Frederic Charles Dreyer - Frederic Charles Dreyer
Sir Frederic Charles Dreyer | |
|---|---|
 | |
| Född |
8 januari 1878 Parsonstown , Irland |
| Död | 11 december 1956 (78 år) Winchester , England |
| Trohet | Storbritannien |
| Service/ |
Kungliga flottan |
| År i tjänst | 1891–1943 |
| Rang | Amiral |
| Kommandon hölls |
China Station (1933–36) Battlecruiser Squadron (1927–29) HMS Repulse (1922–23) HMS Iron Duke (1915–16) HMS Orion (1913–15) HMS Amphion (1913) |
| Strider/krig | Första världskriget Andra världskriget |
| Utmärkelser |
Knight Grand Cross av Order of the British Empire Knight Commander i Order of the Bath |
| Förhållanden | Generalmajor John Tuthill Dreyer (bror) viceadmiral Sir Desmond Dreyer (son) |
Amiral sir Frederic Charles Dreyer , GBE , KCB (8 januari 1878 - 11 december 1956) var officer vid Royal Navy . Som kanonsexpert utvecklade han ett brandkontrollsystem för brittiska krigsfartyg och tjänade som flaggkapten för amiral Sir John Jellicoe i slaget vid Jylland . Han gick i pension med amiral 1943, efter att ha tjänstgjort genom två världskrig och redan gått i pension en gång.
Bakgrund och tidigt liv
Frederic Dreyer föddes den 8 januari 1878 i den irländska staden Parsonstown (nu Birr) i King's County (nu County Offaly), den andra sonen till den danskfödda astronomen John Louis Emil Dreyer som var chef för Armagh Observatory . Utbildad vid The Royal School, Armagh , 1891 gick Dreyer med i Royal Navy och gick in i Royal Naval College, Dartmouth .
Tidiga år
På Dartmouth presterade Dreyer bra i sina undersökningar och placerades femte under sin mandatperiod. Han tjänstgjorde sedan som midshipman i HMS Anson (1893–1896) och HMS Barfleur (1896–1897). I nästan alla hans efterföljande undersökningar för kampanjer fick han certifikat i klass 1-för underlöjtnant, löjtnant (juli 1898, medan han var ombord på HMS Repulse ) och sedan kanonlöjtnant. År 1900 författade han en bok som heter How to Get a First Class in Seamanship . Han kom först i sin klass på tre på avancerad kurs för gunnery och torpedlöjtnanter vid Royal Naval College, Greenwich 1901, varefter han postades till personalen på gunnery school på Sheerness . Han tjänstgjorde sedan som kanonistofficer i kryssaren HMS Scylla , den skyddade kryssaren HMS Hawke (augusti – september 1902) och slagfartyget HMS Hood (från september 1902).
1903 postades Dreyer som skyttofficer till det nybeställda slagfartyget HMS Exmouth i Medelhavet . 1904 blev Exmouth flaggskeppet för den brittiska hemflottan varefter han blev rådgivare för överbefälhavaren för överbefälhavaren, amiral Sir Arthur Wilson . Från 1904 till 1907 kom Exmouth först i Home Fleet (senare Channel Fleet) kanontest och stridsövningar. 1905 tjänstgjorde han i en kalibreringskommitté under ledning av inspektören för målpraktik, kontreadmiral Percy Scott . Han postades som experimentell kanonofficer till det första dreadnought -slagfartyget HMS Dreadnought på hennes experimentella kryssning 1907 på "Special Service" för att hjälpa till med skytteprov.
Amiralitet och krigstjänst
Vid hans återkomst, och på rekommendation av amiral Wilson, befordrades Dreyer till befälhavare och utnämndes till assistent för direktören för sjöfartsvapen (DNO), John Jellicoe . I slutet av 1907 assisterade han i försöken med Arthur Hungerford Pollens Argo avståndsmätare och plotter på kryssaren HMS Ariadne . Han återvände till amiralitetet , under den nya DNO-kaptenen Reginald Bacon och stannade där till 1909, då han utnämndes till befälhavare (exekutiv officer) i den nya dreadnought HMS Vanguard och sedan fullbordade i Barrow-in-Furness . År 1910 blev Dreyer inbjuden av viceadmiral Jellicoe att vara hans flaggbefälhavare, först i HMS Prince of Wales (flaggskepp för Atlantflottan) och sedan i HMS Hercules (flaggskepp för 2: a divisionen i hemflottan).
På Jellicoes råd fick Dreyer kommandot över scoutkryssaren HMS Amphion 1913, med befordran till kapten i juni. Det året kom Amphion först ut från hela flottan i kanonstestet och först i fartygets typ i stridsövning. I oktober 1913 blev han flaggkapten (flaggskeppets befälhavare) till kontreadmiral Sir Robert Arbuthnot i slagfartyget HMS Orion (flaggskepp bakadmiral 2: a stridseskvadronen) fram till 1915. På uppdrag av Jellicoe, nu överbefälhavare för Grand Fleet , Dreyer blev flaggkapten för HMS Iron Duke , tjänstgjorde vid slaget vid Jylland 1916.
Dreyer flyttade till amiralitetet med Jellicoe som biträdande chef för divisionen mot ubåtar . I mars 1917 utnämndes han till DNO, där han bildade en kommitté för att designa och producera en ny typ av pansargenomträngande skal, eftersom den befintliga typen hade visat sig fruktansvärt opålitlig. Han utnämndes till marinstaben som chef för marinartilleri och torpeder 1918. Efter vapenstilleståndet utnämndes han till kommendor, 2: a klass och tjänstgjorde som stabschef för amiral Jellicoe på hans marinuppdrag till Indien och dominionerna på HMS Nya Zeeland , mellan 1919 och 1920.
Efterkrig
Dreyer återvände till amiralitetet som direktör för Gunnery Division från 1920 till 1922. Han gick till sjöss under befäl över slagkryssaren HMS Repulse i ett år, innan han tjänstgjorde som Aide-de-camp för HM King . I slutet av 1923 befordrades han till kontreadmiral. År 1924 blev han lordkommissarie för amiralitet som assisterande chef för marinstaben och instiftade Tactical School i Portsmouth.
År 1927 återvände Dreyer till sjöss som befälhavare för Battlecruiser Squadron och flaggade i HMS Hood . År 1929 blev han viceadmiral och året efter blev han chef för marinstaben . Han hade tidigare haft förhoppningar om att bli befälhavare för Atlantflottan efter sin tid i amiralitetet. Men besväret genom sammanslutning av styrelsen som han ingick i Invergordon -myteriet 1931, med följderna påverkan på den flottan, innebar dock att Dreyer var avsedd att aldrig befalla det.
År 1932 befordrades Dreyer till full amiral och 1933 fick han kommandot över Kinastationen där han tjänstgjorde fram till 1936. Han gick i pension 1939 för att frivilligt arbeta som konvojkommodor i Royal Naval Reserve vid utbrottet av andra världskriget . Han arbetade som generalrådsbefälhavare, hemstyrkorna 1940 som rådgivare för åtgärder mot invasion, innan han blev inspektör för Merchant Navy Gunnery (1941–1942). Han utnämndes sedan till chef för Naval Air Services (1942), före hans sista korta utnämning som biträdande chef för Naval Air Equipment 1943. Han återvände sedan till den pensionerade listan för andra gången. Hans memoarer publicerades som The Sea Heritage: A Study in Maritime Warfare .
Familjeliv
Den 26 juni 1901 gifte sig Dreyer med Una Maria Hallett (1876–1959), dotter till John Thomas Hallett, kyrkoherde i Bishop's Tachbrook, Warwickshire; de hade tre söner och två döttrar. Hans äldre bror var generalmajor John Tuthill Dreyer, RA , med vilken han arbetade med sina brandkontrollenheter.
Alla tre sönerna och hans två svärsonar var sjöofficerare. Hans andra son var den avlidne vice amiralen Sir Desmond Dreyer , som också blev skyttofficer, vann Distinguished Service Cross i slaget vid River Plate och gick in på att bli Second Sea Lord .
Högsta betyg
År 1914 tilldelades Dreyer den civila Companion of the Order of the Bath (CB) för sina tjänster till sjöskytte. Efter slaget vid Jylland tilldelades han militärcentralen för beteendet och skjutningen av Iron Duke i striden. Efter marinuppdraget till kejsardömet 1919 utnämndes han till befälhavare i det brittiska imperiets ordning . År 1932 befordrades han till riddare som befälhavare i badordens ordning och till riddare av stora korset av det brittiska kejsardömet 1936.
Dreyer brandkontrollbord
Införandet av centraliserad brandkontroll för krigsfartyg gav en avsevärd förbättring av skyttens noggrannhet. Det ökande utbudet av marinpistoler ledde av flera år de nödvändiga framstegen för att kontrollera deras eld. Under en tioårsperiod introducerades tekniker som centraliserad upptäckt av skottfall, mekanisk beräkning av hastighetsändring av räckvidd (hastighet), mekaniska klockor för att beräkna räckvidd över tid för en given "hastighet" och långa baslängd optiska avståndsmätare. För att få en uppfattning om sådana data började manuell plottning av avståndsmätarintervall, från enstaka eller flera avståndsmätare såväl som andra data att finna fördel. Royal Navy sponsrade forskning om dessa tekniker, och två grupper dök upp, en kommersiell grupp ledd av Arthur Pollen och en maringrupp ledd av Dreyer. Båda lägren syftade till att producera en kombinerad mekanisk dator och automatisk planering av intervall och priser för användning vid centraliserad brandkontroll. Båda systemen beställdes för nya och befintliga fartyg från Royal Navy, även om Dreyer -bordet, som Dreyer -systemet kallades, så småningom hittade mest fördel hos marinen i dess definitiva Mark IV* -form.
Tillägget av direktörskontroll underlättade ett fullt genomförbart brandkontrollsystem för fartyg från första världskriget, och de flesta RN -kapitalfartyg var så utrustade i mitten av 1916. Direktören befann sig högt över fartyget där operatörerna hade en överlägsen utsikt över alla kanoner i torn . Det kunde också samordna eldens torn så att deras kombinerade eld fungerade tillsammans. Detta förbättrade sikte och större optiska avståndsmätare förbättrade uppskattningen av fiendens position vid avfyrningstillfället. Men med de längre praktiska räckvidden kom den ökade flygtiden. Brandkontrollsystemet fick nu ta hänsyn till fler variationer och mer komplicerade korrigeringar än vad som ursprungligen var planerat. Dreyer -bordet hade några mekaniska brister, särskilt när ytterligare laster introducerades i form av obehöriga tillbehör som skapats av individuell pistolpersonal, men som helhet utfördes på ett tillfredsställande sätt. Systemet ersattes så småningom av det förbättrade " Admiralty Fire Control Table " för fartyg som byggdes efter 1927, även om Dreyer Tables gick i krig för andra gången under andra världskriget, särskilt i Storbritanniens omoderniserade slagfartyg och slagkryssare.
Valet mellan Dreyer- och Pollen -systemen var då kontroversiellt. Royal Navy hade upprepade gånger testat Pollens mönster och hade gett honom vad det ansåg vara mycket förmånligt för dem. Pollen 1925 vann ett pris för £ 30 000 från Royal Commission on Awards to Inventors för delar av hans Argo Clock som hade använts utan hans tillstånd. Samtidigt ansökte Dreyer om ett liknande bidrag men på grund av det faktum att han 1915 hade tilldelats 5 000 pund för sina tjänster för brandkontroll avvisades hans begäran.
Publicerade verk
- Hur man får en första klass i sjöfart. 1900
- The Sea Heritage: A Study in Maritime Warfare . Museum Press. 1955.
Anteckningar
Referenser
- Brooks, John (1996). "Percy Scott och regissören". Krigsfartyg : 150–170.
- Brooks, John (2003). "Amiralitetens brandkontrollbord". Krigsfartyg : 69–93.
- Brooks, John (2005a). Dreadnought Gunnery i slaget vid Jylland: Frågan om brandkontroll . London: Frank Cass Publishers. ISBN 0-7146-5702-6.
- Brooks, John (2005b). "Re: Frågor om effektiviteten hos US Navy Battleship Gunnery, del III". Krigsfartyg International . XLII (3): 264–266. ISSN 0043-0374 . JSTOR 44893296 .
- Dreyer, amiral Desmond Parry (juli 1986). "Tidig utveckling av marinbrandkontroll". Naval Review . LXXIV (3): 238–241.
- Schleihauf, William (2001). "Dumaresq och Dreyer". Krigsfartyg International . International Naval Research Organization. XXXVIII (1): 6–29. ISSN 0043-0374 .
- Schleihauf, William (2001). "Dumaresq och Dreyer, del II". Krigsfartyg International . International Naval Research Organization. XXXVIII (2): 164–201. ISSN 0043-0374 .
- Schleihauf, William (2001). "Dumaresq och Dreyer, del III". Krigsfartyg International . International Naval Research Organization. XXXVIII (3): 221–233. ISSN 0043-0374 .
- Sumida, Jon Tetsuro (1989). In Defense of Naval Supremacy: Finance, Technology and British Naval Policy, 1889–1914 . London: Routledge. ISBN 0-04-445104-0.
externa länkar
- "Frederic Charles Dreyer" . Dreadnought -projekt .
- "Dreyer brandkontrollbord" . Dreadnought -projekt . Hämtad 9 juli 2011 .