HMS Hawkins (D86) -HMS Hawkins (D86)
Hawkins , 23 maj 1942
|
|
Historia | |
---|---|
Storbritannien | |
namn | Hawkins |
Namne | Amiral Sir John Hawkins |
Beställde | December 1915 |
Byggare | Chatham Dockyard |
Ligg ner | 3 juni 1916 |
Lanserad | 1 oktober 1917 |
Bemyndigad | 23 juli 1919 |
Ur funktion | Maj 1945 |
Omklassificerad |
|
Identifiering | Vimpel nummer : D86 |
Öde | Säljs för skrot , 26 augusti 1947 |
Allmänna egenskaper (som byggt) | |
Klass och typ | Hawkins -klass tung kryssare |
Förflyttning | |
Längd | 605 fot 1,5 tum (184,4 m) ( o/a ) |
Stråle | 65 fot (19,8 m) |
Förslag | 19 fot 3 tum (5,9 m) ( djup last ) |
Installerad ström |
|
Framdrivning | 4 × axlar; 4 × växlade ångturbiner |
Fart | 30 knop (56 km/h; 35 mph) |
Räckvidd | 5,640 nmi (10,450 km; 6,490 mi) i 10 knop (19 km/h; 12 mph) |
Komplement | 712 |
Beväpning |
|
Rustning |
|
Allmänna egenskaper (maj 1942) | |
Installerad ström |
|
Fart | 29,5 knop (54,6 km/h; 33,9 mph) |
Räckvidd | 6,768 nmi (12,534 km; 7,788 mi) vid 10 knop |
Sensorer och bearbetningssystem |
|
Beväpning |
|
HMS Hawkins var ledarfartyget i sin klass av fem tunga kryssare som byggdes för Royal Navy under första världskriget , även om fartyget inte var färdigt förrän 1919. Hon tilldelades Kina Station förrän 1928 och tilldelades kortvarigt till Atlantflottan 1929–1930, alltid som flaggskepp , innan de placerades i reserv . Hawkins var recommissioned 1932 för service på Ostindien Station , men återvände till reserv tre år senare. Fartyget avväpnas i 1937-1938 och omvandlas till en kadett utbildning fartyg 1938.
När andra världskriget började 1939 beslutade Royal Navy att återställa ryggen till en tung kryssare och hennes ursprungliga beväpning installerades om. Hawkins återkom i tjänsten i början av 1940 och tilldelades South Atlantic Division där hon patrullerade för Axis -handelsanfallare och eskorterade konvojer. Året därpå överfördes hon till Indiska oceanen där hon spelade en liten roll i den östafrikanska kampanjen i början av 1941. I slutet av året återvände skeppet hem för en lång ombyggnad. När Hawkins slutfördes i mitten av 1942 tilldelades Hawkins Östra flottan och återupptog sina tidigare roller som patrullering och eskorttjänst under de kommande två åren.
Fartyget återvände till Storbritannien i början av 1944 för att delta i Operation Neptune , den marina delen av invasionen av Normandie i juni. Hon bombarderade tyska kustförsvar den 6 juni, men fick betalt i juli. Royal Navy bestämde sig för att konvertera henne tillbaka till ett utbildningsfartyg medan hon var under reparation, men det arbetet avbröts 1945. Hawkins placerades tillbaka i reserv det året och användes för bombprov 1947. Fartyget såldes för skrot senare det året.
Design och beskrivning
De Hawkins -klass kryssare var utformade för att kunna jaga kommersanfallare på öppet hav, som de behövde en tung beväpning, hög hastighet och lång räckvidd. Hawkins hade en total längd på 605 fot 1,5 tum (184,4 m), en stråle på 65 fot (19,8 m) och ett drag på 19 fot 3 tum (5,9 m) vid djup last . Hon förflyttade 9 800 ton (10 000 ton ) vid normal last och 12 110 ton (12 300 ton) vid djup last. Fartyget hade en metacentrisk höjd på 4 fot (1,2 m) fullt lastad. Hennes besättning bestod av 712 befäl och betyg .
Hawkins drevs av fyra Parsons inriktade ångturbiner , var och drivning av en propelleraxel med användning av ånga som tillhandahålls av ett dussin Yarrow pannor , varav fyra koleldade. Turbinerna, märkta med 60 000 axelhästkrafter (45 000 kW ), var avsedda att ge en maxhastighet på 30 knop (56 km/h; 35 mph). Under hennes havsförsök vid djup förskjutning nådde fartyget 28,7 knop (53,2 km/h; 33,0 mph) från 61 000 shp (45 000 kW), 0,3 knop (0,56 km/h; 0,35 mph) under sin konstruerade hastighet vid full last. Hawkins bar tillräckligt med eldningsolja och kol för att ge henne en räckvidd på 5640 nautiska mil (10 450 km; 6 490 mi) vid 10 knop (19 km/h; 12 mph).
Huvudrustningen för Hawkins- klassens fartyg bestod av sju 7,5-tums (191 mm) Mk VI-kanoner i enstaka fästen som skyddades av 1-tums (25 mm) vapensköldar . De var anordnade med fem kanoner på centrumlinjen , av vilka fyra var i superfiring par framåt och bakåt av överbyggnaden , den femte pistolen på akter , och den sista två som vingpistoler i bredd akter tratten . Deras sekundära beväpning bestod av tio 3-tum (76 mm) 20 cwt-kanoner . Sex av dessa var i lågvinkelfästen, två i kasemater mellan de framåtgående 7,5-tums kanonerna, ett annat par på plattformar bredvid det torrande tornet och de återstående kanonerna på en plattform mellan trattar, även om alla lågvinkelpistoler togs bort i 1921. De fyra sista fungerade som luftvärnskanoner (AA) och placerades runt basen av stormasten . Resten av deras luftvärnssvit bestod av ett par 2-pundare (1,6 tum (40 mm)) AA-kanoner. Fartygen var också utrustade med sex 21-tums (533 mm) torpedorör , ett nedsänkt och två ovanför vatten på varje bred sida .
Kanonerna på de tre första Hawkins -klassfartygen som skulle färdigställas, Vindictive , Raleigh och Hawkins , styrdes av ett mekaniskt Mark I Dreyer Fire -Control Table . Den använde data från en 4,6 m (10 fot) sammanfallande avståndsmätare i pistel-typ skytte direktör placerad under spotting toppen vid toppen av stativmasten . Fartygen var också utrustade med en 12 fot (3,7 m) och en 9 fot (2,7 m) avståndsmätare.
Den Hawkins klass skyddades av en fullängds vattenlinjen bepansrade bälte som täckte de flesta av fartygens sidorna. Den var tjockast över pannan och maskinrummen , från 38 till 76 mm tjock. Deras magasin skyddades av ytterligare 13 till 25 mm rustning. Det fanns ett 1-tums aktert tvärgående skott och konningstornet skyddades av 3-tums pansarplattor. Fartygens däckskydd bestod av 1 till 1,5 tum av höghållfast stål .
Bygg och karriär
Hawkins , uppkallad efter amiral sir John Hawkins , en av ledarna för flottan som besegrade den spanska armadan 1588, har varit det enda fartyget med hennes namn som tjänstgjorde i Royal Navy. Fartyget beställdes i december 1915, fastställt av HM Dockyard, Chatham den 3 juni 1916, sjösattes den 1 oktober 1917 och slutfördes den 23 juli 1919. Hawkins var flaggskeppet för 5th Light Cruiser Squadron på China Station i september 1920 och fortsatte i den rollen under de kommande åtta åren. Hon återvände till Chatham den 12 november 1928 för att genomgå en ombyggnad som innebar borttagning av hennes fyra koleldade pannor och de återstående åtta oljepannor som modifierats för att delvis kompensera förlusten av de andra pannorna. Fartygets turbiner värderades nu till 55 000 shp (41 000 kW) för att ge henne en hastighet på 29,5 knop (54,6 km/h; 33,9 mph). Det koleldade pannrummet omvandlades till en oljetank som ökade hennes lagringskapacitet till 2 600 långa ton (2 642 ton) och ökade hennes räckvidd med 20%. Hennes tre-tums AA-kanoner ersattes av lika många fyrtums (102 mm) Mk V AA-kanoner som styrdes av en Mk I HACS-kanonchef . Fartyget var nu utrustat med 15-tums avståndsmätare i HACS-direktören och tre 12-tums avståndsmätare.
Hawkins togs i drift igen den 31 december 1929 och blev flaggskepp för den andra kryssningskvadronen i Atlantflottan tills hon återgick till reserven den 5 maj 1930. Fartyget togs i drift igen i september 1932 för att bli flaggskeppet för den fjärde kryssningseskadronen i öst Indies Station, men återställdes till reserv i april 1935. Villkoren i Londons sjöfördrag innebar att Hawkins måste demilitariseras 1937–1938 och hon fick ta bort alla sina 7,5-tums kanoner och torpedorör ovan vatten. I september det senare året blev Hawkins ett kadettutbildningsfartyg.
Krigstjänst
När andra världskriget började i september 1939 lät Hawkins installera om sina vapen och torpedorör och hennes luftvärnsvapen förstärktes genom tillägget av fyra enkla tvåpunders AA-vapen. Fartyget togs i drift igen som en tung kryssare i januari 1940 och tilldelades den sydamerikanska divisionen i Nordamerika och Västindiens station . Hon patrullerade utanför den sydamerikanska kusten och letade efter tyska handelstransporter under större delen av nästa år.
I januari 1941 började Hawkins eskortera konvojer utanför den västafrikanska kusten och räddade nio överlevande från oljetankfartyget British Premier den 3 januari, som hade torpederats utanför Freetown av den tyska ubåten U-65 . Månaden därpå eskorterade hon hangarfartyget Formidable när hon seglade upp på den östafrikanska kusten på väg mot Suezkanalen . Under resan bombade transportörens flygplan hamnen i Mogadishu i italienska Somaliland den 2 februari. Kort därefter överfördes Hawkins till Force T som hade bildats för att stödja den brittiska invasionen av italienska Somaliland med skottlossning från Hawkins och tre andra kryssare förutom flygplanet från bäraren Hermes . Den 10–12 februari erövrade Hawkins fem italienska handelsfartyg på totalt 28 055 bruttoregisterton (GRT) som hade försökt fly från Kismayo , inklusive SS Adria . Tio dagar senare gick kryssaren kort med i eskorterna från WS-5BX utanför Mombasa , brittiska Kenya , men hon lossnade den 22: e i ett misslyckat sökande efter den tyska tungkryssaren Admiral Scheer efter att det skeppet hade upptäckts av ett brittiskt flygplan.
Hawkins stannade kvar i Indiska oceanen, eskorterade konvojer och letade efter Axis -handelsattacker tills hon återvände till Storbritannien för att påbörja en ombyggnad på HM Dockyard, Devonport , den 4 december. Hennes lätta luftvärnsbeväpning förstärktes kraftigt genom tillägget av två fyrdubbla tvåpundarfästen och utbyte av ett par tvåpunders enkelfästen för sju enkla 20 mm (0,8 tum) Oerlikon AA-kanoner. Dessutom en typ 281 tidig varning radar , en typ 273 yt- spaningsradar och ett par typ 285 var luftvärns eldledning radar monteras på taken på de nyligen installerade fyra-tums direktörer.
Reparationerna slutfördes i maj 1942 och Hawkins återvände till Indiska oceanen där hon tilldelades östra flottan . Hon återupptog sina konvoj -eskortuppgifter och fortsatte att patrullera på jakt efter Axis -handelsattacker under de kommande två åren. Under ett av dessa eskortuppdrag torpederades truppfartyget SS Khedive Ismail med stora förluster av liv av den japanska ubåten I-27 den 12 februari 1944. Senare samma år återvände Hawkins hem för att delta i landningarna i Normandie. Ursprungligen tilldelad den första kryssningseskadronen i hemmaflottan , var hon fristående från Western Task Force Gunfire Support Bombardment Force U för att stödja amerikanska trupper som landade vid Utah Beach . Den 6 juni bombade fartyget kustartilleripositionerna i Grandcamp-Maisy och Saint-Martin-de-Varreville med viss effekt.
Månaden efter fick hon betalt och skickades till Rosyth , Skottland, för reparationer och för att omvandlas till ett utbildningsfartyg. Marinen utnyttjade hamntiden och uppgraderade sin antiluftfartygsbeväpning genom att byta ut sina fyrdubbla tvåpundarfästen för åttapartsfästen och lägga till ett par Oerlikon AA-vapen under 8–23 augusti. Konverteringen avbröts i maj 1945 och Hawkins reducerades till reserv. År 1947 användes hon för målförsök för att testa effektiviteten av 500-pund (230 kg) och 1000-pund (450 kg) bomber, och bombades av Royal Air Force Avro Lincoln- bombplan från en höjd av 18000 fot (5500 m) utanför Spithead i maj. Totalt släpptes 616 bomber under 27 dagar, men bara 29 slog kryssaren, varav 13 inte detonerade. Hawkins överfördes till British Iron & Steel Corporation den 26 augusti 1947 och bröt upp i december samma år på Arnott Young skrotverk i Dalmuir , Skottland.
Anteckningar
Citat
Källor
- Bellars, Robert A. (2007). "Fråga 18/02: British Base vid Addu Atoll". Krigsfartyg International . XLIV (2): 160. ISSN 0043-0374 .
- Brown, David K. (1987). Lambert, Andrew (red.). "Ship Trials". Krigsfartyg (44): 242–248. ISSN 0142-6222 .
- Buffetaut, Yves (1994). D-Day Ships: The Allied Invasion Fleet, juni 1944 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-152-1.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After . Barnsley, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Morris, Douglas (1987). Kryssare i Royal and Commonwealth Navies sedan 1879 . Liskeard, Storbritannien: Maritime Books. ISBN 0-907771-35-1.
- Preston, Antony (1985). "Storbritannien och imperierna". I Gray, Randal (red.). Conways alla världens stridsfartyg 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
- Raven, Alan & Roberts, John (1980). Brittiska kryssare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
- Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.