Slagfartyg i klass Nagato - Nagato-class battleship

	Mutsu till sjöss ca 1922
Klassöversikt
namn	Nagato -klass
Byggare	Kure Naval Arsenal; Yokosuka Naval Arsenal;
Operatörer	Kejserliga japanska flottan
Föregås av	Ise klass
Lyckades med	Tosa -klass (planerad); Yamato -klass (faktisk);
Byggd	1917–1921
I tjänst	1920–1945
Avslutad	2
Förlorat	1
Allmänna egenskaper (som byggt)
Typ	Dreadnought slagskepp
Förflyttning	32 720 t (32 200 långa ton ) ( standard ); 39.116 t (38.498 långa ton) (full last);
Längd	215,8 m (708 fot) ( o/a )
Stråle	29,02 m (95 fot 3 tum)
Förslag	9,08 m (29 fot 9 tum)
Installerad ström	21 × vattenrörspannor ; 80 000 shp (60 000 kW );
Framdrivning	4 axlar; 4 × växlade ångturbiner
Fart	26,5 knop (49,1 km/h; 30,5 mph)
Räckvidd	5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) vid 16 knop (30 km/h; 18 mph)
Komplement	1 333
Beväpning	4 × dubbla 41 cm (16,1 tum) kanoner ; 20 × enkla 14 cm (5,5 tum) kanoner ; 4 × enkla 7,62 cm (3 tum) AA -kanoner ; 8 × 53,3 cm (21 tum) torpedorör ;
Rustning	Vattenlinjebälte : 100–305 mm (3,9–12,0 tum); Däck : 144 mm (5,7 tum); Vapen torn : 190–305 mm (7,5–12,0 tum); Barbetter : 305 mm (12,0 tum); Runt torn : 369 mm (14,5 tum);
Allmänna egenskaper (1944)
Förflyttning	39 130 ton (38 510 långa ton) ( standard ); 46.690 t (45.950 långa ton) (djup last);
Längd	224,94 m (738 fot 0 tum) ( o/a )
Stråle	34,6 m (113 fot 6 tum)
Förslag	9,49 m (31 fot 2 tum)
Installerad ström	82 300 shp (61 400 kW); 10 × vattenrörspannor;
Fart	25 knop (46 km/h; 29 mph)
Räckvidd	8 650 nmi (16 020 km; 9 950 mi) vid 16 knop (30 km/h; 18 mph)
Komplement	1734
Sensorer och ; bearbetningssystem	1 × Type 21 luft sökning radar ; 2 × Radar för tidig varning av typ 13 ; 2 × Typ 22 ytsökningsradarer;
Beväpning	4 × dubbla 41 cm kanoner; 18 × enkla 14 cm kanoner; 4 × dubbla 12,7 cm (5 tum) DP -kanoner ; 98 × 25 mm (1 tum ) AA -kanoner;
Rustning	Bälte : 100–305 mm (3,9–12,0 tum); Däck : 51–152 mm (2,0–6,0 tum); Barbetter : 376 mm (14,8 tum);
Flygplan transporteras	3 × flottör
Flygfaciliteter	1 × katapult

Den Nagato -klass slagskepp (長門型戦艦, Nagato-gata senkan ) var ett par Dreadnought slagskepp byggda för kejserliga japanska flottan (IJN) under första världskriget , även om de inte avslutades förrän efter utgången av kriget. De sista av Japans huvudfartyg före fördraget , de var den första klassen som bar 41 cm (16,1 tum) vapen , den största flytande och den första större än 15 tum (381 mm). Nagato , den ledande fartyget i klassen , tjänade ofta som en flaggskepp . Båda fartygen bar förnödenheter för de överlevande från Great Kantō -jordbävningen 1923. De moderniserades 1933–1936 med förbättringar av deras rustning och maskiner och en ombyggd överbyggnad i pagodmastilen . Nagato och hennes systerfartyg Mutsu deltog kort i det andra kinesisk-japanska kriget 1937 och Nagato var flaggskepp för amiral Isoroku Yamamoto under attacken mot Pearl Harbor den 7 december 1941 som inledde Stillahavskriget .

Systrarna deltog i slaget vid Midway i juni 1942, även om de inte såg någon strid. Mutsu såg mer aktiv tjänst än sin syster, eftersom hon inte var ett flaggskepp och deltog i slaget vid östra Solomons i augusti innan han återvände till Japan i början av 1943. En av Mutsu : s aktre tidskrifter detonerade i juni dödade 1121 besättning och besökare och förstör fartyget. IJN genomförde en undersökning om orsaken till hennes förlust och drog slutsatsen att det var en missnöjd besättningsmedlem. De skingrade de överlevande i ett försök att dölja den sjunkande för att hålla moralen i Japan. Mycket av vraket räddades efter kriget och många artefakter och reliker visas i Japan.

Nagato tillbringade de flesta av de första två åren av krigsträningen i hemvatten. Hon överfördes till Truk i mitten av 1943, men såg ingen strid förrän slaget vid Filippinska havet i mitten av 1944 när hon attackerades av amerikanska flygplan. Nagato avfyrade inte hennes främsta beväpning mot fiendens fartyg förrän slaget vid Leytebukten i oktober 1944. Hon skadades lätt under striden och återvände till Japan följande månad för reparationer. IJN fick slut på bränsle vid den här tiden och bestämde sig för att inte reparera henne helt. Nagato omvandlades till en flytande luftvärns plattform och tilldelas kustförsvars arbetsuppgifter. Efter kriget var fartyget ett mål för amerikanska kärnvapentester under Operation Crossroads i mitten av 1946. Hon överlevde det första testet med liten skada, men sjönk av det andra testet.

Bakgrund

IJN ansåg att en stridsflotta bestående av åtta moderna stridsfartyg och åtta moderna pansarkryssare var nödvändiga för Japans försvar, och regeringen antog den politiken 1907. Detta var ursprunget till Åtta-åtta flottans program , utvecklingen av en sammanhållen stridslinje av 16 huvudfartyg som är mindre än åtta år gamla. Framsteg inom marin teknik som det brittiska slagfartyget HMS Dreadnought och slagkryssaren HMS Invincible tvingade IJN flera gånger att omvärdera de fartyg som det räknades som moderna. År 1910 ansåg IJN att inga av sina nuvarande fartyg var moderna och startade om programmet 1911 med order för Fusō -klassens dreadnoughts och Kongō -klassens slagkryssare. År 1915 var IJN halvvägs till sitt mål och ville beställa ytterligare fyra dreadnoughts, men kosten avvisade dess plan och budgeten för 1916 godkände endast en dreadnought, senare namngiven Nagato , och två stridskryssare. Senare samma år tillkännagav amerikanska presidenten Woodrow Wilson planer på ytterligare 10 slagfartyg och sex slagkryssare, och året efter godkände kosten ytterligare tre dreadnoughts som svar, varav en senare skulle heta Mutsu .

Design

Office of Naval Intelligence igenkänningsteckning av Nagato -klassen

Tilldelat projektnummer A-102, Nagato- klassen designades innan befälhavare Yuzuru Hiraga överfördes till flottans tekniska avdelning (NTD) som ansvarar för fartygsdesign, även om Hiraga ofta krediteras konstruktionen av dessa fartyg. Till skillnad från tidigare konstruktioner använde Nagato -klassen det amerikanska "allt eller ingenting" rustningssystemet som maximerade rustningstjockleken som skyddade fartygets kärna genom att eliminera rustning någon annanstans. Designen hade två bepansrade däck av medium tjocklek snarare än den enda tjockare däck används tidigare. Skeppen använde också en ny typ av vattens skyddssystem som framgångsrikt motstod genomträngning av 200-kilogram (440 pund) torped stridsspetsar i fullskaleförsök. Den bestod av ett djupt vattentätt fack intill skrovet, backat upp av ett tjockt torpedskott som anslöt till sido- och däckspansarplattorna, med en djup bränsletank bakom sig.

Även om USA: s flotta planerade att beväpna sitt Colorado klass med 16-tums (406 mm) vapen innan Nagato klassen designades, Nagato ' s 410 millimeter (16,1 tum) vapen gjorde henne första dreadnought som lanserades beväpnade med vapen större 381 mm.

Den 12 juni 1917 i god tid före Mutsu var fastställts föreslog Hiraga en reviderad design för fartyg som återspeglade de lärdomar från slaget vid Jylland som hade inträffat föregående år och införlivas framsteg inom pannteknik. Med tanke på projektnummer A-125, lade hans design till ett extra dubbla huvudvapen torn, med hjälp av utrymme och vikt som gjorts tillgänglig genom minskningen av antalet pannor från 21 till 12, medan effekten förblev densamma. Han reducerade den sekundära beväpningen från 20 vapen till 16, även om de höjdes i höjd för att förbättra deras förmåga att skjuta under tungt väder och för att förbättra sina eldbågar. För att öka fartygets skydd föreslog han att vinkla bältesrustningen utåt för att förbättra dess motståndskraft mot horisontell eld och öka tjockleken på det nedre däcket och torpedoskottet. Hiraga planerade också att lägga till antitorpedutbuktningar för att förbättra undervattensskyddet. Han uppskattade att hans skepp skulle förskjuta lika mycket som Nagato , även om det skulle kosta cirka en miljon yen mer. Hiraga s förändringar skulle ha avsevärt försenat Mutsu : s färdigställande och avvisades av marinen ministeriet.

Beskrivning

Skeppen hade en längd av 201.17 meter (660 fot) mellan perpendiklarna och 215,8 meter (708 fot) totalt . De hade en stråle på 29,02 meter (95 fot 3 tum) och ett djupgående på 9,08 meter (29 fot 9 tum). Den Nagato -klass fartyg förskjutna 32,720 ton (32,200 långa ton) vid standardlast och 39,116 ton (38,498 långa ton) vid full belastning . Deras besättning bestod av 1 333 officerare och värvade män som byggda och 1 368 år 1935. År 1944 uppgick besättningen till totalt 1 734 man.

Den Nagato klassen var utrustad med en unik heptapodal (sju bent) masten utformad för att maximera styvheten för bedömning av dosintervall ändamål och överlevnadsförmåga enligt bombardemang. Den bestod av ett tjockt vertikalt ben i mitten omgiven av sex yttre ben. Det centrala benet var tillräckligt stort för att rymma en elektrisk hiss som löper mellan förtoppen och huvuddäcket. I november 1944 toppar Nagato ' s stormasten och tratt togs bort för att förbättra bågarna av eld för sina luftvärnskanoner .

1927, Mutsu ' var s båge ombyggda för att minska mängden spray produceras när ångande i en motsjö . Detta ökade hennes totala längd med 1,59 meter (5 fot 3 tum) till 217,39 meter (713 fot 3 tum). Detta visade sig vara framgångsrikt och hennes systers pilbåge byggdes om 1930. Under rekonstruktionen 1934–1936 förlängdes fartygens akter med 7,55 meter (24,8 fot) för att förbättra deras hastighet och deras främre överbyggnader byggdes om till en pagodmast . De fick torpedutbuktningar för att förbättra sitt undervattensskydd och för att kompensera för vikten av den extra rustningen och utrustningen. Dessa förändringar ökade deras totala längd till 224,94 m (738 fot), deras stråle till 34,6 m (113 fot 6 tum) och deras djupgående till 9,49 meter (31 fot 2 tum). Deras förskjutning ökade över 7 000 ton (6 900 långa ton) till 46 690 ton (45 950 långa ton) vid djup last.

Framdrivning

Fartygen var utrustade med fyra Gihon -ångturbiner , som var och en körde en 4,19 meter (13 fot 9 tum) propeller. Turbinerna var konstruerade för att producera totalt 80 000 axelhästkrafter (60 000 kW ), med hjälp av ånga från 21 Kampon -vattenrörspannor ; 15 av dessa var oljeeldade medan det återstående halvdussinet använde eldningsolja som sprutades på kolet för att öka dess brännhastighet. Pannorna hade ett arbetstryck på 286 psi (1 972 kPa ; 20 kgf/cm ² ).

Fartygen hade en stuvningskapacitet på 1 600 lång ton (1 626 ton) kol och 3 400 lång ton (3 455 ton) olja, vilket gav dem en räckvidd på 5 500 nautiska mil (10 200 km; 6 300 mi) med en hastighet av 16 knop (30 knop) km/h; 18 mph). Nagato överskred sin konstruerade hastighet på 26,5 knop (49,1 km/h; 30,5 mph) under sina sjöprov och nådde 26,7 knop (49,4 km/h; 30,7 mph) vid 85 500 shp (63 800 kW) och Mutsu nådde samma hastighet med 87 500 shp (65 200 kW). Den amerikanska flottan lärde sig inte sin faktiska hastighetskapacitet förrän omkring 1937; tidigare hade man trott att fartygen bara kunde 23 knop (43 km/h; 26 mph).

Under ombyggnationerna 1923–25 byggdes framtratten om i serpentinform i ett misslyckat försök att förhindra rökstörningar i bron och brandkontrollsystem . Den ombyggda framtratten eliminerades under fartygens 1930-talets rekonstruktioner när deras pannor ersattes av 10 oljefyrade Kampon-pannor, som hade ett arbetstryck på 313 psi (2158 kPa; 22 kgf/cm ² ) och en temperatur på 300 ° C ( 572 ° F). Turbinerna ersattes också av lättare, mer moderna enheter och deras propellrar ersattes av större 4,3 meter. När fartygen genomförde sina försök efter återuppbyggnaden nådde de en hastighet på 24,98 knop (46,26 km/h; 28,75 mph) med 82 300 shp (61 400 kW). Ytterligare eldningsolja lagrades i bottnen på de nyligen tillagda torpedbultarna , vilket ökade deras kapacitet till 5.560 långa ton (5.650 ton) och därmed deras räckvidd till 8.560 nmi (15.850 km; 9.850 mi) vid 16 knop.

Beväpning

En 41 cm tredje årstypspistol från Mutsu utställd på Yamato -museet i Kure, Japan

Den Huvudbestyckningen av Nagato -klass fartyg bestod av åtta 45- kaliber 41 cm (16,1 tum) 3:e År typ sjö- vapnen, monterade i två par av twin-gun, superfiring torn för och akter. Numrerade en till fyra från fram till bak gav de hydrauliskt drivna tornen kanonerna ett höjdintervall på -2 till +35 grader. Eldhastigheten för vapen var cirka två omgångar per minut. Deras torn byttes ut i mitten av 1930 -talet med hjälp av tornen som lagrats från de ofärdiga slagfartygen i Tosa -klass . Under lagring ändrades de för att öka sitt höjdintervall till -3 till +43 grader, vilket ökade pistolens maximala räckvidd från 30 200 till 37 900 meter (33 000 till 41 400 km).

Vid andra världskriget använde vapnen typ 91 pansargenomträngande, täckta skal . Var och en av dessa skal vägde 1 020 kg (2 250 lb) och hade en noshastighet på 780 meter per sekund (2600 ft/s). Det fanns också ett 936 kilogram högt explosivt skal som hade en noshastighet på 805 meter per sekund (2640 fot/s). En speciell typ 3 Sankaidan brand Granatkartesch utvecklades på 1930-talet för luftvärns användning.

Fartygens sekundära beväpning av tjugo 50-kaliber 14 cm (5,5 tum) 3: a årstyps marinpistol monterades i kaskater på skrovens ovansidor och i överbyggnaden. De senare kanonerna hade en maximal höjd av +20 grader och de förra kunde höjas till +25 grader vilket gav dem räckvidd på 15 800 meter respektive 17 000 meter (19 000 yd). Varje pistol kunde skjuta en 38 kilogram högt explosiv projektil med en hastighet upp till 10 omgångar per minut. Luftvärnsförsvar tillhandahålls av fyra 40-kaliber 3: a åriga 3-tums AA-kanoner i enstaka fästen. 3-tums (76 mm) högvinkelkanoner hade en maximal höjd av +75 grader och hade en eldhastighet på 13 till 20 omgångar per minut. De avfyrade en 6 kg (13 lb) projektil med en noshastighet på 680 m/s (2 200 ft/s) till en maximal höjd av 7500 meter (24 600 fot). Fartyget var också utrustat med åtta 53,3 centimeter (21 tum) torpedorör , fyra på varje bredd , två ovan vatten och två nedsänkta. De använde 6: e årstypen torpedo som hade ett 203 kilogram (448 lb) stridsspets av Shimosepulver . Den hade tre inställningar för räckvidd och hastighet: 15 500 meter (17 000 yd) vid 26 knop (48 km/h; 30 mph), 10 000 meter (11 000 yd) vid 32 knop (59 km/h; 37 mph) eller 7000 meter (7.700 km) vid 37 knop (69 km/h; 43 mph).

En dubbel 127 mm pistolmontering ombord på Nagato

Runt 1926 avlägsnades de fyra torpedorören ovanför vattnet och fartygen fick ytterligare 76 millimeter AA-kanoner som var placerade runt basen av foremasten. De ersattes av åtta 40-kaliber 12,7-centimeter typ 89 -kanoner med dubbla ändamål 1932, monterade på båda sidor av fram- och akterkonstruktionerna i fyra dubbelpistelfästen. Vid avfyrning mot ytmål hade vapen en räckvidd på 14 700 meter (16 100 m). Deras maximala eldhastighet var 14 omgångar i minuten, men deras ihållande eldhastighet var cirka åtta varv per minut. Två dubbla pistolfästen för licensbyggda Vickers 2-pundra lätta AA-kanoner lades också till fartyget samma år. De hade en eldhastighet på 200 omgångar per minut.

När fartygen rekonstruerades 1934–36 avlägsnades de återstående torpedorören och de två framåtgående 14 centimeter kanonerna från skrovet. Alla återstående 14 centimeter kanoner hade sin höjd ökad till +35 grader vilket ökade deras räckvidd till 20 000 meter. Ett okänt antal licensbyggda 13,2 millimeter Hotchkiss-maskingevär i dubbla fästen tillkom också. Den maximala räckvidden för dessa vapen var 6 500 meter, men den effektiva räckvidden mot flygplan var 700–1 500 meter (770–1 640 yd). Den cykliska hastigheten var justerbar mellan 425 och 475 omgångar per minut, men behovet av att byta 30-runda magasin reducerade den effektiva hastigheten till 250 omgångar per minut.

2-pundarna ersattes 1939 av 20 licensbyggda Hotchkiss 25-millimeter typ 96 ljusa AA-kanoner i en blandning av dubbla pistoler och enstaka fästen. Detta var det vanliga japanska ljusa AA -pistolen under andra världskriget, men det led av allvarliga konstruktionsbrister som gjorde det till ett i stort sett ineffektivt vapen. Enligt historikern Mark Stille saknade tvilling- och trippelfästen "tillräcklig hastighet i tåg eller höjd; pistolens sevärdheter kunde inte hantera snabba mål; pistolen uppvisade överdriven vibration; magasinet var för litet och till sist gav vapnet alltför stora nosprängning ". Dessa 25 millimeter (0,98 tum) kanoner hade en effektiv räckvidd på 1500–3 000 meter (1600–3 300 m). Den maximala effektiva eldhastigheten var bara mellan 110 och 120 varv per minut på grund av det frekventa behovet av att byta tidningar med 15 rundor. Såvitt är känt installerades inga ytterligare AA -vapen ombord på Mutsu före hennes förlust. Ytterligare 25 millimeter kanoner installerades ombord på Nagato under kriget; den 10 juli 1944 rapporterades att hon hade 98 vapen ombord. Ytterligare 30 vapen tillkom under en ombyggnad i Yokosuka i november. Ytterligare två dubbla 127 millimeter pistolfästen tillsattes samtidigt i tratten och alla hennes 14 centimeter kanoner togs bort eftersom hon nu var ett flytande luftvärnsbatteri.

Rustning

Tvärsnitt av rustningsplanen efter rekonstruktion

Den Nagato -klass fartygs vattenlinjen pansar bälte gjordes från Vickers hård pansar och skyddas 137,14 meter (449,9 ft) av skrovet mellan barbettes av gavel torn. Den nedre stången var 305 mm (12 tum) tjock, 2,7 meter (8 fot 10 tum) hög och avsmalnade till en tjocklek på 100 mm (3,9 tum) vid dess nedre kant; ovanför var det en strake på 229 mm (9 tum) rustning som var 1,7 meter (5 fot 7 tum) hög. Ungefär 1,77 meter (5 fot 10 tum) av rustningsbältet låg under vattenlinjen. Tornen skyddades med en rustningstjocklek på 305 mm i ansiktet, 230–190 mm (9.1–7.5 tum) på sidorna och 152–127 mm (6–5 tum) på taket. Barbeterna skyddades av 305 mm tjocka rustningar, medan 140 mm kanonernas kasemater skyddades av 25 mm rustningsplattor. Sidorna på det tätande tornet var 369 mm (14,5 tum) tjocka.

Huvuddäckens rustning bestod av tre lager av höghållfast stål (HTS) 69 mm (2,7 tum) tjockt som anslöt till toppen av den övre delen av sidopansar. Den plana delen av det nedre däcket hade ett lager Ducol -stål 25 mm tjockt med två lager HTS med samma tjocklek ovanför. Cirka 3 meter från skrovets sida, detta däck, nu sammansatt av tre lager HTS, totalt 75 mm (3 tum) i tjocklek, sluttade nedåt där det mötte en kort horisontell pansar (tre lager av HTS med en total tjocklek på 66 mm (3 tum)) däck som ansluts till huvudpansarbältet och torpedoskottet. Detta bestod också av tre 25 mm HTS -lager och krökt uppåt och utåt för att möta det korta horisontella pansardäcket. Den inneslutna ett vattentätt fack som var 3,05 meter (10 fot 0 tum) från fartygets sida. Den backades upp av bränsletankar 3,13 meter (10 fot 3 tum) djupa. Det yttersta tomrummet var utformat för att låta en torpedos stridsspets explosiva kraft försvinna så mycket som möjligt medan oljetanken skulle stoppa eventuella fragment från att tränga in i det innersta skottet och skydda fartygets vitala områden.

De nya 41 cm tornen som installerades under rekonstruktionen var kraftigare pansar än de ursprungliga. Ansiktsrustning ökades till 460 mm (18 tum), sidorna till 280 mm (11 tum) och taket till 230–250 mm (9–10 tum). Rustningen över maskiner och magasin ökades med 38 mm (1,5 tum) på övre däck och 25 mm på det övre pansardäcket. Torpedobuljorna som tillsattes samtidigt var 13,5 meter höga och 2,84 meter djupa. De delades in i fyra fack, varav de nedre två var fyllda med olja och de andra förblev tomma. Dessa tillägg ökade vikten av varje fartygs rustning till 13 032 ton (12 826 lång ton), 32,6 procent av deras förskjutning. I början av 1941, som en förberedelse för krig, fylldes det övre facket av utbuktningarna med förseglade stålkrossrör och barbettpansar på båda fartygen förstärktes med 100 mm rustningsplattor ovanför huvuddäcket och 215 mm (8,5 tum) plattor nedanför den.

Brandkontroll och sensorer

Nagato för ankar, omkring 1924

Den Nagato -klass fartyg var utrustad med en 10-meters (32 fot 10 i) avståndsmätare i främre överbyggnad; sex meter (19 fot 8 tum) och tre meter (9 fot 10 tum) avståndsmätare för luftfartyg tillkom i början av 1920-talet. Avståndsmätarna i de två överfyrande tornen ersattes av 10-meters enheter 1932–33.

De var ursprungligen utrustade med ett brandkontrollsystem av typ 13 som härrör från Vickers-utrustning som mottogs under första världskriget , men detta ersattes av ett förbättrat typ 14-system runt 1925. Det styrde huvud- och sekundärkanonerna; ingen bestämmelse gjordes för luftvärnseld tills Type 31 brandkontroll regissören infördes 1932. En modifierad typ 14 eldledningssystem testades ombord Nagato 1935, och senare godkänd för tjänstgöring som typ 34. En ny anti -fartygsdirektör, betecknad typ 94, som används för att styra 127 mm AA -vapen, introducerades 1937, även om det är okänt när de installerades på fartygen. 25 mm AA -kanonerna styrdes av en typ 95 -regissör som också introducerades 1937.

Såvitt är känt installerades inga radar ombord på Mutsu före hennes förlust. Medan han var i drydock i maj 1943 installerades en typ 21 luftsökningsradar ombord på Nagato på taket av 10-meters avståndsmätare högst upp på pagodmasten. Den 27 juni 1944 installerades två typ 22-radarsökningsradarer på pagodmasten och två tidiga varningsradar av typ 13 monterades på hennes stormast.

Flygplan

Nagato utrustades kort med en 18-meters (59 fot 1 tum) flygplan som avflygningsplattform på tornet nr 2 i augusti 1925. Yokosuka Ro-go Ko-gata och Heinkel HD 25 flottör testades från den innan den avlägsnades tidigt det följande året. En extra bom tillkom till mastermästarna på båda fartygen 1926 för att hantera Yokosuka E1Y som sedan tilldelades dem. Ett Hansa-Brandenburg W.33 flottör testades samma år ombord på Nagato . En katapult monterades mellan stormasten och torn nr 3 i mitten av 1933, en hopfällbar kran installerades i en hamnspons och fartygen var utrustade för att driva två eller tre flottplan, även om ingen hangar fanns. Systrarna började använda Nakajima E4N 2 -biplan tills de ersattes av Nakajima E8N 2 -biplaner 1938. En kraftfullare katapult installerades i november 1938 för att hantera tyngre flygplan som den Kawanishi E7K som tillkom 1939–40. Mitsubishi F1M biplaner ersatte E8N: erna den 11 februari 1943.

Fartyg

Byggdata
namn	Kanji	Byggare	Ligg ner	Lanserad	Avslutad	Öde
Nagato	長門	Kure Naval Arsenal	28 augusti 1917	9 november 1919	25 november 1920	Sänkt under Operation Crossroads , 29/30 juli 1946
Mutsu	陸奥	Yokosuka Naval Arsenal	1 juni 1918	31 maj 1920	24 oktober 1921	Sänktes av inre explosion, 8 juni 1943

Bygg och service

Mutsu till sjöss, 19 oktober 1921

Medan Mutsu fortfarande passade in beslutade den amerikanska regeringen att kalla till en konferens i Washington, DC för att förhindra det massivt dyra marinvapenloppet mellan USA, Storbritannien och Japans imperium som utvecklades. Den washingtonkonferensen sammanträdde den 12 november, och amerikanerna föreslagit skrot så gott som varje kapital fartyg under byggnation eller inredning bland de deltagande nationerna. Mutsu listades specifikt bland dem som skulle skrotas trots att hon hade fått i uppdrag några veckor tidigare. Detta var oacceptabelt för den japanska delegationen och de gick med på en kompromiss som gjorde det möjligt för dem att behålla Mutsu i utbyte mot att skrota den föråldrade dreadnought Settsu och ett liknande arrangemang för flera amerikanska Colorado -klass dreadnoughts som passade.

Vid idrifttagningen tilldelades systerfartygen till 1st Battleship Division, även om Nagato blev flaggskepp för kontreadmiral Sōjirō Tochinai , en roll som hon ofta fyllde under sin karriär. Fartygen var värd för Edward , prins av Wales och hans aide-de-camp- löjtnant Louis Mountbatten 1922 under prinsens besök i Japan. Efter jordbävningen i Great Kantō 1923 laddade båda fartygen leveranser från Kyushu för offren den 4 september. De sjönk skiten av det föråldrade slagfartyget Satsuma den 7 september 1924 under skytteövning i Tokyo Bay i enlighet med Washington Naval Agreement . Nagato blev flaggskepp för den kombinerade flottan den 1 december 1925, under flaggan för amiral Keisuke Okada . Systrarna placerades i reserv flera gånger under 1920 -talet medan de moderniserades. Mutsu tjänstgjorde som kejsare Hirohitos flaggskepp under marinmanövrerna och flottans granskning 1927 och igen 1933.

Nagato avfyrade sin huvudsakliga beväpning, 21 maj 1936

Fartygen rekonstruerades från slutet av 1933 till mitten av 1936. I augusti 1937 transporterade systrarna 3 749 män från 11: e infanteridivisionen till Shanghai under det andra kinesisk-japanska kriget. Deras flottör bombade mål i Shanghai den 24 augusti innan de återvände till Sasebo dagen efter. Nagato blev ett utbildningsfartyg den 1 december 1937 tills hon åter blev flaggskeppet för den kombinerade flottan den 15 december 1938. Fartyget deltog i en Imperial Fleet Review den 11 oktober 1940. Systrarna byggdes om 1941 under förberedelserna för krig, vilket inkluderade montering av externa avgasningsspolar och extra rustning för deras barbetter.

Andra världskriget

Amiral Isoroku Yamamoto utfärdade kodfrasen "Niitaka yama nobore" (Climb Mount Niitaka ) den 2 december 1941 från Nagato för ankar vid Hashirajima för att signalera den första luftflottan ( Kido Butai ) att fortsätta med sin attack mot Pearl Harbor. När Japan inledde Stillahavskriget den 8 december sorterade systrarna till Bonin -öarna , tillsammans med de fyra fartygen i slagfartygsavdelning 2 och lätta transportören Hōshō som avlägset skydd för flottan som attackerade Pearl Harbor , och återvände sex dagar senare. Yamamoto överförde sin flagga till det nya slagfartyget Yamato den 12 februari 1942.

I juni 1942 blev Mutsu och Nagato tilldelade huvudkroppen i den första flottan under slaget vid Midway, tillsammans med Yamato , Hōshō , den lätta kryssaren Sendai och nio förstörare. Efter förlusten av alla fyra flottbärare av "Kido Butai" den 4 juni försökte Yamamoto att locka de amerikanska styrkorna västerut inom räckhåll för de japanska luftgrupperna på Wake Island och in i ett nattengagemang med sina ytstyrkor, men Amerikanska styrkor drog sig tillbaka och Mutsu såg ingen åtgärd. Efter mötet med resterna av Striking Force den 6 juni överfördes över hälften av de överlevande från de sjunkna hangarfartygen från den första flygflottan till Mutsu och Nagato . De anlände till Hashirajima den 14 juni.

Den 14 juli överfördes båda fartygen till Battleship Division 2 och Nagato blev flaggskeppet för den första flottan. Hon stannade i japansk vattenträning till augusti 1942. Mutsu överfördes till Advance Force of the 2nd Fleet den 9 augusti och lämnade Yokosuka två dagar senare för att stödja operationer under Guadalcanal -kampanjen . Hon anlände till Truk den 17 augusti. Den 20 augusti, under segling från Truk till rendezvous med huvuddelen av viceamiral Chuichi Nagumo 's 3rd Fleet , Mutsu , den tunga kryssaren Atago och eskortera jagare misslyckat försök att lokalisera eskortbäraren USS Long Island som svar på en flygande båt upptäckt av det amerikanska skeppet.

Under slaget vid Eastern Solomons den 27 augusti sköt Mutsu , som tilldelades stödstyrkan, fyra skal mot fiendens spaningsflygplan under det som var hennes första och enda krigshandling. Den 7 januari 1943 återvände Mutsu till Japan tillsammans med transportören Zuikaku , den tunga kryssaren Suzuya och fyra förstörare. Fartyget förberedde sig för att sortera den 13 april för att förstärka de japanska garnisonerna på Aleutian Islands som svar på slaget vid Komandorski Islands , men operationen avbröts dagen efter och Mutsu återupptog utbildningen.

Mutsu ' s förlust

Den 8 juni 1943 låg Mutsu förtöjd vid Hashirajima när tidningen för hennes torn nr 3 exploderade klockan 12:13 och skärde fartyget i hälften. Den främre delen kantrade nästan omedelbart, men den bakre delen förblev flytande till tidig morgon nästa dag. Närliggande fartyg kunde rädda 353 överlevande från de 1 474 besättningsmedlemmarna och besökarna ombord på Mutsu , vilket innebär att 1 121 män dödades i explosionen. För att avvärja risken för att skada moralen från förlusten av ett slagskepp, Mutsu ' var s förlust förklarades en statshemlighet. För att ytterligare förhindra att rykten sprider sig, överfördes många överlevande till olika garnisoner i Stilla havet.

IJN sammankallade en kommission tre dagar efter sjunkandet för att undersöka förlusten. Den offentliggjorde sina preliminära slutsatser den 25 juni, långt innan utredningen av vraket slutfördes, och beslutade att explosionen var resultatet av en missnöjd sjöman. Kommissionen misslyckades med att överväga möjligheten till eld, som historikern Mike Williams anser vara en möjlig orsak, eftersom ett antal observatörer noterade rök från närheten av torn 3. Sanningen kommer dock aldrig att bli känd.

Nagato

Ritning av Nagato som hon dök upp 1944

Nagato flyttade till Truk i Caroline Islands i augusti 1943. Tillsammans med huvuddelen av första flottan sorterade hon i september och oktober i misslyckade sökningar efter amerikanska transportörer. Den 1 februari 1944 lämnade Nagato Truk för att undvika ett amerikanskt luftangrepp och anlände till Palau tre dagar senare. Fartyget anlände den 21 februari till Lingga Island , nära Singapore, och hon blev flaggskepp för viceadmiral Matome Ugaki , befälhavare för Battleship Division 1, den 25 februari tills han överförde sin flagga till Yamato den 5 maj. Nagato stannade på Lingga till den 11 maj då hon överfördes till Tawitawi den 12 maj och tilldelades den första mobilflottan , under kommando av vice amiral Jisaburō Ozawa .

Battleship Division 1 träffades med Ozawas huvudstyrka den 16 juni nära Mariana Islands , och Nagato eskorterade tre hangarfartyg under slaget vid Filippinska havet . Hon var bara lätt förlovad under striden, skadades inte och led inga skador. Efter slaget återvände skeppet till Japan där hon monterades om med ytterligare radar och lätta AA -vapen. Nagato laddade ett regemente från den 28: e infanteridivisionen och levererade dem i Okinawa den 11 juli innan han fortsatte till Lingga.

Nagato ligger för ankar i Bruneibukten , 21 oktober 1944, strax före slaget vid Leytebukten

I oktober 1944 deltog skeppet i "Operation Sho -1", en attack mot de allierades landningar på Leyte . Tilldelad till viceadmiral Takeo Kuritas första avledningsstyrka (även känd som centrumstyrkan) attackerades Nagato av flera vågor av amerikanska dykbombare och krigare under slaget vid Sibuyanhavet den 24 oktober på väg till Leytebukten . Hon träffades två gånger av bomber som dödade 52 besättningsmän, men skadades inte allvarligt.

Nästa morgon attackerade den första diversionsstyrkan de amerikanska styrkorna som stödde invasionen i slaget vid Samar . Nagato engagerade ledsagare och förstörare i uppgiftsgrupp 77.4.3, med kodnamnet "Taffy 3". Hon öppnade eld mot tre eskortbärare, första gången hon hade avlossat sina vapen mot ett fiendfartyg, men missade. En av de försvarande förstörarna avlossade en spridning av torpeder som missade sitt avsedda mål och gick mot Yamato och Nagato som var på en parallell kurs. De två slagfartygen tvingades vända sig norrut för att undvika torpederna och var 16 mil från förlovningen innan torpederna tog slut på bränsle. När han vände tillbaka, engagerade Nagato de amerikanska fartygen och hävdade att en kryssare skadades . Senare på dagen träffades Nagato i fören av två bomber, men skadan var inte allvarlig.

Fartyget återvände till Japan för reparationer i mitten av november. Brist på bränsle och material gjorde att hon inte kunde tas i bruk igen och hon förvandlades till ett flytande luftvärnsbatteri . Hennes tratt och stormast togs bort för att förbättra eldbågarna på hennes AA -pistoler, som ökades med två fästen av typ 89 och nio trippel 25 mm kanonfästen. Hennes främre sekundära vapen togs bort som ersättning. En kol-bränning åsna panna installerades på piren för uppvärmning och tillagning ändamål och en konverterad ubåt chaser var förtöjd vid sidan för att åstadkomma ånga och elektricitet; hennes luftvärnskanoner saknade full effekt och var endast delvis i drift. Den 20 april reducerades Nagato till reserv. I juni 1945 flyttades alla hennes sekundära vapen och ungefär hälften av hennes luftvärnsvapen i land, tillsammans med avståndsmätare och strålkastare . Hennes besättning reducerades därför till mindre än 1 000 officerare och värvade män. Den 18 juli 1945 attackerades det kraftigt kamouflerade fartyget av transportbaserade jaktbombare och torpedbombare. Nagato träffades av två bomber och en raket som dödade 35 män och skadade fyra 25 mm kanoner. Den 30 augusti, några dagar före den formella kapitulationen , tog amerikanska sjömän kontrollen över fartyget.

Efter kriget

Nagato , vänster, i början av explosionen under det andra atombombtestet på Bikini Atoll

Nagato valdes att delta som målfartyg i Operation Crossroads , en serie amerikanska kärnvapentester som hölls vid Bikini Atoll i mitten av 1946. I mitten av mars lämnade Nagato Yokosuka till Eniwetok , men hennes skrov hade inte reparerats från undervattenskadorna som drabbades under attacken den 18 juli och hon läckte tillräckligt för att hennes pumpar inte kunde hänga med. Fartyget hade en lista på sju grader till hamnen när bogserbåtar från Eniwetok anlände. Hon nådde atollen den 4 april och Bikini i maj.

Operation Crossroads inleddes med den första sprängningen (Test Able), en luftbrist den 1 juli 1946; Nagato var inte nära marknoll och skadades bara lätt. För Test Baker, en undervattensexplosion , placerades fartyget närmare marknollan. Nagato red ut tsunamin av vatten från explosionen med liten uppenbar skada; hon hade en liten styrbordslista på två grader efter att tsunamin försvann. En mer ingående bedömning kunde inte göras eftersom hon var farligt radioaktiv . Hennes lista ökade gradvis under de kommande fem dagarna och hon kantrade under natten den 29/30 juli. Nagato öppnades för dykare 1996 och namngavs av The Times som en av de 10 bästa vrakdykplatserna i världen.

Mutsu : s vrak i Japan behandlades annorlunda. År 1970 började bärgningsoperationer som varade fram till 1978 och återhämtade sig cirka 75% av fartyget. Bärgarna återfick kroppar av 849 besättningsmän som dödades under explosionen. 1995 förklarade Mutsu Memorial Museum att inga ytterligare bärgningsoperationer var planerade. Den enda betydande delen av fartyget som återstår är en 35 meter lång sträcka som sträcker sig från brostrukturen framåt till närheten av torn 1. Fartygets högsta del är 12 meter (39 fot 4 tum) under ytan. Många, men inte alla, artefakter visas på Mutsu Memorial Museum i Tōwa-Cho . Sedan 1963 har en minnesgudstjänst hållits där varje år den 8 juni till ära för besättningen.

Anteckningar

Fotnoter

Referenser

Campbell, John (1985). Marinvapen från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alla världens stridsfartyg 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
Evans, David C. & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
Friedman, Norman (2011). Sjövapen från första världskriget . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alla världens stridsfartyg: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
Hackett, Bob; Kingsepp, Sander & Ahlberg, Lars (2009). "IJN Mutsu: Tabeller av rörelse" . Combinedfleet.com . Hämtad 15 maj 2013 .
Hackett, Bob; Kingsepp, Sander & Ahlberg, Lars (2009). "IJN Nagato: Tabular Record of Movement" . Combinedfleet.com . Hämtad 15 maj 2013 .
Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
Lengerer, Hans (juni 2010). Ahlberg, Lars (red.). "Slagskepp i Kaga- klassen och de så kallade Tosa- experimenten". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (specialpapper I): 1–26.
Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway . Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-924-6.
Rohwer, Jurgen (2005). Kronologin för kriget till sjöss, 1939–1945: Naval History of World War Two . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
Silverstone, Paul H. (1984). Katalog över världens kapitalfartyg . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
Skwiot, Miroslaw (2007). Nagato Mutsu, del I . Encyklopedua Okretów Wojennych. 51 . Gdansk, Polen: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-184-3.
Skwiot, Miroslaw (2008). Nagato Mutsu, del II . Encyklopedia Okretów Wojennych. 52 . Gdansk, Polen: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-202-4.
Stille, Mark (2008). Imperial Japanese Navy Battleships 1941–45 . Nya Vanguard. 146 . Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
Tully, AP (2003). "Nagatos sista år: juli 1945 - juli 1946" . Mysterier/Otaliga sagor från den kejserliga japanska flottan . Combinedfleet.com . Hämtad 26 maj 2013 .
Whitley, MJ (1998). Slagskepp under andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X.
Williams, Mike (2009). "Mutsu - En undersökning av omständigheterna kring hennes förlust". I Jordan, John (red.). Krigsfartyg 2009 . London: Conway. s. 125–142. ISBN 978-1-84486-089-0.

Languages

In other projects