Al Unser - Al Unser

Al Unser Sr.
Osäker vid Indianapolis 500 2021
Nationalitet	Amerikansk
Född	Alfred Unser 29 maj 1939 (82 år) Albuquerque, New Mexico , USA ( 1939-05-29 )
Mästerskapstitlar
1970 USAC National Championship Trail Champion 1978 Triple Crown of Ovals (IndyCar) Champion 1983 , 1985 PPG Indy Car World Series Champion 1970, 1971, 1978, 1987 Indianapolis 500 Winner
Champ Car -karriär 322 lopp körs över 30 år Antal aktiva år 1965–1993 Lag (ar) Longhorn Penske Granatelli Porsche Foyt Haas/Hall Menard King Bästa finish 1: 1970 , 1983 , 1985 Första loppet 1964 Tony Bettenhausen 200 ( Milwaukee ) Sista loppet 1993 Indianapolis 500 ( Indy ) Första vinsten 1979 Miller High Life ( Phoenix ) Sista vinsten 1987 Indianapolis 500 ( Indy ) Vinner Podium Stavar 39 97 28
NASCAR Cup Series karriär 5 lopp körs över 3 år Första loppet 1968 Motor Trend 500 ( Riverside ) Sista loppet 1986 Winston Western 500 ( Riverside ) Vinner Topp tiotal Stavar 0 3 0

Alfred Unser (född 29 maj 1939) är en pensionerad amerikansk bilracerförare, yngre bror till andra racerförare Jerry och Bobby Unser och far till Al Unser Jr. Han är den andra av fyra män ( AJ Foyt , själv, Rick Mears och Hélio Castroneves ) att ha vunnit Indianapolis 500-milslopp fyra gånger (1970, 1971, 1978, 1987), den fjärde av fem som har vunnit loppet på varandra följande år och vunnit National Championship 1970, 1983 och 1985. Familjen Unser har vunnit Indy 500 rekord nio gånger. Han är den enda personen som har både ett syskon (Bobby) och ett barn (Al Jr.) som andra Indy 500 -vinnare (av en slump tog alla tre sina sista Indy 500 -segrar för Team Penske ). Al brorson Johnny och Robby Unser har också tävlat i det loppet.

Efter att sonen Al Unser Jr. gick med i den nationella mästerskapsbanan 1983 har Unser i allmänhet varit känd under det retronymiska namnet "Al Unser Sr." eller "Big Al".

Privatliv

Unser föddes i Albuquerque , New Mexico , den yngsta av fyra bröder. Hans far Jerry Unser och två farbröder, Louis och Joe, var också förare. Från och med 1926 tävlade de i Pikes Peak International Hill Climb , ett årligt väglopp som hölls i Colorado .

Joe Unser blev den första medlemmen i Unser-familjen som förlorade sitt liv för sporten, dödades under provkörning av en FWD Coleman Special på motorvägen i Denver 1929.

Al äldsta bror Jerry blev den första osäkeraren som körde på Indianapolis Motor Speedway , kvalade 23: e och slutade 31: a i Indianapolis 500 1958 . Tragedin inträffade dock nästa år när han dödades av skador som han ådrog sig i en brinnande krasch under ett träningspass.

Mellanbror Bobby körde i sin första Indianapolis 500 1963 och blev 1968 den första i familjen som vann, och 1983 körde sonen Al Unser Jr. i sin första.

Unser gifte sig med Wanda Jesperson 1958 och de fick tre barn- Alfred Jr., Mary och Deborah. Deborah dog i en buggy -olycka 1982. Al och Wanda skilde sig 1971 och Al gifte sig med Karen Sue Barnes den 22 november 1977.

Al Unser och familj äger och driver Unser Racing Museum i Albuquerque, New Mexico.

Racingkarriär och Indianapolis 500

USAC och Indycar

Han började tävla 1957, vid 18 års ålder, och tävlade inledningsvis främst i modifierade roadsters, sprintbilar och dvärgar. 1965 tävlade han i Indianapolis 500 för första gången och slutade nia.

Han vann Indy 500 1970, två år efter sin bror, Bobby. Under loppet ledde han för alla utom 10 av de 200 varven och var i genomsnitt 155,749 miles i timmen (250,654 km/h). Hans snabba pitstopp var en faktor i segern. Den säsongen vann han rekord 10 gånger på ovala, väg- och grusvägar för att fånga USA: s Auto Club nationella mästerskap. Unser tävlade i USAC: s Stock Car -division 1967 och var serien Årets nykomling.

År 1971 vann han Indy 500 igen, med början från femte positionen med en medelhastighet på 157.735 mph.

Unser försök att bli den första tre-tiden i rad Indy 500 mästare förhindrades när han slutade tvåa till Mark Donohue på 1972 Indianapolis 500 .

Trots att man startade Indianapolis 500 1978 från femte platsen i en First National City Travellers Checks Chaparral Lola , ansågs Unsers bil innan loppet vara en andra nivå i bästa fall, om inte ett direkt långskott att vinna. Han och motståndaren Danny Ongais gick på framsidan av fältet för första gången på varv 75 och engagerade sig i en återigen avstängd duell i 75 varv till, innan ett motorfel på Ongais bil på varv 150 tillät Unser att anta en ledande 35 sekunders ledning. Trots att den höger framåtvända inriktningen berodde på att ett däck påverkade hans sista pitstop, en situation som ledde till att ledningen krympte stadigt över loppets sista 20 varv, visade det sig ändå vara tillräckligt brett för seger med 9 sekunder att spara på den rutiga flaggan . Unsers snitthastighet på 161,363 mph (259,689 km/h) rankades som den då näst snabbaste körningen någonsin (en mil i timmen mindre än då 1972 års rekord) och skulle inte i sig själv bli toppad på tvåan i fyra år till.

Under säsongen 1983 gick Unser med i Team Penske och körde i 4 år i en Penske-ägd bil. Unser kontrollerade de sena stadierna av Indianapolis 500 1983 och ledde 61 varv. Med mindre än 20 varv kvar fick Unser utmaningar från Tom Sneva som ledde flest varv. Med hjälp av sin son - som var flera varv nere - började Unser dra sig undan Sneva. Sneva kom dock förbi Al Jr. och seglade mot Unser Sr. Sneva kom ikapp Unser inom 1 varv efter att han passerade Al Jr. och passerade honom för att ta om ledningen med 9 varv kvar. Sneva drog sig därefter lätt undan för att vinna loppet med 11 sekunder, hämnades hans avfyrning från laget 1978. Efter loppet straffades Unser Jr. 2 varv för sina handlingar samt att ha passerat 2 bilar under försiktighet på varv 170.

Unser vann IndyCar-mästerskapen 1983 och 1985 genom att vinna ett lopp och sedan ha flera topp-fem-mål. 1986 minskade Unser sitt schema till bara några få IndyCar -lopp om året, vilket han skulle göra framöver.

NASCAR och IROC

Utanför sin öppna hjulkarriär var Unser en semi-vanlig konkurrent i IROC och vann tre lopp och mästerskapet 1976-1977 . Hans sista IROC-start var en 11: e plats vid Michigan-loppet 1993 efter att ha vunnit polen.

Unser startade också fem tävlingar i NASCAR, tre i slutet av 1960-talet och två 1986. Hans bästa mål var ett par resultat på 4: e plats, en vid Daytona 500 1968 och den andra vid 1969 Motor Trend 500 på Riverside International Raceway . Han klarade sig mindre bra i två 1986 -starter och slutade 29: a på Watkins Glen och 20: e vid Riverside.

Fjärde Indianapolis 500 -segern

Al Unsers Indy 500 -vinnande bil 1987.

1987 inkluderade Penskes chaufför av förare Rick Mears , Danny Sullivan och Danny Ongais . Al Unser Sr. tappades från laget och gick in i maj månad utan skjuts. Under den första träningsveckan tillbringade Al Sr. stora delar av veckan med att shoppa en tur, och några erbjudanden gjordes av ägarna. Al Sr. vägrade dock erbjudandena, eftersom han insisterade på att landa en åktur i en konkurrenskraftig, välfinansierad bil. Unser planerade att stanna hela veckan, och om han inte hade en åktur i slutet av den första veckan med tidsprov, planerade han att återvända hem. Av en slump hade hans son Al Unser Jr. (kör för Shierson Racing ) svårt med bilens hantering. I slutet av den första helgen med tidsprov hade Al Jr. överraskande ännu inte kvalificerat sig. Al Sr. gick med på att stanna hela veckan för att hjälpa sin son att få sin bil i fart.

Danny Ongais kraschade i väggen under den första träningsveckan, drabbades av en allvarlig hjärnskakning och förklarades olämplig att köra bil. Samtidigt hade Penske-teamets nya Penske PC-16- chassi varit okonkurrerande under träningen. I slutet av den första träningsveckan parkerade Penske PC-16 och valde att kvalificera reservbilar för loppet. Mears och Sullivan tillhandahölls 1986 mars - Ilmor Chevrolet -maskiner, medan en tredje bil, 1986 March -Cosworth , planerades för tredje föraren.

Halvvägs genom den andra träningsveckan ingick Roger Penske ett avtal med Al Sr. om att köra den tredje bilen. Penske lovade Unser en välfinansierad insats och en helt ny Cosworth-motor, samma chassi/motorkombination som hade vunnit de fyra tidigare Indy 500-talet. Den åriga mars avlägsnades från en Penske Racing-skärm på ett Sheraton- hotell i lagets hemstad Reading, Pennsylvania , och förberedde sig snabbt för att återgå till aktiv tävling. Unser satte enkelt bilen i fältet på den tredje dagen i tidsmätningar.

I början var Unser på 20: e plats. En dag då kraftig slitage föll de flesta av fältets främsta löpare, inklusive den överväldigande dominerande Newman-Haas- inträdet av Mario Andretti , arbetade Unser sig stadigt framåt och tog ledningen på 183: e varvet, efter att Roberto Guerreros bil stannade kvar hans sista pitstop. I genomsnitt 162,175 mph (260,995 km/h) tog Unser en laddande Guerrero med 4,5 sekunder för att vinna sin fjärde Indy 500, bara fem dagar före sin 48 -årsdag. Därmed knöt han Foyt till den vinnande Indy 500 -föraren och slog bror Bobbys rekord som den äldsta Indy -vinnaren.

Unser red vågen av sin fjärde Indy -seger för att säkra en åktur på Penske för Michigan 500 , Pocono 500 och Marlboro Challenge 1987. Nära slutet av året hade Unser två andra starter. Han körde som ersättare för Roberto Guerrero i Nazareth och hade ett tävlingslopp tills han kraschade några varv efter mål. Han anlitades sedan för att köra den helt nya Porsche Indy -bilen på Laguna Seca. Teamet var fortfarande i sin linda, och bilen hoppade av. Unser lämnade laget efter bara ett lopp.

1988 och 1989 återvände Unser till Penske för att säkra en tur på de tre 500 mil långa loppen (Indianapolis, Michigan, Pocono).

Pensionering

Efter omorganisation på Team Penske 1990, trängdes Unser äntligen ur sin deltidstur. När tävlingsritten fylls och hans karriär avvecklas gick han med i underlaget Patrick Racing Alfa Romeo för 1990. Efter att ha hoppat av på Indy kraschade Unser i praktiken i Michigan och bröt benet. Han lämnade laget efter kraschen.

Han tillbringade större delen av maj 1991 med att shoppa runt för en konkurrenskraftig åktur. Begränsningarna av antalet hyreskontrakt till Chevy Ilmor -motorn höll honom borta från en åktur under den första träningsveckan. Ett sista-minuten-avtal med UNO/Granatelli- laget (där han skulle vara Arie Luyendyks lagkamrat) föll igenom när det inte fanns tillräckligt med tid för att förbereda bilen. Istället för att hoppa in i en annan bil "bara för att göra showen", satt Unser ut 1991 -loppet och tittade från sidlinjen för första gången sedan 1969.

År 1992 gick Unser in i maj månad för andra året i rad utan skjuts. Under den första träningsveckan var Nelson Piquet inblandad i en allvarlig krasch och kunde inte köra bil. Unser anställdes av Team Menard för att tillsätta den tjänst som Piquet lämnade. Unser körde till en tredje plats, medan sonen Al Unser Jr. vann loppet. Det var Team Menards bästa Indy 500 -finish, den bästa finishen för Buick Indy -motorn och första gången Buick -motorn hade gått hela 800 milen. Senare under året valdes Unser ut för att köra som ersättare för den skadade Rick Mears i Nazareth . Det var Unsers första start för Penske sedan 1989, och hans sista start i en CART -seriehändelse. Han slutade 12: a och fick 1 mästerskapspoäng.

Under 1993 , kör för kung Racing ledde han 15 varv på Indianapolis 500 för att förlänga sin karriär varv-ledda rekord. Han slutade 12: a, ett varv ned.

En månad blyg av sin 55 -årsdag gick Unser in i loppet 1994 med Arizona Motorsports , i hopp om att kvalificera sig för vad som skulle bli hans 28: e Indy 500. Laget var mycket underfinansierat, och Unser hade stora problem med att få bilen i fart. Första helgen i kvalet vinkade han iväg efter ett dåligt kvalomgång. Efter lite övning dagen efter lämnade han laget. Han meddelade sin pensionering den 17 maj 1994. Hans son Al Unser Jr. vann Indianapolis 500 på sin fars 55 -årsdag.

Karriärens höjdpunkter

Unser har lett flest varv av någon förare i Indianapolis 500: s historia, vid 644. Unser gjorde Ralph DePalmas långa rekord på 612 varv ledda på sista varvet i sin fjärde seger.

Unser har rekordet att vara den äldsta föraren som någonsin vunnit 500 vid 47 år (1987), och slog det tidigare rekordet som hans bror Bobby satte.

Unser vann två 500-milslopp på Pocono (1976 och 1978) och ytterligare två i Ontario (1977 och 1978) vilket ger totalt 500 mils segrar (inklusive fyra Indianapolis 500) till åtta.

Unser var IROC -mästare 1978 . Han tävlade också i Daytona 500 från 1968 och fyra andra NASCAR Winston Cup & Grand National -tävlingar, som alla hölls på vägbanor med en bästa placering på fjärde (två gånger).

Utmärkelser

• 1986 togs Unser in i Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame .
• 1998 togs han in i International Motorsports Hall of Fame .
• Han infördes i Motorsports Hall of Fame of America 1991.

Motorsport karriärresultat

Amerikansk open-wheel racing

( nyckel ) ( Feta tecken indikerar polposition )

USAC Championship Car

PPG Indy Car World Series

Indianapolis 500

Formel 1-resultat utan mästerskap

( nyckel )

NASCAR

( nyckel ) ( Fet  - Polposition tilldelad efter kvalificeringstid. Kursiv  - Polposition intjänad med poäng eller övningstid. * - Flera varv ledde. )

Grand National Series

Winston Cup -serien

Daytona 500

International Race of Champions

( nyckel ) ( Fet  - Polposition. * - De flesta varven ledde. )

24 timmar med Daytona

Referenser

externa länkar

• Al Unser- förarstatistik på Racing-Reference
• Den största 33
• Unser Racing Museum