Matome Ugaki - Matome Ugaki
Matome Ugaki | |
|---|---|
 Ugaki som vice amiral
| |
| Ursprungligt namn | 宇 垣 纏 |
| Född |
15 februari 1890 Okayama, Okayama , Japan |
| Död | 15 augusti 1945 (55 år) utanför Okinawa , Japan |
| Trohet |
 Japans imperium
|
| Service/ |
 Kejserliga japanska flottan
|
| År i tjänst | 1912–1945 |
| Rang |
 Vice amiral
|
| Kommandon hölls | |
| Strider/krig | |
Matome Ugaki (宇 垣 纏, Ugaki Matome , 15 februari 1890 - 15 augusti 1945) var en amiral i den kejserliga japanska flottan under andra världskriget , ihågkommen för sin omfattande och avslöjande krigsdagbok, roll i slaget vid Leytebukten och kamikaze -självmord timmar efter den tillkännagivna kapitulationen av Japan i slutet av kriget.
Biografi
Tidig karriär
Ugaki, född av en lantbrukarfamilj på landsbygden i Akaiwa District, Okayama (nu en del av Okayama stad , Okayama prefektur ), tog examen från den 40: e klassens kejserliga japanska marinakademi 1912. Han placerade sig nionde av 144 kadetter och fungerade som mellanskeppare på kryssarna. Azuma och Hirado . Han beställdes som fänrik den 1 december 1913 och tilldelades stridskryssaren Ibuki . Han tjänstgjorde därefter på slagkryssaren Kongō , kryssaren Iwate och förstöraren Nara . Efter hans befordran till löjtnant den 1 december 1918 gick han på marinartillerisskolan och blev tilldelad som chefskonstruktör för förstöraren Minekaze .
År 1924 tog Ugaki examen från den 22: a klassen på Naval Staff College och befordrades till löjtnantkommandant . Efter en kort utstationering ombord på kryssaren Ōi tjänstgjorde han i tre år som anställd vid Naval Gunnery School, och utnämndes sedan till bosatt officer i Tyskland 1928–1930, med rang som befälhavare .
Efter hans befordran till kapten den 1 december 1932 tjänstgjorde Ugaki som instruktör vid Naval Staff College. År 1935 tilldelades Ugaki som stabsofficer till den kombinerade flottan i ett år innan han fick sitt första kommando: kryssaren Yakumo . Året därpå fick han kommandot över slagskeppet Hyūga .
Andra världskriget
Ugaki blev kontreadmiral den 15 november 1938. I augusti 1941, strax före Japans attack mot europeiska/amerikanska intressen i Stillahavsteatern, (vissa anser att det andra kinesisk-japanska kriget är den verkliga starten på andra världskriget ), Ugaki utsågs till stabschef för den kombinerade flottan under amiral Isoroku Yamamoto där han tjänstgjorde fram till Yamamotos död. Han befordrades till viceadmiral den 1 november 1942.
Ugaki och Yamamoto färdades i separata Mitsubishi G4M -bombplan när båda flygplanen sköts ner den 18 april 1943 över Bougainville på Salomonöarna , i vad USA kallade " Operation Vengeance ". Yamamotos flygplan kraschade i djungeln, medan Ugakis föll i havet med hög hastighet. Han var en av tre överlevande, de andra var bombplanens pilot, Flight Petty officer 2: a klass Hiroshi Hayashi och en annan stabsofficer, kapten Motoharu Kitamura.
Efter att han hade återhämtat sig från sina sår, placerades Ugaki i februari 1944 under kommandot över den första slagfartsdivisionen ( Nagato , Yamato , Musashi ) och var befälhavare under det katastrofala slaget vid Leytebukten , inklusive slaget vid Sibuyanhavet den 24 oktober, och slåss vid Samar den 25 oktober 1944. Trots den enorma potentiella eldkraften hos dessa tre fartyg, de största i kejserliga marinen, åsamkades endast blygsamma skador på de amerikanska styrkorna och från hösten 1944 till sommaren 1945 alla tre fartygen skulle skadas allvarligt av överväldigande strejker från amerikanska transportbaserade flygplan.
Återkallad till Japan i februari 1945 utsågs Ugaki till befälhavare för IJN Fifth Air Fleet baserad i Kyūshū och övervakade alla marinflygplan i regionen från sitt huvudkontor i en grottbunker för att skydda honom från det växande hotet av B-29 Superfortress- attacker. I mars inledde han en långdistansstrejk av kamikaze mot den amerikanska flottan förankrad vid Ulithi följt av de första vågorna av Operation Kikusui i april, som involverade hundratals kamikaze- attacker mot amerikanska marinens fartyg i närheten av Okinawa . Även om sådana luftangrepp under hela denna kampanj orsakade fruktansvärda ytliga skador och besättningsolyckor på ett stort antal allierade fartyg, sänktes inga krigsfartyg från Pacific Fleet som var större än en förstörare direkt med denna metod under våren 1945.
Samtidigt samlade han ännu fler flygplan och gömde dem för att användas på samma sätt för att försvara Kyūshū mot den förväntade allierade invasionen som säkert skulle komma. Ugaki planerade att slå invasionstyrkorna med hundratals flygplan och självmordsbåtar på några timmar i Operation Ketsu-Go (avgörande operation).
Ugaki var goda vänner med sina Naval Academy -klasskamrater Tamon Yamaguchi och Yoshio Suzuki, som båda dödades i aktion under kriget.
Sista uppdraget
Den 15 augusti 1945 meddelade kejsare Hirohito ett radiomeddelande som erkände nederlag och uppmanade militären att lägga ner sina vapen. Efter att ha lyssnat på tillkännagivandet om Japans nederlag gjorde Ugaki ett sista inlägg i sin dagbok och noterade att han ännu inte hade fått en officiell eldupphör, och att han som ensam var skyldig till att hans tappra flygare misslyckades med att stoppa fienden skulle han flyga en sista uppdrag själv att visa den sanna andan av Bushido . Hans underordnade protesterade, och även efter att Ugaki hade klättrat på baksätet på en Yokosuka D4Y , klättade befälhavaren Akiyoshi Endo - vars plats i kamikaze -listan Ugaki hade tillträtt - till samma utrymme som amiralen redan hade ockuperat. Således startade flygplanet som innehöll Ugaki med tre män, i motsats till två vardera i de återstående tio flygplanen. Innan han steg ombord på hans flygplan poserade Ugaki för bilder och tog bort hans ranginsignier från sin mörkgröna uniform och tog bara ett ceremoniellt kort svärd som gavs av honom av admiral Yamamoto.
Delar av denna sista flygning följde sannolikt Ryukyu -flygvägen sydväst till de många små öarna norr om Okinawa, där amerikanska styrkor fortfarande var i beredskap vid det potentiella slutet på fientligheterna. Endo fungerade som radioman under uppdraget och skickade Ugakis sista meddelanden, varav de sista klockan 19:24 rapporterade att planet hade börjat dyka ner på ett amerikanskt fartyg. US Navy-rekord indikerar dock inte någon lyckad kamikaze- attack den dagen, och det är troligt att alla flygplan på uppdraget (med undantag för tre som återvände på grund av motorproblem) kraschade i havet, slagna av amerikansk anti- flygplan eld. Även om det inte finns några exakta redogörelser för en avlyssning som gjordes av marin- eller marinkrigare eller Pacific Fleet -ytenheter mot fiendens flygplan i denna närhet vid tidpunkten för överlämnandet, är det möjligt att ytterligare forskning kan avslöja mer detaljerad information om vilka fartyg (om sådana finns) attackerade. Enligt en rapport sköts denna sista flygning med sju flygplan ner av LST-926
Nästa morgon hävdade besättningen på det amerikanska landningsfartyget LST-926 att de fortfarande hade funnit de fortfarande ulmande resterna av en "cockpit" (vilket innebar en nedskjutning eller våldsam dike av något slag, men inte den exakta orsaken) med tre kroppar på stranden av Iheyajima Island . Den tredje mannen, med huvudet krossat och höger arm saknad, bar en mörkgrön uniform och ett kort svärd hittades i närheten. Sjömännen begravde kropparna i sanden. Han tilldelades postumt Grand Cordon i Order of the Rising Sun .
Referenser
- Hoyt, Edwin (1993). The Last Kamikaze: The Story of Matome Ugaki . Westport, Connecticut: Praeger Publishers. ISBN 0-275-94067-5.
- Sheftall, MG (2005). Blossoms in the Wind: Human Legacies of the Kamikaze . NAL kaliber. ISBN 0-451-21487-0.
- Thomas, Evan (2007), Sea of Thunder: Four Naval Commanders and the Last Sea War , New York: Simon och Schuster.
- Ugaki, Matome (1991). Fading Victory: The Diary of Ugaki Matome, 1941–1945 . Pittsburgh, Pennsylvania: University of Pittsburgh Press. ISBN 0-8229-3665-8.
Anteckningar
externa länkar
- Nishida, Hiroshi. "Ugaki, Matome" . Kejserliga japanska flottan . Arkiverad från originalet 2012-07-10 . Hämtad 2006-06-14 .
- Bio vid andra världskrigets databas