Ralph DePalma - Ralph DePalma
Ralph De Palma | |
|---|---|
 DePalma 1912
| |
| Född |
19 december 1882 |
| Död | 31 mars 1956 (73 år) |
| Nationalitet | Italiensk-amerikansk |
| Känd för | 1915 Indianapolis 500 |
Raffaele "Ralph" De Palma (18 december 1882-31 mars 1956) var en italiensk-amerikansk mästare i racerbil som vann Indianapolis 500 1915 . Hans inträde i International Motorsports Hall of Fame uppskattar att han vann cirka 2000 tävlingar. DePalma vann 1908, 1909, 1910 och 1911 amerikanska AAA nationella mästerskapsbanor och krediteras med att ha vunnit 24 American Champ -bilrace. Han vann det kanadensiska nationella mästerskapet 1929. DePalma uppskattade att han hade tjänat 1,5 miljoner dollar 1934 efter att ha tävlat i 27 år. Han är upptagen i många berömmelseshallar. Han tävlade på brädor och smuts väg kurser och ovaler.
Biografi
Född i Biccari , Apulien , Italien , emigrerade DePalmas familj till USA 1893. Som ung försökte han cykeltävling med blandad framgång, men vid tjugotvå års ålder började han köra motorcyklar innan han bytte till motorsportbanan krets 1909, året då American Automobile Association etablerade det nationella mästerskapet i körning .
DePalma blev omedelbart framgångsrik i bilracing. År 1911 vann DePalma det första Milwaukee Mile Championship Car race. Men han kommer fortfarande ihåg för det dramatiska sättet på vilket han förlorade Indianapolis 500 1912 . Efter att ha lett loppet för 196 av de 200 varven sprack hans Mercedes en kolv och med bara 2 varv kvar; han och hans mekaniker fick skjuta bilen över mållinjen för att ta elfte plats. Vid den tiden var det bara bilar som fullbordade hela 200 varv som fick några prispengar. Denna Mercedes finns kvar på Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum.
Han fortsatte att tjäna USA: s nationella körmästerskap det året, men dödades nästan i en olycka den 5 oktober vid Grand Prize som hölls i en vägkurs i Milwaukee. Efter att ha blivit spetsad av en majsstjälk, blev han inlagd på sjukhus i 11 veckor; han återhämtade sig och var tillbaka för att tävla våren efter.
År 1912 och igen 1914 vann DePalma Elgin Trophy i Elgin, Illinois och 1914 gjorde han vad han kallade sin största seger när han slog Barney Oldfield för att fånga Vanderbilt Cup på vägarna i Santa Monica, Kalifornien . Han gick in i Indianapolis 500 från 1914 och kvalificerade sig, men drog sig före loppet och påstod att han kände att hans motor inte kunde överleva loppet. DePalma hade släppts av Mercer Automobile Co. racing team till förmån för Barney Oldfield. I en Mercedes "Gray Ghost" visade han att han var en mästartaktiker för att slå Oldfields mycket snabbare bil. Han avslutade 1914 med att vinna sitt andra amerikanska nationella mästerskap i körning. Året därpå, 1915, körde han till seger 1915 Indianapolis 500 med en Mercedes 4,5 liters GP -bil.
DePalma var en intensiv konkurrent men en av de mest populära racers med sina medförare och fansen på grund av hans goda sportivitet, en kvalitet han visade på och utanför banan. I juni 1917 förlorade han mot Barney Oldfield i en serie på 10 till 25 mil matchlopp på Milwaukee Mile . Den 12 februari 1919 vid Daytona Beach, Florida , körde han ett Packard till ett världshastighetsrekord på 149.875 mph (241.200 km/h) över en uppmätt mil (1,6 km). Internationell tävling började efter antagandet av treliters motorbegränsning i USA och Europa 1920. DePalma började året med att köra för den franska tillverkaren Ballot . Hans valsedelvagn vann polpositionen för Indy -loppet 1920 och han ledde i många varv men oturen tog honom i loppet (felaktiga lager på valsedlen) och han slutade inte. DePalma tävlade dock med sitt valsedel i Elgin Road Race och vann sin tredje Elgin -trofé 1920. Sedan 1921 reste DePalma med andra amerikaner till Le Mans för att tävla i det franska Grand Prix . Där slutade han tvåa efter Duesenberg som drivs av amerikanen Jimmy Murphy . DePalma vann det kanadensiska nationella mästerskapet 1929.
DePalma tävlade senare i lagerbilar tills han gick i pension 1936. Under sin karriär tävlade han i 2 889 tävlingar i Amerika och Europa och vann 2 557, enligt hans dödsannons för Associated Press som dök upp i Detroit Free Press den 1 april 1956. Han var hedersdomare för Indianapolis 500, sista gången 1954.
Död
Han dog i sitt hem i South Pasadena, Kalifornien , av cancer den 31 mars 1956 vid 73 års ålder. Han begravdes på Holy Cross Cemetery i Culver City, Kalifornien .
Medias framträdanden
Ralph DePalma hade en liten roll i Hollywood -filmen 1920, High Speed och spelade 1924 rollen som mästaren i en action/drama skriven av Wilfred Lucas med titeln Racing for Life . År 1923 etablerade han DePalma Manufacturing Company i Detroit för att bygga racerbilar och motorer för bilar och flygplan.
Han hade också en cameo i The Cool Hot Rod (1953).
Familj
DePalma var bror till 500 konkurrent John DePalma och farbror till Indy -vinnaren Peter DePaolo 1925 . De Palma fick sitt amerikanska medborgarskap 1920 (tillgängligt på), och som sådan anses han vara den tredje icke-amerikanska föraren som vann Indianapolis 500 efter Jules Goux och René Thomas .
Utmärkelser
- År 1973 blev han posthum medlem av Automotive Hall of Fame i Dearborn, Michigan .
- 1991 togs han in i International Motorsports Hall of Fame .
- Han utnämndes till National Sprint Car Hall of Fame 1991.
- Han infördes i Motorsports Hall of Fame of America 1992.
- 2006 infördes DePalma i Elgin (IL) Sports Hall of Fame.
Indianapolis 500 resultat
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- DePalmas totala 613 varv ledde stod som rekordet för Indy varvsledare hela tiden tills Al Unser var bunden på 200: e varvet 1987 Indianapolis 500 och bröt året därpå.