HMS Enterprise (D52) -HMS Enterprise (D52)
Enterprise i november 1943
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Företag |
| Byggare | John Brown & Company , ( Clydebank , Skottland ) |
| Varvnummer | 484 |
| Ligg ner | 28 juni 1918 |
| Lanserad | 23 december 1919 |
| Bemyndigad | 7 april 1926 |
| Avvecklade | 13 januari 1946 |
| Identifiering | Vimpel nummer : D52 |
| Motto |
|
| Heder och utmärkelser |
|
| Öde | |
| Bricka | På ett rött fält florerar ett lejon under ett stjärnsilver. |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Emerald -klass ljus kryssare |
| Förflyttning | |
| Längd | 173,7 m |
| Stråle | 16,6 m |
| Förslag | 16 fot 6 tum (5,0 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 4 × axlar; 4 × växlade ångturbiner |
| Fart | 33 knop (61 km/h; 38 mph) |
| Räckvidd | 8000 nmi (15 000 km; 9 200 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph) |
| Komplement | 572 befäl och betyg |
| Beväpning |
|
| Rustning | |
| Flygplan transporteras | 1 × Seafox |
| Flygfaciliteter | 1 × katapult (senare borttagen) |
HMS Enterprise var en av två Emerald -klass lätta kryssare byggda för Royal Navy . Hon byggdes av John Brown & Company , där kölen lades ner den 28 juni 1918. Hon sjösattes den 23 december 1919 och togs i drift den 7 april 1926. Hon var det 14: e fartyget som tjänstgjorde med Royal Navy för att bära namnet Enterprise , ett namn som fortfarande används i Royal Navy idag.
Enterprise färdigställdes med en prototyp med dubbla 6 "torn i stället för den ursprungliga designen två framåtstående fästen; och med försöken som visade sig vara framgångsrika behålls den under resten av hennes servicekarriär. Denna torn bearbetades senare i utformningen av Leander , Amphion- och Arethusa -klasserna. Tårninstallationen upptog mindre utrymme än de överlagrade A- och B -kanonerna i Emerald , därför placerades bron längre fram. Bron var av ny design och var ett enda kvarter toppat av ett direktörstorn , snarare än den traditionella plattformar uppbyggd kring förmasten och styrhytt toppad med en spotting topp. Detta skulle utformningen av bron visas i länet klass kryssare .
Servicehistorik
Förkrig
Efter flera månader i hemvatten tjänstgjorde Enterprise med den fjärde kryssningskvadronen i Ostindien sin första kommission som slutade i december 1928. Hennes första uppdrag var anmärkningsvärt mest för sin kulmen och de händelser som ägde rum mellan 19 september och 10 december 1928 som är beskrivs under Enterprise Cups historia , en rugbyunionstrofé som fortfarande tävlas i dag i Kenya. Enterprise åtog sig flera efterföljande uppdrag på East Indies Station , tills hon återvände hem och reducerades till vård och underhåll den 4 juli 1934, följt av en större ombyggnad. Hon återvände till Ostindien i januari 1936.
På eftermiddagen den 4 maj 1936 Enterprise avgick Djibouti i Franska Somali bär kejsaren av Etiopien , Haile Selassie - som hade flytt där som Italien avslutat sin erövring av Etiopien i andra italiensk-abessinska kriget - och transporterade honom till Haifa i brittiska Mandat för Palestina , som började sin femåriga period i exil i England på Fairfield House, Bath innan han återvände till Etiopien 1941.
Kryssaren Manchester avlastade Enterprise på East Indies Station i slutet av 1937, och Enterprise kom hem. År 1938 anställdes hon för att ta besättningar till Kinastationen och återvände hem för att betala av sig den 30 september 1938, då hon reducerades till reservflottan .
Andra världskriget
Inledande skeden
I början av andra världskriget i september 1939 togs Enterprise i drift igen och anslöt sig till atlantiska patruller med den fjärde kryssningsskvadronen. Hon anslöt sig senare till Nordamerika och Västindiska skvadronen . Enterprise anställdes på Atlantic escorttjänster med Halifax Escort Force 1939–1940. I oktober 1939 övervakade hon överföringen av 10 miljoner pund (625 miljoner pund i dagens valuta) i guldtackor till Kanada under Operation Fish .
I april 1940 överfördes hon till hemflottan för den norska kampanjen . I april – maj stödde hon den brittiska armén i land med bombningar i och runt Narvik , Norge , och den 19 april attackerades den tyska ubåten U-65 utan framgång . Den 25 maj lämnade hon Harstad med en tredjedel av den norska statskassan på väg till Storbritannien. Hon seglade först till Scapa Flow , överlevde två tyska luftangrepp på vägen och fortsatte sedan till Greenock , där guldet togs i land.
Efter några reparationer gick Enterprise med i den nybildade Force H i juni 1940 och seglade mot Medelhavet där hon i juli deltog i förhandlingar med den franska flottan angående den franska flottans framtid i kriget. Efter det otillfredsställande resultatet av förhandlingarna deltog hon i Operation Catapult i Mers-El-Kébir . Hon deltog också i leveransen av flygplan till Malta i slutet av juli .
Utanför hemmavattnet
Force H omorganiserades sedan och Enterprise skickades till Kapstaden, varefter hon blev flaggskepp för operationer i Sydamerika , främst involverad i handelsförsvar och avlyssningsuppgifter. I december 1940 skickades hon ut med kryssarna Cumberland och Newcastle i ett misslyckat sökande efter den tyska hjälpkryssaren Thor som hade attackerat och skadat den beväpnade handelskryssaren Carnarvon Castle .
I början av 1941 omplacerades hon till Indiska oceanen där hon, tillsammans med en betydande flotta av Royal Navy och Royal Australian Navy -fartyg under ledning av hangarfartyget Hermes , deltog i en sökning efter den tyska kryssaren Admiral Scheer . Efter att sökningen övergavs, tog Enterprise upp konvoj-eskorttjänst innan han skickades till Basra efter att en pro-tysk uppror av Rashid Ali al-Gaylani startade det anglo-irakiska kriget . Kriget vanns i slutet av maj, varefter Enterprise släpptes tillbaka till konvojdeskort i Indiska oceanen.
I november var hon under ombyggnad och reparation i Colombo , som var klar precis i början av kriget med Japan i december 1941. Hon eskorterade truppfartyg till Singapore och Rangoon , Burma , och gick sedan med i östra flottan under admiral Sir James Somerville , som deltar i skyddet av handeln för nästa år. Den 6 april 1942 plockade hon upp tillsammans med förstörarna Paladin och Panther några av de 1 120 överlevande från kryssarna Cornwall och Dorsetshire , som hade sjunkit av japanerna i deras påsksöndagsanfall . Påsksöndagens razzia var en del av den större japanska raid i Indiska oceanen , som hotade brittiska Ceylon . Enterprise deltog i ännu ett resultatlöst sökande efter fiendens fartyg under denna period, då man trodde att japanerna förberedde sig för att slå till och eventuellt invadera ön i Indiska oceanen.
Hemvatten
Den 25 december 1942 återvände hon till Clyde för omfattande renoverings- och moderniseringsarbeten, som slutfördes först i oktober 1943. Försök och tester fortsatte under hela november.
I slutet av december 1943 skickades hon ut med kryssarna Gambia och Glasgow för Operation Stonewall .
Den 28 december anlände hon en styrka av 11 tyska förstörare och torpedobåtar , den sena eskorten för deras blockadlöpare Alsterufer (som sjunkits föregående dag av luftangrepp). Enterprise sjönk torpedbåten T26 med en torpedo, medan T25 och Z27 också sjönk. Fyra andra tyska fartyg skadades i förlovningen.
Från den 3–29 februari 1944 dockades Enterprise vid Devonport för ombyggnad, och från den 27–31 mars monterades hon för missilstopp i Devonport.
Invasionen av Normandie
I maj tilldelades Enterprise sedan Bombardment Force "A" med brittiska fartyg Hawkins , Black Prince , Erebus och Soemba och amerikanska fartyg Nevada , Tuscaloosa och Quincy . Hon var i undergruppen Assault Force "U" (för Utah Beach ), varav hon var det ledande skeppet.
När landningarna i Normandie startade den 6 juni 1944 bombarderade Bombardment Force "A" St. Martin de Varreville . Enterprise engagerade kustförsvaret i Cherbourg ; i den efterföljande åtgärden skadades både hennes kapten och hennes befälhavare och fartyget fördes tillbaka till Portland av förstelöjtnanten kommendant Brown. Tjugo dagar senare var hon också inblandad i bombardemanget av Querqueville och tystade de tyska vapnen där. Tyska strandbatterier öppnade eld, men orsakade inga betydande skador på Enterprise . Under D-day-verksamheten avfyrade Enterprise cirka 9 000 6-tums skal och krävde två byte av vapen över natten vid Portsmouth.
I juli utplacerades hon utanför den franska kusten för att stödja brittiska operationer, och den 17 juli gav hon marina skottlossningar i två dagar till stöd för brittiska attacker nära Caen med kryssaren Mauritius och monitorn Roberts . I september utplacerades hon i en liknande kapacitet utanför den nederländska kusten till stöd för den andra armén ; hon var dock inte skyldig att stödja trupperna.
I oktober, efter att en planerad överföring till Royal Canadian Navy inte genomfördes, togs Enterprise ur aktiv tjänst och placerades i reserv vid Rosyth .
Efterkrigstid
Från och med maj 1945 hjälpte Enterprise tillbaka brittiska trupper från Asien och Afrika. Den 13 januari 1946 återvände hon till Storbritannien för sista gången. Hon överlämnades till BISCO för skrotning den 11 april och anlände till J Cashmore i Newport , Wales , den 21 april för uppbrott.
Beväpning gör om
Under hela sin tjänst utrustades Enterprise med en något annorlunda uppsättning vapen. Nedan är en tabell över den nya beväpningen efter hennes första ombyggnad:
| Datum | Beväpning |
|---|---|
| Augusti 1939 - augusti 1942 | 1 × 2 6-tums torn 5 × 6-tums enstaka kanoner 2 × 0,5-tums MG fyrdubbla kanoner 4 × 2 pdr pom-pom enstaka kanoner 4 × 21-tums fyrdubbla torpedorör |
| Apr 1943 - Apr 1944 | 1 × 2 6-tums torn 5 × 6-tums enkelpistoler 2 × 2 pdr pom-poms fyrhjuliga kanoner 4 × 2 pdr pom-pom enkelpistoler 6 × 20 mm dubbla kraftdrivna kanoner 4 × 21-tums fyrdubbla torpedorör |
| April 1944 - 1945 | 1 × 2 6-tums torn 5 × 6-tums enkelpistoler 2 × 2 pdr pom-poms fyrhjuliga kanoner 4 × 2 pdr pom-pom enkelpistoler 6 × 20 mm dubbla kraftdrivna kanoner 6 × 20 mm enkelpistoler 4 × 21 -tums fyrdubbla torpedorör |
Stridsheder
För sin tjänst under andra världskriget tilldelades Enterprise fyra stridsutmärkelser :
Dessutom ärvde fartyget en stridsheder från det fjärde klassens skepp på linjen Enterprize , som kämpade mot Bourbon Spanien i sjuårskriget :
- Havanna (1762)
Referenser
Anteckningar
Bibliografi
- Brown, David K. (1997). "Re: E's och Super Es". Krigsfartyg International . XXXIV (1): 7–8. ISSN 0043-0374 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
- McBride, KD (1996). "Es och Super-Es". Krigsfartyg International . XXXIII (3): 257–278. ISSN 0043-0374 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje reviderade red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
- Woodbridge, WD (1997). "Re: E's och Super Es". Krigsfartyg International . XXXIV (1): 8. ISSN 0043-0374 .
externa länkar
- HMS Enterprise på Uboat.net
- NAVAL-HISTORY.NET
- En historia om fartyg som heter Enterprise
- "HMS Enterprise " . Clydebuilt skeppsdatabas . Arkiverad från originalet den 20 september 2004 . Hämtad 15 februari 2010 .CS1 -underhåll: olämplig URL ( länk )