fleet . Preussen hade tillfälligt fått i uppdrag att bevaka fartygstjänster i Östersjön i maj 1916 och missade så slaget vid Jylland . På grund av sin ålder anslöt hon sig inte till flottan igen och fortsatte istället att tjäna som vaktfartyg till 1917, då hon blev anbud för U-båtar baserade i Wilhelmshaven .
Efter kriget, Preussen kvarhölls av ombildas Reichsmarine och omvandlas till en depå fartyg för F-typ minsvepare . Hon slogs från sjöregistret i april 1929 och såldes till skeppsbrytare 1931. En 63 meter lång del av hennes skrov behölls som mål; den bombades och sjönk 1945 av allierade bombplaner i slutet av andra världskriget och skrotades 1954.
Design
Med antagandet av den andra sjölagen under ledning av Vizeadmiral ( VAdm —Vice Admiral) Alfred von Tirpitz år 1900, beviljades medel för en ny klass slagfartyg för att efterträda Wittelsbach -klassfartygen godkända enligt 1898 års sjölag. Vid den här tiden hade Krupp , leverantören av marinartilleri till Kaiserliche Marine (Imperial Navy), utvecklat 28-centimeter (11 tum) vapen som snabbt avlossade; de största vapen som tidigare hade införlivat tekniken var 24 cm (9,4 tum) kanoner monterade på Wittelsbach s. Designavdelningen för Reichsmarineamt (Imperial Navy Office) antog dessa vapen för de nya slagfartygen, tillsammans med en ökning från 15 cm (5,9 tum) till 17 cm (6,7 tum) för det sekundära batteriet, på grund av det ökade hotet från torpedbåtar som torpeder blev mer effektiva.
Även om Braunschweig -klassen markerade en betydande förbättring jämfört med tidigare tyska slagfartyg, blev dess design offer för den snabba tekniska utvecklingen i början av 1900 -talet. Det brittiska slagfartyget HMS Dreadnought- beväpnat med tio 12-tums (30,5 cm) kanoner-togs i drift i december 1906, mindre än ett och ett halvt år efter att Preussen gick i tjänst. Dreadnought ' s revolutionerande design gjort varje huvudstad fartyg av den tyska marinen föråldrad, inklusive Preussen .
Preussen var totalt 127,7 m (419 fot) lång och hade en balk på 22,2 m (72 fot 10 tum) och ett djupgående på 8,1 m (26 fot 7 tum) framåt. Hon förflyttade 13 208 ton (12 999 långa ton ) som konstruerat och 14 394 ton (14 167 långa ton) vid full last . Hennes besättning bestod av 35 officerare och 708 värvade män. Fartyget drivs av tre 3-cylindriga vertikala trippel-expansionsmotorer som drev tre skruvar. Ånga levererades av åtta marin- och sex cylindriska pannor , som alla brände kol. Preussen ' s kraftverk bedömdes vid 16 tusen metriska hästkrafter (15.781 ihp ; 11.768 kW ), vilket genererade en topphastighet på 18 knop (33 km / t, 21 km / h). Hon kunde ånga 5 200 nautiska mil (9 600 km; 6 000 mi) med en marschfart på 10 knop (19 km/h; 12 mph).
Preussen ' s bestyckning bestod av en huvudbatteri av fyra 28 cm (11 tum) SK L / 40 vapen i dubbla kanontorn , en främre och en akter om den centrala överbyggnaden . Hennes sekundära beväpning bestod av fjorton 17 cm (6,7 tum) SK L/40 kanoner och arton 8,8 cm (3,45 tum) SK L/35 snabbskjutande kanoner. Beväpningssviten rundades av med sex 45 cm (17,7 tum) torpedorör , alla monterade nedsänkta i skrovet. Ett rör var i fören, två var på varje bred sida och det sista röret var i aktern. Preussen skyddades med Krupp -rustning . Hennes pansarbälte var 110 till 250 millimeter (4,3 till 9,8 tum) tjockt, den tyngre rustningen i det centrala citadellet som skyddade hennes magasin och framdrivningsmaskinrum och den tunnare pläteringen i vardera änden av skrovet. Hennes däck var 40 mm (1,6 tum) tjockt. De viktigaste batteritårnen hade 250 mm rustning.
Servicehistorik
Byggnation fram till 1907
Preussen var fastställts i April 1902 vid AG Vulcan varvet i Stettin under uppbyggnad nummer 256. Den fjärde enheten i sin klass hade hon beställts enligt avtalet namnet "K" som en ny enhet för flottan. Preussen var lanserades den 30 oktober 1903 med ett tal av kansler Bernhard von Bülow och dopet utförs av kejsarinnan Augusta Victoria . Fartyget togs i drift i flottan den 12 juli 1905. Havsförsök pågick till september, då hon formellt gick med i II -skvadronen , där hon ersatte slagskeppet Kaiser Friedrich III som skvadronens flaggskepp . VAdm Max von Fischel var dåvarande eskadrillechefen .
.jpg)
Den tyska flottan var upptagen med omfattande träningsövningar under början av 1900 -talet. Fartygen var upptagna med individuella, divisions- och skvadronövningar under hela april 1906, det enda avbrottet var i februari, då Preussen bar Kaiser Wilhelm II till Köpenhamn i sällskap med lättkryssaren Ariadne och torpedbåtarna S121 och G111 . Wilhelm II deltog i begravningen av den danska kungen Christian IX , som hade dött månaden innan. Från och med den 13 maj ägde stora flåteövningar rum i Nordsjön och pågick till 8 juni med en kryssning runt Skagen till Östersjön. Under Kielveckan den 21 juni fick Preussen en gåva från provinserna Västpreussen och Östpreussen , i form av en preussisk krigsflagga . Flottan började sin vanliga sommarkryssning till Norge i mitten av juli, och flottan var på plats för norska kungen Haakon VII: s födelsedag den 3 augusti. De tyska fartygen avgick dagen efter till Helgoland för att delta i övningar som genomfördes där.
Flottan var tillbaka i Kiel senast den 15 augusti, där förberedelserna inför höstmanövrerna började. Den 22–24 augusti deltog flottan i landningsövningar i Eckernförde Bay utanför Kiel. Manövrerna pausades från 31 augusti till 3 september när flottan var värd för fartyg från Danmark och Sverige, tillsammans med en rysk skvadron från 3 till 9 september i Kiel. Manövrerna återupptogs den 8 september och varade fem dagar till. Fartyget deltog i den händelselösa vinterkryssningen in i Kattegat och Skagerrak från 8 till 16 december. Första kvartalet 1907 följde det föregående mönstret och den 16 februari omnämndes den aktiva stridsflottan High Seas Fleet . Från slutet av maj till början av juni åkte flottan på sin sommarkryssning i Nordsjön och återvände till Östersjön via Kattegat. Därefter följde den vanliga kryssningen till Norge från den 12 juli till den 10 augusti, varefter flottan genomförde de årliga höstmanövrerna, som varade från 26 augusti till 6 september. Övningarna omfattade landningsövningar i norra Schleswig med IX Corps . Den 1 oktober 1907 kom Konteradmiral ( KAdm —Rear Admiral) Ludwig von Schröder ombord på Preussen och tog kommandot över skvadronen, eftersom Fischel hade blivit chef för Marinestation der Nordsee (Naval Station i Nordsjön). Vinterträningskryssningen gick in i Kattegat från 22 till 30 november.
1908–1914
Flottan genomförde träningsövningar i Östersjön i februari 1908. Prins Heinrich , då befälhavaren för högsjöflottan, hade pressat på för en sådan kryssning året innan och hävdade att den skulle förbereda flottan för utomeuropeiska operationer och skulle bryta upp monotonin. träning i tyska vatten, även om spänningarna med Storbritannien om det utvecklande anglo-tyska marinvapenloppet var höga. Flottan lämnade Kiel den 17 juli, passerade genom Kaiser Wilhelm -kanalen till Nordsjön och fortsatte till Atlanten. Under kryssningen besökte Preussen Las Palmas på Kanarieöarna . Flottan återvände till Tyskland den 13 augusti. Höstmanövren följde från 27 augusti till 12 september. Senare samma år turnerade flottan vid tyska kuststäder som ett led i ett försök att öka det offentliga stödet för sjöutgifter.
I början av 1909 skickades Preussen och slagfartygen Pommern och Schleswig-Holstein för att bryta vägar i havsisen utanför Holstens kust för handelsfartyg. Ytterligare en kryssning in i Atlanten genomfördes från 7 juli till 1 augusti, under vilken Preussen stannade i El Ferrol , Spanien. På vägen tillbaka till Tyskland mottogs High Seas Fleet av den brittiska Royal Navy i Spithead . Senare samma år blev amiral Henning von Holtzendorff flottans befälhavare. Holtzendorffs tjänstgöringstid som flottans befälhavare präglades av strategiska experiment, på grund av det ökade hotet de senaste undervattensvapnen utgjorde och det faktum att de nya slagfartygen i Nassau -klassen var för breda för att passera genom Kaiser Wilhelm -kanalen. Följaktligen överfördes flottan från Östersjöhamnen i Kiel till Nordsjöhamnen Wilhelmshaven den 1 april 1910.
I maj 1910 genomförde flottan träningsmanövrar i Kattegat. Dessa överensstämde med Holtzendorffs strategi, som föreställde sig att dra Royal Navy in i det smala vattnet där. Den årliga sommarkryssningen var till Norge och följdes av flottautbildning, under vilken ytterligare en flottaöversyn hölls i Danzig den 29 augusti. Efter avslutade manövrer befordrades Schröder till chef för Marinestation der Ostsee ( Östersjöns marinstation), hans plats ombord på Preussen intogs av VAdm Friedrich von Ingenohl . En utbildningskryssning till Östersjön följde i slutet av året. I mars 1911 höll flottan övningar i Skagerrak och Kattegat, och årets höstmanövrer var begränsade till Östersjön och Kattegat. Ytterligare en flottaöversyn hölls under övningarna för en besökande österrikisk-ungersk delegation som inkluderade ärkehertig Franz Ferdinand och amiral Rudolf Montecuccoli .
I mitten av 1912, på grund av Agadir-krisen , begränsades sommarkryssningen till Östersjön, för att undvika att exponera flottan under perioden med ökad spänning med Storbritannien och Frankrike. Den 30 januari 1913 avlöstes Holtzendorff som flottans befälhavare, till stor del på grund av Wilhelm II: s missnöje med hans strategiska vision; Ingenohl intog Holtzendorffs plats, och KAdm Reinhard Scheer ersatte i sin tur Ingenohl som II -skvadronsbefälhavare den 4 februari. I slutet av augusti ångade skvadronen genom Kaiser Wilhelm -kanalen i början av höstens manövrar för att nå ön Helgoland; resan genom kanalen var anmärkningsvärd, eftersom kanalen hade varit stängd i över ett år medan den förstorades för att möjliggöra passage av större dreadnought slagfartyg . Preussen gick in i torrdocka i november för periodiskt underhåll, och som ett resultat missade träningsövningar som genomfördes den månaden.
Preussen deltog i ceremonier i Sonderburg den 2 maj för att fira 50 -årsjubileet för slaget vid Dybbøl under det andra slesvigska kriget ; hon fick sällskap av sina systerfartyg Hessen och Lothringen , slagfartyget Schlesien och den bepansrade kryssaren Blücher . Fartyget var närvarande under flottkryssningen till Norge i juli 1914, som avbröts av juli -krisen efter mordet på ärkehertig Franz Ferdinand månaden innan och senare ökade internationella spänningar. Den 25 juli fartygets besättning fick kännedom om Österrike-Ungern : s ultimatum till Serbien ; Preussen lämnade Norge för att träffa resten av flottan dagen efter. Preussen hade tänkt att avvecklas i slutet av året, hennes plats som skvadronens flaggskepp som skulle tas av dreadnought Westfalen . Preussen skulle sedan ersätta Wittelsbach i reservdivisionen vid Östersjön, men utbrottet av första världskriget avbröt dessa planer.
första världskriget
Efter krigsutbrottet i augusti 1914 satte det tyska kommandot ut II -skvadronen i den tyska bukten för att försvara Tysklands kust från ett stort angrepp från Royal Navy som tyskarna antog var nära förestående. Preussen och hennes skvadrongkamrater var stationerade i munnen på Elben för att stödja fartygen i patrulltjänst i Bugten. När det blev klart att britterna inte skulle attackera High Seas Fleet, började tyskarna en rad operationer som skulle locka ut en del av den numeriskt överlägsna brittiska Grand Fleet och förstöra den. Genom att uppnå en grov jämlikhet av krafter kunde den tyska flottan sedan tvinga fram en avgörande strid i den södra delen av Nordsjön.
Den första operationen som High Seas Fleet deltog i var razzian på Scarborough, Hartlepool och Whitby den 15–16 december 1914. Huvudflottan fungerade som ett avlägset stöd för KAdm Franz von Hippers slagkryssningsskvadron medan den slog till mot kuststäderna. På kvällen den 15 december kom flottan inom 19 km från en isolerad skvadron med sex brittiska slagfartyg. Skärmar mellan de rivaliserande förstörarens skärmar i mörkret övertygade dock Ingenohl, som nu var den tyska flottans befälhavare, om att hela Grand Fleet var utplacerad inför honom. Under order från Wilhelm II att undvika strid om segern inte var säker, bröt Ingenohl ut förlovningen och vände slagfältet tillbaka mot Tyskland. I slutet av månaden ersattes Scheer av KAdm Felix Funke , Scheer fortsätter att befalla III Battle Squadron .
Den 14 mars 1915 åkte Preussen till Kiel för periodiskt underhåll, och hon ersattes som skvadronens flaggskepp av slagfartyget Deutschland . Det senare fartyget innehade positionen under resten av skvadronens existens, med undantag från 19 september till 16 oktober 1915, 25 februari till 7 april 1916, i september samma år och från 22 januari till 10 februari 1917; under var och en av dessa perioder återupptog Preussen tillfälligt flaggskeppsrollen. Från och med april 1916 fick II Squadrons fartyg i uppgift att patrullera de danska sunden ; varje skepp i skvadronen skulle rotera genom tjänsten, de andra stannade kvar i Elben eller tjänstgjorde med huvudflottan. Preussen började sin första period den 21 april och ersatte Hessen ; hon var därför frånvarande under bombardemanget av Yarmouth och Lowestoft tre dagar senare. Den 4 maj lättades Preussen och hon återvände till Elben, även om hon fördes tillbaka till sundet den 21 maj och stannade kvar där till 8 juni. Som ett resultat missade hon slaget vid Jylland , stred den 31 maj - 1 juni i Nordsjön. Hennes systerfartyg Lothringen missade också striden, eftersom hon hade ansetts vara i för dåligt skick för att delta i flottans sorti.
Jylland bevisade för Scheer, som nu var flottans befälhavare, att slagfartygen före dreadnought var för sårbara för att delta i en stor flottaaktion, och så lossade han II-skvadronen från högsjöflottan. Som ett resultat förblev Preussen endast i tjänst som vaktfartyg . Hon såg ytterligare besvär i de danska sunden från 30 juni till 23 juli och från 15 till 31 augusti. Den 13 mars 1917 lämnade Preussen Elben och ångade till Östersjön, där hon tillfälligt användes som isbrytare för att rensa en väg till Swinemünde . Hon togs ur drift den 5 augusti, och de flesta av hennes besättning överfördes till den nya slagkryssaren Hindenburg . Sedan dess till krigets slut tjänstgjorde hon som anbud för III U-boat Flotilla baserat i Wilhelmshaven. Preussen höll i korthet Edouard Izac , en amerikansk marin sjöman som fångades efter att hans skepp sjönk av U-90 , i juni 1918; Izac flydde vidare från ett tyskt krigsfångeläger och vann hedersmedaljen .
Efterkrigskarriär
Efter det tyska nederlaget i första världskriget omorganiserades den tyska flottan som Reichsmarine enligt Versaillesfördraget . Den nya flottan fick behålla åtta slagfartyg före dreadnought enligt artikel 181-varav två skulle vara i reserv-för kustförsvar. Preussen var bland de fartyg som valdes att vara kvar i aktiv tjänst hos Reichsmarine . Skeppet omvandlades till en moderfartyg för F-typ minsvepare vid Kriegsmarinewerft i Wilhelms i 1919; fartyget avväpnades och plattformar för att hålla gruvarbetarna installerades.
Preussen fick i uppdrag av Reichsmarine att stödja gruvsvepningen, även om hon visade sig vara för tung för att fungera som ett effektivt moderskepp, och hon ersattes snart av den gamla lätta kryssaren Arcona . Preussen placerades i reserv och lämnades ur tjänst till 1929, då hon slogs ur marinregistret den 5 april. Den Reichsmarine sålde henne till fartygs brytare på 25 februari, 1931 för 216,800 riksmark . Preussen bröts därefter upp för skrot i Wilhelmshaven, även om en 63 m lång skrovlängd behölls som testmål för undervattensvapen, inklusive torpeder och gruvor. Den del av skrovet fick smeknamnet "SMS Vierkant (" SMS rektangel "). Allierade bombplan attackerade och sjönk den del av Preussen : s skrov i april 1945. Det var så småningom upp och skrotas i slutet av 1954.
Fotnoter
Anteckningar
Citat
Referenser
- Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1985). "Tyskland". I Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conways alla världens stridsfartyg, 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 134–189. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Dodson, Aidan (2014). Jordan, John; Dent, Stephen (red.). "Last of the Line: The German Battleships of the Braunschweig and Deutschland Classes". Krigsfartyg 2014 . London: Conway Maritime Press: 49–69. ISBN 978-1-59114-923-1.
- Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Kejserflottans slagfartyg : 1906–1918; Konstruktioner mellan vapenkonkurrens och flottlagar ] (på tyska). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9.
- Gröner, Erich (1990). Tyska krigsfartyg: 1815–1945 . I: Major Surface Fartyg. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Herwig, Holger (1998) [1980]. "Lyx" flotta: Kejserliga tyska flottan 1888–1918 . Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 2) [ De tyska Örlogsfartyg: Biografier: (. Vol 2) En Reflektion av Naval History från 1815 till gåvan ] (på tyska). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0287-9.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 5) [ De tyska Örlogsfartyg: Biografier: (. Vol 5) En Reflektion av Naval History från 1815 till gåvan ] (på tyska). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9.
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 7) [ De tyska Örlogsfartyg: Biografier: (. Vol 7) En Reflektion av Naval History från 1815 till gåvan ] (på tyska). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Mikaelian, Allen & Wallace, Mike (2003). Medal of Honor: Profiles of America's Military Heroes from the Civil War to the Present . New York: Hyperion. ISBN 978-0-7868-8576-3.
- Scheer, Reinhard (1920). Tysklands högsjöflotta under andra världskriget . London: Cassell and Company. OCLC 2765294 .
- Sieche, Erwin (1980). "Tyskland". I Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (red.). Conways alla världens stridsfartyg, 1922–1946 . Annapolis: Naval Institute Press. s. 218–254. ISBN 978-0-87021-913-9.
- Staff, Gary (2010). Tyska slagfartyg: 1914–1918 (1) . Oxford: Osprey Books. ISBN 978-1-84603-467-1.
- Tarrant, VE (2001) [1995]. Jylland: Det tyska perspektivet . London: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
Vidare läsning
- Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets efter två världskrig . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ Armored and Battleships of the Brandenburg, Kaiser Friedrich III, Wittelsbach, Braunschweig and Deutschland Classes ] (på tyska). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-6211-8.