Vickers -Vickers

För det moderna flygplansföretaget i Nya Zeeland, se Vickers Aircraft Company . För annan användning, se Vickers (disambiguation) .

Vickers
Industri Teknik
Grundad 1828
Grundare Edward Vickers
Nedlagd 1999
Öde Förvärvad
Efterträdare Rolls-Royce plc
Huvudkontor London, England
Produkter Flygplansvapenskepp
_
_
Dotterbolag Metropolitan-Vickers

Vickers var ett känt namn inom brittisk ingenjörskonst som existerade genom många företag från 1828 till 1999.

Historia

Tidig historia

Vickers bildades i Sheffield som ett stålgjuteri av Edward Vickers och hans svärfar George Naylor 1828. Naylor var delägare i gjuteriet Naylor & Sanderson och Vickers bror William ägde en stålvalsningsverksamhet. Edwards investeringar i järnvägsindustrin tillät honom att få kontroll över företaget, baserat på Millsands och känt som Naylor Vickers and Company . Det började med att tillverka stålgjutgods och blev snabbt känt för att gjuta kyrkklockor . År 1854 gick Vickers söner Thomas (en milisofficer känd som "överste Tom") och Albert  [ la ] med i verksamheten och deras betydande talanger – Tom Vickers som metallurg och Albert som lagbyggare och säljare – var nyckeln till dess efterföljande snabba utveckling. "Dess stora arkitekter", skriver historikern Clive Trebilcock, "Överste TE (1833–1915) och Albert (1838–1919) Vickers... gav både inspirerat tekniskt ledarskap... och lika skarpsinnig kommersiell riktning. Båda männen var autokrater av temperament, men varken undvek råd eller undvek delegering; var och en, men särskilt Albert, hade en tydlig gåva för att välja begåvade underordnade."

1863 flyttade företaget till en ny plats i Sheffield vid floden Don i Brightside .

Vickers, Sons & Company

Företaget blev börsnoterat 1867 som Vickers, Sons & Company och förvärvade gradvis fler affärer och förgrenade sig till olika sektorer. 1868 började Vickers tillverka marina axlar, 1872 började de gjuta marina propellrar och 1882 satte de upp en smidespress . Vickers producerade sin första pansarplåt 1888 och sin första artilleripjäs 1890.

Vickers, Sons & Maxim

Vickers, Sons & Maxim's Naval Construction Works (ca 1900)
Namnskylt: Vickers, Sons & Maxim
Wolseley Siddeley

Vickers köpte ut Barrow-in-Furness- skeppsbyggaren The Barrow Shipbuilding Company 1897 och förvärvade samtidigt sitt dotterbolag Maxim Nordenfelt Guns and Ammunition Company för att bli Vickers, Sons & Maxim .

Ordnance och ammunition som tillverkades under denna period, inklusive första världskriget , stämplades VSM

Gården vid Barrow blev "Construction Yard". Med dessa förvärv kunde Vickers nu producera ett komplett urval av produkter, från fartyg och marina beslag till pansarplåt och en hel svit av ammunition. 1901 sjösattes Royal Navys första ubåt, Holland 1 , vid Naval Construction Yard. 1902 tog Vickers en halv andel i det berömda Clyde- varvet John Brown & Company .

Ytterligare diversifiering skedde 1901 med förvärvet av en föreslagen verksamhet som införlivades som The Wolseley Tool and Motor Car Company och 1905 goodwill och patenträttigheter för Siddeley-bilen. 1911 förvärvades en kontrollerande andel i torpedtillverkaren Whitehead & Company .

Vickers Limited

Huvudartikel: Vickers Limited
Annons från 1914 i Jane's presenterar Vickers breda marinkapacitet

1911 ändrades företagets namn till Vickers Ltd och utökade sin verksamhet till flygplanstillverkning genom bildandet av Vickers Ltd (Aviation Department) och en Vickers School of Flying öppnades i Brooklands , Surrey den 20 januari 1912. 1919, brittiska Westinghouse elektriskt företag togs över som Metropolitan Vickers Electrical Company ; Metrovick. Samtidigt kom de in i Metropolitans järnvägsintressen.

Omorganisering

En omorganisation under 1926 ledde till att den rullande materielgruppen behölls: Metropolitan Carriage wagon and Finance Company och The Metropolitan -Vickers Company och avyttringen av: Vickers-Petters Limited, British Lighting and Ignition Company, Plywood-avdelningen i Crayford Creek, kanadensiska Vickers, William Beardmore and Co och Wolseley Motors.

Sammanslagning med Armstrong Whitworth

Huvudartikel: Vickers-Armstrongs

1927 slog Vickers samman med det Tyneside - baserade ingenjörsföretaget Armstrong Whitworth för att bli Vickers-Armstrongs . Armstrong Whitworth hade utvecklats längs liknande linjer som Vickers, expanderat till olika militära sektorer och var känd för sin artilleritillverkning i Elswick och skeppsbyggnad på en varv vid High Walker vid floden Tyne . Armstrongs skeppsbyggnadsintressen blev "Naval Yard", de av Vickers på västkusten "Naval Construction Yard". Armstrong Whitworth Aircraft absorberades inte av det nya företaget.

1928 blev Aviation Department Vickers (Aviation) Ltd och snart efter förvärvade Supermarine , som blev "Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd". 1938 omorganiserades båda företagen som Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd, även om de tidigare Supermarine och Vickers verk fortsatte att varumärket sina produkter under sina tidigare namn. 1929 sågs en sammanslagning av den förvärvade järnvägsverksamheten med de av Cammell Laird för att bilda Metropolitan Cammell Carriage & Wagon .

Nationalisering

1960 slogs flygplansintressena samman med Bristol , English Electric och Hunting Aircraft för att bilda British Aircraft Corporation (BAC). Detta ägdes av Vickers, English Electric och Bristol (innehav 40%, 40% respektive 20%). BAC ägde i sin tur 70% av Hunting. Supermarinoperationen stängdes 1963 och Vickers namn för flygplan avskaffades 1965. Enligt villkoren i Aircraft and Shipbuilding Industries Act nationaliserades BAC 1977 för att bli en del av British Aerospace , som idag existerar i skepnad av BAE Systems .

Aircraft and Shipbuilding Industries Act ledde också till förstatligandet av Vickers shipbuilding division som en del av British Shipbuilders . Dessa hade döpts om till Vickers Armstrong Shipbuilders 1955, och bytte igen till Vickers Limited Shipbuilding Group 1968. Denna division privatiserades som Vickers Shipbuilding & Engineering 1986, senare en del av GEC:s Marconi Marine. Den är fortfarande i drift till denna dag som BAE Systems Submarines .

Vickers plc

The Vickers arbetar i Cross Gates , Leeds
Huvudartikel: Vickers plc

När deras stålbearbetningsverksamhet också nationaliserades till British Steel Corporation blev resterna av Vickers Vickers plc . 1986 förvärvade Vickers vapentillverkaren Royal Ordnance Factory , Leeds , som blev Vickers Defence Systems. Andra förvärv inkluderar bilingenjörerna Cosworth 1990, vattenjettillverkaren Kamewa 1986 och det norska marinframdrivnings- och ingenjörsföretaget Ulstein 1998. 1998 såldes också Rolls-Royce Motors och Cosworth till Volkswagen Group för 430 miljoner pund, vilket slog BMW :s bud på 340 miljoner pund.

Nuvarande status för Vickers

Vickers förblev oberoende fram till 1999 då dåvarande Vickers plc förvärvades av Rolls-Royce plc som sålde försvarsarmen till Alvis plc , som blev Alvis Vickers. Vickers plc och dotterbolagen som Rolls-Royce behåller döptes om till Vinters i mars 2003. Vickers namn levde kvar i Alvis Vickers, tills det senare förvärvades av BAE Systems 2004 för att bilda BAE Systems Land Systems .

BAE Systems meddelade den 31 maj 2012 att den tidigare Vickers Defence Systems fabrik på Scotswood Road, Newcastle skulle stänga i slutet av 2013.

Anropssignalen Vickers används fortfarande av företagsflygavdelningen för BAE Systems Maritime Submarines, baserad på Walney Airfield , Cumbria.

Se även

Citat

Vidare läsning

  • Anon (1898), Vickers, Sons and Maxim Limited: Their Works and Manufactures , "Engineering", London
  • Evans, Harold. Vickers: Against the Odds 1956–1977 (1978)
  • Grant, Jonathan A. Grant, Between Depression and Disarmament: The International Armaments Business, 1919–1939 (Cambridge UP, 2018). Online recension
  • Richardson, Alex (1902), Vickers Sons and Maxim Ltd: Deras verk och tillverkning , fartyg, vapen, motorer etc. Engineering Offices, 35 och 36, Bedford Street, Strand, WC, London; illustrerad med 70 gravyrer (fotogravyrer)
  • Scott, JD (1962), Vickers: A History , Weidenfeld & Nicolson, London

externa länkar