SS City of Flint (1919) -SS City of Flint (1919)
Historia | |
---|---|
Förenta staterna | |
namn | City of Flint |
Ägare | United States Shipping Board (1920—1943) |
Registreringshamn | Philadelphia |
Byggare | American International Shipbuilding |
Gårdsnummer | 1510 |
Lanserades | 28 december 1919 |
Avslutad | 28 februari 1920 |
Identifiering |
|
Öde | Sänkt av U-575 , 23 januari 1943 |
Generella egenskaper | |
Klass och typ | Design 1022 |
Tonnage | |
Längd | 118,9 m (390 fot) |
Stråle | 54,5 fot (16,5 m) |
Djup | 8,5 m (27,8 fot) |
Framdrivning | Ångturbin med oljebränsle |
Hastighet | 11,5 knop (13,2 mph; 21,3 km / h) |
Besättning | 40 |
SS City of Flint , ett Hog Islander- fraktfartyg byggt av American International Shipbuilding vid Hog Island Shipyard , Philadelphia för United States Shipping Board (USSB), Emergency Fleet Corporation . City of Flint utsågs för att hedra medborgarna i Flint, Michigan för deras ansträngningar i Liberty Loan- enheter under första världskriget .
Fartyget såldes till Southgate Nelson Co., amerikanska Hampton Roads Line 1930, men återvände till USSB 1935. Vid 1940 hade USSB ersatts av USA: s sjöfartskommission som ägare och fartyget drevs som sjöfart. Kommissionens lastfartyg. Under andra världskriget drivs City of Flint av United States Lines tilldelade arméns lastkrav.
City of Flint var det första amerikanska skeppet som fångades av tyskarna under andra världskriget .
Athenia
Den Staden Flint , under befäl av kapten Joseph A. Gainard först blev involverade i kriget när hon räddade 200 överlevande från torpederbrittiska passagerare liner Athenia den 3 september 1939. Athenia hade torpede av tyska ubåten U-30 kommenderade av Kapitanleutnant Fritz-Julius Lemp söder om Rockall Bank den eftermiddagen och skickade ut en nödsignal . City of Flint , det norska fraktfartyget Knute Nelson , den svenska båten Southern Cross och förstörarna HMS Electra och HMS Escort svarade på att rädda överlevande.
Kaptenen för HMS Electra , Överste Sammy A. Buss, tog ansvaret som närvarande officer. Han skickade förstöraren HMS Fame på en anti-ubåt svep av området, medan Electra , en annan förstörare HMS Escort , Southern Cross , Knute Nelson och City of Flint räddade de överlevande. Mellan fartygen räddades cirka 981 passagerare och besättning. City of Flint räddade mer än 200 och bestämmelserna för amerikanska passagerare som lämnade Europa inledde i Glasgow bidrog till de överlevandes välfärd. 112 personer dödades och Athenia sjönk nästa morgon.
Beslag
I oktober 1939 bar City of Flint en last traktorer, spannmål och frukt till Storbritannien. Den 9 oktober grep det tyska fickslagsskeppet Deutschland staden Flint och förklarade hennes last vara smygande och skeppet ett krigspris . En tysk prisbesättning sattes ombord på fartyget för att segla henne tillbaka till Tyskland.
För att undvika den kungliga flottan och få vatten, gick prisbesättningen mot Tromsø och anlände den 20 oktober 1939. Norrmännen , neutrala vid den tiden och störda av förseningen av köpmannen SS Lorentz W. Hansen , vägrade inträde till tyskarna och gav dem 24 timmar att lämna. Den norska jagaren HNoMS Sleipner eskorterade staden Flint ut ur norska territorialvatten kl 1620 nästa dag.
Prisbesättningen seglade sedan till Murmansk och anlände den 23 oktober. Påstå havarie (förmånen att fristad för skador till havs). skeppet låg i Murmansk hamn under kontroll av det tyska prisbesättningen i flera dagar och skickades så småningom ut av sovjeterna , som uppgav att om tyskarna hävdade havarie, kunde den amerikanska besättningen inte vara krigsfångar . Sovjeterna internerade det tyska prisbesättningen den 24 oktober men återställde dem till kontrollen den 27 oktober enligt principen att ett fartyg skulle lämna i samma skick som vid inresa. Den 28 oktober seglade skeppet till Norge under tysk kontroll utan att kapten Gainard, som var en inaktiv amerikansk sjöreservofficer, hade fått kommunicera med USA: s ambassadtjänstemän.
Under flera veckor som förflutit beordrade USA många amerikanska handelsfartyg att registrera sig i andra länder för att fortsätta stödja de allierade utan att kränka USA: s nominella neutralitet. Den brittiska flottan började stängning på den fångade fartyget.
Prisbesättningen försökte sedan Norge igen och fortsatte till hamnen i Haugesund . Den norska regeringen vägrade igen inresa och beskrev den tyska besättningen som kidnappare. Den närmande Royal Navy lämnade dock prisbesättningen inget val; den 3 november gick de in i hamnen.
Fartyget ankrade i Norge, och ingen kunde hävda att skeppet gjorde henne rätt till passage. Följaktligen sände det norska amiralitetet utläggaren HNoMS Olav Tryggvason och gick ombord på staden Flint med sin andra befälhavare, kapten Bernt T. Dingsør och trettio beväpnade sjömän, som den 6 november återlämnade City of Flint till kapten Gainards befäl. Han lastade av sin last i Bergen och seglade i ballast mot USA. Det tyska prisbesättningen internerades vid Kongsvinger Fortress .
City of Flint fortsatte i tjänst i Atlanten tills hon sjönk den 23 januari 1943 av den tyska ubåten U-575 .
Fotnoter
Referenser
Bibliografi
- American Marine Engineer (1920). "Atlantic Coast Notes" . Den amerikanska mariningenjören . Norfolk, Virginia: National Marine Engineers 'Beneficial Association. 15 (januari 1920) . Hämtad 20 mars 2015 .
- Colton, T. (22 juli 2010). "American International Shipbuilding (AISC) —Hog Island Shipyard, Philadelphia PA" . T. Colton. Arkiverad från originalet den 2 april 2015 . Hämtad 20 mars 2015 .
- Cressman, Robert J. (1999). "Den amerikanska marinens officiella kronologi i andra världskriget, kapitel I: 1939" . Samtida historia gren, Naval Historical Center (nu Naval History & Heritage Command) . Hämtad 19 mars 2015 .
- Grover, David (1987). US Army Ships and Watercraft of World War II . Naval Institute Press . ISBN 0-87021-766-6. LCCN 87015514 .
- Lloyds. "Lloyds register 1931–32" (PDF) . Lloyd's Register (via PlimsollShipData) . Hämtad 20 mars 2015 .
- Lloyds. "Lloyds register 1935–36" (PDF) . Lloyd's Register (via PlimsollShipData) . Hämtad 20 mars 2015 .
- Lloyds. "Lloyds register 1940–41" (PDF) . Lloyd's Register (via PlimsollShipData) . Hämtad 20 mars 2015 .
- McKellar, Norman L. "Steel Shipbuilding under the US Shipping Board, 1917–1921, Part II, Contract Steel Ships" . ShipScribe . Hämtad 20 mars 2015 .
- Femtiotvå andra års lista över handelsfartyg i USA, året slutade den 30 juni 1920 . Washington, DC: handelsdepartementet, Bureau of Navigation. 1920 . Hämtad 29 maj 2021 .</ref>
- Naval History and Heritage Command (11 februari 2015). "Joseph Aloysius Gainard — 11 oktober 1889 - 23 december 1943" . Naval History and Heritage Command . Hämtad 19 mars 2015 .
externa länkar
- "Voyage of the Flint " ( LIFE Magazine , 4 mars 1940: Artikel av kapten Joseph A. Gainard)
- Joseph Freer och Raymond Trumpe Papers, 1927–1988 (bulk 1939–1943) MS 244 innehas av Special Collection & Archives, Nimitz Library vid United States Naval Academy