Nakajima E8N - Nakajima E8N
| E8N "Dave" | |
|---|---|
|
|
| Roll | Fartygsburen rekognosering sjöflygplan |
| Tillverkare | Nakajima Aircraft Company |
| Första flygningen | Mars 1934 |
| Introduktion | 1935 |
| Primär användare | IJN Air Service |
| Producerad | Oktober 1935 - 1940 |
| Antal byggda | 755 |
Den Nakajima E8N var en japansk fartygsburna, katapult lanserade , spaning sjöflygplan av andra kinesisk-japanska kriget . Det var en enmotorig tvåsitsad biplan med en central huvudflotta och undervingade stödben. Under Stillahavskriget var det känt för de allierade under rapporteringsnamnet " Dave ".
Design och utveckling
E8N utvecklades som en ersättning för samma företags E4N och var i grunden en evolutionär utveckling av det tidigare rekognoseringssjöflygplanet , med reviderade vingar av mindre område och högre svansytor. Sju prototyper konstruerades under företagsbeteckningen MS , som först flög i mars 1934. Dessa var vederbörligen engagerade i jämförande försök mot konkurrenter från Aichi och Kawanishi .
Operativ historia
MS beställdes i produktion, benämnd Navy Navy 95 Reconnaissance Seaplane Model 1 i oktober 1935. Totalt 755 E8Ns byggdes av Nakajima och Kawanishi, produktionen fortsatte fram till 1940. Den transporterades därefter ombord på alla huvudfartyg som då var i tjänst, 16 kryssare och fem anbud för sjöflygplan .
Det användes framgångsrikt under det andra kinesisk-japanska kriget, inte bara för spaning utan också för dykbombning och artilleri-spotting .
En E8N köptes i början av 1941 av den tyska marinattachan till Japan, vice-admiral Paul Wenneker , och skickades ombord på KM Münsterland för att möta den tyska hjälpkryssaren Orion på Maug Island i Marianerna. Mötet ägde rum den 1 februari 1941 och Orion blev därmed det enda tyska flottfartyget under andra världskriget som använde ett japanskt flottörplan.
Några flygplan förblev i tjänst med flottan vid Stillahavskrigets utbrott, och en flög rekognosering från slagfartyget Haruna under slaget vid Midway, men de ersattes snart av modernare flygplan som Aichi E13A och Mitsubishi F1M , som omfördelas till andra linjens uppgifter.
Varianter
- E8N1
- Ursprunglig produktionstyp, driven av 433 kW (580 hk) Nakajima Kotobuki 2 Kai 1 radiell motor .
- E8N2
- Förbättrad produktionstyp med kraftfullare (470 kW / 630 hk) Nakajima Kotobuki Kai 2-motor.
Operatörer
Specifikationer (E8N2)
Uppgifter från japanska flygplan från Stillahavskriget, www.combinedfleet.com
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 8,81 m (28 ft 11 in)
- Vingspan: 10,98 m (36 ft 0 in)
- Höjd: 3,84 m (12 ft 7 in)
- Vingeyta: 26,5 m 2 (285 kvm)
- Tom vikt: 1.320 kg (2.910 lb)
- Bruttovikt: 1900 kg (4 189 lb)
- Kraftverk: × Nakajima Kotobuki 2-KAI 2 9-cylindrig luftkyld radialkolvmotor, 470 kW (630 hk) för start
- 343 kW (460 hk) vid 3000 m (9843 ft)
- Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning
Prestanda
- Maximal hastighet: 300 km / h (190 mph, 160 kn) vid 3000 m (9 843 ft)
- Kryssningshastighet: 185 km / h (115 mph, 100 kn)
- Räckvidd: 898 km (558 mi, 485 nmi)
- Servicetak : 7270 m (23850 fot)
- Tid till höjd: 3000 m (9 843 ft) på 6 minuter och 31 sekunder
- Vingbelastning: 71,7 kg / m 2 (14,7 lb / sq ft)
- Effekt / massa : 0,2491 kW / kg (0,1515 hk / lb)
Beväpning
- Vapen: 2 × 7,7 mm (0,303 tum) maskingevär
- Bomber: 2 × 30 kg (66 lb) bomber
Se även
Relaterad utveckling
Flygplan av jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
Referenser
- Francillon, RJ japanska flygplan från Stillahavskriget . London: Putnam, 1970. ISBN 0-370-00033-1 .