HMS Dorsetshire (40) -HMS Dorsetshire (40)

HMS Dorsetshire (40) .jpg
HMS Dorsetshire (40) framför Sydney Harbour Bridge 1938.
Historia
Storbritannien
namn HMS Dorsetshire
Byggare Portsmouth Dockyard
Ligg ner 21 september 1927
Lanserad 29 januari 1929
Bemyndigad 30 september 1930
Motto "Pro Patria Et Comitatu" (för land och län)
Öde Sänkt, 5 april 1942
Generella egenskaper
Klass och typ County-klass tunga kryssaren
Förflyttning
Längd 192,86 m
Stråle 66 fot (20 m)
Förslag 18 fot (5,5 m)
Installerad ström
  • 8 × pannor
  • 80 000  shp (59,660 kW)
Framdrivning
Fart 31,5 knop (58,3 km/h; 36,2 mph)
Räckvidd 12 000  nmi (22 000 km; 14 000 mi) vid 12 knop (22 km/h; 14 mph)
Komplement 653
Beväpning
Flygplan transporteras 2 × Supermarine Walrus floatplanes (drivs av 700 Naval Air Squadron )
Flygfaciliteter 1 × katapult

HMS Dorsetshire ( vimpel nummer 40) var en län klassens tung kryssare av den brittiska Royal Navy , uppkallad efter den engelska länet, nu brukar kallas Dorset . Fartyget var medlem i Norfolk -underklassen, varav Norfolk var den enda andra enheten; länsklassen omfattade ytterligare elva fartyg i två andra underklasser. Dorsetshire byggdes vid Portsmouth Dockyard ; hennes köl lades i september 1927, hon lanserades i januari 1929 och slutfördes i september 1930. Dorsetshire var beväpnad med ett huvudbatteri på åtta åtta tum (200 mm) kanoner och hade en toppfart på 31,5 knop (58,3 km) /h; 36,2 mph).

Dorsetshire tjänstgjorde inledningsvis i Atlantflottan i början av 1930-talet, innan han flyttade till flaggskeppet för överbefälhavaren, Afrika 1933, och sedan till Kinastationen i slutet av 1935. Hon stannade kvar där till andra världens utbrott. Krig i september 1939, när hon överfördes till södra Atlanten. Där förstärkte hon sökandet efter den tyska tungkryssaren Admiral Graf Spee . I slutet av maj 1941 deltog Dorsetshire i det slutliga förlovningen med slagfartyget Bismarck , som slutade när Dorsetshire beordrades att stänga och torpedera det förlamade tyska slagfartyget. Hon gick med i sökningarna efter den tunga kryssaren Admiral Hipper i augusti och hjälpkryssaren Atlantis i november.

I mars 1942 överfördes Dorsetshire till Eastern Fleet för att stödja brittiska styrkor i den nyligen öppnade Pacific Theatre of the war. I slutet av månaden lanserade den japanska snabbföretagets arbetsgrupp - Kido Butai - raid i Indiska oceanen . Den 5 april upptäckte japanska flygplan Dorsetshire och hennes syster Cornwall på väg till Colombo ; en kraft av dykbombare attackerade sedan de två fartygen och sjönk dem. Mer än 1 100 män räddades nästa dag, av en samlad besättning på över 1500.

Beskrivning

Dorset ' s dubbla 4-tums kanoner, som är installerade i 1937

Dorsetshire var högst 192,86 m lång och hade en stråle på 20 fot och en djupgående på 5,5 meter. Hon förträngde 9 925–9 975 långa ton (10 084–10 135 t) vid standardförskjutning, i enlighet med tonnagebegränsningen i Washington Naval Agreement , och upp till 13 425 long ton (13 640 t) vid full stridslast. Dorsetshire drevs av fyra Parsons ångturbiner som drev fyra skruvpropeller . Ånga tillhandahölls av åtta oljebrända 3-trumma vattenrörspannor . Turbinerna värderades till 80 000  shp (60 000 kW) och gav en toppfart på 32,3 knop (59,8 km/h; 37,2 mph). Fartyget hade en kapacitet på 3 210 ton (3 160 långa ton; 3 540 korta ton) eldningsolja som byggts, vilket gav en marschradie på 12 500 nautiska mil (23 200  km ; 14 400  mi ) med en hastighet av 12 knop (22 km/h) ; 14 mph). Hon hade en besättning på 710 officerare och värvade män.

Dorsetshire var beväpnad med ett huvudbatteri på åtta BL 8 tum (20 cm) Mk VIII 50-cal. kanoner i fyra tvillingtorn, i två överskjutande par framåt och bakåt. Som byggt hade kryssaren ett sekundärt batteri som innehöll fyra 4 tum (100 mm) dubbla ändamålspistoler (DP) i enstaka fästen. Hon bar också fyra QF 2-punders luftvärnskanoner, även i enstaka fästen. Hennes beväpning avrundades av åtta 21 tum (530 mm) torpedorör monterade i två fyrdubbla bärraketer.

År 1931 började Dorsetshire bära ett sjöflygplan ; en katapult installerades året efter för att hon skulle kunna starta flygplanet medan den var på gång. År 1937 reviderades hennes sekundära batteri. Åtta QF 4-tums Mk XVI DP-kanoner i tvillingtorn ersatte de enstaka fästena, och de enstaka 2-pundarna ersattes med åtta tvillingfästen. Under andra världskriget förstärktes hennes luftvärnsbatteri genom tillägget av nio 20 mm (0,79 tum) kanoner.

Servicehistorik

Förkrig

Dorsetshire lades ner vid Portsmouth Dockyard den 21 september 1927 och sjösattes den 21 januari 1929. Efter att ha avslutat inredningsarbetet den 30 september 1930 fick hon i uppdrag i Royal Navy. Vid driftsättning, Dorset blev flaggskeppet av den 2: a Cruiser skvadronen. År 1931 var hon en del av Atlantflottan under Invergordon -myteriet . Under händelsen vägrade några av hennes män initialt att samlas för tjänst, men efter en och en halv timme hade fartygets officerare återställt ordningen och inga ytterligare oroligheter störde Dorsetshire under myteriet. Från 1933–1935 fungerade hon som flaggskepp för överbefälhavaren, Afrika ; hon ersattes av Amphion . I september 1935 tilldelades Dorsetshire till China Station. Från 1–4 februari 1937 deltog Dorsetshire , hangarfartyget Hermes och kryssaren Cumberland i en övning för att testa försvaret i Singapore mot en hypotetisk japansk attack.

Andra världskriget

I början av andra världskriget i september 1939 låg Dorsetshire fortfarande på Kinastationen. I oktober skickades Dorsetshire - med andra skepp från Royal Navy - till sydamerikanska vatten i jakten på den tyska tungkryssaren Admiral Graf Spee , som attackerade brittisk handelstrafik i området. Dorsetshire tilldelades sitt systerfartyg Cornwall och hangarfartyget Eagle . Dorsetshire hade just anlänt till Simonstown , Sydafrika, från Colombo den 9 december, med order att gå vidare till Tristan da Cunha och sedan till Port StanleyFalklandsöarna för att avlasta Exeter . Efter att ha lämnat Simonstown fick hon ordern att gå med i jakten på Admiral Graf Spee . Hon lämnade Sydafrika den 13 december i sällskap med kryssaren Shropshire och var i transitering den 17 december när tyskarna krossade Admiral Graf Spee efter slaget vid River Plate .

Dorsetshire (vänster distans) och Hermes (mitten) pågår i juni 1940

Exeter hade skadats hårt i striden med Admiral Graf Spee , och Dorsetshire eskorterade henne tillbaka till Storbritannien i januari 1940, innan han återvände till sydamerikanska vatten för att söka efter tyska leveransfartyg. Den 11 februari upptäckte hennes spaningsflygplan det tyska leveransfraktfartyget Wakama 12 nmi (22 km; 14 mi) utanför Brasiliens kust, som omedelbart sprängdes av hennes besättning. Dorsetshire kom till platsen kort därefter, plockade upp tio befäl och trettiofem besättningsmedlemmar och sjönk Wakama för att hindra henne från att vara en navigationsrisk. Följande månad, president Panama, Augusto Samuel Boyd , skickade ett formellt klagomål till den brittiska regeringen protesterar mot Dorset ' s kränkning av Pan-American Security Zone i Wakama incidenten.

I maj genomgick Dorsetshire en kort ombyggnad i Simonstown, innan han återvände till Storbritannien för en mer grundlig översyn. Den 23 juni gav hon sig ut från Freetown för att titta på det franska slagfartyget Richelieu , som lämnade Dakar till Casablanca två dagar senare. Medan väg , Dorset träffas med hangarfartyget Hermes utanför Dakar. Richelieu beordrades att återvända till Dakar av amiral François Darlan senare samma dag och hon anlände den 27 juni. Dorsetshire fortsatte att övervaka den franska flottan utanför Dakar och den 3 juli försökte de franska ubåtarna Le Héros och Le Glorieux att fånga upp henne. Dorsetshire kunde undvika sina attacker genom snabba manövrar. Den 5 juli anslöt sig Hermes och den australiensiska kryssaren HMAS  Australia till henne där. Den 7 juli beordrades skvadronen att ställa ett ultimatum till den franska flottan, att antingen kapitulera och bli internerad under brittisk kontroll eller att skjuta sina fartyg; fransmännen vägrade, så en snabb slupp skickades in för att släppa djupladdningar under aktern på Richelieu för att inaktivera hennes skruvar.

Den 4 september torrdockades hon i Durban och den 20: e kom hon tillbaka till Simonstown. Hon seglade till Sierra Leone dagen efter. Den 18 november bombade hon Zante i italienska Somaliland . Den 18 december avgick hon för att gå med i sökandet efter den tunga kryssaren Admiral Scheer , som nyligen sjunkit det brittiska kylfartyget Duquesa i södra Atlanten . Britterna misslyckades i sin sökning och amiral Scheer förblev på fri fot.

Bismarck

Överlevande från Bismarck dras ombord på Dorsetshire den 27 maj 1941.

I slutet av maj 1941 var Dorsetshire ett av fartygen som sattes in för att jaga det tyska slagfartyget Bismarck i Nordatlanten. Dorsetshire hade eskorterat konvoj SL74 från Sierra Leone till Storbritannien den 26 maj, då hon fick ordern att lämna konvojen och gå med i sökandet efter Bismarck ; hon var cirka 360 nmi (670 km, 410 mi) söder om Bismarck : s läge. Dorsetshire ångade i toppfart, även om tung sjö senare på natten tvingade henne att minska till 25 knop (46 km/h; 29 mph) och senare till 20 knop (37 km/h; 23 mph). Vid 08:33 mötte Dorsetshire förstöraren Kosack , som hade engagerat Bismarck hela natten. Det tyska slagfartygets pistolblixtar kunde ses, bara 6 km bort (11 km; 6,9 mi), kl. 08:50.

Kort därefter Dorset deltog i Bismarck ' s sista striden ; efter slagskepp Rodney och King George V neutraliserade Bismarck ' s huvudbatteriet i början av engagemang, Dorset och andra krigsskepp-inklusive hennes syster Norfolk -closed i att gå med i attacken. Dorsetshire öppnade eld med en räckvidd på 18 000 m, men dålig sikt tvingade henne att kontrollera hennes eld under långa perioder. Under förlovningen sköt hon 254 skal från sitt huvudbatteri. I stridens sista ögonblick beordrades hon att flytta närmare och torpedera Bismarck och avfyrade tre torpeder, varav två träffade det förlamade slagfartyget. Tyskarna hade vid denna tidpunkt detonerat sprutavgifter , som med den skada som britterna orsakade fick Bismarck att sjunka snabbt klockan 10:40.

Amiral John Tovey , den brittiska befälhavaren, beordrade Dorsetshire och förstöraren Maori att hämta överlevande. En rapporterad U-båtobservation tvingade de två fartygen att bryta av räddningsinsatsen. Historikerna Holger Herwig och David Bercuson uppger att endast 110 män räddades: 85 ombord på Dorsetshire och 25 ombord på Maori . Historikern Angus Konstam skriver dock att hans forskning tyder på totalt 116 räddade, 86 på Dorsetshire (varav en dog), 25 på Maori, 3 räddade av U-74 och ytterligare 2 plockade av det tyska väderfartyget Sachsenwald .

Rodney , kung George V och förstörarna Sikh , Zulu och Cossack hade under tiden börjat ånga nordväst för att återvända till Scapa Flow. Efter att ha övergett räddningsinsatsen, kom Dorsetshire och Maori ikapp resten av flottan strax efter 12:00. Sent på kvällen, när flottan ångade från Storbritannien, lossnade Dorsetshire för att stanna i Tyne . Hon hade inte lidit några skador i striden med Bismarck .

Distribution till Sydafrika och Indiska oceanen

Dorsetshire för ankar i Scapa Flow i augusti 1941

I slutet av augusti deltog Dorsetshire i sökandet efter den tunga kryssaren Admiral Hipper . Dorsetshire , Eagle och lättkryssaren Newcastle lämnade Freetown den 29 augusti, även om de inte kunde hitta den tyska raiden. Den 4 november skickades Dorsetshire och hjälpkryssaren Canton för att undersöka rapporter om en tysk ytanfallare i södra Atlanten men inget fartyg hittade något. I november – december ångade WS-24, en konvoj med 10 trupptransportfartyg, ut från Halifax, Kanada på väg till Basra , Irak. Efter ankomsten till Kapstaden den 9 december tog Dorsetshire över eskortuppgifterna och konvojen lades vidare till Bombay, dit den anlände den 24 december.

Dorsetshire utplacerades i november för att gå med i sökandet efter den tyska handelsattackern Atlantis , som hade attackerat allierad sjöfart utanför Afrikas kust. Amiral Algernon Willis bildade Task Force 3, med Dorsetshire och Devonshire för att patrullera sannolikt tankningsställen för Atlantis . Den 1 december avlyssnade Dorsetshire det tyska leveransfartyget Python , baserat på Ultra -intelligens. Det tyska skeppet tankade ett par U-båtar- UA och U-68- i södra Atlanten. U-båtarna dykade medan Python försökte fly. UA avfyrade fem torpeder vid Dorsetshire men alla saknade henne på grund av hennes undvikande manövrar. Dorsetshire avfyrade en salva för att stoppa Python och dennes besättning övergav fartyget, efter att ha sprängt sprutladdningar. Dorsetshire lämnade tyskarna i sina båtar, eftersom U-båtarna fortfarande utgjorde ett för stort hot för att britterna skulle kunna hämta tyskarna.

Förlust

Dorsetshire och Cornwall utsattes för kraftiga luftangrepp av japanska flygbandsdykbombare den 5 april 1942. Fotograferade från ett japanskt flygplan.

År 1942 tilldelades Dorsetshire , under kommando av Augustus Agar , östra flottan i Indiska oceanen. I mars tilldelades Dorsetshire Force A, som kommenderades av amiral James Somerville , med slagfartyget Warspite och bärarna Okuvliga och formidabla . Somerville fick rapporter om ett förestående japanskt angrepp i Indiska oceanen - raid i Indiska oceanen - och därför lade han sin flotta till sjöss den 31 mars. Efter att inte ha stött på några fientliga krafter senast den 4 april drog han sig tillbaka för att tanka. Dorsetshire och hennes systerfartyg Cornwall skickades till Colombo för att fylla på sitt bränsle.

Nästa dag sågs hon och Cornwall av spaningsflygplan från den tunga kryssaren Tone . De två brittiska kryssarna attackerades av en styrka på 53 Aichi D3A 2 Val dykbombare 320 km (200 mi) sydväst om Ceylon . Under cirka åtta minuter drabbades Dorsetshire av tio 250 kg (250 kg) bomber och flera nära missar; hon sjönk akter först vid 13:50 -tiden. En av bomberna detonerade en ammunitionsmagasin och bidrog till att hon snabbt sjönk. Cornwall träffades åtta gånger och sjönk båge först cirka tio minuter senare. Mellan de två fartygen hämtades 1 122 män av totalt 1 566 av kryssaren Enterprise och förstörarna Paladin och Panther dagen efter.

Fotnoter

Referenser

  • Baptiste, Fitzroy André (1988). Krig, samarbete och konflikt: De europeiska besittningarna i Karibien, 1939–1945 . ABC-CLIO. ISBN 0313254729.
  • Belling, Ron (1989). Ett porträtt av militär luftfart i Sydafrika . Kapstaden: Struikhof Publishers. ISBN 094745814X.
  • Bercuson, David J .; Herwig, Holger H. (2003). Förstörelsen av Bismarck . New York, NY: The Overlook Press. ISBN 1-58567-397-8.
  • Campbell, NJM (1980). "Storbritannien". I Chesneau, Roger (red.). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Cressman, Robert (2000). Den amerikanska marinens officiella kronologi under andra världskriget . Annapolis, MD: US Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1.
  • Farrell, Brian; Hunter, Sandy (2009). Ett stort svek: The Fall of Singapore Revisited . Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd. ISBN 9789814435468.
  • Friedman, Norman (2010). British Cruisers: Two World Wars and After . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Forczyk, Robert (2012). German Commerce Raider vs British Cruiser: The Atlantic & the Pacific 1941 . Oxford: Osprey. ISBN 9781782008446.
  • Garzke, William H .; Dulin, Robert O. (1985). Slagskepp: Axel och neutrala slagfartyg under andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Grove, Eric (2013). German Capital Ships and Raiders in World War II: Volume I: From Graf Spee to Bismarck, 1939–1941 . Routledge. ISBN 9781135283223.
  • Harris, CJ (1991). Krig till sjöss: Sydafrikanska maritima operationer under andra världskriget . Rivonia: Ashanti Pub. ISBN 1874800162.
  • Konstam, Angus (2012). British Heavy Cruisers 1939–45 . Oxford: Osprey. ISBN 9781849086868.
  • Mohr, Ulrich; Sellwood, Arthur V. (2009). Ship 16: The True Story of a German Surface Raider Atlantis . Amberley Publishing. ISBN 9781848681156.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1980). Brittiska kryssare från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje reviderade red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Roskill, Stephen W. (1968). Marinpolitik mellan krig: perioden med motvillig upprustning, 1930–1939 . New York: Walker. ISBN 0870218484.
  • Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
  • Willmott, HP (2009). The Last Century of Sea Power (volym 2, från Washington till Tokyo, 1922–1945) . Bloomington, IN: Indiana University Press. ISBN 9780253004093.

Vidare läsning

  • HMS Dorsetshire: En illustrerad redogörelse för hennes kommission på China Station, 1935–1937 . Hongkong: Ye Olde Printerie. 1937. OCLC  426032821 .

externa länkar

Koordinater : 1 ° 54′N 77 ° 45′E / 1.900 ° N 77.750 ° E / 1,900; 77,750