Slagfartyg i klass Tosa - Tosa-class battleship
 Skalmodell av Kaga som ursprungligen designad
|
|
| Klassöversikt | |
|---|---|
| namn | Tosa klass |
| Byggare | |
| Operatörer |
 Kejserliga japanska flottan
|
| Föregås av | Nagato -klass |
| Lyckades med | Kii -klass |
| Byggd | 1920–1922 |
| Planerad | 2 |
| Avslutad | 1; konverterat till ett hangarfartyg ( Kaga ) |
| Inställt | 1 |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Dreadnought slagskepp |
| Förflyttning | |
| Längd | 234,09 m (768 fot) |
| Stråle | 30,5 m (100 fot 1 tum) |
| Förslag | 9,4 m (30 fot 10 tum) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | 4 × axlar; 4 × växlade ångturbiner |
| Fart | 26,5 knop (49,1 km/h; 30,5 mph) |
| Räckvidd | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) vid 16 knop (30 km/h; 18 mph) |
| Beväpning |
|
| Rustning |
|
Den Tosa -klass slagskepp (土佐型戦艦, Tosa-gata Senkan ) var två dreadnoughts beställas som en del av " Åtta-Eight " flotta för kejserliga japanska flottan (IJN) under de tidiga 1920-talet. Fartygen var större versioner av den föregående Nagato- klassen och hade ytterligare 41 centimeter (16,1 tum) torn med två kanoner . Designen för klassen fungerade som grund för Amagi -klassens slagkryssare.
Båda fartygen sjösattes i slutet av 1921, men det första fartyget, Tosa , avbröts i enlighet med villkoren i Washington Naval Agreement innan det kunde slutföras och användes i experiment för att testa effektiviteten av dess rustningssystem innan det skuttades i Bungo Channel . Skrovet på det andra fartyget, Kaga , omvandlades till ett hangarfartyg med samma namn. Bäraren stödde japanska trupper i Kina under det andra kinesisk-japanska kriget i slutet av 1930-talet och deltog i attacken mot Pearl Harbor den 7 december 1941 och invasionen av Rabaul i sydvästra Stilla havet i januari 1942. Månaden efter hennes flygplan deltog i en kombinerad luftfartygsinflygning på Darwin , Australien, under den holländska Ostindiska kampanjen . Hon sjönk under slaget vid Midway 1942.
Bakgrund
IJN ansåg att en modern stridsflotta med åtta slagfartyg och åtta pansarkryssare var nödvändig för Japans försvar; regeringen ratificerade den idén 1907. Denna politik var ursprunget till Eight-Eight Fleet Program , utvecklingen av en sammanhängande stridslinje med sexton huvudfartyg som är mindre än åtta år gamla. Framsteg inom marinteknologi representerade av det brittiska slagfartyget HMS Dreadnought och slagkryssaren HMS Invincible tvingade IJN vid flera tillfällen att omvärdera vilka fartyg det ansåg vara "moderna" och 1911 startade det om programmet med order för superdreadnoughts från Fuso -klassen och slagkryssarna i Kongo -klass . År 1915 var IJN halvvägs till sitt mål och ville beställa ytterligare fyra superdreadnoughts, men kosten avvisade planen och godkände endast dreadnought Nagato och två slagkryssare i budgeten 1916. Senare samma år amerikanske presidenten Woodrow Wilson meddelade planer på ytterligare tio slagskepp och sex slag och riksdagen godkänt tre dreadnoughts som svar på följande år: en andra Nagato -klass slagskepp - Mutsu -och två till en modifierad konstruktion, Tosa och Kaga .
Design och beskrivning
IJN började omvärdera Nagato -designen mot bakgrund av lärdomar från slaget vid Jylland i maj 1916, experiment som utvärderade rustningsskydd och nyförvärvad information om skyddsplanerna för brittiska och amerikanska kapitalfartyg. Dessa lektioner belyste behovet av ett bättre skydd av de huvudsakliga vapentornen och tidskrifterna, liksom tjockare däckspansar för att skydda mot störande eld . Befintliga metoder för försvar mot gruvor och torpeder hade också visat sig vara otillräckliga och behövde förbättras. Elva nya konstruktioner avvisades mellan oktober och början av 1917 innan kapten Yuzuru Hiraga , chef för skeppsbyggnaden och marinarkitekten som ansvarade för den grundläggande utformningen av fartygen i åtta-åtta flottan, presenterade en kraftigt modifierad version av Nagato- designen, A- 125, som ska byggas i stället för klassens andra fartyg, Mutsu , den 12 juni 1917, långt innan hon faktiskt lade sig ner .
Hiragas design för fartyget återspeglade den senaste stridsupplevelsen samt införlivade framsteg inom pannteknik . Den lade till ett extra dubbla huvudvapen-torn, med hjälp av utrymme och vikt som gjorts tillgänglig genom minskningen av antalet pannor från 21 till 12 medan effekten förblev densamma. Han reducerade den sekundära beväpningen från 20 vapen till 16; de flyttades upp på ett däck för att förbättra sina eldbågar och deras förmåga att skjuta under tungt väder. För att öka fartygets skydd föreslog han att vinkla bältesrustningen utåt för att förbättra dess motståndskraft mot horisontell eld och för att tjockna det nedre däcket och torpedoskottet. Hiraga planerade också att lägga till antitorpedutbuktningar för att förbättra fartygets undervattensskydd. Han uppskattade att hans skepp skulle förskjuta lika mycket som Nagato , även om det skulle kosta cirka en miljon yen mer. Dessa förändringar skulle ha försenat fartygets färdigställande avsevärt och avvisats av marinministeriet . Den avvisade designen utgjorde grunden för ett mycket större 39 000 ton (38 000 lång ton) slagfartyg, betecknat som A-127, med nästan dubbelt så mycket rustningsvikt som Nagato s. Det var utformat för att uppnå samma hastighet som de äldre fartygen, så att de kunde manövrera tillsammans som en taktisk formation. Denna design accepterades den 27 mars 1918 och blev Tosa -klassen.
Den Tosa -klass fartyg hade en planerad förskjutning av 39.900 ton (39,300 långa ton ) och 44.200 ton (43.500 långa ton) vid full belastning . De skulle ha varit 231.65 meter (760 fot) lång vid vattenlinjen , och 234.09 meter (768 fot) övergripande ; fartygen skulle ha haft en stråle på 30,48 meter (100 fot) och ett djupgående på 9,39 meter (30,8 fot). Den Tosa klass skulle ha haft en metacenterhöjd av 1,292 meter (4 fot 2,9 i) vid normal belastning. Ett turbo-elektriskt framdrivningssystem övervägdes för dessa fartyg efter att USA meddelat att systemet var en stor framgång i slagfartyget USS New Mexico , och japanerna uppskattade att en 70 000-axelhästkrafter (52 000 kW ) turboelektrisk anläggning kunde installeras i Tosa- klassen, vilket skulle ha gett fartygen en hastighet på 25,25 knop (46,76 km/h; 29,06 mph), en 2500- nautisk mil (4600 km; 2900 mi) räckvidd vid full hastighet och en 7 800- nautisk mil (14 400 km; 9 000 mi) räckvidd vid 14 knop (26 km/h; 16 mph), men detta system avvisades. Mer konventionella Curtis-växlade ångturbiner valdes, drivna av 12 Kampon -vattenrörspannor , varav åtta skulle ha använt eldningsolja och fyra av dem skulle ha använt en blandning av olja och kol. Detta system skulle ha gett 91 000 axelhästkrafter (68 000 kW) till fyra propelleraxlar för en toppfart på 26,5 knop (49,1 km/h; 30,5 mph). Bränslelagren skulle ha uppgått till 3 600 långa ton (3 700 ton) olja och 1 800 långa ton (1 800 ton) kol; vid en hastighet av 14 knop hade detta möjliggjort en maximal räckvidd på 6 500 nautiska mil (12 000 km; 7 500 mi).
Beväpning
Den Tosa -klass fartyg var avsedda att vara beväpnad med ett huvudbatteri av tio 45- kaliber 41 centimeters (16,1 tum) kanoner i fem enkel torn , varav fyra var superfiring för och akter. Numrerade en till fem från framsidan till baksidan, hade de hydrauliskt drivna tornen ett höjdintervall på -2 till +35 grader. Eldhastigheten för vapnen var cirka två omgångar per minut. Fartygen var utformade för att bära 90 rundor per pistol, även om det fanns plats för 110.
Pistolerna använde pansargenomträngande skal av typ 91 . Var och en av dessa skal vägde 1 020 kg (2 250 lb) och hade en noshastighet på 780 meter per sekund (2600 ft/s). Det fanns också ett 936 kilogram högt explosivt skal som hade en noshastighet på 805 meter per sekund (2640 fot/s).
Fartygens sekundära beväpning av tjugo 50-kaliber tredje år typ 14-centimeter (5,5-tums) kanoner skulle ha monterats i kasemater , 12 på skrovens ovansidor och åtta i överbyggnaden. Tredje året typkanoner hade en maximal räckvidd på 19 750 meter (21 600 m) vid en höjd av +35 grader. Varje pistol kunde avfyra en 38-kilogram (84 lb) högexplosiv projektil med en hastighet upp till 10 omgångar per minut och var försedd med 120 omgångar. Luftfartsförsvar tillhandahålls av fyra 40-kaliber AA-vapen av tredje året av typ 8 centimeter i enstaka fästen. 3-tums (76 mm) högvinkelpistoler hade en maximal höjd av +75 grader och en eldhastighet på 13 till 20 omgångar per minut. De avfyrade en 6 kg (13 lb) projektil med en noshastighet på 680 m/s (2 200 ft/s) till en maximal höjd av 7500 meter (24 600 fot). Kanonerna levererades normalt med 250 omgångar vardera, även om det fanns plats för totalt 400 omgångar per pistol. Dessa 3: e årstypen var avsedda att ersättas med fyra 45-kaliber 12 centimeter (4,7 tum) luftvärnskanoner.
Den Tosa s var avsedda att montera åtta 61-cm (24 tum) torpedtuber , fyra ovanför vattenytan och fyra nedan. Den förstnämnda skulle förses med två torpeder vardera och den senare med tre vardera.
Rustning
Fartygens pansarskydd var utformad för att bryta upp 16-tums (406 mm) skal från ett avstånd av 15,000-20,000 meter (16,000-22,000 yd) och de primära pansarplåt har säkerhetskopierats genom splitter skott avsedda att innehålla några skalfragment. De skulle ha skyddats av ett vattenlinje huvudbälte av Vickers cementerad rustning som lutade utåt 15 grader upptill. Mellanskepp skulle det ha varit 280 mm (11 tum ) tjockt och 254 mm (10 tum) tjockt fram och bak. Ungefär 1,83 meter (6 fot 0 tum) av rustningsbältet låg under vattenlinjen. Sidopansaringen stängdes av i ändarna av skott 229–254 mm (9–10 tum) tjocka. Huvudbatteritårnen och delarna av barbetterna ovanför huvuddäcket skulle ha haft mellan 229 och 305 mm rustning, och de tätande tornväggarna skulle ha haft rustning 254 och 356 mm (10,0 och 14,0 tum) ) tjockt och ett tak på 178 mm (7,0 tum) rustningsplattor. Kommunikationsröret nedanför konningstornet skulle ha haft väggar 76–127 mm (3,0–5,0 tum) tjocka.
Mittdäcket var det primära pansardäcket och var anslutet till toppen av rustningsbältet. Den skulle ha bestått av en 63,5 mm (2,5 tum) platta New Vickers icke-cementerad rustning ovanpå en 37 mm (1,5 tum) platta av höghållfast stål (HTS) ovanför motor och pannrum. Ovanför tidskrifterna hade tjockleken på HTS -plattan ökat till 63 mm. Det nedre däcket skulle ha bestått av två 19 mm (0,75 tum) plattor av HTS. För första gången på ett japanskt skepp skulle Tosa s ha fått den nedre delen av den ena tratten skyddad av 229 mm rustning. Dessutom skulle trattöppningarna i det nedre däcket ha skyddats av rustningsgaller.
Fartygen skulle ha haft en intern torpedbula för att ge skydd mot explosioner under vattnet. Detta backades upp av ett torpedskott som också bestod av tre 25 mm (0,98 tum) lager av HTS och vinklade utåt för att möta basen på vattenlinjebältet. Den anslöt till ett 12,7–32 mm (0,50–1,26 tum) splinterskott på det nedre däcket bakom vattenlinjebältet. Bakom torpedbulten och splintskottet fanns ytterligare ett splinterskott 12,7–19 mm tjockt.
Fartyg
| namn | Byggare | Ligg ner | Lanserad | Komplettering | Öde |
|---|---|---|---|---|---|
| Tosa (土 佐) | Mitsubishi Shipyard , Nagasaki | 16 februari 1920 | 18 december 1921 | Mars 1923 (uppskattat) | Scuttled , 9 februari 1925 |
| Kaga (加 賀) | Kawasaki Shipyard , Kobe | 19 juli 1920 | 17 november 1921 | 25 december 1922 | Sänkt under slaget vid Midway , 4 juni 1942 |
Avbokning och öden
Byggandet av båda fartygen började 1920, men Washington Naval Treaty 1922 ingrep, vilket innebar att alla huvudfartyg som byggdes skulle avbrytas. Arbetet avbröts på de två Tosa -slagfartygen den 5 februari 1922. Efter att ha slagits den 1 april 1924 överlämnades hennes vapen till den kejserliga japanska armén för användning som kustartilleri ; två av hennes huvudvapen torn installerades på Tsushima Island och nära Busan , Korea . Resten av hennes vapen placerades i reserven och slutligen skrotas 1943. Tosa ' s ofullständiga skrovet användes för att testa hennes rustning schema mot långväga sjö- skottlossning, flygbomber, minor och torpeder. Två av skalen som sköts mot henne kom till kort, men djupt trängde in i hennes skrov genom den tunna rustningen på torpedbulten under vattenlinjens rustningsbälte. Detta väckte ett intresse för att optimera undervattensprestanda för japanska skal som kulminerade i produktionen av pansargenomträngande skal av typ 91. Omvänt vidtog IJN åtgärder för att försvara sig mot skal av denna typ vid rekonstruktion av sina befintliga slagfartyg under 1930 -talet, liksom i utformningarna av Yamato -klassens slagfartyg och de tunga kryssarna i Mogami- och Tone -klasserna . Tosa ' s torpedförsvarssystemet visat sig kunna besegra 200 kg (440 lb) torped stridsspetsar , men inte större 350 kg (770 lb) sådana. Efter avslutade tester blev fartyget krossat genom att öppna sina Kingston -ventiler den 9 februari 1925 i 650 m vatten i Bungo -kanalen efter att rivningsavgifterna inte detonerade.
Slagkryssaren Amagi , som konverterades till ett hangarfartyg enligt villkoren i fördraget, förstördes i den stora Kantō -jordbävningen 1923 och gjorde den oanvändbar. Som ett resultat, Kaga , som ursprungligen var tänkt att vara skrotas enligt villkoren i Washington Naval fördraget ( kapitel I, artikel IX ), omvandlades i Amagi ' s ställe. Inget arbete ägde rum förrän 1925 när nya planer utarbetades och jordbävningsskador på Yokosuka Naval Arsenal reparerades. Även om fartyget togs i bruk den 31 mars 1928 gick hon inte med i Combined Fleet ( Rengō Kantai ) förrän den 30 november 1929.
Ungefär som den konverterade stridskryssaren Akagi i Amagi- klassen , var Kaga utrustad med två avflygningsdäck som "klev ner" från ett flygdäck som sträckte sig två tredjedelar av fartyget; i teorin tillät detta flygplan att lyfta direkt från hangaren medan andra plan landade på toppen. När flygplan blev tyngre under 1930 -talet krävde de längre avstånd för att komma i luften och de lägre flygdäcken blev värdelösa. Kaga ' s 1935 rekonstruktion bort de två undre däck och utvidgade övre cockpit till fören. Som färdigt hade fartyget två huvudsakliga hangardäck och en tredje extrahangar med en total kapacitet på 60 flygplan.
Kaga försågs med en tung vapenbeväpning om hon blev överraskad av fiendens kryssare och tvingades ge strid, men hennes stora och sårbara flygdäck, hangarer och andra funktioner gjorde henne mer av ett mål i någon ytaktion än ett stridsfartyg. Bärarläran utvecklades fortfarande vid denna tidpunkt och opraktiken hos bärare som deltar i vapendueller hade ännu inte insetts. Fartyget var beväpnat med tio 20 cm/50 3rd Year Type-kanoner : ett torn med två kanoner på varje sida av mittflygdäcket och sex i kasemater akterut. Kaga ' s vattenlinjen bepansrade bälte reducerades 280-152 mm (11,0-6,0 i) under hennes rekonstruktion och her däck rustning minskade också 102-38 mm (4,0 till 1,5). Bäraren förflyttade 26 900 långa ton (27 300 ton) vid standardlast och 33 693 långa ton (34 234 ton) vid full last, nästan 6 000 långa ton (6 100 ton) mindre än hennes planerade slagvolym som slagfartyg. Denna minskning av hennes förskjutning ökade hennes hastighet till 27,5 knop (50,9 km/h; 31,6 mph) och gav henne en räckvidd på 8000 nautiska mil (15.000 km; 9.200 mi) vid 14 knop (26 km/h; 16 mph).
1933–35 byggdes Kaga om för att öka sin toppfart, förbättra avgassystemen och anpassa sina flygdäck till mer moderna, tyngre flygplan. Efter rekonstruktionen förflyttade fartyget 38 200 ton (38 800 ton) vid standardlast, bättre pannor gav henne en toppfart på 28,3 knop (52,4 km/h; 32,6 mph) och ytterligare bränsleförvaring ökade hennes räckvidd till 10 000 nautiska mil ( 19 000 km; 12 000 mi) vid 15 knop (28 km/h; 17 mph) och höjde hennes flygplanskapacitet till 90. De tio 20 cm (7,9 tum) kanonerna, fast nu alla monterade ensamma i kasemater, behölls.
Kaga ' s flygplan först stödde japanska trupper i Kina under Shanghai Incident 1932 och deltog i andra kinesisk-japanska kriget i slutet av 1930-talet. Med fem andra flottbärare deltog hon i Pearl Harbor -razzian i december 1941 och invasionen av Rabaul i sydvästra Stilla havet i januari 1942. Månaden efter deltog hennes flygplan i en kombinerad flygflygattack mot Darwin , Australien, för att säkra erövringen. av nederländska Ostindien av japanska styrkor. Hon missade Raid i Indiska oceanen i april när hon var tvungen att återvända till Japan för reparationer efter att ha träffat ett rev i februari. Efter reparationer anslöt sig Kaga till den första flygflottan för attacken på Midway Atoll i juni 1942.
IJN blev förvånad över utseendet på tre amerikanska transportörer och delvis på grund av admiral Isoroku Yamamotos plan där fartyg var alltför spridda för att stödja varandra , sänktes Kaga , tillsammans med de tre andra närvarande transportörerna, med flygplan från USS Enterprise , Hornet och Yorktown den 4 juni.
Anteckningar
Fotnoter
Referenser
- Campbell, John (1985). Marinvapen från andra världskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik och teknik i den kejserliga japanska flottan, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alla världens stridsfartyg: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3. OCLC 12119866 .
- Gibbs, Jay (2010). "Fråga 28/43: Japanska Ex-Naval Coast Defense Guns". Krigsfartyg International . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
- Gibbs, Jay & Tamura, Toshio (1982). "Fråga 51/80". Krigsfartyg International . XIX (2): 190, 194–195. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (1982). " Akagi & Kaga ". I Roberts, John (red.). Krigsfartyg VI . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-87021-981-2.
-
Lengerer, Hans (juni 2010). Ahlberg, Lars (red.). "Slagfartyg av Kaga- klassen och de så kallade Tosa- experimenten". Bidrag till historien om kejserliga japanska krigsfartyg (specialpapper I). (prenumeration krävs) (kontakta redaktören på lars.ahlberg
halmstad.mail.postnet.se för prenumerationsinformation) - Lengerer, Hans (2020). "Åtta-åtta flottan och Tosa- försöken". I Jordan, John (red.). Krigsfartyg 2020 . Oxford, Storbritannien: Osprey. s. 28–47. ISBN 978-1-4728-4071-4.
- Peattie, Mark (2001). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-432-6.
- Skwiot, Miroslaw (2008). Nagato Mutsu, del II . Encyklopedia Okretów Wojennych. 52 . Gdansk, Polen: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-202-4.
- Stille, Mark (2008). Imperial Japanese Navy Battleships 1941-45 . Nya Vanguard. 146 . Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
Vidare läsning
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsfartyg av den kejserliga japanska flottan, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
externa länkar
Media relaterade till slagfartyg i Tosa -klass på Wikimedia Commons